Отзывы об автомобилях (44053)

Roewe D7 DMH 2023

Эта семейная машина приносит огромное удовольствие в использовании, всем членам семьи комфортно, места хватает. Багажник без проблем вмещает целую детскую кроватку соседей, по выходным берем стариков и детей на пикник, вещи пятерых человек легко помещаются внутрь. Машина идет очень устойчиво, даже на высокой скорости не ощущается легкость, а при поворотах кажется, что она как будто примагничена к дороге. Когда только получили машину, запах, конечно, был резкий, при распаковке сидений от пластикового запаха можно было почувствовать головокружение. Потом каждодневное открытие окон и солнечное просушивание в течение полумесяца, и, наконец, стало возможно нормально дышать. Было бы здорово, если бы перед выпуском машину проветривали подольше – для людей с чувствительным носом это не очень комфортно. Пространство Дизайн пространства особенно продуман. Человеку среднего роста, как я, за рулем остается место над головой в два кулака. На заднем сидении спокойно размещаются двое взрослых с ребенком, и человеку в середине не нужно сидеть как краб. У багажника широкая и большая дверь, когда помогал другу перевозить складной велосипед, не понадобилось складывать сиденья. Управление Электромобиль быстро и легко стартует, даже с семьей в машине подъём в гору без проблем. На светофоре при легком нажатии педали газа авто уверенно ускоряется, и чувствуется притяжение спины к сиденью. При поворотах машина тоже устойчива, а при резком торможении в «клевке» нет нужды, чувствуешь спокойствие. Удобно ехать в пробке, ускорение включается в любой момент, когда это нужно. Запас хода Заряжать аккумулятор совсем несложно, одной зарядки достаточно на несколько дней, достаточно подключать зарядку два раза в неделю. Внешний вид Дизайн внешнего вида очень броский, узкие фары в сочетании с передней частью машины, ночью авто выглядит как неоновая вывеска на колесах. Единственный минус – слишком тонкое покрытие. Интерьер Сиденья действительно немного тонковаты. В дальних поездках есть ощущение пустоты в области спины, после того как добавил толстую подушку, стало удобнее. Соотношение цена-качество В целом, это очень выгодная покупка, зарядка обходится гораздо дешевле бензина. На работе и в жилом комплексе есть зарядные станции, поэтому о запасе энергии особо не беспокоимся. Было бы здорово, если бы добавили несколько бесплатных технических обслуживаний или скидок, недавно заметил ещё две такие машины в нашем комплексе, похоже, что у нас схожий вкус. Голосовой ассистент работает довольно быстро, можно менять навигацию и музыку голосовыми командами. Правда, с моим южным акцентом иногда случаются забавные недоразумения, приходится говорить на стандартизированном китайском. Бортовая система гораздо умнее, чем в моей старой машине, теперь во время поездок не нужно трогать экран, всё можно решить голосом.

Genesis G80 2024

Это вторая модель Genesis, которую я вожу, и она совершенно отличается по стилю от G70. Возможно, с возрастом мне больше подходят такие модели, ориентированные на бизнес. Внешний вид очень привлекательный, комплектация особенно богатая, мощность тоже на высоте. Управляемость в сравнении с G70 и старой серией 5 от BMW немного мягче, расход топлива тоже приемлемый — чуть больше 11 литров на 100 километров. В общем, автомобиль с очень высоким соотношением цены и качества.

Haval H5 2025

Если вы готовы смириться с шумом дизельного двигателя и базовой комплектацией, то можно задуматься о покупке! Больше всего меня устраивает простор салона, с мощностью проблем нет. Ещё с первой версии мне понравилось пространство в этом автомобиле! Купил в версии 25, и цена меня устроила. Плюс были скидки на мероприятии и бонусы за трейд-ин.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, решение о покупке автомобиля я принял довольно быстро. Раньше купил подержанный автомобиль для практики, но во время праздников попал в аварию, так что решил приобрести новый автомобиль. Открыл приложение Dongchedi, выбрал доступные модели по бюджету и среди электромобилей выделился Seal 06 GT — очень привлекает внимание и выглядит отлично. Думал, что это тот самый автомобиль, и планировал его заказать в салоне. Автосалон предложил в подарок защитное покрытие и пленку для автомобиля. Сначала подумал отказаться от пленки, так как мне не нравится затемненное остекление, да и безопасность под вопросом. Решил установить только чехлы, но так и не дошел до этого момента, просто поцарапал машину, а значит, и от них решил отказаться. 【Выделяющиеся функции】 На трассе использовал LCC (система центрации в полосе), она в целом оправдала ожидания, иногда чувствуется близость к разметке. Руль слегка вибрирует в высокочастотном режиме, но на комфорт пассажиров внутри это не повлияло. 【Впечатления от вождения】 Электромобили имеют явное преимущество в мощности перед бензиновыми авто. На высокой скорости в 120 км/ч мощности достаточно, а при обгоне в диапазоне 120-140 км/ч чувствуешь уверенность. Для домашнего использования более чем достаточно, привыкнув к электромобилю, бензиновые машины кажутся медленными. Машина очень маневренная при поворотах и даже при езде в горах, нет ощущения управления большим автомобилем. Подвеска заслуживает похвалы, она обеспечивает поддержку на поворотах и обеспечивает уверенность в управлении. 【Пространство】 Пространство идеально подходит, в машине комфортно размещается пять человек, не возникает чувства стеснения. Багажник вместительный, задние сиденья можно сложить и использовать в качестве кровати, передние сиденья тоже можно сложить до конца, купив надувной матрас, можно отлично отдыхать в полдень. 【Запас хода】 Запас хода без выезда на трассу составляет более 420 км, это довольно неплохо. Однако на трассе при скорости более 110 км/ч заряд падает быстрее. Это вызывает обеспокоенность в праздничное время или при возвращении домой, поэтому стоит заранее планировать маршрут.

NIO (Weilai) ET5T 2024

Покупка автомобиля Раньше я водил седаны и небольшие внедорожники, но давно хотелось приобрести универсал. Обдумывал это решение долго, и наконец, остановился на Nio ET5 T. Честно говоря, за эту цену я мог бы выбрать Audi S4, однако друг, увлекающийся универсалами, отвел меня в клуб таких машин. Он сказал, что если мне нравится такой стиль, то стоит рассмотреть несколько вариантов. В рамках моего бюджета было много таких автомобилей, но как только появился вариант с "маленьким рюкзаком" на ET5 T, я понял, что это именно то, что нужно. Хотя я не был большим поклонником электромобилей и больше склонялся к традиционным бензиновым машинам, поскольку они удобнее для дальних поездок, я поддался впечатлению от дизайна ET5 T. Машина выглядит очень привлекательно и выделяется среди других. Несмотря на недостатки в отношении остаточной стоимости электромобилей, я все-таки выбрал черный вариант. Уже на следующий день я установил заветный рюкзак, поменял колеса и уменьшил клиренс. Хотя Nio много говорили о системе быстрой замены батарей, которой я часто пользовался дома и в поездках, что оказалось довольно удобно. Однако, дальность хода этой машины оставляет желать лучшего, но стиль и дизайн перевешивают. Спортивные сиденья, минималистичный интерьер, вместительный багажник, панорамная крыша — все это идеально для путешествий. К счастью, станций быстрой замены батарей достаточно много, особенно в южных городах, таких как Хайнань, Гуанчжоу и Лицзян. Цена покупки Машина в стандартной комплектации включает полный привод, лазерный радар и два электродвигателя, но все равно кажется недостаточно выгодной. Я выбрал вариант с выкупом батареи, показавшийся мне более целесообразным, чем аренда. В общей сложности это обошлось в 260 тысяч юаней. Отдельно удивила относительно небольшая стоимость страховки, около 6,1 тысячи юаней. Я также приобрел пакет дополнительного обслуживания, который включал годовую покраску, неограниченное количество ремонтов шин и другие услуги. С учетом модификаций, таких как замена колес и установка дополнительных аксессуаров, вышло около 40 тысяч юаней. Впечатления от вождения Машина имеет режим EP, который представляет собой спортивный режим. Разгон действительно впечатляет, но этот режим сильно потребляет энергию. На полном заряде в обычном режиме комфортного вождения пробег составляет около 350-360 километров. В спортивном — менее 300 километров. Полный привод — необходимое условие для быстрой езды, и ET5 T здесь справляется отлично. При испытаниях тормозной путь оказался близок к заявленным 33,9 метрам. Открытая конструкция дверей приводит к заметному шуму колес, особенно на высоких скоростях на трассе. Если шум важен, возможно, стоит поискать другой вариант. Прозрачные окна без шумоизоляционного слоя делают поездку на высокой скорости более шумной. Звук в автомобиле неплохой, качество вполне достойное для данного класса. В основном мне понравился большой багажник, многофункциональность и наличие удобных крючков. Электроснабжение на природе позволяет часто использовать автомобиль в качестве источника питания. Замена большой батареи обходится довольно дорого, но дальность пробега увеличивается, что позволяет легче преодолевать большие расстояния, как, например, на 920 километров по шоссе в Шаньдуне. Рекомендации Отличный дизайн и полный привод, полезные для разнообразных дорожных условий, заслуживают внимания. Тормозная система Brembo также демонстрирует хорошие результаты в этом ценовом сегменте. Система быстрой замены батарей очень удобна, особенно в условиях, когда установка зарядного устройства сложна. Недостатки Дальность хода стандартного аккумулятора заметно короче, особенно летом. Звукоизоляция окон тоже оставляет желать лучшего, но я планирую её улучшить. Подвеска была немного жесткой, но я ее модифицировал, что решило проблему. Цена адекватна, если не считать ее особенно выгодной.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 После Нового года, с помощью семьи, я начал задумываться о покупке автомобиля. Во-первых, чтобы найти девушку, а во-вторых, иногда автомобилем удобно поддерживать имидж дома. Я не планировал брать машину в кредит, хотел сразу заплатить полную сумму, и бюджет составил около 150,000 юаней. Рассматривал Sea Lion 06GT, Deep Blue SL03 и Arcfox Alpha S5. Deep Blue SL03 мне очень понравился внешне, интерьер тоже неплох, обивка мягкая. У Deep Blue SL03 и Arcfox Alpha S5 внешний вид нормальный, но интерьер с сильным пластиковым ощущением. Внешне выглядит хорошо, но качество оставляет желать лучшего. В выходные я протестировал Arcfox Alpha S5, но его подвеска слишком жесткая, на неровных участках ощущения некомфортные, поэтому его я отбросил. В итоге мне очень понравился внешний вид Sea Lion 06GT, особенно передняя часть, которая выглядит очень эффектно. Вечером, когда включаешь автомобиль, он выглядит потрясающе. После тест-драйва я остался доволен, и на следующий день я снова отправился в шоу-рум BYD для обсуждения цены. Когда цена меня устроила, я его приобрел. 【Цена автомобиля】 Купил версию Sea Lion 06GT Smart Drive 605 с передним приводом, цена без учета налогов составила 162,800 юаней, без скидок. Страховка стоила 5700 юаней. В магазине аксессуаров я потратил 2800 юаней на защитную пленку для автомобиля, постановка на учет обошлась в 500 юаней. В сумме, с учетом всех мелких расходов, итоговая стоимость составила 169,200 юаней, что соответствует бюджету. 【Недовольства】 Шасси очень низкое, на неровных дорогах легко может поцарапать днище. Скидок на новую машину практически не было, в первые три дня в салоне ощущался запах. 【Дальность хода】 У нас сейчас температура около 20 градусов, кондиционер включаю всегда, в результате версия с дальностью хода 605 проезжает примерно 560 километров, что вполне приемлемо.

Wuling Automobile Starlight EV 2024

Автомобиль довольно большой, парковаться пока не очень уверенно, однако есть 360-градусная камера, можно прикрепить еще одно маленькое зеркало для более точного обзора. В остальном на данный момент все кажется вполне хорошим, но навигационная система в машине не имеет функции обратного отсчета, что неудобно.

Infiniti QX50 2024

Передняя часть имеет фирменный дизайн Infiniti с решеткой радиатора в стиле "китайского пельменя", выполненной в виде черного сотового узора. Форма светодиодных фар острая, и ночью на эстакаде в Чжэнчжоу их дальность приблизительно равна той, что у пагоды Шаолиньского монастыря. Центральная консоль асимметричная с небольшим уклоном в сторону водителя, оборудована двухэкранной системой: верхний экран отображает навигационную информацию, а нижний управляет кондиционером и развлекательными функциями. К сожалению, отклик сенсорного экрана заметно запаздывает, и японские автомобили действительно отстают в этой области. Двигатель 2.0T, рассчитан на бензин с октановым числом 95, но на самом деле может работать и на бензине с октановым числом 92. Кожаные сиденья: регулировка передних сидений более тонкая по сравнению с задними, а угол наклона спинки на задних сиденьях ограничен, что может вызвать неудобства у крупных людей, привыкших расслабленно сидеть. Подвеска шасси на три доли мягче, чем у немецких конкурентов, и на две доли жестче, чем у американских. Объем багажного отделения был специально оптимизирован, его вместимость составляет 565 литров, и, сложив сиденья, в нем можно разместить 30 коробок с китайскими финиками из Синьчжэна.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Из-за увеличения утилизационной субсидии до 20 000 юаней я решил сменить машину. Бюджет был около 200 000 юаней. От момента принятия решения до осмотра и покупки автомобиля прошло три дня. До решения я посмотрел только Qin L, но отказался, потому что на водительском сиденье мне было тесновато, да и ждать месяц без скидки не хотелось. Поэтому выбрал Seal 06 GT, о котором уже знал ранее. После обсуждения цены окончательная стоимость автомобиля составила 145 800 юаней, субсидия на утилизацию составила 20 000 юаней, и на следующий день автомобиль был уже у меня. Сейчас я проехал более 1800 километров, и расскажу о своих субъективных впечатлениях. 【Запас хода и расход энергии】 На шоссе я обычно еду со скоростью 100-120 км/ч, проехав 300 километров, остаётся 20% заряда. В городе показатели хорошие: можно проехать 360-380 км с оставшимися 20% заряда. Общий запас хода на трассе составляет около 360 км, а в городе – около 460 км. Заряжаю на общественных станциях (быстрая зарядка): от 20% до 80% заряжается очень быстро. Обычно заряжаю с 20% до полного заряда, это занимает чуть больше часа. После 80% мощность зарядки снижается, и скорость зарядки значительно падает, занимает около 1 часа и 10 минут. 【Наиболее удовлетворительные характеристики】 Система L2-помощи при вождении на шоссе очень удобна и значительно облегчает поездку. Внешний вид и интерьер мне тоже нравятся, и они значительно лучше, чем у автомобилей аналогичной цены зарубежных брендов. 【Впечатления от вождения】 У меня мало опыта вождения других автомобилей, так как я новичок, и мне трудно сказать, насколько эта машина удобна. Но по моим ощущениям, подвеска немного жестковата, рулевое управление очень отзывчивое, а спортивный режим действительно мощный. 【Просторность】 Пространство вполне приемлемое: места для ног на заднем сиденье предостаточно, и багажник очень вместительный.

Changan Deepal (Dark blue car) S7 2025

【Наименее удовлетворён】 Подвеска слабая, амортизаторы мягкие, управляемость не особенно хорошая, при дождливой погоде в багажник может проникать вода. 【Цена при покупке】 Финансовое предложение от производителя не предполагает скидок, но кредит от банка предлагает значительные скидки. С учетом субсидий на обмен и льгот за проценты можно договориться о том, чтобы машина обошлась около 16 единиц на месте. В подарок также много всего предлагают. 【Пространство】 Очень подходит для семейного использования, всё-таки это среднеразмерный пятиместный автомобиль. 【Запас хода и энергопотребление】 В городе около 15 кВт/100 км, на трассе более 16 кВт/100 км, конечно, с кондиционером на протяжении всей поездки, не экономичный. 【Ассистенты водителя】 Не особенно удобные, но и не слишком сложные в использовании, в конечном итоге это просто помощники. Хотя распознавание довольно точное, ADS SE всё равно менее удобен, чем ADS 3.0, и плюс ко всему реакция мультимедийной системы медленная, бывает зависание. 【Интеллектуальный салон】 Сиденья довольно мягкие, даже при солнечной погоде они не слишком нагреваются. Я выбрал передние сиденья с двойной нулевой гравитацией, лежать и смотреть фильмы вполне комфортно, угол задних сидений в самый раз - сразу клонит ко сну. 【Время зарядки】 Примерно 80 кВт батарея, быстрая зарядка 120V с 0 до 100% занимает около полутора часов, а домашняя зарядка 32V примерно 7 кВт за час, что занимает примерно девять часов. Это, конечно, при условии подходящей температуры окружающей среды и стабильного тока.

Lynk & Co E335 2025

3 марта был сделан заказ, в конце марта забрал автомобиль, на данный момент езжу на нём примерно неделю. Внешний цвет белый, серая обивка салона. На данный момент больше всего устраивает просторный салон, уровень интеллектуальных систем хороший, мультимедийная система не тормозит, экран быстро реагирует на прикосновения, правда остаются следы от пальцев. Хорошо ощущается контакт с дорогой, подвеска неплохо справляется с неровностями на плохих дорогах. Что касается запаса хода, то он примерно на 80% соответствует заявленным характеристикам, а в городских условиях потребление энергии составляет примерно 14 кВт∙ч на 100 км.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

Я давний владелец автомобилей Lynk & Co, моя первая модель была Lynk & Co 02. Тогда она казалась подходящей, но с её небольшой задней частью, так как это небольшой SUV, было трудновато после того, как я создал семью. Родные, которые сидели в моей машине, всегда жаловались на узкий задний ряд. Потом я увидел Lynk & Co 07. Наблюдал за ней долго, с интересом ждал её старта продаж. Перед выпуском я посетил автосалон и посмотрел на машину. Когда я сел внутрь, она показалась просторной, и её внешний вид понравился мне и моей семье. Следил за новостями вплоть до выхода на рынок, и в тот же вечер оформил заказ. Будучи одним из первых покупателей, машину доставили относительно быстро. Хотя и были небольшие сюрпризы, автосалон всё быстро уладил и позволил мне благополучно забрать автомобиль. Теперь о машине: при моём росте в 1,75 м, в заднем сиденье остаётся достаточно пространства — три-четыре своих кулака в запасе. Места достаточно, чтобы сидеть с комфортом. Обычно в машине едем вдвоём, сидим спереди. Места для хранения достаточно, подстаканники удобны. Особенно радует большой отсек внизу, где можно сложить много вещей. У меня много мелочей, так что машина идеально подходит. В багажнике я храню рабочие материалы и одежду, места достаточно, чтобы положить несколько чемоданов. Семья говорит, что машина очень просторная. Внешний вид и интерьер понравились. Ускорение до 100 км/ч занимает около 6 секунд, чего вполне достаточно как для трассы, так и для городских улиц. По мощности двигатель позволяет легко обгонять другие автомобили. Единственное нарекание — это шум от шин. В городе он не особо заметен, но на трассе шум ощутимый. По поводу запаса хода: в чисто электрическом режиме машина проходит около 110 км. На работе предоставляются бесплатные зарядные станции, так что я использую электроэнергию. Проехал уже больше 15 000 км, из них более 2 000 км на бензине. Постоянно использую режим рекуперации энергии. Прошёл почти год с момента покупки, серьёзных проблем не возникло. Отдельно отмечу качественный звук системы: особенно после недавнего обновления на новую версию. Часто слушаю музыку в салоне, чтобы расслабиться. Теперь владею двумя автомобилями Lynk & Co и считаю, что их качество и материалы лучше, чем у других автопроизводителей. Надеюсь, что мой отзыв окажется полезным.

BYD Hai Bao X 2025

【Дальность хода и потребление энергии】 В середине марта заказал автомобиль, и когда он прибыл, сразу забрал его. Проверка перед выдачей прошла без выявления каких-либо проблем. После получения автомобиля зарядил батарею на 100% и сразу отправился по шоссе на 200 с лишним километров. После съезда с шоссе осталось 190 километров стандартного запаса хода, что является неплохим показателем потребления энергии. Если пользоваться кондиционером, потребление будет довольно высоким, более 20 единиц. Сейчас проехал около 2000 километров, и среднее потребление составляет около 18 единиц, при этом кондиционер почти не использовал. Если пользоваться кондиционером, потребление будет выше. В холодную погоду рекомендую включать подогрев рулевого колеса и сидений, это помогает снизить потребление энергии и одновременно сохраняет тепло. Отмечу, что подогрев сидений работает быстро, однако подогрев руля немного медленный. 【Пространство для пассажиров】 В Xpeng 06GT общее пространство очень большое. В тот момент выбирал между Xpeng 03 и Xpeng 06GT и выбрал 06 из-за его более просторного салона. На заднем сиденье достаточно места, чтобы оставить три кулака до переднего сиденья. Водитель и пассажир переднего ряда с ростом 1,75 м имеют две ладони до потолка. Объем багажника просто огромный – одним словом, большой! Двумя словами, очень большой! Тремя словами, супер большой! Таким образом, если вам важно чувство простора, этот автомобиль – отличный выбор. 【Впечатления от вождения】 Динамика автомобиля на хорошем уровне. Ускорение за 7 секунд – вполне достаточно для использования в быту. Обгон на скорости до 100 км/ч лёгкий и быстрый, но на более высоких скоростях ему не хватает мощности, возможно из-за слишком быстрого разгона на начальном этапе. Звукоизоляция стандартная, средняя. Вероятно, это связано с отсутствием двойных стеклопакетов. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Подвеска имеет плохую устойчивость. На ухабистых участках дороги, особенно на задних сиденьях, чувствуется сильное тряскание. Чем быстрее скорость, тем сильнее тряска. Это одна из основных аппаратных недостатков этой модели.

BYD Hai Bao 05 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования составляет 103,800 юаней. Страхование стоит 4,400 юаней (на 2 миллиона юаней гражданской ответственности), временные номера - 50 юаней, регистрация - 200 юаней. Не было уплачено никаких комиссионных сборов, предоставлены в подарок пленка 3M от производителя и два обслуживании в сервисе, не включая первое бесплатное техобслуживание. Итоговая стоимость составляет примерно 109,000 юаней. Без учета скидок для крупных клиентов, в случае возврата денег, стоимость должна составить около 107,200 юаней. 【Самая большая недовольства】 Несмотря на полугодовые изучения автолитературы, не удалось избежать маркетинговых уловок. Не требуют оригинальные пленки 3M, предложенные в подарок. При наклейке пленок взыскали дополнительную плату 380 юаней за ручную работу (работы еще не начали). Во время получения автомобиля выяснилось, что это выставочная модель, хотя ранее не было сообщено, и хотя с машиной все в порядке, это все равно вызывает неудовольствие. Перед выдачей автомобиля в салоне обещали вернуть деньги для крупных клиентов через неделю, а после покупки сказали, что возврат будет в течение месяца. 【Наибольшее удовлетворение】 Простой дизайн, без лишних деталей, привлекательная передняя часть, которая соответствует минималистичному стилю электрокаров. Управление шасси действительно комфортное, по сравнению с ранее испытываемыми моделями, у этой машины мягкость и эластичность шасси, и нет ощущения жесткости. Интерьер и рулевое колесо также очень просты и элегантны. Двигатель достаточно мощный; в сравнении с другими моделями по той же цене, у всех которых 1.5 литра, 1.5-литровый двигатель Seal 05DM хорошо справляется на автомагистралях, хотя расход топлива действительно выше, и шум двигателя больше, но для меня, привыкшего к 8.5 литрам на 100 км в Buick Verano, это не проблема. 【Впечатления от вождения】 На разряженной батарее езда на скорости около 40 км/ч не слишком комфортна. На скорости около 40 км/ч двигатель подключается и ощущаются толчки при переключении передач, вторая передача - примерно на 60 км/ч, третья - на 80 км/ч. При резком нажатии на газ шум двигателя значительно увеличивается, в обычной ситуации двигатель почти не слышен, возможно, из-за того, что я часто слушаю музыку в машине. Как для гибридного автомобиля, у него особые шины, поэтому шум от шин немного громче. Для тех, кого это беспокоит, можно заменить их на шины с меньшей шумностью. 【Расход топлива】 Общий расход топлива в режиме с разряженной батареей около 4.6 литра на 100 км. В основном пути на работу и обратно лежат по национальным трассам, со средней скоростью 50 км/ч. Однажды я совершил длительную поездку на 700 км по шоссе, и оставшийся запас пробега почти совпал с фактически пройденным расстоянием.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Я давно обратил внимание на эту машину, честно говоря, тогда немного импульсивно ее заказал, но не жалею об этом. Автомобиль имеет привлекательный внешний вид и значительные скидки, что соответствует моему бюджету в пределах 15-20 тысяч долларов. 【Цена приобретения】 Забрал машину 9-го числа прошлого месяца. На базовую скидку в 15 тысяч добавили еще 2 тысячи, итоговая цена без учета налогов составила 162 тысячи юаней. Страховка в автосалоне обошлась в 5600 юаней, а регистрация — 500 юаней. Предоставили также двухлетнюю программу рассрочки без процентов. Воспользовался текущей неблагоприятной ситуацией на рынке автомобильной промышленности, чтобы сделать выгодную покупку. Получил в подарок два подголовника, две подушки, четыре технических обслуживания, а также коврики для пола и багажного отделения. Поскольку я беспокоился о качестве плёнки, предоставленной салоном, потратил более 500 юаней на установку противоударной плёнки на стёкла снаружи. 【Запас хода】 Сейчас уже лето, и, несмотря на то что в последние дни немного похолодало из-за дождей, я езжу с кондиционером. Фактическое среднее потребление энергии составляет 13-15 единиц на 100 км. За четыре часа дороги я израсходовал только 10% заряда, что весьма достойно. Таким образом, можно предположить, что запас хода составляет более 500 километров. 【Вождение】 В салоне достаточно просторно, мой рост 1,72 м, и, сидя за рулём, у меня над головой остаётся расстояние в два кулака. Управляемость, включая усилие на руле и точность, значительно лучше, чем у той машины, которую я тестировал ранее, XPeng G6. Подвеска достаточно жёсткая, что улучшает управляемость. Езда в этом автомобиле с любимой музыкой и кондиционером приносит огромное удовольствие. Ощущения от вождения электрического автомобиля стоимостью до 20 тысяч долларов значительно лучше, чем у бензиновых машин, разгон значительно более резвый, создаётся заметный эффект "толка в спину". 【Недостатки】 Подвеска слишком жёсткая и вызывает дискомфорт при прохождении лежачих полицейских. Дистанция до земли слишком маленькая, поэтому по неровным дорогам нужно ехать осторожно и медленно, иначе можно зацепить дно. Я царапнул днище спустя менее месяца эксплуатации. В салоне шум от дороги довольно сильно передаётся, шумоизоляция не на высоте. На высоких скоростях слышно шум от задних колёс.

ZEEKR 7X 2025

【Покупка автомобиля】 В 2024 году, когда правительство предоставляло скидки на автомобили, моя старая машина, зарегистрированная на мое имя, была списана после аварии в 2023 году и пока еще не утилизирована. Я решил воспользоваться государственной программой и, кроме того, мое рабочее место сменилось с района на пригород, и теперь мне нужно преодолевать около 60 км в день. Я использовал Buick LaCrosse 2015 года, на который уходит около 1500-2000 юаней на топливо в месяц. Поэтому я задумался о смене автомобиля на электрический. Из-за наличия двух маленьких детей, а также для рабочего и семейного использования, я хотел приобрести электрический SUV. Моей жене всегда нравилась Tesla Model Y, а я планировал покупку XPeng G6. С апреля 2024 года я начал смотреть автомобили. Я несколько раз тестировал XPeng, но, учитывая обеспокоенность по поводу бренда и комфорт интерьера G6, все откладывал покупку. Впоследствии я протестировал Zeekr 001 и был впечатлен его роскошью и технологичностью. Однако универсальная версия 001 не была достаточно подходящей для семьи, и я обратил внимание на будущий выпуск Zeekr 7X. В сентябре случился интересный момент: Lingdao L60, IM LS6 и Zeekr 7X были анонсированы с разницей в один-два дня, поэтому я внес залог на все. После выпуска Lingdao я был разочарован и ждал презентации Zeekr 7X. На следующий день после анонса Zeekr я записался на тест-драйв. В салоне увидел демонстрационную модель в цвете "Jian Stone Blue", которая сразу привлекла меня. После тест-драйва я понял, что по мощности, конфигурации и технологиям эта машина полностью удовлетворяет мои требования, и Zeekr 7X стал моим первым выбором. Затем я решил протестировать Lingdao, но из-за отсутствия брони не смог. После того, как повесил трубку, я сразу же оформил заказ на 7X! 18 октября автомобиль прибыл к дому на платформе, что было очень удобно. Прошло полгода с момента покупки, пробег составил 12 тысяч километров, и моя жена с детьми очень довольны машиной. Она просторная и комфортная — рекомендую! 【Наименее удовлетворительные моменты】 Я полностью доволен покупкой: функциональность обширная, а интеллектуальное управление догоняет конкурентов. Единственное незначительное недовольство — цена. Я купил машину сразу после выхода, а спустя полгода появилась скидка в 15-20 тысяч. 【Пространство】 Внутреннее пространство Zeekr 7X весьма велико, много места для хранения в багажнике. Особенно удобно воспользоваться задним электрическим диваном, который облегчает отдых детей в дороге. Передний багажник также имеет значительное пространство для хранения. 【Уровень энергопотребления и дальность хода】 Когда мы выбирали автомобиль, жена советовала выбрать аккумулятор на 75 кВтч, но, смотря в долгосрочной перспективе, я остановился на 100 кВтч, чтобы не переживать за запас хода. Пробег составляет около 500 километров, что достаточно для поездок по провинции, а для дальних поездок уже выбираем поезд или самолет! 【Вспомогательное вождение】 Система вспомогательного вождения NZP в Zeekr работает хорошо. В 7X установлено множество аппаратных элементов, и уровень интеллекта управления тоже достаточно высок. Чаще всего используем NZP на скоростных дорогах — из 12 тысяч километров 4 тысячи пройдены в режиме автоматического вождения. 【Интерьер】 Интерьер Zeekr все еще остается на высоте под влиянием современных технологий и роскоши. Хоть у 7X материалы отделки могут уступать модели 001, их вполне хватает. Особенно полезны электроприводы шторок на крыше и задних окнах.

Haval H5 2025

Как владелец недавно купленного H5 2025 года, я в целом доволен его характеристиками. Больше всего мне понравился угловатый дизайн после затемнения, который по сравнению со старой версией выглядит более внушительно и агрессивно. А благодаря повышенной подвеске и наличию дифференциального замка автомобиль стал еще более привлекательным для таких любителей бездорожья, как я. В плане мощности, дизельный двигатель объемом 2.0 литра уверенно справляется как с ежедневными поездками, так и с легким бездорожьем. При покупке машины я переживал из-за расхода топлива, поскольку это важный для меня аспект. Сейчас расход составляет 10.5 литров на 100 километров, что нельзя назвать малым, но с учетом 2.0-литрового двигателя и полного привода это вполне приемлемо. Что касается интерьера, удобство сидений на высоком уровне, даже при длительных поездках усталость не ощущается. Пространства в автомобиле предостаточно, и салон, и багажник очень вместительны, что подходит как для ежедневного использования, так и для семейных путешествий. Что касается оснащения H5 2025 года, здесь еще есть куда расти. Хоть теперь и появились подогрев сидений, электропривод двери багажника и электропривод водительского сиденья, было бы здорово, если бы добавили функции вентиляции сидений и беспроводной зарядки, что сделало бы использование автомобиля еще более удобным. На данный момент USB-порт на 15 вольт заряжает слишком медленно.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2024

Уже больше месяца как купил, теперь поделюсь конкретными впечатлениями: 【Наименее удовлетворён】 Наименее доволен тем, что в базовой комплектации ключ не имеет кнопки для открытия багажника, раньше у всех седанов в семье было, а у RAV4 нет - не привык. 【Пространство】 Пространства, конечно, достаточно, оно довольно большое и очень комфортное. Я чувствую, что оно даже слишком большое, к такому ещё не привык. Багажник тоже большой, машина довольно длинная. 【Динамика】 Для повседневного использования мощности достаточно, на скорости за 100 км/ч на шоссе разгоняется без особых усилий, но по сравнению с турбированными двигателями, конечно, не дотягивает. 【Управляемость】 Управляемость скорее обычная, шасси довольно мягкое, при быстром повороте есть ощутимый крен, и на высоких скоростях кузов и шасси немного ощущаются как у корабля. Для семейного использования упор на управляемость не делали. 【Комфорт при вождении】 Чувствуется, что по комфорту он опережает седаны того же ценового диапазона, а видимость очень комфортная. Простой в преодолении неровностей, внушает уверенность. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива среди SUV считаю очень низким. В городской черте и на окружных дорогах расход может опускаться до 5 с лишним литров, чаще всего 6 с лишним, иногда в пробке поднимается до 9 с лишним, но это редкость. Сейчас на дисплее указан 7.1, пока без тенденции к повышению. 【Интерьер】 Интерьер довольно обычный, в сравнении с отечественными автомобилями чувствуется разница, но физические кнопки и механический селектор передач мне нравятся больше всего. 【Обслуживание】 На данный момент прошло более 2300 километров за месяц, обслуживание ещё не делал, но слышал, что обслуживание этого автомобиля тоже довольно дешевое.

BYD Hai Bao 05 2025

【Покупка автомобиля】 Уже прошла половина месяца с тех пор, как я приобрел автомобиль. В целом, опыт использования очень положительный. Учитывая мой ограниченный бюджет, покупка модели Haibao 05DM за 108,000 юаней показалась мне отличной сделкой. Это действительно подходящий для меня автомобиль. 【Опыт использования мультимедийной системы】 Многие жалуются на отсутствие физических кнопок, но в процессе использования я нахожу управление очень удобным. Голосовое управление быстрое и позволяет управлять большинством функций голосом. Единственная проблема в том, что приложений, поддерживаемых системой, пока недостаточно. С нетерпением жду обновления системы через OTA. 【Наименее удовлетворён】 На скорости 60-70 км/ч ощущается заметная задержка, но это длится всего несколько секунд. После увеличения скорости лишние шумы исчезают. Угол переднего края сиденья мог бы быть немного выше для большего удобства. Сиденья имеют оптимальную жесткость, и даже час непрерывной езды не утомляет. Все контактные поверхности мягкие. Краска кузова немного тонкая, и при попадании камешка сразу видна грунтовка. 【Наиболее удовлетворён】 Мощность двигателя впечатляет, заряд батареи отличный. Я проехал более 1800 км, в основном на чисто электрическом режиме. Мощность доступна мгновенно, что превосходит мои предыдущие ожидания от автомобиля с двигателем на 2.4 литра. 【Впечатления от вождения】 Двигатель мощный. Силуэт 1.5L позволяет прекрасно ускоряться на средней и большой скорости, но стартует он плавно, что соответствует моим привычкам вождения. Это была одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль. 【Расход топлива】 Вчера проехал 600 км по шоссе в спортивном режиме. Расход топлива существенно отличается в зависимости от наличия заряда или необходимости его сохранить. При движении со скоростью 100-110 км/ч на шоссе расход составляет около 4-5 литров на 100 км. Если не спешить, можно на заправках зарядить батарею и потом продолжить движение на электричестве по городу. В городе я использую только электрический режим, заряжая автомобиль каждые два-три дня.

BYD Hai Bao 05 2025

Опыт покупки автомобиля: Мой опыт покупки автомобиля оказался достаточно извилистым. Поскольку я живу в маленьком городке на стыке четырех провинций, здесь всего лишь один дилерский центр BYD. Сначала я провёл много времени на изучении информации в интернете. В нашем регионе, на северо-востоке, зимы очень холодные, и поэтому подключаемый гибрид является лучшим решением среди новых источников энергии (также и потому, что у меня нет условий для зарядки, да и каждый день заряжать было бы лень). Мне всегда нравился BYD Seal 05 DM, и я даже не смотрел другие автомобили. Первый тест-драйв оставил отличное впечатление, однако мы не смогли договориться о цене. Впоследствии, возможно из-за особенностей маленького города, мне пришлось сменить дилера, и после более чем двадцати дней переговоров я наконец-то сделал заказ! Преимущества: Самая большая радость от BYD Seal 05 DM – это его внешний вид и интерьер. Особенно интерьер: он цельный, почти все поверхности, до которых можно дотянуться, обтянуты кожей. Я выбрал серый цвет кузова, и в сочетании с дизайном от BYD он придаёт автомобилю современные черты. Центральная консоль проста и элегантна, без лишних кнопок. Второе преимущество – это уровень L2 помощи водителю и 360-градусный обзор. Для моего первого автомобиля это очень удобно. 360-градусная камера используется почти каждый день, делает парковку и пересечение узких улиц очень лёгким и вселяет уверенность в новичка за рулём. Недостатки: Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум ветра и шин становится заметным на скорости свыше 90 км/ч. Возможно, замена шин на бесшумные немного улучшит ситуацию. Расход топлива: Сразу после покупки я попал в больницу на небольшую операцию, поэтому проехал всего чуть более 600 километров, главным образом по скоростным трассам. Расход топлива составил около 5 литров на 100 километров, но это не показатель, потому что необходимо замерить в обычных условиях вождения. Мой текущий расход топлива предоставлен исключительно для информации. На полном баке и полной зарядке в смешанном режиме трасса:город (примерно 7:3) я проехал 603 километра, и на дисплее оставался запас хода более 580 км. В итоге, первая полная заправка позволяет проехать более 1100 километров, что меня очень устраивает. Пассажирское пространство: После регулировки водительского сиденья пространство для задних пассажиров остаётся очень большим. Когда открыта вся панорамная крыша, в салоне нет чувства стеснённости, даже сидя на заднем ряду, можно положить ногу на ногу. В общем, всё на высоте.

Avatr 07 2024

Внешний вид обладает чувством технологий, стильно и элегантно, система мультимедиа проста и плавна, ощущение от вождения устойчивое и массивное, разгоняется быстро и полна мощности. Проехав несколько сотен километров в горах, управление оказалось ловким и гибким, подъемы и спуски преодолеваются с большой уверенностью.

Honda e:NP2 Jipai 2 2024

Качество крайне низкое, у нового автомобиля через три дня появился посторонний шум в приводном двигателе: шум при нажатии на педаль газа, при нажатии на тормоз, при стационарном запуске. Слишком много кодов ошибок, многочисленные посторонние шумы по всему автомобилю невыносимы, пульт дистанционного управления не работает, иногда дверные ручки полностью не убираются. Производитель отмахивается, игнорирует факты, не признает наличие проблемы с качеством. Согласились заменить двигатель, но требуют подписать соглашение: если после замены шум не исчезнет, дальнейшие претензии не принимаются.

Xiaomi Car SU7 2024

Введение: Причина покупки: Это моя третья машина. Первая была подержанной Suzuki Swift, вторая — Haval Big Dog. Я ездил на ней в Шангри-Ла, но сейчас она уже на пенсии и используется для покупок. В прошлом году я «убил» двигатель Suzuki, и она осталась стоять во дворе. Я год работал фотографом в Даляне, заработал кое-какие деньги и решил воспользоваться программой замены, чтобы списать останки Suzuki как скидку на новую машину. Но, вернувшись домой, обнаружил, что она была продана как лом, поэтому пришлось покупать новую машину за полную стоимость. Причина, по которой я выбрал Xiaomi, связана с тем, что во время работы фотографом я ездил на электромобиле BMW моего начальника. Я езжу достаточно аккуратно — не слишком медленно, но и не лихачу. Электрический BMW оказался очень мощным и отзывчивым, что заставило меня задуматься о том, как именно мощность влияет на опыт вождения. Так что я решил купить быстрый электромобиль. К тому же, с детства, под влиянием брата, я смотрел Top Gear и считаю, что у меня нормальный вкус в автомобилях. Xiaomi действительно выглядит красиво. Основная часть: Главная изюминка внешнего вида — это лакокрасочное покрытие и изгиб капота. Это покрытие просто великолепно. Синий цвет выглядит очень современно, и, когда на него падает свет, переливы создают основные эстетические эффекты машины. Краска — это действительно ключевая часть. Что касается производительности, для меня её достаточно с избытком. Сейчас я ограничиваю мощность через компьютер, но включаю имитацию звука двигателя внутри салона. Прослушивание звука электромотора на скорости машины с двигателем 1,5 литра мне вполне достаточно. Нет необходимости ездить быстро или агрессивно, это не мой стиль. По поводу пространства, то машина довольно тесная. Будь это машина класса С с пространством, как у класса B, — это я бы назвал оптимистичной оценкой. Сзади очень мало места — мой рост 1,85 м, и я не могу сидеть сзади: ни вытянуть ноги, ни наклонить голову. Если вы или ваши близкие рассматриваете её покупку, забудьте о её функциональности. Честно говоря, это игрушка, не подходящая ни для каких семейных нужд. Даже ездить по плохим дорогам некомфортно из-за низкого клиренса, хотя если вы не боитесь — пожалуйста. Тем не менее, водить её действительно приятно, ощущение дороги отличное, лучше, чем у всех моих предыдущих машин. Однако это не приносит мне той радости, что была при поездке на Swift. Возможно, я уже не так молод. Вот так.

Roewe iMAX8 DMH 2024

【Цена приобретения автомобиля】 Моя комплектация — самая полная, со скидкой на автомобиль в размере 10 тысяч юаней, цена без учета скидки — 239 900 юаней. Страховка обошлась в 6 000 юаней, плата за регистрацию и налог на транспортное средство — примерно 2 000 юаней, итоговая цена составила 247 000 юаней. Рассрочка на 24 месяца без процентов за 3 000 юаней. Государственная субсидия составила 20 тысяч юаней, а местная субсидия — 16 тысяч юаней. В итоге я сам оплатил 214 000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 У меня 11 лет водительского стажа; я водил три автомобиля и имею собственный подход к выбору машины. Выбор обычного автомобиля с ДВС и выбор электромобиля отличаются. За последние 10 лет электромобили значительно развились, поэтому в этот раз я решил в первую очередь рассмотреть их. Мои критерии выбора электромобиля следующие: во-первых, он должен быть отечественным, так как техника и индустриальные цепочки китайских электромобилей превосходят зарубежные аналоги. Во-вторых, важно выбрать модель на новой платформе, а не автомобиль, переделанный из традиционного авто с ДВС. В-третьих, лучше взять автомобиль среднего или большого размера, иначе через пару лет придется сожалеть. Всё же это минивэн, и для безопасности последнего ряда важно, чтобы в машине был достаточно длинный кузов. Согласно своим критериям, я рассмотрел три модели: первая — GAC Trumpchi E9, которая немного больше и мощнее, чем Roewe iMAX8 DMH, но из-за разницы в цене в 120 тысяч юаней мне пришлось от нее отказаться. Вторая модель — недавно вышедшая BYD Xia, ценой не сильно отличающаяся от iMAX8 DMH и находящаяся в пределах моего бюджета. Мы с женой провели тест-драйв обоих автомобилей, и у них примерно равные динамика и пространство. Изначально я склонялся к модели Xia, но моей жене не понравился бренд BYD, поэтому он остался как вариант. Третья модель — Roewe iMAX8 DMH, бренд не такой известный, как BYD, но послепродажное обслуживание и гарантия не уступают. В итоге мы с женой остановились на Roewe iMAX8 DMH, учитывая стоимость, бренд, мощность и пространство. 【Что понравилось】 1. По нынешней государственной политике, для семиместных автомобилей предусмотрен 6-летний промежуток без техосмотра, что делает MPV подходящим выбором для семьи. 2. Второй ряд в этой коммерческой машине действительно очень комфортабельный. Пожилые члены семьи любят ездить на нем в поездки, и их комфорт и счастье — наше главное желание. 3. В случае с автомобилями на подключаемом гибриде я доверяю только отечественным моделям. Официальный запас хода данной модели составляет 135 км, в прошлом месяце было достаточно холодно, и я протестировал возможность чисто электрической поездки на 105 км, при этом расход топлива в гибридном режиме составил около 6,7 литра, что вдвое меньше по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями. 【Что не понравилось】 1. В максимальной комплектации нет приличной аудиосистемы. Для коммерческого автомобиля с улучшенной звукоизоляцией качественная аудиосистема действительно важна. 2. Функция адаптивного круиз-контроля не очень хорошо работает; при ее включении руль становится тяжелее и управлять машиной становится сложнее. 3. При нажатии на кнопку боковая электроуправляемая дверь не начинает двигаться сразу же; требуется около секунды, прежде чем она начнет медленно открываться.