【Опыт покупки】
Из-за увеличения утилизационной субсидии до 20 000 юаней я решил сменить машину. Бюджет был около 200 000 юаней. От момента принятия решения до осмотра и покупки автомобиля прошло три дня. До решения я посмотрел только Qin L, но отказался, потому что на водительском сиденье мне было тесновато, да и ждать месяц без скидки не хотелось. Поэтому выбрал Seal 06 GT, о котором уже знал ранее. После обсуждения цены окончательная стоимость автомобиля составила 145 800 юаней, субсидия на утилизацию составила 20 000 юаней, и на следующий день автомобиль был уже у меня. Сейчас я проехал более 1800 километров, и расскажу о своих субъективных впечатлениях.
【Запас хода и расход энергии】
На шоссе я обычно еду со скоростью 100-120 км/ч, проехав 300 километров, остаётся 20% заряда. В городе показатели хорошие: можно проехать 360-380 км с оставшимися 20% заряда. Общий запас хода на трассе составляет около 360 км, а в городе – около 460 км. Заряжаю на общественных станциях (быстрая зарядка): от 20% до 80% заряжается очень быстро. Обычно заряжаю с 20% до полного заряда, это занимает чуть больше часа. После 80% мощность зарядки снижается, и скорость зарядки значительно падает, занимает около 1 часа и 10 минут.
【Наиболее удовлетворительные характеристики】
Система L2-помощи при вождении на шоссе очень удобна и значительно облегчает поездку. Внешний вид и интерьер мне тоже нравятся, и они значительно лучше, чем у автомобилей аналогичной цены зарубежных брендов.
【Впечатления от вождения】
У меня мало опыта вождения других автомобилей, так как я новичок, и мне трудно сказать, насколько эта машина удобна. Но по моим ощущениям, подвеска немного жестковата, рулевое управление очень отзывчивое, а спортивный режим действительно мощный.
【Просторность】
Пространство вполне приемлемое: места для ног на заднем сиденье предостаточно, и багажник очень вместительный.
