Oтзыв владельца автомобиля BYD Hai Bao 05 2025

BYD Hai Bao 05 2025

【Что нравится больше всего】 Большой объем багажника, хорошее качество звука, мультимедийная система автомобиля не глючит, голосовое управление работает плавно, встроенная карта автомобиля тоже довольно неплоха. Автомобиль имеет 5G-подключение, что позволяет слушать музыку весь месяц. VIP-подписка на музыкальное приложение автомобиля и мобильного телефона универсальна. При включении поворотника на дисплее будет показано, есть ли автомобили с той стороны, куда поворачиваете. Автоматическое включение ближнего и дальнего света фар. Не только интеллектуальная парковка, но и хорошая управляемость автомобиля. Даже я, который получил права и больше года не водил, смог спокойно доехать из Ухани в город Эчжоу. 【Расход топлива】 Двигатель мощный: обычно потребляю 5-6 литров на 100 км, но максимальный расход доходил до 7.5 из-за агрессивного вождения. При скорости 60-70 км/ч расход составляет всего 3-4 литра. Это действительно укрепило мое решение купить этот BYD Seal 05DM, ведь у него есть и внешняя привлекательность, и мощность, и дальность поездки. Обычно я езжу на работу и обратно, заряжаю раз в 3-4 дня. В городе использую режим чисто электрический, а на шоссе — интеллектуальный режим. На спусках происходит регенерация энергии, и это просто великолепно! 【Пространство】 Размер автомобиля не маленький, но пространство для сидений среднее. Мой рост 182 см, и когда на передних сиденьях достаточно места, на задних я упираюсь головой в потолок и перед коленями лишь кулак места. Багажник довольно велик, но было бы лучше, если бы больше места оставить для сидений. 【Интерьер】 Здесь мнения могут разниться, но мне нравится его минималистичный интерьер. Объективно, он всё же немного сырой, и материалы в основном пластиковые.

BYD Hai Bao 05 2025

【Покупка автомобиля】 В конце марта я посетил автогорода в родных краях и осмотрел ряд брендов. В итоге выбрал четыре модели: 1. Aion Y Plus (просторный, но мне не совсем нравится передняя часть, да и в основном используется как такси в моем городе). 2. BYD Yuan Up (достаточно уникальный дизайн, но ожидание составляет 3-4 месяца). 3. BYD Seagull 05DM (изначально привлекла дальность хода и оснащение, но тоже требует длительного ожидания). 4. Volkswagen ID.3 (слишком мало пространства, не рассматриваю в дальнейшем, да и бортовой компьютер не очень). В итоге остановился на Seagull 05DM, протестировал сиденья, бортовую систему и подвеску, а также функции L2. Остался доволен. 【Внешний вид и интерьер】 Лично мне очень нравится. Фары спереди и сзади — это длинные горизонтальные полосы, скрытые дверные ручки, панорамная крыша — точно по моему вкусу. (Конечно, дело вкуса, но мне нравится.) Интерьер выглядит очень свежо и премиально (правда, маркий, но при должной чистке проблем не сталкиваюсь) в сочетании с высокотехнологичной бортовой системой. (Кто-то говорит, что у Seagull 05DM мало физических кнопок, и это неудобно, но это вопрос привычки. Я, например, предпочитаю обращаться к системе голосом: «Маленький Диди, включи кондиционер, музыку, освещение» и так далее. Если можно обойтись голосом, зачем руки пачкать?). 【Самое лучшее】 Преимущества: Высокая узнаваемость — редкость увидеть на дороге авто за несколько сотен тысяч юаней, на который все засматриваются. Люди часто спрашивают о впечатлениях от вождения. Бортовая система невероятно быстрая, напоминает работу с iPad. Двери открываются на 90 градусов, внутри много пространства, но управление при этом легкое, не возникает ощущение тяжести. Отличная динамика, очень быстро заряжается. На местной быстрой зарядной станции мой опыт показал, что за десять с лишним минут можно зарядиться на 100 километров. Кузов и все элементы очень прочные, создают чувство безопасности.

BYD Hai Bao 05 2025

【Покупка автомобиля】 В прошлом году, когда я решил купить машину, мой бюджет составлял до 150,000 юаней. Сначала я рассматривал модель Roewe D7, но персонал там оказался слишком навязчивым, поэтому я решил заглянуть в салон BYD. Изначально я был равнодушен к модели SEAL 05DM, но когда узнал, что она может обойтись в 107,000 юаней, серьезно задумался о покупке. Позже, поддавшись уговорам друга, я подписал договор и забрал машину. 【Впечатления от вождения】 Сейчас я езжу на ней уже месяц и накатал около тысячи километров. Подвеска мне кажется весьма комфортной, она не слишком жесткая. Управление рулем очень удобное и чувствительное, а тормозная система удовлетворяет своей линейностью, без резких рывков, как в бензиновых автомобилях. На низкой скорости машина едет тихо, но при скорости свыше 100 км/ч появляется шум от шин. При вхождении в повороты часто отмечается сильный недостаток поворачиваемости. 【Запас хода】 Энергопотребление составляет около 13, а расход топлива в среднем равен примерно четырем литрам. Летом с батареей проблем нет: даже с включенным кондиционером можно легко проехать около 120 км (проверено в городе, необходимо следить за режимом экономии энергии на трассе). Зимой, с кондиционером на 26° и обогревом заднего стекла, пробег составляет около 70 км. Зимой запас хода электромобиля значительно сокращается, поэтому я всё больше радуюсь, что купил гибрид! 【Внешний вид】 Мне больше нравится задняя и боковая части автомобиля, хотя передняя часть кажется немного массивной. Продавец сказал, что это дает модный вид, но мои представления о моде немного отстают, признаю. 【Наименее понравилось】 Мало физических кнопок, привык к управлению голосом. На трассе заметен шум от шин и ветра (но все же меньше, чем в традиционных бензиновых машинах, может, нужно установить двойные стекла), Версия автомобильной навигационной системы outdated, по сравнению с мобильной. 【Наиболее понравилось】 Систему L2 нежелательно использовать в дождливую погоду, но в ясный день она ведет автомобиль на трассе лучше, чем опытный водитель. Автоматическое торможение трижды спасло меня в критических ситуациях (резкая остановка впереди).

BYD Hai Bao 05 2025

【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования составляет 103,800 юаней. Страхование стоит 4,400 юаней (на 2 миллиона юаней гражданской ответственности), временные номера - 50 юаней, регистрация - 200 юаней. Не было уплачено никаких комиссионных сборов, предоставлены в подарок пленка 3M от производителя и два обслуживании в сервисе, не включая первое бесплатное техобслуживание. Итоговая стоимость составляет примерно 109,000 юаней. Без учета скидок для крупных клиентов, в случае возврата денег, стоимость должна составить около 107,200 юаней. 【Самая большая недовольства】 Несмотря на полугодовые изучения автолитературы, не удалось избежать маркетинговых уловок. Не требуют оригинальные пленки 3M, предложенные в подарок. При наклейке пленок взыскали дополнительную плату 380 юаней за ручную работу (работы еще не начали). Во время получения автомобиля выяснилось, что это выставочная модель, хотя ранее не было сообщено, и хотя с машиной все в порядке, это все равно вызывает неудовольствие. Перед выдачей автомобиля в салоне обещали вернуть деньги для крупных клиентов через неделю, а после покупки сказали, что возврат будет в течение месяца. 【Наибольшее удовлетворение】 Простой дизайн, без лишних деталей, привлекательная передняя часть, которая соответствует минималистичному стилю электрокаров. Управление шасси действительно комфортное, по сравнению с ранее испытываемыми моделями, у этой машины мягкость и эластичность шасси, и нет ощущения жесткости. Интерьер и рулевое колесо также очень просты и элегантны. Двигатель достаточно мощный; в сравнении с другими моделями по той же цене, у всех которых 1.5 литра, 1.5-литровый двигатель Seal 05DM хорошо справляется на автомагистралях, хотя расход топлива действительно выше, и шум двигателя больше, но для меня, привыкшего к 8.5 литрам на 100 км в Buick Verano, это не проблема. 【Впечатления от вождения】 На разряженной батарее езда на скорости около 40 км/ч не слишком комфортна. На скорости около 40 км/ч двигатель подключается и ощущаются толчки при переключении передач, вторая передача - примерно на 60 км/ч, третья - на 80 км/ч. При резком нажатии на газ шум двигателя значительно увеличивается, в обычной ситуации двигатель почти не слышен, возможно, из-за того, что я часто слушаю музыку в машине. Как для гибридного автомобиля, у него особые шины, поэтому шум от шин немного громче. Для тех, кого это беспокоит, можно заменить их на шины с меньшей шумностью. 【Расход топлива】 Общий расход топлива в режиме с разряженной батареей около 4.6 литра на 100 км. В основном пути на работу и обратно лежат по национальным трассам, со средней скоростью 50 км/ч. Однажды я совершил длительную поездку на 700 км по шоссе, и оставшийся запас пробега почти совпал с фактически пройденным расстоянием.

BYD Hai Bao 05 2025

Опыт покупки автомобиля: Мой опыт покупки автомобиля оказался достаточно извилистым. Поскольку я живу в маленьком городке на стыке четырех провинций, здесь всего лишь один дилерский центр BYD. Сначала я провёл много времени на изучении информации в интернете. В нашем регионе, на северо-востоке, зимы очень холодные, и поэтому подключаемый гибрид является лучшим решением среди новых источников энергии (также и потому, что у меня нет условий для зарядки, да и каждый день заряжать было бы лень). Мне всегда нравился BYD Seal 05 DM, и я даже не смотрел другие автомобили. Первый тест-драйв оставил отличное впечатление, однако мы не смогли договориться о цене. Впоследствии, возможно из-за особенностей маленького города, мне пришлось сменить дилера, и после более чем двадцати дней переговоров я наконец-то сделал заказ! Преимущества: Самая большая радость от BYD Seal 05 DM – это его внешний вид и интерьер. Особенно интерьер: он цельный, почти все поверхности, до которых можно дотянуться, обтянуты кожей. Я выбрал серый цвет кузова, и в сочетании с дизайном от BYD он придаёт автомобилю современные черты. Центральная консоль проста и элегантна, без лишних кнопок. Второе преимущество – это уровень L2 помощи водителю и 360-градусный обзор. Для моего первого автомобиля это очень удобно. 360-градусная камера используется почти каждый день, делает парковку и пересечение узких улиц очень лёгким и вселяет уверенность в новичка за рулём. Недостатки: Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шум ветра и шин становится заметным на скорости свыше 90 км/ч. Возможно, замена шин на бесшумные немного улучшит ситуацию. Расход топлива: Сразу после покупки я попал в больницу на небольшую операцию, поэтому проехал всего чуть более 600 километров, главным образом по скоростным трассам. Расход топлива составил около 5 литров на 100 километров, но это не показатель, потому что необходимо замерить в обычных условиях вождения. Мой текущий расход топлива предоставлен исключительно для информации. На полном баке и полной зарядке в смешанном режиме трасса:город (примерно 7:3) я проехал 603 километра, и на дисплее оставался запас хода более 580 км. В итоге, первая полная заправка позволяет проехать более 1100 километров, что меня очень устраивает. Пассажирское пространство: После регулировки водительского сиденья пространство для задних пассажиров остаётся очень большим. Когда открыта вся панорамная крыша, в салоне нет чувства стеснённости, даже сидя на заднем ряду, можно положить ногу на ногу. В общем, всё на высоте.

BYD Hai Bao 05 2025

【Опыт покупки】 Автосалон находится всего в 3 км от моего дома, и я решил съездить на тест-драйв просто из интереса. Машина показалась неплохой. Во второй раз поехал вместе с женой, и ей тоже понравилось. После обсуждения дома мы единодушно решили заменить машину. 【Цена приобретения】 Цена на момент покупки составила 10.9 с полным баком и заряженной батареей. В подарок дали коврики, плёнки, зарядное устройство, пистолет для зарядки и небольшие подарки. В будущем планирую установить зарядную станцию. Приложение для телефона хотелось бы улучшить, пока функции простые и мало. 【Впечатления от вождения】 Тормоза очень понравились, линейные и без резких остановок. Управление приятное, машина не легковесная. На лежачих полицейских и выбоинах хорошо контролируется подпрыгивание. Однако подвеска всё же больше мягкая и комфортная. Мелкие неровности дороги машина проходит комфортно, крупные - удовлетворительно. В спортивном режиме ощущается толчок, возникает лёгкое волнение. В режиме чистого электропривода в городском движении никаких проблем, разгон вполне устраивает. 【Расход топлива】 Поездка по трассе в 400 км показала расход топлива 4,8, но я ещё не проверял сам. Думаю, может быть около 6 литров, так как показания на приборной панели не совсем точные и резко уменьшаются. При уличной температуре 10 градусов и кондиционере на втором уровне мощности можно проехать примерно 95 км. Большая часть пути проходит по скоростным путям, оставшаяся - по городским дорогам. В текущий сезон пробег WLTC соответствует действительности. Однако скорость зарядки тоже медленная: в начале и в середине процесса зарядка идёт со скоростью около 14 кВт, а после 80% заряда только 7-9 кВт, что сильно увеличивает беспокойство о пробеге от полной электроэнергии. Быстрая зарядка занимает минимум 1-1,5 часа. 【Наибольшие недостатки】 На данный момент видно, что между 40 и 50 км/ч иногда есть рывки, когда подключается двигатель, это довольно заметно и с шумом. Звукоизоляция слабая, а звук системы кажется посредственным. Кнопки быстрого доступа на руле расположены слишком близко к положению рук, и при повороте руля случайно задеваются.

BYD Hai Bao 05 2025

【Опыт покупки】 Я купил версию с запасом хода в 55 км, и со временем немного пожалел, что не выбрал версию с запасом хода в 120 км, но это было связано с финансовыми ограничениями. Тем не менее я доволен, так как за ту же цену она предлагает больше возможностей, таких как большой экран, система кругового обзора на 360 градусов, люк на крыше, быстрая зарядка, интенсивное торможение с ручником и многое другое. 【Впечатления от вождения】 Мощность впечатляющая, скорость набирается мгновенно, разгон на высоких скоростях очень резвый. Я могу не использовать всю её мощь, но без неё обойтись не смогу. Мне больше всего нравится стиль езды на "чистом электромобиле", без необходимости запускать двигатель: нажимаешь на педаль тормоза, переключаешь передачу — и поехал, что позволяет избежать этапа запуска двигателя. 【Запас хода】 В основном езжу по городу, и зарядка авто — это очень удобно. Также совершаю дальние поездки, поэтому, если не успеваю зарядить автомобиль, использую бензин, который расходуется очень экономично — около 40-50 копеек за километр. У нас много горных дорог, и на подъёмах и спусках расход значительно выше. Полный бак и полностью заряженная батарея позволяют проехать более 1200 км, что придаёт уверенности. 【Наименьшее удовлетворение】 Единственным недостатком является шум, когда двигатель включается. Руль немного вибрирует, но звук вполне приемлем, особенно по сравнению с моим предыдущим бензиновым автомобилем. Пока не замечал никаких сбоев или зависаний в системе. 【Наибольшее удовлетворение】 Уверенность вызывает внешний вид моделей Haibao 05DM. Я сразу понял, что это она, особенно после изучения информации о безопасности BYD. Безопасность на дорогах — самое главное! 【Ассистенты вождения】 Я в основном использую функцию кругового обзора на 360 градусов, что очень удобно для новичков. Система помощи водителю уровня L2 отлично подходит для использования на скоростных трассах, но в сложных дорожных условиях управление лучше взять на себя. В целом я очень доволен.

BYD Hai Bao 05 2025

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля у меня был бюджет в 120,000 юаней. Я никого не слушал и купил то, что мне нравится, ведь я молод и точно знаю, чего хочу. Для меня важны были безопасность, мощность и внешний вид, остальное можно было и проигнорировать. Изначально рассматривал Geely Xing Rui, но, сравнив с новым энергетическим автомобилем, разница была всего лишь в стоимости налога на покупку. После тщательного сравнения я решил выбрать Seagull 05DM. Что касается безопасности, внешнего вида, комплектации и всего остального, Seagull 05DM ничем не уступает даже Qin L. 【Запас хода и потребление энергии】 Прошло полмесяца с момента покупки автомобиля, и я уже проехал на нём почти две тысячи километров, преимущественно по трассе. Средний расход топлива составляет около 6 литров, что ни много ни мало, в самый раз. При езде в городских условиях запас хода на электричестве по WLTC довольно точен и составляет примерно сто километров. 【Наибольшее разочарование】 Придётся упомянуть о коробке передач Seagull 05DM. Уже на второй день после покупки я заметил, что при движении на скорости 60-65 км/ч из двигателя исходит очень заметный рев. Также у меня возникли претензии к 360-градусной камере, так как изображение на краю экрана искажено и не позволяет мне четко судить о ситуации. 【Цена на автомобиль】 Сначала отмечу, что я оформил автокредит с льготой: пять выплат вместо двух, но с планом досрочного погашения, поэтому проценты не учитываются. Банковская субсидия покрывает проценты за первые два года, которые все равно нужно выплачивать, поэтому я её не считаю скидкой. Основная стоимость автомобиля 1,038,800 (рекомендованная цена) - 10,000 - 2,000 - 500 (скидки) - 2,000 (специальное предложение для крупных клиентов) + 500 (регистрация) + 4,380 (расширенная гарантия) + 4,640 (страхование) = 98,820 юаней. 【Пространство в автомобиле】 Средний уровень. Я особо не требователен к размеру салона, так как живу один и мне не нужно много места.

BYD Hai Bao 05 2025

【Покупка автомобиля】 Я работаю в небольшом городе, и использование электроскутера очень удобное, позволяет везде доехать. Однако погодные условия, такие как дождь и солнце, а также холодная зима, все же заставили меня задуматься о покупке автомобиля. У моей девушки есть бензиновый SUV, поэтому сначала я рассматривал возможность покупки электромобиля. Несколько недель я сравнивал различные модели на Dcdapp и в итоге решил остановиться на Seal 05DM, который показался мне отличным по ходовой части, подвеске и мощности в своей ценовой категории. 【Цена за автомобиль】 Цена автомобиля составила 103,800, страховка — 4,902, защита от царапин — 490, расширенная гарантия — 3,607, регистрация — 500, и обновление композитных ковриков — 380. 【Наименее удовлетворительные аспекты】 Иногда система обзора на 360 градусов подводит. Возможно, это из-за моих навыков вождения — я задел опору для зарядки электромобилей, хотя на дисплее 360 еще было расстояние. 【Впечатления от вождения】 Электрический режим впечатляет — быстрый разгон, стабильность и тишина, автомобиль ощущается легким. В гибридном режиме, когда заряда достаточно, ощущения схожи с полностью электрическим вождением. Двигатель подключается только при максимальном нажатии педали газа, и тогда уже никакой другой автомобиль не может сравниться. Когда заряд снижается ниже установленного уровня, двигатель начинает задействоваться чаще. Я использую режим интеллектуального поддержания заряда, и кажется, что двигатель включается только на скорости более 50 км/ч. При такой скорости он обеспечивает как энергию для машины, так и подзарядку аккумулятора. При меньшей скорости заряд не поддерживается, но мощность все равно приемлемая, хотя двигатель становится заметно слышен, и педаль газа немного вибрирует.

BYD Hai Bao 05 2025

【Опыт покупки】 Сначала хотел купить электромобиль за примерно 100 тысяч юаней. В этом ценовом диапазоне либо низкая комплектация, либо небольшой размер, поэтому выбрал гибрид с пробегом на электротяге свыше 100 км. Новая Qin L и Seagull 06 слишком дорогие и придется ждать месяц для получения, не успею вовремя ездить на работу. Рассматривал только Galaxy L6 и Seagull 05 DM. Qin Plus не рассматривал, так как слишком похож на такси. В итоге выбрал Seagull 05 DM из-за привлекательного внешнего вида и высокой комплектации. Расход топлива особо не рассматривал, разница невелика. 【Наиболее недовольное】 Расчет остаточного хода по топливу не точный. Сначала проехал 50 км, а остаток уменьшился на 70 км, но через некоторое время скорость уменьшения стала медленнее, что вызывает недоверие. Потребление электроэнергии тоже кажется неточным. Сейчас при полной зарядке расстояние составляет около 120 км, а фактически расход должен быть около 18 кВтч на 100 км, но по индикатору — меньше 12. Переднее пространство не очень большое, у меня рост примерно 1,75 м, и после регулировки до потолка остается около одного кулака. У моего отца рост 1,81 м, и даже на самом низком уровне немного задевает голову. Высоким людям нужно обращать внимание на этот момент перед покупкой автомобиля. Шум от шин и ветра довольно сильный, но терпимый. Также нет физических кнопок, что хоть и не критично, но всё же заметно. 【Производительность пространства】 Средняя. Переднее пространство уже обсуждалось, а заднее место вполне просторное, хотя я редко вожу пассажиров. 【Наиболее довольное】 Качество на высоте, очень комфортное ощущение при вождении. Подвеска потрясающая, на неровностях дороги держится хорошо. Что касается мощности, я проехал 300 км по скоростной дороге, легко обгоняю, едешь и не замечаешь, как набираешь 140 км/ч — очень стабильно. Даже при 160 км/ч машина остаётся устойчивой, но больше уже не решился, стало немного страшно.