Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR 001 2025

ZEEKR 001 2025

Я езжу на этой машине уже какое-то время, в основном для поездок на работу и обратно, и иногда вывожу семью на прогулки. Позвольте поделиться моим мнением. Я считаю, что автомобиль выглядит довольно свежо, линии гладкие, и в целом он приятен глазу. Передние фары ночью очень яркие, а задние фонари имеют индивидуальный дизайн, благодаря чему автомобиль легко узнаваем в темноте. Внешний вид в целом не слишком броский, но в то же время имеет характер. Что касается интерьера, материалы внутри машины хорошего качества, на ощупь приятные, и никакого неприятного запаха нет. Большой экран — это действительно что-то! Работа с ним напоминает использование смартфона, и разрешение очень высокое. Единственное, что иногда на солнце экран бликует, приходится смотреть слегка под углом. Приборная панель также весьма четкая, удобно считывать информацию во время вождения. По оснащению, я считаю, что эта машина достаточно практична. Все функции безопасности на месте, и это дает уверенность во время вождения. Автоматическая парковка не часто мне пригождалась, но один раз она действительно выручила. Безключевой доступ и запуск — небольшие, но удобные функции, к которым быстро привыкаешь. Что касается пространства, то я невысокого роста: когда настраиваю сиденья в переднем ряду, задний ряд все равно остается довольно просторным. Вся семья говорит, что сидеть комфортно, багажник вместительный, легко помещаются несколько чемоданов. Единственное, пространство для хранения под центральным подлокотником маловато, телефон не помещается. Комфорт, на мой взгляд, на уровне. Сиденья средней жесткости, даже при длительных поездках спина не устает. Звукоизоляция хорошая, но при увеличении скорости шум ветра становится заметнее. Подвеска настроена отлично, на лежачих полицейских машину не сильно трясет. Тормоза я тоже нахожу очень плавными: при нажатии машина не останавливается резко, что удобно для пассажиров, не будет резкого толчка вперед. Чаще всего я пользуюсь стандартным режимом, в котором и мощность, и управляемость сбалансированы. Иногда, чтобы испытать эффект "приближения к спинке сиденья", переключаюсь на спортивный режим, тогда разгон действительно становится более резвым, но долго в этом режиме я обычно не езжу, ведь главное — стабильность. По поводу мощности, я выбрал вариант с увеличенной дальностью, этого вполне хватает в повседневности и в поездках на выходные я не переживаю. Заряжать просто, быстрых зарядных станций много, и на самом деле у меня никогда не было проблем с зарядкой. Для меня этот автомобиль полностью соответствует моим требованиям, соотношение цены и качества высокое, да и ездить на нем комфортно.

ZEEKR 001 2025

25-й выпуск впечатлений от получения Zeekr 001 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля 2,69 миллионов без учета скидок + 2 тысячи за окраску крыши + 7 тысяч за страховку, мне попалась суйчжоуская субсидия, но из-за нежелания партнера оформить на мое имя, я не смог получить субсидию в размере 18 тысяч за обмен. 【Ощущения от вождения】 С первой тестовой поездки мне сразу понравился 001, качество подвески сравнимо с 56e и намного лучше, чем у 34c, мы с партнером особенно довольны подвеской. Динамика нажатия педали мгновенная, но поначалу было сложно привыкнуть к регенерации энергии, позже все оказалось удобно. При движении задним ходом автомобиль немного дергает, пока не привыкну к машине. 【Опыт покупки】 У нас уже есть бензиновый SUV, партнер ездит на работу на расстояние 80 км, все коллеги по работе используют BBA, и бюджет на покупку был около 300 тысяч, предпочтительно - электроседан. Я слежу за 001 уже три года, и в итоге он мне очень понравился. На самом деле, мы с партнером провели много исследований, и партнер также стал заинтересован в внешности 001. В различных постах мы обнаружили, что это шестиугольный боец, и среди новых производителей автомобилей мы предпочли выбрать бренд Geely. Учитывая наши потребности, мы выбрали оптимальный we100, отметив его дальность и отсутствие привязанности к быстрой разгонной динамике, заказав we100 с двухцветной окраской крышей. Мы связались с надежными продавцами из нашего региона, которые предоставили подарки, воспользовавшись всеми предложениями. 【Запас хода】 Батарея на 100 кВтч из тройной литий-ионной схемы говорит сама за себя по дальности хода, легко проходит 550 км без проблем. Зарядка происходит очень быстро, зарядное устройство достигает мощности более 100 Вт, а на работе использую 7 кВт. 【Экстерьер】 Авто с очень уникальным лягушачьим стилистическим видом, обтекаемым. Больше всего впечатляет интерьер, качество которого очень высокое. В семействе Zeekr это самое качественное исполнение, и оно достойно называться мягкой натуральной кожей Nappa. Также я сравнивал с et5, su7, p7+ и y, но больше всего мне понравился Zeekr 001. Все необходимые функции в наличии, без потребности в дополнительных опциях. 【Интеллектуальные функции】 В моделях на 25-й годы установлен чип orin, что значительно увеличило вычислительную мощность. Длина автомобиля - 5 метров, ширина - 2 метра. Партнеру было трудно справляться во время вождения, он использует автоматическую парковку, которая очень удобна и надежна. Меня немного беспокоит использование NZP и LCC на шоссе и автомагистрали, но после одного использования я все еще чувствую напряжение, комфортнее водить самостоятельно. Версия 6.2 EOA более интеллектуальна и с большими возможностями для управления. 【Чем недоволен】 Местная пленка, которую мне предоставили, оказалась не очень качественной. Когда я подумал о том, что пленка стоимостью более двух тысяч должна быть хорошей, выяснилось, что нужно платить за обновление. Вскоре после получения автомобиля появилась информация о замене охлаждающей жидкости для трехкомпонетного лития, автомобиль был частью этой партии, но я еще не производил замену. Вообще можно сказать, что в категории электромобилей за 30 тысяч юаней сложно обойти 001, она выступает в роли эталона. 25-тая версия - это шестиугольный боец, не боится ножа в спину, купил рано - получи удовольствие рано. Местная группа владельцев Zeekr регулярно устраивает мероприятия, что очень хорошо.

ZEEKR 001 2025

Во время праздников по случаю Национального дня у меня появилось время, и я отправился на тест-драйв Zeekr 001 в торговом центре Wanda. Мы сразу решили сделать предзаказ. Ранее мы пробовали такие модели, как Xiaomi SU7 Pro, Li Auto L7, Aito M7 Pro и Tesla Model Y. Редко удается найти электромобиль, который понравится и мне, и жене одновременно. Мы выбрали модель WE100 с задним приводом, цена без учета страховки составила 26,9 тысяч юаней, страховка обошлась в более чем 7 тысяч, а общая стоимость около 27,6 тысяч юаней. Мы оформили заказ 2 октября, уже 10 октября нас уведомили о поступлении автомобиля, а 14 октября я взял выходной, чтобы забрать машину в центре выдачи. С момента получения прошло полтора месяца, и вот мои впечатления. Машина хорошо управляется, но она может показаться чуть широкой (наверное, самая широкая из всех, что я знаю), поэтому новичкам потребуется некоторое время на адаптацию. Пространство довольно вместительное, на задних сиденьях без проблем помещаются три взрослых человека, они не чувствуют себя стеснёнными. Что касается расхода энергии, на дисплее он показывается около 16,5, в основном я катаюсь по городу, но бывали и короткие поездки по трассе и кольцевой дороге. В целом, я доволен, и он не такой уж пугающий, как более 20, что видел раньше, надеюсь, так будет и дальше. Теперь о системе EVA, которая ранее получила много критики. Иногда достаточно задать вопрос немного иначе, и уже непонятно, как на него отвечать. Также, на мой взгляд, можно добавить больше функциональности для управления автомобилем. Надеюсь, что последнее обновление системы версии 6.2 исправит многие вопросы. Функция сценариев крайне удобна, рекомендую ознакомиться с некоторыми инструкциями и настроить полезные операции. В целом, я доволен покупкой. Приложение Zeekr очень ответственно подходит к обслуживанию клиентов, и ответ на запросы в чате приходит быстро. В скором времени планирую попробовать сервис Zeekr и обновить свои впечатления.

ZEEKR 001 2025

【Опыт использования автомобиля】 В конце сентября получил машину, сейчас использую её уже два месяца. В целом, автомобиль довольно хорош в эксплуатации. Во-первых, о мощности: как только получил машину, поехал на шоссе, и несмотря на скорость за сотню, мощность остаётся на высоте, можно легко обогнать большую часть машин на дороге в спортивном режиме. Но после поездки по шоссе нельзя не упомянуть запас хода - чувствую, что он немного разочаровывает: при полной зарядке на шоссе не проезжает и 400 километров, приходится заряжаться один раз на пути, а теперь зимой это разочаровывает ещё больше - при полной зарядке не проезжает даже 300 километров, и когда температура упадёт до -10 градусов, разве он не будет проезжать только 200 километров? 😭 Платформа высоковольтной зарядки 800 В заряжает очень быстро - менее чем за 30 минут можно полностью зарядиться, если только не сталкиваешься с BYD. Во-вторых, по дизайну я также очень доволен: 21-дюймовые колёса, жаль только, что без суппортов, но кузов имеет особую эффектную форму, купил в чёрном цвете, он выглядит потрясающе, как чёрный самурай, но хорошо он выглядит только два дня: в день получения машины и в день её мойки. Интерьер также очень минималистичен и привлекателен, здесь нет ощущения устаревания, пространства много, сиденья мягкие и удобные, но, возможно, из-за своего размера, я чувствую, что поддержка не очень удобная, приходится прилагать усилия, чтобы не двигаться при поворотах. Наконец, об системе: недавно обновили до OS6.2, теперь машина стала намного более функциональной, у каждого авто появилась индивидуальность.

ZEEKR 001 2025

При покупке автомобиля у меня было желание иметь большую машину, но не хотелось SUV. К тому же, с новым предложением о трехлетнем беспроцентном кредите в ноябре, автомобиль 001 стал практически единственным выбором для меня в этом ценовом сегменте. Я был очень рад процессу получения автомобиля, ведь это моя первая машина в жизни. Уже почти полмесяца прошло, и я проехал более шестисот километров, так что могу поделиться своими впечатлениями. Сначала о достоинствах: 1. Большое пространство, и это при том, что машина – это не SUV, а универсал-купе, что идеально соответствует моим требованиям. 2. Интерьер обладает отличной качественностью: находясь внутри, совсем не ощущаешь ту простоту, которая бывает у других автомобилей того же ценового сегмента. Он выглядит очень изящно, особенно с отделкой в сочетании синего и белого цвета и бежевым кузовом, что соответствует эстетике. 3. Отличные ощущения от вождения. Я не люблю ездить слишком быстро, но на шоссе в спортивном режиме очень комфортно, при этом нет ощущения опасности из-за большой скорости. В обычных условиях при ежедневных поездках в экономичном режиме она плавно проходит неровности на дороге. 4. Вскоре после покупки автомобиль обновился до системы 6.2 OTA, и мне очень понравился звуковой эффект при блокировке автомобиля. Теперь о недостатках: я ожидал, что у этого автомобиля будет высокий расход энергии. В первые дни после покупки я ездил по шоссе, и было около 22, что развеяло мои сомнения. Но в последние дни, когда похолодало, на пути на работу он уже составляет более 25. При емкости батареи в 95 кВт*ч динамичный запас хода составляет 500 км, но на практике, возможно, он и до 400 не дотягивает. Это вызывает у меня некоторое беспокойство, поскольку мне периодически приходится ездить на дальние расстояния домой. Другие моменты, которые не стоит считать недостатками: во-первых, широкая машина делает парковку сложной задачей, особенно в условиях большого трафика; все проезжающие автомобили сигналят, что вызывает у меня огромный стресс. Но с другой стороны, ширина обеспечивает больше пространства внутри. Во-вторых, когда я только пригнал машину домой, попросил EVA закрыть окна на эстакаде, но система случайно открыла их все при скорости 80, и мои документы летали по всему салону, что напугало меня до смерти. К счастью, ничего страшного не случилось, и больше таких ошибок EVA не делала. Что касается интеллектуального вождения, то система NPZ на шоссе работает отлично, а в городских условиях нужно ждать обновлений. Аппаратное обеспечение есть, осталось дождаться программного обеспечения от Geely. В целом, машина отличная, и надеюсь, что она будет служить долго и надежно.

ZEEKR 001 2025

【Наименее удовлетворен】 1. Репутация бренда ухудшилась. Из-за того, что они выпускают три версии в год, сейчас в интернете все говорят, что машина хорошая, а компания ужасная. Это отпугивает многих людей. 2. Нехорошее расположение беспроводной зарядки. 3. Человеко-машинное взаимодействие можно считать удобным, но его плавность и точность распознавания голоса не достигают первого эшелона. Иногда после голосовой команды приходится ждать 5 секунд для выполнения операции и получения обратной связи. Такая скорость слегка недостойна автомобильного чипа 8295. 【Цена при покупке автомобиля】 Заказ сделан 8 ноября, автомобиль получен 23 ноября. Цена 2,69 млн юаней за автомобиль без учета налогов + 7,9 тыс. юаней за страховку. С учётом обмена на старый автомобиль в Шанхае можно получить скидку 15 тыс. юаней и субсидию 3 тыс. юаней в Сунцзяне, так что общая стоимость составила 2,59 млн юаней. (Дополнительно три года беспроцентного кредита, так что на скидку это не влияет). 【Пространство в салоне】 Пространство действительно большое, спереди и сзади можно удобно сидеть. 【Запас хода и расход энергии】 В первый день купили автомобиль и проехали 120 км, средний расход энергии составил 22-23. 【Интерьер】 Качество интерьера действительно на высоте, сравнили с другими моделями той же ценовой категории: su7, AITO, Zhijie, Xiaopeng, NIO. В реальности, по моему личному мнению, качество у 001 лучше. 【Наиболее удовлетворен】 Черная модель просто великолепна. Два двигателя делают поездку очень приятной. 【Итог】 001 может подарить вам управляемость и качество седана, одновременно обеспечивая простор и комфорт для семейного использования. Не говоря о интеллектуальном вождении, это, бесспорно, самый мощный автомобиль в данной ценовой категории. Надеюсь, что автопроизводитель ZEEKR будет хорошо заботиться о старых клиентах, чтобы мы, как потребители, почувствовали разочарование позже. 🌿🌿🌿

ZEEKR 001 2025

【Пространство】 Я считаю, что пространство в Zeekr очень хорошее и большое, даже трое мужчин на заднем сиденье чувствуют себя комфортно. 【Помощь при вождении】 В основном я езжу по автомагистрали, и LCC полностью удовлетворяет мои потребности, водить совершенно не утомительно. 【Интеллектуальный салон】 Массаж в сиденье всегда включен при езде по автомагистрали, все отлично, единственное, что, похоже, нет регулировки подставки для ног. 【Время зарядки】 На станциях быстрой зарядки Zeekr зарядка действительно быстрая. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание клиентов реагирует очень быстро, вопреки тому, что говорят в интернете. 【Цена автомобиля】 Не было возможности торговаться, я пришел конкретно за этой машиной, хорошо бы, если бы подарков давали побольше. 【Опыт покупки】 Когда я увидел Zeekr 001, не смог пройти мимо, и хотя изначально выбирал между 007 и 7x, решил доплатить и взять 001, очень доволен, очень стильный. 【Потребление энергии и запас хода】 На данный момент, потребление на автомагистрали слегка выше. Резюме впечатлений Zeekr 001 после недели владения: Общий опыт очень хороший. Впечатления от вождения комфортные, разгон динамичный, шасси устойчивое. Запас хода удовлетворительный, для городской езды практически без беспокойств. Система автомобиля требует оптимизации, иногда возникают задержки. Просторный салон, подходит для семейных поездок. Интеллектуальная помощь в вождении полезная, на автомагистрали позволяет расслабить ноги. Удобная зарядка, высокая эффективность быстрой зарядки. Современный внешний вид привлекает внимание. Ожидаю дальнейших обновлений OTA для дополнительных сюрпризов. В рамках бюджета в 300 тысяч Zeekr 001 — отличный выбор. 【Самое неудовлетворительное】 Всем остальным я очень доволен, но кажется, что потребление на автомагистрали несколько высоковато.

ZEEKR 001 2025

【Покупка автомобиля】 От момента принятия решения о смене автомобиля до его получения прошло около 3 месяцев. Незаметно моя первая старая машина на бензине была в эксплуатации более 7 лет, и с рождением ребенка она явно уже не подходила, поэтому я решил посмотреть на модель BYD Song L DMI 2025. В июле я задумался о том, как сильно изменился мир — китайские электромобили действительно вышли на новый уровень! Объективно говоря, я сначала был доволен BYD: и обслуживание, и цена были неплохими, я даже сделал предзаказ. Однако, заказ я отменил по четырем причинам: 1) Когда я проходил мимо торгового центра, сел на заднее сиденье модели 001, и ее комфорт меня действительно привлек, ведь смена автомобиля задумывалась ради жены и ребенка, и это привлекательное ощущение во мне осталось. 2) В июле мы возвращались с детьми и родителями через туннель Шэньчжэнь - Чжуншань, на развязке в сторону Гуанчжоу на севере и Чжухая на юге произошло экстренное торможение и мы внезапно остановились на основной трассе, это было очень опасно. Я готовился к резкому торможению и наблюдал за зеркалом, чтобы вовремя сменить полосу и ускориться при необходимости; мощность может не понадобиться в обычной ситуации, но она должна быть! Интеллектуальное вождение может не понадобиться, но оно должно быть! 3) В мае мой родственник купил автомобиль с гибридной установкой, но, как выяснилось, с мая бензин еще не закончился, и смысл гибридной установки стал для меня еще менее очевидным, так почему бы сразу не выбрать полностью электрический автомобиль? 4) Модель 001 слишком привлекательна и оставила неизгладимое впечатление. 【Пространство】 Все друзья и родственники, которые сидели в модели 001, отмечают, что в ней много места и высокий уровень комфорта. Я с ростом 1,78 м и весом 90 кг чувствую себя очень удобно даже на среднем месте заднего ряда, нет ощущения тесноты. 【Запас хода и энергопотребление】 На графике 4 показан уровень энергопотребления за прошлый месяц. На самом деле динамическое энергопотребление сильно зависит от манеры вождения: обычно 20 кВтч на 100 км, на трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч потребление может составлять 18 кВтч, при резких стартах и торможениях в городе около 23 кВтч. При использовании аккумулятора емкостью 70 кВтч, реальный запас хода в 350 км меня вполне устраивает. 【Время зарядки】 Домашняя зарядка: зарядный столб на 7 кВт с длительностью зарядки 6.5-6.6 кВт. Зарядка на станции (на фото 5): максимальная мощность 326 кВт. Обычные зарядные станции 120 кВт (на фото 6): мощность 113 кВт. 【Интерьер】 Полностью кожаный салон, удобный и красивый, легко чистится. Я выбрал оттенок "дикий зеленый" (цвет, который выбрала жена), и он очень приятен глазу. Подсветка салона синхронизируется с музыкой — это просто невероятно (на фото 7). Функции массажа и вентиляции сидений очень полезны, все мои друзья и родственники высоко оценивают их. 【Умная кабина】 Умная кабина модели 001 2025 года просто безупречна. 28 динамиков Yamaha в сочетании с движением сидений обеспечивают неподражаемое наслаждение. Включите режим отдыха, проиграйте пару любимых треков, и вы действительно почувствуете, как будто наслаждаетесь теплым послеполуденным солнцем. Жена сперва не могла понять, почему мне так нравится находиться в анклаве модели 001, но после 10-минутной симуляции отдыхательного режима она тоже стала его фанатом (на фото 8). 【Помощь в вождении】 Ассистент вождения на шоссе модели 001 уже отлично работает. В настоящее время в городе проводится тестирование функций навигации и гонки по маршрутам, о результатах можно будет говорить только после завершения испытаний. Не могу не упомянуть об интеллектуальных фарах модели 001: они очень эффективны, особенно ночью, и помогают ярко освещать дорогу без ослепления других участников движения, что действительно важно и значительно повышает безопасность вождения по ночам. Кроме того, LCC работает отлично и я часто им пользуюсь (на фото 9). 【Внешний вид】 Нет слов, чтобы описать его — он просто невероятно красив! (на фото 2) Кроме того, чтобы он оставался таким красивым, я мою его каждую неделю, если нет дождя, своим руками (на фото 3). Ведь мне нравится мое авто, и мне действительно доставляет удовольствие его чистить. 【Динамика】 Двойной двигатель с мощностью в 789 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, разгон от 6 до 160 км/ч за 4 секунды — на дороге я встречаю только два типа водителей: первые срываются на старте на светофоре, заставляя меня показывать все возможности разгона, а вторые при виде модели 001 не пытаются состязаться. На шоссе на высокой скорости авто ведет себя максимально стабильно и плавно. 【Подвеска "Волшебный ковер"】 При проезде лежачих полицейских или неровных участков дороги значительно снижается вибрация, подвеска заметно обеспечивает поддержку на неровностях, эффективно поглощая излишние колебания и тряску.

ZEEKR 001 2025

В начале сентября купил модель 25 Extreme Kr 001, цена автомобиля составила 26.9 миллионов юаней, страховка 8600 (Volkswagen Insurance, рекомендованное страховщик Extreme Kr, довольно дорого, не рекомендую). Двухмесячный опыт владения. Сначала о плюсах Extreme Kr 001: стильный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель, быстрая зарядка. Несомненно, внешний вид Extreme Kr 001 в настоящее время выглядит очень привлекательным. Кузов шириной 2 метра, длиной почти 5 метров, универсальный кузов предоставляет достаточно пространства для салона. Кроме того, задние сиденья можно сложить, и во время авто-путешествий можно спать прямо в машине. Четыре двигателя на полноприводной системе разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 3.8 секунды, на дороге можно легко обойти любого. Батарея WE95 это литий-феррофосфатный аккумулятор от Geely, сверхбыстрая зарядка 95 кВт, 360 кВт быстрая зарядка, примерно за 20 минут можно зарядить полностью. Впечатление положительное. Говоря об этом, нельзя не упомянуть о недостатках Extreme Kr 001. Уже с прошлого года говорят об электромобиле, как об игровом устройстве, и думал, что это всего лишь шутка. Когда сам проехал, почувствовал: "Эмм? Где мой заряд?" При средней температуре 25-30 градусов, полный заряд на трассе, скорость 120, с кондиционером, среднее потребление энергии около 22 кВт·ч, на одной зарядке можно проехать чуть более 420 км. Сейчас температура снизилась до около 20 градусов, без кондиционера на трассе можно проехать менее 400 км. Указанное на упаковке 675 км, 21-дюймовые колеса, фактический пробег составляет всего 60%, что действительно вызывает беспокойство о зимнем пробеге. Еще один заметный недостаток – это зависания мультимедийной системы и неуклюжий голосовой интерфейс. У модели 25 Extreme Kr 001 уже есть мощный чип Nvidia с производительностью 508 TOPS, но плавности работы мультимедийной системы не хватает, часто возникают задержки в работе. Встроенных приложений мало, для расширения нужно использовать встроенный эмулятор, что помогает решить некоторые проблемы, но, честно говоря, по сравнению с Xiaomi это всё еще недостаточно. Машина предоставляет интеллектуальный опыт, немного превосходящий только простое голосовое управление в дизельных автомобилях. Интеллектуальное вождение в настоящее время доступно только на трассе, говорится, что в будущем будет обновление ota для автопилота в городах, но пока это так и не реализовано. Нет идеальных людей, нет идеальных машин. Раз уж купил, тогда смирись.

ZEEKR 001 2025

【Опыт покупки】 В нашей семье уже почти десять лет есть автомобиль на бензине для поездок на работу. Страховка становится все дороже, да и расход топлива высок. Мы решили продать его, пока он не начал сильно ломаться, и перейти на китайский электромобиль. С начала этого года следим за развитием отечественных электромобилей. Как-то раз увидел Zeekr 001 и сразу влюбился. Когда вышла модель 2024 года, я уже серьезно задумался о покупке. Это универсальный автомобиль (хотя интеллектуальная система оставляет желать лучшего). Мне важны интеллектуальные функции вождения, поэтому не мог решиться. Но с выпуском модели 2025 года я был поражен тем, как быстро все обновляется. Теперь это действительно универсальный автомобиль: со всеми необходимыми аппаратными средствами и большим потенциалом для обновления программного обеспечения. Несмотря на то, что предыдущие отзывы ухудшились из-за некоторых проблем, стоимость и оснащение модели 2025 года действительно привлекательны. Это лучший выбор для меня, поскольку я не фанат внедорожников, но хочу, чтобы было достаточно места. В итоге я попал на распродажу в честь Национального праздника и, после тест-драйва, сразу оформил заказ. 【Запас хода и потребление энергии】 В нашем подземном гараже есть зарядная станция, поэтому у меня практически нет беспокойства о запасе хода. В режиме комфорта потребление энергии составляет около 19. 【Система помощи водителю】 На данный момент в городских скоростных зонах и на шоссе функция NZP работает безупречно, практически без необходимости вмешательства. Автоматическая парковка очень радует, в стандартных парковочных местах проблем не возникает. Обещанный к концу октября режим для поездок на работу пока не пришел. 【Интерьер】 Впечатление роскоши значительно выше, чем у одноклассников. Однако многие поверхности легко пачкаются, поэтому я купил множество защитных пленок, хотя не уверен, не является ли это пустой тратой денег. 【Чем наиболее недоволен】 Иногда в бортовой системе происходят небольшие сбои: внезапно исчезает звук в QQ Music, и приходится перезагружать систему. Карты интеллектуальной системы иногда переходят на вид с уровня глаз, и нужно вручную переключаться обратно на вид сверху. В первый раз, используя NZP на шоссе, я не смог его активировать, пришлось долго удерживать кнопку SOS и перезагрузить сетевой сигнал для активации. Общее впечатление Первое знакомство с китайским электромобилем в целом оставляет положительное впечатление, несмотря на некоторые небольшие баги, которые практически не мешают. Независимо от поколения владельцев, рано или поздно можно столкнуться с проблемами. Ранние покупатели получают удовольствие раньше, поздние — скидки. Эта поговорка особенно актуальна в эпоху китайских электромобилей. Рекомендую быть спокойным и уверенно выбирать автомобиль мечты, исходя из бюджета и потребностей.