Покупая машину, не сравнивал с другими брендами. Если в семье есть молодая мама, которая после долгого сидения страдает от боли в пояснице, но не знает причины и как этого избежать, выбирайте XC60 или XC90 — не ошибетесь.
Интерьер: в новом автомобиле, кроме запаха кожи, нет других посторонних запахов.
Оснащение: выбрал максимальную комплектацию, полный привод, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон сзади, ассистент вождения — все это очень полезно, особенно мониторинг слепых зон. В версии 24 года, кроме премиальной, этот функционал был удален, поэтому это полноценная машина.
Пространство: если рост членов семьи около 175 см, то пространства на задних сиденьях достаточно, однако высота центрального тоннеля действительно не совсем удобная. Багажник, конечно, больше, чем у седанов, но если часто выезжать на кемпинг и перевозить много снаряжения, пространство может показаться тесным. Возможно, в будущем установлю багажник на крышу для коротких поездок. У нас уже есть один большой SUV, но эту машину купили из-за впечатлений от вождения и безопасности.
Запас хода: это бензиновый автомобиль, на чистой электроэнергии проезжает только 64 км. Для коротких поездок на работу можно рассмотреть вариант с чистой электроэнергией, но для лучшего впечатления от вождения придется больше использовать бензин.
Интеллектуальные функции: в основном слушаю музыку, помощник помогает включать разные устройства. Большие экраны и атмосферное освещение меня не интересуют. Поэтому интеллектуальных функций в автомобиле мне вполне достаточно.
Впечатления от вождения: разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, автомобиль оснащен пневмоподвеской и аудиосистемой Bowers & Wilkins. При долгом нахождении в машине она не так утомляет, как электрокары. Мощность превышает большинство автомобилей на дороге, а сиденья, особенно для тех, у кого проблемы с поясницей, очень удобные. Передние сиденья можно отрегулировать под углом 90 градусов, их жесткость поддерживает тело, так что даже при долгом сидении не устаешь.
