Отзывы об автомобилях (30)

Voyah Dreamer 2024

Купил Voyah Dreamer полгода назад, проехал 10 тысяч километров, в целом доволен. Сначала не привлекал внешний вид, на первый взгляд ничего особенного, но со временем стал казаться всё более привлекательным и приемлемым, решил заменить машину на эту модель. Узнал, что для MPV разгон неплохой, попробовал в тест-драйве и был поражен, ездит очень стабильно, руление четкое, разгон мгновенный. Вернулся домой, обсудил с семьей необходимость перехода на MPV, неожиданно все сразу согласились. Сразу же связался с продавцом, изучил рыночную политику продаж, решил на месте, забрал машину быстро. Однако, в последние дни государство объявило, что для новых автомобилей будут отдельные оценки и снижение политики продаж, это немного огорчило, но утешил себя мыслью "купил раньше - наслаждайся раньше", все автопроизводители корректируют свою политику. После покупки использовал для повседневных поездок. Машина удовлетворяет текущие потребности в пространстве, хотя купил 7-местную модель, но в большинстве случаев это не нужно, для семьи из четырех человек более чем достаточно. После получения машины сразу же в сервисном центре установил кристаллический рычаг переключения передач, медиа экраны, полы и потолочный экран. Совершил два дальних путешествия на родину, потолочный экран смотрели по очереди, установил лимит времени, чтобы не было споров. С включенными сиденьями с нулевой гравитацией пассажиры успокаиваются и засыпают, машина идеально подходит для семьи. Внешний вид авто мощный и внушительный, по сравнению с другими машинами заметно больше и устойчивее. Капот занижен, в результате сиденье водителя обеспечивает лучший обзор дороги, похоже на большой внедорожник. Везде, куда можно дотронуться рукой, обтянуто кожей, приятной на ощупь. Светлый салон выглядит свежо и уютно, хотя его нелегко поддерживать в чистоте, сразу купил чехлы для всех сидений, буду ухаживать за ним позже. Функции автономного вождения достаточно, хотя нет полной автопилотной способности, есть L2.5 уровень помощи водителю, включающий удержание полосы, автоматическое следование за автомобилем и торможение. Семья опасается полагаться на систему в поездках, также есть функция автоматической парковки, но за 15 лет вождения пока не пользовался, пробовал пару раз, паркуется точно. Думаю, функцией будет пользоваться новенький водитель в семье, хотя пока не хочет водить. Для нее оставил, на всякий случай, также есть низкоскоростное торможение, чтобы уменьшить риск царапин при парковке. Медиа система автомобиля по сравнению с традиционными моделями хороша, у переднего пассажира свой экран, однако интерфейс (UI) требует улучшений. К счастью, производитель не забросил старых владельцев, постоянно обновляет систему через OTA. Сейчас в основном использую зарядку дома, это удобно. Личный пусть и небольшой, но есть пунктик — не жду полного разряда для зарядки, заряжаю при достижении 30%. Проверял: в городе первые 50% заряда хватает на 107 километров, по трассе на 23% проехал 143 километра. После полугода использования считаю, что машина хороша, удовлетворяет потребности, ради которых менял автомобиль.

Voyah Dreamer 2024

В декабре 2023 года я получил автомобиль, модель "Мечтатель" PHEV средней комплектации, на данный момент пробег 21000 километров. 1. Причины покупки У нас в семье двое детей. Помню, как летом 2023 года мы отправились в путешествие на машине с пятью сиденьями. Дети, устав, засыпали, и их головы постоянно наклонялись, что делало сон неудобным. Как заботливый отец, я решил, что в следующем году для дальних поездок обязательно куплю MPV. 2. Сравнение моделей После возвращения с дальнего путешествия я начал изучать различные параметры MPV и обзоры на платформе "Dongche Di". Выбрал три модели: Denza D9, Wey Gaoshan и Lantu Dreamer. Все три автомобиля я протестировал в автосалонах. В итоге, после всестороннего сравнения, я выбрал Lantu Dreamer. Что больше всего повлияло на мое решение — это безопасность. На платформе "Dongche Di" я видел несколько классических видео с краш-тестами "Мечтателя". Я считаю, что самая большая роскошь — это безопасность, и я могу спокойно посадить детей на третий ряд. 3. Впечатления от вождения Летом 2024 года во время каникул мы с детьми отправились на "Мечтателе" из Санья в Синьцзянь, на это ушло 35 дней, пробег составил почти 14000 километров. - Шасси: Общие ощущения от езды хорошие, шасси устойчивое, создаёт ощущение безопасности. - Мощность: На шоссе использую гибридный режим, низкая рекуперация, экономичный режим, мощность доступна сразу; в городских условиях выбираю режим приоритета электричества, езда тихая и мощная. - Зарядка: В городе, райцентре и на шоссе зарядка довольно удобна, в других местах сложнее. В целом, использование бензина преобладает, электричество вторично. Когда зарядные станции заняты или времени мало, отдаю приоритет электромобилям, заправляюсь на АЗС за несколько минут. На длинных дистанциях гибрид надежнее, можно сэкономить на топливе. - Запас хода: Реальный запас хода 170 км на электричестве и 550 км на бензине, максимум 720 км при полном баке и полной батарее. Если бы бак был больше, можно было бы проехать еще дальше, что важно для дальних поездок. 4. Недостатки На данный момент считаю, что единственный недостаток в этом автомобиле — это мультимедийная система. Голосовые команды воспринимаются только по одной за раз и иногда плохо распознаются. Очень надеюсь, что после сотрудничества с Huawei для модели 2025 года нам, владельцам модели 2024 года, обновят систему, чтобы "Мечтатель" стал умнее. 5. Итог За 8 месяцев и 21000 километров "Мечтатель" действительно показал себя как очень удобный MPV. Дальнее путешествие из Санья в Синьцзянь и обратно всей семьей на этой машине получило самую высокую оценку и одобрение.

Voyah Dreamer 2024

Моя предыдущая машина была первым поколением отечественного Mercedes-Benz V-класса, на котором я ездил 8 лет. Срок эксплуатации был довольно долгим, также расход топлива был высоким, а отсутствие дистанционного управления делало невозможным использование автомобиля в летнюю жару после парковки на открытой площадке. Поэтому я решил сменить машину. Мои требования к новой машине: возможность дистанционного запуска кондиционера (почти все электромобили это обеспечивают). Требования жены: семиместный MPV (для комфортных поездок). Требования ребенка: кондиционер для сна в машине во время парковки и наличие возможности смотреть телевизор. Учитывая все эти требования, я остановил свой выбор на одном из энергетических MPV. В рамках ограниченного бюджета остались несколько моделей: Denza D9, XPeng X9 и Voyah Dreamer. Во время выбора автомобиля я протестировал все эти модели, а также Li Auto Mega (в основном для оценки пространства на взгляд жены). В выставочном зале мы рассмотрели XPeng X9, но функции складывания третьего ряда сидений оказались неисправны, поэтому эта модель выбыла из списка. В итоге остались только Denza D9 и Voyah Dreamer. Жена предоставила мне окончательное решение. Я несколько раз пересмотрел обе модели, основными отличиями были динамика, подвеска и багажное пространство. С точки зрения водителя, важнее динамика и подвеска, а в условиях поездок с двумя детьми важна вместительность багажника. Еще одним важным аспектом стал тест на аварию между Dreamer и популярной моделью с наценками; это окончательно убедило меня выбрать Dreamer. 16 июля я с друзьями отправился смотреть автомобили, сразу же обсудили цену и сделал заказ. У той же ночью автомобиль прибыл в магазин, и я договорился о передаче на следующий день (17 июля) — в это время жена с детьми были у тещи. Намеченное путешествие можно было совершить на новом автомобиле без необходимости одалживать машину у друга. Путешествие длилось 9 дней — из Чунцина в Шаньдун с посещением различных достопримечательностей, в общем около 5000 км. После возвращения пришло время первого ТО, хотя у машины еще были временные номера. Я один из первых, кто быстро заказал и получил Voyah Dreamer, и, вероятно, также один из первых пользователей, прошедших первое техническое обслуживание. Отчет о 5000-километровом путешествии по Шаньдуну и отзыв об использовании автомобиля будут опубликованы позже. Следите за обновлениями, спасибо за внимание.

Voyah Dreamer 2024

Приобрел автомобиль около месяца назад и сразу отправился в неожиданное путешествие (Фошань - Гуйчжоу), на данный момент я проехал 2200 километров. Сейчас хочу поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями от использования: Преимущества: 1. Внешний вид автомобиля солидный и мощный, на дороге выглядит впечатляюще; кузов изготовлен из жесткого материала, в краш-тесте получил пять звезд, что гарантирует безопасность. 2. Полный привод, шасси с хорошими материалами, надежное и прочное, использованы алюминиевые двойные рычаги и 5-рычажная подвеска - настоящее достижение компании Dongfeng. 3. Просторность и комфорт находятся на высшем уровне. Большой внутренний объем, экологически чистая отделка, аудиосистема Dynaudio (рекомендуется слушать музыку без потерь качества, это просто потрясающе); передние и вторые ряды сидений оснащены функцией массажа и вентиляции, что делает поездку очень комфортной. 4. Превосходные ходовые качества, это проявляется не только в точной обратной связи при рулевом управлении, но и в тщательно настроенной системе подвески, которая сбалансирована по жесткости, обеспечивая четкое ощущение дороги при вождении и эффективно фильтруя неровности дорожного покрытия, гарантируя исключительный комфорт для пассажиров. Автомобиль демонстрирует необычную стабильность и плавность на поворотах, даже при резких маневрах остается устойчивым, что позволяет избежать головокружения и дискомфорта у пассажиров из-за наклона автомобиля, что является большой редкостью среди множества моделей. Недостатки: 1. Бортовой компьютер недостаточно умный (нельзя самостоятельно установить ПО), взаимодействие очень сложное (распознавание голосовых команд на низком уровне), надеюсь, что в будущем обновления OTA исправят это. 2. Запас хода значительно сокращается, протестировал на полном бае и полностью заряженной батарее во время поездки по Гуйчжоу по шоссе, запас хода составил менее 700 километров (полная загрузка 7 человек, постоянная работа кондиционера, средняя скорость 120 км/ч). 3. Некоторые обычные функции отсутствуют. Например, рычаг коробки передач на руле, HUD, холодильник и так далее. Новая модель Dream использует их все, чувствую, что поспешил с покупкой. В целом, я доволен автомобилем и надеюсь, что производитель прислушается к мнению владельцев и своевременно выпустит обновления OTA, чтобы постоянно совершенствовать его.

Voyah Dreamer 2024

【Самое приятное】 Самые приятные моменты связаны с двумя аспектами: ощущение от вождения и мощность. Во-первых, ощущение от вождения. Это может быть связано с передней подвеской на двойных рычагах и задней многорычажной подвеской. Несмотря на длину в 5,3 метра, автомобиль управляется как обычный внедорожник, и не возникает ощущения, что управляешь большим автомобилем. За два месяца ежедневных поездок на работу у меня не возникало никакого напряжения. Думаю, что владельцев MPV, использующих автомобиль для ежедневных поездок, много. Единственной возможной проблемой может быть парковка, но как опытный водитель, а также из-за пустого гаража на работе, это не является большой проблемой. Во-вторых, это мощность. Летом мы съездили с детьми на родину, проехав в обе стороны около 3500 километров. При полной нагрузке на шоссе мощность всегда была на высоте, без проблем обгоняли машины. Для семейного MPV мощности более чем достаточно. 【Наименее приятное】 Наименее приятным является система автомобиля. Сейчас уже 2024 год, а система в этом автомобиле до сих пор кажется устаревшей на десятилетие, совсем не умной. Многие современные автомобили уже имеют искусственный интеллект, способный отвечать на странные вопросы детей, а эта система распознает лишь базовые команды, как открыть окна или включить кондиционер, что вполне достаточно для повседневного использования. Новый автомобиль должен сильно улучшить умные функции благодаря сотрудничеству с Huawei, надеюсь, что также будут заботиться и об уже существующих пользователях, предложив какое-то решение. Также в центральной консоли предпочитаю физические кнопки вместо сенсорных. Хотя многие функции можно выполнять голосовыми командами, это вызывает некоторый дискомфорт, особенно если в автомобиле пассажиры. Это кажется невежливым, особенно для MPV, который часто используется в таких ситуациях. 【Покупка автомобиля】【Цена при получении】 Я уже писал пост о выборе автомобиля. Учитывая, что ездим всей семьей, безопасность стоит на первом месте. Меньше внимания уделял экономичности и сохранению стоимости, но не рассматривал электромобили из-за нашей склонности к длительным поездкам и чтобы избегать беспокойства по поводу пробега. Не придавал значения умным функциям, полагаясь на свои навыки вождения за более чем десять лет. Главным критерием выбора стала безопасность и экологичность автомобиля. Покупка была сделана на автомобильной выставке в Чунцине, это был автомобиль со склада с дополнительной скидкой в одну тысячу юаней и подарками в виде телевизора и напольного покрытия. Сначала хотел фиолетовый цвет, но пришлось выбрать золотистый из-за отсутствия нужного цвета на складе. Это небольшое разочарование, позже планирую изменить цвет на двухцветный. 【Ощущения от вождения】 Не буду слишком вдаваться в технические данные: 571 л.с., передний и задний электродвигатели, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды - это говорит о мощи автомобиля. При длительной поездке на высоких скоростях мощность всегда была на высоте, не ощущал предела. Кроме того, благодаря передней подвеске на двойных рычагах автомобиль управляется как обычный внедорожник, а не большой автомобиль. У нас также есть бензиновый автомобиль, и, сравнивая, могу сказать, что на бензиновом уходит около тысячи юаней на топливо в месяц. Перейдя на этот электромобиль, экономлю деньги, могу отдыхать в обед в автомобиле, и ограничения на движение меня не касаются. Единственный недостаток - трудности с парковкой, хотя использую автоматическую парковку. Однако она пока не так хороша, как ручное управление, и не всегда учитывает расстояние до соседних машин, автомобиль пытается встать ровно в центре парковочного места. Автоматическая парковка тормозит грубо, как новичок на автошколе, есть куда совершенствоваться. Из-за функции рекуперации энергии при торможении ощущения от педали тормоза отличаются от традиционных бензиновых автомобилей. Сначала казалось, что автомобиль не остановится вовремя, но к этому быстро привык. 【Впечатления от салона】 Говорят, что пространство в мечте соответствует ожиданиям, но для нашей семьи из четырех взрослых и двух детей его даже больше, чем нужно. Независимо от того, кто сидит на втором или третьем ряду, можно удобно расположиться благодаря регулировке кресел во втором ряду. Одним из факторов выбора этой модели стал неподвижный и подвижный подлокотники на сиденьях, что делает посадку/высадку удобнее и увеличивает пространство. Это также удобно при установке детских кресел. Как я уже говорил, для нас важны комфортные сиденья. Они несколько жестковатые, но это принято, особенно учитывая функции вентиляции, подогрева и массажа. 【Пробег】【Расход топлива】 Пробег на чистой электротяге летом при включенном кондиционере составляет около 160 километров. В Чунцине, приготавливаясь к поездкам на работу, расстояние в одну сторону составляет 15 километров и занимает 40 минут из-за пробок. Полностью заряженных аккумуляторов и полного бака топлива хватает на более чем 800 километров. Поездка из Чунцина в Сиань длиной 770 километров потребовала лишь одну заправку, в конце оставалось еще 72% заряда батареи (добавили энергией с 60% до 90% в середине пути), что вполне приемлемо. При средней скорости в 100 км/ч на гибридной мощности расход топлива составляет около 8 литров на 100 километров, стоимость около 0,6 юаня за километр. При средней скорости в 125 км/ч расход топлива около 9 литров. 【Умные функции】 Самое большое разочарование вызывает недостаток умных функций. Система распознает только базовые команды. Есть забавная особенность: камера, следящая за усталостью водителя, должна предотвращать вождение в утомленном состоянии, но реагирует на любое открытие рта как признак усталости. Она любезно предлагает поговорить с системой, но на самом деле она ничего не делает. Полезной является функция 360-градусного обзора, особенно на узких участках дороги. Также полезна функция дистанционного управления парковкой: когда нельзя открыть дверь из-за изменений в окружающих автомобилях, можно использовать смартфон для выезда автомобиля из парковочного места и тогда сесть в автомобиль. Это не самое умное решение, но вполне полезное.

Voyah Dreamer 2025

【Опыт поездки】 Основные изменения, которые LanTu внесла в новый Dreamer, касаются пространства и уровня комфорта на втором и третьем рядах, что и является главной особенностью для автомобиля класса MPV. Во-первых, следует выделить удобство посадки и высадки. Благодаря пневматической подвеске, новый Dreamer оборудован приветственным режимом, при котором при остановке автомобиль опускается на 30 мм. Еще одним преимуществом является наличие одной ступени высотой 360 мм, что ниже, чем у Denza D9 (380 мм) и Toyota Sienna (около 400 мм), что облегчает посадку и высадку для пожилых людей и детей. Особо стоит отметить конструкцию B-стойки нового Dreamer, где предусмотрена ручка для удобства посадки и высадки детей. При этом ручка не занимает много места, что помогает избежать помех. LanTu также предоставила некоторые другие данные: ширина открывания дверей составляет 742 мм, высота дверей - 1213 мм, а высота салона - 1330 мм. Это на 150 мм больше, чем у некоторых конкурентов, что позволяет комфортно входить в салон и передвигаться внутри без необходимости сильно наклоняться. На представленных моделях установлены полные авиационные кресла, что значительно повышает ощущение роскоши по сравнению с предыдущими передвижными креслами. Например, в новых креслах есть подогрев подлокотников и области для ног, вентиляция с удвоенным потоком воздуха. К их особенностям также можно отнести длину подножки в 100 мм и функцию нулевой гравитации для правого пассажира. К креслам также прилагаются 6-дюймовые сенсорные экраны, позволяющие управлять различными функциями автомобиля, включая вентиляцию, подогрев, массаж и кондиционер. Однако, сенсорные экраны могут реагировать не так хорошо, что может быть связано с тестовой версией автомобиля. На случай таких неудобств предусмотрены физические кнопки для регулировки сидений. В LanTu тщательно продумали функциональные особенности второго ряда сидений: здесь есть скрываемые подстаканники, беспроводная зарядка для телефона и откидные столики с особыми выемками и защитными бортиками. Длинные направляющие для второго ряда сидений обеспечивают достаточно пространства для ног, что позволяет сравниваться с любыми роскошными моделями MPV стоимостью выше 40 тысяч долларов. Для третьего ряда предусмотрен центральный проход шириной 180 мм, что также является отличительной чертой сегмента. Высокий потолок салона улучшает удобство посадки на третий ряд. В новой версии LanTu устранила ранее критикованный недостаток третьего ряда, добавив электрические регулировки сидений. Теперь высота спинки равна 603 мм, а высота сиденья - 380 мм, что обеспечивает комфортное положение, аналогичное стандартным автомобилям. Длина перемещения сидений соответствует примерно размерам iPhone 15 Pro, то есть около 150 мм. Таким образом, пассажиры третьего ряда обеспечены достаточным пространством для коленей, сравнимым с компактными SUV. Максимальный угол наклона спинки в 122 градуса позволяет пассажирам третьего ряда занять комфортное положение, включая подогрев для всех сидений, что значительно повышает комфорт третьего ряда. Единственный аспект, требующий улучшения, — это пластиковые боковые панели сидений, которые могли бы быть более мягкими для большего комфорта.

Voyah Dreamer 2024

【Опыт покупки автомобиля】 С рождением второго ребенка маленький пятиместный автомобиль больше не удовлетворял наши потребности, и замена машины стала необходимостью для нашей семьи. Обычно мы ездили вдвоем с двумя детьми, но также хотелось взять родителей в поездку, поэтому новая машина должна была быть шестиместной или более, просторной и стоить около 300 тысяч юаней. Разумеется, гибрид или электромобиль был в приоритете. Рассматривались MPV и большие внедорожники. После фильтрации брендов и расчетов бюджета, в финал попали лишь Lantu Dreamer и Wenjie M7 в шестиместной версии. Лично мне также нравился Xiaopeng X9, но отказался из-за его полностью электрической природе и недостаточной устойчивости бренда. После пробных поездок, исходя из пространственных и безопасных характеристик, был выбран локальный продукт Dreamer. 【Цена при получении автомобиля】 В апреле 2024 года был выбран Dreamer в версии Super Long Western PHEV по цене 369,900 юаней. Производитель предложил 30 тысяч юаней в качестве субсидии на обмен и 10 тысяч юаней в качестве премии за получение автомобиля, беспроцентный кредит на год 50/50. Стоимость регистрации была оплачена за счет финансовой системы Dongfeng, сэкономив несколько сотен юаней. Стоимость страховки варьировалась от 6000 до 7000 юаней; мы выбрали вариант Ping An за 7200 юаней, итоговая цена на месте составила около 337 тысяч юаней. Права покупателя на автомобиль меняются время от времени, тогда мы выбрали пожизненную гарантию (без зарядного станции, потому что нет парковочного места), алюминиевый пол (без пожизненного базового технического обслуживания, так как обеспокоены, что установка пола снаружи не даст нужной гарантии, базовое обслуживание можно позже отдельно купить в магазине за 3999 юаней). Подарили телевизор с потолочным экраном (любимое развлечение для детей) и некоторые мелочи. Скрытые бонусы: Lantu предлагает крупным клиентам 50,000 очков, если ваше предприятие имеет соглашение с Lantu, помните, чтобы запросить у своего коллеги. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что машина большая, в ней могут удобно разместиться 7 человек со всем багажом, вождение не представляет трудностей. Однако для тех, кто привык водить маленькие машины, нужно обращать внимание на размеры. Мощность позволяет без проблем обгонять. Управлять машиной очень легко, даже легче, чем у FEE и Zhuiguang, что мне особенно нравится. Обзор с водительского места великолепный. 【Расход топлива】 (Последнее обновление) На сегодняшний момент пробег составляет уже 6666 км. Особенно запомнилась автопутешествие в Сучжоу и Ханчжоу в августе, приблизительно 2000 км. Официально заявленный запас хода - больше 1200 км, исключая 200 км на чистой электрике. Топливо проезжает меньше 1000 км. Я не люблю агрессивное вождение, на трассе круиз-контроль на 100 км/ч, расход топлива показывает 7.2. Периодически использую электроэнергию, точный расчет сложен. Подсчитано, что поездка из Цзиндэчжэня в Ухань на 388 км заняла 25% одного бака топлива (примерно 100 юаней) и около 65 кВт•ч электроэнергии, при зарядке на трассе кВт•ч стоит 1.42 юаня, в среднем около 0.5 юаней за км, что довольно неплохо. 【Запас хода】 Запас хода новых энергетических автомобилей всегда зависит от привычек водителя. Энергоемкость сильно зависит от скорости; чем быстрее, тем больше потребление энергии. В городском цикле при малой нагрузке он может составлять 16 кВт•ч, при большой нагрузке - 26 кВт•ч, что существенно влияет на общий запас хода. Использование кондиционера также снижает запас хода, летом примерно на 15%. Чем ниже температура и больше поток воздуха, тем быстрее падает запас хода. Внимательно контролируйте манеру вождения, и результаты вас приятно удивят. 【Стоимость обслуживания】 Пока не было случаев платного обслуживания, но, согласно прейскуранту центра доставки, цены довольно ощутимы. Поэтому и был выбран вариант с пожизненной гарантией, чтобы минимизировать расходы. 【Основные достоинства конфигурации】 Сильные стороны Lantu — это шасси и безопасность, что и стало основной причиной моего выбора. 【Что не понравилось】 1. Низкий уровень интеллекта автосистем. Для нового энергетического автомобиля это приемлемый уровень. Но для тех, кто предъявляет высокие требования к электронике, это может стать проблемой. Лично я использую в основном навигацию и аудиосистему, поэтому это не сильно критично. Однако для тех, кто привык к системам Huawei или Li Xiang, автомобильная система Lantu покажется детской. Скоро выйдет обновление с версией кабины и автопилота Huawei, что закроет многие пробелы. Жалею, что покупка состоялась раньше. Естественно, все зависит от цены, если она будет слишком высокой, тоже не рассматривал бы. 2. Снова про автосистему. Нет возможности самостоятельно скачивать приложения, стандартная навигация Baidu устарела, и качество навигации уступает мобильной версии. Говорят, что карты Gaode работают лучше. Lantu Dreamer не использует умные технологии Baidu, так что хотелось бы видеть другие карты. Надеюсь, что в версии 4.0 OTA эта проблема будет решена.

Voyah Dreamer 2024

1. Причина покупки автомобиля Ребенку чуть больше года, и каждый раз, когда мы раньше выезжали на нашем кроссовере, он плакал без остановки. Даже когда садились в седаны других людей, он тоже плакал. Раньше мы думали, что ребенку плохо в машине или что места недостаточно. Но однажды, когда мы сели в Sienna друга, он перестал плакать, начал ходить туда-сюда и играть, был очень счастлив. Это заставило нас задуматься о том, чтобы сменить автомобиль на MPV. Плюс, мы часто выезжаем в автопутешествия, так что реально была такая необходимость, поэтому мы решили поменять автомобиль на MPV! 2. Сравнение автомобилей при покупке После некоторого времени отбора, нашими первыми вариантами были Toyota Sienna и Volkswagen Viloran, тогда мы еще не рассматривали электромобили! В апреле вся наша семья отправилась в поездку по Цзяннаню, арендовав оба этих автомобиля на время поездки, чтобы ощутить их при длительном вождении. Sienna — популярная модель, стабильная, с дешевым послепродажным обслуживанием, гибридный двигатель с низким расходом топлива, хорошие продажи, но интерьер просто ужасен — автомобиль стоимостью больше 300 тысяч, а практически никаких опций, весь салон из пластика, сиденья простые и нет ощущения комфорта при вождении, но пространство используется эффективно. Volkswagen Viloran имеет внушающий вид, сильно ощущается немецкий стиль, интерьер намного качественнее, чем у Sienna, полностью облицован кожей, есть все базовые опции, но через несколько дней эксплуатации выявился высокий расход топлива — на трассе около 10 литров на 100 км. Во время нашей поездки на юг мы заметили, что там очень много электромобилей самых разных типов. Поэтому, вернувшись, мы решили изучить электромобили. Так как мы живем на северо-востоке, полностью электрические автомобили не рассматривали, выбирали между гибридными Denza D9 и Voyah Dreamer. Сначала мы протестировали Denza, у нее роскошный интерьер, много высокотехнологичных элементов, большие капитанские кресла со множеством функций. Но были замечены несколько недостатков: слишком большие кресла второго ряда занимают много места, выдвижной экран мешает, малая дальность хода на электричестве, медленный разгон, и моя жена чувствовала головокружение после поездки. Наконец, протестировали Voyah Dreamer, который оказался нашим конечным выбором. 3. Наиболее довольны Во-первых, безопасность — пять звезд заслуживают доверия. Во-вторых, экологичность — интерьер класса «мать и ребенок», что идеально подходит для семьи с маленькими детьми, в салоне вообще нет запаха, в отличие от большинства других автомобилей, которые мы тестировали и которые пахли новизной. Еще один момент — мощность: MPV обычно ассоциируется с тяжеловесностью, но Dreamer отличается, несмотря на большие размеры, у него быстрый разгон — до 100 км/ч за 5 секунд, оставляя многие машины позади. Очень хорошая звукоизоляция, двойные стеклопакеты, в салоне очень тихо. Достаточный запас хода на электричестве — по официальным данным, более 200 километров, для повседневных поездок по городу и коротких автопутешествий этого достаточно, особенно с учетом наличия домашней зарядной станции. Очень удобное пространство, второй и третий ряды достаточно просторные, особенно багажник, который больше, чем у других MPV, что также повышает безопасность задних пассажиров. Так что в итоге мы выбрали Voyah Dreamer! 4. Ожидаемое улучшение После некоторого времени использования выявились некоторые мелкие проблемы. Система голосового управления действительно реагирует медленно, как говорится в интернете, и не всегда точно распознает команды, но для меня это не проблема, так как я не привык к голосовым командам. Еще одно замечание — двери водительского и пассажирского сидений трудно закрыть без применения усилия, было бы лучше, если бы это были электрические двери. 5. Конкретная оценка [Общий дизайн] Внешний вид внушителен, автомобиль длиной 5,3 метра выглядит очень солидно, широкий и низкий дизайн, цвет «Аметист» придает таинственность! [Дизайн передней части] Дизайн в стиле «скрытая угроза» особенный, дневные ходовые огни и светящийся логотип добавляют эффектности. [Задняя часть] Задняя часть проста и элегантна, но все равно выглядит спортивно. [Мощность и разгон] Большой MPV, вес 2,6 тонны, с полным приводом на два мощных электродвигателя, а не фальшивый полный привод, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, доставляет удовольствие — на трассе без проблем обгоняет. [Материалы в интерьере] Интерьер очень роскошный, использованы качественные материалы, самое главное — экологичность, что гарантирует безопасность для мам и детей! Плюс большой экран в передней части, производитель также подарил потолочный телевизор и пол, капитанские кресла с маленькими столиками и другие необходимые вещи, которые отвечают всем потребностям! [Запас хода и зарядка] Используем автомобиль чуть больше месяца, в основном на электричестве, почти не использовали бензин. Если ехать по трассе на скорости 110-120 км/ч, запас хода на электричестве около 160 километров, если по обычной дороге на скорости 80 км/ч — более 200 километров, это реальные данные последних измерений. Заряжать очень удобно, дома есть зарядная станция, полная зарядка занимает пять-шесть часов. Вне дома можно использовать коммерческие зарядные станции, где зарядка проходит довольно быстро.

Voyah Dreamer 2024

Безопасность: Перед покупкой этого автомобиля я узнал, что его основной акцент сделан на безопасности. Позже произошло лёгкое столкновение, и машина показала себя лучше, чем одна американская марка. Ощущение от вождения: Ускорение до 100 км/ч за 5 секунд, прочное шасси, за два с лишним месяца проехал 15 тысяч километров. Единственное, что ощутил — автомобиль кажется очень широким. Так как у меня стаж вождения уже больше десяти лет, и я водил много машин, могу сказать, что эта компания действительно прислушивается к своим клиентам. Например, если можно обновить ПО по воздуху (OTA), они это делают, если требуется послепродажное обслуживание, они его предоставляют. Даже если послепродажное обслуживание невозможно, могут обратиться к инженерам главного офиса в Ухане. В общем, чувствуется искреннее отношение к клиентам. Помню, что когда звонил в службу поддержки, если линия была занята, мне всегда перезванивали. После долгих лет эксплуатации автомобилей совместных предприятий, честно говоря, к такому качеству обслуживания надо ещё привыкнуть. Преимущества: Пожизненная гарантия на весь автомобиль, пожизненное бесплатное базовое обслуживание и пожизненная помощь на дорогах. (Хочу подчеркнуть, что пожизненное бесплатное обслуживание — это без всяких уловок, как у других автопроизводителей, где это ограничено пробегом в 30 тысяч километров или 12 месяцами). Автомобиль имеет хорошее соотношение цены и качества, рекомендую протестировать, если планируете приобретение MPV стоимостью 30-40 тысяч.

Voyah Dreamer 2024

С 6 июня, когда я забрал машину, на ней уже пробежало около 5000 км. Сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями от использования версии гибрида 2024 года модели Ланту Луншя. Скидка была стандартной по всей стране: 40 000 юаней за замену старого авто, подарили деревянный пол и телевизор. Я решил не устанавливать телевизор, так как мне показалось, что это слишком заметно. Также подарили некоторые мелкие подарки — подушку, зарядную станцию и фен Dyson, так что у женщин в доме не было причин возражать. Что касается внешнего вида, то здесь без вопросов — я настоятельно рекомендую цвет «Восходящее солнце». Он элегантен и неприметен, при плохом освещении выглядит как глубокий черный, а при хорошем освещении проявляется яркий фиолетовый оттенок. Один цвет — два разных впечатления! Вопрос дальности хода волнует всех. Поскольку я использую автомобиль в Сямыне, в этом месяце кондиционер работает практически постоянно, плюс ежедневные поездки четверых взрослых из города в город, включая автострады и городскую местность. По сути, нужно заряжаться каждый день. Когда зарядка падает до 15%, включается гибридный режим, и на практике дальность составляет примерно 145 км, остаётся возможность проехать ещё около 20 км на оставшемся заряде. Поскольку почти не использую бензиновый двигатель, индикатор показывает расход 6,2 л/100 км; фактический расход примерно такой же. Электропотребление по индикатору составляет 19,4 кВтч/100 км, что немного преувеличено, я думаю, реальное потребление в городе около 22 кВтч/100 км. Заряжаюсь в основном до 8 утра по цене 0,69 юаней за кВтч, иногда подзаряжаюсь в полдень. В среднем уходит около 0,2 юаня за километр. Если вы первый владелец автомобиля, переходящего с бензина на электричество, вы, как и я, почувствуете значительную экономию. Интерьер немного пластиковый, но в целом очень гармоничный и вполне приемлемый для меня. По такому бюджету интерьер и оснащение вполне соответствуют, не будем ворчать. Несмотря на большие размеры, управляемость вовсе не напоминает управление судном, но из-за соображений безопасности я практически не использую третий ряд сидений при моем росте 180 см и весе 100 кг. Однако, голова не упирается. Информационно-развлекательная система несколько разочаровывает, не соответствуя чипу 8155. Версия программного обеспечения устарела, в Baidu Maps даже нет таймера светофора! Функционал голосового управления скуден, иногда система не понимает точные команды и требует более четкой формулировки.

Voyah Dreamer 2024

Будучи владельцем автомобиля Dreamer вот уже более месяца, наездив 2517 километров, сегодня я поделюсь с вами процессом покупки и своими впечатлениями от использования этого автомобиля. 1. Причины выбора На самом деле, выбор автомобиля Dreamer был довольно неожиданным, так как вокруг все выбирали такие модели, как Sienna, D9, E9. Они говорили, что автомобиль Landu Dreamer слишком тесный (по поводу вопросов пространства я поясню позже), поэтому я сразу исключил его из списка и больше присматривался к D9, ведь цифры продаж говорят сами за себя. Но однажды случайно проходя по торговому центру, я зашел в шоу-рум и после непосредственного знакомства с автомобилем изменил свое мнение. Вернувшись домой, я долго изучал всевозможную информацию на платформе DCDAMA. Через три дня я связался с продавцом и договорился на тест-драйв. Раньше я мало интересовался Dreamer, поэтому не был в курсе многих деталей и политики бренда. В тот день я провел весь день в беседах с менеджером и в итоге через приложение сделал заказ и внес залог. 2. Впечатление от внешнего вида На мой вкус, у минивэна должен быть свой уникальный дизайн и он не должен напоминать фургон, быть слишком деловым или слишком авангардным. В этом плане Dreamer выделяется среди других: его внешний вид имеет фирменные элементы дизайна, и он выглядит одновременно стильно и солидно, что делает его подходящим как для семейного, так и для коммерческого использования. 3. Пространство Как я уже упоминал, по поводу пространства у Dreamer есть свои преимущества. Те, кто считают его тесным, либо никогда не садились в него, либо это просто конкуренты. Я, например, имею рост 1,78 м и вес 90 кг. Настроив водительское сиденье под себя и создав комфортное пространство на втором ряду, чтобы можно было закинуть ногу на ногу, все равно остается достаточно места на третьем ряду. В качестве семиместного минивэна Dreamer действительно предоставляет отличный простор, и багажник у него один из самых больших в классе. Нет необходимости говорить про высоту потолка, если только ваш рост не превышает двух метров. 4. Интерьер и оснащение Интерьер Dreamer создает ощущение высококлассности: практически все поверхности обшиты кожей и приятны на ощупь. Единственное, жаль что выбор цветов ограничен всего двумя вариантами. Что касается оснащения, то оно включает в себя все необходимые функции, а полный привод в стандартной комплектации — это большой плюс. Возможно, причина в том, что мой предыдущий автомобиль был Lexus 2014 года выпуска, но в нынешних китайских автомобилях оснащение довольно впечатляющее. 5. Дальность поездки Что касается дальности поездок, то она вполне достаточна. Я владею автомобилем уже более месяца и сразу заправил бак до полного, сейчас на приборной панели показывается остаток дальности в 240 км. За это время я четыре раза ездил по трассе в режиме "только бензин", примерно по 90-100 км каждая поездка, и часто использую этот режим и в городе. В среднем расход топлива составляет 6,8 л/100 км. По чисто электрическому режиму пока не могу дать комментарии, так как только один месяц эксплуатации и время года ещё не способствовало полноценной оценке зимой и весной. Обычный сценарий использования показывает, что при включенной системе климат-контроля 23 градуса и в режиме "чистая электрическая энергия", автомобиль может проехать около 170 км, при этом расход электроэнергии составляет 22 кВтч/100 км. В городских условиях чисто электрического режима вполне достаточно. 6. Интеллектуальное оснащение Интеллектуальное оснащение автомобиля Dreamer не является чем-то выдающимся по сравнению с конкурентами, но для повседневного использования его более чем достаточно. В автомобиле установлено 23 аппаратных сенсора, включая переднюю камеру, DMS-камеру, 4 камеры кругового обзора, 5 миллиметровых радаров и 12 ультразвуковых радаров, а также системы L2 интеллектуального вождения и RPA управления парковкой. Хотя эти данные не лидируют среди имеющихся на рынке электромобилей, нужно помнить, что, в конце концов, автомобиль требует участия водителя, и полная автоматизация может привести к снижению уровня безопасности. 7. Водительский опыт Говоря о водительском опыте, хочу отметить следующие показатели: передняя независимая подвеска двойного рычага и задняя независимая подвеска на пяти звеньях. Возможно, это не каждому сразу скажет о чем-то конкретном, поэтому поясню проще: такая подвеска раньше встречалась только на люксовых и высокопроизводительных автомобилях стоимостью в несколько миллионов. Эту систему подвески используют для обеспечения управляемости крупных автомобилей, таких как минивэны. Этот фактор был ключевым в моем выборе Dreamer. Его вождение действительно доставляет удовольствие и комфорт. Что касается разгона, то с временем ускорения от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды он может легко обогнать многие минивэны, и это чувство нажатия на спину вы обязательно ощутите на тест-драйве. 8. Соотношение цена-качество Говоря о соотношении цена-качество, стоит отметить, что мой основной критерий для замены автомобиля был минивэн, поэтому я просмотрел почти все модели в диапазоне 30-50 тысяч долларов. На мой взгляд, Dreamer предлагает отличное соотношение цена-качество благодаря своим мощным аппаратным характеристикам, которые невозможно достичь путем последующей модернизации и перепланировки. Хотя его продажи ниже чем у D9, возможно, потому, что маркетинг Dreamer не так агрессивен как у D9. Почему я не сравниваю с импортными и совместными моделями? Просто потому, что их времена уходят, и современный Китай больше не восхищается зарубежными брендами, сегодня китайские марки уже недосягаемы для западных аналогов. В будущем я планирую делиться дальнейшими подробностями об использовании автомобиля Dreamer. В конце этого месяца я планирую поездку на 900+ километров в Циндао и буду делиться своими впечатлениями о расходе топлива и водительском опыте в долгих путешествиях.

Voyah Dreamer 2024

Проехал на нескольких моделях MPV, не буду вдаваться в подробности каждой, у всех есть свои плюсы и минусы. После общего тест-драйва все же считаю, что Dreamer более всего подходит мне по ряду аспектов: мощности, шасси, ощущениям от вождения, комфорту и безопасности. На решение выбрать эту модель повлияли несколько мелких деталей. Первое — это багажное отделение, оно действительно большое. Наша семья имеет особую ситуацию, когда при выходе нужно поместить инвалидную коляску, и это не проблема. Второе — ручки сидений второго ряда на автомобильной двери могут двигаться, что делает посадку и высадку пожилых людей и детей действительно удобной. Я тестировал сам в других моделях, и посадка-высадка была затруднена. Третье — крепкие ручки на дверях, я лично не люблю скрытые ручки. Изначально я долго изучал PHEV GLB, и все было неплохо, но почему я не выбрал эту модель? Первая причина — цена чуть выше, и нет скидок. Вторая — по финансовому кредиту выходит 5 процентов. Третья — скрытые ручки, которые меня оттолкнули. У нас двое детей, обращаем внимание в первую очередь на безопасность, остальное второстепенно. Как бы там ни было, главное, чтобы подходило себе, это мое личное мнение, не стоит критиковать.

Voyah Dreamer 2024

【Опыт покупки】 Этот выбор автомобиля был сделан для всего семейного выезда, и пятидверное купе действительно не могло удовлетворить нашу потребность при наличии двух детей, которые любят путешествовать. Поэтому выбор пал сразу на MPV. Сравнили такие машины как Sienna, GL8 и другие топовые модели в сегменте. В конце концов, мы остановились на Denza D9 и Lantu Dreamer гибридной версии. Обе машины мы протестировали. Хотя интерьер у Denza лучше, но при более глубоком изучении выяснилось, что деньги в Lantu елись на незаметные вещи: например, качественные материалы, более стабильное управление шасси, что обеспечивало высокую безопасность — а это самое важное. Полный привод для всей линейки, колеса тоже на дюйм больше, как для многоместного MPV багажник вместительный. Для размещения трех рядов сидений с детьми тоже достаточно. Самое заметное впечатление — мой сын, как только сел в Denza, сразу почувствовал головокружение (нашли много отзывов, что у других пользователей подобная ситуация), поэтому решили не следовать за модой и выбрать Lantu Dreamer, который подходит нам больше. К тому же качество и послепродажное обслуживание от Dongfeng надежны. Внешний вид я считаю весьма привлекательным — твердый, но не лишен утонченности. 【Цена покупки】 В настоящее время цена всей линейки снижена на 3+1 тысячи юаней, модели выше второй комплектации включают в комплект потолочный экран и пол, а также беспроцентную финансовую поддержку. На этом ценовом уровне соотношение цена/качество максимальное. Сэкономленные деньги можно потратить на установку зеркала заднего вида с видеопотоком и другие необходимые вещи. 【Впечатления от вождения】 Самое заметное ощущение после недели пользования — это экономичность электромобиля. Гибридная версия компенсирует недостатки зарядки и запаса хода. Комфорт на высоте, сегодня отвозил друга в аэропорт, и он, будучи частым летающим пассажиром, отметил, что удобнее, чем в первом классе. Сиденья как диваны, есть телевизор, хотя отсутствие холодильника немного огорчает. Но умные и удобные технологические решения полностью компенсируют мелкие недостатки. Дети с почти стандартным потолочным экраном моментально становятся послушными во время поездки, а водителю тихо и безопасно вести машину. 【Запас хода】 Лично я считаю, что запас хода приемлемый. Если придерживаться заявленного официальными данными параметра, то срезка на 30% — это нормально. Пока не было дальних поездок, и топливо не использовалось. 【Пространство】 Я доволен. Для поездок всей семьей из 7 человек простор вполне достаточен. Багажное отделение тоже большое. Хотя автомобиль велик, парковка может быть неудобной, но автоматическая система парковки хорошо решает эту проблему, и это очень удобно для женщин.

Voyah Dreamer 2024

【Покупка автомобиля】 Старому автомобилю скоро исполнится 10 лет, поездок в родной город было очень мало (900 км), в основном из-за опасений по поводу безопасности на дороге и укачивания ребенка. В этот раз на майские праздники у начальной школы в Ханчжоу было два дня весенних каникул, и с учетом трудностей с покупкой билетов, решили воспользоваться возможностью и поменять машину на новую и удобную! Испытали несколько 6-местных SUV, посмотрели несколько 7-местных MPV, протестировали Lantu Dreamer и Denza D9, в итоге решили заказать гибрид Lantu Dreamer 2024 года средней комплектации. Основные преимущества: 1. Государственное предприятие; 2. Безопасность шасси; 3. Гибрид и системы помощи; 4. Простор и интерьер... 【Отношение продавцов】 Меня встретил продавец Сяо Чжоу из Yinxiang City. Он оказался прямолинейным, теплым и внимательным человеком! Впервые испытали обычную трассу и эстакаду - управление простое, хорошая реакция, эффективная теплоизоляция. Второй раз связались для тест-драйва на шоссе, попробовали функции помощи в управлении — это было экономия нервов и усилий! Прямо в автосалоне обсудили детали... 【Цена за выдачу автомобиля】 В настоящее время Lantu у нас продается напрямую, и условия в автосалонах Ханчжоу аналогичны, возможности для торговли ограничены. Учитывая возможное завершение субсидий, быстро оформили заказ! В Ханчжоу скидка 3+1 (автомобиль в наличии), в подарок потолочный телевизор, выбрали пожизненную гарантию, деревянный пол не заменяли, обменяли на 4W баллов и 1000 юаней на покупку зарядной станции, сделали предоплату 5000 юаней и ждем выдачи автомобиля… 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошла неделя с момента получения автомобиля, на чистой электричестве проехал 249,9 км, на топливе 1,1 км, по городу, эстакаде и шоссе. Управлять легко, не контролировали специально расход энергии, не имеем понятия о 24,2 км.ч/100 км, но данные становятся лучше, последнее значение составило 21 км.ч/100 км, что ближе к среднему национальному значению. Машина произвела впечатление легкости в управлении, быстрый старт, очень плавное движение, замедление с рекуперацией естественное, без необходимости сильно нажимать на тормоз. Мгновенный расход показывает наше использование мощностей и торможение, чем плавнее, тем лучше! Пока делюсь этим, поедем домой на майские праздники, проедем 900 км по шоссе и потом поделюсь дальше. О небольших изменениях расскажу в следующей статье.

Voyah Dreamer 2024

Выбор автомобиля был довольно целенаправленным: 1. В семье шесть человек, поэтому необходим минивэн (MPV). SUV не подходят для комфортного размещения всех членов семьи. 2. Мощность может быть не столь важна, но отсутствие её недопустимо. Важно, чтобы большой автомобиль был управляем, полный привод обязателен. 3. Наступил 2024 год, электромобили — это тренд, но необходимо избегать страха перед зарядкой, так что гибрид — единственный вариант. Практически не было большого выбора: рассмотрели D9, Almaz, Dreamer, GAC. D9 вызвал укачивание при тест-драйве, у Almaz недостаточная комплектация, у GAC бензиновый запах был слишком сильно выражен. Также попробовали Xiaopeng, интерес к интеллектуальному вождению есть, но полный привод оказался выше бюджета. У 009 нет прохода, не подходит для семьи, у M9 три ряда сидений, но опять же выше бюджета. Dreamer соответствовал ожиданиям, я при росте 178 см комфортно сидел в третьем ряду. Полный привод вместе с электромотором показали приличную мощность, двойные рычаги и пятилучевая подвеска обеспечили хорошее управление. Dongfeng предложил скидку, чтобы соответствовать квотам на новый транспорт, что позволило заключить сделку перед праздниками. 【Самый большой недостаток】 Права и услуги очень различаются в зависимости от региона, что вызывает неудовлетворенность. В товаре и сервисе есть значительные расхождения, возможно, старые владельцы также сталкивались с этим. 【Опыт покупки】 Тест-драйв на высокой и средней комплектации провели дважды, также испытали трудности заезда в подземный паркинг из-за длины автомобиля. В конце концов, чтобы успеть на дальнюю поездку, быстро завершили покупку, жена проверила автомобиль, доставили прямо в центр выдачи, регистрация и получение номера в один день, всё быстро и спешно, не было времени на тщательное планирование и решения по номерам и правам. 【Впечатления от вождения】 Проехали 500 километров, результаты превзошли ожидания. Звукоизоляция превосходная, на скорости около 110 км/ч в автомобиле очень тихо, даже не хочется использовать бензиновый двигатель. Управляемость отличная, машина весом в три тонны ускоряется и поворачивает плавно. Немного пахнет внутри, но это можно потерпеть. 【Расход топлива】 Средняя стоимость около 0.50 юаней за киловатт-час, менее 10 юаней на 100 километров. Существенно снизились расходы, не хочется использовать бензин вообще. 【Запас хода】 Все говорят о радужных показателях, на самом деле зависит от множества факторов, при полном заряде на трассе можно преодолеть около 200 километров без особых проблем с подзарядкой. 【Опыт пассажиров】 Вся семья удобно спит в дороге, прибывает на место полными сил для отдыха. Когда установим пол и потолочные экраны, должно стать еще лучше.

Voyah Dreamer 2024

Внешний вид внушительный, ощущается мощная аура, ощущения от вождения действительно отличные, особенно при прохождении поворотов и кочек — никакой тряски большой машины. За последние несколько лет купил несколько больших автомобилей, и Dreamer - самый комфортный из них. Я считаю, что самое важное в MPV - это ощущение безопасности, и здесь оно на высшем уровне. Интерьер достойный, пространство по сравнению с размерами машины чуть маловато, но вполне достаточно. Запас хода в Гуанчжоу превышает 90%, ведь температура там не низкая. Уровень интеллектуальных функций достаточный, задержка в распознавании голоса - это минус, в остальном всё нормально. Добавленный комментарий от 28 августа: на высокой скорости чувствуется уверенность, на степных и песчаных дорогах машина ведет себя очень стабильно, главное не скакать на ней как на SUV из-за низкого клиренса. Ускорение отличное, совершать обгон на такой большой MPV легко и приятно! Шум меньше ожидаемого, на высоких скоростях шум ветра чуть больше, но это из-за больших размеров машины. Во время летних каникул с детьми ездили в течение месяца на 9800 километров с соблюдением скоростных ограничений, потратили 5020 юаней на заправку и 736 юаней на зарядку, всего 5756 юаней, средний расход на километр — 0,59 юаней. Это примерно то, чего и ожидали, для такого большого автомобиля это неплохо.

Voyah Dreamer 2024

В семье 2 ребенка + пожилые родители, MPV - необходимость. Из-за опасений по поводу дискомфорта при ежедневных поездках на работу, сначала склонялись к немного менее неудобным среднеразмерным внедорожникам, но после многочисленных тестов поняли, что для обеспечения комфортной поездки для всей семьи подходит только MPV. Когда Highlander был впервые представлен, мы сразу сделали предзаказ, но внешний вид машины и ценовая политика нас отпугнули. Затем внесли депозит за E8, но после того, как семья увидела машину вживую, всем не понравилось, и отказались. Lan Tu увидели случайно, на тот момент просто показалось, что машина нормальная, но очень большая. После сравнения с другими вариантами оказалось, что Dreamer вполне хорош, и после нескольких просмотров все члены семьи остались довольны. Больше всего радует безопасность. Для меня покупка машины для всей семьи - это самое важное. Честно говоря, сначала внешний вид нельзя было назвать приятным, не вызывал такой же неприязни, как Highlander, но и симпатией не пользовался. Однако в процессе эксплуатации стало даже нравиться, по крайней мере, не такой массовый, как высокий и худой Alphard. Поскольку я всегда вожу машину спокойно и не ожидал высокой управляемости от такой большой машины, то в итоге остался очень доволен. Важно, что никто из семьи не жаловался на укачивание. За интерьер хочу похвалить, как и у Volvo, новый автомобиль практически не имеет запаха. Нужно улучшить интеллектуальное вождение! На Lantu Free заявлен уровень L2.9, а у Dreamer только помощь в навигации. Каждая модель Lantu кажется самостоятельной и несогласованной. Надеюсь, что Dreamer скоро дополнит свою интеллектуальную систему вождения, особенно после сотрудничества с Huawei, что должно дать более высокотехнологичное управление. Конечно, самое главное - не забывать о старых владельцах. Если бы скорость зарядки еще улучшили, было бы вообще замечательно, сейчас время все еще немного долгое.

Voyah Dreamer 2024

Сначала о безопасности: Новый автомобиль с прочными материалами, я не разбираюсь в этих всех стальных сплавах и их пропорциях, я знаю только результат, а именно то, что "Мечтатель" стал первым автомобилем в Китае, который прошел испытания на задний удар по сверхвысоким стандартам. На третьем ряду в основном сидят дети, и здесь не допускаются промахи. На днях в группе автолюбителей кто-то поделился информацией о том, что "Мечтатель" упал с горной дороги на более чем 30 метров, а конструкция кузова осталась целой, это действительно шокировало меня. Далее о механике и комфорте: важнее не параметры, а впечатления. В среднем я проезжаю в день 100 километров, а менее чем за 3 месяца с момента покупки я уже проехал более 7000 километров. Вождение доставляет удовольствие. Разгон и торможение очень плавные, благодаря полному приводу и двум электродвигателям мощность достаточная, и в дождь со снегом машина едет очень стабильно, скольжения почти нет. Подвеска очень прочная, на скорости 80 км/ч в поворотах машина держится весьма стабильно, чувствуешь хорошую поддержку. Однако подвеска может показаться жестковатой, чувствуются неровности дороги, но это уже на любителя. Сейчас я проехал более 7000 километров, мелкие проблемы, конечно, есть, но все венрегулируется через сервис, и это, я думаю, все владельцы понимают, нет ни одной марки, у которой не было бы небольших недостатков. Надеюсь на дальнейшие OTA-обновления, надо бы улучшить мультимедийную систему, например, заменить карты на Gaode, ведь Gaode лучше Baidu 😂 И обновить версию Himalaya... В целом, "Мечтатель" конкурентоспособен среди автомобилей своего класса, пока только бренд не так известен, но ведь это компания центрального уровня, поэтому в качестве и сервисе можно быть уверенным. Кроме мультимедийной системы, придраться не к чему.🤣🤣🤣

Voyah Dreamer 2024

Мощность очень сильная, управляемость четкая, в городе расход топлива высокий, на трассе гибридное использование бензина и электроэнергии, система полного привода очень дружелюбна для северных снежных городов. Без опыта вождения различных моделей и марок MPV невозможно в полной мере оценить исключительную управляемость Lantu Dreamer. Начиная с американской версии сидений Buick GL8, постепенно управлял Nissan Quest, Toyota Previa, Chevrolet Grand Voyager, 3.5 полноприводной Sienna, Mercedes R300, 320, 350, 400, самой старой и новейшей версией Alphard и другими. Потому что я люблю MPV, я при любом удобном случае меняю автомобили для глубокого опыта вождения. В 2017 году я купил самую дорогую комплектацию Buick GL8ES (399 900 юаней). ES была новейшей версией обновленного бизнес-класса Buick, найти ее было сложно, и даже цены на нее были выше. После тест-драйва машина мне очень понравилась, я тут же ее купил. Прошло пять лет, и я все время хотел поменять MPV на новый с использованием новых энергетических технологий, и это желание становилось все сильнее. Одной из причин, возможно, был расход топлива и ощущение рывков при переключении передач на бизнес-каре. Поэтому я начал записываться на тест-драйвы различных новых энергетических MPV: гибридной Sienna китайского производства, Alpine, Roewe, Denza D9, Hechuang V09, ZEEKR 009, GAC Trumpchi E9, GAC Trumpchi Master Edition и Lantu Dreamer. Из всех брендов самое сильное впечатление произвели ZEEKR 009, Lantu Dreamer и Denza D9, но ZEEKR из-за высокой цены и того, что это полностью электрический автомобиль, был сразу отсеян. Тогда выбор остался между Denza D9 и Lantu Dreamer. Первым выбором должна была быть подключаемая гибридная модель, но тогда Lantu имела небольшой аккумулятор с пробегом на чистой электроэнергии около восьмидесяти километров. В северных городах зимой при температуре ниже десяти градусов и включенном электрообогреве пробег на чистой электроэнергии составлял бы только двадцать километров, что было невыгодно, учитывая такую хорошую настройку шасси и великолепное ощущение за рулем. В итоге я выбрал Denza D9, но после полного аванса я решил отказаться от Denza D9, ведь в сравнении с Lantu Dreamer шасси Denza было слабым, рулевое управление имело сильные люфты, машина была слишком высокой и шаталась при езде, что вызывало у членов семьи укачивание во время пробных заездов. Это было очень неловко. Наконец, увидев неприятный дизайн задней части Denza D9, я решительно отказался от покупки, даже перепродал заказ и заработал на этом две тысячи юаней. В ноябре 2023 года Lantu Dreamer вышел с обновленной годовой моделью, в которой аккумулятор был увеличен до 43 кВт·ч, а пробег на чистой электроэнергии — до 236 километров. Поэтому я тут же сделал заказ. Хотя были некоторые небольшие недостатки, например, немного тесное третье сиденье и невозможность автоматического складывания третьего ряда в багажнике, эти проблемы были в пределах приемлемого. В то время был конец действия политики на новые энергетические автомобили, так что выбора моделей было немного. В итоге я купил Lantu Dreamer.

Voyah Dreamer 2024

Мечтатель — это среднеразмерный MPV, который полностью соответствует моим ожиданиям. Так как это продукт высокого класса от Dongfeng, его главная сильная сторона — механические характеристики, особенно подвеска. В других аспектах, таких как жесткость сидений, это уже на любителя, лично мне это очень нравится. Еще один плюс — маневренность, он не ощущается как большой среднеразмерный MPV, а в городских условиях управляется почти как легковой автомобиль. После двух месяцев использования, новый Мечтатель действительно приятно удивил меня и изменил многие мои прежние привычки по использованию автомобилей с ДВС. Однако, несмотря на отличные механические характеристики, Мечтатель проигрывает в плане интеллектуального вождения и системы управления автомобилем. Во-первых, как для электромобиля, он кажется несколько устаревшим в аспекте интеллектуализации. Еще одна проблема — зимний пробег. При температуре около минус трех градусов с включенным кондиционером на 20 градусов, запас хода составляет только около 90 км. Впервые использую электромобиль, не знаю, как обстоят дела с другими брендами. Если у всех зимой такая ситуация с пробегом, то тогда Мечтателю нет претензий!

Voyah Dreamer 2024

Сильная мощность, действительно роскошный и безопасный, настоящий передвижной город. Покупка большого автомобиля не только для удобства семейных поездок, но для меня главным является наличие собственного передвижного пространства. Новая конфигурация Dreamer’а выглядит великолепно, с большой дальностью хода, что идеально подходит для ежедневных поездок. Как человек, стремящийся к мечте и свету, я считаю, что выбор Dreamer означает выбор высокой отправной точки и прекрасной жизни. New Dreamer не только безопасен и комфортабелен, но и служит вторым пространством семьи. Просторный и экологичный салон особенно подходит для дальних путешествий, кемпингов и отдыха! Умная автомобильная система адаптируется к большему количеству сценариев использования! Честь быть частью семьи Lantu в ноябре 2023 года! Это было совершенно случайно и неожиданно, но я очень счастлив; я и мой супруг, один в Чунцине, другой в Чжухае, а теперь мы постоянно проживаем в Чжухае. Каждое года мы совершаем 2-3 поездки обратно в Чунцин, преодолевая тысячи километров. Раньше у нас был Honda CRV, но с появлением ребёнка и пожилых людей, шум стал сильным, и машина казалась маленькой. В октябре, по пути назад в Чжэнчжоу, мы с супругом обсудили идею покупки новой машины, с четкими требованиями: SUV, на увеличенное расстояние или гибрид, до 30 тысяч юаней. Основной выбор был между D9 и Lantu. Все вокруг советовали выбрать D9, но благодаря тест-драйву и модели продаж Lantu, мы в конечном счете выбрали Lantu Dreamer. Тест-драйв: хорошая управляемость, отличная подвеска, заднее сиденье не напоминает лодку, известность не большая (что для нас плюс, мы с супругом не гоняемся за престижем, и малозаметность для нас преимущество), плюс Lantu является дочерним проектом Dongfeng. Модель продаж: один выбор, одна конфигурация, на самом деле! В отличие от других с кучей конфигураций, которые нужно обдумывать, у нас нет выбора и это прекрасно! Это мне тоже очень нравится!

Voyah Dreamer 2024

【Самое приятное】Внешний вид респектабельный и внушительный, белый интерьер выглядит довольно солидно, но не устойчив к загрязнениям. Было бы еще лучше, если бы было больше цветовых вариантов интерьера. Ассистент водителя можно еще немного доработать. На данный момент, в несколько раз испытаний, при включении адаптивного круиз-контроля в условиях большого трафика или в более сложных ситуациях, система круиз-контроля просто отключается. В такие моменты, если водитель отвлечется, это может быть очень опасно! 【Расход топлива】Проехал на машине более 600 километров, из которых на бензине было проехано менее 10 километров, поэтому говорить о расходе топлива пока бессмысленно. Что касается расхода электроэнергии, в моих повседневных поездках на работу и обратно он составляет примерно 20 кВт/100 км. Для автомобиля массой 2.5 тонны это вполне нормальный показатель. Запас хода от полного заряда до 20% составляет около 180 км. 【Впечатления от вождения】Мощность в избытке, управление отличное, подвеска жесткая и надежная, настоящий большой стальной «танк»! 【Самое неудовлетворительное】Конфигурацию внутреннего пространства можно улучшить, добавив такие элементы, как HUD (проекционный дисплей), розетка на 220 В, автомобильный холодильник/подогреватель, беспроводная зарядка на задних сиденьях и т.д. Лучше бы телевизор устанавливался на заводе и был интегрирован в мультимедийную систему автомобиля. В настоящее время доступно слишком мало приложений для мультимедиа, надеюсь, что в будущем через OTA обновления будет добавлен магазин приложений, где пользователи смогут скачивать нужное программное обеспечение. Это улучшило бы опыт использования технологий в автомобиле и позволило бы полноценно использовать производительность процессора 8155. 【Пространство】Длина автомобиля 5.3 метра, ширина 1.9 метра, так что это довольно большой автомобиль. Однако, чтобы оставить достаточно пространства для крэш-зон, передняя и задняя части занимают значительную площадь. Поэтому внутреннее пространство для пассажиров можно назвать лишь средним – оно достаточное, но не просторное.

Voyah Dreamer 2024

【Покупка автомобиля】 Идея сменить автомобиль возникла из-за штрафов за перегруз. По работе имел контакт с Roewe iMax8, автомобилем с хорошим соотношением цены и качества, но плохо раскрученным. Я проходил тест-драйв, мне понравилось, но в другом дилерском центре, куда я привел жену, не оказалось тестового автомобиля; была только выставочная модель в базовой комплектации, и жена не оценила. Пропустили! Затем пошли в салон GAC Motor, посмотрели M8: конфигурация подходящая, жене понравился внешний вид, но во время тест-драйва показалось, что шумоизоляция слабая, а педаль газа недостаточно чувствительна, что вызвало сомнения. Добавили в "корзину". Затем на Douyin увидел, что Volkswagen Viloran предлагают с полным пакетом по цене от 26 тыс. Юаней. Нашел ближайший салон, но, видимо, Volkswagen не придает этому автомобилю большого значения, потому что продавцы даже не предложили тест-драйв. Внешний вид и интерьер оказались слишком традиционными, а пространство на третьем ряду тесным. Пропустили! Случайно увидел этот автомобиль на Douyin, до 1 часа ночи читал обзоры, а на следующий день позвал друга посмотреть машину. Прошел тест-драйв, оказалось, что подвеска настроена отлично, конфигурация хорошая и это гибридный автомобиль. Показался идеальным. Добавили в "корзину"! Просмотрел онлайн обзоры Denza D9, многие говорили, что при езде сзади становится плохо, не очень комфортно, поэтому не рассматривали. Когда у жены был выходной, снова договорились на тест-драйв, она была довольна, внесли задаток. Цвет: золотой. Предыдущий автомобиль был белым, захотелось изменить вкус, темные цвета быстрее пачкаются, а частая мойка раздражает. Интерьер коричневый, отказались от светлого из-за наличия детей. 【Впечатления от вождения】 Первый раз вожу электромобиль, ощущения от вождения очень плавные. Сначала было непривычно к ширине, но длина 5.3 метра не создавала проблем, а 360-градусная камера делает парковку очень удобной. Хочу упомянуть автоматическую парковку: в день получения и регистрации автомобиля продавец продемонстрировал функцию автоматической парковки, и мы чуть не врезались в полицейскую машину без номеров! Будьте осторожны с этой функцией, она требует усовершенствования! 【Расход топлива】 В городе полностью хватает электричества, удивительно, что расходы на проезд с MPV даже снизились.

Voyah Dreamer 2024

Задумался о смене машины, потому что прежний SUV не удовлетворял потребностей семьи в поездках. Когда ребенок едет, обязательно нужно, чтобы мама сидела сзади вместе с ним. К тому же старый Volkswagen уже больше 10 лет, и появилось множество разнообразных проблем. Решил, что нужно заменить его на подключаемый гибридный MPV: в городе можно ездить на чистом электричестве, а на дальних дистанциях не будет беспокойства о пробеге. Рассматривал такие модели, как Zeekr 009, Denza D9, GAC E9 и Voyah Dreamer. Первым к которому я поехал в автосалон был Voyah Dreamer. Мне он сразу понравился, ощущения от тест-драйва тоже были отличные. После этого Denza D9 сразу же перестала привлекать: даже тестировать не стал. У E9 действительно разгон и управление были слабее, 009 пробовал несколько раз, это действительно топ для своего класса MPV, кроме дороговизны у него нет недостатков. 31 октября договорился о скидке и мгновенно сделал заказ. Доставили менее чем за три недели, считаю, что это быстро! Действительно, не тратит много энергии, пробег соответствует заявленному, ускорение стремительное, ассистент вождения тоже отлично работает, система удержания полосы не подводит, это просто замечательно! В дальнейшем буду делиться впечатлениями о пользовании автомобилем в постах.