Моя Geely Zeekr 7X Уже Прибывает #ОпытИспользованияАвтомобиля
Забронировал машину в период празднования Национального дня, забрал в середине октября, прошло примерно полтора месяца. Всего проехал почти 3000 километров, все в городской черте или поблизости, повседневные поездки на работу.
Ощущения от функций:
Внешний вид черного цвета действительно неустойчив к грязи, стоит только дождь пойти, как машина вся в пятнах грязи.
Салон серо-черного цвета на ощупь вообще-то обычный, конечно, сравнивал раньше, у других брендов тоже не сильно элитно, а у 7X есть несколько вариантов интерьера, с фиолетово-белым все абстрактно и сложно ухаживать, поэтому не выбрал.
С точки зрения управления, по субъективным ощущениям, машина очень хорошо управляется, за два-три дня практически сравнялся с машиной, управление четкое, педаль газа отзывчивая, ускорение быстрое, но спокойное, на старте чувствуется как бензиновая машина, на скоростях намного быстрее. Старшие и дети говорят, что не укачивает, это очень радует!
Пространство, вероятно, самая сильная сторона, акцент на заднем ряду, двум взрослым и одному ребенку очень просторно.
Потребление энергии:
Первая длительная поездка на новом автомобиле
Самая дальняя поездка до сегодняшнего дня составила 66 километров, городские дороги + кольцевая эстакада, немного затуманено.
На переднем сиденье два человека, режим комфорт + сильное восстановление энергии + стандартная помощь тормоза, температура чуть больше 10 градусов, кондиционер на внутреннюю циркуляцию, всю дорогу слушали музыку, потребление энергии по приборной панели 13.8 кВт∙ч/100 км, неплохой результат, не слишком высокий и не слишком низкий.
Тем не менее, шум действительно заметен, на низких скоростях чувствуешь всю дорогу, а на высокой скорости усиливается шум ветра.
Зарядка:
В основном заряжаюсь дома в нашем районе с помощью собственного зарядного устройства переменного тока мощностью 7 кВт, все время потребляет полные 6.9-7.0 кВт мощности, очень хорошо, 1 кВт стоит 0,5 юаня, что значительно дешевле, чем в других местах.
Потери при зарядке от сети переменного тока дома не маленькие, рассчитал примерно 10%-15%.
Сейчас уже наступила зима, утром температура около 0 градусов, по приборной панели потребление энергии может достигать 17 кВт∙ч/100 км, ожидаю, что после зимы эта цифра будет еще выше.
Очень рад, что тогда уверенно выбрал батарею навыделеении 100 кВт∙ч с никель-кобальтовым химическим составом, в последнее время заряжаюсь раз в неделю, а зимой, предположительно, буду заряжаться два раза в неделю.
