Отзывы об автомобилях (1042)

Toyota Crown 2007

В 2022 году приобрел старую Crown 2007 года, самая низкая комплектация без люка, без кнопки запуска, без центрального дисплея. Планирую установить центральный дисплей, какой марки ставили дисплеи, друзья-автолюбители? Поделитесь ссылками.

Toyota Prado 2014

【Пространство】 Все места очень комфортные, автомобиль на 7 мест, в повседневной жизни его обычно используют для пяти человек, не тесно. Багажник огромный, способен вмещать много вещей. 【Комфорт】 Воздушная подвеска, всем в машине хочется спать. 【Внедорожные возможности】 Пока не найдено места, куда нельзя было бы поехать, кроме экстремального бездорожья, которое не пробовали. Дороги Синьцзяна преодолеваются без труда, просто жми на газ, остальное он сам сделает. 【Расход топлива】 Я езжу агрессивно, средний расход топлива составляет 14+ литров, для объема 4.0 это самый низкий расход. Однако, запас хода немного маловат, у меня нижнее крепление бака и нет дополнительного топливного бака, что немного жаль. 【Тюнинг】 Лично мне нравится тюнинг освещения, в автомобиле заменил все лампочки на новые. Пока остальные части машины меня устраивают и не требуют доработки. 【Цена при покупке】 Купил подержанную за 47+, на восстановление и тюнинг потратил больше 50. Машина почти семилетняя, и ее остаточная стоимость удивительна. Пока не думаю о продаже, если продам, сам не знаю, на чем тогда ездить. 【Недовольство】 Ранее ездил на автомобилях с двигателем 2.0T, по ускорению не сравнить с этой машиной. В остальном все хорошо, кроме расхода топлива, который слишком высок для использования в семье.

Toyota Wildlander 2021

Приобрел автомобиль год назад, и в целом опыт использования положительный, хотя нет идеального автомобиля - есть моменты, которые устраивают, и те, которые не очень. В основном же я доволен. Хочу поделиться опытом и впечатлениями от использования за один год. **Процесс покупки автомобиля** Приобрел автомобиль 2 июня 2021 года. Цена составляла 21,5 юаней за автомобиль в Хэнъян, Хунань. 4S центр подарил солнцезащитную пленку (производства компании, о которой я не слышал), коврики, видеорегистратор, накладку на багажник, брызговики, заводские подножки и две страховки на шесть лет (техническое обслуживание и гарантия). На тот момент был поглощен радостью от приобретения автомобиля, и цена меня устраивала. Сейчас задумываюсь, зачем я взял такой дорогой автомобиль, это вызывает стресс. **Пространство автомобиля** Пространства для домашних нужд вполне достаточно. Как-то помогал подруге с переездом, и все уместилось за два рейса. Автомобиль имеет хорошую грузоподъемность: однажды помогал дедушке с переездом в деревню, когда автомобиле было полная нагрузка пассажирами и багажником с тремя большими мешками зерна и апельсинов, нагрузка на заднюю часть стала заметна. Учитывая зернистые дороги и склоны, я боялся, что автомобиль перевернется. К счастью, все прошло хорошо. **Комфорт** Основное водительское место не очень удобное, возможно это мои настройки сидения, но я чувствую недостаточную поддержку поясницы, особенно во время длительных поездок. На переднем пассажирском сидении у меня чувство, что оно слишком высокое. Возможно это связано с тем, что я настроил водительское сидение слишком низко. Заднее сидение достаточное, но нельзя сказать, что оно очень удобное. **Управление автомобилем** Некоторые считают автомобиль медленным, но, по моему мнению, это приемлемо. Я не гонюсь за скоростью и драйвом, в первую очередь из-за недостатка опыта вождения и финансов. Сейчас такие цены на топливо, что пока боюсь давить на педаль газа. Это экономичный семейный автомобиль, пригодный для повседневных задач. Тормоза вполне удовлетворительные, не раз предотвращали столкновения. Экстренное торможение было применено дважды, но проверять его я, разумеется, не собираюсь. При ночном вождении ощущается нехватка света фар, особенно на дорогах с небольшим освещением. Иногда хочется иметь фары с лазерной подсветкой для более уверенного вождения в темное время суток. Шум от колес довольно сильный, а от ветра меньше, но все равно заметный. Достигая скорости 100-110 км/ч, шум становится настолько сильным, что сопутствует чувство заложенности в ушах. Звуки от вибраций и странные щелчки также присутствуют иногда, но я не нашел источника этих звуков. Обратиться в сервисную мастерскую все же стоит, когда у меня появится точное видео или запись с местом звуков. **Расход топлива** Это, пожалуй, самое приятное в автомобиле. Пробег составляет 14 000 км, а средний расход топлива 6.9 литра на 100 км. Возможно это неплохой результат в автомобильном сообществе. Ежедневные поездки на работу проходят на скоростных участках (примерно 60-70 км/ч), где расход достигает минимальных 4.7 литра. На менее оживленных городских улицах он составляет 5-6 литров, доходит до 7-8 при пробках. Очень редко превышает 10 литров. **Затраты на эксплуатацию** Проведено два обслуживания, оба бесплатные, поэтому дополнительных затрат на обслуживание не было. Ремонты были дважды: одна при первой царапине, которая стоила 200 юаней, и второй раз, когда машина упала в канаву, потребовался ремонт подножки за 50 юаней. Подножка все равно задевает дверь, но я уже не обращаю внимания. Два раза менял проколотую шину, ремонт стоил около 130 юаней. Купил моечную установку и теперь мою машину дома, покупка этого оборудования обошлась мне недешево. Было несколько штрафов: за неправильную парковку на 200 юаней и за не предоставление пешеходу преимущества в 200 юаней. Самым значительным расходом являются затраты на топливо, особенно с учетом высоких цен. Хочу перейти на электромобиль. **Самое неудовлетворительное** 1. Посторонние звуки в салоне (это самое неприятное). 2. Слишком тонкий слой краски (каждое мытье открывает новые царапины). 3. Сильный шум от шин (может смена шин поможет).

Toyota Sienna 2021

Основные модели MPV – это три автомобиля: Buick GL8, Toyota Sienna и Honda Odyssey. Преимущество Sienna в экономии топлива. Далее я кратко расскажу о гибридной технологии Toyota. 【Комфорт】 Второй ряд более комфортный, чем пассажирское сиденье рядом с водителем. Мне кажется, что обивка сидений второго ряда средняя, не такая удобная, как в топовой комплектации Odyssey. Пространства очень много, она ощутимо шире, чем у Odyssey, и такая же, как у GL8. Подвеска средней жесткости, мягче, чем у GL8, иногда покачивает, но в целом нормально. Есть одна вещь, о которой я должен сказать: в Sienna и GL8 внутри чувствуешь себя более просторно, чем в Odyssey, возможно, из-за обилия пластиковых деталей в Sienna. 【Впечатления от вождения】 Положение водителя довольно комфортное, можно немного откинуться назад, обзор очень высокий, руль крутится гладко, плавность хода на низкой скорости хорошая, рекуперация энергии легкая, не отличается от бензинового автомобиля. Автомобили Toyota всегда ощущаются несколько грубо – звук двигателя и интерьер кажутся грубыми, по интерьеру сразу понятно, что это Toyota. Динамика средняя, но старт очень легкий, для разгона необходимо сильно нажать на педаль газа, при этом шум двигателя становится очень громким. 【Цикл Аткинсона】 Цикл Аткинсона, или цикл чрезмерного расширения (Over-expansion cycle), заключается в том, что ход рабочего такта поршня больше, чем ход сжатия, максимально используя давление в цилиндре (11 фунтов, 2021). Чрезмерный расширительный цикл (Аткинсона или Миллера) наиболее подходит для гибридных автомобилей. По сравнению с традиционным двигателем с циклом Отто, двигатель с чрезмерным расширительным циклом может иметь большее коэффициент расширения, что позволяет получить более высокий тепловой КПД, сохраняя нормальный эффективный коэффициент сжатия и избегая детонации (Zhao et al., 2017). Теоретически цикл Аткинсона позволяет снизить давление в цилиндре до атмосферного в конце расширения, полностью превращая давление в механическую энергию, конечно, кроме тепла и трения. Поскольку коэффициент сжатия меньше, чем коэффициент расширения, часть газа в цилиндре вытесняется во время такта сжатия, помогая другому цилиндру сделать впускной такт. 【Гибридная система Toyota】 E-CVT и CVT, можно сказать, вообще не связаны. E-CVT – это вал, соединенный через одностороннюю муфту с фиксированным редуктором, колеса связаны с коленчатым валом через несколько шестеренок жестко. Двигатель не может заряжать батарею отдельно, когда двигатель или генератор приводят колеса, односторонняя муфта скользит, как педали велосипеда – когда едем вниз по склону, колеса вращаются, педали нет, но при педалировании колеса запускаются. Если мощность двигателя слишком велика, механическая энергия делится на две части: одна часть используется для привода колес, другая – для привода генератора и накопления энергии в аккумуляторной батарее. В заключение: это зрелая технология гибридного MPV. Недостатки цикла Аткинсона – слабая мощность, но, теоретически, его можно преобразовать в цикл Отто. Шум двигателя большой, цена стабильная. Расход топлива чрезвычайно низкий – 6 литров. Садишься – ну и ладно.

Toyota GT86 2019

"Учитель, я хочу купить 86, расскажите, хороша ли эта машина?" "86 - это машина для водителей, а также для подготовки гонщиков. Это вечный король категории 2.0NA! Это самая чистая реализация JDM! Те, кто не водил 86 с механической коробкой передач, не могут называться водителями, только шоферами!" "Я не умею водить на механике, слышал, что есть и автоматическая коробка передач." "86 с автоматом - это доступный спортивный автомобиль от Toyota, четырехместный, отлично подходит для повседневного использования, а внешний вид спортивного автомобиля делает его очень престижным." 【Впечатления от вождения】 Владельцы 86, нажимая на газ, должны довести обороты до красной зоны, чтобы это считалось настоящим нажатием на газ. FA20 - очень надежный двигатель с компрессионным соотношением до 12,5:1, горизонтально-оппозитный двигатель Subaru с прямым впрыском D4S от Toyota выдает 200 лошадиных сил из 2,0-литрового атмосферного двигателя. Машина легкая, всего 1,2 тонны, поэтому динамические характеристики довольно хороши. Шасси полностью настроено как для спортивного автомобиля, очень жесткое, тряское, шумное, с очень прямой обратной связью с дорогой. Водить 86 - это как вести диалог с прямолинейным человеком, все честно и без прикрас. Автоматическая коробка передач на самом деле удобна для повседневных поездок на работу и обратно, делает их более яркими. Конечно, если это механическая коробка передач, она способна заставить любителя автомобилей забыть о работе, выезжать на дорогу, искать повод для выезда и игнорировать расходы на топливо. Также в свободное время 86 идеально подойдет для поездок, будь то для одиночного водителя, наслаждающейся обществом пары или даже если взять с собой ребенка - в любое время можно отправиться в путь с энтузиазмом. Для автолюбителей, перед вложением больших денег в гоночные машины, хорошей идеей будет поездить на трассе на 86, чтобы быстро улучшить навыки вождения спортивного автомобиля. 【Обслуживание】 Обычное техническое обслуживание очень дешевое. 【Тюнинг】 Тюнинг 86 относительно недорогой (по сравнению с другими производительными машинами). Существует множество различных и зрелых тюнинговых решений, погружение в мир 86 привлечет кучу страстных и дружелюбных владельцев, а также дружбу с владельцами тюнинг-ателье. Стоковые шины размером 16 дюймов очень дешевы, но многие владельцы переходят на 18 дюймов, и цена также разумная. После замены на более производительные шины автомобиль будет иметь лучшее сцепление и большую предельную скорость в поворотах. Обычно владельцы сначала меняют колеса. 【Наименее удовлетворенные】 Интерьер. Публикую фотографии для всеобщего обозрения, это модель 2019 года, центральный монитор такой! 【Наиболее удовлетворенные】 Сохранение стоимости. Если вы покупаете поддержанную машину, ни в коем случае не используйте показатели сохранения стоимости Corolla или Camry для сравнения с 86 и не пытайтесь торговаться с владельцами 86, говоря "вашей машине 3 года, она должна стоить в два раза дешевле", вас сочтут шутником. На практике, 86 с автоматической коробкой передач не уступает в сохранении стоимости механической версии, многие действительно покупают ее для ежедневного использования, а ручное управление неудобно.

Toyota Supra 2022

【Довольны】 После получения автомобиля в основном ездил на гоночной трассе, поэтому подвеска и управляемость довольно удовлетворительные. Будь то ускорение на прямой или обратная связь рулевого управления на поворотах, это заслуживает похвалы. В своем классе спортивных автомобилей это считается отличным. 【Недовольны】 Место для хранения вещей не слишком удовлетворительное, но это и понятно, ведь это спортивный автомобиль, и много места для хранения вещей не требуется. Но, как минимум, хотелось бы немного места, чтобы мои вещи не летали повсюду во время движения.

Toyota Prado 2016

Внешний вид на отлично, но двигатель слабый. Интерьер действительно простоват! Просторный салон, и плюс в том, что большой дорожный просвет и полный привод. Подъемы в горы и спуски к реке не являются проблемой.

Toyota Frontlander 2022

【Опыт покупки】 Существенных скидок не было, только скидка 5000 юаней за заказ автомобиля через интернет-платформу "Fengxingyun". Подарки не понадобились, выбил дополнительную скидку в 1600 юаней, но пришлось брать кредит. Почему выбрал эту машину? Прежде всего, из-за её размеров - она относительно небольшая, 2.0-литровый атмосферный двигатель легко обслуживать. Долго присматривался к модели Toyota CHR, но передний вид так и не стал моим выбором. Пока не увидел Fenglanda. Хотя мне больше нравится внешний вид модели Venza, она слишком большая и тяжёлая, расход топлива велик. Обычно я езжу один, нет смысла брать такой большой автомобиль. Главное, чтобы было удобно парковать. Почему выбрал не самую дорогую комплектацию, а чуть ниже? Потому что не люблю панорамные люки. Да и 18-дюймовые диски выглядят круче. Заказал машину 13 марта, получил 13 мая, два месяца ожидания без учёта времени на регистрацию в дилерском центре. 【Впечатления от вождения】 Машина ведёт себя плавно, действительно так. При старте и переключении с режима N на режим D автомобиль уверенно набирает скорость. Не боюсь, что при полуоткрытом сцеплении машина покатится назад. Двигатель иногда ревёт, но при скорости 20-30 км/ч, если нажать на педаль чуть сильнее, то мощь чувствуется, это действительно приятно. При проезде через "лежачие полицейские" на переднем сиденье всё нормально, ведь в машине езжу только я один. 【Пространство】 О переднем ряду и говорить нечего - всё отлично. Единственное замечание - недостаточная глубина, длина и ширина подлокотника. Было бы хорошо, если он был больше. Высоким пассажирам на заднем ряду трудно разместить ноги; Honda, как мастера по организации пространства, могли бы послужить примером. Но на заднем сиденьи я редко кого-то вожу, так что это не критично. Багажник действительно вместительный, я даже могу там спать. Но почему середина с боками не сделаны ровными? Пусть уж сиденья не откидываются вровень, но зачем оставили два углубления? Я их заполнил губками благодаря умению моего отца. 【Интерьер】 Здесь всё ясно: это улучшенная версия Toyota Levin. В комплектации чуть ниже высшей кожаный руль и рычаг КПП отсутствуют, всё из пластика. Зато подлокотник действительно удобный, но недлинный, едва хватает места. Все зачастую приходится менять самостоятельно. В салоне есть запах пластика, но это даёт возможность легко заменить элементы. Кожаные сиденья действительно мягкие и тёплые. В южном Китае летом искусственная кожа должна нагреваться и плохо охлаждаться. Но сиденья этой машины охлаждаются неплохо. Включаю кондиционер, протираю машину, садясь, нагрев ощущается меньше. Сиденья здесь удобнее, чем в Venza. С механическими приборами нет никаких проблем, вполне ретро. Когда у тебя будет полностью интегрированная панель, тогда и сменишь машину. 【Наименее понравилось】 Во-первых, покрытие действительно тонкое. Даже если слегка зацепиться, остаются царапины. Во-вторых, не дали кожаного руля и рычага КПП. На модели чуть ниже высшей комплектации эту экономию можно было бы сократить. В-третьих, центральная консоль хоть и удобная в обращении, но функционально устарела. Нет поддержки смартфона, это несущественно, но приложение автомобиля позволяет скачать только три: QQ Music, Tencent Video и Himalaya? Неужели добавить NetEase Cloud так сложно? На этом пока всё, это лишь мои личные впечатления.

Toyota Corolla (XII поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В августе 2021 года я захотел приобрести свой собственный автомобиль, так как постоянно арендовал автомобили в компании «Дунъюнь», что было настоящей головной болью. Машина ломалась, а они просили меня самому ее ремонтировать и обещали возместить расходы, но ничего не платили, и даже жалобы не помогали. Поэтому я твердо решил купить автомобиль. Я хотел приобрести машину, которая будет сохранять стоимость и экономить топливо, и тут мне на ум пришла Corolla. Я посетил два автосалона. В первом салоне продавец отнесся ко мне несерьезно, хотят продать машину за 135,000 юаней без возможности тест-драйва, и я сразу ушел. Затем я проверил цены на автопортале «Дунъюнь», где средняя стоимость составляла чуть более 120,000 юаней, и отправился во второй салон, где сначала провел тест-драйв, а затем обсудил цену. Поэтому советую всем пройтись по нескольким салонам перед покупкой! 【Цена на автомобиль】Цена составила 102,000 юаней, включая налог на покупку, оформление регистрационных номеров, сервисный сбор и страховку — всего 120,000 юаней. Я внес первоначальный взнос в 50,000 юаней и взял кредит на 70,000 юаней на 3 года с процентами в размере 6,300 юаней. В итоге все вместе обошлось в 126,300 юаней. В подарок я получил видеорегистратор, парктроник, кожаные сиденья и защитную пленку для всего автомобиля, а также шесть бесплатных замен масла. 【Основные характеристики】На трассе есть круиз-контроль, автоматическая парковка, предупреждение о столкновении и предупреждение о выезде с полосы. Оснащение подушками безопасности также отличное, что делает автомобиль подходящим для новичков. 【Впечатления от вождения】Автомобиль слабый и медленно разгоняется. Это как ехать на большой машине с маломощным двигателем. Но скажу честно, шумоизоляция хорошая и я доволен уровнем шума двигателя. 【Расход топлива】Расход топлива вообще не экономичный. Если кто-то говорит мне про экономичность, хочется их проучить. В Фошане в непиковое время без кондиционера уходит около 6,5 литров на 100 километров, с кондиционером — 7 литров, а при множестве светофоров — до 8 литров. На трассе с кондиционером — около 6 литров. В часы пик в Гуанчжоу с кондиционером уходит 14,7 литра. В целом, экономичность отсутствует. Есть способы экономить топливо: например, ехать очень медленно, как бабушка. В тот вечер я ехал из деревни в город со скоростью 50-60 км/ч и прошел 30 км со средним расходом 4,2 литра. Чтобы сэкономить топливо, приходится ехать очень медленно. 【Стоимость обслуживания】Первое ТО было бесплатным, еще не делал платное обслуживание. 【Самое неудовлетворительное】Расход топлива совсем не экономичный, и машина не сохраняет свою стоимость.

Toyota Prado 2014

Прочный и надежный, подходит для длительных путешествий. Внешний вид привлекательный, управляемость отличная, большой объем двигателя, мощности достаточно. Может работать на низкокачественном топливе, 92-й бензин, что позволяет не беспокоиться о качестве топлива в отдаленных районах.

Toyota C-HR EV 2020

Моя Toyota C-HR у меня уже год, и она действительно надежная. Я езжу на ней на работу с понедельника по пятницу, а на выходных выезжаю на рыбалку, и она выдерживает любые нагрузки. Однако место в ней действительно мало, внутри даже развернуться сложно. Также есть проблемы с запасом хода, каждый раз, когда пробег достигает примерно 330 км, мне нужно готовиться к зарядке. Когда я покупал машину, друзья говорили, что автомобили Toyota легко водить и они надежные, что действительно так, и это то, чем я наиболее доволен. Я вожу ее уже долгое время, никогда особо не заботился об машине, прошел год, и никаких проблем не возникло, она все еще как новая. Салон слишком тесный. Мама ростом 170 см, сидя сзади, ее голова упирается в потолок. Она однажды ехала в моей машине и больше не хочет, теперь каждый раз, когда мы едем в гости, она ездит на машине младшего брата. Моя жена маленькая и привлекательная, но тоже не в восторге от машины, каждый раз, когда она ездит в ней, у нее появляется укачивание. В следующий раз при покупке автомобиля мне нужно будет больше обратить внимание на комфорт.

Toyota Wildlander 2021

Сначала поговорим о внешнем виде... Это действительно довольно "мужская" модель. Это видно даже по количеству мужчин в автоклубе, говорят, что среди водителей этого автомобиля не много женщин. Не знаю, кто дал мне смелость выбрать эту машину. За 2000 юаней выбрала дополнительную краску в цвете нефритово-синий, которая на солнце переливается блестками и выглядит довольно фантастически. В первый же день, когда я приехала на работу на новом автомобиле, получила комплимент от сторожа на вахте. Салон стандартный, с 10,1-дюймовым ЖК-экраном, чувствительность которого средняя. Унаследована традиционная простота и скромность Toyota. Объем пространства в подлокотнике тоже нормальный, как раз чтобы разместить мелкие женские вещи. По моему мнению, пространство в автомобиле оптимально для водителей с ростом около 180 см и ниже. Высоким мужчинам перед покупкой обязательно стоит пройти тест-драйв. Мощность действительно безупречная. До этого я всегда водила бензиновую машину, и впервые испытав ускорение на гибриде, было очень интересно 🤔 В режимах вождения можно выбрать EV, HV и AUTO. Поскольку мой путь на работу составляет всего 2,5 километра, дополнительные функции и удовольствия от вождения пока не изучены. (Самое-самое-самое раздражающее: девушки не могут найти красивые чехлы для ключей, которые бы подошли к этому автомобилю!!!)

Toyota Venza 2022

【Наибольшая удовлетворенность】 Внешний вид автомобиля мне крайне нравится, хотя, конечно, у каждого свои предпочтения. Единственный недостаток — я купил не максимальную комплектацию, поэтому нет высоко расположенного проходящего стоп-сигнала, он только очень короткий. 【Расход топлива】 Пока проехал 500 км, средний расход топлива составляет 5.7. Советую всем водителям не оставлять машину с работающим кондиционером на холостом ходу, расход топлива сразу же увеличится. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения сохранился типичный "вкус" Toyota, но с оттенком престижа. Подвеска очень приятно проходит через лежачие полицейские, но к управлению и тормозам еще не привык, ведь я раньше не водил электрические или гибридные автомобили. В плане шумоизоляции, возможно, не топовая комплектация, поэтому нет двойных стекол — до 80 км/ч все неплохо, но при 100 км/ч и выше уже чувствуется шум от шин и ветра. Я всегда уделяю особое внимание шуму, в общем, шумоизоляция лучше, чем у других японских автомобилей в той же ценовой категории, но все-таки не сравнится с немецкими и американскими авто. 【Динамика двигателя】 Динамика зависит от того, с чем сравнивать. Важно, насколько вам нужен мощный двигатель. Лично мне и 1.5-литрового атмосферного двигателя достаточно, главное, дать ему топливо, и он покажет свою мощь, конечно, в пределах до 120 км/ч! 【Наибольшая неудовлетворенность】 Все говорят о модернизации интерьера и звуковой системы JBL, но именно эти два аспекта меня разочаровали больше всего. Почему нельзя было предложить более привлекательные варианты цветовых решений интерьера? Центральная консоль — просто издевательство, подстаканники находятся за выбором передачи; кнопка запуска огромная; низкие частоты JBL после длительного прослушивания раздражают. 【Опыт покупки автомобиля】 Первоначально я даже не обратил внимание на Venza, рассматривал ES200, максимальные комплектации Accord, Camry и Hollion, провел тест-драйвы и осматривал их более месяца. ES действительно хорош, все в нем устраивает, но так как экономика сейчас в плохом состоянии, а машины плохо продаются, дилер еще хотел поднять цену, что меня и оттолкнуло. Honda мне понравилась бы, если бы не переключение передач кнопками и плохая шумоизоляция. Camry я исключил, так как думаю, её скоро обновят. Потом мне сказали, что Toyota выпустила новый SUV под названием Harrier, и он красив. Мне понравилась его задняя часть, но не передняя. Так я наткнулся на его сестерский автомобиль Venza в интернете. Был поражен внешним видом, мужественный перед и элегантная задняя часть — влюбился и решил купить Venza. 【Цена автомобиля】 В марте, когда я делал заказ, скидок не было, только привилегии по программе лояльности. В итоге при помощи друга работающего в GAC получил небольшую скидку.

Toyota Crown 2015

Для модели Crown с двигателем 2.0T, я думаю, большинству людей будет интересно узнать о ее динамических характеристиках, поэтому начнем с впечатлений от вождения. Двигатель, установленный на Crown 2.0T, идентичен тому, что используется в модели Highlander, и это 2.0-литровый турбированный двигатель с кодом 8AR-FTS. Отличие заключается в том, что на Crown он установлен продольно, но в техническом плане он по-прежнему оснащен системой двойного впрыска D-4ST, одиночной турбиной с двойным вихревым каналом, двойным циклом и системой двойного VVT-i (W) и другими особенностями. На Crown 2.0T установлен двигатель 8AR-FTS 2.0 литра с турбонаддувом в продольной компоновке с системой двойного впрыска D-4ST, двойным вихревым каналом, двойным циклом и системой двойного VVT-i (W) и другими особенностями.

Toyota Land Cruiser 2010

Кроме высокого расхода топлива, мягких тормозов и слишком высокого налога на использование транспортных средств, все остальное в порядке. Было бы здорово, если бы была поддержка Bluetooth. Сейчас салон немного устаревший. Музыку можно послушать только через подключение MP3 через прикуриватель.

Toyota C-HR (I поколение) 2020

Мы провели тест-драйв модели 2020 года YiZe E-Tron E·Smart Edition. Дизайн этого автомобиля такой же прогрессивный, как и у модели с двигателем внутреннего сгорания. Даже сейчас его дизайн может соперничать с новыми игроками на рынке, и, вероятно, он не устареет в ближайшие годы. Что касается интерьера, то он значительно скромнее по сравнению с экстерьером, но, по сравнению с традиционным представлением о Toyota, есть прогресс. Выходной мощности электродвигателя отсутствует какое-либо ощущение задержки; маленький автомобиль демонстрирует отличную динамику как на низких, так и на средних скоростях, обеспечивая водителю хорошее ощущение ускорения. В разных режимах есть заметные отличия в скорости отклика, что в основном выражается в чувствительности педали акселератора и степени рекуперации энергии. Иногда может возникать ощущение торможения, что теоретически может привести к укачиванию пассажиров. Настройка шасси приятно сбалансирована, что неожиданно; автомобиль не такой рыхлый, как модели до TNGA, и напоминает начальные модели немецких автомобилей. На ровных дорогах общее ощущение хорошее, однако на мелких неровностях иногда возникают вибрации. Хорошо, что электрический автомобиль имеет аккумулятор, вес автомобиля достаточно велик, чтобы подавлять скачки. Таким образом, общая управляемость и стабильность сильнее, чем у бензиновой версии. Но, честно говоря, почему при такой цене стоит покупать Toyota? Возможно, именно это является основной причиной невысокой популярности этого автомобиля.

Toyota YARiS L Enjoy 2020

【Самое неудовлетворительное】 Запах в салоне сильный, ощущение дешевизны, весь интерьер сделан из пластика, и нет мультимедийной системы, только стандартное радио. 【Цена покупки】 Немного дороговато, лучше бы было дешевле примерно на 3000. 【Впечатления от вождения】 Хорошая управляемость, быстрый отклик при старте. Однако шум от ветра значительный, шумоизоляция посредственная, но учитывая цену, это ожидаемо. 【Расход топлива】 Расход топлива около 5 литров, полного бака хватает на более чем 500 километров. 【Достоинства оснащения】 Есть помощник при старте на подъёме, ABS, задний парктроник, система автоматического запуска и остановки – всё необходимое оборудование для безопасности присутствует. 【Обслуживание】 Дилер предоставляет одно бесплатное ТО, затем обслуживаюсь в "Ту Ху", одно ТО стоит более трехсот, в целом неплохо. 【Пространство】 Так как это небольшой автомобиль, пространство на заднем ряду немного тесное, но пол без выступов. Однако в задних дверях нет места для бутылок, что действительно неудобно. Плюс, объём багажника хороший, но жаль, что задние сиденья не поддерживают складку в пропорции.

Toyota YARiS L Enjoy 2020

Нет отделки из пластика, просто спокойствие. Летом в городе 50 копеек, зимой 80 копеек, друзья говорят, что зимой расход выше из-за короткой поездки, машина не успевает прогреться. Мощности в 1.5 литра для города достаточно, если давать газ, то не медленно. Хорошо, что не купили 1.3 литра. На трассе обгон потребует усилий, нажимайте на педаль газа в пол!

Toyota Wildlander 2022

Внешний вид: Поставил бы высшую оценку. В данном случае, красота – в глазах смотрящего. Мне особенно нравится маленький черный акцент на крышке багажника, он очень привлекает внимание. Передняя часть и линии на крышке капота очень четкие и создают сильное впечатление. Со временем кажется немного низким, думаю добавить багажник на крышу. Интерьер: Главная жалоба – это большой экран в центре. Его трудно принять, потому что качество изображения низкое. Задняя камера в дождь часто закрыта каплями, что еще больше снижает четкость. Есть желание заменить экран, но опасаюсь, что это может повлиять на безопасность. Друзья по авто, если у вас есть хорошие рекомендации на этот счет, пожалуйста, делитесь. На внутренней части дверей все еще есть элементы из жесткого пластика с тиснением, кажется, что компания "Носорог" сократила эту функцию до самого простого и надежного. В гараже без освещения в салоне немного мрачно, я подумываю установить немного атмосферного освещения. Оснащение: Покупал с расчетом, и думаю, что этого достаточно. Потратил 2000 на версию PLUS, но ощущение от поворотной системы 360 всё равно не самое лучшее, нужно поворачивать медленно и вручную. В автомобиле моего коллеги CRV есть функция сопровождения поворота, что вызывает зависть. Некоторые функции пока не освоены, поэтому воздержусь от дальнейших комментариев. Пространство: Я и моя семья маленького роста, машина достаточно большая, даже немного великовата для нас, ха-ха. Ощущения от вождения: При холодном запуске в течение первых 30-40 секунд двигатель издает громкий звук, потом становится тише. На скорости 20-50 км/ч машина очень тихая, хотя при ускорении в гору присутствует гул. На скорости 60-80 км/ч слышен шум, если дорога не идеальная (по крайней мере, чуть тише, чем у коллеги на CRV), а на скорости 80-110 км/ч шум увеличивается, но с включенным радио или музыкой это можно выдержать. Возможно, раньше моя старая машина была слишком шумной. На скорости 120 км/ч я пока не ездил, поэтому не могу комментировать. В любом случае шум двигателя ощутим при каждом нажатии на газ. Собираюсь сделать полную шумоизоляцию и обновление аудиосистемы. При низкой скорости на подъемах двигатель шумит, но редко едет, тем, кто часто ездит по гористым дорогам, стоит попробовать машину, чтобы понять, устраивает ли их это. На высокой скорости, когда разгон набран, всё нормально. Подвеска довольно крепкая и стабильная. История покупки: Потребности в автомобиле: мой подержанный старый автомобиль был в плохом состоянии, и как раз в прошлом году у нас появился повод поменять машину. После обсуждения с супругой решили поменять машину. В зоне, где мы живем в Гуандуне, много дождей, дороги от дома до компании часто затоплены, так что мы обратили внимание на SUV: высокая проходимость, просторный салон и высокий обзор. Рассматривали CRV, RAV4, Willanda, Tanue (местные марки особо не рассматривали, так как я работал поставщиком автокомпонентов и не доверяю их качеству). В принципе, если бы не рассматривали SUV, то и Camry или New Mondeo были бы хороши. Машины начали подбирать еще в новогодние каникулы, тогда скидок особо не было, и так как не было срочности, выбирали не спеша. В феврале-марте посетили несколько дилеров в Фошане, где цена варьировалась от 21.3 до 21.6 юаней на полной комплектации с передним приводом плюс. В начале марта поехали в дилерский центр в нашем родном городе, неожиданно предложили 20.8 с шестью баллонами масла, пленкой для стекол, ковриками и видеорегистратором, что было стандартным бонусом. За неделю до этого посетив множество салонов, не смогли добиться лучших условий, устали, и увидев скидку, сразу заказали. Возможно, были слишком поспешны. Тогда я еще не был так сведущ в автомобильных вопросах и не знал о популярных предложениях, иначе бы еще немного поторговался. Процесс получения автомобиля имел свои сложности, но все трудности того стоили. Новая машина наконец-то пришла, и спустя неделю впечатления полностью оправдали мои ожидания. Увидел много модификаций, выполненных другими владельцами, и у меня появились собственные пожелания: 1. Багажник на крышу; 2. Комплексные коврики; 3. Защита порогов; 4. Коврик в багажник; 5. Карманы для хранения за передними сиденьями; 6. Атмосферное освещение; 7. Фары (родные не очень яркие и плохо рассеивают свет). В дальнейшем также планирую полную шумоизоляцию и замену аудиосистемы. Если есть хорошие рекомендации, пожалуйста, делитесь!

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Как один из "трех мушкетеров" японских автомобилей, RAV4 давно утвердился на рынке, и его показатели на рынке Китая также впечатляют. Сегодня мы поговорим о гибридной версии этого автомобиля. RAV4 гибрид E+ внешне мало чем отличается от предыдущей бензиновой версии, изменения касаются лишь некоторых деталей. Например, на переднем бампере добавлена хромированная отделка, решетка радиатора выполнена в виде черной соты, а фары были обновлены до дневных ходовых огней LED. Кроме того, на задней части и крыльях автомобиля есть обозначения, сообщающие о его принадлежности к гибридным моделям с возможностью подзарядки. Конечно, главное изменение коснулось мощности. Гибридная версия оснащена системой, состоящей из 2.5-литрового двигателя и синхронного с постоянными магнитами электромотора. Совокупная мощность системы составляет 194 кВт, что улучшает производительность автомобиля. Подвеска общей настройкой ориентирована на комфорт, что вполне логично для семейного внедорожника. Кроме того, двухколесная версия оснащена высокоемкой литиевой батареей, обеспечивающей запас хода на чистой электроэнергии в 95 километров. Однако главное преимущество гибрида заключается не в запасе хода, а в низком расходе топлива. Учитывая всё это, как вы думаете, сможет ли RAV4 гибрид E+ продолжить успешное продвижение RAV4 на рынке? Ждем ваших комментариев и обсуждений.

Toyota Highlander (III поколение) 2021

【Пространство внутри автомобиля】 Пространство превосходное, купили семиместный автомобиль, обычно ездим я и моя жена вдвоем. Задние сиденья всегда сложены вниз, никогда не поднимали. Первая и вторая ряды сидений действительно просторные, третьим не пользовались, не хочу обманывать людей. Покупка семиместного была пустой тратой, но автосалоны без проблемм не предлагали пяти местных вариантов — не о чем размышлять! Мой сын, ростом метр восемьдесят, сидит на втором ряду без проблем. Когда у нас был старый Octavia, постоянно жаловался: "Папа, ноги упираются!". Тогда-то и появилась мысль сменить машину. В общем, хотел просторный авто. 【Комфортность】 Честно говоря, я никогда не водил действительно хороший автомобиль, хотя на обычных ездил немало. Для меня эта машина уже очень комфортная. Кожаные сиденья удобные, просторные, и если не жадничать с газом, то она довольно резкая. 【Пространство на третьем ряду】 На третьем ряду никто ни разу не сидел. В течение этого года, когда приобрели автомобиль, из-за пандемии не выезжали далеко, третьи сиденья постоянно сложены вниз. Убрали их – получился большой грузовой отсек, можно даже переезжать. Раньше, когда ездили на родину, багажника постоянно не хватало, и подарки от родителей не помещались. Теперь же я предлагаю им приготовить больше и посмотреть, сколько поместится. Шучу, конечно: каждый раз возвращаемся полностью загруженные, хотя нам жаль пожилых, они сами редко что-то себе покупают, но всегда готовят много для детей. Проблема в том, что в Шэньчжэне климат другой, продукты с родины слишком тяжелые для жара, и часто спустя пару дней все приходится выбрасывать. 【Наименьшее удовлетворение】 Не так много того, чем я не доволен. Подумав, понял: версия Premium не поддерживает USB-флешки. Да, нельзя вставлять флешку, чтобы послушать музыку. Приходится слушать через телефон, а во многих приложениях, как в NetEase Music, теперь много платных песен. Раньше купишь флешку - и делов-то. Еще одно замечание: окна не опускаются и не поднимаются одним нажатием. У меня была старая Octavia за примерно десять тысяч долларов, и то можно было! Летом, чтобы проветрить машину, нельзя просто дистанционно открыть окна заранее, теперь приходится открывать двери и махать, что неудобно, особенно с такими большими дверьми. Ах да, поскольку я ездил более десяти лет и проехал сто тысяч километров, мне показалось, что у этого автомобиля слишком мягкие тормоза. В первый день почти врезался, когда испытывал тормоза на светофоре, если бы не осторожность, получил бы удар. После консультации с коллегой, у которого есть версия Luxury, узнал, что у них та же проблема, поэтому я, будучи опытным водителем, просто принимаю это как данность для тяжелых автомобилей: нужны большие дистанции для торможения. 【Опыт покупки】 Я не водил много автомобилей. До этого была Octavia, у неё была слабая мощность. Дорога домой, особенно в нашу провинцию Хубэй, по трассе G45 в Джянси, вскоре становится невыносимой, особенно на подъемах: двигатель ревел, а машина не двигалась. Компания также имеет X-Trail, который похож в этом. Обе машины с 1.6L без турбонаддува. Моя рекомендация: если покупаете машину, будьте осторожны с моделью менее 1.6L, не дайте себя обмануть, что мощность достаточна. В Фошане на горе Xiqiao можно почувствовать, что мощности недостаточно. Обгон на трассе — это раздражающе трудно и кажется, что тебя постоянно обгоняют. Компания владеет Subaru Impreza, и эта машина действительно мощная: при старте на светофоре выигрывает у всех одновременно. Походил по салонам, посмотрел Subaru, но после увиденного ремонта и проблем с запчастями, в итоге отказался от нее. У коллеги есть Highlander, супруга его сидела в нем и сказала, что вполне удобно, много места и довольно тихо. Нашел, что теперь без прибавок о ней можно договариваться, и коллега поднял цену на полторы тысячи. Зарезервировал тест-драйв в ближайшем автосалоне. 【Цена автомобиля】 Я не смог получить ни скидки, итоговая стоимость составила 34.6 миллионов. Пятилетний кредит обязателен, иначе нельзя было бы получить машину за два месяца. 【Впечатления от вождения】 Если явно заправить газом, ощущения хорошие, но старт медлительный. В остальном, без проблем. 【Расход топлива】 Обычно он около 11.5 литров. Рабочая поездка составляет 30 километров: пару на трассе и обратно по кольцу. Бензин 95-го дороже 9 юаней, и каждая заправка около 600 юаней. 【Отношение продавцов】 С механиками не долго, ухоженные.

Toyota Supra 2021

Самое удовлетворительное: большая черная решетка воздухозаборника в передней части, фары неправильной формы по бокам и жесткая крыша с двумя дверями придают новому автомобилю высокую узнаваемость. В задней части используется слегка приподнятый спойлер в форме утки, который соединяется горизонтальной линией, внизу расположены двойные выхлопные трубы, что увеличивает многослойность и подчеркивает заднюю часть. В интерьере стиль оформления сосредоточен на водительском кресле с черным центральным экраном, что придает атмосферу «гонщика». Подвесной центральный экран диагональю 8.8 дюйма, приборная панель с диагональю 8.8 дюйма без жидкокристаллического дисплея, многофункциональный трехспицевый руль, электронный селектор переключения передач и специальные спортивные сиденья добавляют спортивного духа всему салону. Хотя цена на модель с 3.0T шестицилиндровым двигателем доходит до 626 тысяч юаней, ее мощность явно выше. Самое неудовлетворительное: пространство среднее, комфортность ниже среднего.

Toyota Harrier 2022

【Самое удовлетворительное】 Можно сказать, что я доволен общими характеристиками и показателями Lingfang HARRIER. Снаружи и внутри всё выполнено очень хорошо. Во-первых, у него более высокая привлекательность и современный дизайн. Двигатель 2.0L действительно экономичен, и, честно говоря, он не такой «вялый», как говорят. Система вспомогательного управления делает автомобиль более простым в управлении и практичным. Для SUV за 200,000 юаней эта машина довольно универсальная. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего меня не устраивает пространство. Lingfang позиционируется как среднеразмерный SUV, но его колесная база такая же, как у RAV4 — 2690 мм. Пространства во втором ряду действительно немного, его едва хватает, поэтому оно не соответствует представлениям о среднеразмерном SUV. Таким образом, пространство является главным недостатком для меня. 【Впечатления от вождения】 Если вы обычно водите спокойно, то мощности будет достаточно, но если вы хотите водить агрессивно, то считаете, что мощности этой машине не хватает. Однако надо сказать, что этот 2.0L атмосферный двигатель достаточно мощный и не такой «вялый», как говорят на форумах. Но в нашей семье никто не любит агрессивное вождение, кроме того, мне приходится возить ребёнка, так что обычно езжу спокойно и считаю, что мощности хватает. Но если вы действительно обеспокоены мощностью, советую выбрать версию с 2.5L. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, длительные поездки становятся менее утомительными, вы можете больше расслабиться. Можно сказать, что этот адаптивный круиз-контроль действительно удобен в использовании. Система вспомогательного управления полная, и устойчивость кузова довольно высокая. На скорости около 120 км/ч на шоссе автомобиль чувствуется стабильно, без прежнего ощущения лёгкости японских автомобилей. Но, на мой взгляд, еще раз повторю: если вам нужна мощность и пространство, выбирайте модель с 2.5L; если вам нужны мощность и пространство, можно выбрать Highlander. В общем, если не очень нравится, Lingfang — не лучший выбор! Не слушайте продавцов, как я, и не выбирайте версию с 2.0L.

Toyota Yaris (IV поколение) 2021

Проехал на машине полгода, ощущения средние. Взял улучшенную версию, обошлась более чем в 90 тыс. юаней, добавил только 360-градусную камеру. Внешний вид хороший, но салон весь из пластика. Первым делом, как сажусь в машину, выключаю систему автоматического запуска и остановки, потому что двигатель звучит особенно громко, а ускорение среднее. Не понимаю, зачем сзади центрального подлокотника установили подстаканник: раньше была ровная площадка, а теперь он выпирает. Машина маленькая, но маневренная и удобная в управлении и парковке. Выбирал её, думая о том, что в старом жилом районе тяжело с парковкой. Отсутствие различных функций в машине — тоже плюс, поскольку это уменьшает риск мелких неисправностей. Основные моменты, которые мне не нравятся: система автоматического запуска/остановки и подстаканник, выпирающий сзади подлокотника. В целом неплохо, как транспортное средство вполне подходит. Ходят слухи, что автомобили Toyota долговечные, проверю это через несколько лет. Пока машина новая, и проблем нет. Однако перед этой машиной у меня был старый Buick, который за 16 лет службы мне приходилось менять только дважды из-за протечки выхлопной трубы, и никаких других проблем не было. Единственное неудобство — проходить техосмотр дважды в год. Было механическое управление, которое не нравилось жене. По уровне комфорта и оснащению та машина лучше, но сейчас в старом районе слишком много автомобилей, и чтобы припарковать седан и проехать в ограниченном пространстве, требуется много времени. А вот эта машинка маленькая, и легко найти место для парковки — удобно и практично.