Внешний вид LS6, на мой взгляд, относится к типу, который чем дольше смотришь, тем больше нравится. Сначала не был в восторге, но после нескольких визитов в торговый центр с женой, чем больше смотрели, тем больше нам нравился LS6. В целом, он выглядит довольно округлым и комфортным SUV. Внутреннее пространство очень большое, задние сиденья, как говорят, с вспененной подушкой, сидеть на них очень удобно. Жена сказала, что сидя внутри, чувствуешь себя намного комфортнее, чем в нашей предыдущей бензиновой машине. Половинный руль весьма оригинален, сначала мы с женой волновались, что не привыкнем, но уже меньше чем за две недели привыкли, и теперь управлять полурулем не только удобно, но и стильно.
Что касается опыта вождения, ускорение электромобиля, безусловно, быстрое. Ребенок часто кричит в машине, что машина обгоняет Porsche, но я считаю, что LS6 не только быстр, но и стабилен, на скоростях свыше 130 км/ч чувства нестабильности нет. Система интеллектуального вождения также весьма хороша. В городских условиях и на автомагистралям большинство времени используем интеллектуальное вождение. Полный комплект оснащения автомобиля включает лазерные радары, и все обновления системы осуществляются бесплатно (это было важным фактором при покупке). Автоматическая парковка тоже очень удобна, но вот при переключении на автомагистральных съездах время от времени требует управления вручную.
Энергопотребление тоже на высоком уровне. Для такого большого SUV зимой, весной и осенью потребление составляет всего 13 кВт·ч на 100 км при использовании автопилота на автомагистрали, что стоит всего несколько центов за километр. Но зимой ситуация немного хуже. Прошлой самой холодной зимой мы ехали от Шанхая до Субейки с включенным кондиционером, с тремя взрослыми и одним ребенком, и кучей вещей в машине, по прибытию в Субейку оставалось лишь около 100 км запаса хода. Обычно закупки для дома организует жена, а в этот раз она сказала, что я наконец-то купил что-то действительно стоящее. Вся семья очень довольна автомобилем.
