【Впечатления от вождения】
Это причина, по которой я в итоге купил этот автомобиль! До тест-драйва я его называл маленьким Li Auto, предполагал, что ощущения от управления будут похожи на BYD Song и Deepal S07, но после пробной поездки я был просто поражён! Пришлось несколько раз ездить в разные дилерские центры для тест-драйва. Основные моменты:
Рулевое колесо: Оно действительно отлично лежит в руках, достаточно большое и толстое, напоминает рулевое колесо BMW M. Я переключился в спортивный режим для вождения, и оно показалось тяжелым, за исключением заметного сопротивления в центре; управление линейное и отзывчивое. В городе при перестроении и поворотах автомобиль следует за руками, не ощущается как большой автомобиль. Очень приятные ощущения от вождения!
Подвеска: Дает ощущение высокого уровня. Я тестировал множество автомобилей в этой ценовой категории, и даже выше: бензиновые, электрические, люксовые, спортивные. В жизни я тот, кто разбирается в машинах среди друзей. На плохих дорогах и «лежачих полицейских» подвеска обеспечивает глухой, плотный звук, в отличие от более высокочастотного звука у моделей типа BYD Song и Deepal S07, что делает поездку более комфортной. Самое важное, что при скорости 60-80 км/ч на городских дорогах в поворотах не ощущается сильный крен; поперечная поддержка подвески на высоте. Передние и задние колеса на неровностях или «лежачих полицейских» ведут себя стабильно, автомобиль не имеет заметных остаточных колебаний. Хорошо держится на дороге.
【Наименее доволен】
Этот момент я заметил только на трассе: на скорости свыше 100 км/ч при прохождении стыков на автостраде и небольших неровностях задняя подвеска начинает заметно колебаться. При полной загрузке это ощущается еще сильнее, в то время как передняя подвеска таких ощущений не дает!
