Отзывы об автомобилях (455)

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неудовлетворительное место】: Цена немного высока, стоимость модели этого уровня приближается к 300,000, хотя есть некоторые скидки, но не так легко принять для большинства пользователей. 【Самое удовлетворительное место】: В салоне довольно свежий запах, даже если иногда находится под палящим солнцем, нет резких запахов, что благоприятно для здоровья. Кроме того, с переходом на отечественную систему, пользовательский опыт наконец-то стал соответствовать времени, больше не такой скучный, как раньше. 【Внешний вид】: Дизайн Volvo всегда был довольно элегантным, и эта электрическая модель не исключение. И поскольку размеры не такие большие, выглядит более изящно. Дизайн с покатой крышей на задней части, на мой взгляд, выглядит хорошо, но немного влияет на пространство, если бы колесная база была удлинена, было бы лучше. 【Интерьер】: В общем, дизайн похож на Volvo XC40, ничего нового. Но в салоне довольно свежий запах, изначально выбрали эту модель из-за экологичности салона. В плане материалов все выполнено из экологически чистых материалов, что очевидно в безопасности и здоровье. Кроме того, после перехода на отечественную систему, использование стало более разнообразным и не таким скучным, что меня больше всего устраивает. Пространство: Пространство не так уж и велико, думаю, эта модель больше подходит для женщин, для перемещения детей на работу и обратно. Хотя заднее пространство немного тесновато, но общие возможности хранения удивляют. 【Мощность и дальность хода】: Входная и средняя комплектации больше ориентированы на дальность хода, поэтому у этой модели при запасе хода в 550 км разгон до 100 км/ч занимает 7,2 секунды. Кажется, что эти данные не сильно выделяются среди электрокаров, но по ощущениям не медленные, для города вполне подходят, обгоны легко даются. За исключением топовой комплектации с двойным мотором, эти две версии имеют один двигатель, максимальная мощность которого составляет 170 кВт, и они с передним приводом. 【Рекомендуемая версия】: Если бы меня попросили порекомендовать, я бы определенно выбрал базовую версию, стандартная система безопасности у всех комплектаций уже достаточно. Добавив 20,000 к бюджету для средней комплектации, вы получаете аудиосистему Harman Kardon, что не кажется особо выгодным. И переход на топовую версию тоже не имеет смысла, цена очень высока, а система полного привода и ускорение в городе могут быть не так уж важны.

Volvo S40 2010

1. Начну с недостатков, которые кажутся мне важными: размер действительно маловат. Если бы можно было увеличить длину на 20 сантиметров, я бы её просто обожал! Конечно, мы категорически не приемлем большие и пустые модели, поэтому их даже не буду упоминать. Говорят, что скоро модель 40 снимут с производства. Белый цвет в стиле "Северной Европы" выглядит напряжённо. 2. Что касается обслуживания, модель 40 изначально является базовой моделью роскошного автомобиля, а также редкой моделью, поэтому дорогое обслуживание можно понять. Выбрав эту машину, будьте готовы к этому. 3. Проблема с двигателем: большинство используют машину для домашних нужд, техническое совершенство можно оставить для следующего автомобиля. 4. Преимуществ, конечно же, больше. Хотя в целом длина автомобиля небольшая, его дизайн очень привлекателен, сочетание безопасности, строгости и низкоключевности плюс ощущение роскоши от бренда создают отличное впечатление. Всё это соответствует моему представлению о себе, поэтому я без колебаний выбрал её. 5. Фары версии Inscription очень красивые и функциональные, это тоже соответствует статусу этого автомобиля. Именно поэтому я не рассматривал версию Dynamic. 6. О двухдисковом сцеплении не стоит много говорить, многие так называемые средне-высокие модели за 300,000 юаней его не имеют. Разгон после 40 км/ч действительно отличный, стабилен, ощущается непрерывность и достаточная мощность. 7. Система стабилизации кузова тоже очень важна, такой уровень автомобиля должен быть оснащен ею. 8. Слышал от многих, что у модели 40 отличный звук, сам пока не проверял, но доверяю мнению других. 9. Другие так называемые плюсы и минусы лично для меня не столь важны, главное – это личные предпочтения каждого человека.

Volvo XC60 2024

【Комфорт】 В общем, всё довольно комфортно, особенно если учесть, что предыдущая машина была за 10 с лишним тысяч юаней, разница довольно большая. 【Безопасность】 На данный момент автоматическое вспомогательное торможение ещё не срабатывало, возможно, потому что новая машина едет довольно стабильно. При движении задним ходом тоже не срабатывало, начал сомневаться, есть ли вообще эта функция, ха-ха. 【Пространство】 С точки зрения пространства, места вполне достаточно. Задние сиденья тоже довольно стандартные, багажник может вместить много вещей. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовой компьютер можно назвать общей проблемой. Через несколько дней после получения машины он уже завис, пришлось перезапустить. Пару дней назад во время движения внезапно пропал интернет, навигация на приборной панели начала глючить. Пробовал длинное нажатие для удаления запотевания, перезапускал бортовой компьютер, глушил машину и снова заводил – ничего не помогло. В итоге решил на следующий день поехать в сервисный центр, а на следующий день оказалось всё в порядке, что тоже удивительно; кроме того, нет отображения давления в шинах, что для тех, у кого лёгкое ОКР, может быть очень надоедливо. Планы на будущее – купить датчик давления в шинах и установить его самостоятельно. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то пока что, потому что я ещё не ездил по трассе, в основном по городским дорогам, он относительно выше, чем у других автовладельцев – около 8-10 литров, но всё ещё в приемлемых пределах.

Volvo C40 Recharge 2022

Машина у меня уже почти месяц, использую её в основном для поездок на работу. Средний расход электроэнергии около 15 кВтч на 100 км, что довольно низко. До сих пор никаких серьёзных проблем с машиной не возникало, разве что я по невнимательности разбил задний фонарь. Моя техника парковки, конечно, оставляет желать лучшего. Но в целом машина легко управляется, она очень плавная. Стоит нажать на педаль газа, и она катится очень долго, что помогает экономить заряд. Самое впечатляющее — это система безопасности. Она уже несколько раз спасала меня, особенно когда я парковался в старом районе. Бывает, кто-то внезапно выходит из-за угла, и машина либо останавливается, либо срабатывает сигнал тревоги, чтобы предупредить меня о пешеходе. И напоследок: эта машина действительно выглядит шикарно. Ха-ха-ха, когда выбирал машину, пересмотрел много моделей, но в итоге выбрал C40 — его внешний вид меня околдовал.

Volvo C40 Recharge 2022

【Самое неудовлетворительное】 1. Запас хода в целом средний, в основном составляет около 70% от заявленного. Надеюсь, что со временем запас хода станет более надежным. 2. На следующий день после получения машины, система дважды без причины ушла в черный экран и затем перезапустилась спустя пять-шесть секунд. 【Впечатления от вождения】 1. На начальных этапах мощность подается очень плавно, разгон быстрый, скорость увеличивается медленнее в дальнейшей части, что делает конструкцию довольно безопасной. 2. При поворотах крены незначительные, что обеспечивает комфорт пассажирам на заднем сиденье. 【Пространство】 Пространство не такое уж маленькое, но все же меньше, чем в моем D9. Для поездок одного человека вполне подходит. Для семейных поездок я предпочитаю использовать мой D9.

Volvo V40 2016

Импортное качество Маленький спортивный автомобиль 2016 года, импортированный из Западной Европы, оснащен автоматическим помощником при парковке, системой слежения за мертвыми зонами BLIS, фарами с динамическим поворотом, очисткой фар, автоматическим торможением, подушками безопасности для коленей и другими функциями. Также предусмотрено радио Douban FM в мультимедийной системе автомобиля. Быстрый разгон Двигатель 2.0t Drive-E развивает крутящий момент 300 Нм уже при 1300 об/мин, максимальная мощность около 200 л.с., разгон до 100 км/ч за 6.9 секунды! Низкий расход топлива Благодаря технологии Drive-E увеличен ход поршня, что в сочетании с рабочим процессом, похожим на дизельный двигатель, позволяет достичь официального расхода топлива в 5.6 л на 100 км. Вместительный топливный бак объемом 62 литра позволяет автомобилю проехать более 1000 километров на круиз-контроле на трассе! Наивысшая безопасность Надежная конструкция кузова автомобиля из большегабаритной боровой стали обеспечивает не только безопасность, но и приятные ощущения от вождения! Заводская автоматическая трансмиссия Aisin AT, которая не сопоставима с устаревшими пятицилиндровыми двигателями Ford и двойным сцеплением 1.6t моделей 2014 и 2015 годов!

Volvo S60 Recharge 2023

Я являюсь давним владельцем Volvo S60L, предыдущую машину я использовал 8 лет и проехал на ней 200 тысяч километров. Кроме проблемы с повышенным расходом масла у старой модели, всем остальным я был доволен, поэтому я хорошо знаком с Volvo. Изначально внешний вид новой модели S60 Recharge меня не особо привлек, наоборот, мне казалось, что старая модель S60L выглядит более элегантно. Однако увидев спортивную версию нового S60, у меня сразу появилось иное впечатление, и это стало одной из причин, почему я снова выбрал S60. Поскольку модель не удлиненная, заднее пространство стало немного меньше по сравнению со старой моделью, но его всё ещё достаточно. Интерьер также удовлетворяет мои эстетические предпочтения, скандинавский минимализм — это стиль, который мне нравится. Главным фактором при выборе этой машины была мощность. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды действительно доставляет удовольствие от вождения. Независимо от того, стартую ли я с места или при ускорении на скорости выше 100 км/ч на трассе, мощность всегда плавно поступает на все четыре колеса благодаря двигателю и электромотору. У меня есть постоянное парковочное место, так что я установил зарядную станцию. Заряжаю машину каждую ночь, а ночной тариф на электроэнергию в 0,3 юаней за кВт·ч весьма привлекателен. Моя ежедневная поездка составляет около 50 километров, а если учесть выходные, то общая месячная пробег составляет около 1500 километров. Ежемесячные расходы на электроэнергию чуть больше 100 юаней, по сравнению с прежними расходами на топливо в 1200 юаней, нынешние затраты на электричество составляют лишь небольшую долю, что позволяет существенно снизить стоимость эксплуатации автомобиля. В целом, эта машина оправдывает мои ожидания и, на данный момент, я вполне доволен её использованием. В дальнейшем, если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь ими.

Volvo XC60 2024

В мае официально присоединился к большой семье Vovo, на данный момент проехал 1400 километров. Это компактная машина для отцов, стильная и достойная, не слишком броская, для личного пользования идеально подходит. Расход топлива демонстрирует тенденцию к снижению: с момента покупки он был 10 литров, а сейчас снизился до 8,5 литров. В вопросе экономии на топливе удалось сократить расходы более чем наполовину, экономия за два месяца позволяет купить еще одну банку детского молока. 48V умеренно-гибридный привод, хотя и не самый экономичный, позволяет чувствовать более плавный и тихий старт. Возможно, двойные стекла и активное шумоподавление тоже сыграли свою роль. В сравнении с BMW 5 серии, для кроссовера очень неплохо, что шумоизоляция близка к уровню седана C-класса. Система помощи при вождении однажды сработала, когда встречная машина ехала по неправильной полосе; автомобиль среагировал быстрее, чем я сам. В режиме "дремоты" (его можно понимать как адаптивный круиз-контроль уровня L2) на шоссе удобно, это полуавтономный режим вождения. Руки нужно держать на руле, но автомобиль часто берет инициативу на себя, что немного мешает водителю. Было бы неплохо, если бы можно было регулировать степень вмешательства. Теперь мои жалобы. Во-первых, убрали спортивный режим, хотя это автомобиль для отцов, но иногда хочется почувствовать немного адреналина; можно было бы обойтись без него, но не следовало упрощать. Во-вторых, недостаточно места для ног на заднем ряду, передние сиденья имеют большой диапазон перемещения, из-за чего пассажирам спереди и сзади приходится бороться за пространство. В-третьих, нет системы контроля давления в шинах, я реально искал и не нашел, нужно будет установить самостоятельно, что не ожидал.

Volvo C40 Recharge 2022

Перед покупкой автомобиля я сравнивал ix3, c40 и eqb. У ix3 передняя часть большая, но цена вышла за мой бюджет, а родители не оказали достаточную поддержку, так что я отказался от него. У eqb большие скидки, после скидок он стоил почти столько же, как и c40, но я не смог принять полностью цифровой интерьер, поэтому выбрал Volvo c40. В интернете говорят, что не стоит покупать электромобили премиальных брендов типа bba (BMW, Benz, Audi), но лично я считаю, что у ix3, eqb и c40 аккумуляторы от CATL, мощность двигателя тоже приличная, и благодаря шасси, созданному на базе машин с ДВС, они не такие уж плохие. За стоимость, которую я потратил на этот автомобиль, в Китае можно купить машину большего размера, но я предпочитаю бренд, даже в ущерб пространству и размерам, так как маленький автомобиль больше подходит для меня как для девушки. Вот некоторые преимущества и недостатки c40, которыми я хочу поделиться с другими покупателями. Преимущества: система кондиционирования комфортная, это самый естественный по температуре автомобиль, который я встречала; в отличие от других электромобилей, здесь кондиционер не дует слишком холодно при высокой мощности и не хватает ветра при низкой. Также автомобиль действительно умный, всеобъемлющий датчик автомобиля имеет функции оповещения при движении за впереди идущим автомобилем и при перестроении на другую полосу. Недостатки: второе сиденье стоит слишком прямо, багажное отделение достаточно просторное, но сиденья заднего ряда не хотят наклоняться на 10 градусов, оставаясь почти полностью вертикальными. У машины всего два режима езды: внедорожный и обычный, при этом внедорожный режим не применим, так что приходится использовать только обычный. Для электромобиля это недопустимо. Также нет регулировки электроусилителя, у руля большой люфт, и на высокой скорости нужно полностью полагаться на ощущения, чтобы удерживать направление, поскольку точности не хватает.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Автомобильные права 2 года, опыт вождения 0 лет. Потратил два года на попытки выиграть тендер на машину, в прошлом году выбрал Volvo XC40 электрическую версию, купил себе электрический автомобиль для поездок на работу и обратно. Теперь я тоже автовладелец. Преимущества электромобиля не стоит перечислять, после единовременной выплаты за машину, ежедневная зарядка под домом стоит 40 юаней, за месяц на поездки на работу и обратно хватает трех зарядок, стоимость практически незначительная. Техобслуживание — девять раз в течение трех лет, при моем небольшом пробеге это вполне достаточно. Некоторые мелкие функции автомобиля очень продуманы и соответствуют моим желаниям. При ожидании на светофоре он автоматически определяет, если передняя машина тронулась, и центральный экран напомнит об этом, чтобы не задуматься и избежать столкновения с машиной сзади. Навигатор можно настроить на тихий режим, встроенная карта Gaode информирует о дорожной ситуации без звуковых оповещений, и музыка не прерывается. Соединение между телефоном и навигатором выполнено отлично: хотя встроенная навигация Volvo не впечатляет, с CarPlay и оригинальной навигацией Gaode все работает замечательно. Приложение может автоматически активировать шаблон, и при подключении телефона попросит проецировать изображение на экран машины, что очень удобно. В плане запаса хода существуют режимы однопедального управления и рекуперации энергии. В режиме рекуперации энергии запас хода увеличивается на 40 км при частых остановках. Однопедальный режим больше напоминает управление бензиновым автомобилем. Пока привыкаю к рекуперации, ощущение торможения еще присутствует, и педаль газа нужно отпускать медленно. Возможно, я немного медленно учусь — прошло два месяца, а я все еще не освоил эту функцию так же хорошо, как мой друг, который водит Tesla.

Volvo V40 2018

Этот автомобиль имеет вытянутое тело, пространство немного больше, чем у Polo, оснащён 19-дюймовыми шинами Michelin, двойными выхлопными трубами, и при нажатии на педаль газа создается ощущение небольшой гоночной машины. Поскольку производство прекращено, можно купить только подержанную машину, но с высокой стоимостью. Электрические сиденья в переднем ряду, подстаканник сзади, складывающиеся сиденья, круиз-контроль, активная безопасность, поддержка BLIS, автоматические светодиодные фары, кожаные сиденья, доступ в автомобиль без ключа, запуск с кнопки, автоматическое старт-стоп, один USB интерфейс – все это сверхпрактичные функции. Bluetooth соединение очень хорошее, но навигация не используется. До сих пор больше всего не нравится, что летом, когда включен кондиционер, на месте переднего пассажира слышен звук, похожий на электрический треск, который, похоже, невозможно устранить. Также переключение передач кажется немного жестковатым, возможно, только у этой модели. "Амазонский синий" действительно красив, особенно в пасмурные дни. В то время мне очень нравился бежевый цвет интерьера, но я так и не смог его найти, что немного огорчает. Черный интерьер летом действительно немного жаркий. Еще потолок сделан из цельного стекла, но его нельзя открыть, всегда кажется, что чего-то не хватает. Расход топлива у 1.5T тоже немаленький, на трассе с круиз-контролем у меня выходит около 5-6 литров, по городу без кондиционера 8-9 литров, с кондиционером еще больше. Пока не проходил ТО, говорят, у Tuhu сервис дешевле, а в 4S крайне дорого.

Volvo XC40 RECHARGE 2023

Получил автомобиль ровно месяц назад, поделюсь своими непосредственными впечатлениями от эксплуатации: 1. Ощущения от вождения не сильно отличаются от бензинового автомобиля, нет дискомфорта, о котором говорят при вождении чисто электрических автомобилей. 2. Мощный двигатель, скорость набирается хорошо (это для меня лично важно). 3. Функции помощи водителю (возврат на полосу при отклонении, автоматическая остановка при обнаружении препятствий при движении задним ходом и т.д.) внушают спокойствие. 4. Индикация на зеркалах заднего вида о приближении автомобилей сзади значительно повышает безопасность при перестроении, особенно полезна в условиях ограниченной видимости в дождливую погоду. 5. Бортовая система проста и функциональна (хотя, возможно, для молодых людей она может показаться недостаточно развлекательной). Недостатки: заявленный запас хода в 470 км при 90% заряде в условиях жаркого лета сокращается. При постоянно включенном кондиционере реальный запас хода уменьшается примерно на 30%, что, возможно, является общей проблемой электрических автомобилей. К счастью, автомобиль используется только для городских поездок и ежедневного передвижения по городу, и при зарядке дома раз в неделю этого более чем достаточно при отсутствии особых условий.

Volvo XC90 Recharge 2023

Внешний вид: Солидный, внушительный, внешний дизайн претерпел небольшие изменения за 8 лет, но по-прежнему остается классическим и не устаревает в наше время! Интерьер: Тут мнения могут быть разные, кому-то нравится, кому-то нет. Мне нравится скандинавский минимализм, поэтому выбрал бежевый салон и зимний пакет. Когда я увидел машину вживую, понял, что три месяца ожидания стоили того. Бежевый салон не такой уж и маркий, как я думал. Комплектация: В максимальной комплектации есть все необходимое, нет причин переживать. Пространство: Третий ряд сидений в порядке, подходит для людей ниже 170 см. Обычно я складываю третий ряд, и багажного пространства вполне хватает. Запас хода: Приятно удивил. По официальным данным запас хода составляет 59 километров, я сперва беспокоился, что этого недостаточно для моего ежедневного маршрута. Но в реальных условиях, с кондиционером на 25 градусов, я смог проехать до 85 километров. Интеллектуальные системы: Ассистент пилотирования на трассе – это просто находка. Хотя сейчас большинство автомобилей заявляют о наличии L2 вспомогательного вождения, по опыту вождения этот ассистент входит в топ-3 среди всех машин, на которых я ездил. Мобильное приложение слабовато, есть что доработать в новой Android-системе автомобиля. Опыт вождения: Руль очень легкий, но не люфтит, направляется и чувствуется отлично. За рулем не ощущается, что управляешь такой большой машиной, переключение между электричеством и бензином очень тихое, без рывков, создается ощущение премиальности! Воздушная подвеска работает отлично, хорошо поглощает неровности. Шум ветра и шин на трассе гораздо ниже, чем в моей предыдущей машине, и это вполне приемлемо.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 Звание самого стильного универсала вполне заслужено, я больше всего люблю элегантную переднюю часть автомобиля и эффектные фары "Молот Тора". 【Пространство】 Пространство в переднем ряду и багажнике очень обширное, задний ряд немного тесноватый, но если ездить вдвоем, то этого вполне достаточно. 【Безопасность】 Система безопасности города от Volvo однозначно одна из лучших и заслуживает доверия в индустрии, все версии имеют её в стандартной комплектации и она очень удобна в использовании. Функция адаптивного круиз-контроля включается одним нажатием на руле, скорость и дистанция до другой машины легко настраиваются, всё просто и понятно. 【Впечатления от вождения】 В целом мощность достаточная, управление точное, но при резком ускорении педаль газа не совсем отзывчива, ощущается задержка в 0.5 секунды. Единственный недостаток — функция автоматического старта-остановки не отключается, каждый раз нужно вручную переключаться на ручной режим. Сейчас прошло месяц после приобретения, я обновил программу полестар, и проблема с педалью газа немного улучшилась, в режиме полестар автоматический старт-стоп можно отключить. 【Что не нравится】 Новая мультимедийная система слегка разочаровывает, иногда операционная система Android подтормаживает, в магазине приложений мало доступных приложений, давно не обновлялась, функции приложений только для дистанционного открытия и включения кондиционера, в старой системе есть даже функции отслеживания, которых теперь нет.

Volvo V60 2023

【Внешний вид】 За такую цену самый стильный универсал, каждый раз после парковки обязательно оглядываюсь. 【Пространство】 Нормальное, багажник очень вместительный, панорамная крыша открывает обширный вид. 【Безопасность】 Безопасность Volvo на высоте, высокопрочный борный стальной каркас кузова, защита от столкновения с пешеходами City Safety, предварительное натяжение ремней безопасности, ассистент вождения, предупреждение о столкновении сзади и другие функции безопасности по максимуму обеспечены. В заключение, Bang & Olufsen просто великолепны! 【Наименее довольны】 Отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, автоматическое включение и выключение невозможно отключить, при остановке на светофоре кондиционер почти не действует. При резком ускорении реакция коробки передач немного медленная, требуется 0.5-1 секунда для подтверждения, но мощности в целом достаточно, позже попробую полярную прошивку. Рекуперация тормозной энергии при движении на холостом ходу дает ощущение торможения. После многих лет вождения V40, наконец-то повысил до V60, действительно нравится брендовый стиль Volvo (система городской безопасности спасала меня не один раз). В общем, очень доволен покупкой и опытом эксплуатации.

Volvo V40 2017

Этот дизайн идеально воплощает в себе вечную элегантность. Еще в университете я мечтал об этой машине, и теперь, уже работая, решил воплотить мечту в реальность. Мощность ощущается особенно сильно после 3000 оборотов, а в спортивном режиме автомобиль ведет себя как стремительный зверь. Высокая эстетическая привлекательность в сочетании с мощностью подобной маленькому спорткару делают машину невероятно привлекательной, и все ее недостатки кажутся несущественными. Панель управления лично для меня вполне удобна; мне нравится наличие кнопок и тактильных регуляторов. Информационно-развлекательная система старая, поэтому только с CarPlay использование становится комфортным. Недостатки заключаются в основном в шуме двигателя: звукоизоляция хорошая, но двигатель слышен в салоне. Задние сиденья сравнительно узкие, но на двоих места достаточно; багажник просторный. На майские праздники я забрал машину в Ханчжоу и проехал на ней 1400 километров до Гуандуна с остановками для отдыха. У меня есть некоторое представление о том, как она ведет себя на дороге. Расход топлива на шоссе без пробок составляет 6.0, в городе без пробок — около 8.2, а в пробках может превышать 10 литров, в зависимости от продолжительности затора. На обратном пути из Сяпу на 20 километров я простоял в пробках 4 часа, и расход топлива составил примерно 15-16 литров. Если у кого-либо в Гуандуне, в городах Мэйчжоу и Чаошань, есть автомобильное сообщество, добавьте меня, пожалуйста.

Volvo XC90 Recharge 2023

【Пространство】 В самый раз, чтобы использовать 【Комфорт】 Сиденья удобные, эргономика отличная, в первых двух рядах вентиляция обеспечивает комфорт 【Безопасность】 Выбрали из-за безопасности, автоматическое торможение при движении задним ходом несколько непривычно 【Третья рядка сидений】 При моем росте 173 см и отрегулированном втором ряде третий ряд достаточно вместителен 【Самое недовольное】 Зарядка 5 часов, езда 20 минут 【Опыт покупки】 Смотрел автомобили с друзьями, в итоге купил себе 【Управляемость】 На низкой скорости двигатель немного шумный, на высокой — не мешает 【Расход топлива】 Первый раз полно заправил бак, зарядка 4 раза по 40 юаней, проехал 1440 км, в целом приемлемо, гибридный режим

Volvo C40 Recharge 2022

字幅比较长，没时间的朋友请直接看最后 выводы. 【购车经历】 Я забрал машину 24 августа 2022 года, и с тех пор начался кошмар. Посмотрел на сайте Autohome, и после этого начал получать много звонков от продавцов Volvo. Я выбрал Volvo, потому что в интернете у них была неплохая репутация (позже узнал, сколько "ботов" у Volvo), и отказался от Tesla. Продавец сказал, что вернёт мне 1000 юаней за отказ от Tesla, но так и не вернул. Тест-драйва не было, нас заставили протестировать XC40, я позволил увлечь себя разговорами об экологии и т.п. Теперь понимаю, что сделал неправильный выбор. Пространство на заднем сиденье критиковали друзья, особенно мешала средняя перекладина. Когда машина накатала 4000 километров, возникла неисправность поворотников — они начали мигать как только включаешь зажигание. Сервисный центр посоветовал привезти машину, и компенсировали такси, но у них не было подменных машин. Позже выдали так называемый ремонтный фонд. Это было терпимо. Однажды после зарядки появилось предупреждение о низком уровне изоляционного сопротивления, и мне предложили срочно ехать на ремонт. Моё настроение было испорчено, потому что каждые три дня исчезал звук в мультимедийной системе, а звук от шин был крайне заметен. Я надеялся, что машина сломается, чтобы полностью избавиться от неё, и до сих пор так думаю. Недавно, 28 апреля 2023 года, в нашей группе владельцев электромобилей Volvo многие получили право на зарядку на 100%, но некоторые нет. Я спросил через приложение Volvo, и мне ответили, что это только для новых клиентов. Меня это разозлило, потому что сейчас к машине дается много подарков, защитный коврик, но у меня ничего такого не было, и ещё ко всему этому хотелось равного обращения! Если бы можно было вернуться в прошлое, лучше бы я ничего не покупал. Не знаю, какая "магия" на меня подействовала в тот момент. Сейчас, спустя 9 месяцев после покупки, у машины со всех сторон звуки. Реле зарядки шумит, страшно, как бы не оказаться в огне. Вывод: Экстерьер как у компактного автомобиля, пространство как у малолитражки, запас хода как у микрокара, послепродажное обслуживание оставляет желать лучшего. Надеюсь, что люди, которые читают это, избегут данной ловушки. За те же деньги можно выбрать что угодно другое, даже с бюджетом на 50000 юаней меньше можно купить что-то лучше. Переработка машин в электрокары не удалась!

Volvo C40 Recharge 2022

Передняя и боковая части C40 на самом деле похожи на XC40 с полностью электрической трансмиссией, с полузакрытой передней частью и компактным кузовом длиной 4,44 метра. Фары "Молот Тора" также присутствуют. Однако задняя часть автомобиля значительно отличается. Изогнутая линия крыши, простирающаяся до хвоста, создает стиль силуэта купе и придает спортивный вид в сочетании с 19-дюймовыми колесами. Есть спойлер, а дизайн задней части уникален в своем классе, приводящее к выводу, что у него нет соперников среди аналогичных автомобилей. Багажное отделение не очень большое, но сиденья можно сложить вровень. Дизайн сохраняет привычный стиль Volvo, но есть много необычных деталей, таких как светящиеся панели и бархатная отделка на дверных ручках. Шерстяные сиденья и кристаллический рычаг переключения передач являются дополнительными опциями; шерстяные сиденья кажутся жесткими, особенно в области подголовников. Рекомендуется смешанное сочетание Alcantara и кожи. Места для хранения стандартные, углубление для беспроводной зарядки достаточно глубокое, но вместит только телефон, и больше ничего. Крышку подлокотника можно бы сделать скользящей вперед-назад. Что касается водительских характеристик, мощности у автомобиля с избытком: максимальная мощность 408 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 660 Н·м, что даже больше, чем у высокопроизводительных моделей BMW с двигателями 3.0T. Благодаря этой мощности, разгон от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды впечатляет, ускорение мощное на всем протяжении. Но интересным моментом является ограниченное количество режимов вождения, в отличие от других электромобилей, которые имеют множество настроек. До скорости 80 км/ч нажатие на педаль на треть уже обеспечивает мощное ускорение. Рекуперация энергии имеет только два режима: однопедальный и обычный. Как и в Tesla, однопедальный режим может полностью остановить автомобиль, так что стиль вождения полностью на ваше усмотрение. Подвеска жестковатая, но обеспечивает хорошую поддержку. Рулевое управление точное, и в сочетании с компактными размерами автомобиля, маневренность отличная. Теперь о некоторых интересных моментах: звуковые сигналы, такие как увеличение скорости радаром и оповещение о смене полосы движения, довольно ненавязчивые. Оповещение о смене полосы представлено в виде линии, что более заметно, чем небольшой значок автомобиля. На высоких скоростях запас хода обычно сокращается на 30%, а на малых — на 20%. В целом, хотя C40 сохраняет фирменный стиль Volvo, в плане индивидуальности и управляемости он имеет свои особенности и является хорошим вариантом для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения. Если вы ищете что-то индивидуальное и считаете обычные роскошные электромобили слишком однообразными, Volvo C40 стоит рассмотреть. Однако цена на этот автомобиль достаточно высока, так что любите его, но будьте готовы потратить деньги.

Volvo V40 2016

Автомобиль компактный, подходит для ежедневного использования девушками. На высокой скорости довольно устойчивый. Единственное, что пространство немного тесное и подвеска жестковата, но в остальном всё хорошо. Особенно впечатляет внешний вид.

Volvo V60 2020

买这个车的理由，简单直接一点吧，我喜欢。 用车场景和前任：本人上班在外地，所以一周2次的高速来回300公里是肯定要跑的，我上一台车是本田跑车，说实话操控和油耗我个人是很满意的，缺点就是隔音要看天气，遇到瓢泼大雨的时候仿佛置身于战场。 优势方面，无异味+笼式车身+硼钢+CitySafety+颜值。因为常开高速的原因，加上家庭对后排的使用需求，我对车的安全性的追求飙升，所以选择了这个品牌。其实之前对沃尔沃的印象还停留在它叫“富豪”的时候：“方方正正、神奇的5缸”；后来有一次我看短视频车评，新的设计语言的S60很好看，车型正好又小众。但是那个尾灯的设计说实话我觉得有点丑，所以当时只是觉得这车不错，但根本没有打算继续了解。 直到有一次带孩子逛街走到市中心的4S店，看宣传单的时候发现还有个V系列，一样好看的车头，比S好看的车尾，绝美的旅行车侧颜，瞬间就很有兴趣去了解了车型。之所以叫自己喜欢的东西，一定会给自己找很多理由，环保安全这些正符合家用的需求，就基本上定下来要买V60（V90的话钱不够）。 使用感受方面，开了大概5000公里，印象比较深的有：一是有操控感，加上自己装了个顶吧，运动感多少还是有的，动力T4正常开肯定是够的，只是这个油耗嘛，比起前任高，还升级到了95；二是隔音比前任好了很多，但是胎噪风噪还是会有一点点，可能是为了突出音响的质量。 综上，所有东西都有缺点，但只要我自己喜欢，那它就可以不是缺点~

Volvo S90 Recharge 2023

【Покупка автомобиля】 Я давно хотел сменить машину, пересмотрел множество моделей и различной ценовой категории, начиная с 3.0 B7 Passat, заканчивая новым A6. В финальном списке оказались Jaguar XFL, CT6, XT6, C-класс, S90, A6 и Tesla Model 3 Performance. Жена всегда была фанатом бренда Cadillac, так что первым делом мы обратили внимание на этот бренд. Я долго жалел, что не купил ATSL; CT5 показался недостаточно мощным и вместительным, поэтому переключился на CT6. Но, к сожалению, у автомобиля длиной 5,2 м и колесной базой 3,1 м все равно оказался недостаточно просторный салон. Мне не по душе большие сенсорные экраны, но в таком крупном автомобиле они должны быть. A6 — по японским меркам это хорошо сбалансированный автомобиль, но у нас на работе начальники предпочитают A6, и мне не захотелось быть одним из многих. Кроме того, у Audi всегда своеобразный запах в салоне, включая A8. Интерьер C-класса впечатляет роскошью, но этот автомобиль ассоциируется с машинами для девушек, да и двигатель 1.5T не внушает доверия. Jaguar XFL отличный вариант: элегантный внешний вид, особенно в британском зеленом, который вызывает ассоциацию с джентльменами. Внутри все гармонично, простор на заднем сиденье достаточный, и мощности в 300 л.с. хватает. Продавец-консультант был на высоте, но выяснилось, что такая версия почти никогда не поступает в продажу. Tesla Model 3 Performance впечатляет разгонной динамикой, но я в опасении от проблем с зарядкой, особенно после новостей о реальной поездке на буксире до дома. Мои предпочтения свелись к мощности и пространству, и неожиданно я узнал о S90 T8. Вначале Volvo у меня ассоциировалась с безопасностью и серьезными людьми, но оказалось, что это то, что я искал. У нас в маленьком городке есть зарядные станции, и на работу хватает полностью электрического запаса хода, так что я остановился на этом варианте после тест-драйва в областном центре. 【Пространство】 Простор в салоне действительно великолепен. Мы с женой высокого роста, и нам нужен автомобиль с большим салоном. Мы всегда придерживались мнения, что чем больше, тем лучше, и S90 полностью это оправдывает, обеспечивая достаточно места даже в задней части. 【Комфорт】 Честно говоря, комфорт оказался несколько ниже моих ожиданий. Мне всегда нравился «бархатный» ход больших американских автомобилей, но S90 показался излишне жестким. Хотя, говорят, он не подходит для гонок на треке, что тоже немного противоречиво. 【Безопасность】 Безопасность у Volvo — это их главное преимущество. Когда я был в сервисе, обратил внимание на стальную конструкцию двигателя, сравнимую с элементами безопасности большинства автомобилей. Плюс, наличие трехслойных стальных конструкций для защиты от ударов говорит само за себя. 【Цена покупки】 В конце 2022 года можно было найти хорошие скидки, тем более что из-за пандемии было сложно покидать город. Торг происходил в основном онлайн, потому что цены в форумах стали довольно прозрачными. Версия Inscription была слишком дорогой, хотя и заманчивой, из-за премиальной акустики и удобств в задней части. Но мы выбрали комплектацию Momentum, получив предварительно согласованный уровень цены, который устраивал меня. Итоговая цена составила примерно 37 тысяч с дополнительными бонусами, такими как электрический багажник, тонировка, бонус на первую годовую страховку и некоторыми удобствами от завода. 【Впечатления от вождения】 Разгон впечатляющий. Несмотря на то, что многие поездки я совершаю используя только электрический двигатель, чувствуется, что мощности хватает с головой. В режиме полного привода он тоже может удивить, турбина двигателя заметно подключается, обеспечивая ускорение в два этапа. За городом, даже при скорости свыше 150 км/ч, автомобиль сохраняет уверенное ускорение, а повороты проходят стабильно, проявляя преимущества жесткой подвески. Хотя я не профессиональный гонщик и не использую машину для экстремальных заездов, могу сказать, что с обычными автомобилями она не проигрывает. 【Расход топлива】 Установив у себя дома зарядную станцию, я ежедневно проезжаю туда и обратно около 30 км. Естественно, что зимой с включенным обогревом и подогревом сидений запас батареи порядком уменьшается. Зимой напряженность на батарее проявляется, но с потеплением данные становятся более точными. На дальние поездки я использую режим подзарядки на автострадах и нормальный электрический ход в городе, что дает в среднем около 6 литров расхода на сто километров. Я так и не измерил расход бензина в режиме без подзаряда, но он вполне умеренный. 【На менее приятное внимание】 Системы авто и мобильные приложения оставляют желать лучшего. USB не поддерживается, что неудобно. После обновления системы версия 2.7 выдала сбои с работой левой фары, что потребовало визита в сервис и замены модуля. Всегда кажется, что я мог бы сэкономить больше, и возникает мысль, что попал на маркетинг. В итоге, цена включила дополнительно некоторые удобства и страховку на первый год.

Volvo XC90 Recharge 2023

Вождение действительно замечательное, качество хода хорошее, сиденья удобные, пневматическая подвеска комфортная, но сохраняет упругость. Звук системы отличный, в режиме PURE на чисто электрическом ходу я проезжал 82 километра, хотя это предел и не рекомендую так делать. В обычном гибридном режиме средняя дальность пробега составляет около 60 километров, фактически можно проехать 58 километров. Уровень шума при движении очень низкий. Недостатком является то, что в салоне на неровной дороге возникает небольшой скрип, предполагаю, что это вибрация рычага регулировки под вторым рядом сидений, но проблема незначительная. Второй недостаток — медленная зарядка, зарядная станция на 7 киловатт, но в реальности на уровне автомобиля ограничивается до 3,5 кВт, и для полной зарядки требуется 5 часов. Я езжу утром на несколько десятков километров, возвращаюсь домой для подзарядки в обед, и во второй половине дня машина обычно заряжается только на чуть больше десятка километров. Расход топлива в режиме поддержания заряда аккумулятора на шоссе составляет примерно 7,8 литров. Двигатель мощный, звук глубокий и приятный, и ускорение в режиме использования только бензина приемлемое, довольно интенсивное. Использование режима зарядки во время движения приводит к повышенному расходу топлива, не рекомендую. Качество импортного автомобиля отличное, отделка добротная, салон полностью покрыт кожей, окна опускаются медленно, что придает статус. В общем, это хороший автомобиль. Третий ряд сидений пока не использовался, при максимальном выдвижении второго ряда заднее пространство довольно просторное. Машиной очень доволен, желаю всем легкого владения автомобилем и получение своей любимой машины.

Volvo XC90 Recharge 2023

【Пространство】 Третьим рядом не пользовались, потому что во втором ряду есть детское кресло. 【Комфорт】 Немного жестковато. 【Безопасность】 Удовлетворяет. 【Пространство третьего ряда】 Недостаточно опыта использования. 【Опыт покупки авто】 Увидели и купили, жене понравилось. 【Цена при покупке】 72.6 【Впечатления от вождения】 Ускорение хорошее. 【Расход топлива】 В чисто бензиновом режиме 9.6 литров на 100 км.