Прежде всего, целью замены автомобиля был среднеразмерный электрический SUV стоимостью до 200 тысяч юаней, без учета гибридов и продленных версий. Эти условия ограничили выбор моделей. Первоначально выбранные Xingjiyuan ET и Denza N7 немного превышали бюджет 😰.
Услышав о новости, что Zhi Ji LS6 будет обновляться, я отправился в автосалон для ознакомления. Стандартная версия укладывается в бюджет до 200 тысяч юаней, поэтому я не стал особо раздумывать и сразу приобрел автомобиль.
Забрал машину 31 июля. В настоящее время проехал 666 километров. Перейдя с бензинового автомобиля на электрический, общее впечатление значительно улучшилось. В плане интеллектуализации, это был опыт с нуля до полного оснащения. Практически все операции можно выполнять с помощью голосовых команд. Что касается ощущения от вождения, посадка достаточно высокая, обзор замечательный, через некоторое время вождения по дороге и нескольких попытках припарковаться быстро привыкаешь. Полусплошной руль оказался не таким сложным в адаптации, как я ожидал, развороты и парковка вполне удобны. Режим короткого сна заслуживает похвалы: при отвозе ребенка на занятия, остановив машину у обочины (где три часа бесплатной парковки для электромобилей), включение этого режима очень удобно для ожидания.
Другие аспекты буду оценивать со временем, постепенно.
Критическое замечание: продажа Zhi Ji на самом деле подкачала, продавцы все скрывали и не проявляли инициативы в объяснении функций или цен, приходилось все спрашивать самому.
Предложение: линии помощи на камере заднего вида и 360-градусной камеры могут быть настроены на желтый или более заметный цвет, так как белые линии иногда плохо видны.
