При покупке автомобиля у меня было желание иметь большую машину, но не хотелось SUV. К тому же, с новым предложением о трехлетнем беспроцентном кредите в ноябре, автомобиль 001 стал практически единственным выбором для меня в этом ценовом сегменте.
Я был очень рад процессу получения автомобиля, ведь это моя первая машина в жизни. Уже почти полмесяца прошло, и я проехал более шестисот километров, так что могу поделиться своими впечатлениями.
Сначала о достоинствах: 1. Большое пространство, и это при том, что машина – это не SUV, а универсал-купе, что идеально соответствует моим требованиям. 2. Интерьер обладает отличной качественностью: находясь внутри, совсем не ощущаешь ту простоту, которая бывает у других автомобилей того же ценового сегмента. Он выглядит очень изящно, особенно с отделкой в сочетании синего и белого цвета и бежевым кузовом, что соответствует эстетике. 3. Отличные ощущения от вождения. Я не люблю ездить слишком быстро, но на шоссе в спортивном режиме очень комфортно, при этом нет ощущения опасности из-за большой скорости. В обычных условиях при ежедневных поездках в экономичном режиме она плавно проходит неровности на дороге. 4. Вскоре после покупки автомобиль обновился до системы 6.2 OTA, и мне очень понравился звуковой эффект при блокировке автомобиля.
Теперь о недостатках: я ожидал, что у этого автомобиля будет высокий расход энергии. В первые дни после покупки я ездил по шоссе, и было около 22, что развеяло мои сомнения. Но в последние дни, когда похолодало, на пути на работу он уже составляет более 25. При емкости батареи в 95 кВт*ч динамичный запас хода составляет 500 км, но на практике, возможно, он и до 400 не дотягивает. Это вызывает у меня некоторое беспокойство, поскольку мне периодически приходится ездить на дальние расстояния домой.
Другие моменты, которые не стоит считать недостатками: во-первых, широкая машина делает парковку сложной задачей, особенно в условиях большого трафика; все проезжающие автомобили сигналят, что вызывает у меня огромный стресс. Но с другой стороны, ширина обеспечивает больше пространства внутри. Во-вторых, когда я только пригнал машину домой, попросил EVA закрыть окна на эстакаде, но система случайно открыла их все при скорости 80, и мои документы летали по всему салону, что напугало меня до смерти. К счастью, ничего страшного не случилось, и больше таких ошибок EVA не делала. Что касается интеллектуального вождения, то система NPZ на шоссе работает отлично, а в городских условиях нужно ждать обновлений. Аппаратное обеспечение есть, осталось дождаться программного обеспечения от Geely.
В целом, машина отличная, и надеюсь, что она будет служить долго и надежно.
