【Самое приятное】 Говорят, что при разработке нового поколения BMW 7 серии рядом стоял Rolls-Royce Ghost. Как говорится, с кем поведешься, от того и наберешься. Кто-то может найти его уродливым по эстетическим соображениям, но сильное присутствие нового поколения 7 серии, безусловно, ощущается каждым, и уровень внимания, который она привлекает за несколько тестовых дней, также подтверждает это.
【Самое неудовлетворительное】 У этой модели колесная база составляет 3215 мм, всего на 1 мм меньше, чем у Mercedes-Benz S-Class, но стандартное пространство для ног сзади составляет всего 860 мм, что с трудом соответствует предыдущему поколению Mercedes S-Class, но значительно меньше, чем у текущей модели Mercedes S и хуже, чем у Audi A8.
【Впечатления от вождения】 Параметры мощности немного улучшились по сравнению с предыдущей моделью, но в повседневной езде BMW 740Li все еще оставляет впечатление умеренной производительности. Даже в режиме BOOST Supercharger динамика контролируемая. Пропорция между дроссельной заслонкой и мощностью очень хорошая, и разница с вождением 3-й или 5-й серии незначительна, или можно сказать, что улучшенная мощность делает 7 серию более маневренной.
【Опыт поездки】 Наполнение сидений очень надежное и обеспечивает полную поддержку тела. В режиме MY MODES, при выборе спортивного режима, боковины сидений автоматически затягиваются, а в расслабленном режиме функция массажа сидений включается автоматически. Шасси демонстрирует высокий уровень качества, шумоизоляция на стыках дороги при высокой скорости практически идеальна, большие неровности, такие как лежачие полицейские, обрабатываются очень мягко, и нет заметной тряски. Однако на волнистых дорогах в салоне может слегка "качать", но вибрации короткие, а степень выраженности точно определена.
