Отзывы об автомобилях (31542)

BMW X2 2024

Цена автомобиля: Полная стоимость включает проценты, страховку, налоги и сервисный сбор (без оформления кредита такую низкую цену не удалось бы договорить, учитывается план погашения кредита за пять лет с досрочным погашением через год, в любом случае дилер должен заработать определенную сумму на одной машине, поэтому если итоговая цена соответствует ожиданиям, нет смысла переживать об этом). В дополнение к этому, у нас в сентябре была введена региональная субсидия в размере 15000 (так как у разных покупателей из разных регионов условия отличаются, я не включал ее в конечную стоимость), поэтому полная стоимость автомобиля составляет чуть больше тридцати. Выбор автомобиля: Изначально планировал купить версию Yaoye и добавить несколько опций по своему выбору (не принудительно), но пришлось бы ждать машину более полугода, после месяца ожидания я уже не выдержал. К тому же, по совету моих двух сыновей из старшей школы (теперь стали любителями тюнинга), если за 27-28 тысяч покупать X2 Yaoye, по этой цене всё ещё есть множество вариантов для выбора. Честно говоря, купив Yaoye и потратив еще 40-50 тысяч, не получится сделать из неё M35i, лучше уж сразу взять максимальную комплектацию (действительно, по сравнению, Yaoye выглядит немного посредственно). К тому же, была машина в наличии, я просто пошёл и купил её. Динамика, расход топлива: Одним словом, рывок. Хотя это не MPOWER, и это четырехцилиндровый B48, мощность действительно впечатляет, на шоссе можно летать без проблем; без навыков, не решаюсь включать спортивный режим в городе, педаль газа более чувствительна, чем любимый человек, едва нажмешь — сразу рывок. По расходу топлива: в тот день я по трассе давал сильный газ, средний расход составил восемь литров, затем оставил машину в мастерской для оклейки пленкой, в городском цикле расход не учитывался. Управление: Ассистент вождения включает только стандартный круиз-контроль, без дополнительной установки BMW ACC PRO (L2), увы, в наличии не было, если действительно понадобится — придется устанавливать дополнительно позже. Руль в спортивном режиме очень тяжелый, в других режимах немного легче; подвеска 35i лучше, чем в Yaoye, подвеска Yaoye просто жесткая, в то время как подвеска 35i также жесткая, но ощущения от дороги более прямые, и при проезде ям не так грубо, чувствуется большая гибкость (просто стараюсь описывать, не будучи профессионалом). При прохождении поворотов, благодаря подвеске (возможно, также системой полного привода?), наклон кузова почти отсутствует, машина действительно устойчива. Тормоза не тяжелые, больше линейные, управляемость действительно заслуживает высшей оценки. (В этой машине, начиная с 70 км/ч на высокой скорости вращения двигателя в спортивном режиме, можно услышать хлопки при переключении передач — эти вложенные деньги того стоят). Интерьер, пространство: Интерьер аналогичен X1, нечего особого сказать, по сравнению с нынешними автомобилями за более чем 30 тысяч, он кажется простым, но мусором тоже назвать нельзя, по крайней мере, при входе в автомобиль не чувствуется бедности, все необходимое есть, но нет ничего лишнего, даже кнопки не хромированные, интерьер просто достаточен, если хотите добавить роскоши, потребуется дополнительная плата за доработки. Что касается пространства, особенно на заднем сидении, он не может сравниться с многими машинами того же ценового сегмента, но с моим ростом в 1,70 м места достаточно, не тесно (даже чуть лучше, чем ожидалось), ноги не упираются в передние сиденья, при отсутствии детей места достаточно, чтобы ездить с друзьями. В крайнем случае, пусть сядет в багажник, там точно будет достаточно места, ха-ха. В общем, эта машина подходит для использования до рождения детей, может удовлетворять потребности владельца в управляемости и удовольствии от вождения, а также быть немного полезной для семьи, что соответствует моим нынешним требованиям. По расходу, настройки двигателя B48 весьма хороши, нельзя требовать и мощность, и экономию топлива, если не устраивают, тогда только электромобили (например, Denza Z9 GT, отличный автомобиль). Вот и всё.

Hongqi H6 2024

В начале года я начал рассматривать возможность смены автомобиля, так как мой старый Mondeo Zhisheng всё-таки уже отъездил 12 лет. Мне всегда было интересно следить за автомобильным рынком, и я сразу исключил электромобили и гибридные автомобили. Определив круг поиска, я сравнивал и тестировал AITO M7, Mondeo, Regal, LaCrosse, Cadillac CT5, MG7, Hongqi H5 и H6 (если бы SAIC General Motors не выпустил линейку моделей 2024 года, возможно, я бы сразу выбрал Regal GS 2023 года). На высокой скорости эффективность двигателя существенно снижается, поэтому я исключил AITO. Из-за лояльности к отечественным брендам и двенадцати лет опыта использования Mondeo Zhisheng я исключил совместные предприятия. Мне нравится спорт и управляемость, поэтому я исключил Hongqi H5. В итоге я долго колебался между Hongqi H6 и MG7. По управляемости MG7 немного превосходит, но по внешнему виду, безопасности, качеству материалов и объёму пространства Hongqi H6 имеет явные преимущества, при этом по управляемости разница незначительная. В итоге пожизненная гарантия на основные узлы и 4-летнее обслуживание на 10 000 км бесплатно стали решающим фактором в пользу H6 😁.

Infiniti QX60 2022

Всегда было интересно, кто покупает топовую комплектацию Infiniti QX60? Продажи QX60 всегда оставались умеренными, основной объем составляют более доступные начальные и средние комплектации, предлагающие лучшее соотношение цены и качества. Однако сегодня я тестировал флагманскую полноприводную версию QX60 2022 года выпуска, рекомендованная цена которой превышает 60 миллионов, и даже с учетом скидок сложно назвать эту модель выгодной покупкой с точки зрения цены. В конце концов, когда этот владелец приобрел машину в прошлом году, общая стоимость уже превышала 450 тысяч. Можно сказать только одно: этот владелец — настоящий фанат японских автомобилей. С другой стороны, стоит признать, что топовая версия QX60 действительно обладает впечатляющей комплектацией. В ходе тест-драйва я заметил, что этот QX60 оснащен проекционным дисплеем, а рулевое колесо не только имеет электрорегулировку и функцию памяти, но и подогрев. Такие опции, чтобы увидеть на моделях BBA, потребуется приобрести флагманские модели стоимостью в десятки миллионов. Кроме того, в этом QX60 шестиместная компоновка, передние и средние ряды с отдельными сиденьями, передние сиденья обладают функцией обогрева, вентиляции, массажа, памяти и многопозиционной электрорегулировки. Честно говоря, в плане комфортности и чувства роскоши, будь то конфигурация сидений, подходящая поддержка, мягкость или тонкая кожа, топовая версия QX60 определенно выигрывает. Не забываем и о звуковой системе BOSE, если я не ошибаюсь, у нее 17 динамиков, и качество звука на высоте. Что касается динамики, у всего модельного ряда QX60 используется двигатель 2.0T в паре с коробкой передач 9AT, даже в топовой версии нельзя получить более мощный двигатель. Однако, исходя из опыта тест-драйва, разгон в начальной и средней фазах у QX60 на самом деле неплох, и мощность в городских и шоссейных условиях на достаточном уровне. Но по сравнению с немецкими среднеразмерными кроссоверами, в плане маневренности и отклика подвески QX60 явно отстает. На коротких разрывах при обгонах в городе, мягкая настройка подвески QX60 не дает желаемой поддержки и стабильности. Однако для пользователей, ценящих комфорт и предпочитающих неспешный стиль вождения, расслабленность и комфортные опции QX60 могут оказаться привлекательными. Но стоит вспомнить, что шестиная компоновка и роскошная комплектация топового QX60 уже не являются редкостью в предложениях китайских электромобилей, цена которых составляет от 20 до 30 миллионов, и также превосходят в плане умных технологий, материалов шасси и мощности. Поэтому, если действительно нравится QX60 и японские люксовые кроссоверы, а сроки владения автомобилем длительные, то эту машину можно купить, но нет необходимости брать топовую комплектацию. Если же стремитесь к характеристикам и качеству для домашнего использования, китайские электромобили на самом деле стоит рассмотреть.

Voyah Free 2025

【Покупка автомобиля】 Я ежедневно проезжаю 70 км на работу и обратно. Раньше ездил на бензиновом SUV, но расходы на топливо показались слишком высокими. В конце августа случайно узнал, что в провинции Гуандун вышла щедрая субсидия, и решил сменить авто на новое на новых источниках энергии. Я люблю автопутешествия, часто выбираюсь в горы Чинъюань или Шаогунь, также езжу в другие провинции на выходных. На текущем этапе чисто электрический автомобиль не решает мои проблемы, поэтому я сосредоточился на гибридах. В список финалистов попали FREE318, AITO M7 и Li Auto L6. AITO M7 исключил из-за скучного внешнего вида и высокой стоимости полноприводной версии. Li Auto L6 понравился из-за интеллекта и дизайна, но внезапное повышение цен в августе и отмена некоторых бонусов разочаровали. В итоге выбрал Lantu по нескольким причинам: 1. Название 318 мне очень нравится, оно привлекает автолюбителей. 2. Эффектный и узнаваемый внешний вид, при заниженном шасси автомобиль выглядит как спортивный универсал (типа RS6). 3. Заботливый сервис, Lantu предоставляет тест-драйв на дому, можно протестировать как пожелаешь. 4. Во время тест-драйва меня впечатлили несколько моментов, такие как достоверный запас хода, соответствие отображаемого расстояния фактическому пробегу, шасси, обеспечивающее комфорт и управляемость, и мягкие сиденья (особенно понравилась сила массажа сиденья). 5. Продавец сообщил, что автомобиль обеспечивается пожизненной гарантией на весь автомобиль, включая батареи и пневматическую подвеску, что развеяло мои сомнения. Поэтому я вскоре после теста сделал заказ. 【Пространство】 Передний ряд: просторный и комфортный, никаких претензий. Задний ряд: достаточно места для колен, спинка сиденья слегка вертикальная, но эта проблема частично решается мягкой подушкой в комплекте. Багажник: сам по себе очень вместительный, но в отличие от некоторых новых источников энергии, под полом нет дополнительных мест для хранения, что требует доработки. 【Запас хода и потребление энергии】 В повседневной жизни для поездок на работу я предпочитаю электропривод, при длительных поездках - бензин. Потребление энергии при разных настройках: Электрический режим: заявленный запас хода по CLTC 259 км, на практике от 100% до 15% можно проехать 200 км, что довольно реально. Приоритетный бензин: Средний расход топлива без разрядки 5.1 л (на примере поездки Гуанчжоу - Чанша), при разряженной батарее (менее 20%) расход топлива может превысить 7 л, поэтому рекомендуется избегать езды на бензине с разряженной батареей, при низком уровне заряда лучше зарядиться на станции обслуживания. 【Ассистенты вождения】 Apollo удобен в эксплуатации для долгих поездок, что значительно экономит силы, но требует некоторых улучшений. Например, при пересечении границы двух провинций высокоточная карта может оказаться недоступной и переключиться на LCC, логика смены полосы консервативна, реакция на изменение ограничения скорости может быть медленной. Надеюсь, в будущем это будет улучшено. 【Интеллектуальный салон】 В этом аспекте FREE немного отстаёт, машина стоимостью чуть более 200 тыс. всё ещё использует 8155, дизайн с тройными поднимающимися экранами не соответствует эпохе интеллектуализации, а HiCar иногда разрывается (продавец сказал, что это может быть из-за низкой версии HiCar и сейчас ведутся переговоры с Huawei). Однако, учитывая другие сильные стороны автомобиля, недостатки в интеллекте можно принять. 【Интерьер】 318 получил обновлённый интерьер, что сразу убрало прежнее ощущение маслянистости и добавило спортивного духа и даже вкуса BMW M, что безусловно радует! 【Стоимость обслуживания】 Как сказал продавец, обслуживание проводится раз в 10 тыс. км, стоимость одного раза 580 юаней, в магазине можно купить право на два обслуживания за 1100 юаней, это довольно приемлемо. Надо быть осторожным с шинами, они дорогие, оригинальные Michelin стоят более 2000 юаней за штуку, даже Chaoyang One того же размера стоит 1200. Если у автолюбителей есть хорошие альтернативы, прошу порекомендовать модели.

ZEEKR 001 2025

Внешний вид - дело вкуса, мне нравится. Но хочется выделить некоторые недочеты, обращаем внимание. Недостаток один, интеллектуальное вождение. Несмотря на замену чипа в модели 2025 года, умнее система не стала. Раньше была постоянная глупость, теперь периодическая. Пробег 1500 километров, длительные поездки более 500 км. В начале NZP настраивалось умеренно, однажды даже было подрезано, часто ошибалось с перестроением. В конце концов, настроил NZP на более агрессивное, перестроение стало лучше, но на развязках на трассе система часто выключается, пропуская нужный выезд. Два раза система показала, что NZP не может запуститься, хотя иногда его всё же можно включить, но тогда не осуществляется перестроение, только следование за автомобилями. Перезапуск системы устраняет проблему. Недостаток два, расход энергии. Эта модель не электрический Nimbus 001, но определенно огромный «пауэрбанк». В городском режиме ME edition расходует 16-18 единиц, но 300 километров статики съедают 47% заряда? Хотя включены сторожевой режим и видеорегистратор, такой расход всё равно непомерный. Кажется, проблема может быть в камерах и лазерном радаре. Небольшие проблемы есть, но их немного. Звуки трения в уплотнителе стекол - понятно, ведь безрамочные двери, и стекло поднимается и опускается каждый раз при открытии. При выключении кондиционера в районе центральной консоли слышен легкий шум, похожий на вентилятор охлаждения, но проблема незначительная. Заводской баланс колёс в диапазоне 110-120 вызывает вибрации, на сервисе сделали новый баланс, обнаружилось, что один из заводских балансов плохой, тихая обивка шин оказалась внутри обода, а не на шине. И что самое раздражающее: в процессе балансировки обнаружилось, что на обивке шумопоглотителя есть вода - возможно, вода попала при накачке колёс, но после балансировки проблема с вибрацией решена. Быстрая зарядка, мощный двигатель, просторное заднее пространство и большой багажник. Единственный минус - очень широкая машина, но в остальном это практически идеальный шестигранник. Во время поездки в Сиэтл на праздники использовал режим комфорт, максимальная скорость 120 км/ч, среднее потребление энергии около 19, в экономичном режиме - примерно 17. С полной загрузкой: трое взрослых, два ребенка и багаж. Зарядки на трассе хватает примерно на 480-500 км, зарядка занимает от 15 до 40 минут. На всех станциях обслуживания есть возможности подключения мощностью выше 120 кВт. Наиболее быстрая зарядка была на Qingyin Express в сервисном районе Heihe, где мощность составляла 500 кВт, зарядили 70 кВт за 17 минут, поэтому беспокоиться о запасе хода не приходится. Но, после предупреждения о низком уровне заряда в ZEEKR 001, реальный пробег резко падает - при скорости 120 км/ч динамический запас уменьшился с предполагаемых 50 км до 30, так что лучше не доводить до критического уровня. За 1000 км лично заметил, что NZP хоть и работает, но имеет странную логику. Для перестроения нужно, чтобы разгон не превышал скорости, иначе NZP не перестраивается. На скорости 120 км/ч, если передний автомобиль едет со скоростью 115-119, перестроение совершаться не будет. Проблемы с автоматическим съездом с трассы на NZP, вероятно, связаны с картами. На магистралях G-уровня NZP работает, но на S-уровневых трассах нет. На съехать NZP способен неожиданно перейти в LCC вблизи развязки, легко пропустить нужный выход. В Нанкине и Ханчжоу же NZP работает и на быстрых городских дорогах! Две жалобы: первое - настройки машины иногда меняются сами по себе, после зарядки нужно вручную включать беспроводную зарядку, а NZP самопроизвольно отключается. Второе - на службе на мосту Xuming Express S07 обнаружил, что зарядка определенной марки не подходит для ZEEKR 001, надеюсь, в будущем барьеров между разными марками зарядок не будет. Вся поездка более 2000 км, восхищение инфраструктурой Китая, на всех станциях обслуживания есть зарядные пункты. Наименьшая мощность зарядки - 60 кВт (государственная сеть), самая быстрая - 500 кВт от концерна Nio. Не нужно беспокоиться о зарядке, даже в праздники, иногда приходится немного постоять в очереди, но максимум два или три автомобиля. В каждом сервисном пункте как минимум 4 зарядные станции, в некоторых до 40.

Dark blue car S7 2024

Я наблюдал за Deep Blue более года, и вот наконец он появился. С момента выбора автомобиля до окончательного решения прошло немало времени. Сначала я беспокоился о проблемах с шасси S7, но после среднего рестайлинга были значительные улучшения, и общее впечатление от тест-драйва было неплохим. В итоге я решил купить этот автомобиль, согласовав приемлемую цену и определив, что соотношение цены и качества здесь высокое. При выборе автомобиля рассматривал также Haise 07 и Galaxy E5, оба прошли тест-драйв, но по ощущениям не было заметной разницы. Двойные передние рычаги Haise действительно немного лучше, но цена, безусловно, выше. У Galaxy больше точек для зарядки, но дизайн недостаточно красив, поэтому в конце концов выбрал Deep Blue S07 черного цвета. С учетом всех потребностей в поездках, электродвигателя достаточно, дизайн колес хорошо подобран, машина действительно выглядит стильно. Черный экстерьер и зеленый интерьер с 20-дюймовыми колесами — это невероятно свежая цветовая комбинация с белыми ремнями безопасности выглядит лучше, чем с оранжевыми, но под солнцем черный цвет немного синит и быстро пачкается, в отличие от белого. Что касается общего впечатления от пробега, батарея на 520 км после первых 100 км потеряла около 20% заряда, что, кажется, не сильно отклоняется от нормы. Всё-таки с учетом использования кондиционера летом, работающих устройств — это немного сказывается на расходе электроэнергии. Средний общекомплексный расход электроэнергии составляет около 13 кВт·ч на 100 км, возможно, это связано с техникой вождения. По ощущениям после прежней езды на бензиновом автомобиле, режим "Комфорт" более удобен, а режим "Эконом" с заметной рекуперацией энергии может вызывать головокружение. После привычки управлять бензиновым автомобилем, внезапные автоматическая парковка и автоматические фары сначала вызывали дискомфорт, но в действительности они очень удобны в использовании и освобождают от множества забот. Особенно порадовала функция удаленного управления кондиционером — настоящая находка летом. Голосовые команды работают достаточно хорошо и отвечают на все вопросы, пока не было ситуаций, когда машина "тупила". Просторный салон внедорожника доставляет удовольствие, плюс передний багажник удовлетворяет потребности, а сиденья с нулевой гравитацией — это большой плюс: можно отдохнуть, когда устал. В целом впечатления от использования автомобиля исключительно положительные.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Процесс покупки прошел довольно гладко, был именно тот цвет, который мне нужен, ждать не пришлось. Поехали на тест-драйв с родителями, папа рекомендовал купить эту модель. В то время тестировали модели S и L, обе очень понравились. S действительно подходит для молодёжи, внешний вид и интерьер просто потрясающие. L действительно просторная, подходит для семейного использования и имеет полный набор функций. Долго выбирали между двумя моделями, в конечном итоге выбрали L, соотношение цена-качество действительно высокое. 【Опыт обслуживания】 Покупал в автосалоне в Сиане, персонал оказался приятным, обслуживание было в рамках стандарта. 【Интерьер】 Я выбрал белый интерьер, настоятельно рекомендую. Мне кажется, что он очень красивый. Некоторые думают, что белый интерьер быстро пачкается, но ведь машина — это всего лишь средство передвижения. Нужно выбирать цвет, который нравится и радует глаз. Тогда автомобиль будет приносить удовольствие. В интерьере есть большой экран и маленький холодильник, которые меня очень радуют. Кто-то считает, что это лишнее, но лично мне очень нравится! Действительно, чем раньше купишь, тем больше насладишься. Машина — это транспортное средство, мы её покупаем чтобы пользоваться, а выбирать нужно то, что нравится. 【Вспомогательное вождение】 Действительно, вспомогательные функции вождения в этом автомобиле очень хороши. Для новичка, как я, 360-градусный обзор очень полезен. Также рекомендую интеллектуальное управление, автоматическая парковка очень уместна для меня как для новичка. Хотя у меня есть права категории C1, парковаться задним ходом всё равно сложно, а автоматическая парковка просто покорила моё сердце. Даже когда машина зажата между другими, можно с помощью телефона её выкатить, не нужно силой пробиваться в водительское место — идеально для начинающего водителя. 【Дальность хода и потребление энергии】 Проехал всего более 1500 километров, запас хода 493 км, мне кажется, что это можно сравнить с заявленным. Конечно, всё зависит от стиля вождения. Я в основном использую машину для поездок на работу и в выходные на природу. Хотя купил модель с дополнительным резервуаром, топливо практически не использую. Поменял машину месяц назад, на бензин потратил всего 200 юаней, осталось ещё много, в основном использую электричество, это действительно выгодно! 【Умный салон】 Массаж сидений тоже хорош, но сила не слишком велика, ха-ха. Особенно нравится нулевая гравитационная функция у пассажирского сиденья — можно очень комфортно откинуться. Каждый раз, когда едем, за рулём мой парень, а я наслаждаюсь поездкой, лёжа на пассажирском сиденье. Сиденья могут подогреваться зимой, это лучший вариант — не нужно греть их самостоятельно. У водителя и пассажира тоже есть большие экраны, наверное, не найдется девушки, которая устоит перед этим. Экран действительно большой, смотреть телевизор или фильмы в машине — отличная идея. 【Время зарядки】 Время зарядки достаточно быстрое. Внешнее быстрое зарядное устройство заряжает примерно за полчаса. Станция зарядки ещё не установлена, поэтому не знаю каково это — заряжать от станции. Продавец сказал, что займёт около десяти часов. 【Очень доволен】 Конечно, интерьером! Белый интерьер очень изящный и красивый. Для меня, как для новичка, самой приятной функцией является 360-градусный обзор и автоматическая парковка, а также возможность управлять парковкой с телефона. Единственное, что мне не совсем нравится, это внешний вид. Мне кажется, что форма модели S очень стильная, но такая уж она и посредственная. Сейчас вышла версия на базе S, тоже смотрится классно.

ZEEKR 009 2024

Выбран новый цвет «Цинъюнь серый». Этот цвет сильно отличается на солнце и в помещении. Что касается внешнего вида и интерьера, то они меня устраивают, так как я следил за моделью с момента выхода старой версии, поэтому сильно обсуждать их не буду. Думаю, многих привлекла эта модель из-за возможности погонять, как чуть спортивный семейный автомобиль. Управляемость хорошая, особенно на высоких скоростях, и на низких тоже неплохо. Чувствуется, что автомобиль имеет большие размеры и вес, но в городе водить и парковаться не сложнее, чем на моей предыдущей легковой машине. По качеству изготовления уплотнители кузова немного подкачали, в остальном все в порядке.

BYD Leopard 5 2023

Вот уже почти месяц, как я приобрел этот автомобиль, и хочу поделиться своим опытом! Этот автомобиль можно рассматривать как супер городской SUV, который может слегка взять на себя функции внедорожника, но не рекомендуется для экстремального бездорожья. Пространство довольно хорошее, как для среднеразмерного-внедорожника он не слишком длинный. Багажное отделение маловато, но эта модель больше нацелена на внедорожные качества, поэтому это не проблема для тех, кто ценит её за уникальную внешность. Что касается динамики, тут нечего добавить, кроме как похвалить. Не говоря о заявленной максимальной скорости, я ехал 120 км/ч на трассе и обгонял машины очень быстро, и это была ещё и низкая зарядка батареи. При чисто электрическом разгоне всё становится ещё более впечатляющим, чувствуешь сильный толчок назад. По поводу расхода топлива: на городской дистанции пробег в 125 км на батарее оказывается вполне достаточным. Я в основном использую гибридный режим. Городской расход топлива очень низкий: за месяц езды по городу я ни разу не дозаправлялся. На трассе расход становится выше, но поскольку я выбирал машину из-за её мощной динамики, расходы на топливо меня не слишком волнуют. Если сильно нажимать на газ, при скорости 120 км/ч расход составит примерно 14 литров, это в спортивном режиме. Если выбрать экономичный режим, где происходит подзарядка во время движения, расход упадёт до примерно 10 литров. По интеллектуальному вождению могу сказать лишь, что есть функция удерживания в полосе. У меня невысокие ожидания от неё, но в целом нормально. Полностью полагаться на неё не осмеливаюсь, иногда она напоминает повернуть руль, что, в принципе, не проблема. В городе не тестировал, и в целом это всё, что могу сказать об умных функциях. Система мультимедиа работает плавно, хотя приложения не всегда полны — нет, например, моего любимого музыкального сервиса, но это не критично, ведь звуковая система Devialet и так обеспечивает отличное звучание, добавляют атмосферы и световые эффекты. Есть и некоторые недостатки: на скорости выше 120 км/ч шуми ветра сильно увеличился, но я люблю слушать музыку в машине, и увеличив громкость, ветер становится не проблемой. При движении по полосе с чередующимися сплошными и прерывистыми линиями на дорогу передаётся легкая вибрация на руль, наверное, это общая проблема для автомобилей на раме, но привык и меня не беспокоит. Что касается экономичного, комфортного и спортивного режима, то кто-то говорил, что у них нет функции запоминания. У меня всё в порядке — я просто включил её в разделе настроек "Новые Энерго" и проблема решена. Сегодня решил поделиться так же многим, а в будущем, возможно, сделаю видео или что-то подобное. Некоторые товарищи очень заботятся о послепродажном обслуживании. У меня всё в порядке: всегда отвечают на вопросы, и пока не столкнулся с серьёзными проблемами. В случае чего — поделюсь. Что касается доработок: планирую заменить амортизаторы, диски и шины. Не испытываю необходимости в экстремальном вождении или кемпинге, просто хочу изменить динамику автомобиля, а для дальних путешествий или внедорожья сменю в дальнейшем. О, и немного невезения: через три дня после покупки новый автомобиль получил камень в лобовое от большой машины — треснуло внутреннее стекло, а наружное осталось целым. Это в левом нижнем углу со стороны водителя — изнутри не видно, да и снаружи не слишком заметно, поэтому особо и не расстраиваюсь.

Mercedes-Benz C-Class (IV поколение) 2024

1. Почему выбрал этот бренд BBA — это престижные автомобили доступные для обычных людей, и в плане бренда Mercedes чуть выше BMW и Audi. Поэтому, когда я решил приобрести BBA, я сосредоточился главным образом на Mercedes. 2. Потребности в автомобиле С бюджетом в 30 миллионов, при выборе машины я учитываю только бренд, внешний вид и пространство. Многие также учитывают мощность, шумоизоляцию, комплектацию, управляемость, подвеску и так далее. Разве это не утомительно? Я не верю, что мощность Mercedes C не позволит совершить обгон, не верю, что Mercedes не может контролировать шум, не верю, что ощущения от вождения на Mercedes такие ужасные, не верю, что подвеска Mercedes настолько плоха. Из-за работы я часто управляю как дорогими, так и дешевыми автомобилями, и на данный момент уже проехал 300 тысяч километров. На таких автомобилях, как 1.4T переднеприводная Octavia, 1.6L Corolla, 2.0L Teana, Rav4, A4, A6, 525, 740, Enclave, Tiida, Discovery, Jimny, я проехал минимум 500 километров и максимум 20 тысяч километров. С 15-летним стажем вождения я побывал в половине провинций и городов, ездил по широким дорогам, проселочным путям, асфальтированным и разбитым дорогам. С годами я научился преодолевать плохие дороги без полного привода. Если есть дорога, которую невозможно преодолеть на переднем приводе, я туда не поеду даже с полным приводом. Я не застревал в ситуациях, из которых не мог выбраться, потому что избегал опасных мест. Если в случае мелкого объема двигателя я не могу обогнать, значит другой автомобиль едет достаточно быстро, и мне не нужно его обгонять. Хотя я водил много разных автомобилей, большинство из них не были моими. Моя первая машина была Octavia, проехал 80 тысяч километров, вторая — Tayron, проехал 70 тысяч километров. 3. Преимущества Бренд, всё остальное для меня не является преимуществом. 4. Средние показатели Интерьер — некоторые люди в восторге от него, я считаю его обычным, подсветка — яркое пятно, но днём не видна. Моя жена считает салон величественным. Внешний вид — моей жене нравится, а мне кажется слишком маленькой, мне больше нравятся массивные формы. Пространство — едва хватает. Мощность — достаточно. Шумоизоляция — достаточная. Расход топлива — приемлемый. 5. Недостатки Материалы интерьера, как у гримёрного стола, обивка стойки A, режущая руку, друзья, это ощущение режущей руки. Плохая комплектация, за многие вещи нужно доплачивать. 6. Заключение Оценивать машину надо, когда пройдёшь 50 тысяч километров или спустя пять лет: если возвращаясь в тот момент перед покупкой, ты всё же захочешь её взять, это хороший автомобиль. Если же не захочешь — значит, он тебе не подходит.

Tank 500 Hi4-T 2023

Родился в 2000 году, купил много машин за счет родителей, чтобы они потратили как можно меньше денег. Не тратить таланты родителей. В целом, расход топлива при разрядке большой, в городских условиях составляет около 18 литров, на эстакаде немного лучше - 10 литров. На шоссе ситуация очень странная: иногда расход достигает 10-11 литров, а иногда снижается до 6 литров (при круиз-контроле). Зарядка очень неудобна, без домашней зарядной станции не рекомендую. Однако это приемлемо, учитывая, что машина весит 2.8 тонны и является полноразмерной, а мотор 2.0T реально мал слаб для такой машины. В остальном никаких претензий нет. Если бы была возможность снова выбрать, я бы остановился на чисто бензиновой или чисто электрической машине. Гибридные больше не куплю.

BMW 3 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Я считаю, что если любишь машину, то нужно щедро показывать её людям, поэтому я решил пересмотреть свою оценку этой машины. 【Цена покупки】 Цена была практически минимальной, нечего и добавить. 【Пространство салона】 Я владелец A6, и благодаря длинной колесной базе я в целом доволен пространством салона. 【Мощность и динамика】 Говорят, что 8-ступенчатый автомат ZF – это эксклюзив для BMW, и действительно, когда я сел за руль, это правда. Очень плавная работа, даже более плавная, чем у 3.0 A6 на низких скоростях. Конечно, учитывая мощность 325, её хватает. 【Управляемость】 Ходовая часть BMW настроена по-другому, чем у Audi, машина очень маневренная. Можно представить, как в детстве катался на велосипеде и вилял по дороге. 【Комфорт поездки】 Забрав машину, я сразу добавил обогрев и вентиляцию. Не могу не отметить сиденья BMW с перфорацией, очень комфортно. 【Расход топлива】 На трассе расход достигает 5.2, я был в шоке. Привык к автомобилям класса C, и мне трудно поверить своим глазам. 【Внешний вид】 Шикарно～ 【Сервисное обслуживание】 Большая благодарность продавцам в дилерском центре, из-за нехватки времени они помогли оформить многие документы за меня!! Очень заботливо. 【Наименее удовлетворён】 1. Поворот руля при разворотах сопровождается сильным шумом. Это действительно сложно принять… 2. Очень сложно найти клуб автолюбителей! Писал в личные сообщения многим, добавил много людей, а ответа нет, пожалуйста, добавьте.

BYD Sea Lion 07 2024

Внешний вид и интерьер: Зависит от человека, у каждого свое мнение, которое не имеет большого значения. Главное — нравится внешний вид. Пространство: В конечном итоге это среднеразмерный внедорожник, так что, даже несмотря на спортивный дизайн, внутри довольно много места. Помощь в управлении: Это не умная версия, и я только что пересел с обычного автомобиля, поэтому особых ожиданий от этих функций нет. Салон: Приветственная функция хороша, но короткие сиденья расположены слишком близко к передней части и постоянно бьют по коленям. Вентиляция сидений просто находка для тех, кто легко потеет. Штатные функции проигрывателя и навигации средние, остальными функциями не пользовался (небольшая проблема, что нельзя выбрать какую музыку слушать). Голосовой помощник не самый тупой. Запас хода: Как и внешний вид и интерьер, у разных водителей расход энергии разный. Обсуждать официальные данные без учета реального опыта — бесполезно. Все равно запас хода электромобиля лучше уменьшить на 40% от официальных данных; если получится больше — значит, повезло. Если нет и до половины — стоит проверить аккумулятор. Я сейчас на четвертой зарядке, пробег еще не достиг 1000 км, но это из-за моего стиля вождения (моё личное мнение о городских поездках, на дальняк не ездил). Заключение: Не все электромобили экономят деньги. Если действительно хотите сэкономить, покупайте за 150 000 юаней и менее (обдумайте стоимость с момента покупки и возможные траты на ремонт, если что-то случится). Подводя итог, автомобиль неплохой, комфортнее, чем старый автомобиль. Это всего лишь инструмент, главное, чтобы был удобным в использовании.

Dark blue car S7 2024

С апреля-мая начал задумываться о покупке автомобиля и с тех пор начал просмотр различных моделей, протестировал около десяти машин. В конце концов, по совету дяди, решил остановить выбор на Deep Blue S07. Больше всего мне нравится интерьер этого автомобиля, особенно тот факт, что косметическое зеркало обшито мягкими материалами, что говорит о хорошем качестве сборки. Также я протестировал Leapmotor и BYD, но у них были слишком пластиковые элементы салона, поэтому они отпали. Аудиосистема: в настоящий момент звучит неплохо, по сравнению с моим предыдущим автомобилем Nissan Sunny - это огромный скачок вперед. Динамика: в режиме комфорта при нажатии на газ ускорение очень быстрое, обгон на дорогах осуществляется с легкостью, на скоростной трассе быстро достигается скорость более 110 км/ч. Потребление энергии и запас хода: живу в Цюаньчжоу, кондиционер обычно включен на 26 градусов, самый низкий уровень вентиляции, ежедневно на работу и обратно около тридцати километров, есть быстрая дорога. Скорость варьируется от тридцати до девяноста км/ч, плюс примерно тридцать километров по скоростной дороге со скоростью около 110 км/ч. За четыре дня пробег составил триста километров, из которых 7 км были на новенькой машине, и было израсходовано 76% заряда. При такой эксплуатации, зарядки хватает примерно на 300 с лишним километров. Предполагаю, что на одном полном заряде можно проехать около 380 километров (расход энергии составляет 14,2 кВтч). Это первое заряжание, использовал зарядное устройство мощностью 35 кВт, которое полностью зарядило батарею за примерно 1 час 35 минут. В дальнейшем попробую зарядку на 7 кВт в домашних условиях и посмотрим на результаты. Надеюсь, потребление энергии может снизиться. Внешний вид и место внутри: моя мама тоже была впечатлена внешностью этого автомобиля, хоть изначально не придавала этому значения, но выражение на ее лице при покупке машины все сказало. Много внутренних пространств, я, имея рост 186 см, могу легко лечь и спать на заднем сиденье. Пассажирское сиденье также очень удобное, но все же хорошо бы добавить подушку. Управляемость: рулевое управление с электроусилителем и 360-градусной камерой позволяет компенсировать значительное увеличение размеров автомобиля по сравнению с предыдущими моделями. Звукоизоляция: на асфальтовой дороге довольно тихо, но на цементной все же слышен шум от колес, однако для этой ценовой категории это действительно хорошо. Двойное стекло влияет на хорошие показатели звукоизоляции. Возможно, из-за выбранных 20-дюймовых колес шум чуть выше. Интеллектуальная система автомобиля: в повседневной жизни возможностей достаточно, но пока нельзя регулировать настройки голосом, а автоматическая работа стеклоочистителей оставляет желать лучшего. Управление климат-контролем наиболее удобно через голосовые команды, так как на ходу неудобно нажимать кнопки. Надеюсь, что в будущем появится набор с физическими кнопками, так как для некоторых функций они более удобны. На данный момент автомобилем доволен, позже при первом техническом обслуживании проведу новые итоги.

Li L7 2024

Забрал автомобиль в Хэфэе и за две недели использования до Нанкина, включая поездку домой в Учжоу на празднование середины осени и поездки на работу, проехал 1776 километров. Впечатления от вождения и поездок положительные, но на высокой скорости шум ветра несколько велик, как будто окна не до конца закрыты.

Wuling Automobile Yangguang 2024

【Покупка автомобиля】 Когда смотрел машину, хотел купить бензиновый Jinbei, но потом друг посоветовал электрический фургон, сказал, что он экономичнее, поэтому начал смотреть электрокары. Продавец Changan меня игнорировал, потом в Douyin увидел модель Yangguang и решил, что она довольно неплохая. Посмотрел в салоне, сторговался несколько дней, в итоге получил скидку 500 и забрал. 【Запас хода и расход энергии】 На трассе запас хода около 200 километров, в городе 260-280. 【Интерьер】 Интерьер как у обычного минивэна. 【Экстерьер】 Внешний вид вполне неплохой. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка от 20 до 99% занимает около одного часа. 【Цена покупки】 Первоначальная цена 82 800, скидка 500, компенсация при замене 40 000, сбор у дилера 500, государственная субсидия 20 000. 【Наименее удовлетворительное】 На низких скоростях мощности хватает, но на трассе ситуация плохая — максимальная скорость электродвигателя 75 кВт составляет 105 км/ч, не стоит думать об обгоне на шоссе. 【Пространство】 Пространства хватает для повседневного использования. 【Ассистенты вождения】 Нет. 【Умный кокпит】 Нет.

ZEEKR 7X 2025

Перешагнув три десятилетия, я, наконец, приобрел свой первый автомобиль, за который сам заплатил. В динамичной и трудоемкой среде китайского интернета я, пожалуй, нахожусь не на лучшей финансовой ступени, ха-ха. Но главное, что сам доволен, ха-ха. В 30+ лет, в день 4-й годовщины свадьбы и когда ребенку 3 года, стоит добавить немного радости в жизнь, когда баффы сложены в полную силу. Что касается машины, я хочу отметить недостатки. Во-первых, куда делась замшевая крыша? В Zeekr это впервые случилось, и даже в опциях нет такой возможности... Во-вторых, интеллектуальное вождение требует доработки по функциям... В-третьих, желательно быстрее выпустить аксессуары, ведь холодильник будет отправлен только в ноябре — как же мне согреваться? Хорошее я упоминать не стану, хватает рекламных статей, все профессионально написаны. Внимание машина привлекает, по дороги едет на ура, отзывы хорошие, за двадцать не нужен велосипед. Хотя собирался ждать Xiaоmi, он выйдет только в следующем году, учитывая отзывы, возможно к тому времени Zeekr уже будет полностью обновленной версией 7x 2026, ха-ха-ха. Покупаешь рано — наслаждаешься рано, приобрел — езди, не раздумывай. В конце хочу выразить недовольство доставкой Zeekr. Все обстояло обычно, не до конца хуже, но не идеально. Однако при такой позиционировании бренда, можно сделать лучше. Для добавления объема текста скажу, что сравнивал с Leopaard L60 (управление и интерьер не на высоте), Aveta 07 (знак "菊花" вызвал негатив) и IM LS6 (жена сразу отказалась). Но для меня, как современного поклонника электромобилей, не покупающего Huawei, BYD или Tesla, а выбирающего только чистые электроседаны, модель 7x, безусловно, лучший выбор в сегменте до 25 в данный момент.

Volvo EX30 2025

Это уже второй автомобиль Volvo в нашей семье, только что приобрели новый, и впечатления очень хорошие, никаких проблем нет, качеству Volvo доверяем полностью. Конечно, как модель премиум-класса, в сравнении с семейным автомобилем она не так практична, но что поделаешь, если она нам нравится?

Li L8 2024

Внешний вид и интерьер полностью соответствуют моим эстетическим предпочтениям, управление комфортное, пространство намного просторнее по сравнению с моей прежней Q5, единственное — запас хода на чисто электрической тяге немного маловат. В целом, соотношение цены и качества очень высокое, мне нравится. Дополнительно хочу отметить, что друг говорил мне, что после поездок на электромобиле желание водить автомобиль с бензиновым двигателем снижается до минимума, в последнее время я с этим полностью согласен. Все вышесказанное — это исключительно мои личные впечатления и они не представляют мнение других людей. Я уважаю и принимаю любые отличные точки зрения.

Avatr 07 2024

Поскольку у нас есть Tesla Model Y, решили выбрать Avatr 07 с увеличенным запасом хода. Avatr 07 считается довольно выгодным по соотношению цена-качество, ведь это одна из самых доступных моделей с увеличенным запасом хода от Huawei. После того как я некоторое время провел за рулём, могу сказать, что управляемость не сравнится с Tesla Model Y, но в целом машина довольно комфортная и соответствует ожиданиям от покупки. 【Пространство и комфорт】 Заднее пространство очень большое, достаточно для человека ростом 170 см. Для семейных поездок более чем достаточно. Багажник можно полностью разложить, чтобы прилечь и отдохнуть, когда устанешь за рулём. На мой взгляд, в плане пространства эта машина лучше, чем Avatr 11. 【Запас хода и расход энергии】 Увеличенный запас хода более 1000 км позволяет не переживать. Запас хода на чисто электрическом приводе составляет 230 км, так что если еду по шоссе и есть свободные места для зарядки, заряжаюсь, если нет, не паникую, ведь есть топливный бак. 【Помощь при вождении】 Заслуживает похвалы система AD S3.0, которая практически полностью освобождает руки, если бы не напоминания о том, что нельзя полностью отпускать руль. Как-то раз, когда возвращался домой на рассвете после игры в маджонг с друзьями, система успешно помогла избежать столкновения с грузовиком, который резко изменил полосу движения. 【Интеллектуальный салон】 Атмосферное освещение создаёт полную атмосферу, с 25-ю динамиками от британской компании, можно включить любимую музыку, и атмосфера за счёт ритмичного движения света становится очень расслабляющей. 【Время зарядки】 Максимальный ток заряда, который пробовал - 200А, и это нормально, за 30 с небольшим минут полностью заряжает аккумулятор.

Voyah Dreamer 2024

【Самое удовлетворительное】 Наверное, это самый увлекательный в управлении MPV в своем классе, и да, это действительно MPV! Без преувеличения можно сказать, что шасси и управляемость Dreamer могут дать ощущение вождения SUV, а не MPV: разгон резвый, перестроения четкие и плавные, нет ощущения качки. 【Интерьер】 Интерьер модели 2024 года выглядит простым по сравнению с моделью 2025 года. Если бы я знал, что модель 2025 года выйдет так скоро, я бы ждал четыре месяца! 【Время зарядки】 Домашняя зарядка занимает 6,5 часов до полной зарядки. В повседневной езде использую электричество, а в дальних поездках использую как бензиновую машину. 【Энергопотребление и пробег】 В смешанном режиме, при скорости до 120 км/ч, расход топлива составляет около 7 литров, что при полной загрузке вполне удовлетворительно. 【Умный салон】 Модель 2024 года не имеет умного салона. Второй ряд сидений очень удобен, но по сравнению с конкурентами и моделью 2025 года особо нечего добавить. 【Система помощи водителю】 ACC — поддержка при вождении на высоких скоростях, умная парковка — все это довольно обычное дело, но лично мне хватает. 【Пространство】 Мой рост 180 см, вес 68 кг, у меня длинные ноги. Для меня и всей моей семьи места вполне достаточно. Конечно, чем больше пространства, тем лучше. Модель 2025 года улучшена, на третьем ряду стало больше места на один кулак. 【Наименее удовлетворительное】 Мультимедийная система, мультимедийная система, и еще раз мультимедийная система — совсем не впечатляет, ничего не может сделать и ничего не понимает, постоянно сама влючается и мешает. Модель 2025 года намного лучше, вызывает зависть. Если бы я выбирал снова, я бы без колебаний выбрал версию 2025 года с пневматической подвеской. Серьезно, другие бренды даже не рассматриваются — ощущение от вождения и полный привод уже закрывают всем остальным пути!

MG 5 (II поколение) 2023

Эта машина с механической коробкой передач, изначально я хотел купить MG7, но позже из-за бюджета выбрал эту модель MG5 с механической коробкой и в версии "фэншанг". Честно говоря, экстерьер машины ничего себе, действительно красивый, ведь цена говорит за себя, но для ежедневной езды на работу она полностью подходит, это моя первая машина. 【Опыт покупки】 Для мужчин машины имеют особое значение, поэтому я рассматривал разные варианты на сайте "DingCheDi", в том числе Honda Accord, Hongqi H5, Geely Binrui, Chang'an Uni, но в итоге выбрал SAIC MG. У MG есть свои недостатки, которые обсуждают пользователи, но я не нахожу в этом ничего плохого, ведь каждому своё. Выбрав MG, я поехал в ближайшие автосалоны, чтобы пройти тест-драйв. Сначала я протестировал MG7, и, что уж говорить, MG7 действительно крутой! Но из-за бюджета и других факторов я решил остановиться на MG5. 【Динамика】 Мне понадобилось четыре-пять дней, чтобы привыкнуть к механической коробке MG5, учитывая, что до этого я водил только автомобили с автоматической коробкой передач после получения водительских прав. Ускорение вполне меня устраивает, переход с одной скорости на другую и компенсация подачи топлива — это обычное дело, обгон идет легко (друзья, будьте осторожны при обгонах!). Пока я катаюсь только по городу, на трассу еще не выезжал, поэтому совсем не знаю, как она себя покажет на шоссе. 【Расход топлива】 Расход топлива на 100 километров — это всегда актуальная тема среди автолюбителей. Как все знают, расход зависит от стиля вождения, загруженности машины, качества топлива, есть ли углеродные отложения и так далее. Сейчас мой MG5 показывает в среднем 6,9 л/100 км, иногда поднимается до 7,2 л/100 км и даже до 7,8 л/100 км, что, на мой взгляд, все равно довольно экономично. 【Наименьшее удовлетворение】 Что касается недостатков, то это, наверное, пространство и мощность автомобиля. Все-таки это механика с мощностью всего лишь в 129 лошадиных сил, пространство можно считать терпимым, но если в машине сидит много людей, становится тесно (поэтому я изначально и хотел MG7). В заключение хочу сказать, что выбор автомобиля определяется материальными нуждами, не стоит критиковать MG как плохую машину. Да, автомобили BBA, Porsche, Bentley, Aston Martin (или Mercedes, BMW и Audi) действительно хороши, но сколько из нас действительно высококлассные миллионеры? Большинство из нас — обычные люди, покупающие машину для удобства. Меньше предвзятости, больше терпения и понимания! В общем, каждый видит мир по-своему. Если мои слова нашли отклик, пожалуйста, поставьте мне лайк. Приглашаю оставить комментарии и обсудить в разделе комментариев! 😁😁😁😁😁😁

Geely Coolray 2022

【Опыт покупки】 Сначала о внешнем виде - здесь нечего сказать, выбирал из-за внешности! Машина должна соответствовать своему вкусу и притягивать взгляд. При выборе машины рассматривал BYD Yuan UP, Seagull, Changan CS35, Oshan X5, Chery 5X, Geely Boyue, Binyue Cool версии «горячий двигатель» и платиновую. Lynk & Co 06 тоже понравился, но вышел за рамки бюджета. Электромобили все же устраняют из-за пожаров, поэтому выбрал бензиновую машину. В итоге остановился на Binyue Cool. Купил машину с прошлогоднего выпуска с скидкой 2.3. У каждой области свои скидки, но особой разницы нет. Неудобно брать машину в другом городе, выбрал машину, произведённую в день моего рождения, мне это кажется значимым. Мог подождать до ноября и сделать покупку за 8.6, но не хотел тянуть и взял машину 18 августа по лунному календарю, что соответствует 20 сентября. Интерьер выполнен в спортивном стиле. Рассматриваемый Boyue без физических кнопок, поэтому не рассматривал дальше, ведь иногда физические кнопки более надежны. 【Пространство】 Говорят, места мало, но после осмотра машины мне кажется, что его достаточно! Обычно я езжу один, так что достаточно для поездок. 【Управление】 Двигатель действительно хорош: 1.5T + 7DCT на машине менее 1.4 тонны очень оправдан. Обгон без проблем, мощность достаточная - нажимаешь на газ, и она идет. После турбины на 2000 оборотах возникает сильное ощущение ускорения! Приобретення автомобиля должно быть подходящим и нравиться тебе! Даже советы родственников рассматриваются как рекомендации! Не стоит в итоге покупать автомобиль, который нравится другим!

Suzuki Swift 2014

Кроме внешнего вида, всё остальное - это недостатки: шумный, плохая звукоизоляция. Всё сделано из пластика. Камера заднего вида ничего не показывает. В общем, можно только играться. Если это ваша первая семейная машина, лучше не рассматривать её. Я приобрел её только для того, чтобы поиграть с механической коробкой передач. Может, как наиграюсь, отдам жене - она маленькая и легко припарковаться.