Volkswagen Jetta 2021
Я родился в 1990 году, у меня версия автомобиля 2021 года. Когда только купил машину, уже писал об этом, но, кажется, недостаточно подробно описал. Сейчас пробег составляет 1500 километров, наполовину в городе и на трассе, средний расход топлива примерно 11 литров. Теперь у меня есть более конкретные впечатления и данные, перейду к делу.
**Цена:** В регионе Хайнань, заказ оформил в середине апреля, машина пришла в начале июня, итоговая цена составила 16.7 миллионов юаней, включая двойную гарантию. Подарили коврики с логотипом Sagitar, видеорегистратор, подушки-подголовники и плёнку с логотипом Volkswagen.
**Внешность:** Внешний вид очень солидный, ширина кузова 1.8 метра делает его визуально длинным. Изначально хотел выбрать белый цвет, смотрел много белых реальных машин и видел, что они выглядят длинно. Но услышал, что белая — это обычная краска, а металлическая — это только кристально серебристый, манганово-чёрный и перламутрово-золотой, поэтому выбрали серебристый по совету жены, оказалось, что она не ошиблась. Живая машина выглядит лучше, чем на фото.
**Интерьер:** Посмотрев различные фотографии интерьера Sagitar на разных приложениях, казалось, что дизайн и布局 устарели, а материал — один пластик, почти решил отказаться от этой машины. Но, случайно попав в 4S салон и сев в машину, обнаружил, что кожаных частей достаточно много и они приятны на ощупь. Особенно понравилось исполнение центральной консоли в рояльной черной лакировке, очень качественно. Увидев другие явные преимущества Sagitar, сразу начал переговоры о контракте с продавцом.
**Комплектация:** Выбрал люксовую версию с двигателем 1.4T, не хотел заморачиваться и сразу взял топовую комплектацию, и тут неожиданный сюрприз — во время покупки как раз была проведена модификация, и моя версия стала эксклюзивной, колеса стали 18-дюймовыми вместо 17-дюймовых. Подробности комплектации доступны на приложении. На самом деле, мне всего хватает радаров и камеры заднего вида.
**Пространство:** В своём классе простор просто отличный, особенно задние сиденья, все дома говорят, что там очень просторно. Однако из-за наклона центральной консоли в сторону водителя, с левой стороны пространства больше, чем с правой.
**Управление:** Пока что управление кажется хорошим, горную дорогу ещё не тестировал. На трассе едет очень стабильно, пробовал много машин в этом ценовом сегменте, Sagitar — самая устойчивая, обратная связь от шасси хорошая, хорошее ощущение дороги, это может быть связано с выбором шин — колеса большие, шины широкие, низкий профиль и, соответственно, более устойчивая машина.
**Мощность:** 1.4t турбированный, ощущение рывка отличное даже при полной загрузке, на трассе легко обгонять. Sagitar очень близок к заявленной мощности в 150 лошадиных сил.
**Комфорт:** В сравнении с японскими Corolla, X-Trail, Civic и другим компактным моделями, конечно, намного лучше, как говорится, заплатишь больше — получишь больше. Предыдущее поколение было с надежным шасси, теперешнее стало не только надежным, но и немного мягким, это уникальная комбинация. Если сравнивать с A+ уровнем, как Asian Lion, Levin и другими — не знаю, не тестировал.
**Недостатки:**
1. Проблемы с переключением между Carlife через провод и Bluetooth. Сначала не понял, после использования Carlife, пришлось снять провод и переключиться на Bluetooth, иногда не мог подключиться или звук пропадал. Решение — вручную активировать Bluetooth в мульмедиа.
2. Из-за жары и солнечного света нужно всегда носить солнцезащитные очки, но каждая раз нужно доставать их из бардачка или консоли, это неудобно.
Обратная связь по посторонним звукам:
1. Посторонние звуки в дверях: при низкой скорости передние двери начинают издавать гудящий звук, причина найдена — тонкие и длинные наружные стороны нижних ниш, вибрации вызывают их. Если держать их рукой, то проблема исчезает. Решение — наполнить ниши материалами, чтобы стабилизировать.
2. Посторонние звуки двигателя: иногда слышен шум, похожий на кашель, небольшие звуки слышны от капота. Слышал, что это норма, но мне интересно найти профессиональное объяснение.
3. Шум коробки передач: в Интернете говорят о двух типах шумов: реальные проблемы и нормальные механические звуки. Вроде как владельцы жалующихся видео — только чтоб убедиться, что это механика. Для опытных водителей все понятно.
Пока всем доволен, планирую после обкатки пройтись по горной дороге, проверить возможности автомобиля и поделиться более конкретными наблюдениями. Приветствую владельцев Sagitar - давайте обсуждать автомобильные вопросы, а троллей прошу не беспокоить.
