Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer 2025

Voyah Dreamer 2025

【Самое неудовлетворительное】 Проблемы с мелкими неисправностями проявились примерно после 5000 км пробега. Функции интеллектуального управления Kunpeng трудно использовать: на более сложных съездах приходится брать управление на себя. Автоматическая парковка не справляется с неровными местами или узкими парковочными местами для боковой парковки. В изображении с камеры кругового обзора есть погрешности в отображении расстояния, оно отличается от реального примерно на 8 см. 【Энергопотребление и запас хода】 Я выбрал гибридную модель из-за обещанного запаса хода в 1411 км, но на практике это далеко от действительности. Хотя я проехал всего 5000 км, в городских условиях энергопотребление оказалось выше ожидаемого, и кажется, что заявленный запас хода недостижим. На трассе ситуация еще хуже — заряд батареи и топливо расходуются быстро; даже при полном баке и полном заряде может не хватить и на 1000 км. Привыкнув к электромобилю, не хочется использовать топливо, но в дальних поездках заряд быстро заканчивается, и часто приходится искать места для подзарядки, что крайне затруднительно. 【Простор салона】 Пространство действительно просторное, в водительском кресле достаточно места для комфортного размещения рук и ног, и обзор прекрасно раскрылся. Если второй ряд сидений отрегулировать до максимального комфорта, то в третьем ряду все еще останется немного места для ног, и сидеть там будет не тесно. Однако небольшой подиум в третьем ряду не дает удобно расположить ноги. Багажник достаточно вместителен для повседневного использования, но при семейных поездках с багажом он может оказаться немного тесноватым, и придётся использовать пространство третьего ряда. Люди на третьем ряду будут чувствовать себя словно в смеси пассажиров и груза, что создаёт чувство стесненности.

Voyah Dreamer 2025

【Наименее удовлетворительное】 1. Беспроводная зарядка телефона не имеет охлаждения, и сейчас, когда на улице жарко, телефон сильно нагревается во время зарядки. 2. Когда я покупал версию Luxury за 359,900 юаней, версии Qiankun не было. Через несколько месяцев была выпущена версия Entry-level Excellent Qiankun по той же цене, что и версия Luxury, хотя разница составляет 20,000 юаней, я все равно чувствую себя обманутым. 3. В третьем ряду есть ступенька, из-за которой сидеть неудобно. Я просто сложил сиденья и использую это пространство как багажник. Купил 7-местный MPV, а на деле использую как четырехместный удлиненный седан. 4. Dreamer позиционируется как премиальный электрический MPV, но по этой цене не предлагается электрическая дверь, а также нет сенсорной задней двери, что неудобно, когда руки заняты. 【Цена при покупке】 После выпуска версии Qiankun старые покупатели были разочарованы. Самым болезненным моментом был февраль этого года, когда Lansir внезапно выпустил Entry-level Excellent Qiankun, который имел такую же цену, что и моя версия Luxury, но с системой Huawei ADS 3.0. Честно говоря, система в версии Kunpeng, которую я купил, и в версии Qiankun, просто не сравнимы. Хотя по комплектации она лучше, чем версия Entry-level Excellent Qiankun, по разнице в 20,000 юаней, если бы я выбирал снова, я бы выбрал начальную версию Qiankun. По сравнению с аналогичным по цене Denza D9, интерьер у него изысканнее, хотя его медиа-система не от Huawei, она как минимум стабильна. 【Пространство】 При покупке MPV я больше всего обращал внимание на пространство, и Dreamer меня не разочаровал. Во втором ряду два отдельных аэро-кресла для родителей и тестя, с подставками для ног, обогревом и массажем. В дальней дороге теперь никто не жалуется на боли в спине. Обычно я складываю третий ряд, и багажник по вместимости сопоставим с Wuling Hong Guang. Когда людей много, два взрослых могут спокойно сидеть в третьем ряду. В нормальном состоянии багажника, когда третий ряд поднят, можно положить вещи для кемпинга и коляску для детей. 【Наиболее удовлетворительное】 В конце прошлого года, стиснув зубы, я приобрел Lansir Dreamer PHEV с полным приводом в версии Luxury Kunpeng. У меня был выбор между Denza D9 и GAC Trumpchi M8, но я решил, что у Lansir более внушительный внешний вид и больше пространства для груза, у меня много вещей, и я часто складываю третий ряд для багажника. Автомобиль быстро разгоняется и управляется более уверенно, чем традиционные модели MPV с двигателем внутреннего сгорания. При быстром вхождении в поворот крен автомобиля небольшой, и видно, что подвеска настроена профессионально.

Voyah Dreamer 2025

【Наиболее неудовлетворен】 Система автомобиля вызывает смешанные чувства. В дождливую погоду, когда я включал навигацию, она часто допускала орфографические ошибки, а голосовой ассистент часто не понимал диалект. Однажды я попросил включить вентиляцию сидений, но вместо этого система начала воспроизводить музыку. Магазин приложений ощущается устаревшим, невозможно загрузить программы, а трансляция с телефона на экран автомобиля также вызывает затруднения. Обновления OTA напоминают игру в лотерею: после последнего обновления поворотные сигналы срабатывают только три раза и отключаются. 【Пространство】 Второй ряд сидений может откидываться на 165 градусов, что превращает его в подвижный салон отдыха, особенно если использовать подушку в форме U. Центральный проход узкий, но третий ряд не просто для красоты: мой друг-тренер с ростом 178 см может удобно сидеть, оставаясь на расстоянии двух пальцев от переднего сиденья, отмечая, что он более просторный, чем второй ряд в некоторых автомобилях. В тайнике подлокотника я прячу свои наушники. На корпоративном выезде коллега загрузила в автомобильный холодильник продукты для двадцати персон, а наш начальник был впечатлён тем, как в третий ряд вписалась большая кастрюля для фондю. 【Энергоэффективность】 Боязнь разрядиться отсутствует. Электричества хватает на три дня езды по городу, зарядка в подземном паркинге офиса доступна и недорогая. На трассе необходимо использовать гибридный режим, что экономит и бензин, и электричество: с полным баком и зарядкой можно доехать из Пекина к подножию горы Тайшань. На заправке владелец GL8 завистливо смотрел на мой расход 6.8 литров. Однако зимой при -10°C расход энергии резко увеличивается, и запас хода сокращается на 30%, из-за чего мне пришлось согреваться пением; к тому же я не разобрался, как работает система рекуперации энергии. 【Ассистент водителя】 Управляя этим 5.3-метровым "гигантом", возникает ощущение вождения легкового автомобиля. Два электродвигателя и полный привод обеспечивают резвый разгон, на светофоре вы вызываете интерес владельцев Civic. Подвеска очень хорошо отрегулирована: преодоление лежачих полицейских происходит четко и без лишних движений, в отличие от некоторых японских MPV. При перестроении на высоких скоростях крен намного меньше, чем у Odyssey. Однако торможение требует более раннего предугадывания, так как тормозной путь довольно длинный. Исключительная тишина в автомобиле впечатляет: на скорости 100 км/ч можно даже читать по губам пассажиров третьего ряда. 【Наиболее удовлетворен】 Что меня особенно впечатляет, так это вместимость этого MPV. Когда мы забирали племянника из аэропорта, в машине поместились пять взрослых и четыре чемодана. Даже с последним рядом сидений, отодвинутым назад, пассажиры второго ряда могут поставить ноги на полупальце. Моя тёща, которая обычно чувствует себя дискомфортно в автомобиле, теперь довольна полулёжа в отдельных креслах с массажем на двухчасовой поездке. Багажник впечатляет: когда я помогал тестю перевозить товары, в него вошло десять ящиков мандаринов в форме пирамиды, и спинки третьего ряда не пришлось опускать. Теперь вся семья предпочитает ездить на этом автомобиле, и даже наша собака знает, что под ногами на третьем ряду — её личное пространство. 【Интеллектуальная кабина】 Система голосового управления автомобиля справляется с большинством задач, хотя иногда не распознает диалекты. Ассистент водителя L2+ действительно облегчает вождение на трассе и снижает усталость. Возможны три настройки дистанции до впереди идущего автомобиля. Автоматическая парковка работает хорошо, особенно учитывая длину автомобиля 5.3 метра. Однако в узких местах гаражей система может замедлиться. Приложение для смартфона позволяет удаленно управлять автомобилем: однажды, забыв закрыть люк, я смог решить эту проблему из метро. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля впечатляет своей привлекательностью! Линии кузова уверенные и плавные, от передней части до хвоста создают ощущение силы. Решетка радиатора очень стильная и легко узнаваема. Боковые линии дизайна просты, но выглядят модно. Задняя часть автомобиля, особенно сплошной задний фонарь, является настоящим шедевром — ночью она переливается, как яркая галактика, пересекающая весь зад автомобиля. Такой вид идеально подходит как для деловых поездок, так и для ежедневного использования, сочетая в себе серьёзность и индивидуальность. Проходимость автомобиля высокая, и всегда можно увидеть, как прохожие заинтересованно смотрят внутрь, когда я припаркован возле дома.

Voyah Dreamer 2025

**Достоинства** Первое, что меня привлекло в новой модели Dreamer, это её внешний вид — действительно очень стильный. Я выбрал автомобиль с кузовом цвета Dark Blue и дополнительно заплатил за серебристую плёнку на крышу, что делает его ещё более впечатляющим. Второе — это просторный салон и невероятно удобные сиденья. Пользоваться автомобилем — одно удовольствие. **Недостатки** Запас хода в холодную погоду заметно отличается от заявленных 235 километров — примерно 150 километров. Также многие жалуются, что сидя на третьем ряду, можно легко ощутить укачивание. **Пространство в салоне** Очень доволен пространством в модели Dreamer 25-го года. Недавно мы проехали 500 километров на длинной дистанции, и даже третий ряд салона оказался удобным. Второй ряд сидений настолько комфортен, что когда в салоне мало пассажиров, можно включить режим нулевой гравитации, получая огромное удовольствие. **Внешний вид** С первого взгляда я влюбился в внешний вид этого автомобиля. Мне кажется, что новая модель будет пользоваться высоким спросом именно благодаря внешности. Особенно с верхней комплектацией и кузовом цвета Dark Blue, что очень привлекает внимание. **Интерьер** Салон Dreamer выглядит более бизнес-стильным. Сочетание кузова цвета Dark Blue с серым интерьером и серебристой плёнкой на крыше делают автомобиль роскошным, как будто это машина за миллион. К тому же в новой модели используются экологически чистые материалы, и в салоне нет никаких неприятных запахов, что является большим плюсом. **Вспомогательные системы вождения** Больше всего мне нравится интеллектуальная система вождения от Huawei. Мой смартфон тоже от Huawei, и взаимодействие с системой Harmony в автомобиле проходит очень гладко. Функция голосового управления работает на отлично. **Впечатления от вождения** У модели 25-го года Dreamer Kun Edition невероятно мощный двигатель. Для такой большой машины (длиной 5,3 метра и весом 2590 кг) она разгоняется до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Платформа автомобиля включает в себя переднюю двухрычажную и заднюю пятирычажную подвеску, она едет как спортивный автомобиль, а не как минивэн. **Соотношение цены и качества** Считаю, что модель 25-го года Dreamer Four-wheel Drive Flagship Kun Edition предлагает хорошее соотношение цены и качества. Автомобиль оснащён интеллектуальной системой вождения от Huawei, полным приводом, разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. Ему не занимать ни мощности, ни эстетики, и подвеска выполнена на высшем уровне, к тому же у него 20-дюймовые колёса — отличный и безопасный автомобиль.

Voyah Dreamer 2024

Почему я выбрал Voyah Dreamer среди множества брендов MPV **Самое неудовлетворительное** Я вожу этот Voyah Dreamer почти год, и в целом он мне нравится, но есть один момент, с которым я действительно не доволен — иногда зависает система автомобиля. Один раз мне надо было срочно выехать и проложить маршрут к офису клиента. Машина только завелась, я, как обычно, нажал на экран, чтобы ввести адрес, но система долго не отвечала. Я попытался еще раз - реакции не было. Ждал минуту, прежде чем экран внезапно включился. Пока я ввел лишь несколько букв, система снова зависла. В тот день я едва не опоздал и вспотел от волнения. Хотя это происходит не каждый раз, когда я использую автомобиль, случайные зависания сильно портят впечатление. От вождения ведь ожидаешь удобства и скорости, а такие зависания машины вызывают раздражение. Все уже привыкли использовать навигатор, слушать музыку, поэтому если система подведет в критический момент, это становится настоящей головной болью. Надеюсь, что производитель исправит эту проблему в будущих обновлениях системы, чтобы небольшие недочеты не портили впечатление от использования автомобиля. **Производительность и комфорт** Это, безусловно, мощность и комфорт Dreamer. Машина выглядит довольно большой, но на дороге она легко справляется с задачами. Например, когда я вез всю семью в соседний город на выходные, на шоссе обгонять было очень легко. Одно нажатие на педаль, и скорость резко увеличивается, давая сильное ощущение ускорения, без какого-либо замедленного ощущения, характерного для больших автомобилей. Внутреннее пространство просторное, сиденья мягкие и имеют различные функции регулировки, от долгого сидения не устаешь. Как-то мой тесть сидел на третьем ряду. У него обычно болит спина, но на этот раз он не жаловался, а наоборот заметил, что заднее сидение очень просторное и комфортное, и каждый раз, когда он едет, он наслаждается поездкой. **Запас хода и потребление энергии** В режиме полностью электрического привода, при обычных поездках по городу с кондиционером и музыкой, заряженный аккумулятор позволяет проехать около 150 километров в весенний или осенний период, а если ехать аккуратно, без резких ускорений и торможений, то можно проехать еще больше. При движении на гибриде расход топлива составляет около 7-8 литров на 100 километров при разрядке аккумулятора. По сравнению с другими MPV такого же размера с бензиновым двигателем, это низкий расход. Кроме того, быстрая зарядка очень удобна. На внешней станции быстрой зарядки можно зарядить аккумулятор с 30% до 60% примерно за полчаса, так что пока выпьете кофе, зарядка уже почти закончена. Если же заряжаться дома медленной зарядкой, то за ночь аккумулятор полностью зарядится, а следующий день можно начинать с полными силами. Это значительно дешевле, чем заливать бензин, и если бы запас хода на электричестве был еще больше, это было бы совсем идеально. **Помощь при вождении** Я использую гибридную версию модели. В условиях города езжу на полностью электрической тяге, что обеспечивает быстрое начало движения, а на трассе использую гибридный режим, где двигатель и электромотор работают вместе. Такое сотрудничество дает прекрасные результаты как на старте, так и при среднем или ускоренном ходе. Если сильно нажать на газ для обгона, то ощущение ускорения возникает мгновенно, мощность весьма достаточная, и машина не чувствуется большой. Хоть Dreamer и выглядит крупно, но рулевое управление точное и без люфта. Подвеска также великолепно настроена: при поворотах машина держится стабильно, без заметного крена, что придает уверенность. Тормозная система работает надежно. Педаль тормоза имеет приятное ощущение, и сила торможения линейно регулируется. Независимо от того, нужно ли медленно остановиться в городском режиме или экстренно затормозить на высокой скорости, автомобиль останавливается уверенно, без резких перемещений.

Voyah Dreamer 2024

Я использую автомобиль почти год, и в целом я доволен, подходит и для бизнеса, и для семьи. Что касается внешнего вида, то мне не очень нравятся яркие декоративные элементы, поэтому хромированные полосы на кузове я сохранил только на передней решетке радиатора, а остальные обработал черной пленкой. Что касается пространства, я доволен. Обычно переднее пассажирское сиденье не используется, а на втором ряде хватает места для детей. Полностью машина редко заполняется, в основном используется как четырехместная. При необходимости, разместив сиденья, на заднем ряду может поместиться взрослый мужчина. Места для головы достаточно, на первом и втором рядах проблем нет, а на третьем немного тесновато. Если машина полностью загружена, обязательно отключите функцию передвижения второго ряда, иначе места на третьем ряду будет мало. Интерьер довольно посредственный, но присутствует все необходимое. Я выбрал в салоне дополнительные опции, такие как замшевые шторки и потоковое зеркало заднего вида, что удобно для перевозки детей утром, так как защищает от яркого света и позволяет им немного отдохнуть в дороге. Интеллектуальные функции можно назвать средними: есть все необходимые ассистенты. Конечно, это не сравнится с моделью 2025 года, но достаточно. Что касается ощущений от вождения, я считаю, что подвеска надежная и стабильная, хотя тормоза немного мягкие. Одной из причин выбора Lantu Dreamer было то, что изначально Lantu обслуживался в том же салоне, что и мой бензиновый Infiniti. Я видел автомобили после аварий, и у них были внушительные бампер и алюминиевые защитные балки. Автомобиль продемонстрировал себя отлично в плане пассивной безопасности, оставив на меня хорошее впечатление. Именно поэтому я решил приобрести обновленную версию, поскольку предыдущая имела слабую аккумуляторную часть. Модель 2024 года имеет некоторые недостатки, такие как роскошь сидений, расположение зарядных панелей, а также отсутствие таких опций, как холодильник или телевизор. Все эти моменты были исправлены в модели 2025 года, и интерьер стал значительно более роскошным. Что касается соотношения цены и качества, я считаю, что охвачены все потребности: начальная комплектация достаточно функциональна, средняя более практична и комфортна, а высшая комплектация всесторонне удовлетворяет все запросы. Внешний вид — дело вкуса. Я считаю, что те, кто выбирает автомобили в высокой или максимальной комплектации, придают значение приватности и сдержанной роскоши или стремятся к умеренности. Что касается моих личных ожиданий, то я хотел бы, чтобы интеллектуальные функции стали доступны для всех комплектаций, даже в виде опций. А для владельцев старых моделей было бы здорово предложить больше обновлений и улучшений, в том числе щедрые субсидии для верных поклонников, решивших перейти на новую версию. Кроме того, при привлечении новых клиентов важно учитывать и старых владельцев, чтобы дать им чувство превосходства и обновленности через постоянные обновления. Это побуждает их рекомендовать автомобили своим друзьям и обеспечивает долгосрочную приверженность бренду Lantu, что способствует росту поддержки отечественных производителей.

Voyah Dreamer 2024

Автомобиль Lantop Dreamer: Преимущества: Общий каркас автомобиля достаточно прочный, пространство подходит для нашей семьи из четырёх человек, чтобы отправляться в загородные поездки на выходные и для поездок на авто во время летних каникул. Иногда можно использовать для приёма иностранных клиентов без ущерба для престижа. Это мой второй Dreamer. Изначально 24.9.19 я заказал версию Huawei, чтобы показать иностранцам наши возможности в области автопрома. Однако из-за каких-то недоразумений с руководством Шанхайского центра доставки я был ограничен в покупке нового Lantop на уровне страны и моя семья тоже не может приобрести данный автомобиль. Раньше, когда у меня была модель 2022 года, у неё было преимущество в том, что можно было "посещать" центр доставки Lantop из-за частых поломок, где предлагали бесплатные обеды. Недостатки Lantop Dreamer: 1. Мой Dreamer 2022 года имел множество поломок. Некоторые из них можно было исправить заменой деталей, а другие так и оставались неразрешёнными. Однако у моего 24-го выпуска пока не было неисправностей, и я боюсь, что руководство центра доставки в Шанхае увидит меня снова недовольным. 2. Для владельцев, чьи машины имеют неисправности, поддержка от Lantop очень ограничена: 2.1 Запрет на публикацию и комментирование в приложении Lantop 2.2 Запрет на участие в официальных мероприятиях Lantop 2.3 Исключение из официальных групп без объяснения причин 2.4 При решении вопросов сервисного обслуживания лишают компенсаций и запрещают покупку новых автомобилей 2.5 Жёсткая позиция по послепродажному обслуживанию без предоставления заменяющего автомобиля в течение более полугода 2.6 Почти отсутствие откликов на горячей линии Lantop Опыт покупки: Я владелец автомобиля 2022 года с 100 неисправностями за два года, и из-за этого компания Lantop запретила моей семье покупку новых автомобилей. Поэтому мой Dreamer 24-ой модели я приобрёл через посредника, а не через приложение или центр доставки Lantop. После получения автомобиля в Ухане, мне не предоставили услуги страхования и регистрации транспортного средства. Зарегистрировав автомобиль, я поехал в Ханчжоу, где сотрудники центра на улице Шэньбань помогли с регистрацией, чтобы активировать информацию об автомобиле в приложении и воспользоваться новыми условиями. 25.1.26 я посетил Ухань, чтобы купить Dreamer, и в первый день был тепло принят в главном магазине Lantop. Однако на следующий день ситуация изменилась, когда я начал задавать вопросы. Выяснилось, что штаб-квартира сообщила им о запрете на продажу мне автомобилей. Извиняюсь за причинённое неудобство, но позже нашёл посредника для покупки топовой комплектации 24-ой модели. Поскольку нельзя было оформить документы в Шанхае, я зарегистрировал автомобиль в Ухане. Посредник обеспечил хорошее обслуживание, включая бесплатную регистрацию. На этом пока всё, спасибо за внимание!

Voyah Dreamer 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В начале прошлого года я задумался о замене автомобиля. На тот момент у меня был Volkswagen Jetta 2015 года. Так как на рынке началась ценовая война, я решил приобрести новый автомобиль. Сначала планировал купить SUV, даже протестировал такие модели, как Li Xiang L7, AITO M7 и Tesla Model Y. Я почти остановился на L7, но, как на удивление, рядом с магазином Li Xiang был магазин Lantu. Жена предложила заглянуть туда, чтобы увидеть, есть ли более интересные варианты. Мы с семьей зашли посмотреть. Хотя изначально мы просто погуляли, нашему ребенку понравились сиденья второго ряда в Lantu Dreamer, а жена тоже оценила его внешний вид. Мы поинтересовались у продавцов ценой. В моем представлении, стоимость MPV должна быть выше, чем SUV, но продавец сказал, что окончательная цена без доплат составит менее 350 тысяч юаней. Цена L7 была примерно такая же, поэтому мы с женой решили взять MPV для удобства путешествий и остановились на Dreamer. 【Цена автомобиля】 Рекомендованная цена: 369,900 юаней Цена без учета скидок и субсидий: 329,900 юаней Страховка: 7,000 юаней Итоговая цена: 336,900 юаней Подарки: коврики, зарядная станция, пожизненное базовое обслуживание, потолочный телевизор, авиационный алюминиевый пол 【Экстерьер】 Автомобиль выглядит очень солидно, линии кузова пропорциональны, передняя часть роскошна. Светящаяся полоса с логотипом придает технологичности. Я выбрал белый кузов, черный слишком офисный, а белый больше подходит для семьи, он создает уютную атмосферу. Я также добавил наклейку с мультяшным рисунком для смены цвета. На дороге автомобиль привлекает много внимания. 【Вместительность】 Сын в восторге от сидений второго ряда, они очень удобные и оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа. На третий ряд жена и сын помещаются без проблем, а для меня с ростом 175 см и весом 150 кг тоже комфортно. Проход достаточно широкий, что позволяет легко перемещаться. Багажное отделение вместительное, для дальних поездок вполне достаточно, даже при сложенных сиденьях третьего ряда можно перевезти вещи при переезде. 【Вспомогательное вождение】 В системах автопилота недостаточно мощности вычисления, чисто визуальные решения работают не лучшим образом. На трассе можно автоматически сменить полосу после включения указателя поворота, поддерживается удержание полосы движения на уровне L2.5. Однако в городской среде автопилот не работает хорошо. На длинных трассах система может облегчить усталость. 【Интеллектуальная кабина】 Здесь есть определенные недостатки. Чип управления автомобилем 8155 не слишком хорошо откалиброван. В первые месяцы после покупки ощущение от использования было очень плохим — распознавание не точное, чувствительность голосового управления низкая. После обновления ПО ситуация немного улучшилась, но до уровня современных автомобилей пока далеко. Сейчас даже автомобили за 100 тысяч юаней оснащаются чипом 8295, а автомобиль за более чем 300 тысяч юаней использует 8155, что кажется устаревшим. 【Интерьер】 Бежевый интерьер создает уют, у автомобиля три экрана с возможностью смены режимов, сиденья имеют приветственный режим и могут перемещаться вперед-назад для создания определенного настроя. Материалы качественные, без посторонних запахов, они соответствуют стандартам экологического материала для детей. 【Запас хода и энергопотребление】 Летом при температуре 30 градусов среднее потребление электроэнергии составило 17-18 единиц, что позволяет проехать около 230 км. В гибридном режиме расход топлива составляет 7-8 единиц, в случае полностью разряженной батареи — 9-10 единиц. Зимой потребление электроэнергии возрастает до 21-22 единиц, чисто электрический запас хода составляет около 170 км. 【Что больше всего нравится】 1. Безопасность: высокая доля высокопрочной стали, хорошая жесткость кузова, проведение тестов на столкновение показало хорошие результаты в плане пассивной безопасности. 2. Управляемость: так как мой предыдущий автомобиль был немецким, управляемость Dreamer близка к немецким автомобилям, подвеска достаточно прочная, обеспечивает стабильную езду, создавая впечатление, что управляешь компактным автомобилем, а не крупным. Ускорение динамичное, легко можно обогнать. 3. Хороший сервис Lantu, однажды при поломке автомобиля на дороге, служба поддержки Lantu предоставила бесплатную помощь на дороге и временно предложила другой автомобиль, что очень порадовало. 【Что не нравится】 1. Бортовой компьютер: в 2024 году многие модели уже используют чип 8295, а автомобиль за более чем 300 тысяч все еще с чипом 8155, что не соответствует ожиданиям. 2. Система автопилота: в настоящее время лазерные радары становятся главным трендом в автопилоте, чисто визуальные системы в таком виде не слишком функциональны.

Voyah Dreamer 2024

Этот автомобиль действительно стоит своей цены. Внешний вид солидный, комплектация на высшем уровне, немного не хватает пространства и запаса хода для тех, кто часто путешествует на дальние расстояния и ищет ощущение вождения электромобиля. Конечно, если бы еще улучшили ощущения от торможения и контроль шума ветра, было бы идеально. 【Наименее удовлетворен】 1. Нереалистичный запас хода. Заявленный комбинированный пробег 1231 километров, но на шоссе при установке круиз-контроля на 120 км/ч заряд уходит так, будто проезжается 2 километра за каждый 1 километр запаса хода. 2. Плохая звукоизоляция. На скорости шум ветра просто невыносим, неудивительно, что владельцы шутят, мол, Voyah Dreamer — это кабриолет для шоссе. 3. В автомобильной системе мало доступных приложений, голосовое распознавание неточное, система часто зависает, о какой-то умной функции можно забыть. 【Производительность по пространству】 Пространство в первом и втором ряду довольно приемлемое, но места в третьем ряду недостаточно. Если первые два ряда настроить для комфортного размещения пассажиров, то третий ряд по ощущениям напоминает сиденье в компактном автомобиле. В багажник помещаются два чемодана с небольшим запасом пространства, спрятанный отсек под полом идеально подходит для хранения аварийных инструментов. Множество отсеков для хранения по всему автомобилю действительно полезны, под центральной консолью есть полость, подходящая для женской сумочки. Ширина прохода второго ряда достаточна, чтобы пройти боком, если бы она была шире на 5 см, это облегчило бы доступ к третьему ряду. Сетчатый карман на спинке передних сидений слишком мелкий, iPad из него может легко выпасть.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт покупки】 Долго выбирал между Li Auto L8 и Dreamer. После всестороннего сравнения я выбрал Dreamer, так как третий ряд сидений и багажное отделение лучше подходят для перевозки нескольких человек и багажа. Кроме того, после обновления внешний вид, интерьер и комплектация значительно улучшились. Внешний вид: В сегменте MPV этот автомобиль можно отнести к тройке лидеров по внешнему виду, особенно благодаря хромированной решетке радиатора и выразительным колесам. Недостатки: слишком квадратная задняя часть и фары с изогнутыми углами не выглядят минималистично. Интерьер: общее впечатление хорошее. Динамика и управление: 571 лошадиная сила на уровне Rolls-Royce, полный запас мощности, плавное и точное управление, но из-за размеров автомобиля парковка требует больше усилий. Запас хода и зарядка: Зимой запас хода составляет примерно 169-180 км, летом — 200-210 км. Тестирование показало, что зарядка с 20% до 80% занимает 30 минут, а с 10% до 100% — 70 минут. 【Наиболее недовольные моменты】 Сиденья выполнены из экологичного искусственного материала, а не из натуральной кожи наппа, что вызывает недоумение и разочарование; кроме того, цвет сидений непрактичен и легко пачкается. Нижняя часть центральной консоли и вентиляционные отверстия выглядят хорошо, но используемый пластик низкого качества, при легком нажатии слышатся скрипы. Задняя дверь открывается с громким звуком. В передней части автомобиля нет электропривода закрытия дверей, поэтому их закрывать сложно. Комплектация и комфорт: Безопасность на высшем уровне. Управление при помощи голосовых команд очень удобное. Большие и удобные экраны. Холодильник, телевизор, большое диванное сиденье и просторный багажник — основные функции в наличии. Неудовлетворение вызывает то, что в первых выпущенных моделях ведущие функции Huawei HQ Smart Drive, подвеска CDC, сиденья с нулевой гравитацией и вентиляция и подогрев третьего ряда доступны только в флагмане за 40 и более тысяч юаней, тогда как в средней комплектации за 35 тысяч их нет.