После получения автомобиля я несколько дней водил его по городу, в основном для поездок на работу. В целом, я довольно доволен LS6: внешность у него солидная и престижная, на дорогах привлекает много внимания. Уже в первый день на работе многие коллеги интересовались этой машиной и говорили, что она выглядит очень красиво. За эти дни у меня сложились следующие впечатления:
1. Водительский опыт. Машина достаточно большая и широкая, но при этом управляется она довольно легко. Во время движения довольно тихо (гораздо тише, чем моя предыдущая машина). Парковаться немного сложно из-за размеров, но благодаря функции автоматической парковки в местах с разметкой все проходит гладко.
2. Запас хода и потребление энергии. Центр доставки зарядил автомобиль перед передачей. В последние дни в Пекине температура варьировалась от минус восьми до плюс четырёх-пяти градусов, и я ездил на работу и обратно. Утром при температуре около минус семи градусов я включал предварительный прогрев салона до 25 градусов, режим рекуперации установил на низкий уровень. На одном пути длиной 17 километров расход энергии составлял около 22 кВт·ч на 100 километров, при этом реальный запас хода достигал примерно 60% от заявленного. Похоже, что температура существенно влияет на запас хода.
3. Опыт зарядки. Через пару дней уровень заряда упал ниже 20%, и я впервые поехал заряжать машину, воспользовавшись быстрой зарядкой на 120 кВт от компании KMS. Благодаря платформе на почти 900 В заряд мощностью поддерживался на уровне до 80% батареи практически на 119 кВт, после чего начал снижаться. Я очень доволен скоростью зарядки.
