Отзывы об автомобилях (32)

Zhiji Automobile LS6 2023

Автомобиль покупался для родителей. Это их первое взаимодействие с электромобилем, что поначалу создало стресс, но спустя полгода использования он им настолько понравился, что они уже не могут с ним расстаться! Исходя из обратной связи от семьи, можно выделить следующие моменты: Довольные моменты: 1. Экономия: Переход с Mercedes GLK на Zhiji LS6 был прежде всего выгодным с точки зрения экономики! Расход топлива у 3.0-литрового, 6-цилиндрового GLK составлял более 15 литров на 100 км, плюс необходимость заливать 95 бензин, что обходилось в 120 юаней за 100 км. А в случае домашней зарядки электромобиля с 10 вечера полная зарядка на 90 кВтч обходится всего в 27 юаней. 2. Стиль: В отличие от фиолетового внедорожника, этот белый электрический SUV более привлекателен для молодежи. Родители неоднократно отмечали, что когда они оставляют машину на улице, к ним часто подходят с вопросом о марке, так как дизайн машины выделяется среди других. 3. Интеллектуальность: Здесь стоит отметить два аспекта. Во-первых, голосовое управление позволяет освободить руки и не искать кнопки. Во-вторых, автопилотирование: родители очень любят путешествовать в одиночку, и использование автоматического режима на трассе снижает стресс на 80%, что делает дальние поездки менее утомительными. Замечания: Есть моменты, которые требуют доработки, но они касаются определенной группы людей и не обязательно подойдут всем. Поэтому, если что будет не так, не обижайтесь: 1. Хотелось бы, чтобы добавили массаж сидений. На сегодняшний день это становится практически стандартом. 2. Элементы на экране, такие как дата и время, не достаточно видимы, хотя содержимое очень разнообразное. 3. Шины с широкой задней осью и узкой передней очень дорогие! Однажды, получив уведомление о скидке на шины, мы увидели, что, несмотря на скидку, цена за одну шину превышает 2000 юаней! 4. До сих пор не удалось найти, где менять фильтр кондиционера…

Zhiji Automobile LS6 2023

Внешний вид LS6, на мой взгляд, относится к типу, который чем дольше смотришь, тем больше нравится. Сначала не был в восторге, но после нескольких визитов в торговый центр с женой, чем больше смотрели, тем больше нам нравился LS6. В целом, он выглядит довольно округлым и комфортным SUV. Внутреннее пространство очень большое, задние сиденья, как говорят, с вспененной подушкой, сидеть на них очень удобно. Жена сказала, что сидя внутри, чувствуешь себя намного комфортнее, чем в нашей предыдущей бензиновой машине. Половинный руль весьма оригинален, сначала мы с женой волновались, что не привыкнем, но уже меньше чем за две недели привыкли, и теперь управлять полурулем не только удобно, но и стильно. Что касается опыта вождения, ускорение электромобиля, безусловно, быстрое. Ребенок часто кричит в машине, что машина обгоняет Porsche, но я считаю, что LS6 не только быстр, но и стабилен, на скоростях свыше 130 км/ч чувства нестабильности нет. Система интеллектуального вождения также весьма хороша. В городских условиях и на автомагистралям большинство времени используем интеллектуальное вождение. Полный комплект оснащения автомобиля включает лазерные радары, и все обновления системы осуществляются бесплатно (это было важным фактором при покупке). Автоматическая парковка тоже очень удобна, но вот при переключении на автомагистральных съездах время от времени требует управления вручную. Энергопотребление тоже на высоком уровне. Для такого большого SUV зимой, весной и осенью потребление составляет всего 13 кВт·ч на 100 км при использовании автопилота на автомагистрали, что стоит всего несколько центов за километр. Но зимой ситуация немного хуже. Прошлой самой холодной зимой мы ехали от Шанхая до Субейки с включенным кондиционером, с тремя взрослыми и одним ребенком, и кучей вещей в машине, по прибытию в Субейку оставалось лишь около 100 км запаса хода. Обычно закупки для дома организует жена, а в этот раз она сказала, что я наконец-то купил что-то действительно стоящее. Вся семья очень довольна автомобилем.

Zhiji Automobile LS6 2023

Мой опыт использования автомобиля IM LS6 на протяжении почти года Не заметил, как IM LS6 уже более 10 месяцев является моим спутником, проехал в общей сложности более 24000 километров. Впечатления от него отличные, не разочаровал мои ожидания! Вспоминая покупку, я сравнивал его с такими моделями, как Nio, Zeekr, Li Auto, Xpeng, Flyfan и другими. IM LS6 удовлетворил меня во всех отношениях — внешний вид, комфорт в вождении, возможности интеллектуального вождения, голосовое управление. С учетом моего бюджета я решил выбрать именно IM LS6. Вот мой опыт использования за год, который может быть полезен тем, кто планирует сменить машину: 1. Выбор комплектации: Во всех версиях LS6 интеллектуальные функции достаточно продвинуты: лазерный радар в базовой комплектации, вентиляция сидений тоже имеется, что полностью соответствует моим повседневным нуждам. Я ежедневно езжу 60 км на работу и обратно, поэтому, исходя из бюджета, выбрал самую недорогую версию с батареей на 71 кВт•ч, чтобы хватало зарядки раз в неделю для 300 км. Однако после получения машины я осознал, насколько комфортно водить электромобиль: и в городе, и на трассе шум минимален, а багажник настолько вместительный, что туда вмещается 24-дюймовый чемодан, в идеале — кемпинговое снаряжение. Хочется отметить, что для дальних поездок разумнее выбрать версию с большей дальностью пробега. Моя машина способна проезжать 400 км на трассе, но версия с батареей на 100 кВт•ч позволит проезжать до 600 км, улучшив опыт эксплуатации. Зимой на дальность пробега влияет заряд до 90% по совету СТО и остаточной мощностью в 20%. 2. Впечатления от вождения: Одно слово — «класс». Вождение электромобиля значительно удобнее, чем бензиновой машины. Старт мощный и плавный, тоже самое касается педалей газа и тормоза. На трассе обгонять легко, люблю сохранять безопасное расстояние с автомобилями вокруг. Сцепление шасси отличное, комфорт обеспечен даже на деревенских дорогах. Новая модель LS6 оснащена цифровым шасси L6, которое, вероятно, обеспечит еще лучший опыт. 3. Голосовые команды: Система голосового управления неплохо справляется со своими задачами и чётко распознаёт сразу несколько команд. Отзывчивость системы, тем более, радует сына, который активно управляет воспроизведением музыки: от песен про героев до детских мелодий. Хотелось бы возможность отключать голосовой ввод на заднем сиденье. 4. Интеллектуальные системы: Функции интеллектуального вождения у IM хорошие, хоть и рекламируются мало. Я предпочитаю лично управлять автомобилем и потому реже пользуюсь функциями автопилота. 5. Стоимость эксплуатации: Расходы на эксплуатацию электромобиля невелики. Домашняя зарядка стоит около 0,3 юаня за кВт•ч. В прошлом на бензин тратилось около 1400 юаней в месяц, теперь только 200. Страховка на электромобили мне кажется вполне приемлемой. 6. Недостатки: — Цифровой ключ не всегда совместим с телефонами Honor, приходится открывать приложение для доступа. — Удаленный запуск кондиционера через приложение иногда не срабатывает. — Приложение часто «зависает», что негативно сказывается на пользовательском опыте.

Zhiji Automobile LS6 2023

Прежде всего, целью замены автомобиля был среднеразмерный электрический SUV стоимостью до 200 тысяч юаней, без учета гибридов и продленных версий. Эти условия ограничили выбор моделей. Первоначально выбранные Xingjiyuan ET и Denza N7 немного превышали бюджет 😰. Услышав о новости, что Zhi Ji LS6 будет обновляться, я отправился в автосалон для ознакомления. Стандартная версия укладывается в бюджет до 200 тысяч юаней, поэтому я не стал особо раздумывать и сразу приобрел автомобиль. Забрал машину 31 июля. В настоящее время проехал 666 километров. Перейдя с бензинового автомобиля на электрический, общее впечатление значительно улучшилось. В плане интеллектуализации, это был опыт с нуля до полного оснащения. Практически все операции можно выполнять с помощью голосовых команд. Что касается ощущения от вождения, посадка достаточно высокая, обзор замечательный, через некоторое время вождения по дороге и нескольких попытках припарковаться быстро привыкаешь. Полусплошной руль оказался не таким сложным в адаптации, как я ожидал, развороты и парковка вполне удобны. Режим короткого сна заслуживает похвалы: при отвозе ребенка на занятия, остановив машину у обочины (где три часа бесплатной парковки для электромобилей), включение этого режима очень удобно для ожидания. Другие аспекты буду оценивать со временем, постепенно. Критическое замечание: продажа Zhi Ji на самом деле подкачала, продавцы все скрывали и не проявляли инициативы в объяснении функций или цен, приходилось все спрашивать самому. Предложение: линии помощи на камере заднего вида и 360-градусной камеры могут быть настроены на желтый или более заметный цвет, так как белые линии иногда плохо видны.

Zhiji Automobile LS6 2023

Изначально я хотел купить электрическую версию нового эпоч-эт, как только она вышла на рынок, я пошел на тест-драйв. Посмотрел автомобиль и остался в целом доволен, учитывая, что за такую цену у него хорошая подвеска и комплектация. Во время просмотра я увидел этот автомобиль, и он меня заинтересовал. После тест-драйва этой машины я остался доволен умными функциями и интерьером, внешний вид мне тоже понравился, он выглядит очень молодо. В интернете некоторые считают его уродливым, здесь уже дело вкуса. Изначально хотел покупать Chery New Epoch, но потом они перестали предоставлять бесплатный воздуходув и подняли цену на 5000 юаней. В этом году на автомобильно рынке кто-то еще осмеливается поднимать цены — это как самоубийство. К тому же, мой опыт с Chery был худшим: за весь тест-драйв не было ни одного объяснения, интерьер можно было назвать довольно простым, ощущалось, что это электромобиль только ради высокой цены, без какой-либо практичности, система автомобиля была очень устаревшая, совсем не похожая на 8155. В то же время Imiq начал продавать остатки, поэтому я купил их ls6. Основные причины — отличный умный драйвинг, большой простор внутри, соотношение цены и качества на этом уровне можно назвать особенно высоким. Благодаря мощной базе от SAIC, впрочем, я не так много водил, но мне показалось, что автомобиль очень хорош. Финальная цена в Чэнду составила 205 000 юаней плюс немного на страховку. Больше всего понравилось соотношение цены и качества, большой экран также произвел хорошее впечатление, компания активно применяет OTA-обновления. Система автомобиля на основе Linux, она, конечно, не такая богатая как Android, но зато стабильная. Есть все необходимые функции, надеюсь на будущие обновления. Что не понравилось — отсутствие массажа и кресел с нулевой гравитацией, у водительского сиденья есть поддержка ног, но ее надо настраивать вручную. Автомобильный караоке можно назвать притворством, нужно потратить больше 400 на покупку аксессуаров в их магазине, причем звук идет через микрофон, что абсолютно не интегрировано с системой автомобиля. Надеюсь, что в будущем это будет исправлено.

Zhiji Automobile LS6 2023

Машина, которую я забрал 27 июня, была заряжена сотрудниками центра доставки накануне вечером, так как на следующий день мне нужно было отправиться в поездку на дальнее расстояние. Все формальности были улажены менее чем за полдня, и я сразу отправился в путь. Особая благодарность сотрудникам за их усилия. Прошло уже полмесяца с момента получения автомобиля, и если говорить о внешнем виде, хотя это и очень субъективно, мне лично очень нравится внешний вид LS6, особенно в цветовой схеме "черный рыцарь". Семья и друзья говорят, что машина выглядит солидно. Динамика автомобиля невероятная, обгонять на нем легко, он намного мощнее моего предыдущего автомобиля с атмосферным двигателем. Разгон плавный, но в конце впечатляющий, поэтому моя семья не всегда выдерживает, и я нажимаю на педаль газа очень аккуратно. Что касается пространства, его вполне достаточно: автомобиль позиционируется как среднеразмерный SUV и имеет немалые размеры. Пространства хватает, чтобы вся семья с комфортом отправилась в поездку; удобных функций также достаточно, но если бы добавили массаж и беспроводную зарядку, было бы идеально. Автомобиль действительно сильный в плане запаса хода, особенно летом, когда потребление энергии стабильно около 15 кВтч/100 км. Это впечатляет, учитывая, что это среднеразмерный SUV с мощностью двигателя в 515 л.с. При средней скорости 70 км/ч автомобиль реально проезжает 90 км, а индикатор показывает потерю всего 100 км запаса хода, при этом кондиционер работал на протяжении всей поездки, что совершенно меня удивило. Скорость пополнения запаса хода зависит от зарядной станции, но даже стандартные станции могут раскрыть потенциал платформы 800 В. В обычных условиях за 15 минут можно зарядить более 200 км запаса хода. Проехав почти 2000 км, я крайне доволен работой LS6, и видно, что компания Zhiji действительно подходит к выпуску автомобилей серьезно. Остается усилить маркетинг, потому что такая хорошая машина должна продаваться лучше. Надеюсь, следующая модель не разочарует, и желаю успешных продаж компании Zhiji. С нетерпением жду новую модель LS6.

Zhiji Automobile LS6 2023

【Покупка автомобиля】 На самом деле, я давно знал о бренде Zhiji, но никогда по-настоящему не обращал на него внимания. Лишь после выпуска их второго седана L6 я начал проявлять интерес. Когда я задумался о смене машины, у меня было несколько альтернативных вариантов: [Zeekr 001] Я долго колебался, но в итоге так и не решился. Я не мог принять факт, что вычислительная мощность в 48 tops не может обеспечить отличного помощника при вождении, несмотря на то, что сам автомобиль достаточно хорош. В итоге я отказался. [Avita 12] Тоже долго смотрел на него, внешний вид устраивал, интерьер достаточно роскошный, интеллектуальное вождение очень плавное, но... подвеска действительно не оправдала ожиданий, очень мягкая, почти не обладает упругостью, кажется, что она совершенно не удерживает кузов машины. Из-за характера моей работы, ежедневный пробег составляет более 100 км, поэтому требования к подвеске у меня высокие. Вынужден был отказаться, кроме того, цена на заднеприводную версию с долгим запасом хода тоже приближалась к 300 000 юаней, что недостаточно выгодно. [Zhiji LS6] Почему я его выбрал? Это достаточно интересная история. На эстакаде я увидел версию в черном цвете с темой "Черный рыцарь", и внешний вид был просто потрясающим, я не мог устоять. Поэтому я сразу направился в салон, где протестировал заднеприводную версию 560. В этом ценовом диапазоне подвеска, пространство, разгонные характеристики и интеллектуальное вождение абсолютно соответствовали соотношению цены и качества. Поэтому 9 мая я оформил заказ на версию 760 с увеличенным запасом хода, учитывая что даже при 10% деградации батареи в ближайшие годы запас хода будет достаточным. Машину получил уже 4-го числа следующего месяца. 【Самое удовлетворяющее】 С момента написания этого отзыва я уже проехал 1200 с лишним километров. Прежде всего, я опишу разгонную динамику заднеприводного LS6 следующим образом: 515 лошадиных сил толкают автомобиль массой 2.3 тонны, словно толкают листок бумаги, машина чувствуется очень легкой, подвеска как будто парит над дорогой. Подвеска отлично справляется с компрессией и отскоком на неровных дорогах и обладает хорошей упругостью. У автомобиля все четыре двери с двойным остеклением, благодаря чему при включении легкой музыки в салоне практически не слышно шума извне. Сиденья также широкие и длинные, на эстакаде можно включить помощь при вождении, откинуть спинку и полностью расслабиться — это действительно наслаждение! Отлично!

Zhiji Automobile LS6 2023

Купил эту машину в конце декабря прошлого года, тогда подумал, что к Новому году хочу вернуться домой на новой машине. В то время в Чунцине проходило много автосалонов, поэтому я решил прогуляться по ним. Так как я молодой человек, я всегда хорошо разбирался в новых энергетических автомобилях. Посмотрел автомобили таких брендов, как Xpeng, Tesla, BYD и других. Либо цена превышала мой бюджет, либо модель мне не понравилась. Поскольку у меня дома уже было две легковые машины, мне больше нравились внедорожники. Проходя мимо стенда IM, услышав, что это продукт SAIC, сразу проявил интерес. Когда открыл дверь машины, внутренний интерьер удивил меня. Дизайн с единой панелью, очень высокотехнологично, вся машина обшита натуральной кожей Nappa, которая на ощупь очень качественная. Ознакомившись с характеристиками, пошел на тест-драйв. Я считаю, что электромобили показывают себя очень хорошо в части мощности, особенно когда машина начинает движение, ускорение очень быстрое, стоит только нажать на педаль, машина сразу же трогается, совсем нет той задержки, которая бывает у бензиновых автомобилей. Поэтому в плане мощности я остался очень доволен. Что касается управления, то тут тоже никаких претензий, так как водить машину очень легко, несмотря на её относительно большой кузов, ощущение тяжести отсутствует, напротив, кажется очень легким. Я считаю, что комфорт в машине на очень высоком уровне, потому что все сиденья обшиты кожей, поэтому, сидя на них, чувствуешь себя очень уютно, а сиденья обладают хорошей упругостью. Для среднеразмерного внедорожника пространство в салоне, естественно, не вызывает никаких вопросов, независимо от того, сидишь ли ты на передних или задних сиденьях, везде есть достаточное пространство. Фары автомобиля используют светодиодные источники света, поэтому в темное время суток освещенность очень хорошая, дневные ходовые огни также очень заметны. Однако есть и моменты для улучшения, например, только передние светодиоды для создания атмосферы, раз уж эта машина настолько высокотехнологична, не могли бы сделать светодиоды для создания атмосферы немного большими? И можно ли настроить автоматическое включение атмосферного освещения вместе с дневными ходовыми огнями? И еще хотелось бы добавить режим "сторожа". Ранее я оставлял комментарий под официальным видео с пожеланием добавить режим "сторожа", мне ответили, что он будет. Так что теперь жду с нетерпением.

Zhiji Automobile LS6 2023

Цвет я выбрала чайный, надо сказать, что он действительно неприхотлив в уходе! И, к тому же, выглядит очень стильно, для девушки этот цвет очень подходит! В сочетании с оранжевыми суппортами это просто идеально! Интерьер я выбрала бежевый, хотя черный более практичен, я все равно выбрала красоту! Nappa кожа, сиденья очень мягкие. Полустороннее рулевое колесо, через день-два уже привыкла! Прошло три месяца с момента получения машины, и больше всего меня радует внутреннее пространство. Я люблю ездить на кемпинг с друзьями, и в этой машине много места на заднем сидении, на горных дорогах машина ведет себя стабильно, не вибрирует. Передний багажник использую для продуктов для барбекю, задний багажник идеально подходит для оборудования и палатки! В автосалоне подарили зарядное устройство, с ним кемпинг становится еще удобнее! Каждый раз, когда еду на пикник, машина привлекает много внимания. Запас хода версии без дополнительных опций составляет 560 км, сейчас погода теплая, обычно можно проехать более 470 км. Из всех функций больше всего удивил режим ночного дождя, для девушек это очень полезно! Видимость в слепых зонах с двух сторон очень четкая, даже лучше, чем на iPhone, и дает чувство безопасности!

Zhiji Automobile LS6 2023

Пробег: Автомобиль действительно не так плох по запасу хода, как пишут в интернете. Честно говоря, я получил машину весной, температура была в порядке, и для обычных поездок пробег стабильно превышает 90% от заявленного, на шоссе около 70%. Я вожу машину как обычный бензиновый автомобиль, без привычки резко разгоняться. Интеллектуальное вождение: Пробовал на эстакадах и шоссе в Ханчжоу, предугадывающие тормозные функции работают хорошо, нет ощущения резких действий. Интерьер: Всё нормально, кроме того, что у переднего пассажира нет отдельного ящика. Кожа наппа ощущается очень хорошо и комфортно. Шасси: Ощущения от шасси отличные, автомобиль стабильно ведет себя даже при резких поворотах, чувствуется лишь одно слово: устойчивость, даже два слова: очень устойчив. Производительность: У меня базовая версия, и хотя это начальная модель, ускорение действительно происходит моментально при подаче электричества, без всякой задержки, очень быстро. На шоссе незаметно набираю скорость до 130+ км/ч. Ускорение в последующем также остается резким, легко обгоняет автомобили, идущие более 120 км/ч. Ускорение очень плавное, создается легкое ощущение толчка в спину, но не сильное, всё происходит естественно и комфортно.

Zhiji Automobile LS6 2023

Опыт покупки: Я следил за моделью LS6 от компании Zhiji с момента ее выхода в октябре и ждал до марта, чтобы приобрести. Меня заинтересовал в первую очередь её большой простор, так как это кроссовер среднего размера. Среди таких автомобилей, обладающих спортивным духом, не так много вариантов. Машина выглядит очень изысканно как снаружи, так и внутри. Она оборудована лидаром и поддерживает автоматическое вождение на протяжении всего срока службы, что у других брендов доступно только в высших комплектациях. Это избавляет от мук выбора. Раньше также рассматривал Xiaopeng и Tesla, но жена не любила дизайн этих моделей. У Tesla, кроме высокого остаточного значения системы привода, других преимуществ кажется нет. Впечатления от вождения: Полурулевое колесо оказалось очень удобным в использовании, а обзор отличный, ничего не заграждает экран. Управляемость точная. Подвеска очень устойчива. На высокой скорости легко можно превысить лимит, так как разгон происходит очень быстро, а при быстрой езде ощущение стабильности сохраняется. Считаю, что Zhiji создавал эту машину для водителей. Вождение очень комфортное. Автоматическая парковка: Функция автоматической парковки действительно полезна. Не знаю, как у других брендов, но я ей пользуюсь почти каждый раз, за исключением ситуаций, когда система не может распознать место. Его автоматическая парковка паркуется аккуратнее, чем я. Интерьер: Весь модельный ряд оснащен кожей Nappa, что является преимуществом новых энергетических автомобилей; раньше за это нужно было доплачивать в обычных бензиновых автомобилях. Единственное пожелание – чтобы Zhiji не снижали слишком сильно цену, так как это может негативно отразиться на восприятии бренда. Если они захотят двигаться в сегменте премиум автомобилей, это будет затруднительно. За последний месяц я очень доволен расходом энергии, около 15 кВт на 100 км, что крайне неплохо для автомобиля весом более 2 тонн. Теперь я сам приклеил защитную пленку и надеюсь, что Zhiji будет радовать нас и дальше.

Zhiji Automobile LS6 2023

В ноябре прошлого года купил автомобиль, сейчас проехал более 6000 километров. Ездил в снег, дождь и под ярким солнцем. Пережил как трассу, так и городские улицы, деревенские дороги и грунтовки. В целом доволен. 1. Полурулевая система. Привыкнув, управлять автомобилем действительно приятно, не загораживает обзор, удобно управлять одной рукой. 2. По производительности, купил полноприводную версию. Мощности достаточно, ускоряется очень хорошо, обгонять легко. Однако, обычно не использую режим производительности, так как расходует много энергии и вызывает головокружение. 3. По расходу энергии. Поскольку живу на северо-западе и купил машину зимой, в основном езжу при температуре ниже нуля. В городской среде зимой расход энергии около 23-24, на трассе составляет около 29.8. Средняя температура, наверное, около минус десяти градусов. Недавно температура поднялась до 18 градусов, и расход на трассе стал 21, на полном заряде можно проехать 460 километров на трассе. В городе расход около 19, пробег не проверял, так как в основном езжу по трассе. Быстрая зарядка: если заряжаются две машины от одного столба, эта машина быстрее других. Часто сравниваю мощность зарядок на одном столбе - 800V действительно мощно. Есть зарядка до 80% за 30 минут, а затем становится медленной. 4. По автомобильной системе и интеллектуальным функциям. Говорилка очень удобна, большинство функций можно активировать голосом. Автомобильная система работает плавно, кроме одного раза, когда обновление бета-версии системы привело к черному экрану (после перезагрузки заработало). На трассе система водителя работает консервативно, но при смене полосы и съезде с дороги все нормально, просто медленно. В городских условиях не использовал и не пробовал. Автоматическая парковка: реверсирование в парковочное место отлично, иногда, когда устаю, очень удобно. Парковка боком плохая, в большинстве случаев не распознает парковочное место. 5. По комфорту. Есть вентиляция и подогрев рулевого колеса, но отсутствие массажа раздражает. Сидения довольно комфортные, у моей мамы часто болит поясница, но она может сидеть в моей машине 3-4 часа без проблем. 6. По пространству. Машина большая, особенно по ширине больше, чем наш коммерческий автомобиль, поэтому место достаточно. На заднем сиденье трое человек с комфортом располагаются, багажник тоже большой.

Zhiji Automobile LS6 2023

После получения автомобиля я несколько дней водил его по городу, в основном для поездок на работу. В целом, я довольно доволен LS6: внешность у него солидная и престижная, на дорогах привлекает много внимания. Уже в первый день на работе многие коллеги интересовались этой машиной и говорили, что она выглядит очень красиво. За эти дни у меня сложились следующие впечатления: 1. Водительский опыт. Машина достаточно большая и широкая, но при этом управляется она довольно легко. Во время движения довольно тихо (гораздо тише, чем моя предыдущая машина). Парковаться немного сложно из-за размеров, но благодаря функции автоматической парковки в местах с разметкой все проходит гладко. 2. Запас хода и потребление энергии. Центр доставки зарядил автомобиль перед передачей. В последние дни в Пекине температура варьировалась от минус восьми до плюс четырёх-пяти градусов, и я ездил на работу и обратно. Утром при температуре около минус семи градусов я включал предварительный прогрев салона до 25 градусов, режим рекуперации установил на низкий уровень. На одном пути длиной 17 километров расход энергии составлял около 22 кВт·ч на 100 километров, при этом реальный запас хода достигал примерно 60% от заявленного. Похоже, что температура существенно влияет на запас хода. 3. Опыт зарядки. Через пару дней уровень заряда упал ниже 20%, и я впервые поехал заряжать машину, воспользовавшись быстрой зарядкой на 120 кВт от компании KMS. Благодаря платформе на почти 900 В заряд мощностью поддерживался на уровне до 80% батареи практически на 119 кВт, после чего начал снижаться. Я очень доволен скоростью зарядки.

Zhiji Automobile LS6 2023

Цена в сравнении с конкурентами и продуктом в целом довольно адекватная и конкурентоспособная, оборудование весьма мощное, программное обеспечение тоже неплохое. Внешний вид автомобиля довольно дерзкий, внутреннее пространство немаленькое, интерьер, руль и общий внешний вид легко узнаваемы. 1. Внешний вид довольно дерзкий, сбоку выглядит очень обтекаемо и плавно, привлекает внимание на дороге, его размеры достаточно велики, особенно мой серебристо-серый цвет выглядит очень стильно, рядом с Model 3 сразу затмевает её своей внушительностью. 2. Автомобильная система вполне удобна в использовании, экран перед пассажиром позволяет без проблем смотреть видео, звук в автомобиле тоже неплохой, слушать музыку во время поездки приятно, голосовое управление находится на высоком уровне и позволяет контролировать основные функции: навигацию, окна, кондиционер, музыку, сиденья и так далее. На скоростных трассах более чем 95% пути можно спокойно доверить системе NOA, что значительно снижает утомляемость водителя. 3. Пространство довольно большое, на заднем сиденье достаточно места для трёх человек, багажник очень вместительный и может поместить множество вещей. 4. Характеристики пробега в целом хороши, во время новогодних праздников на участках дороги в провинциях Цзянсу и Шанхай по трассе можно ехать до 120 км/ч, что сокращает пробег примерно на 30%. Полностью заряженный аккумулятор CLTC обеспечивает пробег 680 км, на практике можно проехать 450-480 км, и обычные расстояния 350-400 км можно преодолевать без каких-либо опасений. Зарядка также очень быстрая, найдя зарядную станцию мощностью около 100 кВт, можно за полчаса зарядиться с 20% до 80%, добавив ещё 400 км CLTC пробега. 5. Материалы кузова довольно прочные, на низкой скорости я столкнулся с автомобилем WM, его передний бампер оказался разбит, а на задней части моего авто была лишь небольшая царапина.

Zhiji Automobile LS6 2023

Приобрел автомобиль более 3 месяцев назад, накатал почти 3000 км. Среди них две недели в Саньси, Датун, из-за сильного снега машину не трогали. Я довольно много езжу, и на данный момент моя оценка автомобиля — четыре слова: не могу оторваться! (Разумеется, это мое личное мнение.) Моими основными критериями выбора машины были два момента: нравится и удобно ездить. LS6 идеально подошел под оба критерия. Сначала о внешнем виде, тут каждому свое, но для меня это как "игла акупунктуры, точно попавшая в мою эстетическую точку." Обтекаемые линии, узнаваемые задние фонари в виде красных губ, привлекающие внимание диски в виде лепестков — на улице мы всегда самые заметные (что за чувство, когда мечтаешь о такой машине, и тебя постоянно спрашивают про нее, хе-хе). Теперь о интерьере. Здесь тоже все зависит от личных предпочтений. Кому-то нравятся большие экраны, кому-то физические кнопки. Всем, кто садился в мою машину, казалось, что большой экран выглядит более престижно. Но мне кажется, если бы "Zhiji" мог интегрировать некоторые часто используемые функции в кнопки на руле, это было бы удобнее в использовании. Конечно, текстура кожи nappa тоже не подкачала, легко чистится; правда, белые элементы требуют больше ухода. Что касается оснащения и пространства, можно сказать, что уже в базовой комплектации идет полный набор. Почти 5-метровый корпус и запас хода в 560 км вполне достаточно для городских поездок. В плане мощности и производительности в этом ценовом сегменте у него нет конкурентов. Теперь хочу отметить то, что, на мой взгляд, можно улучшить. Первое — это работа мультимедийной системы. Некоторые удобные операции, такие как выход из режима 360-градусного обзора одним нажатием, стоило бы интегрировать в управление на руле. Второе — добавить опцию отключения пассажирского дисплея по умолчанию. Конечно, эти проблемы можно решить через OTA обновления. Что касается аппаратной части, фары не достаточно яркие, дальний свет почти не ощущается. В основном, это все проблемы. Оценка довольно сдержанная, надеюсь на дальнейшие улучшения "Zhiji"!

Zhiji Automobile LS6 2023

Проездил 2 месяца, больше шести тысяч километров, итоги использования автомобиля: домашняя зарядная станция на 7 кВт не всегда полностью заряжает, часто 6.3-6.4 кВт. С момента покупки трижды посещал сервис: первый раз не хватало одной защелки для коврика, установили после обнаружения; второй раз - большая щель между левым фарой и бампером, после переустановки стало значительно лучше; третий раз - посторонний шум в центральной консоли и неисправный датчик PM2.5, заменили. В целом у новой модели есть некоторые мелкие проблемы, но это приемлемо. Вождение и комфорт сидений на хорошем уровне, на участках с мелкими неровностями есть резонанс в салоне, но после какого-то времени стал менее заметен, возможно, привык. На грубом бетонном покрытии шины шумят достаточно сильно. Преимущества - комфортное вождение на трассе, можно ехать 4 часа без усталости, удобные сиденья и просторное пространство, путешествие с четырьмя пассажирами на 270 км прошло без дискомфорта для кого-либо. Чувствуется, что автомобиль ориентирован на большую вместимость и удобство. Энергопотребление среднее: при температуре около 5 градусов - 19 кВт на 100 км на скорости 100 км/ч. В общем, соответствует моим ожиданиям от китайского электромобиля. Все параметры были предсказуемыми.

Zhiji Automobile LS6 2023

С момента, когда Angel轮智己L7 еще не вышел на рынок, я начал за ним следить, прошло уже несколько лет. Но цена в районе 40 тысяч юаней показалась мне слишком высокой для такого автомобиля. В прошлом году LS7 вышел на рынок, и я был в восторге, но в моей семье все еще были сомнения по поводу электромобилей, и отец постоянно советовал мне подождать. В июне этого года, когда появилась информация о выпуске LS6, я решил снова подождать. В августе на автосалоне в Чэнду я посмотрел на автомобиль вживую, и когда в октябре он официально вышел на рынок, решил уговорить свою семью. 20 октября я пошел в магазин на Наньпин и договорился о цене и подарках. Заказ был подтвержден! Процесс получения автомобиля оказался долгим, потому что по пути я был "очарован" серыми колесными дисками на 21 дюйм и фотографиями. Подумал, что не стоит тратить фонд в 4000, добавил 2000 и заменил их на 21-дюймовые колесные диски. В итоге ждал-не дождался, спрашивал множество раз, но все без толку. Лишь 23 декабря мне сообщили, что автомобиль прибыл, и предложили его забрать. Я сразу связался с моим другом Чу, чтобы он помог осмотреть машину. В среду во второй половине дня мы, спеша, наконец встретились с машиной, которую ждали два месяца – серый интерьер и экстерьер, 21-дюймовые цветочные диски. Тщательно проверили информацию о транспортном средстве, включая модель, цвет и комплектацию, осмотрели кузов, лакокрасочное покрытие и шасси. Убедившись, что все в порядке, я подписал договор купли-продажи и оплатил остаток суммы. Затем мне объяснили функции и методы использования автомобиля, купил страховку, временные номера и поехал домой. Начальный опыт использования: проехал на автомобиле пять дней, все еще привыкал, подвеска и ощущения от вождения отличные. Но здесь хочу отметить недостатки: во-первых, крышка зарядного порта не открывается, если нажать в правом верхнем углу, нужно использовать автомобильный компьютер. Во-вторых, система голосового управления "Привет, ZhiJi" плохо распознает команды, вместо парка Линьцзян выдает парковку Биньцзян, раздражает. В-третьих, энергопотребление выше ожидаемого, возможно, из-за холодной погоды. Пробег по CLTC 600, проехал 296 километров, осталось всего 90. Хотя, кажется, после полной зарядки сейчас должно хватить надольше, CLTC пробег 280 километров, проехал 189 километров. В этот раз попробую режим "город 90%-20%" и посмотрю, как будет держаться. Надеюсь, ZhiJi будет становиться все лучше и лучше. Вперед!

Zhiji Automobile LS6 2023

Дома у нас три бензиновых автомобиля, давно хотел поменять один из них на электромобиль. Сначала смотрел ZEEKR 001, очень понравился по всем параметрам, но, к сожалению, цена оказалась слишком высокой. Случайно увидел IM в торговом центре, изучил и попробовал, обнаружил, что соотношение цена-качество у него очень хорошее. На День холостяка сделал заказ. Поскольку автомобиль будет использоваться в основном для городских поездок, а у нас есть место для установки зарядного устройства, выбрал базовую комплектацию. Далее началось долгое ожидание автомобиля. 15 декабря центр выдачи сообщил, что автомобиль прибыл и можно начинать процесс получения. Так как я хотел получить субсидию на новый энергопотребляющий автомобиль в Чанжоу, нужно было успеть оформить все документы до конца месяца. Процесс получения автомобиля прошел с некоторыми задержками и был неудачным, возникли недоразумения. Но, в итоге, 26 числа я получил автомобиль, а 27-го числа поставил на учет. Позже нам дали бесплатное техническое обслуживание. Теперь о самом автомобиле. Автомобиль имеет большое пространство, задний ряд и багажник очень просторные, сиденья удобные. Кузов длинный и широкий, парковаться немного сложно, но система автоматической парковки оказалась вполне полезной. Большой экран в салоне выглядит очень круто, центральный экран также с хорошей отзывчивостью. Однако материал на крыше ощущается грубым и дешевым, и отсутствует бардачок, передних мест для хранения недостаточно. Комплектация довольно богата, жаль только, что нет массажа сидений и HUD. Запас хода у моей базовой версии с батареей на 71 кВт⋅ч: при первом заряде машина прошла около 350 км, осталось около десяти процентов заряда, что среднее. Посмотрим, изменится ли что-то далее. В целом, спустя примерно неделю эксплуатации, я доволен по всем параметрам: шасси, шумоизоляция, ощущения от вождения и т.д. Однако автомобили начинают массово поступать на рынок с лучшими конфигурациями и соотношением цена-качество, что немного нас расстраивает. Надеюсь, что в будущем владельцам первой волны LS6 не придётся разочаровываться.

Zhiji Automobile LS6 2023

С L7 начал знакомиться с брендом ZhiJi, различные мелкие дизайнерские детали сразу привлекли внимание, особенно девушек. Однако L7 оказался для меня слишком дорогим. В июне-июле этого года, когда я рассматривал разные автомобили, ZhiJi даже не рассматривался. Я всё время выбирал между Xiaopeng P7i и BYD Han, так как в семье уже был один внедорожник, мне хотелось седан. Позже, уже в октябре, я планировал подождать до "Двойной одиннадцатая", чтобы сделать заказ на P7i, и вдруг наткнулся на LS6, который внезапно появился на рынке! ZhiJi снова пленил мой эстетический вкус. Несмотря на то, что это внедорожник, он не кажется таким громоздким, как другие электромобили. Также у него много красивых цветовых решений, и я сразу влюбился. 💗 После трёх тест-драйвов и долгих колебаний я, наконец, воспользовался действующими скидками и заказал версию 680 с внешним и внутренним оформлением в синем цвете. Примерно через две недели после заказа появился номер шасси, и спустя чуть больше трёх недель мне сообщили, что машина прибыла, и я могу забрать её. Через пару дней я поехал за своим "маленьким синеньким". Девушка, работающая в центре обслуживания клиентов в районе Chaoyang, прекрасно разбирается в автомобиле, очень подробно всё объяснила, и обслуживание прошло очень быстро. Если бы я пришёл немного раньше, то на оформление временных номеров и страховки потребовалось бы менее двух часов. В день получения автомобиля в Пекине была довольно тёплая погода. Я проехал несколько десятков километров, средний расход энергии составлял около 15 кВт*ч на 100 км. Сейчас похолодало, но у меня есть гараж и домашняя зарядка. При спокойной езде расход не превышает 25 кВт*ч на 100 км, что, в принципе, приемлемо.

Zhiji Automobile LS6 2023

Цвет: Серый. В семье есть черный, раньше водили белый, другие цвета требуют доплаты. Решил взять серый и покрасить, это защитит оригинальный лак. Получение автомобиля: Примерно три недели. Автомобиль прибыл давно, установка зарядного столба в жилом комплексе задержалась. Из-за политики предзаказа получил скидочные купоны, добавил немного денег и установил оригинальный зарядный столб. Внешний вид: Есть женственность, но автомобиль используется всей семьей, много мужчин-владельцев, так что не переживаю. Общий внешний вид новаторский, легко узнается. Интерьер: Особенный экран сразу привлек внимание, функция подъема придает ощущение высоких технологий. Руль тоже стал одной из причин покупки, но требует привыкания, особенно при развороте. Сиденья мягкие, очень комфортные, однако обхват не такой сильный, как в машинах BMW и других. Пространство: В своем ценовом диапазоне этот SUV опережает других. Семья пересела с другой модели бензинового SUV и теперь не хочет возвращаться. Пространство и комфорт отличные. Энергопотребление: За первую неделю в основном ездил поблизости от дома, на выходных поехал по эстакаде, средний расход около 17 кВт·ч на 100 км. Запас хода: Еще не тестировал полный запас хода, при зарядке до 90% показывает более 500 км, обновлю позже. Вождение: Руль легкий, отклик педали газа быстрый. Единственный минус — небольшой шум двигателя, который пропадает после 20 км/ч. Чувствительное рулевое управление, малый радиус поворота. Причины покупки: 1. Приемлемая цена, за эти деньги нет конкурентов. 2. Автомобиль высокого качества от SAIC Group, следил за брендом с момента его появления. Избежал первой волны покупок L7, LS7 слишком дорогой, надеюсь, что выгодно купил. 3. Электроэнергия дешевая, топливо стало дорого, а Tesla не интересует. За 200 тысяч этот автомобиль действительно без конкурентов.

Zhiji Automobile LS6 2023

1. Модель: версия 400v с запасом хода 680 км. Автомобиль получил через три недели после заказа (04.12.2023). В настоящее время пользуюсь 4 дня. 2. Внешний вид: поначалу не привлек, но однажды увидел автомобиль сбоку в магазине, выглядел потрясающе, это заинтересовало меня, затем я совершил тест-драйв, и после него машина мне понравилась. 3. Сравнение: Тестировал модель Y, Avita 11, Leapmotor C11, Zeekr 001. *У Y слишком жесткие амортизаторы и слишком простой интерьер, я люблю визуальную эстетичность, поэтому не заинтересовался им. Моей девушке очень нравится Tesla, но теперь она тоже считает LS6 отличным автомобилем, чем больше смотрит на него, тем больше он ей нравится. *Avita также привлекателен по внешнему виду, но тормоза слишком резкие, недостаток багажного пространства, и вообще автомобиль не смог произвести сильное впечатление, поэтому я не решился на покупку. *C11 слишком грубо сделан, стоит дешевле моего бюджета - не привлек. *Zeekr 001 также показался неплохим, но из-за недостатков в интеллектуальном вождении и отсутствия версии 24 года отказался от него. 4. Управление: Очень приятно, скорость, маневренность, торможение, амортизация - все комфортно. 5. Пространство: Достаточно большое, мой рост 185 см, на заднем сиденье чувствую себя комфортно, спинки задних сидений можно сложить, увеличивая уже большой багажник, что позволяет положить даже большие предметы, удовлетворив желание моей девушки взять с собой сноуборд. 6. Страховка: Купил в магазине за 5900. 7. Запас хода: Живу в Пекине, зимой расход энергии выше, включаю кондиционер при посадке, не уверен, правильно ли езжу, но с активными обгонами и ускорениями проехал лишь 175 км, а батарея показывает только 55% заряда. 8. Руль: Сначала выбрал полную версию, потом решил, что полуполная версия выглядит стильнее, больше выделяется, и поменял на полуполнолуполную. В данный момент никаких неудобств, все отлично. 9. Звукозащита: Эффект шумоподавления приемлемый. 10. Общий обзор: На данный момент нет особо чем быть недовольным, запас хода нужно еще изучить. В Пекине слишком много пробок, ездил несколько раз — каждую по черепашьей скорости. Позже попробую на скоростной трассе.

Zhiji Automobile LS6 2023

Поскольку я торопился воспользоваться субсидиями на автомобиль в Нанкине, пришлось поменять 760 на 680, выбрал доступную машину, с белым экстерьером и бежевым интерьером. Настоящая машина выглядит неплохо, лучше, чем я ожидал. Внешний вид и интерьер автомобиля полностью соответствуют эстетике моей жены, поэтому рассмотрение других внедорожников не было нужно. Поскольку Zhiji действует по дилерской модели, и в последнее время продажи увеличились, вы понимаете, каким был опыт получения автомобиля. Хотя я получил обед, ощущения остались немного разочарованными. После некоторого использования, ускорение и управляемость оказались хорошими. Стандартный режим рекуперации энергии выглядит весьма приятным, практически не ощущается разницей с бензиновыми автомобилями, хотя насколько она эффективна, не знаю, ха-ха. Что касается расхода электроэнергии, судя по отзывам других обладателей, он в пределах нормы, не так уж и высокий, как иногда пишут в интернете; всё зависит от стиля вождения и погоды. Во внешнем виде, колеса на 21-дюймов действительно выглядят шикарно. Если не жалеете денег, рекомендую выбрать их. Интерьер — на вкус и цвет товарищей нет, я считаю его довольно изысканным, но некоторые детали действительно подводят. Например, коробочка для очков вообще бесполезная — снизу всё равно жесткий пластик, и она скользкая. Но система взаимодействия человек-машина просто замечательная: дисплей чёткий, очень легок в использовании, логика очень простая, за это ставлю плюс. В целом, немного жаль, что не удалось взять 760, ведь в интернете пишут, что это самая экономичная модель для выгоды у SAIC. Но, возможно, разница в управлении не так велика, а сэкономленные деньги — тоже плюс. У каждой модели свои плюсы и минусы.

Zhiji Automobile LS6 2023

12.1 числа получил машину, зарядил аккумулятор до 90%, в тот же вечер поехал по шоссе, проехал 350 километров, всю дорогу ехал без оглядки. Начнем с 【Самое неудовлетворительное】 Шум ветра на высокой скорости немного велик. Фактически, начиная с 80 километров в час уже можно услышать шум ветра. По сравнению с другой машиной XT4, шум ветра не вызывает сильных эмоций. Нужно прибавить громкость музыки, чтобы немного заглушить шум. Задние ремни безопасности давят на шею! Кажется, что точка крепления ремней слишком низкая. 【Самое удовлетворительное】 Мощность и шасси. Даже на скоростях свыше 140 км/ч ускорение и обгон остаются легкими, к тому же кузов очень устойчив. Внешний вид и интерьер На вкус и цвет товарищей нет, мне этот дизайн очень нравится. Интерьер выбрал бежевого цвета, хотя он не слишком практичен, но вначале смотрится очень красиво. В дальнейшем придется часто ухаживать за ним. Оснащение Все, что мне нужно, уже есть: вентиляция и подогрев сидений, подставка для ног, оборудование для интеллектуального вождения и т.д. Пространство Переднее сиденье настроено так, чтобы мне было удобно сидеть (1,78 м), сзади я также сижу достаточно просторно и комфортно. Запас хода Запас хода на шоссе соответствует ожиданиям, версия на 760, на выходных ездить 350 километров домой без проблем. Запас хода в городе будем смотреть дальше. Интеллектуальные функции NOA (бета-версия) логика смены полосы движения немного глуповатая, недостаточно плавная, часто я думаю, что он должен ускориться и перестроиться, но он глупо замедляется и упускает лучший момент для перестроения и обгона. Также бывает, что голосовое управление записывает голос, но не распознает его с первой попытки, а со второй — распознает. В автомобильной системе приложений нет магазина приложений, так что установить привычное музыкальное приложение, например, Kugou, невозможно. Впечатления от вождения Кроме шума ветра, в остальном все в порядке, шасси мне нравится, четкое и резкое. Временно не слышу шумов резонанса от багажника. Подводя итог Эта машина все еще очень стоит покупки, небольшие недостатки не портят общего впечатления. 2024-03-25 Обновление Почти 4 месяца и пробег около 13 тысяч километров. Обновляю свои впечатления. Запас хода: с потеплением на поверхности потребление составляет около 15 литров на 100 километров, минимум может быть 13-14. Потребление на шоссе зависит от скорости, при движении на предельной скорости может достигать 19-20. Если ехать медленнее на 110-115, то может быть 17-18. Пока нет проблем со скрипами в интерьере. Белый интерьер очень легко пачкается. Шум ветра, если долго ехать, тоже можно принять.

Zhiji Automobile LS6 2023

Давно хотел пересесть на электромобиль, посмотрел множество моделей – от Leapmotor до BYD, от XPeng до Aito, практически всё изучил. Заинтересовался ZhiJi из-за коллеги, который приобрел LS7, и сразу возникло два ощущения: машина действительно большая и интерьер очень понравился. Я человек простой, считаю, что большая панель придает автомобилю технологичности, а UI у ZhiJi действительно хорош. Вспомнил, как смотрел WM Motor – их UI был такой… поигрался с интерфейсом две минуты и больше об этой машине не думал. Внимание привлекла Chengdu Auto Show, где начался предварительный заказ на LS6. Показал жене, она тоже решила, что машина красивая. Внешний вид - дело субъективное, я лично считал, что XPeng G6 тоже красив, хотя мнения в интернете разделились. Но LS6 мы с женой оба посчитали красивым и тут же сделали предзаказ. Цены объявили в октябре, с привилегиями для владельцев предзаказа были свои нюансы, что показалось не совсем честным, но цена, в целом, оказалась приемлемой, и мы сразу же подтвердили заказ. На данный момент я очень доволен машиной – она действительно большая. В день получения уже опробовал автопилот, который хорошо показал себя на эстакаде. Однако функция автоматической парковки ни разу не смогла распознать мое фиксированное парковочное место, возможно, из-за столба слева. Надеюсь на оптимизацию через обновления OTA. В мощности я не нуждаюсь, так как вожу умеренно, не люблю резкие старты. Управляемость автомобиля схожа с ДВС, очень комфортна. Из недостатков – маловато места для хранения, зарядное на 15W, бесполезный очечник, и некачественная крышка для омывающей жидкости. Но, возможно, я еще в периоде новизны и не заметил критических недостатков. В общем, хотя это пока не мейнстрим, надеюсь, что ZhiJi будет становиться лучше и лучше. Пока всё, спасибо.