【Цены на автомобиль】
Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 162800 юаней + 5500 юаней за страховку. Я сам занимался регистрацией, что обошлось мне в 160 юаней, плюс временные номерные знаки стоили 50 юаней. На данный момент никаких скидок на новый автомобиль нет.
【Опыт покупки автомобиля】
1. В начале этого года, когда я заметил, что мои друзья начали покупать машины, я тоже решил задуматься о покупке и начал изучать варианты на различных онлайн-платформах. Сначала я обратил внимание на модели Deep Blue S103 и Seal 06GT, так как у них вполне привлекательное соотношение цены и качества.
2. У нас уже есть Volkswagen Lavida 2017 года выпуска, и мне было приятно наблюдать, как автомобили китайского производства становятся все лучше. Один из моих коллег купил Deep Blue S103, но из-за высокого расхода топлива я отказался от этой модели.
3. В интернете я увидел, что Seal 06GT выглядел очень красиво как снаружи, так и внутри, и как только появилась информация о его выходе на рынок, я решил пройти тест-драйв в конце февраля. Мне настолько понравилось, что я оставил залог, и 22 марта сотрудник дилерского центра сообщил мне, что можно забирать машину.
【Комплектация】
Я люблю слушать музыку, а BYD Seal 06GT оснащен 12 динамиками и аудиосистемой HiFi уровня, разработанной в сотрудничестве с Dynaudio.
【Впечатления от вождения】
1. На данный момент я проехал более 370 километров. Во время поездки домой на майские праздники на скорости 110-120 км/ч слышался отчетливый шум.
2. Автомобиль обладает мощной динамикой, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. При нажатии педали газа авто сразу разгоняется, на трассе при обгоне нужно лишь слегка нажать на педаль, чтобы ощутить моментальное ускорение. Мне кажется, что этот автомобиль так легко набирает скорость, что нужно очень внимательно следить за скоростью, чтобы не превысить допустимую.
【Энергопотребление и запас хода】
На прикрепленных изображениях видно, что потребление энергии вполне разумное. В городе электрическое потребление не превышает 14 в зависимости от режима езды. Я провел эксперимент, полностью зарядив автомобиль, и проехал около 90 километров по эстакаде, при этом уровень заряда упал всего на 30%. Показатели расхода энергии соответствуют заявленным, стоимость поездок на электрокаре заметно ниже, чем на автобусе или метро, что делает электромобиль более экономичным.
【Наименее понравилось】
1. Интерьер выглядит довольно дешево, преобладает чувство пластика.
2. Из умных функций заметно только вращение центрального экрана, в остальном особых высокотехнологичных решений не заметил.
3. Подвеска слишком жесткая, неровности на дороге сильно ощущаются, из-за чего ехать некомфортно и спина устает.
