Отзывы об автомобилях (44084)

Jetour Dashing i-DM 2022

Как сказать... После покупки автомобиля "Дашэнь Сяндинь 1" прошло почти три месяца, и я хотел бы поделиться своим мнением о нем. Начну с недостатков: в экономичном режиме машина очень медленная, пространство на заднем сидении едва хватает, а датчик дождя иногда не работает должным образом. Также, анимация при запуске мультимедийной системы мне кажется немного странной, но это мое личное восприятие. Надеюсь, что при обновлении системы появится возможность отключения этой анимации, черный логотип на белом фоне было бы лучше. Теперь о плюсах: машина невероятно привлекает внимание на дороге, выглядит она стильно, есть возможность как быстрого, так и медленного заряда. В спортивном режиме ощущается мощное ускорение. Сиденья гораздо комфортнее, чем в моей предыдущей машине, есть поддержка для поясницы, что позволяет не уставать даже при долгих поездках. Материалы внутренней отделки очень качественные и не пластиковые, как у других машин. Панель приборов мягкая, хотя материал точно не назову, но она не трескается под солнечными лучами. Полоса, которая расположена напротив водителя, обтянута алькантарой, и на ощупь она очень приятная. Управление голосом работает быстро, и мультимедийная система тоже очень отзывчивая. Запас хода также на высоте: заправив полный бак, я неделю езжу только на работу и обратно, что составляет 10 км, заряжаюсь раз в неделю, иногда катаюсь по окрестностям. Одного бака хватило на два месяца, и он еще не закончился, то есть расходы на машину составляют всего около 100 юаней в месяц, что заметно экономнее, чем моя предыдущая машина. Надеюсь, что в будущем "Дашэнь" принесет мне еще больше положительных эмоций, и хотелось бы, чтобы больше людей выбрали такую же модель, чтобы можно было собираться и вместе ездить на вылазки.

Smart 1 2022

【Самое удовлетворительное】 Общий дизайн — это все же Mercedes, и дизайн экстерьера и интерьера все еще на высоте. Различное расположение светильников очень надежно, включаешь их ночью — и ты самый заметный на улице. Разгон в версии Brabus очень мощный, два двигателя весьма надежны, платформа Geely тоже впечатляет. 【Самое неудовлетворительное】 Настройки программного обеспечения — это вечная "боль" Geely. 8155 уже является верхом чипсета для автомобильных систем? (Не спорьте, 8295 до сих пор почти не используется в автомобилях). Однако все равно немного подтормаживает, функциональная компоновка системы несколько запутана, часто теряются файлы конфигурации, иногда непонятно почему тот или иной переключатель отключен. Настройка CRBS (рекуперация энергии) на педали акселератора резкая, каждый раз, когда отпускаешь педаль газа, происходит затяжка. Профессионалы поймут, что программное обеспечение не доработано, а непосвященные подумают, что это специально сделано для эффектов передачи коробки автоматической коробки передач. 【Опыт покупки】 Купил машину для семьи как средство передвижения, иногда сам разгоняюсь до 3.9 секунды, поменял на последнюю модель старого Q5 2018 года (высокий расход топлива, маленький объем). Честно говоря, механическое качество старого Q5 было безупречным, но хорошо, что я быстро меняю авто, иначе после такого значительного снижения цен на вторичном рынке... Ждал более полугода и забрал автомобиль в конце января этого года. 【Общее впечатление】 1. Управление: Шасси довольно жесткое, с ярко выраженной немецкой спецификой. Из-за компактного кузова практически нет крена, но при маневрах не чувствуешь полной поддержки, хотя при обычной езде проблем нет. Рулевое управление точное, но не очень чуткое, можно сказать, что руль тяжеловат для женских рук, поэтому лучше переключить на режим лёгкого управления. Тормозная система неудобна, начальная часть мягкая, а потом резкая, всегда есть ощущение, что не можешь остановиться, но при сильном нажатии клюёшь носом — это неприятно. Восстановление энергии при рекуперации резкое и некомфортное, неважно на каком уровне, оно всегда тормозит, что особенно сказывается на ощущении разгона, и вместо плавного характера электромобиля создается впечатление смены передач у обычного авто. Хотя в режиме Brabus машина действительно очень быстрая. 2. Комфорт в салоне: Сиденья не совсем жесткие, лучше, чем в чисто спортивных автомобилях, но они не семейные, поддержка плеч отсутствует (форма сиденья имеет пробел), сиденье короткое, и часть ног находится за пределами сиденья. Доступ к вентиляции у модели Brabus отсутствует, по словам производителя, это из-за материала сидений — на мой взгляд это всего лишь отговорка. 3. Оборудование для комфорта: Большой экран с чипом 8155, предполагается, что это очень неплохо, но программное обеспечение — главный недостаток Geely, все еще немного подтормаживает. Макет функций немного хаотичный, и не всегда понятен, хотя интерфейс выглядит довольно мило (привлекательный для женщин). Аудиосистема Beats работает посредственно, после настройки может достигать уровня Harman Kardon, но плохое качество приложения Tencent "iQuting" сильно мешает, лучше использовать приложения вроде QQ Music. Атмосферная подсветка заслуживает похвалу, одно из немногих предложений от Mercedes, очень яркая и разнообразная в плане цветов. NVH (шумовиброизоляция) средняя, немного лучше, чем у Tesla Model 3. Все материалы сделаны из твердых пластиков! Различные твердые поверхности, кроме внешнего вида, действительно плохое ощущение! Яркость и цвета отображения Hud неплохие, но информации слишком мало, снова проявляется недостаток программы команды Geely. 4. Расход энергии: Использование двух двигателей не способствует экономии энергии, в городских условиях минимум составляет около 15, обычно 16-17 (в условиях Гуанчжоу при температуре 20 градусов, практически идеальные условия для электромобиля). В нормальных условиях состояние запаса хода держится около 350 км, на трассе будет не больше 300 км. Оригинальная зарядная станция выглядит красиво, изготовлена Zhida, крупным брендом, если не жаль тех 1000 юаней, лучше использовать свои средства. 5. Интеллектуализация: Основные функции, такие как удержание полосы движения, адаптивный круиз-контроль и ручное изменение полосы возможны, но последняя функция имеет довольно строгие ограничения — необходимо, чтобы на текущей или на полосе, куда вы собираетесь перестроиться, было мало машин. Все остальное, вроде NGP и прочего, отсутствует. Однако для покупателя Brabus это не важно, так как большинство предпочитает резкие ускорения. Вывод: Приобретение версии с основными функциями гораздо более надежное решение, стоит около 23 тыс., девушкам в городе удобно и приятно. Покупка Brabus — это чистая привязанность, поклонники скорости оценят разгон до 3.9 секунд, но у этого автомобиля кроме навязчивой резвости, управление на среднем уровне. Чтобы наслаждаться вождением, необходимо доработать тормоза и подвеску.

Dongfeng popular Yachts 2022

Я сравнивал M6, Jiaji и Wuling, а в итоге выбрал Yacht. В семиместной машине меня больше всего интересуют ощущения от третьего ряда. Посидев на третьем ряду, я остался доволен. Мой рост 175 см, вес 75 кг. Машина устойчива в движении и комфортна, уровень шума отличный, особенно за такую цену. В конце концов, зачем нужны требования к велосипеду, когда речь идет о машине за более чем 100 тысяч юаней. 😁😁 Пользуюсь машиной около полугода и проехал примерно 5000 километров, проблем не возникло. Хочу напомнить всем о автомобильных интернет-пакетах: пожизненно бесплатный трафик — это трафик для взаимодействия приложения с автомобилем, а не для прослушивания музыки и навигации. Дисплей на приборной панели довольно прост: нельзя загружать свои приложения. В отличие от других, где экран как у планшета на Android. Я бы предложил Liuqi модернизировать экран в будущем. Кроме того, фактический расход топлива на трассе и в черте города составляет 8.5-9 литров. Учитывая размер автомобиля, это вполне приемлемо, на мой взгляд.

Buick Envista 2022

Внешний вид привлекательный, вызывает высокое внимание окружающих. По части мощности всё в порядке, её достаточно. Комфорт подвески слегка ниже среднего. Ещё не ездил на высокой скорости, за более чем 600 километров средний расход топлива составляет 9.7 литров.

Land Rover Range Rover Evoque (II поколение) 2022

Кроме как красивый, он еще и хороший. Гибрид с зеленым номером, нет ограничений на вождение, что очень неплохо. Расход топлива 5,4 литра, что приемлемо. Вождение доставляет удовольствие. Пока никаких мелких проблем. Однажды была тревога, но вскоре пропала. Действительно, внешний вид очень красивый, и когда приобретаешь то, что нравится, это приносит удовлетворение. Такое психологическое ощущение. Надеюсь, что с этой машиной все будет хорошо. Цена автомобиля: Автомобиль без учета доплат стоит 26,4. Страховка 8800, итоговая цена 27,2. Купил сразу за полную сумму. Быстро оплатил и взял машину. В автосалоне Hangzhou Yuantong Land Rover сделали все по честному, все скидки были денежными, без каких-либо хитростей. В подарок 6 бесплатных ТО, коврики, пленка, защитные накладки и записывающее устройство. Расход топлива: Проехал почти 500 километров, зарядил три раза. Отображаемый расход топлива 5,4 литра. Впечатления от поездки: Жена с друзьями говорят, что сидеть очень комфортно. Заднее пространство увеличено и теперь очень большое. Ощущения от вождения: На низкой скорости при отсутствующей зарядке это немного раздражает. Как только отпускаешь газ, ощущается, как энергия возвращается, и это будто тормозит машину. В Fahrt. целом, ощущения хорошие. Наименее понравилось: Нельзя выбрать конфигурацию гибрида.

Volkswagen Touran L 2018

Внешний вид: Внешний вид Touran вызывает разные мнения у разных людей, но лично мне он кажется очень привлекательным, особенно по сравнению с версией Cross Touran. Позже я установил багажник, что добавило визуальной многослойности, а диски версии Comfortline выглядят лучше, чем у Comfort. Интерьер: Интерьер Touran, как и у других моделей Volkswagen, не вычурен и остаётся привлекательным. Всё очень удобно в использовании: каждая кнопка находится на своём месте. Особенно стоит отметить мультимедийную систему - ни разу не возникло проблем, и работает она очень быстро. На задних сиденьях есть маленькие столики, что является большим плюсом для автопутешествий и кемпинга. Оснащение: На момент своего выхода оснащение Touran нельзя было назвать всеобъемлющим, но оно практичное и долговечное. В автомобиле есть функция адаптивного освещения, чего нет даже в моём нынешнем Mercedes, что очень полезно на развязках на высокой скорости. Камера заднего вида очень чёткая и быстро срабатывает - изображение появляется сразу после включения задней передачи, не нужно ждать. Автомобиль быстро прогревается, в холодное время года можно включить тёплый воздух уже после небольшой поездки. Пространство: Задние сиденья в Touran немного узкие, а спинки достаточно вертикальные, но пространство гибкое – переднее пассажирское сиденье можно сложить, чтобы перевозить длинные грузы. Багажное отделение очень вместительное и превосходит по этому показателю автомобили класса SUV. Стоимость владения: Стоимость владения для всех моделей Volkswagen относительно низкая. Двойное сцепление переключается плавно и экономит топливо, а при резком ускорении передачи переключаются быстро. Не понимаю, почему многие в интернете критикуют двойное сцепление. Обслуживание этого автомобиля также недорогое, и при каждой покупке страховки начисляются бонусные баллы на техобслуживание. У меня автомобиль 5 лет, и почти не было дополнительных расходов на обслуживание. В целом, можно сказать, что Touran – это недооценённый хороший автомобиль.

Ferrari Portofino 2021

【Внешний вид】 Сколько людей, столько мнений. По-моему, неплохо, но GT-купе по позе уступает суперкарам с центральным и задним расположением двигателя. 【Управление】 Хорошо управляется, маневренный, переключатель очень необычный. 【Динамика】 Нажимаешь на газ — и летит, мощность просто отличная. 【Тюнинг】 Не люблю тюнинг, не занимался. 【Самое недовольство】 Цена, она кажется завышенной. Качество сборки на самом деле довольно среднее, плюс неудачная система взаимодействия автомобиля с пользователем.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2023

【Пространство】 Нечего добавить: ранее у GLC300L было достаточно много места, только высота оставляла желать лучшего, теперь это идеально решено. 【Запас хода】 На чистом электричестве сейчас 88 км, а с полным баком можно проехать 700 км. Пока не пробовал, в ближайшие дни проверю на шоссе. 【Наименее удовлетворен】 Нет 360-градусной камеры и адаптивного круиз-контроля, пришлось потратить 9000 юаней на установку заводских версий снаружи. 【Впечатления от вождения】 Шатает, действительно как на корабле. Хотя при скорости более 50 км/ч, когда переезжаешь крышку люка, ощущается занос, к счастью, это не влияет на движение. 【Производительность мотора】 С электрическим питанием — король, без электричества — тоже неплохо, скорее «внук короля». 【Отношение продавца】 Раньше смотрел в магазине Ли Синь, сразу начали обсуждать декор. Как я ни старался, отвлечь его от темы автомобиля не получилось, в итоге сдался и пошел в Ли Чжи. Там меня не заставляли обсуждать декор, что заставило меня чувствовать себя неудобно, и в итоге я потратил 9000 на тонировку. Продавец проявил великодушие, подарив регистратор и другие недорогие вещи.

Dongfeng Fengshen Haoji 2022

Внешний вид: Для меня внешний вид машины играет значительную роль при выборе, это как с выбором спутницы жизни - кто не хочет красивую жену, верно? Салон марки "Haoji" находился в километре от моего дома, и я увидел эту машину на TikTok. Несколько дней изучал её на "DongCheDi", посмотрел в понедельник и уже во вторник решил купить. Сразу влюбился в серый цвет со звездной пылью с черной крышей, ведь этот дизайн и пропорции - просто мечта! Интерьер: Никогда не водил особо хорошие машины, но сравнил с Volkswagen Lavida у друга, Nissan Sylphy у коллеги и Honda CR-V у соседа. Считаю, что «Haoji» является явным фаворитом. Мне нравится встроенный дисплей, особенно ориентированный на водителя. Сиденья широкие и комфортные, второй ряд имеет регулируемую спинку. Интерьером доволен. Оснащение: Нет штатного видеорегистратора, что разочаровало; мини-версию не заменил, так как привык. Некоторые жаловались на торможение мультимедийной системы; у меня был такой случай лишь один раз при -29°C, но позже само исправилось. Обычно пользуюсь мультимедиа для мелодий и просмотра фильмов, пока ребёнок на занятиях. Навигация мешает прослушиванию, поэтому пользуюсь смартфоном. Функция интеллектуального круиз-контроля мне понравилась, особенно на праздники на трассе - прекрасно! Пространство: Компактный внедорожник с колесной базой 2825 мм и шириной 1910 мм. Очень просторный пятиместный салон. Раньше смотрел на Changan CS75P и Chery Tiggo 8, но у обеих малый внутренний объем. Испытал обе версии Tiggo с двигателем 1.6Т и Kunpeng 2.0T - мощность была хорошей, но цена в 16 тысяч за автомобиль с учетом трейд-ина меня оттолкнула. Мой бюджет – до 15 тысяч. Затем наткнулся на «Haoji», и моя мечта сбылась. Если честно, для меня отечественные марки - экономичная альтернатива, а японские я не рассматривал. Вождение: Сегодня прошли первые 10 000 км. В целом впечатления положительные. ① По поводу жесткости подвески: она действительно жестковатая, но мне это приемлемо. Это характерно для многих китайских моделей. ② Уровень шума: при умеренной скорости или с полной зарядкой почти не шумит. Громкость увеличивается при резком разгонении или подъеме в гору, но это терпимо. Прежде чем купить машину, попробуйте тест-драйв и решите, подходит ли вам. Для меня в приоритете были пространство, мощность и расход топлива. ③ Расход топлива: Первые 5000 км показали средний расход около 6,8 литра. В частности, зимой чуть больше, летом - чуть меньше. Благодарен, что у большого внедорожника расход меньше 7 литров, это же прекрасно! Надежность: За почти полгода на расстоянии в 10 тысяч километров была только одна проблема с недостатком тепла в переднем пассажирском месте. Также произошел сбой в мультимедийной системе и скрип в багажнике, но они были быстро устранены. Надеюсь, это была случайность, хотя читал на форумах о большем количестве проблем у других владельцев. Если у кого-то нет терпения, всегда можно пересесть на электрический скутер - это точно сэкономит средства! В заключение, хотел бы, чтобы администратор выделил мой отзыв, ведь я вложил в него немало усилий!

Li L8 2023

С первой встречи с Ideal L9 на Национальный праздник до заказа Ideal L8 21 октября я ни разу не пожалел о своём решении, лишь сожалею, что не сделал этого раньше, ведь на данный момент новые Ideal L8 и L9 являются самыми сильными в плане продукта среди среднеразмерных и полноразмерных SUV. Будь то пространство, функции, вождение или внешний вид, который вызывает споры, а также удлиняющая технология, которая далеко не всегда получала одобрение, но на данный момент и на долгий срок является лучшим решением. Поэтому я расскажу о своих мыслях с нескольких аспектов. 1. Пространство: длина - 5 метров, ширина - почти 2 метра, высота - 1,8 метра, колесная база превышает 3 метра. Поэтому пространство в салоне для мужчин примерно ростом 1,75 м достаточно для размещения 6 человек без каких-либо проблем, не говоря уже о том, что это просторное авто удовлетворит потребности семьи из шести человек всех возрастов, позволяя каждому сидеть с достоинством. 2. Функции: функций слишком много, чтобы все перечислить, поэтому опишу их с точки зрения водителя и пассажиров. Для меня, водителя, большой экран или голосовые инструкции карты навигации вполне достаточны, качество музыки без потерь звука удовлетворительное, степенью комфорта сидений я доволен, было бы отлично, если бы плечи обнимало чуть больше. А применение HUD требует привыкания, но использование на дороге комфортно и безопасно, что является самым важным. 3. Вождение: 1. Качество вождения намного превосходит мой предыдущий гибридный Accord, сейчас я использую стандартный режим, кроме режима рекуперации энергии, который у меня настроен на комфорт. Шумоподавление на ровных дорогах и шоссе на высоте, а неровности и ямы преодолеваются буквально за мгновение. 2. Единственная маленькая претензия — шум от шин Pirelli немного выше, чем у тестированных шин Michelin, особенно на не идеально ровных дорогах. 3. Точность рулевого управления отличная, машина реагирует на малейшее движение руля, обзорность на высоте, ездить на этом SUV комфортнее, чем на седане. Если переключить на спортивный режим в одиночку, можно ощутить драйв, но этот автомобиль изначально не для такой езды. 4. Внешний вид и удлиняющая технология: внешний вид — это дело вкуса, на первый взгляд ONE может быть симпатичнее, но модели серии L становятся всё красивее при более детальном рассмотрении. Особенно впечатляют передние и задние светящие кольца, создающие солидный и запоминающийся вид. Плавные линии тоже безупречны, а общий стиль автомобиля выдержан. Я не специалист в технике, но ездил на автомобилях с обычным двигателем, гибридом и электрическими моделями, и чувствую, что удлиняющая технология подобна immd от Honda. В этом случае двигатель в основном заряжает батарею, чтобы машина работала на электричестве, что максимально увеличивает эффективность использования энергии и минимизирует вероятность поломок, что является идеальным для обычных потребителей. И наконец, что я сделал для подготовки: 1. Внес предоплату, чтобы получить накладную и сертификат о соответствии для покупки страховки и оплаты налога через мини-приложение. 2. Подал заявку на получение регистрационных номеров, так как ближе к Новому году много людей будет оформлять номера. 3. Подал заявку на местную субсидию, для чего необходимо подписать подтверждение и загрузить вместе с накладной, убедившись в правильности данных. 4. В день получения автомобиля я смогу тщательно проверить машину и спокойно её забрать, не забыв сделать памятное фото. В противном случае поездка в центр выдачи не имеет особого смысла.

Geely Monjaro 2021

Внешний вид неплохой, расход топлива средний, интерьер удовлетворительный, если бы были поворотные вспомогательные фары, было бы идеально. Камер маловато, из-за чего 360-градусное изображение искажено, трудно разглядеть объекты по бокам и сзади, при отключенной прозрачной платформе невозможно рассмотреть расстояние до окружающих объектов. Функция сенсорного открывания задней двери работает плохо, когда не нужна, сама открывается. Карты Gaode менее удобны, чем на телефоне, но можно передавать изображение с телефона, что тоже приемлемо. На плохих участках дорог сильная вибрация, при пересечении двойных лежачих полицейских слишком трясет. На низкой скорости тихий, на высокой - шум от ветра заметный, но с включенной музыкой это менее ощутимо. Езда на высокой скорости комфортная, первый раз проехал 1700 километров по шоссе с легкостью, в основном ехал около 120 км/ч, обгон на шоссе легкий. 【Наиболее неудовлетворён】 При подъеме на бордюр трудно контролировать педаль газа: если нажать слабо - не едет, сильно - рванет вперед. Педаль тормоза расположена слишком высоко, в городе при частом нажатии болит лодыжка. Сенсор задней двери наихудший. На неровных участках дороги слишком сильная вибрация. 【Опыт покупки авто】 Год изучал такие модели как XC60, 320Li, GLB220, XT5 и другие в интернете, друг сказал, что и отечественные машины неплохие, он купил Chery Tiggo 7 Plus, тогда я пошел посмотреть Geely Xingyue L и Chery Tiggo 8 Pro, в Xingyue L чувствую себя более комфортно. Также смотрел XC60 и X3, после общего анализа выбрал практичный и экономичный Xingyue L. Вначале хотел черный цвет, все члены семьи поддержали, но в салоне при свете белый цвет показался очень красивым, поэтому заказал белый, позже понял, что черный смотрится лучше, но белый ночью заметнее и безопаснее, это немного утешило. 【Цена покупки】 В конце декабря пошел смотреть машину, скидок не было, через знакомого получил скидку на базовую модель 3000 юаней, сбор за беспроцентный кредит составил 3000 юаней, удалось договориться до 1000 юаней, общая стоимость около 196 000 юаней.

Ora Lightning Cat 2022

Отзыв о использовании Lightning Cat: более трех месяцев, пробег 9005 км 1. Пространство: Внутреннее пространство автомобиля довольно большое, но багажник слишком мал, для семейного использования пойдет. 2. Вождение: Вождение можно поделить на два направления. Первое - это ощущения от вождения, сильное ускорение, но на неровной дороге ощущение жесткости подвески не очень комфортное, сидения внутри машины (ощущение, будто винты не докручены), ремень безопасности (ремень безопасности пассажирского сиденья сильно стучит о стойку B), а также ящик для хранения очков и ящик для хранения на пассажирском месте издают звуки «дэн-дэн-дэн». Второе направление - это безопасность, которая довольно высокая. Два впечатляющих случая: первый - возле дома, пешеход шел по обочине, компьютер автомобиля обнаружил человека и экстренно остановился, позже понял, что тормоза не касался, вмешалась электроника. Еще один случай - на перекрестке, я и другой автомобиль двигались прямо, скорость моего автомобиля была медленной, у другого быстрей, если бы компьютер не вмешался, то, вероятно, произошло бы столкновение. Безопасность вождения достаточно надежная (это заслуживает похвалы). 3. Оснащение: по оснащению все отлично, никакие украшения не нужны, кажется, что базовая комплектация лучше всего. 4. Запас хода: удовлетворяет повседневные поездки, в основном раз в неделю требуется зарядка. 5. Преимущества автомобиля: фиолетовая краска, интерьер в оранжевом цвете Hermès, аудиосистема Infinity. Итог: Автомобиль по сравнению с P7 и Leapmotor C01, чувствую, что у каждого есть свои сильные и слабые стороны, все имеют небольшие недостатки. Я заменил крышку багажника менее чем через месяц после покупки, ранее возникал резонанс. Но качество обслуживания и разрешение вопросов компанией оставляют приятные впечатления, я могу смириться с некоторыми недостатками автомобиля, если послепродажное обслуживание будет своевременным.

Geely Geometry C 2022

Внешний вид вполне неплохой, белый цвет просто быстро пачкается, но смотрится довольно хорошо. Интерьер оставляет желать лучшего, его действительно нужно обновить. Комплектация хорошая, а 360-градусная обзорная камера очень удобна для новичков, которые никогда не водили машину. Пространство можно назвать приемлемым: не тесно, но и комфортным его точно не назовешь, заднему ряду пассажиров не хватает места для ног. Пробег проверен: кроме периодов зимой, когда в Чунцине температура несколько градусов и пробег уменьшается до 78%, при хорошей погоде соотношение 1:1 достигается без проблем. Система мультимедиа тоже оставляет желать лучшего, голосовое управление совсем не чувствительное, чтобы все работало быстро, приходится управлять вручную. О рулевом ощущении даже говорить не стоит, электрокары ощущаются лучше, чем бензиновые машины. Может, это только мое мнение, потому что я никогда не водил люксовые автомобили, но, в любом случае, электрокары мне кажутся немного приятнее в управлении, чем бензиновые машины.

Audi S5 2022

Я долго выбирал между этой машиной и A7, но, к сожалению, кошелек оказался недостаточно толстым. Цена на 3.0-литровый A7 действительно высока, а 2.0 с передним приводом мне не подходит, так что в итоге выбрал «молодежную» версию этой мечты. Освоившись с машиной, я был немного расстроен старомодным интерьером, но в реальности он выглядит гораздо более качественно, чем на фото и видео, в общем, не слишком разочарован. Что касается пространства, то заднее сидение, как его часто называют «место для собаки», не настолько крохотное, его вполне хватает для недолгих поездок. Внешний вид, хоть и лишен таких элементов, как электрическое заднее крыло и сквозные задние огни, как у A7, но у него свои особенности. Хотя немного жаль, но не жалею о выборе. (Ведь проблема не в машине, а в моем кошельке). И, наконец, про мощность и управляемость. Я, по сути, просто человек, который слепо стремится к 6-цилиндровому двигателю, полному приводу и большой мощности, и не могу провести профессиональную оценку этой машины, могу лишь поделиться своими впечатлениями как обычный человек. Я не выбрал опциональные пакеты для управления, такие как LSD и переменный рулевой коэффициент. В этом случае я обнаружил, что подвеска жесткая, но поддержка при прохождении поворотов не такая сильная. В динамическом режиме реакция на педаль газа довольно хорошая – нажал и поехал – но я еще не пробовал на высоких оборотах на шоссе, так как это новая машина и нужно обкатать. Ах да, про звук: при запуске двигателя он действительно привлекает внимание прохожих в тихих местах, но в процессе движения создается лишь иллюзия эмоционального драйва. Возможно, это также связано с тем, что я еще не испытал его на высоких оборотах. До 4000 оборотов звук, на мой взгляд, просто жалкий... Чертова GPF.

Chevrolet Orlando 2020

【Наиболее доволен】 Больше всего доволен тем, что у машины семь мест. Третий ряд сидений очень практичен для семьи с двумя детьми, особенно когда все собираются вместе. Даже на третьем ряду сидений могут комфортно разместиться взрослые ростом до 170 см. Теперь, отправляясь в поездки всей семьей, не нужно испытывать неудобства или брать две машины, поэтому наличие семи мест и три ряда сидений — самый приятный момент для нашей семьи. 【Наименее доволен】 Есть два момента, которые мне не нравятся. Во-первых, это запах в салоне. Машина была приобретена в декабре прошлого года, и сейчас прошло почти четыре месяца, но каждый раз, когда я утром открываю дверь, все еще отчетливо чувствую запах клея от кожаных сидений. Во-вторых, не устраивает управление и подвеска, которые слишком ориентированы на комфорт. Это приводит к недостаточной поддержке при управлении, и при резких поворотах или изменениях траектории машина сильно кренится, а при экстренном торможении может происходить "клевок". 【Пространство】 Пространство — это то, что мне нравится больше всего. В машине разместились три ряда сидений, взрослые на заднем сидении могут комфортно сесть даже вдвоем. Голова не будет упираться, и дизайн пространства для животных также очень разумный. В третьем ряду сидений есть место для телефона, а садиться и выходить из машины очень удобно. В обычном пятиместном режиме багажник огромный, туда может поместиться багаж всей семьи для поездки на природу и мангал для барбекю. 【Динамика】 Турбированный двигатель обеспечивает ускорение до 40 км/ч очень мощное, но затем в динамике начинается нехватка, особенно при полной загрузке семи человек. Если говорить о поездке по городским дорогам и шоссе, это становится настоящей проблемой — обгон сложен. При наборе скорости выше 100 км/ч для обгона нужно оставлять достаточно места. 【Управление】 Управляемость подвески очень надежная, даже при движении по неровностям подвеска хорошо поглощает вибрации, хотя веселья здесь немного, но основание крепкое. Даже на шоссе не будет вибрации руки. Этот аспект заслуживает похвалы.

Mercedes-Benz GLC Coupe AMG 2023

Тяжелые рывки, как будто тебя внезапно дергают вперед или назад. При движении задом, если камера зафиксирует приближающийся автомобиль, автоматически срабатывает тормоз, и звук у него очень громкий. Из-за этого пугаются те, кто не в курсе. Я даже боюсь, что он сработает слишком резко. В остальном, немного жалею о покупке. В свое время раздумывал между GLE и X5 и думал, что пока молод, стоит взять машину с большим объемом двигателя, так как они постепенно исчезают. Купил что-то с хорошей производительностью, чтобы немного поиграть, а затем уже приобрести деловой автомобиль. Есть ли группы владельцев GLC AMG? **Объем салона:** Купе всегда имеют маленькое пространство. **Экстерьер:** Я немного изменил дизайн, и я доволен, получилось индивидуально и броско. **Производительность двигателя:** 390 лошадиных сил оказались не такими мощными, как я ожидал. Думаю перепрошить ECU, но пока не нашел подходящего специалиста для этого. К тому же, в основном езжу по городу, и на трассе тоже много машин, редко удается разогнать скорость. **Что не устраивает:** Сильные рывки на низкой скорости 1-30 км/ч, ехать некомфортно. **Расход топлива:** Около 17 литров на 100 км, в среднем 1.5 рубля за километр. **Интересные функции:** Кажется, ничего особо выделяющегося.

Lexus RZ 2023

【Самое понравившееся】 Lexus RZ действительно отражает взгляды бренда на электрификацию: дизайн должен быть уникальным, удовольствие от вождения необходимо, а производительность должна быть на достойном уровне. 【Самое не понравившееся】 В интерьере автомобиля нельзя отрицать, что с точки зрения дизайна многие считают, что стиль дизайна этого поколения продуктов Lexus не похож на японский. Особенно этот огромный дисплей, который раньше не был свойственен японским автомобилям. Но ничего не поделаешь, чтобы удовлетворить потребности современного потребителя, некоторые вещи все же приходится делать с компромиссом. 【Впечатления от вождения】 В версии 450e установлены передний электромотор мощностью 150 кВт и задний на 80 кВт, что обеспечивает достаточный запас мощности. Все настройки производительности сильно характеризуют Lexus: они прочные и плавные. Добавьте к этому звук симуляции, тщательно настроенный Lexus, и вы не будете думать о стремлении к экстремально агрессивным ощущениям от вождения. Очевидно, что по характеру настройки автомобилей Lexus этот автомобиль точно не из тех, что следует за принципом "чем быстрее, тем лучше". 【Опыт посадки】 Комфорт сидений в переднем и заднем рядах можно описать несколькими словами: умеренная мягкость (задний ряд лучше, чем передний), отсутствие обволакивания, отличная поддержка для ног.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Самое приятное】 Говорят, что при разработке нового поколения BMW 7 серии рядом стоял Rolls-Royce Ghost. Как говорится, с кем поведешься, от того и наберешься. Кто-то может найти его уродливым по эстетическим соображениям, но сильное присутствие нового поколения 7 серии, безусловно, ощущается каждым, и уровень внимания, который она привлекает за несколько тестовых дней, также подтверждает это. 【Самое неудовлетворительное】 У этой модели колесная база составляет 3215 мм, всего на 1 мм меньше, чем у Mercedes-Benz S-Class, но стандартное пространство для ног сзади составляет всего 860 мм, что с трудом соответствует предыдущему поколению Mercedes S-Class, но значительно меньше, чем у текущей модели Mercedes S и хуже, чем у Audi A8. 【Впечатления от вождения】 Параметры мощности немного улучшились по сравнению с предыдущей моделью, но в повседневной езде BMW 740Li все еще оставляет впечатление умеренной производительности. Даже в режиме BOOST Supercharger динамика контролируемая. Пропорция между дроссельной заслонкой и мощностью очень хорошая, и разница с вождением 3-й или 5-й серии незначительна, или можно сказать, что улучшенная мощность делает 7 серию более маневренной. 【Опыт поездки】 Наполнение сидений очень надежное и обеспечивает полную поддержку тела. В режиме MY MODES, при выборе спортивного режима, боковины сидений автоматически затягиваются, а в расслабленном режиме функция массажа сидений включается автоматически. Шасси демонстрирует высокий уровень качества, шумоизоляция на стыках дороги при высокой скорости практически идеальна, большие неровности, такие как лежачие полицейские, обрабатываются очень мягко, и нет заметной тряски. Однако на волнистых дорогах в салоне может слегка "качать", но вибрации короткие, а степень выраженности точно определена.

Peugeot 307 2010

В прошлом году купил подержанный автомобиль. После ремонта шасси заменил задние амортизаторы и переднюю вилку, а также заменил шарниры выхлопной системы и три основных компонента: двигатель, генератор и аккумулятор. Провел капитальное техническое обслуживание. Стоимость автомобиля составила 100,000 юаней с учетом передачи права собственности, плюс расходы на вышеуказанные работы, в общей сложности около 130,000 юаней. Автомобиль работает стабильно, управление довольно четкое, мощности достаточно. Вначале наблюдалось значительное накопление углерода, и на стыке первой и второй передач возникал значительный провал. Недавно стал использовать автомобиль чаще, и благодаря периодическому поддержанию высоких оборотов, переключение между первой и второй передачами стало гораздо более плавным. Я считаю, что амортизаторы у этого автомобиля довольно хорошие: на скорости 35 км/ч полоса замедления почти не чувствуется. Однако рабочее место у меня расположено в горах, и на дороге много таких высоких и клиновидных полос замедления, поэтому каждый раз, когда их пересекаю, сердце разрывается. У нового коллеги на его Хонде задний мост сломался всего через две недели, а Пежо 307 продолжает стабильно работать. Автомобиль отлично держит дорогу в поворотах и на высоких скоростях не расплывается - можно с уверенностью утверждать, что шасси французской машины действительно на высоте. Что касается функциональности внутри автомобиля. Есть почти все необходимое для повседневной эксплуатации: автоматическая блокировка дверей, регулировка руля по высоте и вылету, электропривод зеркал заднего вида и встроенная камера заднего вида. Однако штатная система RD35 не поддерживает Bluetooth, поэтому я самостоятельно обновил ее до RD45, которая позволяет слушать музыку по Bluetooth. Кондиционер отлично работает, салон быстро охлаждается, а вечером - просто ледяной. Места на заднем сиденье вполне достаточно, багажник тоже довольно вместительный. Самое главное: за 10,000 юаней, чего еще желать?

Mercedes-Benz GLE Coupe 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально смотрел на китайскую X5, так как у неё довольно просторный салон и комфортные сиденья. За модель с двигателем 3.0 просили доплату в 10 тысяч за дополнительное оборудование. Позже обратил внимание на Mercedes, увидел белую модель 450 в наличии. Поскольку 450, как и X5 с двигателем 3.0, редко бывает в наличии, это можно считать удачей. Размышляя о пространстве, я понял, что в 99% случаев вожу машину один, тогда зачем мне столько места. 【Внешний вид】 Я не считаю, что внешний вид автомобиля настолько хорош, но по мере привыкания кажется вполне сносным. По крайней мере, он не такой массовый, как X5, которые повсюду на улицах. Белый цвет кузова сочетается с черными элементами AMG, что выглядит хорошо. Атмосфера интерьера тоже отличная, жаль, что салон может быть только в черном цвете, выбора нет. 【Комфорт】 Пневматическая подвеска очень комфортна в эксплуатации, на высокой скорости на ухабах кажется, что задняя часть автомобиля немного подбрасывается, возможно, потому что пневматическая подвеска довольно мягкая. 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, ускорение без задержек, очень линейное. 48-вольтовая легкая гибридная система делает движение в режиме «старт-стоп» очень комфортным, совсем не чувствуешь запуск двигателя. 【Расход топлива】 При нормальном вождении расход топлива около 12 литров на 100 км, поскольку в основном езжу по наземным дорогам с пробками. Расход не такой уж и высокий. 【Самое недовольное】 Во всей линейке нет вентиляции сидений, а чтобы установить такую опцию, нужно ждать неизвестно сколько времени, и никто не хочет этого делать. Концы выхлопных труб оказались фальшивыми, просто для декорации, что выглядит очень дешево.

Tank 500 2022

Машину забрал месяц назад, проехал 2800 километров, никаких серьезных проблем, версию прошивки коробки передач не знаю, посмотрю на первом ТО. Несколько особенностей: 1. При замедлении и последующем ускорении реагирует медленно. 2. В экономичном режиме со 2 на 3 передачу иногда возникают рывки. 3. На данный момент средний расход топлива составляет 15-16 литров, возможно, снизится после обкатки. 4. Штатные 19-дюймовые диски трудно подобрать под шины типа AT, на рынке нашел только у Комар, есть информация, что в скором времени появятся подходящие шины у бренда Kenda модели 608, но нужно ждать. Для поездок лучше заменить на шины AT, так спокойнее. 5. При разложенных семи сиденьях в багажнике почти нет места, планирую установить багажник AW, чтобы в летние поездки на кемпинг было куда класть вещи. 6. Важно, чтобы на неровной дороге было комфортно, поэтому заменил амортизаторы на 1,5-дюймовые с азотом от Коман, регулируемые в восьми положениях. Пользуюсь неделю, ощущения хорошие: при поворотах машину держит, кренов значительно меньше, на крупных кочках амортизаторы справляются отлично, прыжков практически нет.

Denza D9 DM-i 2022

Теоретический запас хода на чистом электричестве составляет 180 км, а при благоприятных температурных условиях может достигать более 200 км. Обычно для городских поездок 100+ км вполне достаточно. Если этого недостаточно, можно переключиться на бензин. Важно учитывать, что у любого MPV всегда будет потребность в дальних поездках, так что на одних электромобилях это не очень удобно. Поэтому на данном этапе гибриды более практичны. Пока не сел за руль этого автомобиля, кажется, что он слишком длинный и громоздкий, но на самом деле он весьма легок в управлении. Единственной небольшой проблемой является подвеска, но для MPV главное — комфорт, не получится получить и то и другое одновременно. Управляя этим автомобилем, не стоит стремиться к агрессивному вождению; просто водите спокойно. Если едете на длинное расстояние по шоссе, обязательно включите режим принудительного сохранения заряда заранее. Установите уровень заряда немного выше, чтобы избежать слишком позднего вмешательства двигателя и его высоких оборотов. При этом использование интеллектуального режима сохранения заряда на высокой скорости не поможет сохранить заряд; при разряженной батарее будет не только больше шума, но и значительно выше расход топлива. Из личного опыта — поездка на 800 км туда и обратно. В одну сторону использовал интеллектуальный режим сохранения заряда, но после его переключения двигатель работал на высоких оборотах, чтобы обеспечить мощность. На обратном пути, с использованием принудительного сохранения заряда, высокой скорости не было, а расход топлива составил в среднем почти 11 литров без учета электроэнергии в одну сторону и меньше 7 литров без учета электроэнергии в обратную сторону.

Cadillac ATS-L 2017

Несколько лет назад, когда я еще учился, родственник приобрел эту машину, и я сразу обратил внимание на ее внешний вид. Я также люблю машины с хорошей мощностью и крутящим моментом, поэтому начал постепенно изучать этот автомобиль. Примерно в прошлом году я решил, что хочу купить такую машину, и начал более углубленно ее изучать. Случайно пообщался с тем же родственником, который занимается продажей подержанных автомобилей. У него как раз был ATS-L, я снова через несколько лет испытал его. Однако из-за разных причин я не смог принять решение, и машину купили, после чего я начал искать ATS-L по всей стране. Изначально мой бюджет был 110 тысяч, но потом я понял, что за эту сумму можно было купить только автомобили с большим пробегом или серьезными проблемами. Я подумал: ведь молодость всего несколько лет, и решил поднять бюджет до 140 тысяч, чтобы подарить себе на год рождения автомобиль, который мне нравится, чтобы не жалеть в будущем! 【Динамические характеристики】 На шоссе обгоняю без проблем, на трассе пока не нашел машину, которую бы не смог обогнать (возможно, просто не встретил реально быструю машину или водителя). 【Управляемость】 Без нареканий, считаю, что мне этого достаточно, на трассе спокойно прохожу плавные повороты на 140 км/ч. 【Самый большой недостаток】 На данный момент самый большой недостаток — слишком жесткая подвеска, на незначительно неровных участках дороги комфорт отсутствует. 【Цена покупки】 Посмотрел более 70 автомобилей по всей стране и в итоге выбрал этот вариант 17-го года, 28T Tech в Аньхой, Хэфэй, с большим дисплеем, 360-градусной панорамой, красным цветом и двумя точками подкрашенной краски. 【Впечатления от вождения】 Для молодого парня, как я, он просто потрясающий. Если не учитывать расход топлива, я еще не нашел машину, которую бы не смог обогнать. 【Расход топлива】 Это, вероятно, одна из причин, из-за которых многие не покупают эту машину, другая — это пространство и комфорт. 【Самое удовлетворительное】 Я считаю, это угловатый дизайн и мощность в 279 лошадиных сил, а также 400 Нм крутящего момента. На фото 5 сравнение старой и новой машины.

SAIC MAXUS Territory 9 2022

Компания купила автомобиль, внешний вид мне очень нравится, выбрали самую низкую комплектацию, так как не слишком верю в уровень интеллектуализации, считаю, что чем меньше функций, тем проще и безопаснее. Для меня эта конфигурация вполне достаточна, и в дальнейшем я еще ездил в 4S центр, чтобы модернизировать функцию внешнего питания (это достаточно хлопотно, но, в конце концов, это минимальная комплектация). Судя по реакции механика, я был первым, кто пришел на модернизацию! Это доказывает, что людей, выбирающих минимальную комплектацию, всё же немного. Что касается динамики, было бы хорошо, если бы можно было отключить рекуперацию энергии, так как стандартный режим для меня, привыкшего к бензиновым автомобилям, слишком резкий, из-за чего я не могу уснуть, когда коллега ведет машину. Зимой, при температуре около 0 градусов, после 100 километров трассы остается 61-69% заряда (начиная с 97%), в основном это связано с разницей в работе кондиционера. Если температура около 20 градусов, то останется более 70% заряда. На данный момент проехал 4000 километров и только что провел первое обслуживание, установил в багажник накладку из нержавеющей стали для защиты от царапин, так как часто перевожу коробки. 【Самое неудовлетворительное】 Шум от ветра на высокой скорости действительно сильный, а на скорости свыше 100 км/ч расход электроэнергии слишком велик!