На данный момент нет
【Самое удовлетворительное】 Мощность и вспомогательное вождение. В спортивном режиме отклик на мощность активный и внушительный, лучше, чем у предыдущего 3.0TV6. Запах новой машины практически отсутствует. Пространство больше, чем у аналогичных моделей, но, конечно, не сравнимо с МПВ. Остальное уже обсуждали другие, примерно так же.
【Самое неудовлетворительное】 Много лет не водил седаны, кажется очень низким (хотя сам невысокого роста). Раньше долгое время ездил на МПВ и SUV, подвеска пока ничем не выделяется, ездил немного и по плохим дорогам особо не ездил. Для седана подвеска довольно устойчивая и крепкая.
【Опыт покупки】 От рекламы в WeChat до получения автомобиля прошло примерно месяц. Понравился сразу же в 4S-салоне. Учитывая собственные транспортные потребности, возраст и условия эксплуатации автомобиля, этот автомобиль подходит по критериям: экономия, скромность, мощность.
【Опыт вождения】 Полностью электрический двигатель работает очень тихо, разгоняется хорошо, звук спортивного двигателя тоже не сильный. Запас мощности значительный. В повседневной эксплуатации без желания агрессивного вождения всё идет гладко. Интеллектуальное вспомогательное вождение очень полезно, на автостраде при скорости 76 км/ч протестировано – устойчиво, и автоматическое рулевое управление удобное (протестировано в течение короткого времени), через небольшое время машина предупреждает.
【Эксплуатация пассажирами】 Сторона водителя – требования невысокие, довольно комфортно. Семья не жалуется, запаха нет, тоже удобно. Неудобно, что сиденье переднего пассажира не поддерживает массажную функцию (модель "Smart Elegant"). На заднем сиденье редко кто сидит, поэтому неважно. Надеюсь, производитель учтет и сделает так, чтобы в любой комплектации переднее пассажирское сиденье было с наивысшей настройкой.
【Обслуживание】 Новый автомобиль еще не обслуживался, не могу комментировать.
【Расход топлива】 Сейчас снизился до менее 5 литров. Последняя дальняя поездка – 5,5 литра. В последнее время на работу езжу только на электричестве, поэтому расход топлива не увеличивается и будет снижаться. На автостраде при отсутствии помощи электроники – около 7,6 литра. Для машины весом более 2 тонн очень впечатляюще.
【Запас хода】 При полном заряде и полном баке не тестировался, 900 км возможно, 1000 км – с трудом.
【Цена при получении】 Полная стоимость с учетом страховки, гарантии и процентов по кредиту – больше 40 тысяч, не считал точно. Регистрация бесплатная, дополнительных налогов нет. Так как использовался кредит, на украшение автомобиля не потратилось (защитная плёнка, коврики на весь автомобиль, чехол, хрустальная ручка, защита двигателя), всё это стоило бы около 20 тысяч снаружи.
