【Наиболее неудовлетворен】
Система автомобиля вызывает смешанные чувства. В дождливую погоду, когда я включал навигацию, она часто допускала орфографические ошибки, а голосовой ассистент часто не понимал диалект. Однажды я попросил включить вентиляцию сидений, но вместо этого система начала воспроизводить музыку. Магазин приложений ощущается устаревшим, невозможно загрузить программы, а трансляция с телефона на экран автомобиля также вызывает затруднения. Обновления OTA напоминают игру в лотерею: после последнего обновления поворотные сигналы срабатывают только три раза и отключаются.
【Пространство】
Второй ряд сидений может откидываться на 165 градусов, что превращает его в подвижный салон отдыха, особенно если использовать подушку в форме U. Центральный проход узкий, но третий ряд не просто для красоты: мой друг-тренер с ростом 178 см может удобно сидеть, оставаясь на расстоянии двух пальцев от переднего сиденья, отмечая, что он более просторный, чем второй ряд в некоторых автомобилях. В тайнике подлокотника я прячу свои наушники. На корпоративном выезде коллега загрузила в автомобильный холодильник продукты для двадцати персон, а наш начальник был впечатлён тем, как в третий ряд вписалась большая кастрюля для фондю.
【Энергоэффективность】
Боязнь разрядиться отсутствует. Электричества хватает на три дня езды по городу, зарядка в подземном паркинге офиса доступна и недорогая. На трассе необходимо использовать гибридный режим, что экономит и бензин, и электричество: с полным баком и зарядкой можно доехать из Пекина к подножию горы Тайшань. На заправке владелец GL8 завистливо смотрел на мой расход 6.8 литров. Однако зимой при -10°C расход энергии резко увеличивается, и запас хода сокращается на 30%, из-за чего мне пришлось согреваться пением; к тому же я не разобрался, как работает система рекуперации энергии.
【Ассистент водителя】
Управляя этим 5.3-метровым "гигантом", возникает ощущение вождения легкового автомобиля. Два электродвигателя и полный привод обеспечивают резвый разгон, на светофоре вы вызываете интерес владельцев Civic. Подвеска очень хорошо отрегулирована: преодоление лежачих полицейских происходит четко и без лишних движений, в отличие от некоторых японских MPV. При перестроении на высоких скоростях крен намного меньше, чем у Odyssey. Однако торможение требует более раннего предугадывания, так как тормозной путь довольно длинный. Исключительная тишина в автомобиле впечатляет: на скорости 100 км/ч можно даже читать по губам пассажиров третьего ряда.
【Наиболее удовлетворен】
Что меня особенно впечатляет, так это вместимость этого MPV. Когда мы забирали племянника из аэропорта, в машине поместились пять взрослых и четыре чемодана. Даже с последним рядом сидений, отодвинутым назад, пассажиры второго ряда могут поставить ноги на полупальце. Моя тёща, которая обычно чувствует себя дискомфортно в автомобиле, теперь довольна полулёжа в отдельных креслах с массажем на двухчасовой поездке. Багажник впечатляет: когда я помогал тестю перевозить товары, в него вошло десять ящиков мандаринов в форме пирамиды, и спинки третьего ряда не пришлось опускать. Теперь вся семья предпочитает ездить на этом автомобиле, и даже наша собака знает, что под ногами на третьем ряду — её личное пространство.
【Интеллектуальная кабина】
Система голосового управления автомобиля справляется с большинством задач, хотя иногда не распознает диалекты. Ассистент водителя L2+ действительно облегчает вождение на трассе и снижает усталость. Возможны три настройки дистанции до впереди идущего автомобиля. Автоматическая парковка работает хорошо, особенно учитывая длину автомобиля 5.3 метра. Однако в узких местах гаражей система может замедлиться. Приложение для смартфона позволяет удаленно управлять автомобилем: однажды, забыв закрыть люк, я смог решить эту проблему из метро.
【Внешний вид】
Внешний вид автомобиля впечатляет своей привлекательностью! Линии кузова уверенные и плавные, от передней части до хвоста создают ощущение силы. Решетка радиатора очень стильная и легко узнаваема. Боковые линии дизайна просты, но выглядят модно. Задняя часть автомобиля, особенно сплошной задний фонарь, является настоящим шедевром — ночью она переливается, как яркая галактика, пересекающая весь зад автомобиля. Такой вид идеально подходит как для деловых поездок, так и для ежедневного использования, сочетая в себе серьёзность и индивидуальность. Проходимость автомобиля высокая, и всегда можно увидеть, как прохожие заинтересованно смотрят внутрь, когда я припаркован возле дома.
