Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer 2025

Voyah Dreamer 2025

1. Выбор автомобиля Изначально я задумался о выборе нового автомобиля, потому что старая модель Camry не удовлетворяла потребности моей семьи в поездках. Я решил присмотреться к семиместным MPV. Перед тем как остановиться на Dreamer от Lantu, я сравнил несколько аналогичных автомобилей. В начале я обратил внимание на Sienna и Grevia, но их интерьер оставлял желать лучшего — всё из пластика, недостаточно интеллектуальных функций. Единственное достоинство их — надёжность и долговечность. Но, как отмечали друзья, потому что в них нет ничего, что могло бы сломаться, они и не ломаются. Затем я посмотрел на D9, Tengshi, и они действительно были хороши и сбалансированы, но находились на этапе среднесрочного редизайна. В этот момент Dreamer также прошёл внутренний редизайн, особенно интерьера и пространства третьего ряда, и это удовлетворило все мои запросы. Учитывая потребности моей семьи в поездках, размер автомобиля стал важным фактором, и я остановился на Lantu Dreamer. В категории автомобилей с аналогичной стоимостью, таких как Tengshi, Gaoshan, E9, гибридный GI8 и другие, соотношение цена-качество у Lantu Dreamer выше. Он оснащён аккумулятором на 41,3 kWh с новыми элементами от CATL, и во всех комплектациях доступен полный привод. Передние два ряда сидений имеют вентиляцию, подогрев и функцию массажа. Кроме того, конструкция шасси с передними двойными рычагами и задней пятирычажной подвеской очень привлекательна, с широким применением алюминия. Эти факторы и побудили меня выбрать Lantu Dreamer. Я быстро принял решение, и вскоре после назначения цены оформил основной заказ. Автомобиль был получен уже в конце сентября. 2. Опыт покупки автомобиля Я выбрал среднюю комплектацию с гибридным приводом за 35.99 миллионов юаней, что дешевле предыдущей модели на 1 миллион, бывшей по цене 36.99. Эта комплектация, на мой взгляд, является самой выгодной. Разница в 3 миллиона с низкой комплектацией означала меньшее количество функционала, особенно мне нравился HUD-дисплей на ветровом стекле. В высокой комплектации, хотя и добавлены пневмоподвеска, волшебное ковровое покрытие, тихие шины и внутренняя отделка из замши, она была достаточно дорогой, и соотношение цена-качество не столь высокое. Поскольку я нечасто езжу по плохим дорогам, у меня не было требований к пневмоподвеске. По всей стране цена на Lantu фиксированная, без скидок, и даже зарядное устройство не входит в комплект. Процесс покупки осуществлялся через приложение, где мне удалённо помогал консультант. На второй день проводилась финансовая оценка, одобренная мгновенно и без залога. Затем я оплатил половину стоимости автомобиля, а остальную часть через автокредит. При получении автомобиля, его вымыли в салоне, но обнаружили царапины, и их устраняли полдня. После покупки страховки, я получил автомобиль, выписал налоговую отсрочку и сам выбрал номер на смартфоне. Процедура регистрации заняла около часа, номер был отправлен по почте, и через неделю я установил его самостоятельно. 3. Обслуживание и поддержка Обслуживание автомобилей оставляет желать лучшего. В моём регионе нет полнофункционального сервиса, и мне приходится ехать в другой город, более чем за сто километров. Нет услуги доставки автомобиля туда и обратно, и обслуживание осуществляется совместно с Mazda и Tesla. Помещение маленькое, а уровень специалистов варьируется, что требует улучшения. Пока у меня не было значительного опыта в обслуживании, но я надеюсь, что с развитием бренда обслуживание и поддержка улучшатся.

Voyah Dreamer 2025

【Покупка автомобиля】 Среди множества брендов MPV, выбор пал на Elytra Dreamer 25 по многим причинам. Во-первых, цель покупки MPV — это семейный автомобиль для семьи из семи человек: трое из нашей семьи и родители с обеих сторон. Внешний вид Elytra Dreamer одновременно величественный и солидный, передняя часть автомобиля не имеет коммерческого оттенка, больше подходит для семейного использования, выглядит внушительно и стабильно. Салон также очень просторный, линии кузова плавные, стильный дизайн, и управление автомобилем не вызывает ощущения, что вы просто водитель. Он идеально подходит для различных ситуаций использования. Его дизайн настолько узнаваем, что его можно заметить с первого взгляда. 【Пространственные характеристики】 Мой рост 186 см, и когда я вожу, обзор отличный, ноги полностью выпрямлены. Даже при длительных поездках я не устаю. Когда моя жена тестировала машину, она тоже не почувствовала утомление, как в некоторых других больших автомобилях. Руль очень легкий, ускорение хорошее, а интерьер роскошный и комфортный. Никаких посторонних запахов, кресла с массажем, вентиляцией и подогревом отлично подходят. Дизайн центрального экрана простой и изящный, управление им удобно. Места для головы и ног предостаточно, и на третьем ряду даже в длительных поездках не чувствуешь усталости. 【Интерьер】 Интерьер роскошный и комфортный. В салоне нет посторонних запахов, кресла с массажем, вентиляцией и подогревом очень удобны и обеспечивают хорошую поддержку. Дизайн приборной панели и центрального экрана простой и изящный, управление ими удобно. 【Время зарядки】 В городском режиме на чистой электроэнергии, при поездках на работу и в школу для детей, эта машина очень экономична. Электроприводная система не только мощная, но и тихая и стабильная, в процессе движения практически нет шума и вибраций. Настройте запланированное время зарядки, с 22:30 до 5:00 использовать ночной тариф на электроэнергию, и на полную зарядку требуется всего несколько юаней, что позволяет ездить три-четыре дня. 【Неудовлетворенность】 Во многих городах третьего-четвертого уровня в Хэйлунцзяне нет сервисных центров, хотелось бы, чтобы их было больше. 【Ассистент водителя】 Система кругового обзора на 360 градусов — это то, что я использую часто. На предыдущей машине часто были проблемы с протиранием шин, но с 360 градусов этим вопросом решил данную проблему. При автоматической парковке функция была показана в центре доставки только один раз, возможно, из-за того, что стандарт автоматической парковки очень строгий и требует точной остановки, после этого я ее не использовал. До покупки машины я думал, что длина 5,3 метра при парковке может быть обременительной, но благодаря изображению на 360 градусов это оказалось очень просто, теперь я справляюсь с этим очень легко.

Voyah Dreamer 2025

Внешний вид и стиль: Передняя часть с водопадной хромированной решеткой радиатора выглядит очень внушительно (напоминает Майбах). Во время тест-драйва меня именно этот передок и привлек. Сбоку есть хромированная отделка длиной 3 метра, что добавляет ощущение престижа. Задняя часть автомобиля кажется массивной и не такой высокой, как у Denza D9. Это придает надежное чувство безопасности. Автомобиль создает два впечатления – передняя часть внушительная, а задняя крепкая. Качество интерьера: Качество в целом на уровне, соответствует стандартам. Материалы на сиденьях приятные на ощупь, особенно нравятся обивочные материалы на центральной консоли (точно не знаю, что это за материал, но смотрится хорошо). Однако выбор цветов для сидений ограничен. Честно говоря, мне не нравится бежевый цвет, а новый кофейный смотрится хуже старой версии. Серый выглядит хорошо, но слишком марки, приходится постоянно убирать после детей. Также хотелось бы видеть серебристые декоративные панели на центральном динамике и вентиляционных отверстиях, вместо пластиковых, что убавляет стильности. Опыт использования пространства: Два взрослых во втором ряду и двое детей позади размещаются без проблем. Если все места заняты взрослыми, то придется пожертвовать пространством багажника, которого тогда будет немного. Запас хода: Полный бак на 65 литров по CLTC дает 950 км, полный заряд по CLTC примерно 230 км, всего около 1200 км, но это нереалистичные данные. Обычно выставляю комбинированный пробег, который ближе к реальности – полный бак и заряд дают 800+ км. Один раз ехал утром из Иу в Кэцяо: на старте было 93% заряда и 870 км запаса топлива. Кондиционер на 22 градуса, второй ряд смотрел телевизор, в гибридном режиме машина на электричестве в городе и на топливе на шоссе. Запас топлива составил 500+ км (точно не помню), заряд остался 68%, маршрут был около 300 км. Впечатления от вождения: Я пересел с бензинового автомобиля на электрический и переживал, что эффект торможения вызовет укачивание. Изначально был включен режим "Комфорт", педаль газа оказалась немного резкой — нажатие, и машина резко идет вперед. Тормоз срабатывает только на третьем нажатии, что может вызвать резкие рывки вперед. После езды по шоссе я переключился на режим "Эконом", и педаль тормоза становится более мягкой, как в бензиновых авто. Руль легкий и точный, напоминает Buick (у меня раньше был Buick LaCrosse). Очень нравится управление, напоминает вождение седана, только выше посадка. В повороты и при парковке помогает 360-градусный обзор. Интеллектуальные функции: Откровенно говоря, автомобильная система нуждается в улучшении. В магазине приложений нет популярных программ, таких как Tencent, Youku, Bilibili, Gaode. Очень хотелось бы добавить! Голосовые команды слабоваты, логика выбора целей в настройках сбивает с толку. Инженерам есть над чем поработать! Автоматическая парковка работает, но на шоссе предпочитаю управлять вручную, так что не могу оценить её работу. Ценность: Среди китайских MPV цена начинается от 32,99 млн юаней за базовую версию, 35,99 млн за среднюю и 39,9 млн за почти топовую. Выше идет версия Huawei Smart Drive за 42+ млн. Цена приемлемая, но если бы каждая модель стоила на 2 млн дешевле и имела дополнительные скидки и субсидии, было бы ещё лучше. Послепродажное обслуживание: Сервис в Lantu лучше, чем у бензиновых авто. Раньше я получал только маркетинговые и аварийные звонки. В сообществе Lantu я пожаловался на проблему с сиденьем второго ряда, и менее чем через 10 минут мне перезвонили из службы поддержки, чтобы уточнить проблему и помочь. В другой раз я не понял, почему не открывался холодильник, и сотрудники сразу связались со мной через WeChat. Менеджер по продажам также всегда на связи. В 4S центре сервис всегда на высоте.

Voyah Dreamer 2025

Опыт использования: Пользуюсь автомобилем 12 дней, на текущий момент пробег составляет 450.7 км. В Ухане в период начала зимы погода всё ещё довольно тёплая, температура колеблется между 16 и 26 градусами. Машина используется в основном для поездок на работу и обратно, а также для выездов всей семьёй по выходным, в основном в режиме чисто электрического вождения. Рекуперация энергии установлена на минимум (чтобы избежать укачивания). Мой стиль вождения довольно спокойный, в городе Ухань также небольшие пробки. Обычно включён проигрыватель музыки, работают кондиционер, телевизор на заднем сидении и холодильник. Потребление электроэнергии составляет около 15 кВт, пробег на полностью заряженной батарее около 200 км. Наиболее приятной функцией считаю акустику в подголовниках - на заднем сидении можно смотреть телевизор, не мешая навигации водителя. Из минусов: пробовал подвеску на воздушных рессорах и амортизаторы CDC на средней комплектации, ощутимой разницы не заметил, и автоматическая регулировка кузова показалась мне странной, но этот функционал можно отключить. Режим гостеприимства сидений вызвал у меня дискомфорт, второй ряд движется назад, независимо от того, сидят на нём пассажиры или нет, что не нравится людям, сидящим на втором ряду. Этот режим можно отключить. Подстаканники на стороне водителя немного мешают свободе движения правой руки. Консоль слишком закрыта: нет возможности подключения CARPLAY и установки приложений. В наличии только два музыкальных приложения (NetEase Cloud, QQ Music), а видео можно смотреть только через iQiyi. У переднего пассажира и заднего ряда всего один аудиоканал, поэтому посмотреть разные фильмы не получится, даже если добавить другие видеоприложения с помощью обновления автомобиля (OTA), из-за этого экран переднего пассажира выглядит излишним. К тому же, экран заднего ряда не поддерживает потоковую передачу или подключение таких устройств, как PS5. 【Внешний вид и интерьер】 Экстерьер автомобиля привлекает массивным, респектабельным видом спереди, плавными линиями кузова и стильной задней частью. Сине-зелёный цвет кузова с многоспицевыми колёсами и новыми решётками придаёт свежий и стильный вид. Чёрный и золотой смотрятся слишком деловито, словно автомобиль из корпоративного автопарка, а белый и сине-зелёный лучше подходят для семейного использования. В интерьере светло-серый цвет создаёт ощущение роскоши, особенно в сочетании с напольными покрытиями премиум-класса. 【Статические впечатления】 Использование пространства в автомобиле. Хранение: вместительное, внутренние отсеки для хранения не богатые, но есть место под вторым рядом сидений для ящика. Передние подстаканники могли бы быть более удобными, зато маленький столик в подстаканнике заднего ряда неплох. Средний подлокотник маловат, не стоит его загромождать, чтобы можно было без труда достать воду из холодильника. Размер бардачка нормальный, туда помещаются документы и очки. При полной загрузке багажник маловат, под ним находятся оборудование для накачивания шин, что не оставляет места для других вещей. Если сложить третий ряд сидений, багажник становится очень просторным. Поездки: мой рост 175 см, вешу 70 кг. На водительском месте пространства для головы достаточно, задняя часть тоже просторна. Второй ряд сидений очень удобен, особенно режим "нолевой гравитации", хотя, если сиденье переднего ряда занято, вы можете воспользоваться только "удобным" режимом. Третий ряд немного уступает по комфорту, есть ступеньки, но они не особо мешают для ног, так как сиденья можно регулировать. Сиденья мягкие, с хорошей поддержкой и комфортом для длительных поездок. При тест-драйве автомобиль не пахнул, но в новой машине немного присутствует запах, его можно уменьшить с помощью ароматизаторов и активированного угля. Информационно-развлекательная система: система откликается на команды довольно быстро, в использовании проста, функционал удобен. Недостатки всё те же: замкнутая операционная система, мало приложений; второй недостаток - передний ряд и задний ряд подключены к одному WiFi и Bluetooth, и звуковой канал общий, из-за чего, даже если позже через OTA появятся приложения для видео, они всё равно будут воспроизводить звук через один канал; третий недостаток: задний экран не поддерживает ввод, потоки или подключения игровых консолей, таких как PS5, об этом уже упоминалось. Функции и планировка: расположение кнопок в удобных местах, функции включения/выключения интуитивно понятны, доступ к элементам управления лёгкий. Качество сборки: ощущение роскоши, отделка из замши в максимальной комплектации выглядит и ощущается особенно приятно. В отличие от средней и низкой комплектации, в отделке используется дружественная к пользователю ткань. Запах в автомобиле незначительный. 【Динамические впечатления】 Мощность: впечатляющая динамика, мощность всегда доступна, легко обгонять. В режиме чисто электрического вождения отклик акселератора быстрый, ускорение ощутимое. Рекуперация на минимуме, не вызывает укачивания. Управляемость: точное управление, руль четко реагирует, повороты лёгкие, исключительная плавность движения на неровной дороге. Кузов автомобиля низкий, хорошая устойчивость в поворотах, нет ощущения заноса. Тормозная производительность превосходная, короткий тормозной путь. Подвеска обеспечивает отличную поддержку на высоких скоростях и в поворотах. Следование рулю в поворотах отменное, кузов длинноват, на развороте нужен дополнительный манёвр. 【Вспомогательные системы вождения】: Пользовался функциями автоматической парковки и LCC (система контроля движения в полосе), в местах с дорожной разметкой LCC удобна. 【Шумоизоляция】: В режиме с использованием только электричества шума практически нет. При активации режима сохранения батареи шум двигателя приемлем, особенно с включённой системой звукоизоляции и двойным слоем стекла. Разговоры снаружи практически не слышны. 【Запас хода】 Переживания: в режиме чисто электрического вождения в Ухане при комфортной температуре можно достичь 200 км на одной зарядке с включёнными музыкой, навигатором и телевизором для пассажиров задней части. Расход энергии составляет около 15 кВт. В случае полного заряда аккумулятора я не проводил тест и наилучший вариант на трассе - пользоваться гибридным режимом. 【Зарядка】 Рекомендую заряжаться дома, это защитит аккумулятор, удобно и экономически выгодно заряжать ночью. Пользуюсь зарядной станцией, предоставленной членами сообщества, подал заявку на разрешение на установку в Государственной электросети, и по получении доступа монтаж был произведён быстро. При необходимости использовать зарядные станции можно воспользоваться ближайшими экспресс-станциями, зарядка здесь очень быстрая.

Voyah Dreamer 2024

Мечтатель на руках уже два месяца, и при вождении он демонстрирует мощный разгон и быстрое ускорение, что быстрее, чем наш семейный автомобиль на бензине. Ездить на нем также очень комфортно, есть подогрев, вентиляция и массаж сидений, пространство полностью удовлетворяет потребности семьи в автомобиле. Ассистент водителя на шоссе действительно полезен, после езды на нем некоторое время стал замечать, что в нашем бензиновом автомобиле уже не так удобно: руль кажется тяжелым, а реакция педали газа недостаточно быстрой. Раньше мне казалось, что наш бензиновый автомобиль хорошо управлялся, но после недели поездок и возвращения на него, я подумал, что он, вероятно, испортился - только после дня езды я снова привык к нему. Оказалось, что машина не сломалась, просто после поездок на электромобиле разница с бензиновым автомобилем стала слишком заметной! Несмотря на то, что купленный мною Мечтатель большой, он все же управляется лучше, чем некоторые другие минивэны, не создавая впечатления вождения крупной машины. Раньше я не понимал тех, кто покупает минивэны, но как только я сам его приобрел, я понял его преимущества - кто использует его, тот знает. Интерьер выполнен из качественных материалов и обладает чувством стиля. Единственное неудобство заключается в том, что нужно быть внимательнее при парковке. В целом, я очень рекомендую этот автомобиль.

Voyah Dreamer 2025

【Самое приятное】 Дружественность к водителю, высокая конфигурация водительского сиденья, обогрев и вентиляция, 10-точечный массаж, а также поддержка 12 направлений регулировки. Кроме того, из-за более широкой передней части автомобиля, при вождении ощущается не как бизнес-класс, а как полноразмерный внедорожник, так что после тест-драйва я сразу его заказал. Также доволен наличием в заднем ряду развлечений с экраном 17,3 дюйма с разрешением 3K, а также полным комплектом холодильника, цветного телевизора и большого дивана - это нравится моему сыну и является необходимостью для путешествий с ребенком. Важным фактором при выборе автомобиля также была безопасность "Мечтателя", которая была проверена на лобовые и задние столкновения - это и есть истинная роскошь. 【Наименее приятно】 В новом салоне "25 Free" пока нет поддержки навигации Gaode и HiCar, хотя заводская система смартфон-интерфейса поддерживает проекцию экрана, но после использования телефон сильно нагревается. Дизайн небольших мест для хранения в автомобиле не очень удобен, под центральной консолью трудно что-то достать, а отсек для рук из-за наличия холодильника слишком мелкий, поэтому для хранения салфеток и влажных салфеток нужно все делать своими руками. 【Покупка автомобиля】 Впервые я увидел его в торговом центре в Xingyue, на стенде Lan Tu была выставлена модель "Мечтатель" 24 и еще одна модель Zhiyin, тогда автомобиль казался стильным. Позже, однажды, на стенде была заменена на новую модель 25 Lan Tu Dreamer, и сын, поиграв и увидев телевизор в заднем ряду, сказал: "Папа, когда ты будешь менять машину, бери семиместную." Я запомнил это. В праздники 1 октября мы решили поехать в родной город, я отвез прежний автомобиль на техобслуживание, но была очередь, и мы пошли с женой на прогулку. Мы дошли до центра выдачи автомобилей Lan Tu в Сучжоу и решили посмотреть на машины и провести тест-драйв, который бесплатный. После тест-драйва я решил приобрести машину, а предыдущий автомобиль сразу же обменяли и продали как подержанный после уже выполненного технического обслуживания, потеряв 500 юаней. Поскольку старый автомобиль обменяли, а новый еще не пришел, дилер дал мне тест-драйвовую версию 24 мечтательной полной комплектации для временного пользования: мы на ней совершили пробную поездку в 1800 км во время праздников. Возвращаясь, я был еще более уверен в своей покупке. 【Цена на автомобиль】 Я выбрал 25 PHEV с полным приводом в версии KUNPENG, голый автомобиль стоит 359 900 юаней, с первоначальным депозитом в 2000 юаней и скидкой в 5000 юаней, а также скидкой от производителя в 5000 юаней, общая скидка составила 8000 юаней. Страхование стоило 9 094 юаня (коммерческое страхование 7 395 юаней, ОСАГО 1 100 юаней и страхование от несчастных случаев 599 юаней), 4S-центр бесплатно помог с регистрацией на автомобиль. Поскольку была оформлена 0 первичного взноса, при получении автомобиля деньги ушли на страховку. К моменту получения машины также были подарены коврики, подголовники, шторки на магнитах и устройство для зарядки. 【Пространственные показатели】 Ширина автомобиля почти 2 метра, поэтому внутри много места, передние и задние сиденья имеют четыре 50W беспроводные зарядки. Подстаканники в подлокотниках задних сидений выскакивают при нажатии, и имеется 13-литровый холодильник, который может вместить 10 бутылок минеральной воды объемом 330 мл. В нормальном положении заднего сиденья я с ростом 176 см и весом 75 кг на третьем ряду чувствую себя вполне комфортно - не просторно, но достаточно, поскольку третий ряд поддерживает электрическую регулировку угла наклона и передвижение сидений, что делает обзор лучше и способствует удобству при длительных поездках. В багажнике ровный пол, удобный для багажа или ящиков, возможна укладка в несколько слоев. Вещи, которые не влазят, можно разве что подложить под что-то. Если третий ряд не используется, его можно сдвинуть вперед для увеличения места в багажнике либо сложить для размещения крупных предметов. Такая конфигурация дает пространство примерно 1,3 на 1,5 метра. 【Эффективность и потребление энергии】 Автомобиль в основном используется в Сучжоу, и пока не использовал бензин, ездит только на электричестве. Заряд до 90% хватает на 90 километров, в основном по дорогам с обычными условиями, при температуре кондиционера 22℃ и воспроизведении музыки. Подобный расход и запас энергии вполне приемлемы. 【Вспомогательные системы вождения】 25 Lan Tu Dreamer получил обновленный салон и интеллектуальную систему помощи вождения KUNPENG, функции голосового управления чуть удобнее, но пока не очень хорошо распознают разговорные команды. Основные LCC и круиз-контроль на полосе выполняются, есть автоматическая парковка и парковка с дистанционным управлением, но они как-то редко используются. Из-за новых функций иногда возникали проблемы с некорректным определением местоположения в навигации, позже были добавлены обновления от OTA, надеемся на улучшение в будущем.

Voyah Dreamer 2025

10 октября заказал автомобиль, 13-го забрал, уже проехал 500 километров, в основном по городским скоростным дорогам, национальным трассам и в черте города. Раньше я полгода водил 24-ю модель семейного автомобиля, здесь делюсь впечатлениями от использования 25-й модели. Опыт покупки Основное сравнение было между Tengshi D9, Buick GL8 и Ideal L9, так как в этом году в семье появился второй ребенок, поэтому рассматривались модели на 6-7 мест, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. GL8 использовался в туристических поездках, по механическим характеристикам и пространству для пассажиров это надежный выбор, но в наши дни он немного отстает по интеллектуальным и электрическим функциям. Tengshi D9 и Ideal L9 были протестированы, но от D9 отказались из-за того, что в семье появлялась легкая тошнота в салоне. L9 друга я тоже водил на 500-600 километров по автостраде, показался неплохим, но семья из-за тех же причин жаловалась на тошноту, поэтому отказались. После выхода 25-й модели семейного автомобиля 19 сентября цена показалась разумной, сразу заказал. После тест-драйва в праздничные дни, который прошел успешно, выбрал машину в черном цвете с серым салоном в наличии и забронировал. Наиболее удовлетворяющие моменты 1. Вождение. Хотя в семье есть небольшой автомобиль, основная модель сейчас - это новая. Конечно, с оглядкой на заботу о семье, иногда хочется самому почувствовать скорость и управление: отзывчивый руль, мощь двух электродвигателей ощущается прекрасно. С длиной 5,3 метра и шириной почти 2 метра, в мире MPV управляемость выше среднего, с разгоном до 100 км/ч за 5,9 секунд. На трассе мощность просто феноменальная, есть ощущение, что нет предела для разгона. Обычно с детьми езжу в экономичном или комфортном режимах, с низким уровнем рекуперации, ощущения от управления очень схожи с бензиновым автомобилем, как у большого SUV. Раньше ежедневно на работу ездил на бензине, тратив около 1500 юаней в месяц, теперь это сэкономило деньги и нет ограничений на дорожное движение. 2. Интерьер и функции. Основные узлы в 25-й модели не изменились, но добавились интерьерные улучшения и функции: три больших экрана, добавлен холодильник и сенсорный экран на втором ряду. Подходит для всей семьи и двух детей: большой телевизор для старшего, холодильник для младшего - это соответствует основным требованиям к семейному автомобилю. 3. Безопасность. Хотя на 25-й модели еще не испытал лично, но в 24-й был небольшой инцидент с незначительными повреждениями и безопасность действительно уважалась. Сиденья второго ряда всё еще регулируются по щелчковой системе, это сделано для безопасности. К тому же на новом автомобиле практически нет посторонних запахов, через три дня исчезли, что тоже можно считать аспектом безопасности. Неудовлетворительные моменты 1. Пространство. С длиной автомобиля 5,3 метра и шириной около 2 метров, внутреннее пространство может быть только достаточным. Это можно понять, так как это только легкое обновление, надеюсь на его оптимизацию в крупном обновлении. 2. Комфорт сидений. В целом пространство только достаточное, для семейного использования, например в автобусе, но для семьи 4+2 можно получить хороший комфорт за счет регулировки второго ряда. Сиденья по сравнению с 24-й моделью немного жестче, что можно почувствовать, если долго ездить, однако в семье это не заметили. Второй ряд теперь состоит из авиакресел, выглядит дорого и престижно, но для нашего семейного использования не так удобно: детские сидения сложнее установить по сравнению с 24-й моделью с подвижными подлокотниками. Это индивидуально. Обогрев, вентиляция и массаж сидений, когда старший садится, сразу же смотрит массаж кресла, эти функции обычному бензиновому авто сложно превзойти, они соответствуют семейным поездкам. 3. Интеллектуальные функции. Помощниками в вождении пока не пользуемся, учитывая безопасность всей семьи. Но 360° всестороннее изображение крайне удобно в сложных дорожных условиях и при парковке, предупреждает о расстоянии до препятствий. Автомобильные приложения редки, видео можно смотреть только на iQIYI, карты доступны только Baidu, что неудобно для пользователей Аmap. Надеюсь, в будущем можно будет обновить по OTA, чтобы удовлетворить пользовательские предпочтения. Автопарковку попробовал один раз, но, как профессиональный водитель, ощущаю её как и другие вспомогательные функции: немного бесполезной. Теперь о других аспектах, это просто субъективные впечатления. Дизайн экстерьера Это субъективно, просто делюсь впечатлениями: у обеих моделей 24 и 25 воплощен оригинальный дизайн, выглядит лучше Tengshi D9, имеет фирменные элементы дизайна. Внешний вид подходит как для бизнеса, так и для семьи, с необходимой сдержанностью и впечатляющим присутствием. В 25-й модели дизайн имеет свои особенности. Запас хода и потребление энергии Основное использование машины - в городских условиях, комментирую новый семейный автомобиль: путь составляет 25 километров, примерно час езды, естественно, при трафике. В экономичном режиме средний расход энергии около 16, запас хода на электричестве около 180 километров. На старой машине совершал поездку по автостраде при полном топливном и зарядном баке на 800 километров, в общем, доволен. Общая рентабельность Общая идея: отличное соотношение цены и качества, потому что потребность в покупке была четкой: машина для всей семьи. Пересмотрел множество вариантов в ценовом диапазоне 30-50 тысяч новых энергетических MPV и SUV, и новая семейная машина показывает себе прекрасно. Бренд Lantu ещё не так известен, но в сравнении с 24-й моделью были устранены недостатки. В целом, с точки зрения семьи, новая семейная машина — хороший выбор, стоит протестировать и сравнить. Превосходная динамика, комфорт, безопасность и экологичность. Подходит и для бизнеса, и для семьи. Также восстановлены прежние недочеты, стоит похвалить марку Lantu и Dongfeng за их подход к автопроизводству.

Voyah Dreamer 2025

1. Причина выбора автомобиля: Воспользовавшись государственной программой утилизации, у нас в семье как раз была машина G L8, и покупка нового электромобиля оказалась на повестке дня. Вообще-то я давно присматривал гибридный MPV. Случайно наткнулся на модель 2024 года Dreamer, где продавец в салоне оказался очень внимательным и терпеливым, устроил для меня разнообразные тест-драйвы с различными вариантами комплектаций и сравнениями с конкурентами, а также организовал выездной тест-драйв, благодаря чему я смог оценить производительность автомобиля на привычных мне дорогах. В конечном итоге, шасси модели 2024 года мне полностью подошло, но в других аспектах был большой потенциал для улучшения. К счастью, модель 2025 года появилась довольно быстро, и практически все недостатки 2024 года были устранены. Хотя в данный момент цена на 2024 год привлекательная и я немного колебался, но все же решился и выбрал модель 2025 года! 2. Стоимость: Автомобиль без учета налогов: 399900 Страховка: 7000 Налог на покупку: немного больше 4000 Регистрационный сбор: 0 (оформил кредит, поэтому Dongfeng Finance бесплатно зарегистрировал номер) Дополнительное оборудование: нет Скидка: 8000 Подарки: коврики + 2 подголовника + зарядный пистолет + шторка + ароматизатор 3. Процесс получения автомобиля: от заказа до получения автомобиля прошло менее недели, выбранная комплектация оказалась в числе первых поступивших, поэтому практически сразу после оформления заказа машина оказалась в наличии. Заказал 19 сентября, а получил 25 сентября, скорость просто невероятная! 4. Первые впечатления от нового автомобиля: что касается интерьера, он, честно говоря, не очень роскошный, но для семьи вполне достаточно. Ходовая часть и мощность — здесь все безукоризненно: ограничиваюсь лишь тем, что хочу, а не тем, что не могу обогнать. HUD и авиационные кресла - мои фавориты. Места для сидения больше чем достаточно, пространства для подвески и двигателя/электродвигателя также оставлено достаточно. На этот раз бака сделали больше, чем у старых моделей, поэтому третий ряд имеет небольшой уклон, не знаю, связано ли это с увеличением бака. Расход топлива на дисплее выглядит очень дружелюбно, но топливо я практически не использую, на короткие расстояния езжу на исключительно электричестве. Кажется, электропотребление связано со скоростью: если средняя скорость ниже 60, то энергопотребление тоже остается ниже 20. Надеюсь, новый автомобиль Lantu Dreamer будет радовать меня все больше и больше! И надеюсь, что все владельцы автомобилей найдут машину по душе!

Voyah Dreamer 2024

В июле 2024 года получил автомобиль, сейчас уже проехал 5600 километров. Поскольку в семье много людей, хотелось приобрести автомобиль с 6-7 местами. Рассматривали варианты AITO (Wenjie), Denza D9, Li Auto L8, а также взглянули на Roewe и Toyota Sienna. В итоге, после комплексного сравнения, наибольше понравилась Lantu Dreamer. Предварительный тест-драйв. Колебался между Denza D9 и Lantu Dreamer, для этого провел тест-драйв обоих автомобилей. В плане динамики и комфортного пространства салона, Lantu Dreamer немного превосходит. Внешний вид и интерьер. Lantu Dreamer выглядит крупным и широким, очень стильно. Уже до получения автомобиля я продумал, как его оформить. Можно пользователям использовать мои идеи. При покупке интерьера было только два выбора цвета: желтый и светло-бежевый. Желтый выглядит более деловым, светло-бежевый – хотя требует большего ухода, но выглядит очень красиво. Для своей семьи, я стараюсь поддерживать чистоту и часто ухаживать за салоном. Управление автомобилем. Lantu Dreamer разгоняется за шесть секунд, что произвело впечатление – быстрее, чем мой старый Q5. Несмотря на то, что это минивэн, управлять им легко и непринужденно, он напоминает городской внедорожник. Пассажиры не качаются и менее склонны к укачиванию. Когда тестировал Denza D9, чуть не укачало. Расход топлива. На данный момент, после 5600 километров, автомобиль может работать как на бензине, так и на электроэнергии. На трассе расход топлива составляет 7.5-8 литров, что удивило для такой большой и тяжелой машины. Недостатки. В автомобиле версии 2024 года немного не хватает современности у мультимедийной системы, поспешил с покупкой. После сотрудничества с Huawei в версии 2025 года, автомобиль значительно улучшился, чем я искренне доволен. Общие впечатления. Lantu Dreamer действительно хорош – просторный, мощный, безопасный, вся семья довольна этой машиной…

Voyah Dreamer 2024

Внешний вид: Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, общий дизайн кузова гармоничный и привлекательный, чем дольше смотришь, тем больше нравится. Особенно нравится цвет "旭日紫". Внешний вид в целом очень нравится. Интерьер: Двухцветное рулевое колесо — это то, что мне нравится. Тройной экран создает визуальное ощущение большого пространства, регулируемые подлокотники на сиденьях очень удобны, пожилым и детям легко заходить в машину. Если бы наполнитель сидений был чуть мягче, было бы идеально. Атмосферное освещение простое, стильное и в самый раз (личное мнение). Обивка мягкая, запах в салоне мне очень нравится. Ассистент вождения: Лично мне функций ассистента вождения вполне достаточно. Интеллектуальная кабина: Обычно езжу один, иногда отдыхаю в машине в обеденное время. Электрический запас хода: В основном используется для поездок на работу, расстояние до работы и обратно более 20 километров, чего вполне хватает. На шоссе использую бензин, не считал. Надежность: Это основная причина, по которой я выбрал эту машину (безопасность). Независимо от типа дороги, чувствую себя уверенно, ведь в этой машине находятся мои самые близкие, поэтому безопасность является приоритетом. Стоимость эксплуатации: Это мой первый электромобиль, и стоимость приятно удивила.