【Самое удовлетворительное】
Самое выгодное, конечно, это цена. За эти деньги можно купить полноприводный MPV с пневматической подвеской. Сравнив with certain popular Japanese model и some luxurious German MPV, можно сказать, что оснащение Dreamer явно на высоте — массаж передних сидений, авиационные кресла второго ряда с подставкой для ног, аудиосистема Dynaudio, все эти роскошные функции в комплекте.
【Самое неудовлетворительное】
Однако, если говорить о недостатках, то запас хода на чистом электричестве — это определенный минус. Официально заявленный пробег в 235 км выглядит прилично, но при включенном кондиционере и езде по шоссе запас хода сокращается на 30%. Однажды поехали с семьей на пикник, расстояние в одну сторону составило 100 км, а на обратном пути зарядка уже была на исходе. Хорошо, что поддерживается быстрая зарядка, за время обеда можно зарядить до 80%, но если бы было еще на 50 км запаса, было бы идеально.
【Пространство】
Пространство — это абсолютный триумф. Второй ряд сидений можно отрегулировать максимально горизонтально, и даже человек ростом 1,8 метра может выпрямить ноги, с подогревом, вентиляцией и массажем. Жена сказала, что это удобнее, чем наш массажный кресло дома. Третий ряд — не просто для вида, а самое удивительное — это багажник: при всех разложенных 7 местах туда помещаются два чемодана по 28 дюймов, а детскую коляску можно положить, не складывая.
【Запас хода и энергопотребление】
Честно говоря, я не придираюсь, но запас хода на чистом электричестве у Voyah Dreamer действительно подкачал. Официально заявленный CLTC пробег составляет 235 км, но на практике он сильно отличается. Например, в условиях ежедневного маршрута на работу и обратно в 20 км, при небольших пробках, с кондиционером и музыкой, после поездки заряд падает значительно, и оставшийся запас хода гораздо меньше ожидаемого. При таком расходе заряда реально может пробегать всего около 180 км, что на 50 км меньше заявленного, и это разочаровывает. Если выбраться в небольшое путешествие на выходных, чувства уверенности нет.
【Ассистенты вождения】
С точки зрения интеллектуального вождения, используется система собственной разработки Kunpeng, но без обновлений OTA для города. При сложных условиях или на резких поворотах система сама отключается, и это не вызывает уверенности при вождении. К тому же, система автомобиля слишком закрыта, приложение Gaode Maps установить невозможно, и рынок приложений не открыт, поэтому доступно очень мало программ. По сравнению с автомобилями того же ценового диапазона, уровень интеллектуализации значительно уступает. Аппаратная основа у Voyah Dreamer, в принципе, хорошая, но в вопросах интеллектуализации нужно еще поработать. Надеюсь, производитель исправит это в дальнейшем.
【Интеллектуальный салон】
Сразу при открытии двери интерьеры производят впечатление роскоши, не сравнимой с традиционными MPV на бензине. Элементы отделки из мягких материалов как на ощупь, так и внешне выглядят премиально. Большой экран на центральной консоли работает плавно, наполняя салон технологичностью. Компоновка внутри автомобиля тоже очень удобна и эргономична.
