Отзывы об автомобилях (82)

ZEEKR 009 2023

С тех пор как мы купили Tesla Y, у семьи появилось большое уважение к электромобилям, но одной Tesla Y для ежедневного использования явно недостаточно. Мы также думали о покупке электрического минивэна, которые, как я помню, появились только в первой половине 2022 года. Первым, кто предложил полностью электрический минивэн, был Lantu, а затем я стал присматриваться к другим аналогичным моделям. В 2023 году я услышал о Zeekr 009. Размеры этой модели примерно такие же, как у Lantu, но мне больше понравился интерьер Zeekr 009. Сейчас я использую автомобиль уже две недели и хочу поделиться своими впечатлениями для будущих владельцев. Как полностью электрический минивэн, этот автомобиль очень хорош, хотя части с интеллектуальным управлением и приложением нужно доработать. Что касается автомобиля, то он имеет большую дальность хода, превышающую мои ожидания. Изначально я думал, что из-за большого веса машины и полной загрузки пассажиров при активном использовании кондиционера в летнее время дальность уменьшится до 70% от заявленной. На самом деле, дальность уменьшилась лишь до 85%, и автомобиль может проехать более 600 километров. Автомобиль стоит 500 000 юаней, из которых 300 000 тратится на саму машину (что типично для электромобилей, так как они обычно дороже), а 200 000 — на интерьер и функции (интерьер V-класса, сделанный за 100 000, даже близко не настолько хорош). В части интеллектуального управления и приложения предстоит ещё многое улучшить: кондиционер не запоминает предыдущих настроек, а вибрация предупреждения о помощи в смене полосы не может быть отключена. По этим вопросам Zeekr действительно следует больше прислушиваться к мнению потребителей.

ZEEKR 009 2023

5 мая сделал заказ, 20 июня забрал машину, все прошло гладко и быстро. Протестировал как на дальние расстояния, так и для поездок по городу, и это подтвердило правильность моего выбора. Также хочу дать несколько советов тем, кто собирается приобрести машину. Плюсы: 1. Машина привлекает много внимания. Независимо от бренда, ее размеры и дизайн капота впечатляют многих прохожих, есть ощущение, что выходишь на красную дорожку. 2. Внутренний интерьер выглядит роскошно, почти на уровне автомобилей за миллион. Хотя я пока не использую машину для деловых поездок, это даже немного расточительно. Люблю сидеть в машине и смотреть телевизор, пусть экран и немного мал, но звук системы потрясает. 3. Вождение плавное, машина длинная, поэтому для обгона нужно больше места, но мощность двигателя позволяет быстро завершать маневры. Предостережения: 1. Машина большая, нужно внимательно следить за боковыми зеркалами и крыльями. На третий день после покупки жена задела боковое зеркало, теперь притворяется, что ничего не случилось. 2. Для дальних поездок важно планировать зарядку. Главное отличие от бензиновых машин — это необходимость заряжать аккумулятор. Хоть запас хода достаточно велик, важно учитывать расстояние для поиска зарядных станций. Если не удалось найти зарядную станцию с первого раза, придется искать следующую, что вызывает беспокойство за оставшийся заряд. Планируйте зарядку заранее. 3. Тормоза слабые, с однопоршневыми суппортами. При следовании за другой машиной не отпускайте тормоз до конца, оставляйте запас.

ZEEKR 009 2023

Проехал 1500 километров, сначала обратил внимание на Lantu Dreamer, да, пространства много, но на втором ряду особо нет никаких развлекательных возможностей. Это не значит, что все эти опции абсолютно необходимы, но для такого класса как бизнес-автомобиль они кажутся довольно важными. Например, у Odyssey в комплектации топ есть потолочный телевизор. В ноябре вышел Zeekr 009, реклама сильно привлекла внимание к роскошной второй линии сидений. В нашем регионе машина была доступна для осмотра только в декабре, и была всего одна выставочная модель в зале. В середине января менеджер по продажам сообщил, что можно пройти тест-драйв, и тема снова стала актуальной. Протестировали вождение и пассажирское место на 10 километрах, больше внимания уделили пассажирскому аспекту, но все функции не успели изучить. На первый взгляд, все было приемлемо. 19 мая оформил заказ, 10 июня забрал машину. Выбрал только пакет улучшенной помощи, зарядка дома не нужна, часто ездим по трассе. Хромированную решетку не взял, так как вживую ее не видел, а эффект, по слухам, особо не впечатляет. Как новый владелец, могу сказать, что Zeekr 009 превзошел мои ожидания. Полный набор вспомогательных функций для водителя позволяет значительно разгрузить внимание, можно даже немного поболтать с задними пассажирами. Пакет улучшенной помощи выбирал из-за функции парковки с памятью. Еще хотелось бы, чтобы массаж в сиденьях был немного сильнее, в Li Xiang L9 мне очень нравился массаж на 10 точек. У машины уже есть функции помощи при вождении, так что более сильный массаж не повлияет на управление. Электрический MPV многократно усиливает преимущества электромобилей. Во-первых, это шумоизоляция, комфорт машины значительно улучшился. На скорости до 50 км/ч тише, чем в бизнес-классе на высокоскоростном поезде. На скорости свыше 100 км/ч слышен в основном шум от шин, так что есть куда улучшать шумоизоляцию. Главное, все упирается в материалы: устранение шума от двигателя уже огромный плюс, но если улучшат шумоизоляцию, будет еще лучше!

ZEEKR 009 2023

[Покупка автомобиля] С прошлого года планировал покупку MPV, в феврале продал электромобиль Golf, на сегодня прошло ровно полгода... От заказа Denza D9 (ждал 2 месяца, готовясь к оплате остатка), отказ от Denza D9, тест-драйва GAC E9, Ideal L9, Zeekr 009, Dreamer, до предварительного заказа новой модели Dreamer на автосалоне, снова месяц ожидания, отказ от Dreamer и заказ 009. На этот раз машину получила за 2 недели, если бы ожидал дольше, возможно, снова бы отказался... [Впечатления от вождения] Ощущения от вождения одни из лучших среди MPV, подвеска очень устойчивая, не раскачивается, ощущения похожи на тех, которые испытываешь, управляя Touareg с воздушной подвеской. Недостаток - тормоза мягковаты, недостаточная тормозная сила. Я езжу не очень быстро, но чувствуется неуверенность в торможении. Планирую потом перейти на 6-поршневые тормоза. [Плюсы и минусы] Интерьер выполнен аккуратно, атмосфера роскоши на уровне между новыми марками и традиционными автопроизводителями. Мультимедийная система не очень умная, уступает D9 и Ideal, нет проекционного дисплея, что неудобно, запирание двери с подлокотника водительского сиденья не всегда срабатывает, но пользоваться можно. Обслуживание при получении машины немного разочаровало, требует улучшения. Надеюсь, с качеством машины не будет проблем, чтобы не пришлось обращаться в сервис... [Цена при получении] Стоимость автомобиля без учета налогов 499000 юаней; Страховка куплена в салоне за 10360 юаней.

ZEEKR 009 2023

Преимущества Первое: Хорошая мощность электромобиля, приятное вождение. Хотя нельзя сказать, что обгоняет всех подряд, учитывая, что вес машины составляет 3 тонны, она все же достаточно резвая и не тянет время разгона. Реакция на педаль акселератора все же имеет задержку в одну секунду, что нетипично для электроавтомобилей; возможно, это сделано для имитации ощущения педали бензинового автомобиля. Второе: Основные аттракционы во втором ряду — телевизор, массажные кресла, атмосфера освещения и панорамный люк. Всё это создает ощущение первого класса. Третье: Пожизненная гарантия и бесплатное техническое обслуживание. Помимо электроэнергии (несколько сотен юаней в месяц) и платы за парковку, других расходов нет. Недостатки Первое: Отсутствие регулировки руля и проекционного дисплея. Эти необходимые функции отсутствуют в автомобиле этого класса. Второе: Передняя часть сидений слишком плоская, во втором ряду в полулежащем положении легко соскользнуть, поэтому приходится немного перемещаться вверх. Третье: Звук достаточно посредственный, не хватает басов во втором ряду. Добавление нескольких басовых динамиков могло бы значительно улучшить ситуацию.

ZEEKR 009 2023

Не выбрал решетку с серебряным покрытием и черную окраску автомобиля, главным образом потому, что он для семейного использования. Продавец боялся, что я пожалею и несколько раз подтверждал решение. Выбрал этот наименее популярный вариант. Поскольку мало кто выбирает эту комплектацию, ждал машину полтора месяца. Заказал в начале мая, а машина прибыла только 15 июня. За пять дней до прибытия машины сообщили о необходимости оплатить оставшуюся часть суммы. Всё было очень срочно, чуть не взял займ на 100 тысяч на год. Планирую полностью погасить долг через несколько месяцев, хоть и теряю проценты. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Проценты по сравнению с амортизацией — мелочь. Машина покупается для удовольствия, поэтому чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Несколько дней назад получил временные номера, наконец-то можно выехать за пределы провинции. В последние дни путешествовал, проехал 900 километров за два дня. Несмотря на неинтенсивное использование, запас хода соответствует ожиданиям. Заряжал машину утром и вечером перед сном отправлялся к зарядной станции. Она была достаточно далеко, приходилось добираться на такси. Однако с учетом стоимости зарядки и такси это все же выгоднее, чем на бензиновой машине. Дома можно заряжаться от домашнего зарядного устройства, которое стоит больше 7000 юаней. Основная причина в том, что не хочется каждый раз бегать туда-сюда, чтобы забрать машину. Экономия на электричестве не столь значительна. Было бы здорово, если бы домашнее зарядное устройство заряжало так же быстро, как станция: там всего за 2 часа можно полностью зарядить машину, а дома потребуется не менее 6 часов. Второе преимущество выбора MPV — второй ряд, который комфортнее, чем в седанах и SUV. Сиденья авиационного типа действительно удобные, не съезжаешь в стороны, можно полулежать и отдохнуть, но тогда приходится жертвовать пространством третьего ряда. Обычно ставлю перед собой маленький столик, чтобы пить чай и смотреть фильмы. При использовании круиз-контроля и отсутствии резких торможений машина едет очень стабильно, не трясет.

ZEEKR 009 2023

Кроме передней части, внешний вид машины довольно сдержанный. Интерьер и ощущение от вождения на данный момент не имеют конкурентов в этом классе. Вспомогательное вождение остается слабым местом модели 009, надеюсь, в будущем OTA порадует меня. 800V уже не сокращает время зарядки значительно, так что это не слишком огорчает. Было бы лучше, если бы было больше фирменных станций быстрой зарядки. За четыре месяца пробежали почти 20 тысяч километров, и на дорогах становится все больше 009, появляется тенденция становления популярным автомобилем. Ранее видел много негативных отзывов, можно сказать, что среди них почти нет настоящих владельцев, это просто попытка привлечь внимание и завоевать популярность. Я присоединился к нескольким группам владельцев 009, мнения реальных владельцев в основном положительные. Небольшие проблемы действительно случаются, часто можно видеть ложные сигналы желтого индикатора неисправности, самый быстрый способ устранения — перезагрузка универсальной системы автомобиля. Пока это не влияет на нормальное вождение, с этим можно мириться. Я дважды посещал центр обслуживания, послепродажное обслуживание и техническое обслуживание оказались не такими плохими, как предполагалось по отзывам о продаже и доставке. Каждый раз были маленькие подарки, обслуживание было быстрым, я доволен.

ZEEKR 009 2023

В 2021 году, когда у меня был водитель, я уже хотел попробовать MPV. Рассматривал Alphard, у знакомых с водителями в основном тоже такие машины. В нашем районе не было машин в наличии, пришлось пойти в автосалон и к импортерам, они ещё и цену повысили. Один друг, который предложил Voyah Dreamer, развеял сомнения, сказал, что стоит взглянуть на эту модель. Куплю её, пусть и водитель на ней тоже катает. Хотел узнать, что заставляет владельцев Maybach пересаживаться на электрический MPV от Voyah, какая у него притягательная сила. Пошёл посмотреть на Dreamer, с первого взгляда машина реально большая, на второй взгляд интерьер как у четырёхместного Maybach. Потом на тест-драйве испытал подвеску и звукоизоляцию, подвеска жестковатая, но достаточно комфортная, чувствуется быстрая отдача при кочках. Может быть, это специально сделано, чтобы пассажиров на большой машине не тошнило. Во втором ряду есть встроенные маленькие столики, оказывается это стандарт, и потолочный телевизор тоже в базе. Из дополнительных опций только пакет помощи водителю, зарядная станция и решётка радиатора, но они мне не нужны. Водителю поможет базовая помощь при вождении, зарядка — забота водителя, решётку радиатора не выбрал, она слишком деловая, яркая хромированная лучше, честно говоря, напоминает большие железные зубы.

ZEEKR 009 2023

[Наименее удовлетворительный] У модели 009 есть несколько недостатков, которые, как мне кажется, трудно принять. Во-первых, на третьем ряду нет отдельных подлокотников, хотя в таком большом пространстве можно было бы их добавить. Во-вторых, хотя на втором и третьем рядах есть стекла с защитой от посторонних взглядов, было бы лучше установить шторки, так как при ярком солнце стекло сильно нагревается. В-третьих, проекционный дисплей действительно необходим, ведь для MPV никто не захочет постоянно смотреть вниз на приборы, нужно следить за обстановкой вокруг. [Впечатления от вождения] Электронный акселератор автомобиля очень легкий, в отличие от традиционных машин на топливе, за исключением Alpha и Vellfire с двигателем V6 от Toyota; сравнивать можно только с GL8 и Sienna. Парковка и маневры на модели 009 требуют больше пространства, невозможно этого избежать. Хотя есть автоматическая парковка, все равно нужно тщательно выбирать размеченные парковочные места, так как на слишком маленьких система может просто остановиться на полпути. Подвеска немного напоминает мою Range Rover Sport: она очень упругая, с быстрой отдачей. Подвеска у MPV ниже, чем у SUV, поэтому комфорт ощущается лучше, хотя Range Rover Sport ориентирован на спортивное вождение, а модель 009 — на комфорт. [Запас хода] На шоссе при постоянной скорости 100-120 км/ч можно проехать 600 км без проблем, расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч. Я действительно впечатлен батареей модели 009, многие маленькие машины не могут достичь такого уровня, а он смог.

ZEEKR 009 2023

【Самое удовлетворительное】Очень комфортно сидеть в этом автомобиле, даже комфортнее, чем во втором ряду Alpha. Настоящий король комфорта среди MPV в этом ценовом сегменте. 【Наименее удовлетворительное】Отсутствует генератор. Для чисто электрического MPV на дальние поездки, даже если емкость батареи велика, с текущей доступностью зарядных станций генератор был бы более практичным. 【Ощущения от вождения】Несмотря на то, что Zeekr 009 — это гигантский автомобиль, обильные запасы мощности делают его совершенно не громоздким, он даже немного напоминает спортивный автомобиль. 【Опыт поездки】Второй ряд — самый комфортный из всех MPV, которыми я когда-либо пользовался, нет ничего подобного. Широкие сиденья, мягкая кожа, а также вентиляция, подогрев и массаж — это действительно очень комфортно.

ZEEKR 009 2023

В целом о ZEEKR 009 можно сказать, что по уровню комфорта он почти не уступает автомобилям для знаменитостей. Его внешний вид довольно выдающийся, обладает высокой узнаваемостью. Качество езды на всей платформе также очень хорошее. Благодаря значительным инвестициям в безопасность от компании Geely, автомобиль дает ощущение полной безопасности во время езды. Одним из недостатков является расположение зарядного порта. Оно не совсем удобное: находится в левой передней части автомобиля. Когда вы заряжаете машину на зарядной станции, длины кабеля часто не хватает, и вам приходится вплотную подъезжать к станции, чтобы подключить зарядку.

ZEEKR 009 2023

Моему 009 исполнился месяц, и это также первый MPV в нашей семье. Поделюсь опытом использования за этот месяц с точки зрения семейного использования. Внешний вид и интерьер В целом внешний вид автомобиля склоняется к деловому стилю, поэтому для семейного использования, на мой взгляд, не стоит выбирать переднюю часть с серебристым хромом. Интерьер роскошный, но только во втором ряду. Водительское и переднее пассажирское сиденья, а также третий ряд довольно посредственные. Педали водителя и тормозные педали пластиковые, выглядят дешево, в этом плане не отличается от обычных машин за 100 000 юаней. Водительские ощущения Машина не ощущается медленной, подвеска мягкая, что дает преимущество в сглаживании неровностей дороги, повышая комфорт в салоне. Раньше не водил автомобили класса MPV, при прохождении поворотов не хватает уверенности, есть опасения по поводу крены машины. Поддержка шасси хуже, чем у нашего семейного внедорожника. Несмотря на прорезь в передней стойке, слепая зона обзора все же больше, чем у внедорожника. На скорости выше 60 км/ч, если окна закрыты, в салоне достаточно тихо, но при открытых окнах заметно ощущается шум ветра. Шумы шин и двигателя подавлены хорошо, их практически не слышно. Пассажирский комфорт Второй ряд — это жемчужина этого автомобиля. Когда мы отправляемся вчетвером, дети любят смотреть телевизор на втором ряду. Дома они телевизор почти не смотрят, видимо им нравится особое ощущение просмотра телевизора в машине. Я и моя жена сидим на передних сиденьях, ощущая себя как их водители, все лучшие места достаются этим двум маленьким проказникам. Заключение Для семейного использования водитель чувствует себя ущемленным, есть контраст между первым и вторым рядом, что создает психологическое ощущение дискомфорта. Однако в определенных ситуациях, например, когда путешествуем с пожилыми людьми, преимущество комфорта второго ряда становится особенно заметным.

ZEEKR 009 2023

Использовать эту машину для встречи с клиентами вполне возможно, интерьер на уровне автомобилей стоимостью около миллиона: есть телевизор, пол, потолочные лампы, маленький столик и другие популярные люксовые опции, все это придает машине престиж. Больше всего радует стоимость эксплуатации: салон завершен на заводе, не нужно тратить деньги на апгрейд, неограниченное базовое обслуживание, поддержка выезда для забора машины, предоставляется один раз ремонт покрытия кузова, неограниченное количество раз ремонт проколов. В основном оплачиваются только страховка и зарядка. По сравнению с предыдущими машинами компании на бензине, разница ощутима, обслуживание бензиновых авто сопряжено с множеством процедур и затрат на топливо, что в год выливается в немалую сумму. Быстрая зарядка от 20% до 80% занимает около 50 минут, после установки зарядного устройства на работе можно заряжать, когда машина не используется, и вообще не беспокоиться о пробеге. В общем, основные преимущества Zeekr 09 заключаются в интерьере, комфорте и стоимости эксплуатации. Стоит отметить, что при въезде в подземный паркинг нужно быть осторожным, так как клиренс низкий и повреждение батареи может стать проблемой.

ZEEKR 009 2023

Недавно купил автомобиль и обнаружил, что он действительно хорош. Впечатление роскоши полностью оправдано. В тот момент был пик сезона в бизнесе, поэтому я решил использовать его как автомобиль для бизнес-приема в компании, наряду с еще одной машиной V260. Пользуюсь автомобилем уже почти месяц и заметил, что молодые клиенты больше предпочитают этот 009, а старшим клиентам, вероятно, больше нравится V260. Ранее на модификацию V260 мы потратили 200 тысяч юаней, но если не учитывать длину кузова и логотип Mercedes, то я считаю, что по оснащению он не сравнится с оригинальной комплектацией 009. Иногда сам вожу 009, и отсутствие ощущения тяжеловести крупных автомобилей за счет полностью электрического привода радует. С тех пор как два водителя компании пересели на 009, они чередуются водить его, потому что автомобиль действительно легче в управлении и имеет вспомогательные системы вождения. Основная сложность только в том, что вместо заправки бензином нужно ждать около двух часов во время зарядки, но водители могут немного отдохнуть в машине. В тот день, когда я забрал автомобиль, я сам его вел. Первое ощущение — машина едет очень легко, как маленький электромобиль, но ее размер все же чувствуется. Визуально — это минивэн, но в плане управления и ощущения педали газа — как электрический седан. Когда на пути попадаются узкие участки дороги, я снова чувствую, что еду на минивэне. Сравнивая комфорт в сиденьях с V260, можно сказать, что заводские сиденья приближаются к моим модернизированным сиденьям с нулевой гравитацией стоимостью 15 тысяч юаней за одно. Исключать вероятность завышенных цен от модифицирующих мастеров нельзя, но обивка из заводской кожи действительно слишком скользкая, при небольшой наклоне назад можно соскальзывать вперед, чтобы полностью лечь, надо использовать подставку для ног. Встроенные телевизор на потолке и атмосфера освещения — отличная опция, не нужно дополнительно вносить изменения. Если бы 009 имел возможность настраиваемой раздельной посадки, это придало бы автомобилю больше бизнес-атрибутов и удобства. Добраться на третий ряд сидений довольно сложно, хотя там тоже можно сидеть. Если много клиентов, то сложно решить, кого посадить на третий ряд, так как он заметно менее комфортный по сравнению со вторым. Что касается расхода электроэнергии, я особо не беспокоюсь, поскольку у нас есть V260 для поездок за город. 009 в конце концов — полностью электрический автомобиль, и запас хода составляет 600 километров. При частых дальних поездках это может быть недостаточно. Надеюсь, с развитием технологий будет преодолен этот барьер и появится полностью электрический минивэн с запасом хода в 1000 километров по той же цене. Тогда преимущества бензиновых минивэнов будут сильно подорваны.

ZEEKR 009 2023

В марте я заказал машину, думал, что смогу её забрать только в июне-июле, поэтому не следил за прогрессом доставки в приложении. Но 19 мая продавец сообщил, что машина прибыла в салон, и нужно оплатить остаток. Через пару дней нужно было забирать машину, и это было довольно неожиданно — у меня оставалось всего лишь день на подготовку денег. Это, конечно, не очень хорошо организовано, иначе предоплата возвращается через 10 дней, и заказ бы был аннулирован. Тем не менее, у меня было 100 тысяч, так что больших проблем не возникло, хотя ситуация была неприятная, ведь мне срочно нужна была машина. Полмесяца ожидания показались немного долгими. Но после получения автомобиля все стало лучше: машина показала себя достойно. Пробег на одной зарядке оказался больше 600 км, что для такой большой машины вполне прилично. Меня волновало большое количество электронных компонентов в машине, но за три месяца использования никаких поломок не произошло. Зарядка оказалась быстрее, чем я ожидал: думал, что большой аккумулятор будет заряжаться долго, часов пять, а на самом деле первая зарядка заняла всего два часа. Есть несколько предложений: чёрная крыша машины мне не понравилась, поэтому я выбрал белый интерьер, и считаю, что белая крыша смотрелась бы лучше. Также разочаровало то, что центральная консоль не поддерживает вывод изображения, и это огорчило моего ребёнка.

ZEEKR 009 2023

Теперь я — уверенный отец, который приобрел автомобиль 009 ради второй дочки. До покупки 009 в доме была только одна машина Q5, которую хотели использовать жена, отец и я. Мы постоянно планировали, кто будет пользоваться машиной. Появление второго ребенка действительно заставило меня действовать, так как мы целый год ждали решения по этому вопросу, но так и не получили. Мы уже не надеялись на вмешательство удачи и решили, что электромобиль станет лучшим решением, которое также поможет сократить некоторые семейные расходы. Это действительно самое оптимальное решение. Мы хотели купить автомобиль с 6 местами, а не 5, и чтобы это был электромобиль. Это оказалось сложно. Мы рассматривали разные варианты — что-то было слишком дорого, что-то не соответствовало условиям. В итоге, 009 оказался на 150 тысяч юаней дороже бюджета, но мы всё же его купили. Внесли первый взнос 30 тысяч, осталось выплатить 200 тысяч. Только проценты — 2980 юаней в год, 36 месяцев, более 7000 юаней по процентам, общая стоимость составила 50,88 тысяч. Действительно, можно сказать, я принял смелое решение. С автомобилем практически не возникло проблем, он действительно снял нагрузку на семейные поездки. Отец, жена и я сами пробовали его водить, и он оказался удобнее Q5 на дороге, хоть и были трудности с выездом из гаража из-за большого радиуса поворота — приходилось ехать медленно, как новичок. Второй ряд сидений стал специальным местом для второго ребенка. Установив детское кресло, стало немного жаль такие шикарные авиакресла — я пользовался им только в день покупки. Во всех комплектациях есть потолочный телевизор и атмосферная подсветка, и открыв двери, кажется, что это очень роскошный автомобиль. Детали проработаны, есть уникальные китайские панели с узором дракона, хотя они пластиковые. Третий ряд не настолько бесполезен как кажется: лучше бы сделали два места, а не три, поскольку сиденья третьего ряда немного маловаты. Если передвинуть второй ряд вперед, место для ног на третьем ряду становится вполне достаточно, хотя было бы лучше, если бы сиденья были чуть выше.

ZEEKR 009 2023

Использую машину уже больше недели, получили ее довольно быстро. Думал, что поскольку модель только недавно поступила в продажу, с учетом малых продаж, ожидание будет как с моим прошлым BMW M3 — около трех месяцев на заказ и транспортировку. Неожиданно, 19 июня я уже получил машину, что позволило осуществить мечту о поездке. На этой неделе много ездил на короткие дистанции, после первой зарядки дома хватило на неделю городских поездок. На данный момент проехал 500 километров, осталось 120 километров запаса хода. Приложение показывает, что на полном заряде машина может проехать 600 километров, что для такого большого автомобиля оказывается больше, чем у многих компактных электрокаров. Чувствую, что эта машина очень комфортная и в вождении, и в сидении. Хотя есть много систем помощи водителю и автомобиль не кажется громоздким, мне всё же нравится, когда кто-то помогает с вождением. Машина действительно большая, спереди и сзади есть радары и 360-градусная камера для предотвращения столкновений. Больше всего опасаюсь задеть бок при поворотах. Езжу неделю, пока медленно привыкаю, так как раньше управлял маленьким автомобилем, который был более маневренным. Для поворотов на 009 требуется предусматривать на треть больше места, чем для компактного автомобиля. Второй ряд сидений вызывает особый интерес, это главный козырь машины. 009 больше ориентирован на коммерческое использование, но я взял его для семейных нужд, что выглядит немного расточительно. Маленькие столики и потолочный телевизор могут впечатлить друзей. У кресел множество регулировок, но некоторые скрыты, например, регулировка поясничной опоры и передвижение вперед-назад — их я долго искал, когда впервые сел в машину. Материалы сидений 009 кажутся несколько тонкими, за неделю после покупки пуговица моих брюк оставила царапину. Пусть она не очень заметная, но после такого случая я стал осторожнее.

ZEEKR 009 2023

Использовал 5000 километров, уровень интеллекта относительно низкий, но плавность работы приемлемая. Батарея Kirin также не произвела большого впечатления, средний расход энергии на 100 километров составляет 24, независимо от того, на шоссе или в городе проезжаешь 550 километров — это и есть запас хода версии ME, потому что всегда остается немного заряда.

ZEEKR 009 2023

У меня дома двое детей, у меня есть маленькая компания, и я не часто езжу в командировки. В семье две машины — X5 и 2-я серия, а в компании две GL8. Кажется, что из всех машин X5 наиболее практична, 2-я серия в основном идет для того, чтобы самому куда-то поехать, например, в горы рыбалку, а две GL8 вполне достаточно для компании. Но, учитывая, что сейчас распространены электромобили, в том числе и минивэны, я начал интересоваться моделью 009 еще в прошлом году. Когда она только появилась, я подумал, что ее позиционирование было немного размытым — недостаточно для бизнеса, излишне для семейного использования. Поэтому решил купить её для семейных поездок с детьми, и для компании, чтобы ездить на короткие расстояния между городами — с этим она справляется нормально. Купил версию we, не стал брать версию me, которая может проехать на 200 км больше, потому что для рабочих поездок может понадобиться проезжать до 900 км в день без остановок, и это только дизельная машина может осилить. Интерьер машины 009 куда роскошнее, чем у многих других минивэнов, и она обладает сильными бизнес-свойствами: маленькие раскладные столики, потолочный телевизор, общий Wi-Fi. С клиентами можно провести простую встречу на ходу, кинуть на проектор презентацию PPT. Третьим рядом сидений я практически не пользуюсь: во-первых, туда трудно залезть, во-вторых, мало места. Переместив второй ряд сидений назад, становится намного удобнее вытянуть ноги, можно и лечь, не касаясь переднего ряда — при моем росте 180 см это очень важно. Однако, как новый владелец, я хочу выделить несколько моментов, которые надо бы исправить в модели 009. Сразу бросается в глаза, что многие кнопки лучше сделать физическими вместо сенсорных — сенсорные кнопки не имеют тактильного отклика, и иногда приходится проверять, сработала ли команда, что вызывает некоторое беспокойство. Особенно это касается громкости и функции обогрева, для них нужны физические кнопки.

ZEEKR 009 2023

Это автомобиль с выраженной коммерческой направленностью. Хоть он оформлен на компанию, но в настоящее время я использую его преимущественно для семейных нужд, вывожу детей на прогулки, уже дважды ездили на короткие поездки – впечатления на 85 баллов и выше. Лично мне кажется, что если он не используется для коммерческих целей, то это немного расточительно, но, с другой стороны, это люксовый MPV на чистой электрической тяге, и расходы на поездки ниже, чем у гибридных японских седанов. Для коротких поездок в одиночку его можно брать сколько угодно. Да, с парковкой и поиском места сложнее, чем у маленькой машины, но есть помощь при парковке и 360-градусный обзор, что облегчает задачу. Центральная консоль достаточно широкая и длинная, и по сравнению с обычными машинами требуется около месяца, чтобы привыкнуть. Как видно на фото, второй ряд сидений довольно роскошный, с атмосферой ночного клуба, но без излишней вычурности. Внутренний интерьер 009 самый лучший среди всех MPV, которые я видел, потолочный телевизор, верхняя светодиодная подсветка и авиакресла. Для сравнения, у моего друга в Alpha и Mercedes V, для достижения такого уровня пришлось вложить еще десятки тысяч. Но и здесь есть некоторые неудобства: во-первых, нет шторок от солнца. Я думал, что есть скрытые электрические шторы, но не нашел, потом выяснилось от продавца, что их нет вообще, что странно для коммерческого автомобиля. Во-вторых, независимые авиакресла слишком большие и занимают большую часть прохода, возможно ли сделать одну кнопку для легкого доступа? И еще, электрический выключатель боковой двери слишком далеко от сидений, нельзя ли добавить модуль для управления через экран? Каждый раз приходится вставать и нажимать кнопку, чтобы выйти из машины, а если бы он был ближе, можно было бы сначала открыть дверь и затем выйти без лишних манипуляций.

ZEEKR 009 2023

Тойота "Пуля" старая Сенна уходит на пенсию, заменяю её на 009. Перевожу бензиновый автомобиль на электрический, и несмотря на разницу в десятилетия, ощущения от использования заметно отличаются. Когда в средней школе мой отец купил старую Сенну, цена уже перевалила за полмиллиона, 009 тоже стоит больше полмиллиона, и если судить по тому времени, стоимость кузова Сенны была даже выше. Сравнивая ставку на роскошь и технологии 009 с прежней старой версией Сенны, можно сказать, что нынешние достижения в технологии и промышленности впечатляющие. Электрический MPV, вероятно, будет будущей тенденцией использования автомобилей. Преимущества электромобилей в MPV усиливаются: машина едет очень тихо и мощно, нет чувства, что приходится тащить большой кузов. Подвеска по ощущениям не такая хорошая, как у LM моего друга, но его машину можно купить за цену трех наших, ощущения качества примерно на две трети от той. В комфортном режиме на неровностях возникает излишняя раскачка, а в спортивном режиме всё в порядке, он более устойчив и комфортен одновременно. Конечно, не будем сравнивать автомобильные системы и интеллектуальные функции с новой машиной, здесь они играют важную роль в обиходе. В 009 преобладает ощущение высоких технологий и материалов, особое внимание уделено искусственному интеллекту и способу управления: кнопки заменены экранным управлением, голосовыми командами управляется то, что раньше делалось вручную. Это очень весело для бизнес-авто. Но несмотря на похвалы, я думаю, что много еще предстоит доработать в плане искусственного интеллекта. Первая проблема заключается в настройках света: после запуска машины автоматически включается ближний свет, и приборная панель становится очень яркой, слепящей, возвращаясь к норме через несколько минут. Также функции помощи водителю не работают как надо — включение указателя поворота отключает функцию удержания полосы, что нелогично. Был еще один маленький инцидент: задняя дверь один раз не закрылась, постоянно предупреждала о срабатывании функции защиты от зажима. Осмотр машины и бортовой системы не показал проблем, но сенсор тоже не был заблокирован. Оказалось, что уплотнительная резинка сместилась, на решение этой проблемы потребовалось много времени со стороны службы поддержки. Новая модель требует более глубокого понимания обслуживания и подстройки под требования пользователя.

ZEEKR 009 2023

Выбор автомобиля прошел довольно гладко, требования были следующими: 1. Ценовой диапазон 50 (разница между шасси электромобилей за 200 тысяч и 500 тысяч юаней велика); 2. Полностью электрический (в рамках допустимости политики); 3. Небольшие бизнес-функции (офис далеко от аэропорта). В конечном итоге выбрали между Li Xiang L9 и 009, по комфорту L9 лучше, но по удобству сидений 009 предпочтительнее. Если акцент делается на комфорт пассажиров, то лучше 009. Оба автомобиля имеют круиз-контроль, которого достаточно для небольших дистанций и удобно на шоссе. Хотя у 009 большая центральная консоль, что затрудняет определение положения передних колес, пока удалось избежать повреждений благодаря процессу адаптации. Использование автомобиля на данный момент весьма комфортное. Качество шасси MPV лучше, чем у SUV, плюс установка второго ряда авиационных сидений значительно улучшила комфортность, клиенты очень довольны. Однако, авиационные сиденья второго ряда скользкие, лёжа на них можно немного съезжать, к тому же сиденья немного плоские, не совсем удобные для поясницы и бедер. В этом плане Alpha справился лучше, чем 009. Комплектация второго ряда полная: маленький столик, холодильник, приборная панель, телевизор (всё согласно требованиям высококлассного бизнес-автомобиля). Выглядит автомобиль впечатляюще, несмотря на то, что в Пекине можно увидеть лишь несколько таких машин, клиенты всё равно интересуются брендом, создавая впечатляющее представление (не хуже знакомого бренда Alpha). Эксплуатационные расходы меньше, с появлением электрических MPV можно сократить расходы на передвижение, даже при активной эксплуатации не превысить 300 юаней в месяц, в то время как Porsche GL8 требовал более 1500 юаней в месяц, сэкономленные деньги можно использовать на тимбилдинги. Что касается недостатков, пока не нашёл серьёзных. Если придираться, можно выделить слабый звук аудиосистемы, низкую мощность и размытые басы, звук легко распознается по расположению динамиков в машине. Ещё одна деталь: кнопка открытия боковой двери возле зеркала небольшая, первое время я её не мог найти, да и каждый раз, чтобы её открыть, приходится склоняться, что не очень удобно и неэстетично, также можно отнести к непродуманным деталям.

ZEEKR 009 2023

MPV сначала тоже выбирал среди трёх основных вариантов (GL8 Avenir, Toyota Sienna, Mercedes-Benz V-Class), потом обратил внимание, что электромобили и гибриды тоже уже широко представлены в сегменте MPV, как Buick Century, Denza D9, Zeekr 009, так что стало больше вариантов для выбора. Основными критериями для меня были размеры и соотношение цены и качества. Denza D9 имеет гибридную версию, сначала думал о пробеге и поэтому не хотел покупать Zeekr 009, но потом понял, что его пробега вполне хватает на день, максимум заряжать раз в день, да и можно получить зелёный номер Шанхая, что удобнее. Century оказался слишком дорогим, а её четырёхместная версия с разделителем, хоть и стильная, больше подходит для деловых целей. Основное в этом отрывке — рассказ о текущем опыте использования Zeekr 009, особенно что касается комфорта при поездках. Машину обычно водит мой брат, я сам за рулём большого авто чувствовал себя не очень комфортно. Когда получили машину, все беспокоились о пробеге — после первого теста оказалось, что она может проехать 620 километров (с постоянно включенным кондиционером, телевизором на заднем ряду, шесть человек в салоне), что развеяло сомнения. Второй ряд очень удобный, все настройки сидений электрические, но не сразу можно их найти — один клиент потратил пять минут, чтобы понять, как настроить сиденье. С звукоизоляцией у этой машины всё в порядке — электромобиль на скорости избавлен от шума двигателя, в основном слышно только шум ветра и шин. Шумы шин снизили, установив бесшумные шины, но теперь слышен только ветер. Включив телевизор или музыку, изоляция шума становится ещё лучше. Третий ряд сидений не просто декоративный, туда могут сесть взрослые, хотя там три места, но удобнее всего вдвоём, было бы здорово добавить подлокотники. Также建议 добавить на второй ряд солнцезащитные шторы, их отсутствие сказывается на уровне приватности и теплоизоляции, а ведь это деловая машина, что важно. Ещё нет проекционного дисплея — с ним было бы удобнее, не нужно было бы опускать голову, чтобы посмотреть на приборную панель, что особенно актуально для большого авто.

ZEEKR 009 2023

В целом, несмотря на весьма удивительный внешний вид Zeekr 009, внутренний дизайн и функциональность автомобиля полностью соответствуют практическому применению. Водительское место очень удобно, для пассажиров второго ряда предоставляются VIP-условия, а третий ряд пассажиров также не обделен вниманием. Несмотря на то, что это 6-местный MPV, функции автомобиля сбалансированы. Внутри присутствуют многочисленные технологические функции и практичные решения, без чрезмерной погони за роскошью и ненужными технологическими эффектами. Особого внимания заслуживает развлекательный экран для задних пассажиров, который не оснащен управлением через сенсорный экран или жесты, так как в реальных дорожных условиях это не всегда удобно и эффективно. Вместо этого используется пульт дистанционного управления, что гораздо практичнее. Поэтому на текущем рынке MPV в Китае такие автомобили, как этот, которые одинаково хорошо заботятся о пассажирах всех трех рядов, встречаются крайне редко!