Отзывы об автомобилях (81)

Voyah Dreamer 2022

Автомобиль использую уже месяц с момента покупки. Впечатления и ощущения следующие: 1. Внешний вид и стиль: Внешний вид роскошный, впечатляющий, всегда привлекает внимание, словно звезда на дороге. 2. Управляемость: Управление простое и удобное, руль четко реагирует, машина движется в заданном направлении плавно и без заминок. 3. Качество автомобиля: В первый день обратил внимание на глубокую царапину на ручке правой задней двери, беспокоился, что это повлияет на работу электродвери. На консультации в центре выдачи сказали воспользоваться страховкой, но я решил, что не буду, поскольку автомобиль новый. Позже проверил, все оказалось в порядке, повреждения только внешние, дверная автоматика работает нормально. Покрытие пленкой помогло скрыть царапину, мастер аккуратно наклеил пленку, совпадающую по цвету с цветом кузова. Благодарю мастера, это было идеально. 4. Безопасность автомобиля: Передняя часть автомобиля достаточно длинная, занимает часть кузова. Задняя часть получила дополнительную защиту и воздушную подвеску, из-за чего багажник уменьшился и не складывается полностью. Эти изменения обусловлены соображениями безопасности, и, хотя уменьшили пространство, в целом, они признаются полезными большинством владельцев. 5. Потребление топлива: С 6 по 13 августа совершили поездку для проверки расхода топлива. В режиме экономии, с кондиционером работал на максимуме при температуре около 42°C. Общий пробег составил 2930 км, из них около 250 км на электротяге и 2680 км на топливе. Заправилось 248.87 л топлива (осталось еще на 160 км), расходы составили 2377.39 юаней. Заряжали 7 раз, затраты составили около 80 юаней. Средний расход топлива 8.76 л/100 км, что считаю хорошим показателем. 6. Комфорт: В поездке автомобиль был заполнен людьми, но места достаточно, особенно на третьем ряду. Сиденья удобные, мягкие, подходят для детей и взрослых, лучше, чем в предыдущем SUV. Второй ряд самый комфортный благодаря воздушным сиденьям с обогревом и массажем. Режим комфорта минимизирует тряску, обеспечивает плавность на дорожных неровностях. 7. Припарковались в зоопарке на неровной парковке. Использовали режим "экскурсия", чтобы поднять шасси и безопасно припарковаться. 8. Зарядка автомобиля: Версия Low Carbon имеет запас хода на электроэнергии в 82 км. Зарядки хватает на 3 дня. Для моих нужд это достаточно. Несмотря на плюсы, есть аспекты, требующие доработки: система не запоминает настройки, их нужно вводить заново после перезапуска, подголовники кресел регулируются только вверх-вниз, отсутствие оперативного контроля над потоком данных, медленная реакция мультимедиа при входе в салон. Надеюсь на улучшения в будущих обновлениях. Общая оценка: Dreamer заслуживает высокой оценки, рекомендую к покупке друзьям и родственникам. Это исключительно мои выводы, надеюсь они будут полезны другим автовладельцам. Спасибо!

Voyah Dreamer 2022

【Самое удовлетворительное】 Этот автомобиль меня впечатлил с первого взгляда. Дизайн передней части с поперечными линиями сразу привлек мое внимание. Внутри атмосферная подсветка создает превосходное настроение, а три экрана размером 12.3 дюйма, оснащенные новейшим процессором 8155, обеспечивают высокую плавность работы. У моделей с максимальной комплектацией установлена акустическая система Dynaudio, комбинация высоких и низких частот создает отличный объемный звук. Практически все поверхности, которые можно коснуться рукой, имеют мягкую обшивку. Поскольку это гибридная модель, особое внимание уделено батарее, в автомобиле используется трехкомпонентная литиевая батарея производства CATL, что обеспечивает безопасность и последующее обслуживание. 20-дюймовые шины Continental подчеркивают надежность. 【Наименее удовлетворительное】 Модель в версии "Низкоуглеродная мечта" стоит 36.99 млн юаней, хотя и оборудована базовыми функциями, но в ней отсутствуют адаптивный круиз-контроль уровня L2 и система автоматического торможения, что мне не совсем нравится. Сейчас такая технология должна быть широко распространена в большинстве моделей, особенно учитывая такой уровень цен. Пространство на третьем ряду немного тесновато, высоким пассажирам будет не совсем комфортно. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что это модель длиной 5.3 м и с колесной базой 3200 мм, управлять ей не сложно. Двигатель 1.5T в сочетании с гибридной системой обеспечивает достаточную мощность, а мертвые зоны минимальны. Управление похоже на среднеразмерный внедорожник, руль легкий, и даже женщины могут легко справиться с ним. Независимая подвеска спереди и сзади прекрасно фильтрует удары, хотя крены на поворотах остаются, но это компенсируется превосходной пневматической подвеской в моделях высшей категории, что является отличным решением для автомобиля типа MPV (цена на пневматическую подвеску, конечно, впечатляющая). 【Впечатления от посадки】 Сиденья обладают отличной обшивкой и надежной поддержкой для поясницы. Поскольку это MPV, акцент сделан на комфорт заднего ряда. Сиденья заднего ряда очень широкие и толстые, с перфорацией и ромбовидным рисунком, что не только создает сильное визуальное впечатление, но и обеспечивает отличную поддержку для спины, способствуя расслаблению. Это полностью удовлетворяет повседневные потребности MPV в домашнем или коммерческом использовании. 【Цена при покупке】 На данный момент скидка на эту модель отсутствует, так как она только вышла на рынок в мае и стоит 36.99 млн юаней. Страховка стоит 9500 юаней, регистрация — 500 юаней, а общая цена — 38 млн. В заключение, друзья, обязательно отправляйтесь в дилерский центр, чтобы увидеть автомобиль и протестировать его, чтобы получить более глубокие впечатления.

Voyah Dreamer 2022

Эта машина действительно большая! Несколько дней назад вышла новая модель GAC M8, длина которой составляет 5,2 метра, а ширина 1,9 метра — это типичный большой автомобиль. Также недавно была представлена модель Denza D9, длина которой около 5,1 метра, и это тоже большой автомобиль. Однако по сравнению с Dreamer они не такие впечатляющие. Ведь размеры Lantu Dreamer составляют почти 5,4 метра в длину, около 2 метров в ширину и удивительную колёсную базу в 3200 мм! Это крупнейший автомобиль среди всех MPV на рынке. Более крупные автомобили можно пересчитать по пальцам и среди них есть только такие ультра-роскошные модели, как Rolls-Royce Phantom. Эта гигантская MPV оснащена гибридной системой, называемой Lantu Lanhai Power. Рабочий режим этой гибридной системы принципиально не отличается от таких систем, как BYD DMI. Автомобиль также имеет пневматическую подвеску с режимом, который называется «волшебный ковёр». Всё механическое оборудование этого автомобиля сосредоточено на обеспечении комфорта. Итак, как она едет и как на ней ехать? В плане вождения особых ощущений нет — это типичный большой автомобиль, с весьма неплохой мощностью благодаря электродвигателю. Управлять на сложных поворотах и маневрировать довольно тяжело (всё-таки он очень большой), но на высоких скоростях он невероятно стабилен, что объясняется его весом в 3 тонны. В целом, это типичный большой автомобиль, и говорить о каком-то удовольствии от вождения здесь не приходится — это не про эту машину. Что касается удобства, я могу описать его тремя словами: хочу спать. Средний ряд сидений в Dreamer обладает какой-то магией: как только вы сядете и поднимете подножку, включите вентиляцию и массаж сиденья, настройте поддержку поясницы и откиньте спинку, вы заснёте в течение получаса, независимо от того, что делает водитель впереди, по какой дороге едет машина и на какой скорости она движется. Это самое высокое определение комфорта, которое мы можем дать Dreamer на данный момент. Даже Alphard не может усыпить человека за полчаса. Этот большой автомобиль настолько комфортный.

Voyah Dreamer 2022

Выбор машины: Я сравнивал Denza D9 и Voyah Dreamer. Выбирая, я сравнивал их по дизайну экстерьера, роскоши интерьера, опыту вождения, технологическому оснащению и обслуживанию. На самом деле обе модели — это высококлассные MPV в Китае. Что касается внешнего вида, то Dreamer имеет более модный и технологичный вид, который лучше управляется. Denza D9 мне кажется более устойчивым, стандартным, но с дизайном, который явно напоминает BYD, нет особых ожиданий. По интерьеру, Denza немного лучше, хотя теперь в Voyah можно установить задний экран, и другие элементы можно доработать. Но я предпочитаю стиль Dreamer. В плане опыта вождения, у Dreamer преимущество. По подвеске он значительно превосходит Denza. По части технологий, у обоих брендов поддержка вождения и информационно-развлекательная система посредственные, но Dreamer лучше, поскольку его компьютерный чип — 8155, а в Denza — неизвестный чип. По обслуживанию, Dreamer выигрывает: пожизненная гарантия против 5 лет, не говоря уже о том, что у BYD есть ограничения на пробег 30 тысяч км за 12 месяцев. Я выбрал Dreamer в основном из-за сильных сторон Dongfeng в бэкэнде и отличного обслуживания. Почему MPV: Ранее выбор машин основывался на личном опыте вождения, только последняя была выбрана для комфорта всей семьи, для родителей и безопасности детей. Больше заботы о комфорте пассажиров. Я верю, что буду ездить на этой машине долго. В Dreamer сначала думаешь о семье, а затем о своих мечтах. Впечатления от автомобиля: Управление действительно великолепное и напомнило мне, как я любил вождение. Обгон, смена полосы, повороты — всё легко и приятно. Проезд по неровностям тоже довольно комфортный. Это действительно автомобиль для вождения среди MPV. Пространства предостаточно, а багажник для MPV очень хорош, так как при большом пассажирском пространстве нужен хороший багажник для размещения вещей. Недостатки: Главный недостаток — программное обеспечение, у системы автомобиля есть проблемы, но, говорят, они могут быть решены обновлением OTA. Проблемы с подголовниками, некоторые уже заменили, я пока доволен, но проверю это на следующем обслуживании. Обслуживание не оправдало моих ожиданий, для машины за 40 тысяч долларов есть над чем работать. Не хватает инструкции по использованию, например, как экономить топливо и пользоваться вспомогательными системами — приходится во всём разбираться самостоятельно. В общем: Я доволен. Это моя первая машина первой волны, не ожидал, что отечественные MPV достигли такого уровня. Хотя программное обеспечение и мелкие детали есть проблема, но они не затмевают общую картину, посмотрим, как производитель будет решать их в будущем.

Voyah Dreamer 2022

Я - владелец автомобиля с апреля и один из первых, кто сделал заказ на эту модель. Я давно интересовался автомобилем и был уверен в своём выборе. Процесс покупки не обошёлся без недочётов, особенно в плане маркетинга и работы продавцов. Однако впечатления от автомобиля превзошли все ожидания. **Основные впечатления:** **Запас хода**: Заявленный запас в 82 км легко достигается и превышается благодаря грамотной эксплуатации. **Ускорение**: Автомобиль разгоняется плавно и уверенно. Несмотря на большие размеры, ускорение остаётся мощным, обгон предсказуем, а на скорости более 80 км/ч ощущается сильная отдача. **Тормоза**: Торможение мягкое, требует привыкания. **Подвеска**: Я не выбирал подвеску с воздушной системой и cdc, так как она существенно дороже, без явных преимуществ. Подвеска надёжная и хорошо справляется с препятствиями на дороге. Я доволен выбором. **Энергетическая рекуперация**: Система плавная, без резких задержек. На стандартном уровне рекуперация комфортна, хотя на максимальном она немного изменяет поведение педали газа. **Интерьер**: Дизайн скорее стандартный, но материалы экологичны и приятны на ощупь. Есть недостатки, например, центральный подлокотник для водителя оказался малопрактичным. **Мультимедиа**: Иногда возникают незначительные проблемы, которые надеюсь решатся с будущими обновлениями ПО. **Личный опыт**: Автомобиль сравнительно низкий для привычки от SUV, что иногда вызывает трение о препятствия, например, в подземных парковках. Необходимо учитывать вес машины и корректировать стиль вождения. **Расход топлива**: В зависимости от режима работы можно добиться разного расхода. В городе лучше использовать электрический режим, а на трассе - приоритет топлива, что позволяет экономить. **Климат-контроль и массаж**: Отличный кондиционер, быстро охлаждает, но требует много энергии. Массаж недостаточно мощный, особенно в холодное время. **Пожелания к улучшениям**: Необходима быстрая зарядка для более удобного использования. Желательно усовершенствовать программное обеспечение и добавить задний экран, так как текущая мультимедиа не слишком удобна для пассажиров. **Недостатки**: Отсутствие разъёмов для детских сидений на третьем ряду - значительный минус.

Voyah Dreamer 2022

Забрал машину после 300 км пробега и готов похвалить моего белого красавца. Как автомобиль для семьи с двумя детьми, который стал третьей машиной в доме, она достаточно большая, комфортная и просторная, а внешний вид впечатляющий. Это были основные условия для выбора автомобиля для нашей семьи. Так в наш список попала Lantu Dreamer. Что такое Lantu? Когда мои друзья и родные спрашивали, почему я выбрал именно Lantu Dreamer, у них была масса вопросов и непонимания, ведь для многих главным критерием при выборе автомобиля является бренд. Но я не люблю идти по проторенной дороге, и после раздумий и общения с женой мы пришли к общему мнению и забрали машину 8 августа в центре передачи автомобилей в Чэнду. О внешности и интерьере: Внешний вид Dreamer настолько интересен, что чем больше смотришь на него, тем больше нравится. Особенно впечатляет передняя часть с большой решеткой радиатора, внутреннюю часть которой украшает хромированная сетка и светодиодная линия дневных ходовых огней, которые придают лицу автомобиля роскошность. Логотип в виде расправившего крылья куньпэна вместе с линиями капота создают отличное визуальное впечатление, особенно в темное время суток. Разные цвета кузова подчеркивают разные характеры Dreamer: белый выглядит как аккуратный шалун, черный как скрытный ассасин, а синий придает автомобилю стиль делового люксового транспорта. Интерьер не требует дополнительных комментариев: Дизайн интерьера выполнен в утонченном стиле, материалы качественные и добротные. Я очень ценю использование экологически чистых материалов, что гораздо лучше, чем в японских автомобилях, поскольку я беспокоюсь о качестве воздуха для своих детей. Дизайн салона в стиле яхты с декором из древесного шпона подчеркивает чувство легкой роскоши и истинную красоту. Особенно приятно водить автомобиль ночью, когда звучит музыка от Dynaudio, а настраиваемая подсветка создает атмосферу, которая в сочетании с кондиционером, установленным на 25 °C, делает вождение удовольствием. Другие достоинства и недостатки Недостатки: Я являюсь одним из первых пользователей, и, как водится, у первых машин могут возникать небольшие проблемы. Например, вторая линия сидений издает посторонние звуки, которые некоторые решают добавлением подушек на подголовники, и это должно быть исправлено в следующих партиях. Приложение иногда не отображает температуру в салоне и не позволяет удаленно управлять автомобилем, вероятно, это связано с сетью. Каждый раз требуется вход в систему, карты Baidu не очень удобны, а режим памяти сидений трудносохраняется. Все это мелочи, которые можно исправить посредством обновления ПО по воздуху. По отзывам, в конце августа некоторые проблемы будут исправлены. Достоинства: Управляемость автомобиля точна и совсем не ощущается, что ведешь большой минивэн - ощущение, как от управления седаном, и даже лучше, чем в некоторых кроссоверах. Подвеска стабильна, неровности и лежачие полицейские проходят мягко, сохраняя при этом хороший контакт с дорогой, можно сказать, что это лучшие подвеска и управляемость среди минивэнов. Задние сиденья очень комфортны, даже при поездках по разным дорогам и поворотам, семья испытывает комфорт - все в восторге от этого автомобиля. Кондиционер мощный и быстро охлаждает салон, что очень важно, особенно в жаркую погоду. Развлечения в салоне разнообразны: можно петь караоке, смотреть фильмы, использовать стояночный кондиционер и многое другое. Мощности хватает с избытком, лучший в своем классе, разгоняется легко, но агрессивное вождение заметно сказывается на расходе энергии. Эксплуатационные расходы значительно ниже, чем у моей предыдущей машины: в городе можно ездить на электричестве, на трассе - на топливе, и расход составляет около 7-9 литров. Кроме того, машина привлекает много внимания, и меня постоянно спрашивают, что это за марка и сколько она стоит. Вывод: В этом ценовом диапазоне это отличный минивэн (за исключением программного обеспечения мультимедийной системы).

Voyah Dreamer 2022

购ка машина: В семье два автомобиля, один - GL8, который у нас уже почти 6 лет. Изначально я хотел заменить его на большой 7-местный внедорожник, но, посмотрев варианты, понял, что третий ряд сидений у таких машин в основном аварийный, за исключением Volkswagen Teramont. Хотел убедить семью купить его, но слишком жесткие сиденья оттолкнули от этой идеи, поэтому я сосредоточился на MPV. Во-первых, GL8: эта машина сопровождала меня на работу в течение 6 лет. Автомобиль хороший, но иногда во время поездки появляются посторонние звуки. Однако у него слишком вялый двигатель, на шоссе обгонять страшно, скорость высокая, шум большой. Поэтому я всегда ездил спокойно, что и подтолкнуло меня перейти на внедорожник. Хотел попробовать другой бренд, поэтому даже не решился на дорогие версии Buick линейки Landtour или Avenir. Honda Odyssey и Elysion: у обеих моделей третий ряд доходит до стекла, и если GL8 считается не лучшим в плане безопасности, я действительно не понимаю, как выдерживают удары эти две машины. Причем у Honda знаменитая фраза о покупке двигателя на подаренном автомобиле, но к шасси относиться серьезно не стоит. Buick из линейки GM8 и Roewe IMAX8 я даже не рассматривал. А кто-то из семьи считает, что если менять машину, то на лучшую. Хотя, на мой взгляд, эти две машины - достойное соотношение цены и качества. Но мы, китайцы, понимаете! Kia Carnival: честно говоря, мне понравился внешний вид, салон тоже неплох, функционал удачно расположен, говорят, что комплектующие импортные и собираются в Китае, но ремонт дорогой. Боясь, что бренд может исчезнуть, я не решился на покупку. Toyota Sienna: после тест-драйва принял решение отказаться из-за запаха пластика в машине. Запасное колесо в левом заднем углу третьего ряда не дает возможность нормально расположить руки. Пространство использовано эффективно, но за счет потери комфорта третьего ряда. Для удобства размещения сиденья тонкие, из-за углов. Третий ряд упирается в потолок, и на длинных поездках не хватает поддержки. Мотор ревет на высокой скорости, как будто его использовал в последний раз. Поэтому не выбрал. Mercedes V: это любима моя дилемма. Просторность V нам очень понравилась, но в салоне повышения цены за счет доработок. Но я против этого. Цена выше, чем хотелось бы, не подходит для ежедневной поездки на работу, стоимость обслуживания тоже высокая. Поэтому отложил покупку. Смотрел бензиновые машины, но ничего не подошло. Сфокусировался на Voyah Dreamer и Denza D9. D9 привлекал с самого начала: большая доля рынка внушала доверие. Но машина оказалась загадкой: продажи на основе презентаций и постоянные переносы показа вызвали недоумение. Сообщество обладателей Denza обсуждает идеи, которые не убедили меня. Предпочитается интерьер, мне важнее другая функциональность. L9 - плод мучений ожидания Dreamer. Успешные продажи подчеркнули силы бренда. Но большие дисплеи и холодильник не нужны. Пространство в салоне устраивает, функции все есть, подвеску пока не оценивал. За 47 тысяч долларов я не хочу покупать массу ненужных вещей, поэтому отказался от L9. Наконец, Dreamer стал выбором. Сначала меня привлекли безопасность и экология, это как если бы Volvo выпустили MPV. Китайский бренд сделал это, с подвеской на основе бесплатности. Автомобиль гибридный, двигатель может использоваться для прямого привода, в отличие от двигателей с удвоенным углом. В городе низкая скорость, а высокий двигатель балансирует потребление топлива с комфортом. Передний двойной рычаг и задняя пятирычажная система, плюс CDC с воздушной подвеской - это воплотило мои желания. Взял модель с низким уровнем углеродов, езда обычно на минимальном уровне восстановления энергии. Удобный режим, высокая мощность мне не нужна. Мощность двигателя впечатляет: ночью в городе управление легкое, как в небольшом автомобиле. Механическое качество отличное, подвеска хорошо отрабатывает, проезжая неровности без лишних движений. Немного смягченная подвеска при пересечении "лежачих полицейских", лучше, чем у GL8. На вираже со скоростью 70 км/ч нет крена, без толчков на подъемах, легко обгонять. Моя жена довольна резким ускорением. В автомобиле много передовых технологий, все, что нужно для MPV. Подвеска другой конструкции, безопасность Dreamer определенно превосходит класс. Аккумулятор усилен снизу. Что касается безопасности, то, похоже, лучший выбор в MPV, пока нет конкурентной модели. Но прошу о стабильности, с современной технологией высокие расходы на ремонт кажутся неизбежностью. Размеры Dreamer можно сравнить с V-классом. Внутреннее пространство сравнимо с GL8, но ширина больше, а глубина схожа. Внешние размеры не отражают интерьер, большую часть пространства занимают двигатель и багажник, что серьезно повышает безопасность. Как показала недавняя история с LM, никто не хочет об этом думать. Когда сидишь на третьем ряду, можно поставить ноги под сиденье второго ряда или раздвинуть их и разместить по бокам, что значительно повышает комфорт в поездке на большие расстояния. Сиденья имеют удобную мягкость, и это достаточно. Что касается расхода и дальности: решил остановиться на электроэнергии. Практически проезжаю сотни километров на электричестве (потому что дешевле). Бензин достался при покупке. Хотел поделиться личным опытом: сегодня с утра по дороге на работу в дождь, с пробками и объездами 5 км пути заняли 1,5 часа, электропотребление оставалось на уровне 19.9 кВт/ч. Это может быть не совсем точным. Я первый раз зарядил после 90 км, и ещё оставалась энергия. Запас хода сначала кажется малым, но надёжен. В городских условиях электрика более практична, нет страха из-за пробок. Пожелания для улучшения Dreamer: 1. Сделать регулируемым угол наклона спинки третьего ряда. Мы понимаем, что передвижение вперёд и назад невозможно, но подробная настройка угла дала бы пользователям больше выбора в зависимости от ситуации. 2. Увеличить руль или добавить подлокотник на водительском сиденье для поддержки рук, что важно для длительных поездок. 3. Добавить шторки на задние окна, чтобы быть и для дома полезным, и для бизнеса. Это первые впечатления, ещё предстоит узнать больше.

Voyah Dreamer 2022

【Покупка автомобиля】 С увеличением числа членов семьи, сын женился, собирается появиться внуки, у меня возникла идея купить автомобиль MPV. С прошлого года я рассматривал Mercedes V260, затем Buick GL8 и Mercedes Vito, но ни один из них не вызвал у меня сильных эмоций, и я так и не сделал покупки. Пока в этом году после Нового года я не увидел анонс выхода первого в Китае электромобиля Lan Tu Dreamer MPV, который меня по-настоящему впечатлил. После просмотра презентации 7 апреля у меня возникло желание сразу сделать заказ, но подумав, что я только что заказал новый Land Rover Range Rover, я задавался вопросом, есть ли необходимость в Lan Tu Dreamer MPV. Постоянно спрашивая себя об этом, в тот день я не сделал покупки. Но потом, с ростом цен на топливо и с учетом государственной политики стимулирования продажи электромобилей, я без колебаний сделал большой заказ 16 мая. Затем я увидел презентацию Denza D9, что заставило меня снова задуматься. Я был соблазнён его элегантным внешним видом и тоже заказал D9. В это время я позвонил очаровательной менеджер по продажам и попросил вернуть депозит за Dreamer, но она сказала, что это невозможно после большого заказа, только если найдётся другой покупатель. Сначала я был недоволен и хотел пожаловаться, но менеджер неутомимо объясняла мне преимущества и особенности Dreamer, уверяя, что это идеальный автомобиль для меня, и настояла на том, чтобы я совершил тест-драйв перед принятием окончательного решения. В итоге в начале июля я прошел тест-драйв Dreamer (опубликовал свои впечатления в сообществе приложения) и пожалел о своем первоначальном решении отменить заказ. Я немедленно уведомил менеджера, что продолжаю покупку и не буду отменять заказ. В итоге, я сразу отменил заказ на D9. С того момента я с нетерпением ждал, когда мой Dreamer сможет воплотить мои мечты наяву. Каждое утро первое, что я делал после прихода на работу - открывал приложение и проверял статус. И вот, 25 числа я увидел, что автомобиль уже в процессе доставки, и был полон счастливых эмоций. Каждый день я снова и снова связывался с менеджером по продажам, и 28 числа вечером получил звонок с просьбой внести оплату и готовиться к получению автомобиля. Я подавил свои эмоции и успокоился, возможно это судьба. Сердечные мечты, все идет своим чередом! Начинайте наслаждаться моими фотографиями с покупкой автомобиля.

Voyah Dreamer 2022

【Самое главное】 Размеры автомобиля Lantu Dreamer составляют 5315*1985*1820 мм, а колесная база достигает 3200 мм. Впечатляющие размеры создают ощутимое присутствие на дороге. Однако большой кузов не обязательно означает объемность: благодаря силуэту, напоминающему яхту, Dreamer создает атмосферу элегантности, подходящего как на ходу, так и в статике. Две хромированные линии в профиль кузова делают его более выразительным и величественным без излишней громоздкости; он величествен, но не банален, с гармоничными линиями. Lantu Dreamer вкладывает много усилий в создание достоинственного присутствия. Двойная решетка радиатора подчеркивает семейные черты, дневные ходовые огни в стиле горизонта идеально сочетаются с логотипом, создавая впечатление мощи. Фары LED в матричном расположении и задние фонари в стиле сверкающего кристалла демонстрируют изящество и добавляют элементов технологий к общей картине. Стоит отметить, что в дизайне продукции Lantu склоняется к традиционным автомобилям с ДВС, избегая использования экстравагантных элементов электрических автомобилей, привнося при этом нотку свежести в однообразие. Для MPV важно не только внешнее благородство, но и внутренние ощущения. Внутри Lantu Dreamer вас ждет интерьер в стиле яхты, с обволакивающим ощущением кокпита. Особенно впечатляют 1,4-метровый экран с соединением трех мониторов, демонстрирующий четкое и детализированное изображение. Под экраном и до дверных панелей использована прошитая кожа с перфорацией, придающая интерьеру нотку роскоши. Важно заметить, что материалы в салоне сертифицированы по стандарту OEKO-TEX и соответствуют европейским экологическим нормам по содержанию формальдегида. 【Опыт сидения】 Lantu Dreamer использует классическую конфигурацию сидений 2+2+3. Второй ряд оснащен длинными полозьями, что позволяет легко трансформировать пространство для различных ситуаций. Сиденья второго ряда также оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа, предоставляя высокий уровень комфорта. Еще одна достойная свойства - низкий порог, позволяющий садиться в машину и выходить из нее с элегантностью, без необходимости «прыгать». Также доступна функция «удобства входа и выхода», обеспечиваемая воздушной подвеской. Пространства в третьем ряду достаточно, чтобы разместить взрослых без ощущения стеснения. При этом останется 427 литров багажного пространства, в которое можно поместить 4 чемодана размером 24 дюйма. Однако, когда третий ряд не используется и складывается, нельзя создать ровный пол, как, например, в Toyota Sienna и Kia Carnival. 【Ощущения от вождения】 Система привода Lantu Dreamer отличается от Lantu FREE, особенно тем, что в Lantu FREE используется увеличительно-гибридный привод, а в Lantu Dreamer - интеллектуальная многомодульная система с подключаемым гибридным приводом. Наибольшее различие в том, что в системе Dreamer добавлены режимы прямого привода и параллельного гибрида. Режим прямого привода двигателя сокращает процесс преобразования энергии, что снижает потребление на высоких скоростях на 20%. Ключевым элементом системы является двигатель с тепловым КПД 41.07% и общий КПД автомобиля 38.8%. В процессе вождения Dreamer основывается на электродвигателе на средних и низких скоростях, а свыше 70 км/ч двигатель напрямую приводит в движение, обеспечивая экономичность при круизировании на скорости; при необходимости резкой динамики подключается электродвигатель в режиме параллельного привода. Lantu Dreamer использует переднюю подвеску с двумя рычагами и заднюю независимую подвеску с пятью рычагами, выполненные из алюминиевого сплава. Они работают в сочетании с 60 мм активной регулируемой пневматической подвеской, с разработанной традициями роскошных шасси, обеспечивая как управляемость, так и комфорт. В целом, несмотря на большие габариты, автомобиль отличается легкостью управления и отсутствием налета ленивого громоздкого ощущения.