С L7 начал знакомиться с брендом ZhiJi, различные мелкие дизайнерские детали сразу привлекли внимание, особенно девушек. Однако L7 оказался для меня слишком дорогим. В июне-июле этого года, когда я рассматривал разные автомобили, ZhiJi даже не рассматривался. Я всё время выбирал между Xiaopeng P7i и BYD Han, так как в семье уже был один внедорожник, мне хотелось седан.
Позже, уже в октябре, я планировал подождать до "Двойной одиннадцатая", чтобы сделать заказ на P7i, и вдруг наткнулся на LS6, который внезапно появился на рынке! ZhiJi снова пленил мой эстетический вкус. Несмотря на то, что это внедорожник, он не кажется таким громоздким, как другие электромобили. Также у него много красивых цветовых решений, и я сразу влюбился. 💗 После трёх тест-драйвов и долгих колебаний я, наконец, воспользовался действующими скидками и заказал версию 680 с внешним и внутренним оформлением в синем цвете.
Примерно через две недели после заказа появился номер шасси, и спустя чуть больше трёх недель мне сообщили, что машина прибыла, и я могу забрать её. Через пару дней я поехал за своим "маленьким синеньким". Девушка, работающая в центре обслуживания клиентов в районе Chaoyang, прекрасно разбирается в автомобиле, очень подробно всё объяснила, и обслуживание прошло очень быстро. Если бы я пришёл немного раньше, то на оформление временных номеров и страховки потребовалось бы менее двух часов.
В день получения автомобиля в Пекине была довольно тёплая погода. Я проехал несколько десятков километров, средний расход энергии составлял около 15 кВт*ч на 100 км. Сейчас похолодало, но у меня есть гараж и домашняя зарядка. При спокойной езде расход не превышает 25 кВт*ч на 100 км, что, в принципе, приемлемо.
