Changan Oshan X5 PLUS [Changan Auchan X5 PLUS 2023 1.5T automatic front drive 5-seater original customized version]

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид мне очень нравится, мощность высокая, но шум от шин немного громкий, интерьер немного маловат. В целом, цена вполне разумная.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

В общем, опыт использования неплохой. Для автомобиля в этой ценовой категории наличие такого большого количества опций - это уже хорошо. У многих автомобилей совместного производства за эту цену нет столько функций. Единственное, это то, что при переключении на заднюю передачу требуется несколько секунд, чтобы машина отреагировала. В остальном все нормально. На данный момент впечатления только такие.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Цена и комплектация подходят для семейного использования, пространство большое. Когда еду на работу, у меня всегда отображается время вождения от начала до выключения двигателя и расход топлива. Средний расход у меня составляет 6.8-7.1, на трассе около 6.5, достаточно экономично. В режиме спорт ускорение и обгон на трассе очень мощные, скорость набирается быстро. У меня комплектация чуть ниже топовой, в отличие от полностью укомплектованной версии, здесь нет беспроводной зарядки и ключевого управления запуском автомобиля, зато она стоит на 10 тысяч дешевле, я считаю, что нет необходимости идти на максимум, поэтому выбрал эту комплектацию. В багажнике нет шторки, но я купил одну на Taobao за 90, очень удобно. Голосовое управление работает четко, даже если тихо вызовешь его с пассажирского сиденья. Я предпочитаю использовать кнопку вызова из водительского, потому что голосовая активация кажется неловкой. На водительском сиденье есть электрорегулировка, хотя мне она не очень нравится, так как регулировка слишком медленная, но смотрится эффектно. Звуковая система Sony просто отличная. Панорамная крыша тоже супер, особенно в дождливые дни, скоро лето — будет очень атмосферно. Единственный недостаток, по моему мнению, это немного резкие переключения передач, но это, наверное, из-за моего агрессивного стиля вождения.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Изначально я планировал приобрести H6 в рамках своего бюджета, но приборная панель H6 не совсем оправдала мои ожидания – высокая, но неширокая. После рекомендации продавца взглянул на Oushang и общий внешний вид мне понравился, мне понравились все линии, кроме слишком вздернутого и острого хвоста (лично мне это не нравится). В остальном интерьер приятный, маленький O має быстро реагирует, хотя системы голосовых команд немного строгие — иногда если перепутать одно слово, команда не воспринимается. Впрочем, это не критично. Что касается опыта вождения, я не пробовал интеллектуальный режим, в основном использую спортивный, экономичный и комфортный. Газ может иметь задержку, но в спортивном и гоночном режимах он более чувствителен. Автоматический удерживатель довольно комфортен. Зарегистрировав машину в декабре, в январе отправился из провинции Хубэй в Юньнань, 2000 км привели к приятным ощущениям от вождения. Средний расход бензина на трассе без пробок составил 7.5 литра, что меня удовлетворило. Я люблю ездить на высоких оборотах, и, если не искать сверхъестественных впечатлений от вождения, мощности вполне достаточно. Ускорение и обгон осуществляется быстро — всегда можно обогнать. Я недавно купил машину, поэтому еще не совсем с ней знаком. На шоссе максимальная скорость составила 158 км/ч, и машина не колыхалась, возможно, это благодаря загруженности багажника и пассажирам на заднем сидении, что добавило веса. Потом проверим, как она поведет себя разгруженной. Пространство меня устраивает: после праздников я загрузил в багажник 6 белых банок с латексной краской (поставленных друг на друга), одну большую белую банку (в два раза больше обычной), коробку мандаринов, коробку яблок, коробку груш, большой лоток для кошачьего туалета, две пары обуви, две большие бутылки колы, полный пакет с едой и одежду, эквивалентную среднему чемодану (без чемодана). Все это — багажное пространство. Пару мелочей можно было бы еще добавить. На заднем сидении двоим пассажирам было просторно. На счет шума ветра на трассе: для меня не существует машины, способной полностью устранить звук ветра. Возможно, я редко езжу на хороших машинах на трассе. У нашей семьи MG ZS снабжена четырьмя шинами Michelin, и ситуация с ветровым шумом та же. В отношении Oushang ветровой шум заметно хуже только на очень грубых покрытиях. На более-менее хорошей дороге на скорости до 100 км/ч он минимален — это весьма комфортно. Мне не особенно нравится система навигации на бортовом компьютере — возможно, версия не самая новая. По личным причинам, я привык использовать мобильную навигацию, показывающую изменения в полосах движения. Проекция мобильной навигации на экран лучше, чем на основном устройстве, но всё же мне больше нравится мобильное отображение. Может быть, я просто привык к голосовому помощнику из Little Tuan Tuan, ха-ха. На родной дороге есть участок с неровностями, которые при скорости 50-60 км/ч вызывают ощущение, что задние колеса уходят в воздух. Не уверен, встречался ли кто-то еще с чем-то подобным. В салоне были всего два человека. Как я уже сказал, скорость 158 км/ч без ветра – без проблем. При ветре машина начинает слегка дрожать уже на 120-130 км/ч. Ближний свет фар хороший, вполне приемлем на трассе, и при регулировке высоты до максимума может использоваться как дальний. Но дальний свет концентрируется в одной точке, что на шоссе нормально, но на горных дорогах или национальных трассах могут возникать слепые зоны. Отсутствие ощущения безопасности из-за этого. В целом, на данный момент я оцениваю машину на 4 из 5 звезд. Пробег всего 3000 км, и проблем пока не возникало. Това - мой личный опыт.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Покупка автомобиля】 На работе у меня два выходных в неделю, до дома 120 км, погода становится холоднее, денег хватает, и я решил купить автомобиль. Ранее я уже присматривался к Changan и Geely, потом начал изучать информацию о моделях на сайте Dcar. В итоге хотел купить Geely Binyue, Changan Yida, Changan Eado и Changan CS55 Plus. Папа любит ездить на внедорожниках, говорит, что они удобнее и безопаснее, к тому же, после посещения автосалона Geely отношение было довольно прохладное, а CS55 Plus имел небольшие скидки. И вот совершенно неожиданно я нашел X5 Plus, после тест-драйва в тот же день оформил заказ. 【Расход топлива】 На национальных и провинциальных дорогах расход очень экономичен, самый низкий показатель, который я видел на дисплее, был 4.5 литра, хотя в реальности чуть больше. В городе около 7 литров. На данный момент проехал более 900 километров, заправился на 380+200 юаней, на дисплее показывает, что можно проехать еще более 200 километров. Действительно хорошо. 【Динамика】 В экономичном режиме в целом нормально, есть небольшие рывки, необходимо глубже нажимать на педаль, но для меня, стремящегося к безопасности и стабильности, этот режим подходит. Что касается других режимов, иногда на районных и провинциальных дорогах использую комфортный режим, действительно удобно, гибко и достаточно. 【Особенности конфигурации】 Конфигурации версии Pioneer достаточно, раньше хотел купить Yida или Eado из-за наличия 360-градусной камеры, но остальное для меня не столь важно. Однако X5 Plus имеет небольшую длину кузова, камера заднего вида делает парковку проще. Позже установил видеорегистратор самостоятельно. 【Наименее доволен】 В ECO-режиме есть рывки и медленный разгон, но я считаю это приемлемым. Ранее, когда проезжал через спящий полицейский ночью и не замедлялся, позже почувствовал небольшое отклонение машины, требовалось выравнивать руль для прямолинейного движения, чуть-чуть неудобно, но легкое. Проверю на первом ТО. 【Наиболее доволен】 Конфигурации вполне соответствуют цене, внешний вид привлекает внимание, мощность впечатляющая, белый цвет безопасный и грязь на нем не так заметна. При моем росте 175 см и весе 60 кг пространство достаточно просторное, также и мои близкие не испытывают дискомфорта и укачивания.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

【Опыт покупки】 Внешний вид очень понравился, как только увидел автомобиль вживую, сразу же полюбил его, несмотря на то, что я уже в среднем возрасте, а не молодой человек. Интерьер тоже вполне хорош, по сравнению с автомобилями японских марок того же ценового диапазона он в сотню раз лучше. Оснащение довольно богатое, двигатель 1.5T развивает 188 лошадиных сил, можно сказать, одна из лучших отечественных машин. Двухсцепление от QingShan на низких скоростях немного подергивает, но за такую цену что уж еще желать? 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего недоволен маленьким багажником. У меня много детей, и когда мы отправляемся в поездку, его просто не хватает. Было бы идеально, если бы удлинили автомобиль на 15 сантиметров и увеличили багажник. 【Цена приобретения】 Купил в ноябре со скидкой в 20 тысяч. Кроме официальной скидки, больше ничего не удалось выторговать. 【Впечатления от вождения】 Я часто езжу по трассам, поэтому впечатления от вождения тоже довольно хорошие. На скорости 120 км/ч едет легко и комфортно, хотя, конечно, стоит придерживаться правил, обычно я не превышаю 130. 【Расход топлива】 Забрал автомобиль в конце ноября, сейчас январь 2024 года. На данный момент проехал 2887 километров, расход по бортовому компьютеру показывает 7.2, а фактически получается от 8.4 до 8.6. 【Запас хода】 На одном баке можно проехать от 580 до 620 километров, расход топлива приемлем.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

1. Внешний вид безоговорочно, одним словом: шикарный! 2. Интерьер: мягкая обивка на передних и задних дверях разного уровня, на задних дверь слишком пластичная! Было бы хорошо, если бы нижний край заднего окна был ниже! Укрепите соединение ручки с дверью, передняя правая дверь при открывании и закрывании издает звук и смещается. 3. Комплектация в максимальной версии без нареканий, идеально. Недостаток: на зеркале водителя видны несколько царапин. 4. Пространство: в эпоху, когда количество автомобилей растет, размер кузова идеален, легко разъезжаться и парковаться. Задний ряд сидений немного коротковат, было бы хорошо добавить положение регулировки. Подставка под рычаг переключения передач спереди немного широковата. Недостаток: переключите место кнопок регулировки зеркал, страшно, что как-нибудь коленом случайно заденешь и сломаешь. 5. Впечатления от вождения: ускорение быстрое, мощности достаточно. В экономичном режиме через 2500 километров уже чувствуется некомфорт, на трассе при обгоне ускорение слишком медленное, при полной нагрузке вообще сложно обгонять. Проехав 4500 километров, переключился на комфортный режим, но при обгоне ощущается небольшой недостаток мощности, поэтому при обгоне переключаюсь на спортивный (идеально). Недостаток: на плохом дорожном покрытии при легком нажатии на педаль газа возникало более десяти раз вибрация в моторном отсеке и звук "вэн-вэн-вэн", педаль газа также слегка вибрировала, не знаю, это ли резонанс педали газа. (Эти случаи возникают на неровных трассах при легком нажатии/отпускании педали газа, странно) Любимое: 360-градусный обзор и голосовые функции с возможностью активации без пробуждения. (Например, в 360-градусном обзоре с активацией без пробуждения: посмотреть на обе стороны (из-за незнания этого функционала можно на узкой дороге заехать на угол), передний и задний обод. В голосовом управлении: "Привет, Сяо Оу, включи дворники". Однажды шел дождь, и я не знал, как включить дворники, голосовая команда действительно выручила!) Нелюбимое: голосовое воспроизведение музыки через Kugou, постоянно повторяет несколько песен, уже надоело слушать. Расход топлива: на текущий момент проехал 7000 километров, примерно 0,62 юаня за километр. Показатель на приборной панели 7,3, но после 4000 километров вообще перестал двигаться. (Секрет экономии: по выходным заправка дешевле на 0,1 юаня, заправляюсь на 200 с купоном, перед лежачим полицейским отпускаю газ и перекатываюсь)

Changan Oshan X5 PLUS 2023

В целом, опыт использования автомобиля неплохой. Единственное, что меня огорчило, это отсутствие скидок при покупке. Когда я покупал версию Excellence, по цене полной комплектации, в этом году уже можно было купить версию Intelligent Fun. Купил в январе без скидок, а в марте цена снизилась на 10 000 юаней. Расход топлива стандартный, не слишком высокий и не слишком низкий. На длинных поездках автомобиль экономичен — одного бака хватает на более чем 800 км. Для городских поездок — немного лучше, в среднем проезжает от 500 до 600 км. В городе расход около 7.5 литров, а на трассе минимум 5.0 литров, что является моим рекордно низким показателем. Интерьер соответствует спортивному стилю и внешнему виду, хотя немного чувствуется пластик. Но за такую цену он вполне оправдан. Среди внедорожников до 100 000 юаней по оснащению входит в тройку лидеров, и это не шутка. Если бы была полная комплектация, было бы ещё интереснее. Версия Excellence менее увлекательна, но для автомобилей в этой ценовой категории подобные функции редкость. Виртуальный помощник "Сяо Оу" может управлять большинством функций в автомобиле, что довольно неплохо.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Ранее я интересовался Geely Boyue. Со мной и моими друзьями поехали на автосалон в обеденное время, но продавцы Geely встретили нас не особо радушно, проявляя холодность и равнодушие (конечно, объективно говоря, было 12 часов дня, возможно, они только что пообедали и были уставшими). Однако даже воды нам не предложили, что уж слишком. Мой друг с ребенком сидел и ждал, пока мы тестируем машину, а когда мы вернулись, ничего не изменилось. При обсуждении цены случилось нечто невероятное: они отказались торговаться (я сказал, что уже ознакомился с рыночной ситуацией, и сейчас можно получить скидку как минимум в пять тысяч. Но они предоставили предложение на 12,4 тысячи юаней, как будто хотят нас обмануть), и заявили, что если я хочу такую цену, то должен оформлять кредит на пять лет. Или же я найду такое предложение сам, и они купят у меня эту машину. Я был так зол, что сразу ушел. Позже я сопроводил друга в автосалон BYD, и не могу не отметить, что обслуживание в BYD было действительно отличным. Нам с радостью предложили воду для каждого, а если не обедали — предложили позвонить коллегам, чтобы заказать еду. Даже после того, как мы отказались, будучи сытыми, они усадили нас и предложили фрукты и закуски. Тест-драйв также был отлично организован, и при объяснении функций автомобиля они рассказывали о разнообразных житейских мелочах, создавая комфортную атмосферу. Обсуждение цены было непреклонным, но они чётко понимали, что мой друг вряд ли купит машину в тот момент, и ясно выразили, что в случае реального намерения что-то можно обсудить (она в то время училась на права). Несмотря на отсутствие намерения покупок, персонал остался приветливым. С таким подходом, если бы я не хотел именно бензиновый автомобиль, я точно захотел бы купить машину у BYD. На выходе нам даже подарили небольшие подарки и проводили до двери со всеми почестями. Короче говоря, я отказался от Geely и начал изучать различные модели, такие как Haval, Chery и серия Changan UNI, и в конце концов заинтересовался Changan Oshan Z6. После консультации в «Dongche Di» продажи быстро позвонили мне. Честно говоря, я не проводил тест-драйв, просто считаю, что Oshan Z6 хорошо выглядит и достаточно велик, а цена подходящая. Когда я связался с консультантом, спустя несколько дней на конец праздника я пошел посмотреть на машину с намерением обсудить цену. Чтобы гарантировать успешное обсуждение цен, я сразу сказал, что нет нужды в тест-драйве, я уже ознакомился с ценами, и если мы договоримся, покупаю сегодня, а нет — иду дальше. Видимо, моя уверенность или актёрские навыки продавца подействовали, т.к. он показался мне очень заинтересованным. К сожалению, машины выбранной комплектации не оказалось в наличии, а я спешил и не хотел приходить снова, в итоге мой взгляд упал на соседний X5P. Внешний вид мне понравился, и я спросил, можно ли рассмотреть его. Продавец подтвердил наличие, и я попросил подготовить ценовое предложение. В процессе, пока продавец писал документ, я успел ещё раз пролистать «Dongche Di», чтобы изучить параметры автомобиля и цены владельцев, и получить представление о стоимости автомобиля. Я смог уменьшить цены услуг, таких как сборы за залоги, регистрацию и получил кредит без процентов под 500 с регистрацией на 500, и скидку 2000 про стоимость самого автомобиля, в итоге стоимость — 109000. Я знал, что можно было сэкономить еще пару тысяч, но сил больше не было торговаться. После согласования цены мы обсудили подарки и детали контракта. Не могу не сказать, что я выучил все трюки с контрактом с «Dongche Di». Удачно составил всё до мельчайших деталей. Всё записали, и дальше — ожидаем доставку машины. Заказ оформили 8-го числа. Как это бывает, после заказа очень переживано, постоянно подгоняю отдел продаж, даже возникали мысли о возврате денег, если тачка не придёт в срок. Ощущения от вождения: Автомобиль получил 18-го числа. В день получения, продавец объяснил функции и использование. Раньше я водил машины с механической коробкой передач, а это впервые сел за автоматическую коробку передач SUV, и было совсем непривычно, многие функции были незнакомы. Настолько непривычно, что я попросил продавца выехать за ворота автосалона из-за тревожности: очень много слышал про аварии из 4S магазинов. Продавец отлично сориентировался и сопровождал меня, заправив автомобиль по пути. Этот процесс я использовал, чтобы привыкнуть к машине, и консультировал все функции. Поездка была менее километра, я быстро освоился с новым автомобилем, вернул продавца обратно и сразу поехал на шоссе. Это моя первая поездка на шоссе и мои первые новые эмоции, был напряжён. Произошел забавный инцидент: начался сильный дождь, но я не смог включить дворники в автоматическом режиме. Полагался на ручное управление, и это было настоящим испытанием. Выхожу — открываю, и оказывается, просто нужно было немного нажать. Впечатления от вождения приятные, но конкретно объяснить, почему, мне трудно. Скажу кратко: 1. Обзор из авто отличный. 2. Мощность достаточно хорошая. 3. Полный и удобный функционал. 4. Внешний вид приятнее, чем на картинках. Определённо лучше, чем мой предыдущий автомобиль. Что касается замечаний от других пользователей о жёстком шасси или тихом двигателе, либо о сильном запахе в салоне, ничего из этого лично я не заметил. Машина за такие деньги — вполне себе. Для работы дом — работа достаточно вполне. С увеличением опыта использования, я становлюсь всё более и более доволен машиной. Советы: перед подписанием контракта всегда проси у продавца карту для видеорегистратора. Если не срочно нужно покупать, дайте себе время и уменьшите цену. В моём случае по-другому было нельзя.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Внешний вид стильный и красивый, мощность приемлемая, но расход топлива высоковат! При трогании трансмиссия издает посторонние звуки, но при движении пропадают. Навигационная система автомобиля не очень удобна в использовании, не может быть обновлена и не поддерживает стороннее программное обеспечение. В общем, система не очень удовлетворительная. Багажник тоже маловат, возможно, у всех SUV так. Дизайн передней решетки предполагает большие воздухозаборники, на трассе насекомые попадают прямо на конденсатор, и его трудно очистить. Позже, возможно, придется добавить сетку с меньшими отверстиями. Производитель установил низкие значения давления в шинах, из-за чего при движении ощущается тяжесть автомобиля, а расход топлива увеличивается. Я решил поднять давление до 2.6, и авто сразу стало легче управляться, руль стал легче, ускорение и торможение улучшились, прежняя неповоротливость исчезла. Режимы вождения: интеллектуальный режим не очень удобен, кажется, что «не понимает», чего я хочу, при нажатии на газ для обгона долго не реагирует, как в идиотском режиме. Это личные ощущения, возможно, со временем это улучшится. Экономичный режим слабый, переключение передач происходит около 1500 оборотов, без рывков, хорошо подходит для движения в пробках. Наиболее часто используется стандартный режим, переключение около 2200 оборотов, мощность в основном соответствует ежедневному вождению. Педаль газа отзывчивая, но есть задержка в 1-2 секунды. Для любителей драйва подойдут спортивный и гоночный режимы, переключение около 2600 оборотов, для обгонов очень подходит, есть ощущение ускорения, режим позволяет разгоняться до 4300 оборотов, но я его не часто использую. Стоимость бензина более 8 юаней за литр не радует кошелек, поэтому лучше пользоваться стандартным режимом. Камеры на 360 градусов не очень четкие, для фото недостаточно, но для просмотра слепых зон подходят. Все вышеизложенное — личные ощущения, не критикуйте! Спасибо всем!