【Покупка автомобиля】
На самом деле, я давно знал о бренде Zhiji, но никогда по-настоящему не обращал на него внимания. Лишь после выпуска их второго седана L6 я начал проявлять интерес. Когда я задумался о смене машины, у меня было несколько альтернативных вариантов:
[Zeekr 001] Я долго колебался, но в итоге так и не решился. Я не мог принять факт, что вычислительная мощность в 48 tops не может обеспечить отличного помощника при вождении, несмотря на то, что сам автомобиль достаточно хорош. В итоге я отказался.
[Avita 12] Тоже долго смотрел на него, внешний вид устраивал, интерьер достаточно роскошный, интеллектуальное вождение очень плавное, но... подвеска действительно не оправдала ожиданий, очень мягкая, почти не обладает упругостью, кажется, что она совершенно не удерживает кузов машины. Из-за характера моей работы, ежедневный пробег составляет более 100 км, поэтому требования к подвеске у меня высокие. Вынужден был отказаться, кроме того, цена на заднеприводную версию с долгим запасом хода тоже приближалась к 300 000 юаней, что недостаточно выгодно.
[Zhiji LS6] Почему я его выбрал? Это достаточно интересная история. На эстакаде я увидел версию в черном цвете с темой "Черный рыцарь", и внешний вид был просто потрясающим, я не мог устоять. Поэтому я сразу направился в салон, где протестировал заднеприводную версию 560. В этом ценовом диапазоне подвеска, пространство, разгонные характеристики и интеллектуальное вождение абсолютно соответствовали соотношению цены и качества. Поэтому 9 мая я оформил заказ на версию 760 с увеличенным запасом хода, учитывая что даже при 10% деградации батареи в ближайшие годы запас хода будет достаточным. Машину получил уже 4-го числа следующего месяца.
【Самое удовлетворяющее】
С момента написания этого отзыва я уже проехал 1200 с лишним километров. Прежде всего, я опишу разгонную динамику заднеприводного LS6 следующим образом: 515 лошадиных сил толкают автомобиль массой 2.3 тонны, словно толкают листок бумаги, машина чувствуется очень легкой, подвеска как будто парит над дорогой. Подвеска отлично справляется с компрессией и отскоком на неровных дорогах и обладает хорошей упругостью. У автомобиля все четыре двери с двойным остеклением, благодаря чему при включении легкой музыки в салоне практически не слышно шума извне. Сиденья также широкие и длинные, на эстакаде можно включить помощь при вождении, откинуть спинку и полностью расслабиться — это действительно наслаждение! Отлично!