Отзывы об автомобилях (90)

ZEEKR 009 2023

009 внешний вид трудно оценить, он очень приметен, и аудитория явно разделится на два лагеря, но я уверен, что на дороге он будет привлекать много внимания. Как показано на презентации, 009 выгодно выделяется на фоне других автомобилей типа "Альфарда". Если у других авто лица похожи на различные варианты макияжа, то 009 действительно выглядит как "Rolls-Royce". Особенно это касается версии с хромированной решеткой, которая напоминает знаковый храм Парфенона Rolls-Royce. Черная решетка более сдержанная и легко воспринимается. Будучи роскошным MPV, пространство является его ключевой характеристикой. С длиной 5.2 метра, шириной более 2 метров и колесной базой 3.2 метра, он выглядит внушительно. Еще до входа в салон стоит отметить, что 009 стандартно оснащен электрическими боковыми сдвижными дверями, а двери водителя и пассажира имеют функцию мягкого закрывания, чтобы шум не беспокоил пассажиров на заднем сидении. Он также оснащен воздуховодной подвеской с регулируемой высотой, что делает посадку и высадку очень удобными. Второй ряд сидений отличается от обычных 7-местных MPV, он больше похож на 4-местный. Средний проход заделан подлокотниками, что делает его уютным, особенно для поиска мобилок без нагибания — что важно для важных персон. Сидения поддаются многопозиционной электрической регулировке, есть вентиляция, подогрев и массаж. Управление осуществляется традиционными кнопками, что делает управление "вслепую" более удобным. Сенсорное управление размещено на дверных панелях, позволяет контролировать время, температуру и окна. Центральный развлекательный экран не сенсорный, управление возможностью только с помощью продвинутого пульта. Экран поддерживает подключение телефона или жесткого диска для расширения контента. В подлокотнике есть небольшой столик, который подходит для планшетов или телефонов. Однако, здесь нет холодильника или охлаждаемых подстаканников. Третий ряд сидений самый комфортный среди MPV, на которых я ездил, с достаточным пространством, мягкими материалами, электрорегулируемыми воздуховодами и подлокотниками. Мы тестировали версию с батареей на 120 кВт·ч и дальностью хода по CLTC 702 км, с передним и задним двигателями общей мощностью 400 кВт. Возможности большего чем нужно для MPV, но лучше иметь запас. Тормозная система имеет передние 4-поршневые и задние однопоршневые тормоза, которые обеспечивают надежную и комфортную остановку с 50 км/ч. Передние сидения комфортны, хотя и уступают второму ряду по комфорту, дизайн и расположение как у 001, но нет HUD дисплея. 009 имеет двойные поперечные рычаги передней подвески с регулируемой воздуховодной амортизацией, что делает его даже более приятным в управлении, чем 001. В зависимости от режима вождения изменяется комфортность. Я предпочитаю комфортный режим из-за легкости управления и комфортности езды, что соответствует статусу MPV. Мы уже проехали по автостраде, национальной дороге и в городских условиях. Помимо отличной звукоизоляции, впечатляет экономичность по энергии. Потребление составляет XXX кВт·ч на 100 км, для такого большого MPV это делает его экономичным, а реальная дальность хода снижает тревогу по поводу запаса хода. В целом, 009 ощущается не как традиционный MPV, а как концепт-кар, с фантастическим дизайном и уникальным пространством. Людям, которые его покупают, не нужно выбирать между "Альфард" и "Рейфард", так как это совершенно разные эпохи.

ZEEKR 009 2023

Первым автомобилем с аккумулятором Китая Battery (宁德时代麒麟电池) станет Zeekr 009. Внешне он выглядит очень благородно и элегантно—передняя часть оснащена крупными блестящими хромированными панелями, создающими яркий акцент. Внутри решетки расположены вертикальные световые полосы, которые при включении делают автомобиль легко узнаваемым. Сверху по бокам находятся дневные ходовые огни в форме буквы "N", а фары, интегрированные в переднюю часть, не сразу заметны при беглом осмотре. Боковой профиль автомобиля более квадратной формы. Окна сверху украшены хромированными полосами, а дверные ручки выполнены в цельном дизайне: передние двери с автоматическим доводчиком, а задние — с электрическими сдвижными дверями. Диски колёс имеют необычный дизайн с цельным внутренним элементом и спицами, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Задняя часть автомобиля выглядит как большой прямоугольный блок. На верхней части расположено крупное спойлерное устройство, внутри которого встроен высокий стоп-сигнал. Средние задние фонари выполнены в виде полосы, соединяющей вертикально расположенные боковые фонари, что создает сильное визуальное восприятие различных уровней. Объем багажника не очень большой, но достаточно для нескольких чемоданов. У сидений третьего ряда есть рычаги для регулировки угла наклона спинок, и их также можно сложить, чтобы увеличить объем багажника. Интерьер выполнен в сочетании синих и белых оттенков, что придает высокую элегантность. Потолок обтянут алькантарой, центральная консоль обшита мягкими материалами, а панели украшены глянцевой черной лакировкой. Трехспицевый руль с плоским дном, за ним полностью цифровая приборная панель, а рядом парящая центральная панель с большим экраном, работающим на процессоре 8155, обеспечивающим четкое изображение и простой в использовании интерфейс. Сиденья обтянуты натуральной кожей, мягкие и упругие, с превосходной воздухопроницаемостью благодаря перфорации. Пространство второго ряда действительно важно для автомобилей типа MPV: в конфигурации на шесть мест два отдельных сиденья второго ряда легко регулируются и могут полностью раскладываться. Спереди есть экран—очень редкая и полезная опция. Доступ к третьему ряду осуществляется простым нажатием кнопки для регулировки второго ряда, пространство достаточно, а спинка регулируется по углу наклона, также можно полностью разложить сиденья, хотя спина может немного выпирать, поэтому лежать не рекомендуется. В плане динамики используется двухмоторная схема, добавлена интеллектуальная система полного привода и установлена технология мгновенного переключения. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды. Внутренний комфорт автомобиля действительно на высоте, что придаст особую респектабельность при деловом использовании.

ZEEKR 009 2023

Я внес крупный депозит 1 ноября, затем перевел средства на штатное производство. Согласно рекламе Zeekr, клиенты, внесшие депозит до 30 ноября, получают специальные права. Наша группа пользователей не видела настоящие автомобили и не проходила тест-драйв, мы доверяем Zeekr и не считаем, что он обманет клиентов. Но 1 декабря Zeekr продолжает действовать по ноябрьской политике, как должны чувствовать себя клиенты, заказавшие машины в ноябре? Zeekr привлек клиентов крупными депозитами и продолжает предоставлять льготы, это слишком нечестно по отношению к пользователям за ноябрь. Возникает подозрение, что нас хотят обмануть, а также введена клиентская реклама. 009 это просто неприемлемо. Стоит ли Zeekr так обращаться с клиентами? Как можно так развиваться? Сейчас пользователи с депозитом по 009 уже защищают свои права через разные медиа и законные пути! Если вы не можете осуществить поставку, почему мы не можем вернуть деньги? Три вопроса от владельцев крупного депозита по 009. Правильно ли так обманывать клиентов? Не получив автомобиль, уже пришлось столкнуться с обманом! 1. Почему после внесения крупного депозита в 10 000 юаней мы добавили еще 20 000 юаней задатка на производство, почему это не было озвучено на пресс-конференции? 2. Когда внесли крупный депозит, было указано, что автомобиль будет поставлен в декабре 2022 года, потом дата изменилась на 2023 год, это будет январь или декабрь? 3. Официально заявлено, что льготы заканчиваются 30 ноября, что заставило всех делать депозиты в слепую, а теперь льготы продлены? Как будет компенсировано тем, кто внес депозиты с 1 по 30 ноября?

ZEEKR 009 2023

Отечественный самый дорогой MPV Jikr 009. Этот полностью черный вариант выглядит очень хорошо. Ранее вы говорили, что те крупные хромированные детали выглядят неуместно, но они стоят 8000 юаней как опция. Посмотрев на этот однотонный вариант, думаю, что теперь никто их не выберет. Честно говоря, после того, как увидел множество однотипных дизайнов MPV, передняя часть Jikr 009 действительно выглядит свежо. Например, решетка радиатора с 154 светодиодами, которая может взаимодействовать с другими участниками дорожного движения. Также имеются двойные передние стойки с большим радиусом кривизны, что уменьшает слепые зоны и сопротивление воздуха. Все это довольно узнаваемые дизайнерские решения. Заднее сиденье, безусловно, вызывает наибольший интерес, давайте посмотрим поближе. Смотрите, какое широкое это второе сиденье, даже центральный проход не оставлен. Это сиденье выглядит супер-роскошным, (проверяет на ощупь) и на ощупь ощущается иначе. Раньше я чаще всего встречал NAPPA-кожу, верно? Это тоже NAPPA, но не обычный вариант, а так называемый soft NAPPA, который прошел дополнительную обработку для большей мягкости, удобства и легкости в уходе. Должно быть, здесь много функций, давайте попробую. Режим отдыха, одним нажатием раскладывается. Ха-ха, подставка для ног очень большая, даже мои ноги длиной 1,8 м полностью поддерживаются, удобно. Также есть режим кинотеатра, телевизор выдвинулся, и он поддерживает трансляцию с телефона. Также есть массажный режим с пятью программами и тремя интенсивностями. Эх, было бы здорово, если бы тест-драйв длился дольше, так бы хотелось здесь насладиться отдыхом, благо автомобиль полностью электрический. Если бы это был бензиновый автомобиль, работающий кондиционер, просмотр фильма и игры весь день могли бы быть накладными. Чтобы попасть в привилегированный третий ряд, нужно нажать эту кнопку. Почему я говорю "привилегированный"? Потому что второму ряду надо уступить место для третьего. Пространство в третьем ряду вполне достаточно, хоть в нём и нет таких комфортных сидений, как во втором ряду, но сидеть в нем комфортно, сиденье плотное и мягкое. Если рассматривать передний и второй ряды Jikr 009 как кабину пилота и роскошный первый класс, то третий ряд можно назвать премиум-эконом, который предлагает больше места и высокий уровень комфорта по сравнению с эконом-классом. Кроме того, при пустом багажнике его можно полностью сложить, но я не рекомендую так делать, потому что это небезопасно: задняя часть используется как буфер в экстренных ситуациях. Кстати, задняя часть Jikr 009 площадью примерно 1,6х1,4 м выполнена с помощью технологии цельного алюминиевого литья, что повышает прочность кузова, обеспечивая при этом легкость и безопасность. Давайте посмотрим на багажник. В режиме на шесть мест багажное пространство довольно большое для MPV, не говоря уже о месте для шести человек, он легко вместит багаж четырех человек. Ну что ж, давайте попробуем эту машину в движении. На самом деле, как водитель, будь то в семье или по профессии, самое важное — это обеспечить безопасность и комфорт пассажиров. Главное, чтобы водитель не уставал за рулем. В этом отношении Jikr 009 оснащен всеми необходимыми функциями: панорамные камеры на 360 градусов, активное торможение, передовые системы помощи при вождении, массаж сидений впереди. Аппаратное обеспечение тоже впечатляет: передняя независимая подвеска на двойных рычагах, многорычажная задняя подвеска, пневматическая подвеска, магнитно-реологические амортизаторы – все это стандартное оснащение. Такое сочетание в одном MPV действительно редкость. После небольшого тест-драйва заметил, что эти элементы, хотя и незначительно улучшают управляемость, делают его значительно более устойчивым по сравнению с обычными MPV. Особенно отметим, что пневматическая подвеска существенно влияет на комфорт всей машины: при низкой скорости почти не чувствуешь вибрации, а на высокой чувствуешь поддержку в средней и задней частях, что придаёт уверенность при поворотах и перестроении. Что касается динамики, то разгон с нуля до 100 км/ч за 4,5 секунды для MPV – это что-то новенькое. Двигатель мощный, но передача плавная, и благодаря передней независимой подвеске управление очень точное, машина послушная, в целом очень удобная в управлении. В результате данного тест-драйва я убедился, что аппаратное и программное обеспечение Jikr 009 превосходное, как и ощущения от вождения и сидения. Цена в 500 000 юаней высока, но по сравнению с некоторыми дорогими SUV, которые могут стоить более миллиона на дороге, эта машина действительно стоит своих денег.

ZEEKR 009 2023

На месте я также опросил многих людей, пришедших посмотреть на машину. На данный момент они в целом довольны Zeekr 009, единственное спорное место — это дизайн передней части. Некоторые считают его некрасивым, другие думают, что вживую он выглядит нормально. На мой взгляд, к внешнему виду 009 действительно нужно привыкнуть, как это было с большими ноздрями у BMW в свое время — позже же все говорили, что это «настоящий хит» и готовы были доплатить и ждать. Оставив в стороне дизайн, Zeekr 009 — действительно мощный минивэн. Передняя двухрычажная алюминиевая подвеска, амортизаторы с переменной жесткостью, пневмоподвеска, система полного привода с двумя двигателями мощностью до 400 кВт. Раньше считалось, что минивэны созданы только для пассажиров, но, судя по этим характеристикам, в Zeekr 009 уделено много внимания и водителю. Не сравняться с гоночными автомобилями, но в любом случае управлять им будет не скучно. Однако главный акцент в Zeekr 009 — это интерьер. О переднем ряду даже не стоит говорить, все основные конфигурации на высшем уровне, и впечатления от поездки отличные. Я хотел бы выделить задний ряд, который является главным поводом для покупки минивэна. Могу сказать, что сиденья второго ряда мягче, чем у модели 001, создают ощущение погружения и весьма удобны. Также второй ряд оснащен множеством роскошных функций: вентиляция, подогрев, массаж, маленький столик, интеллектуальная система управления, телевизор. Если вы планируете использовать его для бизнеса, можно проводить видеоконференции или работать онлайн где угодно. Для домашнего использования он тоже подходит — детям будет удобно смотреть фильмы. Пространство третьего ряда также достаточно просторное. Для взрослого человека ростом 1,73 метра есть примерно одна рука расстояния до переднего ряда как для ног, так и для головы. Спинки третьего ряда регулируются под большим углом, позволяя даже лечь. Пространство третьего ряда очень гибкое, и сиденья второго ряда можно управлять непосредственно из третьего ряда, что облегчает посадку и высадку. Опыт в салоне показал, что Zeekr 009 — действительно отличный продукт. Атмосфера роскоши внутри автомобиля превосходит даже такие модели, как Alphard. В тот день на тест-драйв пришло много клиентов, большинство из которых были владельцами таких автомобилей высокого класса, как Alphard, Mercedes S-Class, Bentley Flying Spur. Видимо, Zeekr 009 действительно привлек внимание этой категории покупателей.

ZEEKR 009 2023

Цена на Zeekr 009 не дешевая, близка к 500 тысячам, поэтому конфигурация, особенно во втором и третьем ряду, достаточно высокая. В задней части установлен 15,6-дюймовый центральный потолочный экран, который поддерживает беспроводную проекцию с телефона, а также подключение игровой приставки SWITCH. Два отдельных сиденья оснащены функциями электрической регулировки, горизонтального положения, массажа, памяти, обогрева и вентиляции. Присутствует и небольшой столик. На подлокотниках второго ряда сидений есть маленький экран для управления сиденьями, конфигурация практически максимально насыщенная. Новый автомобиль отличается от традиционных MPV своим уникальным дизайном передней части. Поскольку это полностью электрический автомобиль, в данной топовой модели установлена батарея CTP 3.0 Kirin, обеспечивающая запас хода по стандарту CLTC до впечатляющих 822 км. Одним словом, помимо высокой цены, никаких недостатков.

ZEEKR 009 2023

ZEEKR 009 — это второй китайский автомобиль, который поразил меня в этом году, первым был Li Auto L9. Восхищаясь тем, насколько хорошие стали отечественные автомобили, хочу поделиться с вами, чем хороша эта машина. Во-первых, внешний вид. Вы можете назвать ZEEKR 009 уродливым, но не можете отрицать его узнаваемость. Особенно после того как многие отечественные MPV начали копировать Alphard, этот автомобиль сохранил относительно независимое мышление, считаясь свежим глотком воздуха в автомобильном мире. Во-вторых, комфорт. Комфорт можно разделить на три аспекта. Первое — это комфорт посадки и высадки из авто. Пневмоподвеска ZEEKR 009 может опускать кузов до уровня легкового автомобиля, и между порогом и сиденьем нет ступени, так что даже людям с короткими ногами легко садиться в машину — это отличный момент. Далее это комфорт сидений. Сиденья в ZEEKR 009 можно назвать вершинными в индустрии MPV. Они выглядят роскошно и ощущаются еще более роскошно. Они превосходно облегают тело, а наполнение сидений продуманное: достаточно мягкое, но не чрезмерно, с хорошей поддержкой. Вам нужно лично попробовать сиденья. Также это комфорт во время движения. Плавность и стабильность хода ZEEKR 009 превосходят ZEEKR 001. Качество амортизации передней и задней подвесок находится на одном высоком уровне. При езде по неровным дорогам кузов контролируется хорошо, с только легкими колебаниями, что не вызывает дискомфорта у пассажиров. ZEEKR 009 легко водить, несмотря на длину более 5 метров и ширину более 2 метров, управление остается точным. Система динамической регулировки поддержки делает его даже проще в управлении, чем ZEEKR 001. Шумоизоляция — это еще одна сильная сторона модели 009. Ветер и шум от шин отлично изолированы, и даже на задних сиденьях нет гулкого эффекта. Наконец, о комплектации. Передние и вторые ряды сидений в ZEEKR 009 оборудованы функциями обогрева, вентиляции, массажа и встроенными динамиками в подголовниках. Во втором ряду есть подставка для ног и панель управления в подлокотнике, которую удобно использовать. На потолке установлены экраны с дистанционным управлением, что исключает случайные нажатия. Сиденья третьего ряда такие же по качеству, как и в первых двух, не ощущаются жесткими и имеют достаточно места. Спинка сидений регулируется по углу наклона, что позволяет почти лежать, что является уникальным для MPV. В целом, ZEEKR 009 впечатляет как внешне, так и внутри. Исходя из текущего количества заказов, автомобиль пользуется большим спросом.

ZEEKR 009 2023

【Внешний вид】 Дизайн экстерьера Zeekr 009 вызывает крайне полярные мнения, но независимо от того, нравится он или нет, смелый подход заслуживает похвалы. Чем больше споров вызывает дизайн, тем больше шансов, что со временем он станет классикой. Внешний вид Zeekr 009, по крайней мере, внушительный, футуристичный и роскошный, что соответствует его позиционированию. Кроме того, благодаря дизайну скрытых стоек А, крыша автомобиля действительно кажется парящей, что делает его уникальным среди текущих моделей MPV. 【Интерьер】 Дизайн интерьера выдержан в фирменном стиле Zeekr. В плане технологической атмосферы, интеллектуальных функций и комфорта посадки, Zeekr 009 действительно превосходит такие модели за миллион, как Toyota Alphard и Lexus LM. Что касается безопасности, здесь тоже уделено много внимания. Авиасалонные кресла Zeekr 009 и огромные подножки на задних сидениях позволяют легко расслабиться, а уникальные в своем классе мультимедийные кресла дополняют картину. Водительское и задние сиденья оснащены 6 динамиками YAMAHA в подголовниках, которые работают в связке с остальными 14 высококачественными динамиками YAMAHA по всему салону. Поскольку это полностью электрический автомобиль, внутри очень тихо, что обеспечивает ощущение объемного звучания при прослушивании музыки. Раскрытие задних столиков и мультимедийной системы делает даже измерение запаса хода нескучным занятием. 【Динамика】 Новый автомобиль оснащен передним и задним электродвигателями и полным приводом, максимальная мощность составляет 400 кВт, максимальный крутящий момент — 686 Н·м, разгон 0-100 км/ч за 4,5 секунды. Автомобиль также оборудован пневмоподвеской, CDC-электромагнитной подвеской и подвеской типа двойного поперечного рычага спереди и многорычажной сзади. Все технические данные и оборудование, связанные с динамикой движения, делают Zeekr 009 неприлично роскошным MPV, и хотя такие характеристики обычно не ассоциируются с транспортными средствами этого класса, в данном случае они являются стандартными для Zeekr 009. Рынку MPV действительно требовалось инновационное решение, подобное этому.

ZEEKR 009 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, мощность, пространство, управляемость, комфорт сидений второго ряда и даже комфорт третьего ряда автомобиля Zeekr 009 радуют больше всего. 【Наиболее неудовлетворительно】 Как автомобиль стоимостью от 500 до 600 тысяч юаней, Zeekr 009 не оснащен HUD и не предоставляет зарядную станцию в комплекте, что не совсем честно. 【Советы по выбору автомобиля】 У Zeekr 009 всего две модели: WE и ME, и это не как у 001 с двумя вариантами WE. WE стоит 499 тысяч юаней, ME - 588 тысяч юаней. Различие между ними только в емкости и типе батареи (ME оснащен батареей CATL Kirin, которая дебютировала именно на этой модели). Если нужно выбирать между ними, то, безусловно, лучше выбрать WE, ведь разница в 90 тысяч юаней приводит только к увеличению пробега на 120 км по CLTC (судя по текущим данным о пробеге Zeekr 001, реальная разница в пробеге может действительно достигать заявленных показателей). 【Ощущения от вождения】 Расскажу о предполагаемых динамических ощущениях от Zeekr 009. У нашей компании есть модифицированный Buick GL8, а у моего двоюродного брата - Toyota Alphard, так что я хорошо знаком с этими традиционными минивэнами. Недавно друг купил Lantu Dreamer PHEV и жалел, что не подождал Zeekr 009, так как выбрал PHEV из-за короткого пробега EV версии Dreamer. Ведь цена Zeekr 009 WE уже равна Lantu Dreamer с пакетом расширенного пробега. Уже при вождении PHEV Dreamer ощущалось, что этот автомобиль как минивэн удобнее водить, чем сидеть – это преимущество электродвигателя, как врожденный интеллект и талант человека, которые невозможно достичь только путем усилий. Исходя из моего опыта вождения Zeekr 001 на пробеге около 10 тысяч км и материалов, дизайна и настройки шасси Zeekr 009, этот автомобиль, несмотря на свои большие размеры, будет достаточно легко управляемым. 【Ощущения от сидений】 Сидения второго ряда практически как рекламируемые "первые классы" в модификационных мастерских – оснащены вентиляцией, подогревом и массажем. Благодаря ширине кузова и отсутствию центрального прохода, сидения второго ряда очень широкие и мягкие, что придаёт им премиальный вид. Если бы аналогичная пена использовалась в сидениях 001, они также стали бы намного комфортнее. Подлокотники второго ряда оснащены подстаканниками и функциональными кнопками, которые можно убрать, чтобы не портить внешний вид. 【Пространство】 Хотя центральный проход отсутствует, благодаря широким электродвигательным дверям и откидывающимся сиденьям второго ряда, посадка на третий ряд очень удобна. Даже лучше, чем у моделей с центральным проходом. При настройке сидений второго ряда, пространство третьего ряда также остается достаточно просторным. При росте 181 см и весе 160 кг, сидя на третьем ряду, не ощущается тесноты. Также установлены подстаканники и USB-C зарядные разъёмы. Окна третьего ряда не открываются, но достаточно большие, а сверху установлен большой люк, что делает дальние поездки комфортными, без чувства клаустрофобии. 【Интерьер】 В салоне дизайн центральной консоли почти такой же, как у 001: аналогичная планировка пространства, отсутствие крышки на подстаканнике. Единственное отличие – кнопки на руле стали физическими, что заслуживает похвалы. Возможно, со временем кнопки на руле 001 также станут физическими, ведь сенсорные кнопки в темное время суток неудобны для управления. Экран приборной панели у 009 больше, чем у 001, что делает его удобнее для восприятия. Экран центральной консоли такой же по размеру и почти не отличается по интерфейсу и стилю. Над вторым рядом сидений есть световая полоса, что выглядит довольно красиво. Окна второго ряда очень большие, а также установлен огромный панорамный люк, что обеспечивает отличный обзор и чувство простора. Все кнопки сзади стали сенсорными – несмотря на меньшую удобность по сравнению с физическими кнопками, выглядят они премиально. Обе стороны могут отдельно управлять окнами и панорамным люком, рядом также установлен маленький циферблат, который добавляет комфорта. Наверное, это деревянная отделка с пианино-шлифовкой, которая выглядит премиально по сравнению с отделкой 001. Однако окна второго ряда, как и у 001, нельзя полностью опустить. 【Обслуживание】 Обслуживание электромобиля всегда дешевое и простое, тут нечего добавить. 【Пробег】 Официальный заявленный пробег Zeekr 009 WE составляет 702 км, а версия ME с батареей CATL Kirin имеет пробег 822 км. Владельцы Zeekr 001 знают, что показатели пробега этой марки очень точны – в весенне-осенний сезон, при наиболее подходящей температуре, практический пробег может соответствовать заявленному по CLTC. Несмотря на больший размер, сопротивление и вес Zeekr 009, можно также доверять его показателям пробега. 【Цена при покупке】 Цена составляет 499 тысяч юаней. Для отечественного минивэна это недешево, но в сравнении с другими минивэнами, не учитывая бренд, цена весьма конкурентоспособна. Однако, покупатели минивэнов редко не учитывают бренд.

ZEEKR 009 2023

Привет всем, я будущий владелец Zeekr 009. Несколько дней назад я потратил 5 часов, чтобы доехать на машине из Гуйлиня в Наньнин, и до сих пор не рассказывал вам, почему. На самом деле, с момента презентации Zeekr 009 я был очарован им. Ранние рекламные кампании действительно зацепили меня. Сегодня публикуют фото сзади, завтра сбоку, а интерьер показывали лишь частично в течение нескольких месяцев. Со 1 ноября, 20:00, Zeekr 009 официально предстал перед всеми. Как первый в мире полностью электрический MPV, этот революционный автомобиль сразу привлек внимание всех медиа. Длина машины — 5,03 м, ширина — более 2 метров. Те, кто водил Zeekr 001, понимают, что это значит — на заднем сиденье можно с легкостью разместить 4 человека, каждый из которых будет сидеть с комфортом, вытянув ноги. Вес этой машины — 2,8 тонны, батарея на 150 кВт/ч, и запас хода достигает впечатляющих 822 км. Это очередной исторический прорыв — первый в мире электромобиль, оснащенный аккумулятором Kirin, первый полностью электрический MPV в мире, первая машина с запасом хода более 800 км. Все эти первенства ошеломили меня. Почему я столько узнал о Zeekr 009? Одной из главных задач моей поездки в Наньнин было посетить местный шоурум и увидеть Zeekr 009 вживую. Хотелось поделиться впечатлениями с друзьями в Гуйлине и посеять в них зависть. В Наньнине есть два магазина, один из них расположен в Wanda Plaza, другой — в Three Flag Plaza — местах с большой проходимостью. Сначала я направился в флагманский магазин Zeekr в Трехфлаговом торговом центре. Они открылись в октябре, а уже в ноябре представляли Zeekr 009, и это действительно вызвало ажиотаж. Я, наконец, увидел вживую машину, которую видел только на экранах. Разве он не классный? Первое впечатление от машины затмило все негативные комментарии, которые я видел в интернете. Простите за скромность слов, это было мое первое впечатление. Если вы впервые увидите переднюю часть Zeekr 009, вы обязательно будете очарованы. Даже ведущий трансляции не смог отвлечь меня от этого вида. Машина впечатляет величественностью, но именно передняя часть произвела на меня наибольшее впечатление! Ранее я не видел такой цвет, и он приятно удивил меня. Диски колес тоже очень характерны и узнаваемы. Zeekr действительно умеет привлекать внимание. На улице никто бы не подумал, что это не авто за миллион. Внутри, центральная консоль продолжает стиль Zeekr 001, хотя есть и изменения. Когда я сел в машину, у меня сразу возникло чувство знакомости — это, наверное, семейное тепло. Сиденья гораздо мягче, чем в Zeekr 001, возможно, из-за ориентации на семью, с явным акцентом на комфорт. Поддержка поясницы хорошая, так что при длительных поездках усталость не будет ощущаться. Я также решился посидеть на втором ряду сидений, ведь это главная прелесть Zeekr 009. Открыв электрическую дверь, я сразу почувствовал комфорт сидений с подогревом, вентиляцией и массажем, а также подставкой для ног. Обратите внимание на переключатель дверей — он на китайском, что делает его понятным и легким в использовании даже для новичков. Двери имеют некоторые дизайнерские элементы, напоминающие Rolls-Royce. Есть и элементы роскоши, и фирменные черты Zeekr. Звук и освещение имеют знакомое ощущение. Я даже не могу выразить все свои впечатления словами. На месте подлокотника возле двери на втором ряду сидений все ящики и кнопки являются физическими, что облегчает управление вентиляцией, подогревом и массажем. Это очень удобно, так как позволяет пассажирам легко найти нужные кнопки, не отвлекаясь от отдыха. Посмотрите на панорамную крышу с солнцезащитной шторкой — одно из семейных удобств. Еще ближе гляньте на передок машины — он действительно стильный! Я не зря потратил 5 часов на дорогу, чтобы увидеть свою машину мечты. Это также дало мне новые цели — несколько лет поездить на Zeekr 001, а затем, когда жизнь наладится, поменять машину на Zeekr 009. Надеюсь, моя мечта скоро осуществится! Zeekr — действительно классная компания и бренд!

ZEEKR 009 2023

【Внешний вид】Дизайн внешнего вида Zeekr 009 вызывает много споров. До того как увидеть автомобиль вживую, мне тоже казалось, что дизайн немного странный. Но когда машина стоит прямо перед тобой, внезапно возникает небольшое удивление, особенно ощущение низкой посадки, придающее ей особый шик. 【Интерьер】Сначала поговорим о водительском месте. Передний ряд значительно превосходит традиционные микроавтобусы по уровню, особенно в функциональном плане: много всего, высокая технологичность, что гораздо удобнее для водителя. Задний ряд особенно комфортабельный: авиакресла, все функции для удобства - нет недостатков, все идеально. У третьего ряда есть интересный момент - его сиденья могут полностью складываться. 【Динамика и управление】Электродвигатель без нареканий, мгновенный отклик, в спортивном режиме - резвый, в комфортном режиме - более плавный. Подвеска настроена очень хорошо, при движении ощущается высокое качество, однозначно положительный отзыв. 【Цена】Начальная цена этого автомобиля около 500 000 юаней, что для владельцев с большими деловыми потребностями не является дорогим. Запас хода также вполне удовлетворяет потребности внутригородских поездок. Но для семейного использования, на мой взгляд, цена все же высокая и не укладывается в бюджет большинства семей.

ZEEKR 009 2023

ZEEKR 009 чисто электрический MPV, дизайн экстерьера которого весьма уникален, обладает зеркальной решеткой радиатора, умными интерактивными фарами, встроенными вертикальными светодиодными источниками света. При разблокировке автомобиля они могут создавать интерактивные световые эффекты. В сочетании со светодиодными фарами, автомобиль имеет в общей сложности 154 светодиода. Длина автомобиля составляет 5209 мм, ширина 2024 мм, колесная база 3205 мм. Задняя защита представляет собой цельнолитой алюминиевый кузов, что увеличивает жесткость на изгиб на 11%. Она имеет двухсекционную съемную амортизирующую конструкцию, которая снижает последующие расходы на ремонт и уменьшает риск аварийных ситуаций сзади. Версия ZEEKR 009 ME оснащена аккумулятором CTP 3.0 Qilin мощностью 140 кВтч, с максимальной дальностью хода CLTC до 822 км. По параметрам мощности, автомобиль оснащен высокопроизводительной системой синхронного электродвигателя с постоянными магнитами, с максимальной мощностью 400 кВт и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунды. Это впервые для модели MPV. Кроме того, она может свободно переключаться между полным и передним приводом за 0.4 секунды. Внутри, автомобиль оснащен интеллектуальной кабиной на платформе 8155, с 7-нанометровым 8-ядерным процессором, работающей на операционной системе ZEEKR OS для MPV. Она поддерживает автомобильную и цифровую экосистемы; в плане комфорта имеется интеллектуальная система кондиционирования воздуха с микроклиматом, 10 умных электрических вентиляционных отверстий, 18 независимых моторов кондиционера, поддерживающих три независимые зоны контроля на передней, средней и задней частях, чтобы избежать прямого обдува и обеспечить комфортное кондиционирование. Заднее сиденье, что обычно самое комфортное в моделях MPV, оснащено потолочным экраном диагональю 15.6 дюймов с сенсорным управлением, который поддерживает пятиступенчатую регулировку. Он также имеет пульт дистанционного управления и функции цифрового телевидения, позволяя не только смотреть фильмы и слушать музыку, но и учиться и играть в игры. Сверху находится HD-камера с разрешением 1080p для проведения видеоконференций внутри автомобиля, что позволяет заниматься как развлечением, так и деловыми функциями и обучением. Самое важное на втором ряду — это сиденья. Сиденья ZEEKR 009 — это авиакресла первого класса Sofaro, сделанные не из обычного материала NAPPA, а из более мягкой и комфортной кожи Soft NAPPA, мягкость которой на 30% выше, чем у стандартной. Снаружи подлокотника сиденья расположен скрытый экран управления с физическими кнопками, обладающий отличным эффектом амортизации. Он поддерживает функцию массажа сиденья с тремя уровнями интенсивности и пятью режимами. Спереди также находится регулируемая подставка для ног, которую можно регулировать до 65 градусов, с длиной в 50 сантиметров.

ZEEKR 009 2023

【Ощущения от поездки】Позвольте мне описать комфорт этого автомобиля. Я считаю, что здесь есть два аспекта. Первый — это насколько комфортно он себя ведет в движении, второй — это какое чувство комфорта испытываешь, когда просто садишься в него. Комфорт в движении обеспечивается благодаря двум вещам. Во-первых, это наличие пневматической подвески; во-вторых, это CDC электро-магнитная подвеска. В сочетании они обеспечивают просто невероятное преимущество перед другими традиционными механическими подвесками. Стабильность и комфорт — это само собой разумеющееся, автомобиль с пневматической подвеской всегда отличается высокой устойчивостью и мягкостью хода. Кроме того, электрическая природа автомобиля позволяет сделать шасси ниже, а хороший контроль подвески исключает явные крены. Автомобиль весом более 2,8 тонны остаётся очень стабильным, без традиционного для MPV ощущения качки, действительно очень комфортно. Второе — это сиденья. Очень качественная кожа Nappa. Это не обычная кожа Nappa, а очень мягкая Nappa, на ощупь просто изумительная. Второе — это авиационные сиденья с множеством функций. На левом подлокотнике находится панель управления: регулировка спинки, регулировка массажного режима, самое приятное — это выдвигающаяся подставка для ног. Интерьер внушает ощущение роскоши, потолок обтянут замшей, огромный телевизор и маленький столик позволяют детям комфортно делать домашние задания. Третьим положительным моментом является просторное и удобное третье сиденье. Заходить на него проще простого — достаточно нажать кнопку, и сиденье автоматически отодвигается вперед, образуя широкий проход. Пассажирам легко на него садиться. Третье сиденье также оснащено многими функциями, и по уровню комфорта не уступает первым двум рядам.

ZEEKR 009 2023

【Самое удовлетворяющее】 Когда подвеска опущена до минимальной высоты, платформа достаточно низкая, что облегчает посадку и высадку пожилых людей и детей. Внутреннее оформление выполнено аккуратно, оснащение очень богатое и полное, регулировка сидений второго ряда имеет большой диапазон. Вторая зона управления оборудована физическими кнопками, что удобно в пользовании. В режиме комфорта шасси фильтрует неровности дороги очень хорошо. Конфигурация с двумя электромоторами обеспечивает достаточную мощность для обгона на высокой скорости. 【Наименее удовлетворяющее】 Дизайн слишком специфичный, особенно металлическая сетка радиатора выглядит неуместно. Сиденья третьего ряда не могут складываться, что ограничивает возможность изменения пространства. Сиденья третьего ряда не оборудованы креплениями ISOFIX для детских кресел, что вынуждает устанавливать их на второй ряд, теряя при этом функциональные возможности второго ряда сидений. При максимальном смещении второго ряда сидений, на третьем ряду невозможно комфортно разместить пассажиров. Подвеска слегка уступает в поддержке.

ZEEKR 009 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Большое внимание уделено безопасности, например, усилена защита пассажиров третьего ряда, в задней части использованы алюминиевые материалы и т.д. 2. Богатое оснащение: подогрев сидений, вентиляция, массаж, AU HUD - практически все желаемые функции присутствуют. 3. Не следовали за общими тенденциями, все машины имеют переднюю часть, похожую на Альфа, а мне нравится то, что у этой машины другая. 4. Очень мощный двигатель, двойной электродвигатель не разочарует. 【Самое неудовлетворительное】 1. Передок вызывает много споров, если бы была версия с черной отделкой, думаю, она выглядела бы намного лучше. 2. Цена немного высока, начинается от 500 тысяч, а с аккумулятором Кирин достигает более 600 тысяч.

ZEEKR 009 2023

Перед выходом на рынок автомобиля Zeekr 009, мы видели его официальные фотографии в интернете и думали, что его дизайн был немного слишком плоским. Однако, при виде реального автомобиля становится понятно, что он отличается от других машин на рынке, его дизайн соответствует стремлению бренда Zeekr к уникальности. Например, фирменные дневные ходовые огни в форме двух полосок и разделенные фары, которые остаются нижними, сохранились. Основное изменение в дизайне передней части Zeekr 009 по сравнению с Lynk & Co — это решетка радиатора, но здесь нет ничего удивительного, поскольку она использует логику большого количества хрома, заимствованную у других популярных MPV. Из-за того, что это электромобиль, используется закрытая решетка радиатора с большим количеством встроенных светодиодов для различия. Сбоку можно заметить, что размеры автомобиля достаточно большие, что создает отличное визуальное восприятие. Более важным является то, что третий ряд сидений комфортен, длина автомобиля превышает 5,2 метра, а колесная база более 3,2 метра. Высота порога составляет всего 36 см, что очень удобно для посадки и высадки. Кроме того, на переднем углу есть красивое треугольное окно, которое уменьшает мертвые зоны обзора, создавая эффект плавающей крыши с черными стойками В, С и D. Дизайн колесных дисков немного напоминает дизайн, который мы видели у Mercedes EQS. Также зарядное гнездо для медленной зарядки находится на крыле, а для быстрой зарядки — на задней части автомобиля, что является наиболее логичным решением для зарядки, избегая необходимости парковаться передом во время зарядки. Задняя часть автомобиля также имеет фирменный дизайн кристаллических светодиодов в стиле Lynk & Co, который выглядит довольно изысканно и сразу дает понять, что это Zeekr. После открытия дверей становится видно, что премиум-материалы в интерьере присутствуют — кожа, алькантара полностью проработаны. Внутреннее оформление синее с бежевым, напоминающее яхтенный стиль. Что касается технической оснащенности, панель приборов имеет размер 10,25 дюйма, есть также 15,4-дюймовый центральный дисплей с чипом 8155. В салоне установлено 20 динамиков Yamaha: 14 + 6 в различных частях автомобиля. Система помощи водителю ZEEKR AD якобы может управлять входом и выходом на съезды и изменение полосы движения с использованием карты, но мы протестируем это позже при динамическом тестировании. Что касается комфорта, то сиденья имеют пятислойную набивку и толщину более 1 см, сочетая мягкость и твердую поддержку. Второй ряд сидений можно полностью разложить с помощью электропривода. К третьему ряду сидений легко добраться — есть кнопка для сдвига второго ряда вперед. На третьем ряду достаточно места для ног, есть USB Type-C и подстаканник с кнопкой управления кондиционером. Объем багажного отделения достаточный, даже если третий ряд сидений поднят. Отсек двигателя в передней части может использоваться для хранения, например, домашнего зарядного устройства. Zeekr 009 уже поступил в продажу. Версия WE с 116-киловаттной батареей стоит 499 000 юаней и имеет запас хода 702 км по стандарту CLTC; версия ME с 140-киловаттной батареей имеет запас хода 822 км. Гарантия на аккумулятор — неограниченный пробег без ограничения по времени для первого владельца. Автомобиль оснащен двумя двигателями общей мощностью 400 кВт, разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Некоторых смущает, зачем такому автомобилю такая скорость, ведь это скорее признак статуса — «я могу, потому что заплатил за это».

ZEEKR 009 2023

Увидев реальную машину Zeekr 009, многие пользователи сети выразили желание поговорить с дизайнером автомобиля, поинтересовавшись, через что он прошел, чтобы создать столь экстравагантное произведение. Основной момент заключается в том, что цена этого автомобиля, начиная с 499 тысяч юаней, также впечатляет. По официальной версии, цель — поднять планку для роскошных MPV. Однако для тех, кому она не нравится, даже за 300 тысяч они бы не купили эту машину. Итак, какова эта машина на самом деле? Преимущества: Оставив в стороне дизайн и цену, Zeekr все же очень мощный MPV: алюминиевые передние двойные поперечные рычаги, амортизаторы с переменной демпфирующей силой, пневматическая подвеска, полноприводная система с двойным электродвигателем, мощность которого достигает 400 кВт. Это делает MPV весьма увлекательным в управлении автомобилем. Кроме того, его запас хода составляет 702 километра и 822 километра, что также поднимает планку для современных MPV. Хотя внешне Zeekr 009 напоминает гигантскую коробку с угловатой формой, у него есть одно преимущество — свободное пространство внутри. Второй ряд состоит из независимых сидений, а пространство третьего ряда также впечатляет. Недостатки: Если бы Zeekr 009 сделал решетку радиатора черной, он все же выглядел бы довольно круто. Но его стальная решетка, напоминающая Rolls-Royce, выглядит слишком ярко и броско. Другой недостаток — это цена: начальная стоимость в 499 тысяч юаней за MPV делает его доступным для немногих, независимо от качества материалов. Рейтинг: 3,5 звезды Будь то экстремально индивидуальный дизайн или высокоуровневая подвеска и мощность, Zeekr 009 значительно отличается от других MPV. Но цена настолько высока, что начальная цена даже выше, чем у самых дорогих моделей Dreamer от Lantu и D9 от Denza. Учитывая привычки потребителей в Китае и множество доступных вариантов, Zeekr 009 будет трудно продавать массово.

ZEEKR 009 2023

Внешний вид: Дизайн Zeekr 009, особенно передняя часть, с момента анонса вызывает много споров. Лично мне очень нравится его дизайн. Передняя часть 009 действительно выделяется: доступны два варианта закрытых решеток радиатора — черная и зеркальная. Зеркальная версия эффектно отражает окружающие здания и машины, создавая чувство роскоши, а черная версия придает автомобилю молодой и спортивный вид. Независимо от того, нравится ли вам этот дизайн, мощное присутствие и роскошный вид передней части 009 удовлетворяет потребности целевой аудитории этой модели MPV. Кроме того, учитывая, что дизайн большинства MPV становится все более однообразным, я лично очень поддерживаю смелый подход Zeekr 009. Интерьер: Если внешний дизайн может вызывать споры, то роскошный и продуманный интерьер 009 понравится большинству. Простой язык дизайна, изысканные детали и высококачественные материалы делают атмосферу внутри автомобиля по-настоящему роскошной. Также стоит отметить оптимизированную функциональность мультимедийной системы для MPV, обеспечивающую плавность работы благодаря процессору 8155. Независимо от того, говорим ли мы об интеллектуальных или традиционных материалах и дизайне, 009 показывает себя на высоте. Оборудование: 009 оснащен богатым набором активных и пассивных систем безопасности. Особенно выделяются жесткость кузова и используемые материалы. Кроме стандартных удобств, 009 предлагает 15,6-дюймовый потолочный экран, сенсорные кнопки SMART BAR, подогрев/вентиляцию сидений второго ряда, массаж, большие подставки для ног, складные кожаные столики и встроенные наушники в подголовниках, что обеспечивает максимально комфортные условия для пассажиров второго ряда. Пространство: Для пассажиров с ростом 175 см второй ряд сидений имеет крайне большое пространство для ног благодаря 1,1-метровым направляющим и двум кулакам сверху, что позволяет взрослым стоять без чувства тесноты. Схема сидений 2+2+2 и отсутствие центрального прохода обеспечивают простор и комфорт на втором и третьем рядах. Третьи сидения также обеспечивают отличный уровень комфорта и поддержки для ног, а бесступенчатая регулировка спинок делает поездки на дальние расстояния комфортными. Динамика: 009 оснащен двумя электромоторами, обеспечивающими разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Мощность этого MPV внушительна, но в повседневном использовании он остается спокойным и плавным. Нежное ускорение на старте и оптимизированная система рекуперации и торможения делают поездки комфортными и приятными для пассажиров. Подвеска: 009 использует переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и заднюю многорычажную, дополненную адаптивными магниторегулируемыми амортизаторами и пневмоподвеской. Настройки подвески ориентированы на комфорт, эффективно сглаживая мелкие неровности и уверенно справляясь с более серьезными препятствиями. В спортивном режиме автомобиль демонстрирует повышенную устойчивость, особенно на высокой скорости. Хотя управляемость не является главным приоритетом для MPV, 009 обеспечивает стабильность и комфорт даже при интенсивном вождении благодаря высокому качеству шасси.