Отзывы об автомобилях (683)

ZEEKR 007 2025

Прежде всего, внешний вид автомобиля действительно впечатляет. Мне нравятся острые линии и уникальный дизайн модели 007. Сначала может показаться, что дизайн необычен или не сразу понятно, в чем его прелесть, но со временем он все больше начинает нравиться. Я выбрал цвет «Облачно-серебристый», который выглядит по-разному при солнечном и пасмурном освещении. Это не стандартный серебристый цвет шампанского, он очень современный и футуристичный, на дороге машина привлекает много внимания. Во-вторых, просторное внутреннее пространство и интерьер с высоким уровнем оснащенности создают комфортное и роскошное ощущение. В-третьих, что касается производительности — у машины сильная мощность и быстрая скорость разгона. Я выбрал версию с увеличенным запасом хода, зарядка проходит быстро, и у меня нет беспокойства о дальности поездки. Хотя интеллектуальное вождение не находится в первой линии признанных решений, оно в целом довольно хорошее. Иногда при смене полосы движения оно может быть несколько консервативным, а на светофорах система пока требует вмешательства водителя. Конечно, есть и некоторые недостатки в эксплуатации. Прежде всего, зарядка телефона, особенно iPhone, довольно медленная — за полчаса ёмкость увеличивается только на 40%. Также обзор из внутреннего зеркала заднего вида затруднен из-за центрального подголовника заднего ряда, который перекрывает половину обзора. Бардачок открывается с помощью экрана, что довольно неудобно, но имеет свои плюсы, такие как возможность установить пароль для хранения ценных вещей. Умная система распознания голоса иногда не справляется и требует нескольких повторных команд.

ZEEKR 7X 2025

С точки зрения внешнего вида, здесь не к чему придраться: действительно на высшем уровне, внушительно и солидно, сочетаясь с дизайном световых панелей, выглядит очень круто, идеально подходя для молодых и активных. Как среднеразмерный внедорожник, автомобиль имеет очень просторную верхнюю часть. Без покатой задней части он действительно выполняет свои функции. В сравнении с конкурентами с покатой крышей, такими как LeDo L60, Avita 07, Zhiji LS6 или Zhijie R7, ориентация на традиционный дизайн, большое пространство и высокий коэффициент полезного использования — это действительно то, что нужно покупателю. В плане вождения ощущения отличные: материалы шасси и его настройка хороши. Ускорение действительно быстрое, на высокой скорости ощущается устойчивая езда, на низкой скорости — хорошая амортизация. В категории около 20 с лишним тысяч юаней этот автомобиль, вероятно, входит в первую лигу, совмещая управляемость и комфорт поездки, что делает его очень подходящим для использования молодой семьей. Мультимедийная система также достаточно плавная, хотя приложений пока не так много. Надеюсь на ее дальнейшее развитие. Система помощи вождения на скорости также показала себя неплохо: на эстакадах не требует вмешательства. Однако стоит покритиковать звукоизоляцию: шум от шин не так хорошо контролируется, как, например, в автомобилях с двойными ламинированными стеклами. Но этого достаточно. В целом, в ценовой категории свыше 20 тысяч юаней Zeeker 7X является отличным выбором.

ZEEKR 001 2025

【Наименее удовлетворен】 1. Репутация бренда ухудшилась. Из-за того, что они выпускают три версии в год, сейчас в интернете все говорят, что машина хорошая, а компания ужасная. Это отпугивает многих людей. 2. Нехорошее расположение беспроводной зарядки. 3. Человеко-машинное взаимодействие можно считать удобным, но его плавность и точность распознавания голоса не достигают первого эшелона. Иногда после голосовой команды приходится ждать 5 секунд для выполнения операции и получения обратной связи. Такая скорость слегка недостойна автомобильного чипа 8295. 【Цена при покупке автомобиля】 Заказ сделан 8 ноября, автомобиль получен 23 ноября. Цена 2,69 млн юаней за автомобиль без учета налогов + 7,9 тыс. юаней за страховку. С учётом обмена на старый автомобиль в Шанхае можно получить скидку 15 тыс. юаней и субсидию 3 тыс. юаней в Сунцзяне, так что общая стоимость составила 2,59 млн юаней. (Дополнительно три года беспроцентного кредита, так что на скидку это не влияет). 【Пространство в салоне】 Пространство действительно большое, спереди и сзади можно удобно сидеть. 【Запас хода и расход энергии】 В первый день купили автомобиль и проехали 120 км, средний расход энергии составил 22-23. 【Интерьер】 Качество интерьера действительно на высоте, сравнили с другими моделями той же ценовой категории: su7, AITO, Zhijie, Xiaopeng, NIO. В реальности, по моему личному мнению, качество у 001 лучше. 【Наиболее удовлетворен】 Черная модель просто великолепна. Два двигателя делают поездку очень приятной. 【Итог】 001 может подарить вам управляемость и качество седана, одновременно обеспечивая простор и комфорт для семейного использования. Не говоря о интеллектуальном вождении, это, бесспорно, самый мощный автомобиль в данной ценовой категории. Надеюсь, что автопроизводитель ZEEKR будет хорошо заботиться о старых клиентах, чтобы мы, как потребители, почувствовали разочарование позже. 🌿🌿🌿

ZEEKR 001 2025

【Пространство】 Я считаю, что пространство в Zeekr очень хорошее и большое, даже трое мужчин на заднем сиденье чувствуют себя комфортно. 【Помощь при вождении】 В основном я езжу по автомагистрали, и LCC полностью удовлетворяет мои потребности, водить совершенно не утомительно. 【Интеллектуальный салон】 Массаж в сиденье всегда включен при езде по автомагистрали, все отлично, единственное, что, похоже, нет регулировки подставки для ног. 【Время зарядки】 На станциях быстрой зарядки Zeekr зарядка действительно быстрая. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание клиентов реагирует очень быстро, вопреки тому, что говорят в интернете. 【Цена автомобиля】 Не было возможности торговаться, я пришел конкретно за этой машиной, хорошо бы, если бы подарков давали побольше. 【Опыт покупки】 Когда я увидел Zeekr 001, не смог пройти мимо, и хотя изначально выбирал между 007 и 7x, решил доплатить и взять 001, очень доволен, очень стильный. 【Потребление энергии и запас хода】 На данный момент, потребление на автомагистрали слегка выше. Резюме впечатлений Zeekr 001 после недели владения: Общий опыт очень хороший. Впечатления от вождения комфортные, разгон динамичный, шасси устойчивое. Запас хода удовлетворительный, для городской езды практически без беспокойств. Система автомобиля требует оптимизации, иногда возникают задержки. Просторный салон, подходит для семейных поездок. Интеллектуальная помощь в вождении полезная, на автомагистрали позволяет расслабить ноги. Удобная зарядка, высокая эффективность быстрой зарядки. Современный внешний вид привлекает внимание. Ожидаю дальнейших обновлений OTA для дополнительных сюрпризов. В рамках бюджета в 300 тысяч Zeekr 001 — отличный выбор. 【Самое неудовлетворительное】 Всем остальным я очень доволен, но кажется, что потребление на автомагистрали несколько высоковато.

ZEEKR 007 2025

【Опыт покупки】 Обслуживание у продавца было неплохим, весь процесс передачи прошел гладко, в сравнении с совместными предприятиями уровень обслуживания лучше. 【Цена автомобиля】 Хотя особых скидок не было, дополнительные услуги оказались хорошими. 【Пространство】 Сначала кажется, что внутреннее пространство небольшое, но при этом комфортное, достаточно для семьи из трех человек. 【Пробег и энергопотребление】 Заявленные показатели WLTC немного завышены, скидки кажутся большими, но фактический пробег более 500 км вполне достаточен. 【Вспомогательное вождение】 Ждем включения функции в нашем городе, пока пробовали на магистрали - общий опыт положительный. 【Время зарядки】 Опыт быстрой зарядки очень хороший. 【Интеллектуальная кабина】 Система автомобиля не такая страшная, как говорили, мне кажется, очень удобной. В целом, я очень доволен внешним видом, который нравится широкому кругу, интерьер тоже хорош, оснащение отличное, соотношение цена-качество высокое. Единственное, пробег немного завышен, оценка в 600 км была бы более точной. За месяц использования, включая дальние поездки, все работает отлично.

ZEEKR 001 2025

Машина хорошая, но послепродажное обслуживание и сетевые отзывы слишком болезненны, надеюсь, что Zeekr будет становиться лучше и лучше. 【Наименее довольны】 Послепродажным обслуживанием, в целом, опыт не очень хороший, возможно, потому, что в Синьцзяне в целом обслуживание действительно не очень хорошее. 【Пространство】 Много места, достаточно для использования, когда переезжали, смогли засунуть электровелосипед, действительно очень вместительная. 【Запас хода и энергопотребление】 Часто ездим по шоссе и государственным дорогам, может проехать около 550-600 км, уже очень довольны. Сейчас зимой около минус десяти градусов, на данный момент запас хода не уменьшился. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение у автомобиля неплохое, моей жене очень нравится. В целом, оно немного агрессивное, есть одна вещь, которую я не понимаю: почему нельзя вручную отключить сигнализацию датчика давления в шинах. 【Время зарядки】 90% времени использую медленную зарядку, время зарядки можно принять, особенно быстрая зарядка, скорость очень высокая, очень довольны. Однако в Синьцзяне цены на зарядку в целом все еще довольно высокие.

ZEEKR 7X 2025

Старый Geely Emgrand проехал 6 лет и более 110 тысяч километров, кроме небольшого повреждения в задней части, никаких проблем не было. Китайские автомобили неплохие. Единственный недостаток – это очень высокий расход топлива. Поэтому я решил заменить автомобиль. Просмотрел много моделей в интернете, такие как BYD Song L, M7, Avita 07 и другие популярные модели, но не пошёл на тест-драйв. Затем, в конце сентября, увидел, что 7X был выпущен, почувствовал, что во всех аспектах он соответствует моим предпочтениям, и в середине октября пошёл на тест-драйв. Вся семья была очень довольна и счастлива. Заказал автомобиль 20 октября, и получил скидку 3000. В начале ноября оформил кредит и получил 2 года без процентов, что мне понравилось. У Zeeker действительно нужно сначала оплатить, а потом осматривать автомобиль, что кажется немного неудобным, но учитывая, что эти вопросы можно решить дистанционно, осмотр автомобиля становится проще и удобнее. Продавец, с которым я работал, оставил у меня хорошее впечатление, не так, как говорят в интернете, что обслуживание заканчивается на этапе заказа. Он ответственно подходил к ответам на мои вопросы и координировал все этапы. Однако хотелось бы пожаловаться на сервис регистрации Zeeker, стоимость которого составляет 499, но нужно самому ехать на автомобиле. Почему я тогда должен платить за этот сервис? В итоге, забрал машину в обед, а после обеда сразу поехал в отделение регистрации. Оформление было достаточно простое, сбор за документы составил 120, и на это ушло около часа. Переход с бензинового автомобиля на электрический – это действительно классно. В итоге: внешний вид устраивает, однако потолок салона из ткани меня не удовлетворяет. Машина очень комфортна в управлении и в сидении. Шум немного высоковат. Также иногда возникает проблема с отсутствием сети, и необходимо перезагрузить 5G.

ZEEKR 007 2025

Я купил машину более двух месяцев назад и проехал на ней 1000 км только по трассе. Машина действительно очень стильная, и я добавил наклейку с подвесной крышей. Интеллектуальное вождение для таких пользователей, как я, которые используют автомобиль нечасто, вполне достаточно. В пути я также арендовал бензиновую машину и отправился на северо-западное кольцо, а потом снова сел за руль моего Zeekr 007 и почувствовал максимальную разницу, к которой было труднее всего привыкнуть. У меня было три основные проблемы, к которым я не смог привыкнуть. 1. Отображение в HUD: информации действительно слишком много, и это очень отвлекает. В конечном итоге я отключил его и стал смотреть только на дисплей на приборной панели, этого мне было достаточно. Просто смотрю на скорость на приборной панели и небольшую навигацию. 2. Настройка сидений: было очень трудно настроить их в удобное для меня положение. Первое — это поддержка поясницы. После нескольких поездок по шоссе я почувствовал сильную боль в пояснице. Я пробовал регулировать поясничную поддержку, но это не помогло. Чувствовал, что сиденья менее удобны, чем в автомобилях Volkswagen. В итоге приобрел дополнительную поддержку для поясницы, стало намного лучше. Во-вторых, высота сидений. Я хочу видеть капот автомобиля, чтобы лучше контролировать расстояние до кузова и избежать ударов или царапин. Для этого нужно поднять сиденье достаточно высоко, и когда я сижу внутри (мой рост 1,8 м), над головой остается всего около 3 пальцев, а еще я планирую установить солнцезащитный козырек, и пространство над головой становится ограниченным. 3. Самая большая головная боль. С вышеуказанными проблемами еще можно справиться, ведь это необходимые навыки водителя. Но необходимость постоянно корректировать руль на шоссе, чтобы удерживать машину на прямой линии, для меня невероятно раздражающа. Слабая возвращающая сила руля, на низкой скорости это не так заметно, но на скорости 120 км/ч на шоссе требуется постоянная подстройка руля. В принципе, это связано именно с недостаточной силой возвращения руля, что не позволяет машине долгое время двигаться по прямой линии.

ZEEKR 7X 2025

Самая удовлетворительная черта: 1. Традиционный дизайн внедорожника, очень просторный внутри, идеально подходит для семейных поездок. Это не популярный купеобразный дизайн, а традиционная форма, обеспечивающая больше вертикального пространства, более комфортные ощущения при поездке, особенно подходит для многолюдных поездок и в случаях, когда необходимо взять с собой большое количество багажа. 2. Высокий клиренс, почти как у традиционного бензинового внедорожника, без проблем преодолевает неровные дороги. Дорожный просвет составляет 197 мм, проходимость отличная, легко преодолевает бордюры, а батарея не будет поцарапана. Это была основная причина выбора модели 7X. Самая неудовлетворительная черта: 1. Шум от шин довольно громкий. Шины Michelin размером 265/45R20 увеличивают сцепление с дорогой, но на некоторых грубых поверхностях шум заметно усиливается, и приходится включать музыку, чтобы заглушить его. 2. Видеорегистратор записывает только передний вид, остальные три камеры остаются неиспользованными. Надеюсь, в будущем это можно будет исправить через OTA-обновление. Внешний вид: Я выбрал черный 7X, так как купил версию с отбором, получил бесплатное обновление колес до 20 дюймов и оранжевые суппорты в подарок. Это выглядит просто потрясающе, особенно после мойки машины — автомобиль прямо сияет, невероятно стильный. Недостатком является необходимость частых моек, после дальней поездки лак покрывается пылью. А еще царапины особенно заметны, поэтому выбирая черный цвет, стоит подумать. Пространство: Как по мне, пространство в 7X очень большое, идеально для дальних поездок, в сравнении с другими конкурентами это авто слегка выигрывает. В автомобиле много мест для хранения, например, в карманах дверей я храню устройство ETC, а в задних подставках разместил две пары тапочек. Багажник тоже большой, в нем уместилось все необходимое снаряжение с запасом. Интерьер: Интерьер на любителя, в целом выполнен в сдержанном стиле, не вызывает ярких эмоций, но очень приятный для глаз. Учитывая устойчивость к загрязнениям, я выбрал черно-серую гамму, вместе с черным лаком автомобиля все смотрится довольно гармонично. Лично я считаю, что фиолетово-белый вариант выглядел бы лучше. Интеллектуальные функции: Умные функции вождения работают, тестировал на трассе и в городских условиях через NZP, так как не полностью доверяю, включил помощь при перестроении. Обычно система реагирует своевременно, особенно полезна в пробках — просто следуешь за впереди идущим автомобилем, не требуя усилий, в такие моменты использование NZP кажется наилучшим применением умного вождения, в остальное время я предпочитаю управлять самостоятельно. Впечатления от вождения: На удивление, не ощущается как внедорожник, очень спортивный. Рулится легко и точно, в дождливую погоду сцепление тоже отличное. В день постановки на учет шел проливной дождь, но я спокойно ехал на скорости 80 км/ч, на дороге было замечено три аварии с наездом сзади, видимо из-за торможения. Запас хода: Я езжу довольно агрессивно, во время поездки в Люянь на скорости близкой к ограничению расход электричества составил 17 кВт·ч на 100 км, в зависимости от погодных условий средний расход оправдан. При полной зарядке думаю, что автомобиль сможет проехать более 500 км, этого достаточно.

ZEEKR 001 2025

【Покупка автомобиля】 От момента принятия решения о смене автомобиля до его получения прошло около 3 месяцев. Незаметно моя первая старая машина на бензине была в эксплуатации более 7 лет, и с рождением ребенка она явно уже не подходила, поэтому я решил посмотреть на модель BYD Song L DMI 2025. В июле я задумался о том, как сильно изменился мир — китайские электромобили действительно вышли на новый уровень! Объективно говоря, я сначала был доволен BYD: и обслуживание, и цена были неплохими, я даже сделал предзаказ. Однако, заказ я отменил по четырем причинам: 1) Когда я проходил мимо торгового центра, сел на заднее сиденье модели 001, и ее комфорт меня действительно привлек, ведь смена автомобиля задумывалась ради жены и ребенка, и это привлекательное ощущение во мне осталось. 2) В июле мы возвращались с детьми и родителями через туннель Шэньчжэнь - Чжуншань, на развязке в сторону Гуанчжоу на севере и Чжухая на юге произошло экстренное торможение и мы внезапно остановились на основной трассе, это было очень опасно. Я готовился к резкому торможению и наблюдал за зеркалом, чтобы вовремя сменить полосу и ускориться при необходимости; мощность может не понадобиться в обычной ситуации, но она должна быть! Интеллектуальное вождение может не понадобиться, но оно должно быть! 3) В мае мой родственник купил автомобиль с гибридной установкой, но, как выяснилось, с мая бензин еще не закончился, и смысл гибридной установки стал для меня еще менее очевидным, так почему бы сразу не выбрать полностью электрический автомобиль? 4) Модель 001 слишком привлекательна и оставила неизгладимое впечатление. 【Пространство】 Все друзья и родственники, которые сидели в модели 001, отмечают, что в ней много места и высокий уровень комфорта. Я с ростом 1,78 м и весом 90 кг чувствую себя очень удобно даже на среднем месте заднего ряда, нет ощущения тесноты. 【Запас хода и энергопотребление】 На графике 4 показан уровень энергопотребления за прошлый месяц. На самом деле динамическое энергопотребление сильно зависит от манеры вождения: обычно 20 кВтч на 100 км, на трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч потребление может составлять 18 кВтч, при резких стартах и торможениях в городе около 23 кВтч. При использовании аккумулятора емкостью 70 кВтч, реальный запас хода в 350 км меня вполне устраивает. 【Время зарядки】 Домашняя зарядка: зарядный столб на 7 кВт с длительностью зарядки 6.5-6.6 кВт. Зарядка на станции (на фото 5): максимальная мощность 326 кВт. Обычные зарядные станции 120 кВт (на фото 6): мощность 113 кВт. 【Интерьер】 Полностью кожаный салон, удобный и красивый, легко чистится. Я выбрал оттенок "дикий зеленый" (цвет, который выбрала жена), и он очень приятен глазу. Подсветка салона синхронизируется с музыкой — это просто невероятно (на фото 7). Функции массажа и вентиляции сидений очень полезны, все мои друзья и родственники высоко оценивают их. 【Умная кабина】 Умная кабина модели 001 2025 года просто безупречна. 28 динамиков Yamaha в сочетании с движением сидений обеспечивают неподражаемое наслаждение. Включите режим отдыха, проиграйте пару любимых треков, и вы действительно почувствуете, как будто наслаждаетесь теплым послеполуденным солнцем. Жена сперва не могла понять, почему мне так нравится находиться в анклаве модели 001, но после 10-минутной симуляции отдыхательного режима она тоже стала его фанатом (на фото 8). 【Помощь в вождении】 Ассистент вождения на шоссе модели 001 уже отлично работает. В настоящее время в городе проводится тестирование функций навигации и гонки по маршрутам, о результатах можно будет говорить только после завершения испытаний. Не могу не упомянуть об интеллектуальных фарах модели 001: они очень эффективны, особенно ночью, и помогают ярко освещать дорогу без ослепления других участников движения, что действительно важно и значительно повышает безопасность вождения по ночам. Кроме того, LCC работает отлично и я часто им пользуюсь (на фото 9). 【Внешний вид】 Нет слов, чтобы описать его — он просто невероятно красив! (на фото 2) Кроме того, чтобы он оставался таким красивым, я мою его каждую неделю, если нет дождя, своим руками (на фото 3). Ведь мне нравится мое авто, и мне действительно доставляет удовольствие его чистить. 【Динамика】 Двойной двигатель с мощностью в 789 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, разгон от 6 до 160 км/ч за 4 секунды — на дороге я встречаю только два типа водителей: первые срываются на старте на светофоре, заставляя меня показывать все возможности разгона, а вторые при виде модели 001 не пытаются состязаться. На шоссе на высокой скорости авто ведет себя максимально стабильно и плавно. 【Подвеска "Волшебный ковер"】 При проезде лежачих полицейских или неровных участков дороги значительно снижается вибрация, подвеска заметно обеспечивает поддержку на неровностях, эффективно поглощая излишние колебания и тряску.

ZEEKR 7X 2025

Четырехколесный базовый вариант (без дополнительных платных опций), машина у меня уже двадцать дней, проехал 2600 километров. Пересел с 2.0T Honda Avancier на Zeekr 7X, самое большое впечатление – это быстрая и плавная разгонная динамика. Автомобильная мультимедийная система по сравнению с японскими старыми системами – просто огромный скачок вперед. Интерьер в целом неплохой, но чувствуя высокой престижа не хватает в сравнении с Avancier. Пространства конечно меньше, чем в Avancier, но тоже хорошо. Системы LCC и NZP очень удобные (в сравнении с прежней ACC), на шоссе интеллектуальное вождение в основном используется. Внешний вид традиционного SUV, соответствует моим эстетическим предпочтениям, не люблю модели, напоминающие Tesla. История покупки: Так как мой ежемесячный пробег превышает 2000 км, решил заменить бензиновую машину на новый энергомобиль (в конце прошлого года продавал за 200 тысяч, а в августе этого года только за 140 тысяч 😭). Изначально я рассматривал Ideal L6, тестировал два раза, и должен сказать, что их обслуживание действительно хорошее, машину на тест-драйв привезли прямо ко входу. L6 впечатляет своей роскошью, есть дополнительный экран, независимый кондиционер для заднего ряда, но в семейном автомобиле мне важна задняя часть, особенно после Avancier. Задний ряд в L6 показался не таким просторным, и управление не особо впечатлило. Затем друзья посоветовали не брать авто с расширителем и Ideal. Расширитель – это либо нужно каждый день заряжать, либо тратить больше топлива (8 литров на трассе, даже больше, чем у Avancier). Друзья из автомобильного сообщества сказали, что механические характеристики шасси не оправдывают цену. После этого я начал рассматривать электромобили. Почему выбрал Zeekr, который разочаровал клиентов? Потому что у многих друзей есть авто Zeekr или Geely, отзывы хорошие. Механическая технология Geely – одна из лучших в стране, ведь покупаешь не смартфон, а автомобиль. Как раз когда вышел 7X, я сразу записался на тест-драйв. Попробовал сначала базовую версию, задние сиденья показались жестковатыми и не очень удобными. Потом попробовали с женой полный привод с пневматической подвеской, все устроило, и 2 октября сделали заказ. Жена сказала, что "королевское" заднее сиденье ей не нужно, так что сэкономили 5000, световая панель для молодых, а я в возрасте не переживаю об этом. Единственное, о чем сейчас жалею, это отсутствие тормозных суппортов, но так как ездим в комфортном режиме, это не проблема. В процессе ожидания автомобиля рассматривали еще JiJi LS6, Avatar 07, Chery R7. Одни от SAIC, другие от Changan, третьи от Chery. JiJi не очень популярны в Гуандуне, после прежнего опыта с Changan Mondeo не стал рассматривать LS6 и 07. Chery R7 привлек тем, что у него большое пространство, Huawei ADS, конфигурация, но дороговат. Базовая версия и 7X стоят почти одинаково, слишком напоминает Tesla, и нет пожизненной гарантии на три компонента, решили, что сбереженные на этом деньги потратим на новый электромобиль позже. Из-за слухов о мелких проблемах с Zeekr попросил проверить авто перед оплатой, центр доставки в Фошань согласился, поэтому сначала осмотрел машину, потом оплатил. Ждал две дня, прежде чем забрать машину, и еще 10 дней, чтобы получить номера. О расходе: из-за привычки ездить на бензине, не нажимаю сильно педаль, расход на шоссе примерно 16 кВт*, общий – 18,5 кВт*, и более 50% поездок вдоль скоростных трасс, приемлемо. В целом доволен. Скажу о недостатках: звук электродвигателя шелестит (движение сидений, открытие и закрытие крыши), звукоизоляция однослойных стекол средняя. В мультимедийной системе есть небольшие проблемы: один раз произошла необъяснимая потеря скорости на трассе (ограничение 80 км/ч, снизилась до 40 км/ч), автоматические дворники показались не слишком чувствительными, расходы на обслуживание вроде высокие, пока больше никаких серьезных проблем. Теперь жду, когда обновят городскую систему NZP и поступит дополнительная государственная субсидия.

ZEEKR 007 2024

Я приобрел 24-й заднеприводный автомобиль. В первый же день проехал 100 километров (мой ежедневный маршрут составляет 100 километров) и обнаружил, что переднее лобовое стекло и боковые стекла на стороне водителя и пассажира слишком сильно пропускают солнечные лучи, и никакой теплоизоляции. Без лишних разговоров я сразу же сделал тонировку стекол и добавил покрытие на крышу, выглядит очень круто, ребята! Мой вывод следующий: Преимущества: на высокой скорости действительно не тратит много электроэнергии. При полном заряде батареи поддерживая скорость 140 км/ч, я доехал до места назначения в 100 километрах, затратив всего 15% заряда (наверное, это не много). Недостатки: на высокой скорости автомобиль очень нестабилен! Одним словом, сложно управлять, устаешь из-за ощущения легкости и неустойчивости. (Пробовал переключать режим управления на спортивный, но все равно стало неустойчиво, после выпрямления руля машина всё равно смещается влево). Не знаю, поможет ли калибровка четырехколесного схождения. Может, есть кто-то, кто знает, как это исправить? Пожалуйста, помогите!

ZEEKR 001 2025

В начале сентября купил модель 25 Extreme Kr 001, цена автомобиля составила 26.9 миллионов юаней, страховка 8600 (Volkswagen Insurance, рекомендованное страховщик Extreme Kr, довольно дорого, не рекомендую). Двухмесячный опыт владения. Сначала о плюсах Extreme Kr 001: стильный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель, быстрая зарядка. Несомненно, внешний вид Extreme Kr 001 в настоящее время выглядит очень привлекательным. Кузов шириной 2 метра, длиной почти 5 метров, универсальный кузов предоставляет достаточно пространства для салона. Кроме того, задние сиденья можно сложить, и во время авто-путешествий можно спать прямо в машине. Четыре двигателя на полноприводной системе разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 3.8 секунды, на дороге можно легко обойти любого. Батарея WE95 это литий-феррофосфатный аккумулятор от Geely, сверхбыстрая зарядка 95 кВт, 360 кВт быстрая зарядка, примерно за 20 минут можно зарядить полностью. Впечатление положительное. Говоря об этом, нельзя не упомянуть о недостатках Extreme Kr 001. Уже с прошлого года говорят об электромобиле, как об игровом устройстве, и думал, что это всего лишь шутка. Когда сам проехал, почувствовал: "Эмм? Где мой заряд?" При средней температуре 25-30 градусов, полный заряд на трассе, скорость 120, с кондиционером, среднее потребление энергии около 22 кВт·ч, на одной зарядке можно проехать чуть более 420 км. Сейчас температура снизилась до около 20 градусов, без кондиционера на трассе можно проехать менее 400 км. Указанное на упаковке 675 км, 21-дюймовые колеса, фактический пробег составляет всего 60%, что действительно вызывает беспокойство о зимнем пробеге. Еще один заметный недостаток – это зависания мультимедийной системы и неуклюжий голосовой интерфейс. У модели 25 Extreme Kr 001 уже есть мощный чип Nvidia с производительностью 508 TOPS, но плавности работы мультимедийной системы не хватает, часто возникают задержки в работе. Встроенных приложений мало, для расширения нужно использовать встроенный эмулятор, что помогает решить некоторые проблемы, но, честно говоря, по сравнению с Xiaomi это всё еще недостаточно. Машина предоставляет интеллектуальный опыт, немного превосходящий только простое голосовое управление в дизельных автомобилях. Интеллектуальное вождение в настоящее время доступно только на трассе, говорится, что в будущем будет обновление ota для автопилота в городах, но пока это так и не реализовано. Нет идеальных людей, нет идеальных машин. Раз уж купил, тогда смирись.

ZEEKR 007 2025

Сначала краткий обзор: Самое большое преимущество этой машины в том, что она очень удобна в управлении, и мощность, и управляемость можно оценить на высший балл. Также хорошо выполнена интеллектуализация системы автомобиля. Хотите ли вы комфортное вождение или спортивные заезды – все это вам доступно. Заднеприводная комплектация нацелена больше на комфорт в повседневных поездках по сравнению с полноприводной спортивной версией, ведь спортивное вождение – это временная страсть, а долгосрочный комфорт – настоящее наслаждение. Главным недостатком определенно является запас хода. Платой за мощную динамику становится высокое энергопотребление в классе. 100-киловаттная батарея на основе лития-никеля-кобальта дает не только больший запас хода по сравнению с 75-киловаттной батареей на основе лития-железо-фосфата, но и более быстрый разгон и более высокое энергопотребление. Без необходимости выбирать большую батарею не стоит. Резюме: для повседневного использования заднеприводная версия с интеллектуальным управлением вполне достаточна. Если бюджет позволяет, +20 тысяч и установка батареи на 100 киловатт для запаса хода больше на 200 км – тоже не плохой выбор. Тем, у кого есть потребность в интенсивном вождении, 75-киловаттная полноприводная версия для городской езды и поездок в пределах 200 км тоже подойдет. Что касается внутреннего пространства автомобиля, с учетом того, что это седан с упором на спортивные показатели, пространство не является сильной стороной этой модели, но разумное проектирование компенсирует это. В целом ощущение комфорта при посадке хорошее, а пространство на заднем сиденье кажется больше, чем можно было бы предположить. Негативный момент — это малая подвижность: передаче чего-либо между передним и задним сиденьями или поворачиванию к подлокотнику просто не хватает места, что для моего роста и обхвата талии в 8 чи (примерно 2,5 метра) не очень удобно. Вместо того чтобы сказать, что багажник маленький, правильнее сказать, что его высота слишком мала. Глубины достаточно, но высоты не хватает, из-за чего многие не особенно крупные вещи из-за недостатка высоты туда не помещаются. Что касается переднего багажника на заднеприводной версии, его размер вполне приемлем, в полноприводной же... рассматривайте его как отсутствующий. Что касается интерьера, то на тест-драйве была представлена сине-белая цветовая гамма, она оставляет молодое и свежее впечатление. Однако при конечном выборе, принимая в расчет сложность ухода за светлыми тонами в повседневной жизни, я выбрал черно-серую гамму. Я думал, что она будет выглядеть старомодно, но когда увидел ее вживую, она произвела впечатление сдержанности и величественности. Хотя я не выбрал кожу NAPPA, стандартная обивка из имитации кожи все равно очень удобна. Материалы в интерьере очень чистые, у нового автомобиля почти нет запаха. В своих линиях интерьера она более минималистична по сравнению с практичным подходом 7X, а экран в форме подсолнуха является бонусом, хотя непонятно, почему его убрали в 7X. Теперь о мультимедийной системе, по которой у владельцев 001 буквально слезы на глазах. Ведь это по-настоящему первопроходческая работа ZEEKR. Что касается дизайна интерфейса и интерактивного опыта, мультимедийная система 007 выполнена на очень высоком уровне. Система работает плавно, хотя и не имеет столько физических кнопок, как у 7X, но 90% функций можно управлять голосом, который точность распознавания имеет очень высокий уровень. Интеллектуальное управление в городах đang đang тестировано, планируется внедрение в 007 к концу года; это действительно впечатляющий шаг вперед. И, наконец, несколько советов для тех, кто еще только рассматривает покупку или уже купил эту модель: Для городской езды 19-дюймовые колеса обеспечивают больший комфорт по сравнению с 20-дюймовыми. Хотя 20-дюймовые колеса выглядят более внушительно и обеспечивают лучшее сцепление на высоких скоростях, их меньшая высота увеличивает вероятность повреждений при ударе, а ремонт обходится дороже. Тормоза тоже важный фактор, даже на полноприводной модели для городской езды и редких поездок по шоссе стандартные тормоза вполне справляются. Контрастная крыша выглядит гораздо лучше одноцветной, и если бюджет позволяет, выбирайте этот вариант. Режим "сторож" очень энергозатратен, если в нем нет крайней необходимости, выключайте его, за одну ночь у вас уйдет 4-5 кВтч энергии.

ZEEKR 001 2025

【Опыт покупки】 В нашей семье уже почти десять лет есть автомобиль на бензине для поездок на работу. Страховка становится все дороже, да и расход топлива высок. Мы решили продать его, пока он не начал сильно ломаться, и перейти на китайский электромобиль. С начала этого года следим за развитием отечественных электромобилей. Как-то раз увидел Zeekr 001 и сразу влюбился. Когда вышла модель 2024 года, я уже серьезно задумался о покупке. Это универсальный автомобиль (хотя интеллектуальная система оставляет желать лучшего). Мне важны интеллектуальные функции вождения, поэтому не мог решиться. Но с выпуском модели 2025 года я был поражен тем, как быстро все обновляется. Теперь это действительно универсальный автомобиль: со всеми необходимыми аппаратными средствами и большим потенциалом для обновления программного обеспечения. Несмотря на то, что предыдущие отзывы ухудшились из-за некоторых проблем, стоимость и оснащение модели 2025 года действительно привлекательны. Это лучший выбор для меня, поскольку я не фанат внедорожников, но хочу, чтобы было достаточно места. В итоге я попал на распродажу в честь Национального праздника и, после тест-драйва, сразу оформил заказ. 【Запас хода и потребление энергии】 В нашем подземном гараже есть зарядная станция, поэтому у меня практически нет беспокойства о запасе хода. В режиме комфорта потребление энергии составляет около 19. 【Система помощи водителю】 На данный момент в городских скоростных зонах и на шоссе функция NZP работает безупречно, практически без необходимости вмешательства. Автоматическая парковка очень радует, в стандартных парковочных местах проблем не возникает. Обещанный к концу октября режим для поездок на работу пока не пришел. 【Интерьер】 Впечатление роскоши значительно выше, чем у одноклассников. Однако многие поверхности легко пачкаются, поэтому я купил множество защитных пленок, хотя не уверен, не является ли это пустой тратой денег. 【Чем наиболее недоволен】 Иногда в бортовой системе происходят небольшие сбои: внезапно исчезает звук в QQ Music, и приходится перезагружать систему. Карты интеллектуальной системы иногда переходят на вид с уровня глаз, и нужно вручную переключаться обратно на вид сверху. В первый раз, используя NZP на шоссе, я не смог его активировать, пришлось долго удерживать кнопку SOS и перезагрузить сетевой сигнал для активации. Общее впечатление Первое знакомство с китайским электромобилем в целом оставляет положительное впечатление, несмотря на некоторые небольшие баги, которые практически не мешают. Независимо от поколения владельцев, рано или поздно можно столкнуться с проблемами. Ранние покупатели получают удовольствие раньше, поздние — скидки. Эта поговорка особенно актуальна в эпоху китайских электромобилей. Рекомендую быть спокойным и уверенно выбирать автомобиль мечты, исходя из бюджета и потребностей.

ZEEKR 001 2025

Возможно, это потому, что я пересел с бензинового автомобиля, которым пользовался 13 лет, заменив маленький Фокус на 001, и сразу же был поражен превосходством как в динамике, так и в интерьере. Динамика такая, что при нажатии на педаль мощность сразу чувствуешь, а интеллектуальные системы автомобиля действительно на голову выше. С момента покупки я больше не пользуюсь навигацией на телефоне благодаря большому экрану на центральной консоли. Но честно говоря, даже при увеличении веса автомобиля шасси осталось на уровне Фокуса, и преимущества алюминиевого шасси и двухрычажной подвески особо не ощущаются. После 15 дней использования столкнулся с несколькими проблемами. Во-первых, мой плюшевый медведь на переднем пассажирском сиденье ошибочно был принят за домашнее животное, из-за чего автомобиль не отключал питание. Во-вторых, при легком нажатии на тормоз регулировка сиденья остановилась на полпути. Пожалуйста, не останавливайтесь с OTA-обновлениями! Ха-ха-ха. 【Время зарядки】 Зарядка с 29% до 92% заняла около 30 минут. К сожалению, часть парковочных мест была занята другими автомобилями, что немного раздражает. 【Запас хода】 16.6 кВтч/100 км, одной зарядки хватает примерно на 600 километров, так что для городских поездок и редких недалёких путешествий хватает.

ZEEKR 001 2025

С тех пор как я забрал машину 13 октября, уже прошел месяц, и на данный момент впечатления весьма положительные. Внешний вид очень красивый, автомобиль выглядит стильно, а ощущения от вождения тоже на высоте. Машина легко управляется, и пассажирам в ней комфортно, хотя моя девушка раньше страдала от укачивания, в этой машине укачивания не произошло. Потребление энергии также на приемлемом уровне; прежде я переживал, что расход электромобиля будет высоким, и автономность не оправдает ожиданий, особенно учитывая немалое расстояние до работы. Но теперь эти переживания исчезли. За пять дней в обычном режиме я проезжаю 400 километров, включая поездки в выходные и вечерами после работы. При такой эксплуатации остается более 100 километров пробега, и достаточно заряжаться раз в неделю. Расход в обычных условиях составляет 11-13 кВтч на 100 километров, а на трассе — 14-16 кВтч. В целом, это неплохие показатели. Что касается зарядки, на станции Exeed Charging заряд с 10% до 90% занимает около 30 минут, а на сверхмощных станциях, вероятно, быстрее, хотя я пока там не заряжался. Аудиосистема меня также устраивает: звучание комфортное, особенно в сочетании с льющейся из сидений музыкой, это создает ощущение присутствия. Смотреть фильмы в машине по выходным — тоже приятное занятие. Что касается интеллектуальных возможностей, ассистент Eva обслуживает команды плавно, что снижает необходимость отвлекаться на управление устройствами во время вождения. Оценивать возможности вспомогательного вождения пока не стану, так как использую их редко, предпочитая управлять самим. Из элементов активной безопасности был лишь один случай срабатывания экстренного торможения, когда в другой автомобиль резко подрезал, и аварии удалось избежать благодаря автоматической остановке. В общем, опыт использования автомобиля на данном этапе таков. Каковы ваши впечатления от эксплуатации авто? Делитесь своим опытом!

ZEEKR 001 2025

Самое удовлетворительное: Управляемость очень комфортная, переход от автомобиля на топливе к электромобилю принес много удовольствия. Получение автомобиля: Купил машину, готовую к продаже, и забрал ее меньше чем за неделю. Скидки: Использовал скидку на замену и региональную субсидию в Уси. Скидка на замену заканчивается в конце года, пришлось поторопиться с заявкой на несколько месяцев раньше. Региональная субсидия в Уси оказалась недоступной из-за проблем с правилами. Управляемость: Разгон на короткой дистанции очень быстрый, это, пожалуй, самое заметное отличие от автомобиля на топливе. Очень комфортно, и мне нравится мягкая механическая чувствительность в управлении. Машина тяжелая, но руль не чувствуется тяжелым. В общем, мне действительно нравится управлять этой машиной. Интеллектуальная система: Все уже понимают, но поскольку я только недавно купил электромобиль, я уже доволен некоторыми функциями, хотя пока не вполне доверяю автопилоту. Расход энергии: Первый раз проехал 200 км по шоссе, просто нажимая на педаль, не включая кондиционер и другие устройства, только музыка играла, как в автомобиле на топливе. Общий заряд уменьшился на 40%. В общем, с бюджетом в 250 тысяч, если не рассматривать полностью автономное вождение, я все равно рекомендую 001, она мне очень нравится. Посмотрел все доступные модели электромобилей на рынке, но все равно предпочел эту. Наименее удовлетворительное: По 001 нельзя сказать, что она меня не устраивает, просто есть свои недостатки. Все зависит от человека, нельзя хотеть все сразу. В конце концов, цена все-таки имеет значение.

ZEEKR 001 2025

Внешний вид всегда меня устраивал, а с 21-дюймовыми колесными дисками автомобиль выглядит намного лучше, зеленый цвет делает его более молодым. Я также весьма доволен проекционным дисплеем, который позволяет постоянно следить за своей скоростью и маршрутом во время вождения. Однако есть недостаток: если на основном экране навигации машины ограничение скорости 100, то на проекционном дисплее отображается 80, и они не синхронизируются. Машина тяжелая, кузов широкий, низкий центр тяжести, что значительно улучшает устойчивость, и это ощущается во время вождения. При поворотах нет заметного ощущения заноса, вождение очень комфортное, особенно на высокой скорости при смене полос или обгоне. Внутреннее пространство автомобиля большое, как на передних, так и на задних сиденьях, пассажирам комфортно, практически нет ощущения тесноты. Функция автоматической парковки оказывает большую помощь новичным водителям на узких участках дороги. Аудиосистема в салоне настраивается по вашему желанию, можно изменить эффект погружения, выбирая разные эффекты при просмотре фильмов или прослушивании музыки. Минус заключается в том, что сенсорная связь телефона с автомобилем не всегда срабатывает: даже когда стоишь рядом, система иногда не реагирует, и я часто вынужден стоять рядом с машиной.

ZEEKR 007 2025

【Довольный момент】 В целом, я доволен. Если говорить о самом радующем моменте, то это внешний вид. Внешность модели Zeekr 007 в интернете вызывает полярные мнения. Изначально я не был впечатлён её дизайном, но чем дольше смотрю, тем больше он мне нравится. Здесь, как говорится, на вкус и цвет. Ещё один плюс - это управляемость модели 007. Я до этого водил старые авто на бензине, и по сравнению с ними новые ощущения гораздо лучше. Управляемость у Zeekr 007 просто великолепная 😊😊😊😊😊 【Недовольный момент】 Первый недовольный момент — это запас хода. CLTC заявлено 688 км, что немного преувеличено. Возможно, это связано с тем, что авто ещё проходит обкатку, и постепенно это сгладит мой страх по поводу запаса хода. Второй момент, о котором многие говорят, — это слишком низкая посадка. Сюда даже не помещается мой Huawei Mate 30 Pro. Хотя я проверил на всех парковках — как подземных, так и обычных — и пока ничего не задел дном, но это всё равно немного напрягает 😥😥😥😥😥 【История покупки】 Опыт покупки был очень гладким: заказал 2 ноября, а уже 9 ноября забрал автомобиль. Машина была в идеальном состоянии. 😋😋 【Цена приобретения】 20.99 с учётом официальной скидки по безпроцентному кредиту 🤑🤑 【Простор внутри】 Простор стандартный, у меня невысокий рост, и в семье нет очень высоких людей — пока всё устраивает. Не знаю, что будет, когда дети вырастут. Багажник, конечно, небольшой, так как это не хэтчбек, и не сравнить с SUV. Если говорить о плюсе пространства, то мой коллега с ростом более 1.9 метра помещается, и его голова не касается крыши. Подлокотник сделан удобным для управления. 😄😄😄😄😄 【Запас хода и потребление энергии】 Как уже упоминалось, кажется, что запас хода немного завышен. Заявлено 688 км, но я даже не решаюсь включить атмосферную подсветку. В последние дни похолодало до минусовой температуры, и я боюсь использовать кондиционер. В Сети шутят, что Zeekr — это электрический Luxgen, что расстраивает. Надеюсь, после обкатки потребление энергии начнёт снижаться!! В городе расход на эстакаде около 15 кВт/ч. 😣😣😣😣😣 【Вспомогательные функции вождения】 Автоматическая парковка работает хорошо. На фото мой подземный парковочный слот, практически всегда заезжает без проблем, за исключением случаев, когда система обнаруживает блокираторы на земле. В других случаях пара попыток, и машина припаркована, быстрее, чем я бы это сделал самостоятельно. Иногда использую функцию дистанционной парковки — здорово. Уже освоил дистанционную парковку в узкие места — въезд и выезд без проблем. Однако автоматическая парковка после выхода из машины всё ещё уступает по качеству Huawei. 😓😓😓😓😓 【Интеллектуальная кабина】 EVA реагирует быстро, удовлетворяя повседневные потребности. Например, недавно кашлянул дважды во время вождения: помимо подсказок про усталость, автоматически включился массаж сидений, что было очень неожиданно! Встроенный сцена-редактор позволяет настроить много интеллектуальных функций — ещё предстоит изучить глубже. 🤔🤔🤔🤔🤔 Прочее Учитывая, что я заплатил более 20 тысяч долларов, считаю, что цена и качество не совсем соответствуют ожиданиям. Если бы это стоило в районе 17-18 тысяч долларов, думаю, продажи побили бы рекорды. Надеюсь, к концу года новых моделей не выпустят. Я всё ещё доверяю бренду Zeekr, несмотря на интернет-отзывы. Уверен, Zeekr создаст высококачественные электрические новинки и улучшит систему автоматического вождения, постепенно догоняя лидеров в этом сегменте. Вперёд! 🤙🤙🤙🤙🤙🤙

ZEEKR 001 2025

Печатать действительно очень неудобно, этот текст был создан с помощью голосового ввода. Весь опыт эксплуатации этого автомобиля значительно превосходит опыт использования бензинового авто. Запас хода на самом деле не такой, как пишут в интернете - на скорости 120 км/ч на трассе машина может проехать около 450 километров. В городских условиях, без использования трассы, запас хода составляет примерно 550 километров. Мощность двигателя очень высокая, практически никогда не требуется использовать весь потенциал. Комфорт на высоте: передние сиденья имеют вентиляцию, массаж и подогрев, а у заднего ряда сидений есть отдельный кондиционер с выходами воздуховодов на стойках B, пространство багажника тоже очень большое. В плане систем помощи водителю, интеллектуальная кабина слегка отстает, однако и здесь есть поддержка, хотя мы пока использовали ее не очень часто. На трассе мы использовали дважды NP, и в целом эта система неплохая. На данный момент единственная проблема, которая беспокоит меня в этой машине, связана с безопасностью. Я переживаю по поводу инцидентов с воспламенением аккумуляторов после аварий, о чем пишут в интернете, но система безопасности этого автомобиля значительно более надежна по сравнению с другими брендами. В этом я уверен. На трассе и в поворотах шасси автомобиля уверенно удерживает корпус, что придает мне чувство безопасности. Что касается инфраструктуры зарядки, в нашем небольшом городе пока нет станций быстрой зарядки, поэтому мы не можем в полной мере воспользоваться этим удобством. В обычное время, когда мы ездим по городу, мы в основном используем обычные зарядки, поэтому этот момент не так важен. Единственное, что хотелось бы покритиковать - это интеллектуальная кабина. Она действительно слабовата, многие запросы система не понимает, и мне проще выполнять операции вручную. Она хорошо справляется только с простыми командами, такими как открыть/закрыть окна или включить комфортные функции кресел.

ZEEKR 7X 2025

1. Внешний вид: Купил полностью черный "Черный рыцарь" с затемненным комплектом, выглядит очень стильно! Но немного жалею, что не добавил суппорты, если была бы возможность сделать заново, обязательно бы добавил! Планирую через какое-то время купить комплект суппортов на рынке подержанных запчастей. 2. Интерьер: в целом доволен, однако текстильный потолочный солнцезащитный экран кажется немного простоватым. 3. Пространство: действительно нет слов... как багажное, так и пассажирское пространство очень большое! 4. Помощь при вождении: на трассе функция NZP очень удобна, автопарковка и парковка с помощью смартфона также есть, но я опытный водитель, мне это не нужно, ха-ха. 5. Переход с автомобиля на топливе на электрический: значительный скачок в плане интеллектуального салона! 6. Энергопотребление очень надежное, на данный момент проехал 2580 км, потребление на 100 км около 17 кВт⋅ч, очень доволен! Теперь поговорим о некоторых недостатках: Во-первых, машину забрал 10 сентября, на данный момент проездил немного больше месяца, и система автомобиля зависала один раз, но перезагрузка помогла. Приложение Ekstrom также зависало один раз, и помогла только перезагрузка. Это говорит о том, что Geely качественно проработали аппаратную часть, но стоит потрудиться над оптимизацией программного обеспечения.

ZEEKR 001 2025

За два с половиной месяца проехал 4800 километров, цвет - кремово-белый, в целом впечатления от вождения хорошие. Внешний вид: уникальный дизайн кузова, высокая распознаваемость и много внимания на дороге. Профиль машины потрясающий, но перед... эээ, скорее напоминает "Короля Рек". Управляемость: ощущение от вождения отличное, мощность большая, хотя и один электродвигатель, но есть функция быстрого старта и использования полной мощности. В обычных условиях можно обогнать большинство машин, а подвеска действительно комфортная. Энергопотребление: на данный момент при 4800 километрах расход энергии составляет 16.2 кВтч/100 км. Возможно, из-за одного электродвигателя, не так уж и высоко, как пишут в сети. В повседневной эксплуатации это 15-16, но на трассе однозначно достигает 20. Пространство для улучшений: 1. Интеллектуальное вождение доступно только на некоторых участках дорог и на автострадах. 2. Задержка в работе мультимедийной системы, часто не понимает мою речь. 3. Много мелких проблем, которые не влияют на вождение, но портят настроение, хотелось бы что-то улучшить. В целом, по этой цене это действительно король соотношения цены и качества, как шестиугольный воин, стоит приобретения.

ZEEKR 009 2024

Большой, внешний вид внушительный, интерьер роскошный, подойдет как для бизнеса, так и для семьи. Тормоза немного подводят, на высокой скорости нет уверенности. При быстром прохождении поворотов крен все же довольно заметен, шумоподавление обычное.