Zeekr 007 и Xiaomi SU7 я тоже водил одновременно, и с этой точки зрения хочу поделиться своими реальными впечатлениями.
【Что нравится больше всего】
До начала эксплуатации я думал, что самой сильной стороной этого автомобиля будет его мощность. Оказалось, мощность вполне соответствует ожиданиям, но не превзошла их, сюрпризов не было. Зато я был очень удивлён ходовой частью, которая, похоже, использует технологию настройки от Zeekr 001. Особенно это чувствуется на лежачих полицейских. В сравнении с SU7 подвеска Zeekr действительно стабильнее и комфортнее. И ещё один момент — интеллектуальные системы, особенно в городском режиме NZP. Немного огорчает, что они внедряются позже, чем у других брендов, но в целом ощущения от использования очень хорошие, обгон проходит плавно.
【Что не нравится】
Пространство салона оказалось меньше, чем я ожидал, особенно в задней части, где не хватает места для головы. Кроме того, умная кабина не оправдала мои ожидания и уступает по качеству аналогам от брендов на том же уровне, таких как Li Xiang и SU7.
【Впечатления от вождения】
Скорее комфортная ориентация, характеристика подвески вызывает ощущение высокого качества. Особо это заметно при прохождении через последовательные лежачие полицейские — есть упругость и определенная резкость в движении.
【Комфорт пассажиров】
Задние сиденья довольно мягкие, что я считаю положительным моментом. Места для ног вполне достаточно, так что можно использовать машину для семьи без проблем. В целом впечатления от заднего ряда сидений я оцениваю как хорошие.
【Запас хода】
Тем, кто не хочет часто заряжать машину, я рекомендую версию с длинным запасом хода, то есть с батареей на 100 кВт·ч. Заявленный запас хода составляет 770 км. По нашим тестам, при равномерной езде по трассе и по городу, в условиях северного апреля, реальный запас хода составил около 600 км.
