Получив автомобиль почти полгода назад, я проехал около 6600 км. Во время отпуска на Среднеосенний фестиваль я уже прошел первое техническое обслуживание. В целом опыт был весьма положительным, и я немного обобщу его по следующим аспектам:
1. Опыт сервиса: На стадии покупки автомобиля детали, такие как комплектация, цена, заявка на субсидии, а также права и гарантии, были объяснены очень подробно. На этапе передачи автомобиля возник небольшой инцидент, но он был успешно разрешен. Послепродажное обслуживание заслуживает похвалы, напоминания, выездные услуги — все это было на высшем уровне.
2. Внешний вид: Будучи "гигантским" минивэном, я не могу слишком строго оценивать его "внешний вид". Он довольно прямолинеен и обычный. Белый цвет кузова увеличивает визуальный эффект и придает ощущение внушительности, а больше всего мне нравится светящийся передний логотип — он очень стильный!
3. Интерьер: Я выбрал верблюжий коричневый цвет, который мне нравится. Самые комфортные — мягкие и удобные сиденья, приятные на ощупь, за которые я очень спокоен, ведь в семье два маленьких ребенка. Все остальное тоже хорошо, только когда я за рулем, мне не хватает опоры для рук, хотелось бы, чтобы был какой-нибудь подлокотник.
4. Пространство: Особое внимание уделяю третьему ряду. Мой рост 176 см, вес 86 кг. В свете этого, хотя на втором ряду остается достаточно места для ног (они могут вытянуться, мои ноги не короткие, но и не слишком длинные), то в третьем ряду места хватает, хотя и не так, как на втором. Лично я считаю, что его вполне достаточно.
5. Двигательная установка: Система Lantu Lansea у этого автомобиля впечатляет. Для такой тяжелой машины мощность вполне адекватная, разгоняется без проблем, а на трассе можно легко обгонять. Однако, на мой взгляд, это автомобиль, который лучше водить плавно.
6. Пробег: Официальный заявленный пробег по циклу CLTC составляет 1231 км, но я его не проверял. В реальной жизни достичь таких условий сложно. Я живу в Гуандуне, и за неделю, включая поездки на работу и изредка на прогулки, я проезжаю около 180-190 км и заряжаю машину раз в неделю до 95%. К концу недели остается около 15-18% заряда. Долгие поездки я почти не совершал. На трассе при умеренной езде расход электроэнергии и топлива более выгоден, и запас хода вполне надежен.
7. Вспомогательное вождение: Такие функции, как голографическое изображение, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль и т.п., работают стабильно и надежно, без проблем. Использовать функции автомобиля с помощью голосовых команд очень удобно. Хотя нет высокоуровневых функций автономного вождения, я привык контролировать ситуацию сам.
8. Недостатки: При движении задним ходом отображение траектории иногда может отклоняться, поэтому приходится чаще смотреть в боковые зеркала. Еще, кажется, что на автомобильной системе невозможно устанавливать сторонние приложения, а встроенный Hicar работает нестабильно, периодически отключаясь, что требует оптимизации.
В целом, автомобиль меня очень устраивает, за полгода опыт эксплуатации был весьма позитивным. Это отличный семейный автомобиль и средство передвижения на работу, который стоит использовать на долгий срок!
