Отзывы об автомобилях (171)

ZEEKR 001 2025

Внешний вид Zeekr 001 всегда мне нравился, я следил за этой машиной с момента выпуска. В этом году, из-за увеличения расстояния до работы, мне срочно понадобился автомобиль для ежедневных поездок. Раз уж покупать, то сразу взять что-то отличное, чтобы потом не жалеть, тем более в конце года были предложения по компенсации при обмене и беспроцентному кредиту. Поэтому я решил купить модель 2025 года версии WE с полным приводом и аккумулятором на 95 кВтч. Сначала о внешнем виде и интерьере. Дизайн 001 вызывает разные мнения в интернете, но я посмотрел автомобиль вживую много раз, и мне, кроме вида спереди, он показался очень стильным с любых других ракурсов. Что касается цвета, то изначально я хотел только черный из-за его красоты, но после появления бежевого цвета у модели 25-го года, с каждым новым разом он мне нравился все больше. Учитывая, что черный цвет легко пачкается, а я не из тех, кто часто убирается, в итоге выбрал бежевый цвет. В интерьере я выбрал сине-белую версию, мне кажется, что ее преимущество в том, что в местах, где обувь может касаться, используется синий цвет, и это делает интерьер менее марким по сравнению с полностью белым вариантом. Что касается мощности, тут даже говорить нечего — придавил педаль, и машина мгновенно ускоряется, обгон на шоссе дается легко. Эти два мотора создают ощущение, что чем больше давишь, тем больше тяги. Даже на скорости 120 км/ч сохраняется эффект быстрого разгона. Наконец о пробеге. На данный момент я не проводил строгих тестов по запасу хода, но иногда, ориентируясь на уровень заряда и пройденное по навигатору расстояние, замечаю, что данные на дисплее достаточно точные. В зимние месяцы температура в Гуандуне около 10-20 градусов, и расход энергии в среднем около 17. Конечно, я вожу бережно, при максимальной экономии даже доходил до 13 (как на фото 4). Еще одна особенность, которая меня порадовала, это то, что расход энергии на трассе не особенно выше, чем в городе. На данный момент мой самый длинный маршрут по шоссе составил 80 км, и расход не превысил 20. В целом, модель 25-го года Zeekr 001 превосходна как по дизайну, так и по мощности и запасу хода. В данный момент я полностью доволен своим "маленьким толстяком" и надеюсь, что он будет сопровождать меня в следующем этапе моей жизни.

ZEEKR 001 2025

В 2025 году модель Zeekr 001 представлена в пяти вариантах, с ценами от 259 000 до 329 000 юаней. Стоимость моделей осталась почти такой же, как и у предыдущего поколения, но были значительно улучшены батарея, системы интеллектуального вождения и интеллектуальный салон, сделав общую стоимость более привлекательной. Я выбрал версию WE с задним приводом и батареей на 100 кВтч. При покупке в комплектацию входят 21-дюймовые колеса и массажные вентилируемые сиденья бесплатно. Я выбрал белый цвет и контрастную крышу, что придаёт автомобилю стильный вид. По моему мнению, если выбрать белую окраску кузова и добавить контрастную крышу, это будет выглядеть намного лучше. **Внешний вид** Во-первых, автомобиль выглядит очень хорошо и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Дизайн интерьера Zeekr 001 прост и элегантен, но при этом не лишен технологичности; отделка из карбона и кожи, а также строчка выглядят очень премиально. Светодиодная подсветка в салоне действительно впечатляет и может быть настроена по вашему вкусу. **Пространство** Одной из значительных особенностей автомобиля является большое пространство на заднем сиденье и в багажнике. На задних сиденьях комфортно, а в багажник можно загрузить много вещей. **Энергоэффективность** По поводу батареи: я установил зарядную станцию в гараже. Обычно начинаю заряд с 20% до 90%, заряжается около 11 часов. Реальная дальность составляет примерно 450 км, а если полностью разряжать батарею, можно проехать более 500 км, что вполне удобно для поездок по городу или в пригороде. На автомагистрали расход энергии чуть выше, можно проехать около 500 км. **Помощь при вождении** По поводу автоматического вождения я протестировал его на шоссе и сделал выводы о системе NZP для автономной навигации: 1. На сложных участках почти не требуется вмешательство, машина автоматически снижает скорость и следит за потоком. 2. При обгонах достаточно агрессивна, не колеблется с обгоном. 3. Старается держать максимально возможную скорость, что может сократить время в пути и более экономично, чем водить самому. Однако есть и недостатки, например, слишком зацикленная логика обгона: каждый раз перед обгоном автомобиль движется с той же скоростью, что и автомобиль впереди, а затем резкое снижение скорости при обгоне медленного грузовика. Преимущественный приоритет левой полосы: почти всегда занимает полосу для обгона, чаще обгоняя справа, но в целом система работает неплохо.

ZEEKR 001 2025

# Тестирование дальности хода зимой Моя "большая лягушка" с 16-го числа до сегодняшнего 29-го, пришлось примерно две недели, и я могу сказать, что не ошибся с выбором 001! Отлично! Смотрел на модель с 23 года и до 25 года, и наконец-то не удержался и купил! Сначала о впечатлениях от вождения: У меня версия 25-го года we95, ощущения от вождения отличные, мощная динамика, ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, ускорение стремительное и плавное, подвеска на высоте, управление на уровне Porsche, комфорт сопоставим с Mercedes S-класса, управление гибкое и точное, рулевое управление ведет точно по указке, особенно при преодолении небольших неровностей ощущения плавные и сглаженные. Единственный недостаток, возможно, это 21-дюймовые диски, которые на маленьких ямах отдают жесткостью в салоне, но шум от шин для меня терпим, возможно, потому что ездил не так много по шоссе. Теперь о самом важном — эффективности расхода энергии: Температура здесь, в Хэфэй, в это время в диапазоне от -4 до 8 градусов, с момента покупки проехал 600 километров, средний расход энергии составляет 18,7. Ежедневный пробег около 25 км, кондиционер и массаж в сидениях часто включены, в основном ездил по городу, шоссе около 80 км. Не знаю, что такое электромобиль Luxgen, ха-ха... Заряжаюсь на домашней скоростной станции, довольно быстро, скорость 290 кВт, при температуре -2 градуса заряжал от 10 до 100 всего за 20 минут, очень приятно. С учетом цены для новичков и бонусных баллов, это эквивалентно бесплатной езде на 500 километров. При такой температуре, по индикатору, полный заряд позволяет проехать 506 километров, но по динамическим расчетам это примерно 480 километров, что тоже приемлемо. Когда поеду на отдых, посмотрю, какова будет эффективность на трассе. В общем, общий контроль и впечатления от салона без нареканий, обратная связь с пространством и комфортом на задних сиденьях от других отличная. 001 зимой удовлетворяет мои ожидания по дальности хода.

ZEEKR 001 2025

# Отчет об использовании автомобиля # 【Опыт покупки】 Сначала, при планировании смены на электромобиль, я сразу обратил внимание на модель Zeekr 001 2024 года. Потрясающий внешний вид и наполненный интерьер с роскошными деталями были захватывающими. Единственным недостатком было использование в то время интеллектуальной системы вождения Mobil Eye, с вычислительной мощностью 48 TOPS, что снижало желание покупки, учитывая важность этого аспекта в современных электромобилях. Наконец, в августе я приобрел обновленную модель 2025 года - Zeekr 001. Система вождения была заменена, а вычислительная мощность достигла уровня мэйнстрима, что сразу устранило слабые места. После того, как я сравнил с автомобилями Zhijie R7 и Lixiang L6, в конечном итоге остановился на модели 2025 года - 001 WE100. 【Внешний вид и интерьер】 Моя предыдущая машина была маленькой, и мне всегда хотелось просторный SUV. Однако большинство электрических SUV, которые я пробовал, имели довольно посредственные ощущения от вождения. Затем я обратил внимание на Zeekr 001, у него потрясающий внешний вид и отличительная форма передних фар. Пространство в салоне достаточно большое, а багажник не намного меньше, чем у SUV. Однако самое важное - ощущения от вождения великолепные. Это было как безупречный переход на новый автомобиль после первой тест-драйва! Кожаные сиденья, все внутренние поверхности обиты мягкими материалами, потолок из замши - ощущение роскоши на высоте! Особенно атмосферная подсветка значительно улучшает атмосферу в салоне ночью. За полмесяца использования я очень доволен. Единственный недостаток - ограниченное пространство для головы на центральном сиденье в заднем ряду. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за чуть более 5 секунд, мощность доступна немедленно, без толчков, как в традиционных бензиновых автомобилях, и обгоны не требуют усилий. Несмотря на вес более 2 тонн, машина легко маневрирует, а ощущения от вождения на высоте. 【Интеллектуальные функции】 После замены системы вождения и чипа вычислительная мощность больше не является слабым местом 001. Автомобильная система работает плавно, пока не возникало зависаний и других проблем, но интеллектуальные функции еще требуются доработки. Говорят, что 25-го числа состоится обновление новой версии системы, и появится автопилот по маршруту без GPS! Существующие недостатки - это немного медленная реакция Bluetooth-ключа от телефона, иногда приходится открывать машину через приложение. Однако если использовать цифровой ключ, встроенный в телефон, это значительно улучшает ситуацию. Также телефон не заряжается беспроводным способом, но если положить телефон на беспроводное зарядное место, то часто пробуждается функция NFC. Приложений для совместимости нужно больше, а скорость работы софта E-Kuatro требует улучшения. 【Запас хода】 Официально заявлен запас хода в 750 км. Я всегда ездил в городской черте после покупки, и с благоприятной погодой в Шэньчжэне (14-22°C), настроив энергоудержание на низкий уровень, а режим вождения на комфортный. С уровнем заряда 90% и до 30% средний расход энергии составлял примерно 14.9 кВтч/100 км, что является стабильным результатом и удовлетворяет потребности в повседневных поездках и выходных путешествиях. Водя автомобиль без агрессивного вождения, чаще всего с музыкой, и используя массаж сидений последние десять минут, я потратил 60% заряда и проехал 362 км, что переводится в около 600 км при полном заряде в городских условиях – это очень хороший показатель.

ZEEKR 001 2025

# Использование автомобиля: Первая машина молодого человека не обязательно должна быть Xiaomi SU7 1. Выбор между WE95 и WE100 Учитывая, что электрокары и так разгоняются очень быстро, одного электродвигателя вполне достаточно для повседневных нужд, поэтому изначально я рассматривал WE100. Во время тест-драйва сотрудник отключил один двигатель на WE95, чтобы я мог ощутить разницу в ускорении, и двойной двигатель действительно дал большее удовольствие от ускорения. Позже, перечитав множество обзоров, я обратил внимание, что зимой в Чэнду температура не слишком низкая, поэтому особого беспокойства по поводу зимнего запаса хода на литий-ионных аккумуляторах нет. Обычно рекомендуется держать уровень заряда литий-ионных батарей в пределах 20-90%, поэтому разница в запасе хода невелика. Двойной двигатель можно не использовать, но его наличие необходимо, а литий-железо-фосфат дает больше времени на эвакуацию при возгорании, что меня привлекло больше, в итоге я выбрал версию WE95. На данный момент зимний запас хода в Чэнду достигает 500 км, по трассе более 400 км — это очень удовлетворительно. 2. Цвет и интерьер Черно-белый — слишком обычный, зеленый охотник выглядит круто, но мне не очень нравится, бежевый поначалу впечатляет и становится все более привлекательным. В итоге я выбрал бежевый без контрастной крыши, я считаю, что переплачивать 2000 за контрастную крышу не обязательно, и можно изменить цвет за несколько сотен позже. Интерьер является более спортивным благодаря синему и белому, с бежевым он действительно выглядит хорошо, но, внимательно посмотрев, я почувствовал легкий налет дешевизны, к тому же в семье есть дети, а белый цвет быстро загрязняется, в итоге выбрал черно-серый, который более деловой и сдержанный. Однако, честно говоря, черно-серый цвет весьма привлекателен и выглядит дорого. 3. Аксессуары для автомобиля Я купил много разных аксессуаров, но потом понял, что все нужно вернуть к основам. Я считаю самыми полезными два аксессуара: органайзер и силиконовые коврики для чашек с беспроводной зарядкой. Найти их можно на Taobao, выбрав с наибольшими продажами. Вывод: на данный момент я всем доволен при выборе этого автомобиля, первоначальные опасения ушли, покупка завершена и остается лишь наслаждаться. Если он подешевеет позже, это меня не коснется. Пока я не столкнулся с мелкими проблемами или шумами, которые обсуждают другие владельцы.

ZEEKR 001 2025

Запас хода (грубая оценка): при полном заряде 100% и использовании системы помощи при автономной навигации на высокой скорости (NZP), с учётом лимита скорости на скоростной трассе в Хуанжоу, до сервисной зоны Фуюй использовано около 54% заряда, пройдено 299 км. После полного заряда во Фуюй и продолжения движения по трассе с использованием NZP, было использовано ещё около 46% заряда (всего 100% по индикатору), реальное расстояние примерно 545 км, грубая оценка запаса хода составила 72%. Опыт использования NZP: для человека, только начинающего осваивать автопилот, система оказалась чрезвычайно удобной. На протяжении праздника середины осени, на 300 км участка скоростной трассы ежедневно, около 98% маршрута система выполняла полностью автоматически - автоматический въезд и выезд с развязок, управление скоростью, обгон, въезд в зоны обслуживания, активное избегание больших автомобилей и предупреждение водителя о необходимости безопасности. Однако во время использования система иногда совершала неожиданные действия, но в целом оказалась приемлемой. Преимущества системы помощи при автономной навигации на высокой скорости (NZP): - На сложных участках дороги почти не требуется вмешательство водителя, автомобиль самостоятельно снижает скорость, ожидая и следуя за другими машинами. - Обгон достаточно активный, если скорость позволяет, система не колеблется. - Максимально придерживается ограничений скорости, что сокращает время поездки для консервативных водителей и экономит энергию, снижая укачивание. - [Четыре R] улучшает вождение на длинные расстояния.

ZEEKR 001 2025

Получил Zeekr 25 моделей 001 we95 месяц назад, хочу поделиться впечатлениями. При выборе автомобиля меня привлекли три аспекта: 1. Внешний вид. Общий дизайн не очень кричащий, но в то же время очень своеобразный, полон напряженности и дарит ощущение стабильности с оттенком страсти. 2. Мощность. Полный привод 001 предоставляет 700 кВт двойных двигателей, что выше по сравнению с конкурентами. 3. Интерьер. Попадая внутрь, действительно ощущаешь высокий уровень материалов и дизайна, не к чему придраться, крыша из микрофибры великолепна. Такое ощущение в других брендах стоит более 300 тысяч юаней. На данный момент проехал более 2100 км и в целом довольно доволен: 1. Энергопотребление и запас хода. Текущее динамическое энергопотребление составляет 20 кВт⋅ч, запас хода примерно 400 километров (в комфортном режиме, среднее восстановление энергии). Функцией «сторож» я не пользуюсь, она довольно энергозатратна. 2. Вождение. На дороге чувствуешь, что машина тяжелая и устойчивая, но при этом достаточно отзывчивая, как "ловкий толстяк", чувство безопасности и уверенности зашкаливает. 3. Удобство сидений. Сиденья 001 не такие мягкие; для тех, кто раньше ездил на внедорожниках, нужно привыкнуть к новой посадке; задние сиденья довольно длинные. 4. Использование NZP. В настоящее время NZP можно использовать только на кольцевых и скоростных дорогах, работает удовлетворительно, но пока не на высшем уровне. Сейчас «следование за машиной» происходит плавно, при установке дистанции в 1 ситуацию с подрезанием удается избежать, торможение не резкое. Минус в том, что при появлении больших машин рядом, скорость не очень адекватно снижается, решение о перестроении могло бы быть улучшено. В целом, возможностей хватает для использования, теперь на скоростных и кольцевых развязках использую NZP. Надеюсь, к концу года обновление значительно улучшит возможности NZP.

ZEEKR 001 2025

Я водил Corolla в течение 7 лет, и, наблюдая за рынком электромобилей в течение года, решил рассмотреть покупку нового авто в соответствии с моими потребностями. За 7 лет я проехал 120,000 км; на что уходит около 20 км в день для поездки на работу. Поездка в Шэньян и обратно занимает 150 км, к родственникам и обратно 220 км. Поездка в Инкоу, Паньцзинь и Цзиньчжоу составляет около 200 км, в Далянь - 350 км. Я редко выезжаю из провинции, за год всего пару-тройку раз, и 99% поездок происходят в пределах города. Бюджет на авто составляет от 20 до 25 тысяч. Сначала я рассматривал BYD Han DM-i, но потом понял, что при моем пробеге можно перейти на полностью электрический автомобиль. Были сомнения насчет Han EV, так как у его батареи 80 кВт⋅ч, а я хотел около 100 кВт⋅ч. Сначала я ждал Han Lev, но конца ожидания не было видно, поэтому стал рассматривать Han EV, 007 и SU7 Pro. 007 показался наиболее выгодным, SU7 чуть хуже, но Han EV выглядел слабее по этим критериям. Han EV оснащен передней подвеской McPherson, передним приводом и самым медленным ускорением, а батарея наименьшего размера. За мой бюджет я мог бы выбрать 007 с полным приводом и увеличенной дальностью, стоил бы он около 25 тысяч. SU7 Pro подходил бы мне, но его пришлось бы ждать 4 месяца, это слишком долго. Проблема с 007 и SU7 - это низкая посадка. Даже на Corolla у меня часто страдал низ, а на электрокаре мне было бы не по себе. Внешний вид 007 на вкус и цвет, кому-то нравится, кому-то нет. SU7 хорош, но его задержка в поставке меня не устраивала. К счастью, появилась возможность купить модель 001 с субсидией 2.1 и рассрочкой без процентов на три года. Общая стоимость составила 25.5 тысяч, так что я решил взять We95, несмотря на превышение бюджета, но зато это был апгрейд. За 200 км вождения машина показала себя как мощную и с хорошим ускорением. Внешность впечатляет, пространство достаточно. Единственное разочарование - это потребление электроэнергии, которое явно выше моих ожиданий. Может быть, я вожу слишком агрессивно; сейчас расход 26 кВт⋅ч. Зимой, с высоким коэффициентом сопротивления воздуха, 21-дюймовыми колесами и весом в 2.5 тонны, расход не может быть низким. При обычной скорости расход составляет около 20 кВт⋅ч, если ускоряться резче - 25 кВт⋅ч, а если прям гнать, то и все 30+ кВт⋅ч. Судя по многим отзывам, трехкомпонентная литиевая батарея и южный климат позволяют экономить. Я езжу мало, так что со временем, думаю, расход может снизиться. Надеюсь, что весной следующего года расход упадет до 17-18 кВт⋅ч. Для меня этого вполне достаточно, 300 км пробега хватит для поездок в соседние города, у меня есть домашняя зарядная станция, нет никакого беспокойства.

ZEEKR 001 2025

В начале сентября планировал купить машину, так как каждый день на работу и обратно приходится проезжать 80 километров, решил рассмотреть электромобили. В тот момент рассматривал варианты Zeekr 001, Xiaomi SU7, NIO ET5T и Tesla Model 3. В период праздника середины осени протестировал все четыре машины и в итоге выбрал Zeekr 001, поскольку он, на мой взгляд, сочетает управляемость и комфорт. 19 сентября вечером сделал заказ, 21 числа заказ был подтверждён, а 25-го сообщили, что можно забирать автомобиль. Официально получил машину 28 сентября. За два месяца использования в целом всё устраивает. Наименее удовлетворён EVA, иногда она ведёт себя немного "глупо", но недавно обновилась до версии 6.2, и благодаря интеграции с крупной моделью, стала работать гораздо лучше. Интеллектуальное вождение, которое раньше критиковалось, получило обновление в модели 2025 года. Каждый день на работу и обратно использую NZP, в основном удовлетворён, хотя дистанция до впереди идущих машин немного велика, и часто кто-то вклинивается, из-за чего приходится резко тормозить. Сейчас подал заявку на открытое тестирование версии 6.3, с нетерпением жду функции городской NZP. Машина действительно широкая, на десятый день после получения задел диск, теперь при парковке на обочине всегда действую с осторожностью. В данный момент дома ещё не установил зарядную станцию, поэтому заряжаюсь на внешних станциях Extreme Charge. Обычно на станции Extreme Charge V1 можно зарядить с 20% до полного за 20 минут, что очень быстро. На прошлой неделе наклеил чёрную крышку, и внешний вид стал ещё лучше.

ZEEKR 001 2025

Я езжу на этой машине уже какое-то время, в основном для поездок на работу и обратно, и иногда вывожу семью на прогулки. Позвольте поделиться моим мнением. Я считаю, что автомобиль выглядит довольно свежо, линии гладкие, и в целом он приятен глазу. Передние фары ночью очень яркие, а задние фонари имеют индивидуальный дизайн, благодаря чему автомобиль легко узнаваем в темноте. Внешний вид в целом не слишком броский, но в то же время имеет характер. Что касается интерьера, материалы внутри машины хорошего качества, на ощупь приятные, и никакого неприятного запаха нет. Большой экран — это действительно что-то! Работа с ним напоминает использование смартфона, и разрешение очень высокое. Единственное, что иногда на солнце экран бликует, приходится смотреть слегка под углом. Приборная панель также весьма четкая, удобно считывать информацию во время вождения. По оснащению, я считаю, что эта машина достаточно практична. Все функции безопасности на месте, и это дает уверенность во время вождения. Автоматическая парковка не часто мне пригождалась, но один раз она действительно выручила. Безключевой доступ и запуск — небольшие, но удобные функции, к которым быстро привыкаешь. Что касается пространства, то я невысокого роста: когда настраиваю сиденья в переднем ряду, задний ряд все равно остается довольно просторным. Вся семья говорит, что сидеть комфортно, багажник вместительный, легко помещаются несколько чемоданов. Единственное, пространство для хранения под центральным подлокотником маловато, телефон не помещается. Комфорт, на мой взгляд, на уровне. Сиденья средней жесткости, даже при длительных поездках спина не устает. Звукоизоляция хорошая, но при увеличении скорости шум ветра становится заметнее. Подвеска настроена отлично, на лежачих полицейских машину не сильно трясет. Тормоза я тоже нахожу очень плавными: при нажатии машина не останавливается резко, что удобно для пассажиров, не будет резкого толчка вперед. Чаще всего я пользуюсь стандартным режимом, в котором и мощность, и управляемость сбалансированы. Иногда, чтобы испытать эффект "приближения к спинке сиденья", переключаюсь на спортивный режим, тогда разгон действительно становится более резвым, но долго в этом режиме я обычно не езжу, ведь главное — стабильность. По поводу мощности, я выбрал вариант с увеличенной дальностью, этого вполне хватает в повседневности и в поездках на выходные я не переживаю. Заряжать просто, быстрых зарядных станций много, и на самом деле у меня никогда не было проблем с зарядкой. Для меня этот автомобиль полностью соответствует моим требованиям, соотношение цены и качества высокое, да и ездить на нем комфортно.

ZEEKR 001 2025

25-й выпуск впечатлений от получения Zeekr 001 【Стоимость автомобиля】 Цена автомобиля 2,69 миллионов без учета скидок + 2 тысячи за окраску крыши + 7 тысяч за страховку, мне попалась суйчжоуская субсидия, но из-за нежелания партнера оформить на мое имя, я не смог получить субсидию в размере 18 тысяч за обмен. 【Ощущения от вождения】 С первой тестовой поездки мне сразу понравился 001, качество подвески сравнимо с 56e и намного лучше, чем у 34c, мы с партнером особенно довольны подвеской. Динамика нажатия педали мгновенная, но поначалу было сложно привыкнуть к регенерации энергии, позже все оказалось удобно. При движении задним ходом автомобиль немного дергает, пока не привыкну к машине. 【Опыт покупки】 У нас уже есть бензиновый SUV, партнер ездит на работу на расстояние 80 км, все коллеги по работе используют BBA, и бюджет на покупку был около 300 тысяч, предпочтительно - электроседан. Я слежу за 001 уже три года, и в итоге он мне очень понравился. На самом деле, мы с партнером провели много исследований, и партнер также стал заинтересован в внешности 001. В различных постах мы обнаружили, что это шестиугольный боец, и среди новых производителей автомобилей мы предпочли выбрать бренд Geely. Учитывая наши потребности, мы выбрали оптимальный we100, отметив его дальность и отсутствие привязанности к быстрой разгонной динамике, заказав we100 с двухцветной окраской крышей. Мы связались с надежными продавцами из нашего региона, которые предоставили подарки, воспользовавшись всеми предложениями. 【Запас хода】 Батарея на 100 кВтч из тройной литий-ионной схемы говорит сама за себя по дальности хода, легко проходит 550 км без проблем. Зарядка происходит очень быстро, зарядное устройство достигает мощности более 100 Вт, а на работе использую 7 кВт. 【Экстерьер】 Авто с очень уникальным лягушачьим стилистическим видом, обтекаемым. Больше всего впечатляет интерьер, качество которого очень высокое. В семействе Zeekr это самое качественное исполнение, и оно достойно называться мягкой натуральной кожей Nappa. Также я сравнивал с et5, su7, p7+ и y, но больше всего мне понравился Zeekr 001. Все необходимые функции в наличии, без потребности в дополнительных опциях. 【Интеллектуальные функции】 В моделях на 25-й годы установлен чип orin, что значительно увеличило вычислительную мощность. Длина автомобиля - 5 метров, ширина - 2 метра. Партнеру было трудно справляться во время вождения, он использует автоматическую парковку, которая очень удобна и надежна. Меня немного беспокоит использование NZP и LCC на шоссе и автомагистрали, но после одного использования я все еще чувствую напряжение, комфортнее водить самостоятельно. Версия 6.2 EOA более интеллектуальна и с большими возможностями для управления. 【Чем недоволен】 Местная пленка, которую мне предоставили, оказалась не очень качественной. Когда я подумал о том, что пленка стоимостью более двух тысяч должна быть хорошей, выяснилось, что нужно платить за обновление. Вскоре после получения автомобиля появилась информация о замене охлаждающей жидкости для трехкомпонетного лития, автомобиль был частью этой партии, но я еще не производил замену. Вообще можно сказать, что в категории электромобилей за 30 тысяч юаней сложно обойти 001, она выступает в роли эталона. 25-тая версия - это шестиугольный боец, не боится ножа в спину, купил рано - получи удовольствие рано. Местная группа владельцев Zeekr регулярно устраивает мероприятия, что очень хорошо.

ZEEKR 001 2025

Во время праздников по случаю Национального дня у меня появилось время, и я отправился на тест-драйв Zeekr 001 в торговом центре Wanda. Мы сразу решили сделать предзаказ. Ранее мы пробовали такие модели, как Xiaomi SU7 Pro, Li Auto L7, Aito M7 Pro и Tesla Model Y. Редко удается найти электромобиль, который понравится и мне, и жене одновременно. Мы выбрали модель WE100 с задним приводом, цена без учета страховки составила 26,9 тысяч юаней, страховка обошлась в более чем 7 тысяч, а общая стоимость около 27,6 тысяч юаней. Мы оформили заказ 2 октября, уже 10 октября нас уведомили о поступлении автомобиля, а 14 октября я взял выходной, чтобы забрать машину в центре выдачи. С момента получения прошло полтора месяца, и вот мои впечатления. Машина хорошо управляется, но она может показаться чуть широкой (наверное, самая широкая из всех, что я знаю), поэтому новичкам потребуется некоторое время на адаптацию. Пространство довольно вместительное, на задних сиденьях без проблем помещаются три взрослых человека, они не чувствуют себя стеснёнными. Что касается расхода энергии, на дисплее он показывается около 16,5, в основном я катаюсь по городу, но бывали и короткие поездки по трассе и кольцевой дороге. В целом, я доволен, и он не такой уж пугающий, как более 20, что видел раньше, надеюсь, так будет и дальше. Теперь о системе EVA, которая ранее получила много критики. Иногда достаточно задать вопрос немного иначе, и уже непонятно, как на него отвечать. Также, на мой взгляд, можно добавить больше функциональности для управления автомобилем. Надеюсь, что последнее обновление системы версии 6.2 исправит многие вопросы. Функция сценариев крайне удобна, рекомендую ознакомиться с некоторыми инструкциями и настроить полезные операции. В целом, я доволен покупкой. Приложение Zeekr очень ответственно подходит к обслуживанию клиентов, и ответ на запросы в чате приходит быстро. В скором времени планирую попробовать сервис Zeekr и обновить свои впечатления.

ZEEKR 001 2025

Наблюдаю за 001 уже три года. С начала появления Zero меня привлек охотничий стиль, но на тот момент средств не хватало, поэтому пришлось сначала купить Hyundai Elantra для путешествий по стране. Когда в августе этого года установили чипы NVIDIA, появился шанс, и я не раздумывая его использовал, совершив покупку после дня эволюции. С 7 сентября проехал уже почти 9000 км. Ниже я поделюсь своими впечатлениями о машине с разных сторон. **Цена покупки** 26.9 **Пространство** Очень большое, при сочетании 532 кажется, что можно поместить вообще все. После складывания сидений сразу превращается в большую кровать. **Расход и запас хода** В городском цикле могу проехать около 600 км от 100 до 0%, фотографии прилагаются. Вес автомобиля очевиден, плюс охотничий стиль, возможно, имеет немного меньшее сопротивление воздуха, чем седан, но определенно не так высоко, как пишут в интернете. **Вспомогательные системы вождения** После обновления до версии 6.2 лазерный радар стал шире охватывать, появилось больше информации на SR. Надеюсь, команда будет продолжать обновлять и улучшать. **Интеллектуальная кабина** После установки большого искусственного интеллекта Kr стало намного умнее, чем раньше. Если раньше для разговора с EVA нужно было инициировать обмен репликами, то теперь ИИ может генерировать контент сразу. Навигация с отрисовкой полос тоже очень удобна — в незнакомом городе не нужно бояться заблудиться. **Время зарядки** Благодаря поддержке 800V, когда ездил во время праздников в Фуцзянь, зарядка происходила очень быстро — ровно настолько, чтобы успеть сходить в туалет или перекусить. Это также благодаря сети зарядных станций Zeekr 1515, от Шанхая до Фуцзянь на каждом шагу можно было найти заправку. Главное — заранее планировать маршрут! Ни капли беспокойства о подзарядке. **Техническое обслуживание** Еще не добрал до 20000 км, об этом расскажу позже. Но обслуживание в Zeekr замечательное — через пару дней пойду, чтобы решить проблему с зажимом откидной шторки багажника, который кажется ослабленным. Сотрудники Zeekr в Nantong также заботливы — звонят с уточнением времени визита и спрашивают, требуется ли питание. Надеюсь, сервис Zeekr продолжит развиваться и расти. **Опыт обслуживания** Однажды стану старым владельцем, надеюсь, Zeekr продолжит заботиться о старых владельцах и удовлетворять их потребности. Желаю успехов отечественному электромобилестроению!

ZEEKR 001 2025

【Опыт использования автомобиля】 В конце сентября получил машину, сейчас использую её уже два месяца. В целом, автомобиль довольно хорош в эксплуатации. Во-первых, о мощности: как только получил машину, поехал на шоссе, и несмотря на скорость за сотню, мощность остаётся на высоте, можно легко обогнать большую часть машин на дороге в спортивном режиме. Но после поездки по шоссе нельзя не упомянуть запас хода - чувствую, что он немного разочаровывает: при полной зарядке на шоссе не проезжает и 400 километров, приходится заряжаться один раз на пути, а теперь зимой это разочаровывает ещё больше - при полной зарядке не проезжает даже 300 километров, и когда температура упадёт до -10 градусов, разве он не будет проезжать только 200 километров? 😭 Платформа высоковольтной зарядки 800 В заряжает очень быстро - менее чем за 30 минут можно полностью зарядиться, если только не сталкиваешься с BYD. Во-вторых, по дизайну я также очень доволен: 21-дюймовые колёса, жаль только, что без суппортов, но кузов имеет особую эффектную форму, купил в чёрном цвете, он выглядит потрясающе, как чёрный самурай, но хорошо он выглядит только два дня: в день получения машины и в день её мойки. Интерьер также очень минималистичен и привлекателен, здесь нет ощущения устаревания, пространства много, сиденья мягкие и удобные, но, возможно, из-за своего размера, я чувствую, что поддержка не очень удобная, приходится прилагать усилия, чтобы не двигаться при поворотах. Наконец, об системе: недавно обновили до OS6.2, теперь машина стала намного более функциональной, у каждого авто появилась индивидуальность.

ZEEKR 001 2025

При покупке автомобиля у меня было желание иметь большую машину, но не хотелось SUV. К тому же, с новым предложением о трехлетнем беспроцентном кредите в ноябре, автомобиль 001 стал практически единственным выбором для меня в этом ценовом сегменте. Я был очень рад процессу получения автомобиля, ведь это моя первая машина в жизни. Уже почти полмесяца прошло, и я проехал более шестисот километров, так что могу поделиться своими впечатлениями. Сначала о достоинствах: 1. Большое пространство, и это при том, что машина – это не SUV, а универсал-купе, что идеально соответствует моим требованиям. 2. Интерьер обладает отличной качественностью: находясь внутри, совсем не ощущаешь ту простоту, которая бывает у других автомобилей того же ценового сегмента. Он выглядит очень изящно, особенно с отделкой в сочетании синего и белого цвета и бежевым кузовом, что соответствует эстетике. 3. Отличные ощущения от вождения. Я не люблю ездить слишком быстро, но на шоссе в спортивном режиме очень комфортно, при этом нет ощущения опасности из-за большой скорости. В обычных условиях при ежедневных поездках в экономичном режиме она плавно проходит неровности на дороге. 4. Вскоре после покупки автомобиль обновился до системы 6.2 OTA, и мне очень понравился звуковой эффект при блокировке автомобиля. Теперь о недостатках: я ожидал, что у этого автомобиля будет высокий расход энергии. В первые дни после покупки я ездил по шоссе, и было около 22, что развеяло мои сомнения. Но в последние дни, когда похолодало, на пути на работу он уже составляет более 25. При емкости батареи в 95 кВт*ч динамичный запас хода составляет 500 км, но на практике, возможно, он и до 400 не дотягивает. Это вызывает у меня некоторое беспокойство, поскольку мне периодически приходится ездить на дальние расстояния домой. Другие моменты, которые не стоит считать недостатками: во-первых, широкая машина делает парковку сложной задачей, особенно в условиях большого трафика; все проезжающие автомобили сигналят, что вызывает у меня огромный стресс. Но с другой стороны, ширина обеспечивает больше пространства внутри. Во-вторых, когда я только пригнал машину домой, попросил EVA закрыть окна на эстакаде, но система случайно открыла их все при скорости 80, и мои документы летали по всему салону, что напугало меня до смерти. К счастью, ничего страшного не случилось, и больше таких ошибок EVA не делала. Что касается интеллектуального вождения, то система NPZ на шоссе работает отлично, а в городских условиях нужно ждать обновлений. Аппаратное обеспечение есть, осталось дождаться программного обеспечения от Geely. В целом, машина отличная, и надеюсь, что она будет служить долго и надежно.

ZEEKR 001 2025

Автомобиль был куплен в октябре, на нем уже месяц ездил, и вот мои впечатления: 1. С точки зрения внешнего вида, машина выглядит очень необычно, но это уже на вкус и цвет. Кому-то нравится, кому-то — нет. Первоначально хотел взять в оранжевом цвете, но не было на складе, да и в семье подумали, что цвет не очень, поэтому в итоге выбрали белый. 2. Далее по интерьеру. Цветовая гамма в синем и белом просто впечатляющая. Сочетание лаконичной центральной консоли и панели приборов выглядит чисто, эстетично и элегантно. Единственное, что меня немного расстраивает — это дизайн рычага переключения передач. Считаю, что его можно улучшить, он выглядит немного скучным. 3. Пространство в автомобиле просто замечательное. Впереди, сзади и в багажнике полностью хватает для нужд небольшой семьи. 4. Вспомогательное вождение использую не так часто и по шоссе ездить мало доводилось. Тем не менее, в тех нескольких случаях, что я его использовал, все было хорошо. Особенно понравилось, насколько осторожной была система. Надеюсь, что в будущем обновят систему NZP в моем городе. Сам уже вожу машину 19 лет и честно говоря, умные системы вождения для меня лишь приятное дополнение. 5. Больше всего нравится умный салон: массажные кресла, вентиляция, аудиосистема YAMAHA, атмосферные огни, да и взаимодействие с EVA неплохое, хотя и кажется нечто громоздким. 6. Люди говорят, что Zeeker 001 — это как электрическая версия Luxgen, и я совсем не согласен с этим. В ноябре средний расход энергии составил 15,1, и я считаю, что это приемлемо. Возможно, потому что я вожу умеренно. В конце хотел бы отдельно отметить и критиковать одно: работа до покупки автомобиля у Zeeker действительно на высоте, даже после покупки они помощь в решении многих вопросов, но вот с доставкой все обстоит плохо. Ответ в WeChat едва ли дождешься в течение 24 часов, надеюсь, в будущем такого больше не повторится.

ZEEKR 001 2025

【Наименее удовлетворен】 1. Репутация бренда ухудшилась. Из-за того, что они выпускают три версии в год, сейчас в интернете все говорят, что машина хорошая, а компания ужасная. Это отпугивает многих людей. 2. Нехорошее расположение беспроводной зарядки. 3. Человеко-машинное взаимодействие можно считать удобным, но его плавность и точность распознавания голоса не достигают первого эшелона. Иногда после голосовой команды приходится ждать 5 секунд для выполнения операции и получения обратной связи. Такая скорость слегка недостойна автомобильного чипа 8295. 【Цена при покупке автомобиля】 Заказ сделан 8 ноября, автомобиль получен 23 ноября. Цена 2,69 млн юаней за автомобиль без учета налогов + 7,9 тыс. юаней за страховку. С учётом обмена на старый автомобиль в Шанхае можно получить скидку 15 тыс. юаней и субсидию 3 тыс. юаней в Сунцзяне, так что общая стоимость составила 2,59 млн юаней. (Дополнительно три года беспроцентного кредита, так что на скидку это не влияет). 【Пространство в салоне】 Пространство действительно большое, спереди и сзади можно удобно сидеть. 【Запас хода и расход энергии】 В первый день купили автомобиль и проехали 120 км, средний расход энергии составил 22-23. 【Интерьер】 Качество интерьера действительно на высоте, сравнили с другими моделями той же ценовой категории: su7, AITO, Zhijie, Xiaopeng, NIO. В реальности, по моему личному мнению, качество у 001 лучше. 【Наиболее удовлетворен】 Черная модель просто великолепна. Два двигателя делают поездку очень приятной. 【Итог】 001 может подарить вам управляемость и качество седана, одновременно обеспечивая простор и комфорт для семейного использования. Не говоря о интеллектуальном вождении, это, бесспорно, самый мощный автомобиль в данной ценовой категории. Надеюсь, что автопроизводитель ZEEKR будет хорошо заботиться о старых клиентах, чтобы мы, как потребители, почувствовали разочарование позже. 🌿🌿🌿

ZEEKR 001 2025

【Пространство】 Я считаю, что пространство в Zeekr очень хорошее и большое, даже трое мужчин на заднем сиденье чувствуют себя комфортно. 【Помощь при вождении】 В основном я езжу по автомагистрали, и LCC полностью удовлетворяет мои потребности, водить совершенно не утомительно. 【Интеллектуальный салон】 Массаж в сиденье всегда включен при езде по автомагистрали, все отлично, единственное, что, похоже, нет регулировки подставки для ног. 【Время зарядки】 На станциях быстрой зарядки Zeekr зарядка действительно быстрая. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание клиентов реагирует очень быстро, вопреки тому, что говорят в интернете. 【Цена автомобиля】 Не было возможности торговаться, я пришел конкретно за этой машиной, хорошо бы, если бы подарков давали побольше. 【Опыт покупки】 Когда я увидел Zeekr 001, не смог пройти мимо, и хотя изначально выбирал между 007 и 7x, решил доплатить и взять 001, очень доволен, очень стильный. 【Потребление энергии и запас хода】 На данный момент, потребление на автомагистрали слегка выше. Резюме впечатлений Zeekr 001 после недели владения: Общий опыт очень хороший. Впечатления от вождения комфортные, разгон динамичный, шасси устойчивое. Запас хода удовлетворительный, для городской езды практически без беспокойств. Система автомобиля требует оптимизации, иногда возникают задержки. Просторный салон, подходит для семейных поездок. Интеллектуальная помощь в вождении полезная, на автомагистрали позволяет расслабить ноги. Удобная зарядка, высокая эффективность быстрой зарядки. Современный внешний вид привлекает внимание. Ожидаю дальнейших обновлений OTA для дополнительных сюрпризов. В рамках бюджета в 300 тысяч Zeekr 001 — отличный выбор. 【Самое неудовлетворительное】 Всем остальным я очень доволен, но кажется, что потребление на автомагистрали несколько высоковато.

ZEEKR 001 2025

Машина хорошая, но послепродажное обслуживание и сетевые отзывы слишком болезненны, надеюсь, что Zeekr будет становиться лучше и лучше. 【Наименее довольны】 Послепродажным обслуживанием, в целом, опыт не очень хороший, возможно, потому, что в Синьцзяне в целом обслуживание действительно не очень хорошее. 【Пространство】 Много места, достаточно для использования, когда переезжали, смогли засунуть электровелосипед, действительно очень вместительная. 【Запас хода и энергопотребление】 Часто ездим по шоссе и государственным дорогам, может проехать около 550-600 км, уже очень довольны. Сейчас зимой около минус десяти градусов, на данный момент запас хода не уменьшился. 【Вспомогательное вождение】 Вспомогательное вождение у автомобиля неплохое, моей жене очень нравится. В целом, оно немного агрессивное, есть одна вещь, которую я не понимаю: почему нельзя вручную отключить сигнализацию датчика давления в шинах. 【Время зарядки】 90% времени использую медленную зарядку, время зарядки можно принять, особенно быстрая зарядка, скорость очень высокая, очень довольны. Однако в Синьцзяне цены на зарядку в целом все еще довольно высокие.

ZEEKR 001 2025

【Покупка автомобиля】 От момента принятия решения о смене автомобиля до его получения прошло около 3 месяцев. Незаметно моя первая старая машина на бензине была в эксплуатации более 7 лет, и с рождением ребенка она явно уже не подходила, поэтому я решил посмотреть на модель BYD Song L DMI 2025. В июле я задумался о том, как сильно изменился мир — китайские электромобили действительно вышли на новый уровень! Объективно говоря, я сначала был доволен BYD: и обслуживание, и цена были неплохими, я даже сделал предзаказ. Однако, заказ я отменил по четырем причинам: 1) Когда я проходил мимо торгового центра, сел на заднее сиденье модели 001, и ее комфорт меня действительно привлек, ведь смена автомобиля задумывалась ради жены и ребенка, и это привлекательное ощущение во мне осталось. 2) В июле мы возвращались с детьми и родителями через туннель Шэньчжэнь - Чжуншань, на развязке в сторону Гуанчжоу на севере и Чжухая на юге произошло экстренное торможение и мы внезапно остановились на основной трассе, это было очень опасно. Я готовился к резкому торможению и наблюдал за зеркалом, чтобы вовремя сменить полосу и ускориться при необходимости; мощность может не понадобиться в обычной ситуации, но она должна быть! Интеллектуальное вождение может не понадобиться, но оно должно быть! 3) В мае мой родственник купил автомобиль с гибридной установкой, но, как выяснилось, с мая бензин еще не закончился, и смысл гибридной установки стал для меня еще менее очевидным, так почему бы сразу не выбрать полностью электрический автомобиль? 4) Модель 001 слишком привлекательна и оставила неизгладимое впечатление. 【Пространство】 Все друзья и родственники, которые сидели в модели 001, отмечают, что в ней много места и высокий уровень комфорта. Я с ростом 1,78 м и весом 90 кг чувствую себя очень удобно даже на среднем месте заднего ряда, нет ощущения тесноты. 【Запас хода и энергопотребление】 На графике 4 показан уровень энергопотребления за прошлый месяц. На самом деле динамическое энергопотребление сильно зависит от манеры вождения: обычно 20 кВтч на 100 км, на трассе с крейсерской скоростью 100 км/ч потребление может составлять 18 кВтч, при резких стартах и торможениях в городе около 23 кВтч. При использовании аккумулятора емкостью 70 кВтч, реальный запас хода в 350 км меня вполне устраивает. 【Время зарядки】 Домашняя зарядка: зарядный столб на 7 кВт с длительностью зарядки 6.5-6.6 кВт. Зарядка на станции (на фото 5): максимальная мощность 326 кВт. Обычные зарядные станции 120 кВт (на фото 6): мощность 113 кВт. 【Интерьер】 Полностью кожаный салон, удобный и красивый, легко чистится. Я выбрал оттенок "дикий зеленый" (цвет, который выбрала жена), и он очень приятен глазу. Подсветка салона синхронизируется с музыкой — это просто невероятно (на фото 7). Функции массажа и вентиляции сидений очень полезны, все мои друзья и родственники высоко оценивают их. 【Умная кабина】 Умная кабина модели 001 2025 года просто безупречна. 28 динамиков Yamaha в сочетании с движением сидений обеспечивают неподражаемое наслаждение. Включите режим отдыха, проиграйте пару любимых треков, и вы действительно почувствуете, как будто наслаждаетесь теплым послеполуденным солнцем. Жена сперва не могла понять, почему мне так нравится находиться в анклаве модели 001, но после 10-минутной симуляции отдыхательного режима она тоже стала его фанатом (на фото 8). 【Помощь в вождении】 Ассистент вождения на шоссе модели 001 уже отлично работает. В настоящее время в городе проводится тестирование функций навигации и гонки по маршрутам, о результатах можно будет говорить только после завершения испытаний. Не могу не упомянуть об интеллектуальных фарах модели 001: они очень эффективны, особенно ночью, и помогают ярко освещать дорогу без ослепления других участников движения, что действительно важно и значительно повышает безопасность вождения по ночам. Кроме того, LCC работает отлично и я часто им пользуюсь (на фото 9). 【Внешний вид】 Нет слов, чтобы описать его — он просто невероятно красив! (на фото 2) Кроме того, чтобы он оставался таким красивым, я мою его каждую неделю, если нет дождя, своим руками (на фото 3). Ведь мне нравится мое авто, и мне действительно доставляет удовольствие его чистить. 【Динамика】 Двойной двигатель с мощностью в 789 лошадиных сил, разгон от 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, разгон от 6 до 160 км/ч за 4 секунды — на дороге я встречаю только два типа водителей: первые срываются на старте на светофоре, заставляя меня показывать все возможности разгона, а вторые при виде модели 001 не пытаются состязаться. На шоссе на высокой скорости авто ведет себя максимально стабильно и плавно. 【Подвеска "Волшебный ковер"】 При проезде лежачих полицейских или неровных участков дороги значительно снижается вибрация, подвеска заметно обеспечивает поддержку на неровностях, эффективно поглощая излишние колебания и тряску.

ZEEKR 001 2025

В начале сентября купил модель 25 Extreme Kr 001, цена автомобиля составила 26.9 миллионов юаней, страховка 8600 (Volkswagen Insurance, рекомендованное страховщик Extreme Kr, довольно дорого, не рекомендую). Двухмесячный опыт владения. Сначала о плюсах Extreme Kr 001: стильный внешний вид, просторный салон, мощный двигатель, быстрая зарядка. Несомненно, внешний вид Extreme Kr 001 в настоящее время выглядит очень привлекательным. Кузов шириной 2 метра, длиной почти 5 метров, универсальный кузов предоставляет достаточно пространства для салона. Кроме того, задние сиденья можно сложить, и во время авто-путешествий можно спать прямо в машине. Четыре двигателя на полноприводной системе разгоняют автомобиль до 100 км/ч за 3.8 секунды, на дороге можно легко обойти любого. Батарея WE95 это литий-феррофосфатный аккумулятор от Geely, сверхбыстрая зарядка 95 кВт, 360 кВт быстрая зарядка, примерно за 20 минут можно зарядить полностью. Впечатление положительное. Говоря об этом, нельзя не упомянуть о недостатках Extreme Kr 001. Уже с прошлого года говорят об электромобиле, как об игровом устройстве, и думал, что это всего лишь шутка. Когда сам проехал, почувствовал: "Эмм? Где мой заряд?" При средней температуре 25-30 градусов, полный заряд на трассе, скорость 120, с кондиционером, среднее потребление энергии около 22 кВт·ч, на одной зарядке можно проехать чуть более 420 км. Сейчас температура снизилась до около 20 градусов, без кондиционера на трассе можно проехать менее 400 км. Указанное на упаковке 675 км, 21-дюймовые колеса, фактический пробег составляет всего 60%, что действительно вызывает беспокойство о зимнем пробеге. Еще один заметный недостаток – это зависания мультимедийной системы и неуклюжий голосовой интерфейс. У модели 25 Extreme Kr 001 уже есть мощный чип Nvidia с производительностью 508 TOPS, но плавности работы мультимедийной системы не хватает, часто возникают задержки в работе. Встроенных приложений мало, для расширения нужно использовать встроенный эмулятор, что помогает решить некоторые проблемы, но, честно говоря, по сравнению с Xiaomi это всё еще недостаточно. Машина предоставляет интеллектуальный опыт, немного превосходящий только простое голосовое управление в дизельных автомобилях. Интеллектуальное вождение в настоящее время доступно только на трассе, говорится, что в будущем будет обновление ota для автопилота в городах, но пока это так и не реализовано. Нет идеальных людей, нет идеальных машин. Раз уж купил, тогда смирись.

ZEEKR 001 2025

【Опыт покупки】 В нашей семье уже почти десять лет есть автомобиль на бензине для поездок на работу. Страховка становится все дороже, да и расход топлива высок. Мы решили продать его, пока он не начал сильно ломаться, и перейти на китайский электромобиль. С начала этого года следим за развитием отечественных электромобилей. Как-то раз увидел Zeekr 001 и сразу влюбился. Когда вышла модель 2024 года, я уже серьезно задумался о покупке. Это универсальный автомобиль (хотя интеллектуальная система оставляет желать лучшего). Мне важны интеллектуальные функции вождения, поэтому не мог решиться. Но с выпуском модели 2025 года я был поражен тем, как быстро все обновляется. Теперь это действительно универсальный автомобиль: со всеми необходимыми аппаратными средствами и большим потенциалом для обновления программного обеспечения. Несмотря на то, что предыдущие отзывы ухудшились из-за некоторых проблем, стоимость и оснащение модели 2025 года действительно привлекательны. Это лучший выбор для меня, поскольку я не фанат внедорожников, но хочу, чтобы было достаточно места. В итоге я попал на распродажу в честь Национального праздника и, после тест-драйва, сразу оформил заказ. 【Запас хода и потребление энергии】 В нашем подземном гараже есть зарядная станция, поэтому у меня практически нет беспокойства о запасе хода. В режиме комфорта потребление энергии составляет около 19. 【Система помощи водителю】 На данный момент в городских скоростных зонах и на шоссе функция NZP работает безупречно, практически без необходимости вмешательства. Автоматическая парковка очень радует, в стандартных парковочных местах проблем не возникает. Обещанный к концу октября режим для поездок на работу пока не пришел. 【Интерьер】 Впечатление роскоши значительно выше, чем у одноклассников. Однако многие поверхности легко пачкаются, поэтому я купил множество защитных пленок, хотя не уверен, не является ли это пустой тратой денег. 【Чем наиболее недоволен】 Иногда в бортовой системе происходят небольшие сбои: внезапно исчезает звук в QQ Music, и приходится перезагружать систему. Карты интеллектуальной системы иногда переходят на вид с уровня глаз, и нужно вручную переключаться обратно на вид сверху. В первый раз, используя NZP на шоссе, я не смог его активировать, пришлось долго удерживать кнопку SOS и перезагрузить сетевой сигнал для активации. Общее впечатление Первое знакомство с китайским электромобилем в целом оставляет положительное впечатление, несмотря на некоторые небольшие баги, которые практически не мешают. Независимо от поколения владельцев, рано или поздно можно столкнуться с проблемами. Ранние покупатели получают удовольствие раньше, поздние — скидки. Эта поговорка особенно актуальна в эпоху китайских электромобилей. Рекомендую быть спокойным и уверенно выбирать автомобиль мечты, исходя из бюджета и потребностей.

ZEEKR 001 2025

Возможно, это потому, что я пересел с бензинового автомобиля, которым пользовался 13 лет, заменив маленький Фокус на 001, и сразу же был поражен превосходством как в динамике, так и в интерьере. Динамика такая, что при нажатии на педаль мощность сразу чувствуешь, а интеллектуальные системы автомобиля действительно на голову выше. С момента покупки я больше не пользуюсь навигацией на телефоне благодаря большому экрану на центральной консоли. Но честно говоря, даже при увеличении веса автомобиля шасси осталось на уровне Фокуса, и преимущества алюминиевого шасси и двухрычажной подвески особо не ощущаются. После 15 дней использования столкнулся с несколькими проблемами. Во-первых, мой плюшевый медведь на переднем пассажирском сиденье ошибочно был принят за домашнее животное, из-за чего автомобиль не отключал питание. Во-вторых, при легком нажатии на тормоз регулировка сиденья остановилась на полпути. Пожалуйста, не останавливайтесь с OTA-обновлениями! Ха-ха-ха. 【Время зарядки】 Зарядка с 29% до 92% заняла около 30 минут. К сожалению, часть парковочных мест была занята другими автомобилями, что немного раздражает. 【Запас хода】 16.6 кВтч/100 км, одной зарядки хватает примерно на 600 километров, так что для городских поездок и редких недалёких путешествий хватает.

ZEEKR 001 2025

С тех пор как я забрал машину 13 октября, уже прошел месяц, и на данный момент впечатления весьма положительные. Внешний вид очень красивый, автомобиль выглядит стильно, а ощущения от вождения тоже на высоте. Машина легко управляется, и пассажирам в ней комфортно, хотя моя девушка раньше страдала от укачивания, в этой машине укачивания не произошло. Потребление энергии также на приемлемом уровне; прежде я переживал, что расход электромобиля будет высоким, и автономность не оправдает ожиданий, особенно учитывая немалое расстояние до работы. Но теперь эти переживания исчезли. За пять дней в обычном режиме я проезжаю 400 километров, включая поездки в выходные и вечерами после работы. При такой эксплуатации остается более 100 километров пробега, и достаточно заряжаться раз в неделю. Расход в обычных условиях составляет 11-13 кВтч на 100 километров, а на трассе — 14-16 кВтч. В целом, это неплохие показатели. Что касается зарядки, на станции Exeed Charging заряд с 10% до 90% занимает около 30 минут, а на сверхмощных станциях, вероятно, быстрее, хотя я пока там не заряжался. Аудиосистема меня также устраивает: звучание комфортное, особенно в сочетании с льющейся из сидений музыкой, это создает ощущение присутствия. Смотреть фильмы в машине по выходным — тоже приятное занятие. Что касается интеллектуальных возможностей, ассистент Eva обслуживает команды плавно, что снижает необходимость отвлекаться на управление устройствами во время вождения. Оценивать возможности вспомогательного вождения пока не стану, так как использую их редко, предпочитая управлять самим. Из элементов активной безопасности был лишь один случай срабатывания экстренного торможения, когда в другой автомобиль резко подрезал, и аварии удалось избежать благодаря автоматической остановке. В общем, опыт использования автомобиля на данном этапе таков. Каковы ваши впечатления от эксплуатации авто? Делитесь своим опытом!