Цена в сравнении с конкурентами и продуктом в целом довольно адекватная и конкурентоспособная, оборудование весьма мощное, программное обеспечение тоже неплохое. Внешний вид автомобиля довольно дерзкий, внутреннее пространство немаленькое, интерьер, руль и общий внешний вид легко узнаваемы.
1. Внешний вид довольно дерзкий, сбоку выглядит очень обтекаемо и плавно, привлекает внимание на дороге, его размеры достаточно велики, особенно мой серебристо-серый цвет выглядит очень стильно, рядом с Model 3 сразу затмевает её своей внушительностью.
2. Автомобильная система вполне удобна в использовании, экран перед пассажиром позволяет без проблем смотреть видео, звук в автомобиле тоже неплохой, слушать музыку во время поездки приятно, голосовое управление находится на высоком уровне и позволяет контролировать основные функции: навигацию, окна, кондиционер, музыку, сиденья и так далее. На скоростных трассах более чем 95% пути можно спокойно доверить системе NOA, что значительно снижает утомляемость водителя.
3. Пространство довольно большое, на заднем сиденье достаточно места для трёх человек, багажник очень вместительный и может поместить множество вещей.
4. Характеристики пробега в целом хороши, во время новогодних праздников на участках дороги в провинциях Цзянсу и Шанхай по трассе можно ехать до 120 км/ч, что сокращает пробег примерно на 30%. Полностью заряженный аккумулятор CLTC обеспечивает пробег 680 км, на практике можно проехать 450-480 км, и обычные расстояния 350-400 км можно преодолевать без каких-либо опасений. Зарядка также очень быстрая, найдя зарядную станцию мощностью около 100 кВт, можно за полчаса зарядиться с 20% до 80%, добавив ещё 400 км CLTC пробега.
5. Материалы кузова довольно прочные, на низкой скорости я столкнулся с автомобилем WM, его передний бампер оказался разбит, а на задней части моего авто была лишь небольшая царапина.
