Отзывы об автомобилях (44084)

NIO (Weilai) ET5T 2024

【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, меня больше всего впечатляет внешний вид этого автомобиля. У него уникальный дизайн универсала. Хотя и другие автомобили имеют похожий стиль, я считаю, что NIO ET5T в этом плане самый аутентичный. Процедура замены батареи также очень радует - она полностью устранила мои опасения по поводу срока службы батареи. Замена осуществляется в любое время, что очень удобно. У меня дома есть собственная зарядная станция, поэтому обновление энергии практически неощутимо. 【Самое неудовлетворительное】 Наиболее разочаровывающим, возможно, является запас хода. Я ожидал, что машина проедет, как минимум, 450 километров, но в итоге она проезжает около 380. На шоссе этот показатель еще меньше. Это один из аспектов, который меня немного не устраивает. Поскольку автомобиль оснащен полноприводной системой с двумя двигателями, невозможно одновременно добиться высокой мощности и большего запаса хода. Всегда приходится выбирать между одним из этих факторов. Что касается интеллектуального вождения, то, как мне кажется, здесь есть свои недостатки. Чаще всего я использую адаптивный круиз-контроль на шоссе, а в городе предпочитаю управлять самостоятельно. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле достаточно впечатляющее. По сравнению с другими автомобилями того же класса, места сзади и в багажнике достаточно много, что мне очень нравится. Конечно, это все равно остается седан, так что сверхбольшого пространства ожидать не стоит, но, сложив задние сиденья, его становится существенно больше. В общем, по сравнению с аналогами он немного лучше. 【Интеллектуальная кабина】 Интеллектуальная кабина вызывает удовлетворение. Там есть интеллектуальный помощник "Nuomi", плюс у автомобиля есть доступ в интернет, и скорость отклика очень быстрая. Например, команды на навигацию или управление кондиционером, регулировку кресел и массаж выполняются очень быстро. 【Время зарядки】 Время зарядки от 20% до 80% занимает около получаса. Однако чаще я использую замену батареи для подзарядки, так что временем зарядки я вполне доволен.

Geely Monjaro 2024

На самом деле, уже в прошлом году я задумывался о смене автомобиля. У меня был Chevrolet Cruze, и теперь я чувствую, что он не предоставлял достаточно пространства, а его оснащение перестало отвечать современным требованиям. Как раз были введены государственные и провинциальные субсидии, что делало замену авто более выгодной. Однако я не знал, какую модель выбрать, и долго откладывал это дело. К концу года я думал, что провинциальные субсидии скоро закончатся и я не успею воспользоваться ими, но к счастью, на следующий год политика субсидий продолжилась, и даже провинциальная субсидия увеличилась. На этот раз я ускорил процесс выбора автомобиля. Изначально мне понравился Geely Boyue L, но потом я посмотрел Geely Xingyue L. Субсидия на замену достигала 14,000 юаней, а пространство и оснащение автомобиля полностью меня устраивали, поэтому я решительно выбрал Geely Xingyue L. Я приобрел версию Xingyue L Changfeng в серебристом цвете, руководствуясь соотношением цены и качества. С учетом провинциальной субсидии, общая стоимость этого автомобиля составила всего чуть более 120,000 юаней. Меня порадовало, что он обладает мощным двигателем, просторным салоном и современными функциями по очень приемлемой цене. Кроме того, для первого владельца предусмотрена базовая гарантия на 4.5 года или 120,000 километров, что также позволит мне сэкономить на обслуживании. Я также воспользовался беспроцентным кредитом от производителя, что уменьшило мою финансовую нагрузку при покупке. Это действительно отличный вариант!

Lynk & Co E335 2025

【Цена при покупке】 Заказал в марте, версия с задним приводом MAX, забрал машину в конце марта. Стоимость автомобиля составила 145,900 юаней, на страховку потратил 5,300 юаней. В подарок получил защитную пленку, коврики, органайзер и ароматизатор. 【Пространство】 И передние, и задние места достаточно просторные. Я имею рост 181 см и вешу 161 кг, в переднем ряду за рулём голова находится на расстоянии более одного кулака от крыши, обзор хороший. Однако заднее пространство чуть меньше, сиденья не очень широкие, часть бедра остается без опоры. 【Запас хода и расход энергии】 Полный запас хода: только что завершил первый полный цикл, при заявленных 530 км удалось проехать примерно 460 км.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое лучшее】 1. Тишина в салоне хорошая после закрытия окон, нет шума. 2. Управление и отклик на педаль акселератора быстрые, вождение легкое в освоении. Как водитель со стажем более 5 лет, после двух поездок на высокой скорости не возникло никаких проблем. 3. Хотя потребление топлива не особенно низкое, оно соответствует моим ожиданиям. На шоссе и в городе около 300 километров, средний расход топлива 4.2 литра, потребление электроэнергии 12.6. Не знаю, насколько это точно. 4. 360-градусовая панорамная камера, система удержания в полосе движения и боковое предупреждение о приближении автомобиля полезны. Особенно для опытного водителя, как я, это не составляет большой помощи. 5. Ранее я сравнивал с некоторыми недостатками в других автомобилях, но разговоры о BYD с некоторыми блогерами настолько сложные, что я не буду сравнивать. В будущем поделюсь более подробным опытом. 【Самое худшее】 1. Сервис в 4S центре стандартный. Обычно клиентам нужно самому наливать воду или попросить об этом менеджера по продажам. Когда я ходил проверять машину, сначала меня не отправили смотреть машину, а менеджер и продавец пытались уговорить меня зарегистрировать автомобиль в их салоне, утверждая, что если делать это самому, будет много неудобств и потеря времени. Сначала под их влиянием я хотел зарегистрировать у них, так как на работе занято, но позже моя жена отговорила меня. 2. На самом деле регистрировать машину просто: немного информации в интернете, назначаешь время, приносишь документы в автоинспекцию, проверяешь машину и подаёшь документы. 3. Медленная зарядка. Первый раз зарядка с 20% до 90% заняла 46 минут, затем стала ещё медленнее. Для полной зарядки требуется более часа. 4. Во время разговоров в машине используется система Xiaodi, которая часто активируется автоматически. За 6 километров активировалась несколько раз, частота ложных срабатываний выше, чем у моего домашнего Xiao Mi динамика. А когда вызываешь её специально, система иногда не реагирует. 5. Уровень интеллекта разочаровал. Многие голосовые команды не распознаются, например, голосовое управление направлением через бортовую систему невозможно, невозможно включить или выключить беспроводную зарядку, реакции на последовательные команды медленные, из-за неправильной работы интеллектуального кондиционера я чуть не перегрелся, вообще не умный. 6. Интеллектуальные стеклоочистители недостаточно чувствительны. Когда идет сильный дождь, приходится управлять вручную, так как контролируемая ими частота слишком низкая.

Lynk & Co 07 EM-P 2024

【Пространство】 Мой рост 1,78 м, вес 75 кг. Настроив переднее сиденье, я могу сидеть на заднем и закинуть ногу на ногу (остается место в два с половиной кулака), но над головой только 4 пальца места, а у моего друга с ростом 1,85 м ладонь касается волос. В повседневной жизни с женой, ребенком и родителями нас четверо, и тесноты нет, но если посадить пятого человека по центру на заднее сиденье, на короткие расстояния можно выдержать, но в долгих поездках будет неудобно. В бардачок помещаются складной зонтик и четыре пакета салфеток, в центральной консоли есть держатели для двух термокружек, задний подлокотник достаточно глубокий, но с узким отверстием. В багажник вмещаются детская коляска и два чемодана по 24 дюйма; проём действительно низкий, и чтобы загрузить рис, муку или масло, приходится нагибаться так низко, что моя мама сказала, будто я мешки с песком на стройке таскаю. 【Вождение】 Разгон такой плавный, как у электромобиля, мощность достаточно. Для резкого обгона просто включаете режим производительности, скорость не имеет значения, можно обгонять с любого темпа. Руль чуть тяжеловат, как у игрушечной гоночной машины, но на высокой скорости становится устойчивым, за что заслуживает обсуждения; при быстром перестроении ведет себя очень уверенно, управление исключительное. При проезде через лежачие полицейские раздаются два четких удара "дун-дун", но на гравийной дороге появляется много мелкой вибрации, как от массажного кресла на самой низкой скорости. Звукоизоляция до 80 км/ч, как в библиотеке, но выше 100 км/ч дорожный шум, как будто пылесос работает под машиной, хотя музыка его заглушает. 【Энергопотребление】 Зимой при включенном обогреве пробег на чисто электрическом режиме сокращается до 70% (заявлено 126 км, фактически около 85 км), летом с кондиционером наоборот более экономичен. На трассе при низком заряде расход топлива 5,2 л, что выше официальных 4,8 л, но заливаю 92-й бензин, и машина не привередничает. Однажды возник баг с пистолетом на автозаправке, пришлось вставить его под углом, чтобы заполнить бак, и кассирша смотрела так, будто я ворую бензин. 【Информационно-развлекательная система】 Голосовой помощник иногда путается: говорю "включи вентиляцию сидений", а он отвечает "хорошо, закрываю окно". Под эстакадами навигация часто теряется, однажды предложила развернуться на острове в реке. Беспроводная зарядка сильно нагревается, летом телефон можно жарить как на сковородке. Но в последнем обновлении добавили автоматическое антибликовое зеркало с настройкой режима, за это можно похвалить. 【Реальные недостатки】 ● Безрамочные двери - обязательно промокнут ноги, если открыть окно во время дождя ● Автоматическая парковка на косых местах как будто у пьяного робота 【Общая оценка】 Плюсы: 1. В пробках использование электричества действительно экономит деньги, можно сэкономить на один обед в ресторане, отвозя ребенка, по сравнению с бензиновой машиной 2. Массаж сидений ощутимо мощнее, чем в платных креслах в торговых центрах 3. Высокий индекс привлекательности, хозяин автомойки всегда старается поскрести краску Минусы: 1. Пару раз система зависала, при перезагрузке все записи навигации терялись 2. Беспроводная зарядка медленная и греется, проще использовать кабель 3. Дорогие запчасти после продажи, замена корпуса зеркала стоит 1200 Итог: эта машина как партнер с ярко выраженными достоинствами и недостатками — стильно выглядит, экономична и отлично управляется. Однако бывает, что непродуманности выводят из себя. Подходит тем, кто может мириться с мелкими проблемами, хочет индивидуальности, но не хочет расставаться с функционалом семейного автомобиля.

BYD Tang DM 2025

Из-за второго ребенка пришлось сменить автомобиль. Машина, купленная в 2014 году, вот-вот должна пройти техосмотр, поэтому задумались о замене. Услышал, что скоро выйдет Tang L, но передок меня не привлек, а после мартовской презентации он понравился мне еще меньше. У нас есть Yuan Pro, впечатления от BYD хорошие, и с постпродажным обслуживанием все в порядке. Однако в то время Yuan стоил около 100 тысяч юаней, что действительно много. Изначально планировали купить D9 или Xia, но у Xia только топовая комплектация хорошая. Жена не хочет брать кредит или обращаться за деньгами к родителям, и с учетом того, что ребенок только что родился, снизили планку до 200 тысяч юаней. После поисков выбрали Leapmotor C16 и Tang с интеллектуальным вождением. Пробовали на тест-драйве и нашли, что бренд BYD надежнее. Также попробовали Honda Elysion, Odyssey, Buick GL8 и Kia Carnival. В итоге, после голосования с женой, выбрали Tang за 189,8 тысяч юаней. Этот автомобиль оснащен шасси Yunlan и имеет высокий клиренс, что безопаснее для поездок на природу, плюс он оснащен интеллектуальной системой вождения. Обычно используем как пятиместный. Разницы в шасси не почувствовал. В дилерском центре сказали, что при покупке за 189,8 тысяч можно получить скидку в 15 тысяч, но необходимо взять кредит на 100 тысяч. Производитель BYD и региональное субсидирование дают скидку в 8 тысяч, а в провинции – только 13 тысяч (хотя в чеках указали всего 162 тысячи). Думаю, что не стоит переживать о сохранении стоимости и расходе топлива. Раньше у нас был американский седан с 2.4-литровым расходом топлива, который никогда не опускался ниже 11 литров на 100 км, а его остаточная стоимость была также удручающей — машину, купленную за 220 тысяч юаней, продали за 20 тысяч через 10 лет с пробегом менее 50 тысяч км. В целом парковка с Tang достаточно ясна. Интеллектуальное вождение еще не проверили. Лично я считаю цвет Weiyang Grey просто великолепным!

BYD Hai Bao X 2025

【Пассажирское пространство】 Больше всего в этой машине мне понравилось пространство. На заднем сиденье можно без проблем закинуть ногу на ногу, да и над головой достаточно места. 【Запас хода】 Первый раз полностью зарядил (быстрая зарядка, полный заряд за час) и отправился в дальнюю поездку, фактически смог проехать почти 400 км. Второй раз полностью зарядил (быстрая зарядка, полный заряд за час) и ездил по городу с включенным кондиционером, удалось преодолеть чуть больше 400 км. Третий раз полностью зарядил (медленная зарядка, полный заряд за 8 часов) и проехал на данный момент более 100 км, по показателю ещё осталось около 300 км. Для повседневных поездок этого достаточно, но при дальних поездках приходится заряжаться каждые 300 км. Заявленный запас хода в 605 км я не достигаю, в лучшем случае получается около 70%. 【Интеллектуальная помощь】 Полный адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы; при скорости более 60 км/ч автомобиль автоматически возвращается в полосу при касании линии. Голосовое управление очень обширное — можно управлять кондиционером, окнами, вентиляцией сидений, люком и многим другим. 【Впечатления от вождения】 При переключении светофора на зелёный пробовал разгоняться, есть лёгкое ощущение толчка. Разгон до 80 км/ч происходит очень быстро, и даже после 80 км/ч ускорение тоже довольно резвое. Мне кажется, что если не выезжать на автомагистрали, то никаких проблем с мощностью не будет, в городских условиях мощности хватает полностью. Подвеска настроена неплохо, на лежачих полицейских держится уверенно, хотя в целом ощущается немного мягкой, в поворотах следует быть осторожнее.

Geely Monjaro 2025

С 24-й версии я начал следить за нашим национальным бриллиантом Xingyue L, и как только вышла 25-я версия, не мог дождаться, чтобы принять решение о покупке! 【Опыт покупки】Цвет - серебристый с бежевым интерьером, мне очень нравится, внешний вид просто безупречный, очень приятный на глаз. У меня не было старой машины для замены, но я получил все возможные скидки и субсидии, поэтому ценой я вполне доволен. Дилерская сеть даже помогла с регистрацией номера, очень благодарен менеджеру за то, что он всё организовал! 【Тест-драйв】Как новичок, мой общий опыт вождения был таким, что подвеска быстро реагирует, и ощущается солидно. Конечно, как новичок я могу ошибаться, но семья, которая забирала машину вместе со мной, после теста отметила, что подвеска по ощущениям как у внедорожника за 30-40 тысяч долларов. 【Поездки】В выходные поехали в короткую поездку, теперь радиус моей жизни значительно увеличился — можно ехать куда угодно, когда угодно. Места в машине действительно много. 【Реальный расход топлива】Как новичок, который никогда не пользовался TikTok и раньше не обращал внимания на расход топлива, я сразу же выложил расход на длинные и короткие расстояния (с легким затором): на длинных дистанциях около 7 литров, в городе около 10 литров (при легких заторах). Конечно, расход зависит и от стиля вождения, а я еще совсем новичок! 【Заключение】В эпоху новой энергетики, поскольку это моя первая машина, я твердо выбрал машину на бензине из-за своего стремления к вождению. Конечно, это так: и хочется чтобы машина ехала, и чтобы топливо не потребляла — так не бывает, а этот расход вполне приемлем. Здесь и простор, и мощность, и оснащение, и внешний вид, и безопасность. Что еще сказать, как говорит наш учитель: "Просто делай это".

BYD Leopard 5 2023

При выборе автомобиля я обратил внимание на модель с названием Leapmotor C05 из-за её квадратной формы, мощности и эмоциональной ценности. Перед получением машины в салоне мне сразу сделали перекраску в цвет жидкого металла серебро с черной плавающей крышей, и это привлекает взгляды прохожих! Спустя полмесяца после покупки я уже проехал 1400 километров, и всё в порядке. Средние расходы составляют 0.41 юаня за километр, не уверен, мало ли это. Я еще не ездил на кемпинг или по бездорожью, ведь я работаю в СМИ. У меня в планах завести аккаунт, посвященный жизни на кемпингах. Этот автомобиль идеально подходит для подобных целей, и в нем есть хороший потенциал для доработок. Для поездок по городу и горным дорогам он отлично подходит. Небольшие ямы и неровности проезжаешь без проблем. На лежачих полицейских подвеска ощущается чётче. Комфорт, хотя и уступает другим более дорогим моделям, является более чем достаточным — гораздо лучше, чем у моей старой машины. Многие говорят, что багажник маловат, но мне кажется, что он вполне нормальный, возможно, я еще не использовал его для кемпинга. Для поездок его объема хватает. Управляемость на высоком уровне, но при резких поворотах создается ощущение, будто управляешь кораблём. Единственное, что вызывает недовольство — это запас хода. Раньше я думал, что пробега на сотню километров должно хватать, но оказалось, что нет, часто приходится заряжать. Фактически пробег оказался меньше заявленного, возможно, из-за того, что я использую кондиционер и прочие функции. Итог: покупайте старую модель без сомнений — не пожалеете. Чем раньше купите, тем быстрее насладитесь! Никаких проблем, о которых говорят в интернете, у меня не возникло. Всё зависит от восприятия — кому что нравится. Я очень доволен! Вот мой маленький "леопард"!

Exeed Exeed Sterra ES 2025

Черный внешний вид автомобиля прост и элегантен, в сочетании с красным интерьером создает гармоничный образ; единственное разочарование — отсутствие красных суппортов. Подвеска шасси весьма удовлетворительна, сочетая в себе мягкость и жесткость, обладает отличной упругостью, однако в отношении технологий автомобиль немного отстаёт, но тем не менее вполне приемлем, хотя обновления OTA происходят достаточно быстро. Интерьер минималистичен и изящен, расположение рычага передач на рулевой колонке — приятное дополнение, но отсутствие физических кнопок может вызвать некоторые неудобства при частом использовании. С колесной базой в 3 метра пространство в салоне не вызывает клаустрофобии ни спереди, ни сзади, хотя сиденья немного низковаты (вероятно, из-за высоко расположенного шасси, обусловленного батареей). Качество езды превосходное, обгон и смена полосы движения — одно удовольствие, особенно в условиях горной местности. На нескользкой дороге иногда удается войти в повороты на скорости 80 км/ч без заметных испытаний. На неровной дороге или при прохождении через дорожные неровности автомобиль не ведет себя слишком жестко, а положение кузова и комфорт при вождении остаются на высоте. Чип 8155 справляется с задачами: музыка, навигация и голосовые команды работают без нареканий, а автомобильный интеллект на третьем уровне. Что касается запаса хода батареи: поскольку я купил автомобиль перед зимой, когда работают все системы — кондиционер, музыка, и температура низкая, запас хода недостаточен. Однако, с потеплением весной ситуация улучшилась, возможно, это общая проблема электрокаров. По моим ощущениям, лучшее состояние этого автомобиля — режим экономии энергии с отключенной рекуперацией для снижения расхода. С выходом удлиненной версии я считаю, что чисто электрическая версия более выгодна. В текущей ситуации мой вариант обладает самой высокой стоимостью по отношению к качеству, потом идет модель по цене 16.98 за удлиненную версию. Конечно, идеальных автомобилей не бывает, в процессе эксплуатации возникает немало небольших проблем, в основном связанных со сборкой и программным обеспечением. Однако, недостатки не перевешивают достоинства, тем более улучшился послепродажный сервис. В общем, это автомобиль, который стоит купить — его аппаратное обеспечение и качество вождения значительно превосходят автомобили в этой ценовой категории. Интеллектуальные системы и системы помощи в вождении постепенно догоняют конкурентов. Это достойный уровень для старого и крупного автопроизводителя, рекомендую к покупке!

Voyah Dreamer 2025

【Самое удовлетворительное】 Самое выгодное, конечно, это цена. За эти деньги можно купить полноприводный MPV с пневматической подвеской. Сравнив with certain popular Japanese model и some luxurious German MPV, можно сказать, что оснащение Dreamer явно на высоте — массаж передних сидений, авиационные кресла второго ряда с подставкой для ног, аудиосистема Dynaudio, все эти роскошные функции в комплекте. 【Самое неудовлетворительное】 Однако, если говорить о недостатках, то запас хода на чистом электричестве — это определенный минус. Официально заявленный пробег в 235 км выглядит прилично, но при включенном кондиционере и езде по шоссе запас хода сокращается на 30%. Однажды поехали с семьей на пикник, расстояние в одну сторону составило 100 км, а на обратном пути зарядка уже была на исходе. Хорошо, что поддерживается быстрая зарядка, за время обеда можно зарядить до 80%, но если бы было еще на 50 км запаса, было бы идеально. 【Пространство】 Пространство — это абсолютный триумф. Второй ряд сидений можно отрегулировать максимально горизонтально, и даже человек ростом 1,8 метра может выпрямить ноги, с подогревом, вентиляцией и массажем. Жена сказала, что это удобнее, чем наш массажный кресло дома. Третий ряд — не просто для вида, а самое удивительное — это багажник: при всех разложенных 7 местах туда помещаются два чемодана по 28 дюймов, а детскую коляску можно положить, не складывая. 【Запас хода и энергопотребление】 Честно говоря, я не придираюсь, но запас хода на чистом электричестве у Voyah Dreamer действительно подкачал. Официально заявленный CLTC пробег составляет 235 км, но на практике он сильно отличается. Например, в условиях ежедневного маршрута на работу и обратно в 20 км, при небольших пробках, с кондиционером и музыкой, после поездки заряд падает значительно, и оставшийся запас хода гораздо меньше ожидаемого. При таком расходе заряда реально может пробегать всего около 180 км, что на 50 км меньше заявленного, и это разочаровывает. Если выбраться в небольшое путешествие на выходных, чувства уверенности нет. 【Ассистенты вождения】 С точки зрения интеллектуального вождения, используется система собственной разработки Kunpeng, но без обновлений OTA для города. При сложных условиях или на резких поворотах система сама отключается, и это не вызывает уверенности при вождении. К тому же, система автомобиля слишком закрыта, приложение Gaode Maps установить невозможно, и рынок приложений не открыт, поэтому доступно очень мало программ. По сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, уровень интеллектуализации значительно уступает. Аппаратная основа у Voyah Dreamer, в принципе, хорошая, но в вопросах интеллектуализации нужно еще поработать. Надеюсь, производитель исправит это в дальнейшем. 【Интеллектуальный салон】 Сразу при открытии двери интерьеры производят впечатление роскоши, не сравнимой с традиционными MPV на бензине. Элементы отделки из мягких материалов как на ощупь, так и внешне выглядят премиально. Большой экран на центральной консоли работает плавно, наполняя салон технологичностью. Компоновка внутри автомобиля тоже очень удобна и эргономична.

Changan Deepal (Dark blue car) S05 2024

Внутреннее пространство просторное и светлое, оформление простое. Звуковая система хорошая, внешний вид, по личному мнению, вполне приемлемый. Запас хода не идеален, составляет около 70%.

Hongqi H5 2025

【Внешний вид】 Начнем с внешнего вида: среди одноклассников эта модель мне нравится больше всего благодаря своему величественному и элегантному дизайну. Она олицетворяет китайскую строгость и щедрость! 【Пространство】 Пространство очень большое, в заднем ряду расстояние в две ладони, а также хороший обзор. 【Динамика】 С двигателем 2.0 и 8-ступенчатой АКПП разгон очень резвый. На трассе в спортивном режиме легко достигает 150 км/ч, мощность просто отличная! 【Расход топлива】 Расход топлива на трассе составляет 5-6 литров, в городе — 8-9 литров. 【Наименее довольны】 Могу лишь сказать, что он очень длинный!

Li L9 2024

Приобретен 15 января 2025 года, испытан на большинстве дорог в регионе Юньнань и Гуйчжоу. Реальные оценки этой машины таковы: **Достоинства и недостатки очевидны.** 1. **Внешний вид и интерьер:** В целом, машина выглядит комфортно и имеет небольшую современность. Она выглядит моложе, чем AITO M9 и имеет больше места в третьем ряду, чем NIO ES8 (что является одной из причин слабых продаж последнего, помимо высокой цены). Интерьер в цветах Hermes Orange выглядит неплохо. Сиденья удобные, но материалы отделки кажутся немного дешевыми, так как стойкость к износу снижается довольно быстро. 2. **Подвеска и шасси:** В топовой версии 2024 года есть подвеска "Магический Ковёр", которая значительно улучшила качество вождения и езды по сравнению с версией 2023 года. Тем не менее, возможности для улучшения есть, особенно при прохождении через люки на городских улицах, когда машину почему-то может немного заносить, что удивительно для большого электромобиля. 3. **Шумоподавление:** Внутри автомобиля шумоизоляция вполне приличная, но если включить музыку, её отчетливо слышно снаружи, что странно. На трассе из-за больших размеров машины и колес сложно избежать шума ветра и шин. Кроме того, в режиме внутреннего сгорания двигатель может быть очень шумным. 4. **Умные функции вождения:** За месяц путешествий по маршруту Шэньчжэнь - Куньмин и обратно в родной город Пунин, система умного вождения показала неплохие результаты на трассе и при маневрировании. Однако она имеет тенденцию держаться правее. На городских и сельских дорогах, таких как в Шэньчжэне, Куньмине и Пунине, система тоже работоспособна, но до идеала ещё далеко. Особенно это касается разворотов. 5. **Плавность работы бортовой системы:** По моему опыту использования автомобильных систем NIO, AITO, XPeng, Denza D9 и Tesla, бортовая система Li Auto действительно выделяется. Единственное, что непонятно — почему в навигации нет голоса на кантонском диалекте? 6. **Энергоэффективность:** В режиме полного электропривода, при полной зарядке машина может проехать 235 км, на деле в городе — 190-200 км, а на трассе тратится много энергии. В режиме внутреннего сгорания расход топлива на трассе составляет 7-9 литров, что приемлемо для большого SUV. Однако шум двигателя немного портит удовольствие от вождения. 7. **Заднее пространство:** Простор второго и третьего рядов Li Auto L9 приемлемый. На долгих расстояниях комфортно и взрослым, и детям. Хотя стоит избегать использования гаджетов в третьем ряду, чтобы избежать укачивания. 8. **Прочее:** В приложении нет функции оставления щели для окон и подъема люка, что неудобно. Некоторые дополнительные функции, такие как зарядное устройство для шин и режим короткого сна, очень полезны. Дисплей на руле — интересное решение, а недавно выпущенный Denza N9 с обширной комплектацией выглядит еще впечатляюще, но выбор всегда зависит от ваших финансовых возможностей. **Заключение:** В целом, Li Auto L9 — удачная покупка с хорошим набором функций за свои деньги. Китайские автомобили быстро развиваются, предлагая привлекательные опции за меньшие деньги по сравнению с импортными аналогами. Тем не менее, в таких областях, как настройка шасси, управление, умное вождение, сохранение заряда аккумулятора и безопасность, ещё есть куда расти. Надеемся, что с развитием китайской индустрии мы увидим ещё больше достижений.

BYD Tang DM 2025

В 2021 году, когда я покупал Song, уже присматривался к Tang. На тот момент обе машины были новыми моделями: Tang стоил 219,800 юаней, но в итоге я купил Song за 179,800 юаней (и, к счастью, не переплатил). С появлением второго ребенка в этом году начал рассматривать возможность приобретения автомобиля с пятью и более сиденьями. К сожалению, в версии Tang нет опции на шесть мест. После долгих раздумий решил, что полностью электрическая машина слишком сложна (два раза в год мы совершаем поездки протяженностью 2300+ км и 3-5 раз — 1000 км), но для ежедневных поездок на работу можно использовать электромобиль (у нас есть домашняя зарядка). Появилась возможность воспользоваться субсидией на замену старого автомобиля (старый MG, изображён на третьей фотографии), поэтому решил приобрести Tang. С учетом субсидии он обошёлся даже дешевле, чем Song в 2021 году (тогда Song стоил 179,800 юаней, плюс страховка 6500, расширенная гарантия 3790, новая страховка за 3700, регистрация 500, процесс оформления кредита 3000 и проценты по кредиту за пять лет 20,000+; в итоге конечная цена была почти 200,000 юаней). Благодарен за такие хорошие условия. Внешний вид: внешний вид скорее сдержанный (другое дело, что просто возраст берёт своё, и я больше не впечатляюсь молодежными дизайнами). У NIO хорошие автомобили, качественные, но это электромобили и стоят дорого, так что я их даже не рассматривал. Что касается брендов наподобие Leapmotor, то их вскоре забудут. Двигатель мощнее, чем у Song (всё же 1.5T+большой электромотор). Пространство внутри ограниченное (кузов 4.8 метра, колесная база 2.8 метра, семь мест только для чрезвычайных обстоятельств). Расход топлива значительно выше, чем у Song (Song на техобслуживании на 50 км и в городских условиях потреблял около 4.5-4.9 литров, а у Tang при тех же условиях — 7.5-8.5 литров, электроника в Tang иногда странно работает, хотя Song 2021 года всё равно лучше с dmi4.0). Интеллектуальные функции: Когда только забрал машину, не было никаких вспомогательных функций, даже круиз-контроля; пришлось проехать более тысячи километров, постоянно контролируя руль и педали, это было сложно, особенно ночью. Теперь добавили интеллекто-систему, но ещё не было возможности протестировать на трассе; пару раз пробовал автоматическую парковку - работает неплохо. Интеллектуальные функции лучше, чем ничего, и не нужно говорить, что они ненадёжны, ведь сейчас это всё равно только вспомогательная система, управление остаётся за водителем. Относительно Song: У меня уже два года, пробег почти 40,000 км, никаких проблем не было (за исключением dlink, который никуда не годится; ни разу не обновлялся, даже звука двигателя нет; за два года было лишь два обновления, и никаких нововведений). У Tang за месяц уже дважды были проколы, по одному на каждом заднем колесе.

Denza N9GT DM 2024

Отвратительный автомобиль. Самый плохой автомобиль. Низкочастотная вибрация давит на уши, подвеска отвратительная, кондиционер издает странные звуки, дворники звучат так, будто ими пользовались десять лет. Другие проблемы смотрите в видеообзорах других людей.

Great Wall Poer 2024

Весь автомобиль в целом выполнен хорошо, качество езды удовлетворительное, но из-за модификаций расход топлива пока требует наблюдения. При выборе стандартного режима отклик на нажатие педали акселератора быстрый, а в экономичном режиме педаль газа становится очень медлительной.

Dongfeng Nano 01 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Здравствуйте, друзья! Я очень рада сегодня поделиться с вами своей радостью от покупки автомобиля, спасибо платформе за возможность общения. Моя история может быть не идеальной, ведь как женщина я, возможно, не такая рациональная, как мужчины, и вижу вещи по-другому. Эту машину мы купили как второй автомобиль для семьи. У нас уже был автомобиль Chery на бензине, так как у меня и у мужа есть работа, и он обычно ездит на бензиновой машине. Чтобы сделать поездки более удобными и иметь возможность ездить с детьми по выходным, решили купить один семейный автомобиль с более низким бюджетом. Думаю, многие думают так же, как и я. С тех пор как мы купили автомобиль, прошло некоторое время. Больше всего мне нравится, что поездки стали значительно удобнее, и мы сэкономили немало на расходах на топливо. Что касается цвета, я выбрала красный! Это мой год, и я надеюсь, что он будет ярким и успешным. Молодежь, вероятно, не выберет этот цвет, но мой муж сказал, что раз это мой год, то лучше купить красный. Внешний вид автомобиля красивый, фары спереди и сзади большие и легко узнаваемые. 【Наиболее разочаровывающее】 На этапе покупки автомобиля меня разочаровало, что мне не сказали, сколько стоит страховка. Я решила её приобрести отдельно, и она обошлась мне больше чем в 5600 юаней, что оказалось удивительно дорого для электромобиля. Сейчас я заметила, что панель приборов очень маленькая, и пространство для хранения в передней части салона ограничено. Сиденье пассажира имеет только выдвижной столик. 【Показатели пространства】 В первую очередь, в передней части машины недостаточно мест для хранения, только подлокотник, дверные карманы и небольшой столик для пассажира. У меня обычно много вещей, и всё приходится складывать в багажник. В процессе эксплуатации я убедилась, что багажник действительно вместительный. Задние сиденья можно опустить, так что можно уместить даже большие предметы. Мой рост 165 см, и водительское место достаточно просторное. На заднем сиденье двоим детям хватает места. В целом, автомобиль полностью удовлетворяет наши потребности. 【Запас хода и энергопотребление】 Я выбрала модель с запасом хода в 330 километров. Заряжалась один раз в публичной станции быстрой зарядки. Зарядка заняла чуть больше 20 минут, и аккумулятор зарядился до 90%. Посчитала, что лучше поставить домашнюю зарядку, так как на публичной станции зарядка стоит более 1 юаня за киловатт-час, что слишком дорого. 【Цена автомобиля】 Опубликую цену для вас: автомобиль стоимостью немного более 80 тысяч я купила за 76 800, также подарили некоторые мелочи. Страховка обошлась больше 5000 юаней. У нас не было старой машины для обмена, но если бы была, предложение было бы очень выгодным. На этом всё, если у кого-то есть вопросы или комментарии, не стесняйтесь оставлять их.

BYD Sea Lion 07 2024

Старый автомобиль проездил 11 лет, и так как у нас много детей, мы решили сменить его на более просторный электромобиль. Изначально планировали приобрести автомобиль марки Voyah, но в нашем маленьком городе нет официальных дилеров этого бренда. Поэтому, от нечего делать, зашли в салон BYD, и жена с детьми сразу понравились на модель Seal. Возможно, все уже хотели поменять машину, или такова была судьба. С первого визита в салон нас приятно удивило доброжелательное отношение персонала. Организовали тест-драйв, который превзошёл наши ожидания: для тех, кто привык к бензиновым автомобилям, движение было очень плавным, без резких рывков при старте и торможении. А багажное и переднее отделения полностью соответствовали нашим нуждам семьи с несколькими детьми. Поэтому мы сразу включили машину в список рассматриваемых вариантов. Планировали осмотреть и другие модели, но через неделю, во время второго визита, менеджер сообщил, что на старые модели предоставляются значительные скидки и они есть в наличии. Учитывая, что система интеллектуального вождения мне не особо нужна (к тому же говорят, что у BYD системы не самые лучшие), решили приобрести автомобиль прямо на месте. Выбрали выставочную модель, думая, что у неё будет меньше запаха. По цене: скидка на базовую модель составила 1,7 (вероятно, тысяч), государственная субсидия за замену составила 1,2, и скидка от производителя BYD — 0,5. Различные предложения по кредиту не учитывали, так как их все равно нужно будет возвращать. В итоге с добавлением страховки за 5700 и регистрационным сбором в 500 общая стоимость составила чуть более 17,2. За неполные полмесяца владения автомобилем могу сказать, что он вполне устраивает. Это универсальная машина, но после наклейки тонировки заметил небольшое проникновение ветра около водительского окна, на скорости выше 80 км/ч слышен свист. Позже планирую заехать в сервис для проверки. Самые положительные моменты: просторный салон, хорошая звукоизоляция, быстрая разгонная динамика, быстро заряжается, отсутствует сильный запах, мультимедийная система работает плавно (по крайней мере, пока). Недостатки: BYD предоставляет слишком малый пакет интернета для системы автомобиля (всего 5 ГБ в месяц), при торможении чувствуется наклон вперед, расположение подстаканника мешает переключению передач. В целом, автомобиль оправдывает свою стоимость: не скажешь, что он идеально во всем, но и сожалеть о покупке не приходится. Два совета для тех, кто планирует приобретение: во-первых, эта модель изначально оснащена двойными стеклами с хорошей защитой от света и тепла, поэтому не стоит клеить бесплатную пленку, которую предлагают партнёры BYD — она значительно ухудшает видимость ночью и, если поклеена плохо, может вызвать проникновение ветра. Во-вторых, хотя в старых моделях нет системы автономного вождения, есть предупреждения о столкновениях спереди и сзади. Особенно раздражает предупреждение о встречном движении, рекомендую отключить эту функцию, так как в маленьком городе она часто срабатывает и автомобиль может неожиданно взять управление на себя, что неудобно.

Hongqi HS3 PHEV 2024

Сегодня проехал около 320 километров по трассе и горной дороге. На пути туда: потребление электроэнергии составило 1.7 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 6.4 литра на 100 километров. На обратном пути включил режим поддержания заряда на 80%: потребление электроэнергии составило -3.9 кВт⋅ч на 100 километров, расход топлива — 7.5 литра на 100 километров. Когда вернулся домой, уровень заряда был 75% (утром при выезде было 85%), уровень топлива составил 35 литров (утром было 54 литра). Система рекуперации энергии, на мой взгляд, очень полезна. Когда заряд падает до 20%, включается функция поддержания заряда, а когда заряд достигает 80%, активируется интеллектуальный гибридный режим. На протяжении всего вождения ускорение при обгоне было очень плавным, а переключение между электромотором и двигателем также было плавным, практически не чувствовалось включение двигателя, если не смотреть на мгновенный расход топлива. Hongqi по праву считается первым брендом в Китае. Выбрал Hongqi HS3 PHEV, главным образом из-за его системы безопасности. С массой кузова в две тонны и двигателем 1.5T нет ощущения, что мотор недостаточно мощный для такой машины. Считаю, что этот автомобиль полностью удовлетворяет как городским, так и иногда длительным поездкам.

Changan X5 Plus 2025

По сравнению с автомобилями совместных марок в аналогичном ценовом диапазоне, которые выглядят довольно консервативно и старомодно, китайские автомобили имеют более выраженный технологичный стиль, а модель X5 даже считается эталоном внешнего вида. Интерьер выполнен с использованием замши в сочетании с красно-черными контрастами, что придаёт автомобилю спортивный и активный вид. Обволакивающая трехэкранная панель добавляет автомобилю высокотехнологичный облик, а спортивные сиденья усиливают это впечатление. В данном классе автомобилей заднее пространство является самым большим, что гарантирует высокий уровень комфорта для семьи во время путешествий. По части оснащения, автомобиль предлагает множество функций. Наиболее понравившейся из них является распознавание лица, что очень удобно для таких моментов, когда забываешь ключи от машины. Также имеются 540-градусный обзор, режим "телохранитель", функции "зоркий глаз" и "чуйка", автоматическая парковка, электрическая задняя дверь и многое другое. Что касается динамики, экономичный режим позволяет сэкономить топливо, хоть и немного медленный. В комфортном режиме мощности вполне достаточно для городских дорог и обгонов: нужно лишь слегка нажать на газ, и машина поедет. Спортивный и трековый режимы обеспечивают мощное ускорение, а интеллектуальный режим автоматически подбирает между экономичным, комфортным и спортивным в зависимости от дорожных условий. Я рекомендую интеллектуальный режим: 188 лошадиных сил действительно впечатляют. Что касается расхода топлива, здесь все индивидуально: чем медленнее и плавнее езда, тем меньше расход топлива. У меня средний расход составляет 9 литров на 100 км. Я люблю быструю езду, поэтому этот расход не считаю высоким. В целом, X5 Plus — это отличный автомобиль во всех отношениях. Что касается мнений о том, что трансмиссия слабая, шум от шин значительный или расход топлива высокий — всё это, на мой взгляд, преувеличение. Если у вас есть деньги, разве вы купите что-то из BBA в том же классе и по аналогичной цене? Лично мне очень нравится этот автомобиль.

Geely Panda 2025

В целом, я доволен, учитывая, что цена довольно низкая. Преимущества следующие: внутреннее пространство, качество отделки салона, функциональность и так далее. Недостатки: подаренный видеорегистратор очень плохой, не сделали тонировку в автосалоне. В Интернете много пишут про скольжение, но пока я этого не замечал.

Toyota GAC Platinum 4X 2024

Очень экономичный, особенно в городе, на национальных и сельских дорогах при скорости ниже 80 км/ч запас хода легко достигает 550 км, на шоссе примерно 400 км.

Changan X5 Plus 2025

При разгоне явно ощущаются рывки, автомобильная система просто бесполезна, функциональные возможности ограничены, а щели в обивке сидений очень трудно чистить.