Oтзыв владельца автомобиля ZEEKR 007 2025

ZEEKR 007 2025

Дорожный просвет слишком низкий, подвеска слишком мягкая. В остальном претензий нет: мощность двигателя достаточная, управляемость отличная, задние сиденья тоже очень комфортные.

ZEEKR 007 2025

С точки зрения внешнего вида, действительно впечатляет. Его дизайн просто "играет", обтекаемый кузов и динамичная передняя часть делают его современным и спортивным. Линии по бокам кузова плавные, вся внешность выглядит сдержанно и роскошно, что полностью соответствует эстетике современного потребителя. Интерьер выглядит довольно роскошно, центральный экран очень интуитивно понятен, достаточно легкого прикосновения, чтобы вызвать нужную функцию. Заднее пространство просторное, места для ног вполне достаточно, сидишь как в коконе, это вполне подходит для длительных поездок или ежедневных поездок. Что касается мощности, эта машина просто полна энергии. До ста километров разгоняется всего за пять секунд. Кроме того, электрическая система привода работает очень плавно, практически без толчков при передаче мощности. В городском движении легкое нажатие на педаль газа быстро увеличивает скорость, а при проезде светофора другие автомобили остаются далеко позади, иногда возникает сомнение, не проехали ли вы на красный свет. Запас хода также вызывает удовлетворение. На полном заряде батареи емкостью 75 кВт/ч можно проехать 520 километров. При средней скорости 120 км/ч по трассе можно проехать около 450 километров. Функция быстрой зарядки впечатляет, максимальная мощность достигала 360 кВт/ч, зарядка до полного состояния за двадцать минут, так что о недостатке заряда можно не беспокоиться. Автоматическая парковка очень удобна, с момента покупки машины все время используется. В версии 6.3 обновили функцию парковки без водителя, что добавляет солидности. В версии 6.3 также обновили ключ UWB для телефона, так что мама больше не волнуется, что я не смогу открыть машину.

ZEEKR 007 2024

Опыт использования заднеприводной версии Zeekr 007 с интеллектуальным управлением за 1 месяц 1. Что касается внешнего вида, Zeekr 007 с каждым днем нравится все больше. Лично мне очень по душе плавные линии кузова и освещение. 2. На данный момент проехав более 2000 километров, средний расход составил более 18 кВт·ч. Общий расход электроэнергии довольно высокий, но если есть возможность зарядки дома, это вполне приемлемо, ведь уже зима, и на юге всего несколько градусов. Похоже, 20-дюймовые колеса уменьшают запас хода, в городе реально можно проехать больше 400 километров, но на шоссе это вряд ли получится, ведь в основном, езжу в городе, а для дальних поездок я бы не выбрал эту машину. Хотя есть быстрая зарядка на 800 Вт, но все равно кажется, что это будет довольно хлопотно. 3. Поскольку обновление для городского интеллектуального вождения пока необходимо подождать, я не знаю, какого уровня оно достигнет. Внутренние системы и голосовые команды в автомобиле работают очень гладко, но почему при использовании LCC, когда я включаю указатель поворота, он не поддерживает смену полосы? Когда я вожу другие машины с LCC, включение указателя поворота позволяет сменить полосу. 4. Для городского спортивного седана у меня изначально не было особых требований к пространству. Поскольку сзади редко кто сидит, это не имеет особого значения, хотя размер багажника и заднего ряда действительно невелик. 5. В целом, подвеска автомобиля немного неудобная и несколько мягкая, повороты и поездки по неровностям дороги становятся утомительными. Многие говорят, что у этой машины низкий клиренс, но я пока не столкнулся с проблемой соприкосновения с дорожным покрытием, кроме того, что иногда включается сигнализация радаров при заезде на парковку - возможно, слишком близко. Возможно, в будущем я задумаюсь о дополнительной защите днища. В общем, у этой машины очень хорошее соотношение цены и качества, и мне очень нравится ее внешний вид. Если нравится - не сомневайтесь, сразу берите. Жду обновления системы городских NZP. Это мой первый опыт покупки марки Zeekr; в интернете можно найти как хорошие, так и плохие отзывы. Прежде чем купить, я изучил информацию и в целом скажу, что процесс получения машины и ее качество не уступают другим международным брендам. Китайские электромобили действительно постоянно повышают свой уровень в условиях жесткой конкуренции!

ZEEKR 007 2024

Бренд Zeekr отличается очень прочной подвеской, хотя задний привод не так хорош, как полный, но во время вождения можно почувствовать положительную обратную связь от подвески. Будь то прямая дорога или поворот, покрытая или непокрытая поверхность, вы всегда можете оценить мастерство подвески автомобиля. Я считаю, что это самый важный аспект при выборе автомобиля, поскольку от удовольствия от вождения зависит ваше хорошее настроение. 【Помощь водителю】 Система интеллектуального вождения Zeekr подходит для использования на скоростных дорогах и высокоскоростных эстакадах, но не в городской среде, поскольку городские дорожные условия сложны и почти не пригодны для автоматического управления. 【Интеллектуальная кабина】 Голосовой помощник действительно удобен. Хотя такие часто используемые функции, как кондиционер, находятся в мультимедийной системе автомобиля, все они отображаются в основном меню, и их не нужно искать. Это очень удобно, особенно учитывая, что у электромобилей обычно большие экраны. 【Время зарядки】 Платформа 800V обеспечивает очень быструю зарядку. На большинстве сторонних зарядных станций можно достичь полной мощности, а официальный зарядный столб Zeekr способен выдать мощность до 360 кВт. Всего за несколько минут можно полностью зарядить автомобиль, что очень удобно. 【Запас хода и расход энергии】 Хотя шутят, что Zeekr сравнивают с "электрическим NAZJIE", на самом деле расход энергии у автомобиля не высок, он находится на нормальном уровне. На фотографии показан расход энергии на высокоскоростной дороге, что на самом деле не так уж много для такой погоды.

ZEEKR 007 2025

Продал старую версию Lynk & Co 03 с двигателем 2.0 низкой мощности. Заменил её на этот автомобиль — два слова: удобно. Я доволен комфортом, пространством и мощностью. Недостатков немного, и он совершенно не тот, о котором говорят в интернете, как о электрическом Luxgen. Наоборот, я считаю, что потребление энергии на этой машине довольно низкое. В остальном нечего сказать — если вам нравится этот автомобиль, отправляйтесь на тест-драйв. Как говорится, на вкус и цвет товарищей нет.

ZEEKR 007 2025

Мне очень нравится дизайн этого автомобиля, как интерьер, так и внешний вид, все выглядит обтекаемо, с спортивным и молодым духом. Зеленый цвет кузова также делает его менее подверженным вмятинам. Интерьер очень качественный, сиденья кожаные и на ощупь очень приятные. Пока заряжается, могу посмотреть короткие видео. Поскольку я часто выезжаю в разные места с четырьмя-пятью людьми из рабочей студии, задняя часть салона также должна быть просторной и удобной. В салоне много ящичков для хранения, куда можно положить телефон, кошелек, бутылку с водой, хотя немного сложно найти место для большего стакана. Багажник тоже очень большой, для съемочного оборудования, ламп, и штативов места хватает. Управление автомобилем тоже довольно приятное, мощности достаточно, разгон быстрый, а повороты проходят плавно, без ощущения парусности. Подвеска тоже хорошая, при езде по плохим дорогам машина не трясется. Запас хода тоже приличный, достаточно, чтобы доехать вдаль на торговые точки. Зарядка также довольно быстрая, можно поздно вечером приехать домой и уже через час утром снова отправиться в пути. Умные технологии автомобиля тоже привлекают, голосовое управление очень удобно, не нужно отвлекаться для выполнения операций. Ассистент вождения тоже полезен, особенно на трассе. Правда, иногда автомобильная система слегка подтормаживает, но это не большая проблема. В общем, у этой машины довольно хорошее соотношение цены и качества, полноприводная модель тоже стабильна, пассажиров не укачивает, а цвет нравится. Его характеристики соответствуют цене, и мне нравится на нем ездить, он неприметный, но красивый.

ZEEKR 007 2025

1. Впечатления от зарядки - платформа 800V, заряжаюсь на любой мощности до 200 кВт, если зарядная станция позволяет. Впервые на зарядной станции CNNC заряжал с 60% до 90% немногим более десяти минут, с максимальной мощностью 150 кВт. Это действительно вселяет огромную уверенность для меня, как у водителя с зарядной тревожностью! Не нужно тратить слишком много времени, чтобы уехать!

ZEEKR 007 2025

【Покупка автомобиля】 На самом деле, до того, как я обратил внимание на 007, я интересовался многими моделями. В конечном итоге меня привлекла высокая стоимость и честность продавцов Geely Zeekr. 【Время зарядки】 Через неделю после получения автомобиля я испробовал быструю зарядку, и она действительно оказалась очень быстрой. Изначально думал, что успею пойти поесть и вернуться, чтобы отключить зарядку, но менее чем за 20 минут процесс был завершен. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего мне понравились ощущения от вождения. Система помощи водителю значительно уменьшила мою усталость за рулем. В выходные поехали с друзьями в горы, и маневренность автомобиля и направленность руля меня по-настоящему впечатлили. Автоматическая парковка и дистанционное управление парковкой тоже очень удобны, особенно для узких парковочных мест, и их работа сравнима с навыками опытного водителя. В целом, впечатления очень положительные. 【Запас хода и энергоэффективность】 Запас хода довольно стабилен, на полном заряде можно проехать более 500 километров, и даже при обычной езде расход энергии особо не беспокоит. К тому же, быстрая зарядка устраняет беспокойства по поводу запаса хода. Сейчас у Zeekr также множество партнеров по установке зарядных станций. 【Интеллектуальный салон】 Автокомпьютер оснащен чипом 8295, и его работа очень плавная. При выполнении последовательных команд не возникало задержек.

ZEEKR 007 2025

Пользуюсь автомобилем 2 месяца, проехал 6000 км, делюсь впечатлениями от использования 【Опыт покупки】 Я всегда любил машины, поэтому следил за автомобильным рынком и изменениями в популярных моделях. С момента анонса Zeekr 001 я наблюдал за брендом Zeekr. От появления идеи покупки автомобиля до принятия решения прошло больше полугода. Я тщательно изучил и сравнил множество моделей в той же ценовой категории и в конечном итоге выбрал Zeekr 007. Воспользовался выпуском версии 25 и преимуществами автосалона, чтобы быстро принять решение. 【Цена автомобиля】 Заднеприводная версия с интеллектуальным управлением 25-й модели стоила 20,99 млн без учета дополнительных платежей. Замена автомобиля позволила получить скидку в 1,5 млн, новая страховка обошлась в 6 тыс. Итого, общая стоимость составила 20 млн. 【Пространство】 В целом, я доволен пространством, особенно на передних сидениях. По ощущениям, пространство для водителя больше, чем у Model Y. Мой рост 190 см, и даже если сиденье откинуто назад почти по максимуму, задние сиденья все равно не кажутся стесненными. Угол наклона задних сидений можно немного регулировать, но место для головы на задних сиденьях - типичная проблема электромобилей, здесь ситуация лучше, чем у SU7. В обычной жизни заднее пространство я использую редко. Также места для хранения в салоне немного, перчаточный ящик на переднем сиденье маленький. 【Интерьер】 Дизайн интерьера мне нравится, в нижней части почти нет пластика, везде используется кожа и искусственная замша, что делает прикосновения очень приятными. Дизайн внутреннего оформления стильный и выдержанный. Подставка для локтя водителя, беспроводная зарядка и подстаканник расположены удобно. Механические переключатели на дверях не скрыты. Часто пользуюсь функциями массажного сиденья, вентиляции и подогрева. 【Энергопотребление и запас хода】 Стиль вождения у меня, как правило, спокойный, агрессивно я езжу редко, режим ускорения установлен на “Стандартный”. В повседневном режиме я проезжаю 60 км в одну сторону по городским дорогам и автострадам, потребление составляет примерно 12 кВтч/100 км. В последние два месяца погода была не слишком холодной или жаркой, кондиционер использовал редко. В последние дни иногда включал обогрев, потребление немного увеличилось до 17. Несколько раз ездил по шоссе домой, расстояние в одну сторону примерно 300 км, использовал только внешний контур, без кондиционера, потребление опустилось ниже 15, но фотографий не сделал. Включая случай, когда на шоссе, никогда не доводил заряд батареи ниже 10%, и каждый раз после зарядки автомобиль показывал запас хода более 500 км, что составляет не менее 75% от заявленного. Среднее потребление составило около 14,5 кВтч. 【Время зарядки】 Поскольку зарядка в окрестностях удобна, домашнее зарядное устройство я не устанавливал. Обычно заряжаюсь на собственной станции Zeekr, полная зарядка занимает меньше 20 минут. Быстрое зарядное устройство на 120 кВт полностью заряжает автомобиль менее чем за час, что довольно быстро. Время зарядки устраивает, запас хода тоже. Использую машину часто, заряжаюсь в среднем два раза каждые три недели. 【Ассистент водителя】 Ассистент водителя все еще нуждается в улучшениях. В городской зоне Циндао возможностей использования не так много, как в видео в интернете. Поведение ассистента довольно сдержанное, часто использую его в подводных туннелях, что все равно заметно облегчает вождение и снижает усталость. Автоматическая парковка все еще требует доработки, чтобы можно было полностью довериться системе. 【Некоторые мелкие проблемы】 Клиренс действительно низкий, за два месяца произошло три легких контакта с дорожным покрытием: два раза — на крутых выездах из паркинга компании, один — на небольшой крутой наклонной обочине. Информация о предельной скорости и навигация иногда расходятся, это самая частая проблема. Амбиентная подсветка действительно отражается на внешних зеркалах заднего вида, но меня это не сильно беспокоит. Дизайн экстерьера мне нравится, со временем он становится все привлекательнее, но это субъективно. Посещал послепродажный сервис несколько раз, опыт очень приятный, не как в интернет-отзывах с критикой уровня сервиса после подписания крупного контракта. Конечно, есть небольшие минусы, ведь ничего идеального не бывает; немного терпения, и все будет в порядке.

ZEEKR 007 2025

Внешний вид мне очень нравится, внутри автомобиля достаточно просторно, багажник немного низковат, пространство меньше, а камера недостаточно высокого разрешения по сравнению с Tesla.