【Покупка автомобиля】
12 декабря состоялась презентация Changan Oushang X5 Plus, я сравнил множество автомобилей, и можно сказать, влюбился с первого взгляда. Утром 10 декабря поехал заказывать машину, в итоге пришлось ждать ее больше двух недель. Это мой первый автомобиль, и в то время действовала политика по снижению платы за покупку, так что был мотивирован действовать.
【Цена приобретения】
После выпуска цена была примерно такой же для всех. Итоговая стоимость составила 11.2, мне подарили автомобильную пленку, которую я не стал клеить, и дали шесть бесплатных ТО. Первая волна машин была распродана, так что ждал больше двух недель. Провел небольшую проверку и просто уехал, без какого-либо торжественного мероприятия, впрочем, я был доволен.
【Основное содержание】
Поговорим о трех ключевых компонентах, большинство из них стандартные для серии Changan.
Двигатель от JL473ZQ7 Blue Whale, 1.5T с высоким наддувом.
Трансмиссия Aisin DF727b, улучшена интеллигенция.
Независимая подвеска, шасси тоже в порядке, практически не ощутимо при прохождении лежачих полицейских.
【Впечатления от вождения】
При езде на трассе у кроссовера другая аэродинамика, в поворотах приходится замедляться.
Забрал машину в конце декабря, часто езжу на дальние расстояния. Первое техобслуживание пройдено.
Интеллектуальный режим иногда слишком переворачивает, не слишком впечатлен.
В экономичном режиме реакция немного заторможенная, но на трассе смог снизить расход топлива до 4.3.
Комфортный режим действительно удобен, динамика в самый раз, машина реагирует на нажатие педали газа; этот режим я использую чаще всего в городе и настоятельно рекомендую его.
В спортивном режиме автомобиль мгновенно ускоряется, мне это очень нравится, особенно при обгоне. Когда вожу друзей, использую этот режим, и ощущения от вождения превосходные.
Трековый режим похож на спортивный, но добавляет экранные эффекты и звук, очень впечатляет при игре. Интеллектуальная трансмиссия также хороша, она знает, когда понижать передачу и компенсировать топливо.
【Расход топлива】
Мой расход топлива:
На трассе минимум 4.3.
В городе минимум 7.1.
На шоссе минимум 5.1.
Средний расход 8.1 литра в комфортном режиме.
【Наименее понравилось】
Шум от шин и качество звукоизоляции действительно оставляют желать лучшего. Если будут средства, стоит сделать шумоизоляцию или поменять на бесшумные шины. Тем не менее, для автомобиля стоимостью чуть больше 100 тысяч это понятно. Я люблю слушать музыку, в машине установлены 6 динамиков фирмы Sony, и если сделать звук погромче, все шумы исчезают.
Кроме того, переключение на задний ход заняло пару секунд для появления тяги, и эта задержка ощущалась. У заднего фонаря светит только один, другой функционирует как противотуманка.
Функция голосового управления снаружи машины мне кажется неудобной, я ее всегда выключаю.
Селектор передач стоит оснастить подсветкой, как у модели Z6, это было бы удобно для новичков, иначе приходится постоянно смотреть на панель приборов.
В багажнике всего одна лампа, и ночью трудно найти вещи.
Если бы были вентиляция и подогрев сидений, а пассажирское сиденье электрическое, комфорт был бы идеальным.
【Характеристики автомобиля】
Внешний вид молодёжный, троекранный дисплей не тормозит, интерьер технологичный, отделка из алькантары, компоновка салона очень функциональная, центральная консоль имеет два уровня, а в подлокотнике встроен мини-кондиционер.
Задний ряд предоставляет достаточно места, друзья говорят, что места им хватает, а средняя часть не слишком поднята, всего несколько сантиметров. Если бы там было так же ровно, как в Z6, это было бы великолепно. Объем багажника тоже достаточный.
Динамика весьма резвая, а расход топлива для кроссовера очень экономичный. В общем, я доволен, и считаю, что стоимость Changan Oushang X5 Plus просто вне конкуренции.
【Небольшой тюнинг】
Разблокировал большую панель управления версии "Навигатор", добавил "Летающий экран" с тремя пальцами.
Черный шильдик, плавающее крыше, черный спойлер, черные дверные ручки, черные зеркала заднего вида, черная "акулий плавник", черные угловые окна, черный передний сплиттер-нож, багажник, грязезащитные щитки, оранжевые суппорты, динамическое освещение с эффектом дыхания, коврики по всей машине.
Я также хочу изменить задний бампер на четверной выхлоп, как у модели Oushang X5. Просто вношу изменения по мере возможностей. Не судите строго, тюнинг – это временное увлечение, на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет.
После прочтения не забудьте поставить лайк!
Мне 24 года и в основном я доволен этим автомобилем. Надеюсь, будем друзьями владельцев Changan Oushang! ^_^
