Отзывы об автомобилях (1043)

Toyota Highlander 2021

Прошу администратора рекомендовать этот отзыв и выделить его. Я родился в 80-х, с детства знаю бренд Crown, и однажды в Гонконге обнаружил, что все такси — Crown. Поездка в них была очень комфортной. Причиной покупки этого автомобиля стало то, что семье нужна была машина больше, чем RAV4, поэтому Highlander и Land Cruiser Prado оказались в поле выбора. У Land Cruiser Prado внешний вид и черно-красный интерьер версии с полной комплектацией — главные причины, которые привлекли меня к выбору. Сравнение моделей! Раньше в семье были немецкие и японские автомобили, поэтому целью этой покупки с самого начала была дилемма между Highlander и Land Cruiser Prado. Эти две машины имеют идентичные характеристики в плане мощности, и вот почему я выбрал Land Cruiser Prado: 1. Более красивый внешний вид — Land Cruiser Prado это эволюция спортивной версии Highlander для рынка Северной Америки. Особенно хвост Highlander мне совсем не нравится, а у Land Cruiser Prado он выглядит лучше. 2. Бесплатное базовое техническое обслуживание в течение четырех лет, что лучше, чем у Highlander. 3. В моих глазах бренд Crown стоит выше, чем Highlander. Автомобиль был приобретён 20 декабря 2021 года, и я долго не писал о нем отзыв, так как не ездил на нём долгое время и считал, что не имею права давать оценку. Сейчас я проехал на нём 6000 километров, один раз прошёл первичное техобслуживание и заменил коврик двигателя. Думаю, моя оценка будет относительно объективной. 【Расход топлива】 На 6000 километрах у меня общий средний расход топлива составил 6.1 литра. Утром в пробке на работу и с работы расход составляет 7-7.5 литров В обычное время без пробок расход составляет 4.7-5.3 литра Дважды ездил по трассе при скорости 120 км/ч, расход составил 5.2-5.5 литров 【Динамика】 Общая динамика автомобиля плавная, когда я езжу налегке один, для старта со светофора в городских условиях абсолютно достаточно. На обычной дороге для обгона достаточно лишь сильно нажать на педаль газа, и автомобиль быстро реагирует на ваши намерения, так что обгон без проблем. На трассе из-за большой массы автомобиля ощущается небольшая нестабильность, но проблем с динамикой нет, на трассе можно уверенно ускоряться в любой момент. 【Пространство】 Настолько просторный, что удовлетворяет потребности в поездке одновременно пяти пассажиров, багажник очень удобен для хранения вещей, пространства достаточно. Второй ряд сидений можно сложить, при этом пространство сзади становится огромным! В багажнике можно легко разместить четыре 20-дюймовых чемодана. 【Комплектация и отделка интерьера】 Рекомендую покупать японские автомобили в максимальной или почти максимальной комплектации, если вы не предъявляете высоких требований к функционалу интерьера. В максимальной комплектации данного автомобиля 11 динамиков JBL, проекционный дисплей, раздельный климат-контроль, вентиляция и подогрев сидений — все это очень полезные функции. Лицевое распознавание встречи большого восторга не вызывает, и я бы предпочел заменить его на очечник. Единственное разочарование — это ручная регулировка руля в максимальной комплектации. Если бы она была электрической, это добавило бы авто класса и рукоять руля автоматически возвращалась бы в исходное положение, когда вы выходите. 【Комфорт и звукоизоляция】 Вероятно, это точка критики для Land Cruiser Prado. Из-за сокращения комплектации у задних подножек двигатель звучит неважно на высоких оборотах, и двери автомобиля не имеют даже небольшого шумоизоляционного материала, так что дорожный шум довольно заметен. Что касается сидений, то они достаточно комфортные, и пространство как спереди, так и сзади большое, промежуток между задними и передними сиденьями точно составляет два с половиной кулака. Наконец, ещё раз благодарю администратора сообщества за рекомендацию и отметку моего отзыва.

Toyota Frontlander 2022

Достаточная мощность: разгон до 100 км/ч за 10 секунд, глубоко нажмите на педаль газа, и с ревом двигателя появляется отличное чувство ускорения! Эффектный внешний вид: нижняя часть дверей и бамперов полностью обрамлена черным пластиком, что придаёт автомобилю жёсткий и решительный вид. Передняя часть выполнена в новейшей дизайнерской концепции Toyota, соответствующей эстетическим предпочтениям большинства покупателей. По бокам расположены два острых углубления в виде перевернутого треугольника, задняя часть выглядит грубо, подчеркивая его мужской стиль. Пространство: после регулировки сиденья водителем ростом 178 см, пассажир ростом 185 см на заднем сиденье имеет пространство для ног около одной ладони и еще одной палец над головой. Сиденья достаточно широкие с хорошей поддержкой для ног, не сокращая их ширину для видимости просторного пространства для ног, как это делают некоторые автопроизводители. В четырех словах: для семьи достаточно. Комплектация: у меня 10 лет стажа вождения, уверен в своих навыках и, учитывая ограничение бюджета, выбрал самую низкую комплектацию. Автосалон подарил задний парктроник и камеру заднего вида, что стало приятным сюрпризом. Другие характеристики можно найти в интернете, поэтому не будем вдаваться в подробности! Низкий расход топлива: на данный момент общий пробег составляет 259,4 км, с расходом топлива 7,0 л/100 км. В день получения машины, заправка обошлась в 395,51 юаня, и с тех пор расход снизился с начальных 23,7 л до 7,0 л. Я живу в районе Jiading в Шанхае и работаю в городке Dian Shanhuzhen, Kunshan City. Ежедневная поездка в одну сторону составляет 38 км, а сегодняшний расход 5,8 л на 100 км с включенным кондиционером, что совпадает с результатами тест-драйва от Dune Empire. Жесткая подвеска: при проезде по неровной дороге пассажиры ощущают удары, поступающие от дорожного покрытия, однако задняя подвеска не так ужасна, как говорят, и она лучше поглощает удары, чем в случае с моим предыдущим автомобилем Beiqi Senova D50, который имел полностью независимую подвеску. На скорости 60 км/ч при движении по рампе высокого шоссе автомобиль стабильно поддерживает свое положение, без значительного крена, давая достаточно уверенности водителю. Коробка передач: плавный старт и переключение передач, почти не ощущаются толчки, при резком ускорении может быть небольшая задержка в мощности, благодаря добавлению начальной передачи старт автомобиля не требует излишней осторожности. Автомобильная система: функции просты, на данный момент работает плавно, есть все основные настройки. Шум: на скорости свыше 80 км/ч шум двигателя увеличивается, но, даже без шумоизоляции под капотом и крышки двигателя, разговоры в салоне остаются чётко различимыми. Рекомендации: при заказе базовой модели в Шанхае можно запросить в качестве подарка задний парктроник и камеру заднего вида, видеорегистратор, полностью обматывающие коврики, тонировку, коврик в багажник и шторку для багажника.

Toyota Levin GT 2021

Внешний вид неплохой, но в салоне сильный запах, с этим можно смириться из-за цены. Двигатель хороший, радиус поворота немного великоват. Автомобильная система устарела, но лучше, чем ничего. ACC (адаптивный круиз-контроль) и подобные функции достаточно хороши, места хватает, подвеска немного жестковата, шумоизоляция на среднем уровне по сравнению с аналогичными моделями в этой ценовой категории. Расход топлива на трассе очень низкий — 5 литров; в городе при пробках достигает более 8 литров, в среднем 6.5 литров. Рулевое управление легкое, функция автоматической блокировки бесполезна. На фотографии мой расход топлива на трассе: 210 км проехал чуть больше, чем на 10 литров, это все еще отлично. Пошел на тест-драйв и в тот же день купил, потому что цена действительно низкая, полная стоимость составила 12.3, скидка около 35 тысяч. На трассе у модели Lеvіnс объемом 1.2t не очень, на гибрид 1.8 надо ждать три месяца, как раз попадался под субсидию на покупку автомобиля в Шэньчжэне плюс сокращение налога на покупку, честно говоря, неплохо. Изначально думал купить BYD, но в настоящее время не очень доверяю гибридным моделям. Друг также посоветовал Тойоту, так что выбрал эту. Куплю другую машину через три-пять лет, работа тяжело дается, куплю беззаботную модель.

Toyota Harrier 2022

В конце февраля заказали, цена оказалась довольно высокой. Из-за пандемии производство остановилось, и машина пришла только в конце месяца. К тому времени, как она приехала, уже не было никакого восторга от новой машины. В выбранном нами автосалоне в Чэнду сервис был очень плохим. Продавец знал о машине меньше, чем я сам, и даже некоторые функции объяснил неправильно. На протяжении всего ожидания он ни разу не связался сам, чтобы сообщить точное время доставки автомобиля, без нашего вопроса он не говорил ничего. Также в этот период я узнал о новых акциях и предложениях, но нам отказали в участии. После того как забрал машину, из-за замены мне не объяснили процедуру работы с прежней машиной и сохранением номера, вообще надо было быть готовым, что перед получением машины тебе еще скажут, что необходимо сделать, чтобы её забрать, и когда думаешь, что всё сделал, тебе говорят, что нужно сделать еще что-то. Очень плохо. Когда получил машину, внешне она мне очень понравилась: передняя часть выглядела привлекательно, линии сбоку и задняя часть - обтекаемые, соответствующие эстетическим стандартам. Лак "звездно-синий" под разным освещением показывает различные оттенки. Интерьер в целом тоже понравился, хотя не устраивает, что все панели на центральной консоли из твердого пластика. Серый интерьер с деревянной отделкой выглядит довольно роскошно. Комплектация, как и положено максимальной, включает почти все необходимое, но отсутствие HUD - минус. Камеры заднего вида и 360 градусов очень размазаны, это тоже минус. Панорамная крыша с изменяемым светопропусканием - это интересно. Что касается пространства, у нас семья из трех человек, поэтому места вполне достаточно, не стали за те же деньги гнаться за более вместительным автомобилем. Багажник немного мал, с высоким порогом. Уменьшение комплектации не порадовало: часть для хранения над запасным колесом и шторка багажника также отсутствуют. По мощности очень доволен, разгон легкий и быстрый, мощность в 220 с лишним лошадей не уступает другим 2.0T. Гибридная плавность и тишина практически на уровне электромобиля, шум при включении двигателя немного заметен, но терпимый. Передние тормоза немного жесткие, постоянно кажется, что не останавливаются, ощущения не из лучших. Подвеска комфортная, при проезде по крышкам люков нет лишней вибрации. В целом, автомобиль очень приятен в управлении. Расход топлива приятно удивил, когда забрал машину, пробег был всего 5 км. После полного бака сбросил показатель среднего расхода. Сейчас за два дня проехал более 100 км, средний расход топлива составляет около 5 литров. Бывало, проехав около 20 км, замечал, что 80% пробега было на чисто электрическом ходу, и за раз был расход всего 3.6 литра, что действительно впечатляет.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Азия Дракон, ребенок Короллы. Шум шин становится заметным на скорости выше 80, но мы не будем сравнивать с Азия Драконом, это другой уровень. Интерьер практически такой же, как у Короллы. Места на заднем ряду больше, чем у Короллы (примерно на кулак). На заднем ряду добавлен подлокотник и два разъема USB, а также кондиционер. Впечатления: На передней части справа и слева добавлены два маленьких "шпателя", сзади тоже кое-что изменилось. Все необходимые функции, как и у любой другой модели Toyota, присутствуют (вне зависимости от комплектации). Внешний вид действительно нравится, как у Короллы, внутри нельзя отличить. 😂😂😂 Расход топлива средний, машина Toyota довольно прочная. Можно сказать, что это улучшенная версия Короллы (между нами говоря, заменили двигатель на 2.0, что очень по кайфу). Преимущества: экономичность, немного стильный, беззаботный, удобные функции для людей. Недостатки: есть стиль, но не очень много; шум шин сильный (после 80 км/ч, если добавить шумоизоляцию, можно считать этот недостаток решенным).

Toyota RAV4 (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально планировал приобрести машину до Нового года, смотрел на белую двухприводную версию 2021 RAV4. Начал узнавать цены, обошел все автосалоны в Пекине и пришел к выводу, что в пригороде скидки меньше на 2 тысячи юаней, поэтому исключил такие салоны. В городе предложили хорошие условия в салонах на Яблоневом саду и на мосту Саньюань, особенно понравилось обслуживание в салоне на Яблоневом саду. В некоторых других салонах было неприятное отношение, без залога даже не хотели обсуждать цену. В итоге договорился на скидку в 19 тысяч юаней в салоне на Яблоневом саду, итоговая стоимость составила чуть больше 206 тысяч юаней. Однако, из-за непредвиденных обстоятельств покупка была отложена. Потом долгое время был не в Пекине, но периодически звонил в салоны. Пока один из продавцов дважды связывался со мной, и 17 апреля они предложили скидку в 20 тысяч юаней. После проверки, что это самая низкая цена в Пекине, я внес залог и выбрал белую полноприводную версию, чтобы улучшить безопасность после опыта езды по замерзшей дороге на двухприводной машине друга. Из-за ситуации в Чанччуне долго не было машин, ждал до 28 мая, когда вышла новая версия полноприводной модели с улучшенной отделкой и элементами. С 1 июня началось снижение налогов, и я пересмотрел покупку: 3 июня договорился на скидку в 21 тысячу юаней, даже добился дополнительной тысячи. Продолжал ждать машину. 18 июня Toyota запустила акцию, и с 10 по 30 июня был предложен дополнительный дисконт в 2 тысячи, что совпало с полугодовым отчетом 4S-салонов. Обсудил с продавцом, попросил только стандартные аксессуары: коврики, чехлы, огнетушитель, видеорегистратор, пленку. Продавец согласился на скидку в 23 тысячи при условии, что приму машину до конца месяца. Машина пришла 25 июня, утром 26-го позвонили. Из-за ситуации я не присутствовал, доверился продавцу. Платежи за машину, страховку и налоги были оформлены, оставалось только выбрать номер. Воспользовался государственной скидкой, финальная цена составила 205 196 юаней. Если бы было обменное субсидирование, можно было бы вычесть еще 5000 юаней, но в Пекине это недоступно. Не понимаю, как в городах без ограничений на номера умудряются достичь такой цены. Несмотря на три раунда переговоров, все равно возникли финансовые трудности из-за обстоятельств. 【Впечатления от вождения】 2.0-литровый двигатель и полный привод показали себя отлично. Я пробовал на белом RAV4 моего друга, быстрая реакция на газ, старт на полном приводе гораздо мощнее и комфортнее, чем у двухприводной версии. Не понимаю критиков мощности, ведь это семейный автомобиль, и безопасность в нем на первом месте. Это не клавиатурные тесты, а реальные впечатления от использования, подтвержденные тремя владельцами той же модели, которые довольны как управляемостью, так и мощностью. 【Наиболее неудовлетворительное】 Заметил, что у всех трех машин 22-й модели полноприводной версии водительской ушко снаружи издает звук при нажатии, еще не проверил на своей машине. 【Комфорт】 Замшевая обивка сидений - это находка, теперь не нужно переживать из-за холодных зимних или горячих летних сидений. 【Пространство】 Более чем достаточно, особенно емкость багажника впечатляет.

Toyota Vellfire 2021

【Самое удовлетворительное】 Пространство в машине действительно огромное, она великая во всех отношениях. Я ощущаю, что могу загрузить в нее весь дом, и больше не нужно беспокоиться, куда бы я ни поехал. Это действительно удобно. 【Впечатления от вождения】 Вождение также неплохое, возможно, машина действительно слишком большая, и неопытные водители не осмеливаются ее водить, опасаясь ошибиться с позицией. Однако, независимо от того, едете ли вы по городу, по шоссе или другим дорогам, все на хорошем уровне, поскольку все характеристические настройки здесь. Управляемость тоже неплохая, рулевое колесо комфортно лежит в руках.

Toyota Vellfire 2021

【Самое удовлетворительное】 В этом типе автомобилей самое приятное — это простор и комфорт. Пространство в автомобиле действительно впечатляющее. Честно говоря, я еще не сталкивался с автомобилем, у которого было бы больше пространства, но, возможно, это связано с тем, что у меня не так много опыта с другими автомобилями. Тем не менее, по моему мнению, простор в этом автомобиле заслуживает рекомендации, особенно когда большая компания отправляется на прогулку — это действительно удобно. 【Впечатления от вождения】 Вождение этой машины вполне приемлемо. Даже когда она полностью загружена, не возникает чувства, что у автомобиля недостаточно мощности, так что все в порядке. Машина прекрасно справляется как в городе, так и на трассе, а также на других дорогах, и это делает вождение более легким. Управление этой машиной также достаточно простое. Хотя на первый взгляд большой автомобиль может показаться не очень удобным для вождения в вопросах обзора, но, думаю, привыкнув, проблем не возникнет.

Toyota Levin GT 2021

В этой ценовой категории внешний вид автомобиля непревзойденный, стильный, но в то же время солидный. Нельзя не упомянуть 17-дюймовые диски цвета «пистолетный металл», они действительно красивые. Сиденья переднего ряда отрегулированы так, что заднее пространство по длине вполне достаточное для моего роста 174 см, но ширина недостаточна, с тремя пассажирами становится немного тесно. Двигатель объемом 2.0 л в паре с трансмиссией 2AT+8CVT вполне достаточны для ежедневного использования. На светофоре никогда не сигналили. Больше всего неудовлетворяет задняя часть автомобиля и интерьер, они практически идентичны с Leiling, что, как я думаю, и есть причиной, по которой многие не признают Ling Shang. Что касается комплектации, по моему мнению, достаточно версии «Люкс», в конце концов, разница в цене составляет 10 тысяч, да и различий в безопасности и внешнем виде нет, поэтому я выбрал именно эту версию. Однако удаленный запуск кондиционера и электрически складывающиеся зеркала в версии «Премиум» действительно привлекательны, если средства позволяют, советую выбрать её. Автомобиль забрал 10 июня, на данный момент проехал 240 км, так как в основном езжу по городу, расход топлива немного высокий. В чате водительского клуба пишут, что он в пределах 4.8-7, но я сильно не заморачивался с подсчетами, ведь для семейного автомобиля пробег за год обычно невелик. Причины, по которым я выбрал этот автомобиль, следующие, надеюсь, они будут полезны: 1. Внешний вид приятный, со временем кажется все лучше и лучше, рекомендую посмотреть машину вживую. 2. Двигатель 2.0L. Поскольку это моя первая машина, мне сложно оценивать, но этот двигатель тянет автомобиль весом 1.39 тонны уверенно, хотя из-за трансмиссии при нажатии на педаль газа ощущается небольшая задержка в мощности. 3. Трансмиссия 2AT+8CVT. Говоря о задержке мощности при ускорении, это связано с тем, что 1-2 передачи имеют зубчатую структуру, поэтому начало движения резвое и беспроблемное. Концепция этой трансмиссии отличная: износ ремня CVT происходит только при остановке и начале движения; здесь старт осуществляется на зубчатых передачах, а затем, при наборе скорости, используется ремень, что помогает продлить срок службы последнего. 4. Обслуживание. Обычно обслуживание проводится через каждые 5000 км или полгода, а у Ling Shang – через 10,000 км или раз в год, что косвенно подтверждает уверенность компании Toyota в своем продукте. Заявление: вышеописанное — это мои личные ощущения и мнения об этой машине, прошу не критиковать! Я тоже патриот. Сначала мы рассматривали китайские SUV, но жена захотела седан. В китайских седанах с двигателем 2.0 л, которые можно взять за 130 тысяч, было очень мало, так что мы выбрали Toyota Ling Shang. Номер машины закрывать не буду, надеюсь, увидите её на дороге. Спасибо за внимание всем!

Toyota Highlander (III поколение) 2022

Давайте поделюсь своими впечатлениями о покупке, выборе и использовании этого автомобиля: Это мой третий автомобиль. На данный момент, помимо дальних поездок во время праздников, в основном используется для городских поездок. За более чем полгода наезжено чуть больше 10 тысяч километров, недавно проходил второе техническое обслуживание. Считаю, что сейчас при правильных условиях могу объективно поделиться своими чувствами, а также освежить в памяти, оставив что-то на память об этом автомобиле. Опыт покупки: Я заплатил две тысячи юаней в качестве депозита уже 14 мая 2021 года и вслепую выбрал полноприводную версию престижного уровня в жемчужно-белом цвете с бежевым салоном. Но когда в конце июня появилась окончательная цена, я изменил заказ на топовую версию полноприводного уровня в цвете сапфировый синий с бежевым салоном. При изменении заказа мне, кажется, пришлось внести еще один дополнительный залог в 10 тысяч юаней, и потом началось ожидание. 3 ноября мне позвонили и сказали, что автомобиль прибыл. На следующий день началась процедура оформления документов и страховки, а машину я забрал только 9 ноября. Советы по выбору: 1. Почему выбрал четвертое поколение Highlander: Возможно, потому что мои предыдущие две машины были европейскими, и я знал плюсы и минусы японских автомобилей. Но все же выбрал машину другого плана, с учетом возраста и удобства использования. Выбор автомобиля похож на выбор среди тысячи Гамлетов: в разные времена предпочитаете разные автомобили. Если меня спросят снова выбрать или купить, возможно, выберу что-то с другим стилем и вкусом. 2. Цвет кузова и интерьера: На момент смены заказа я не видел реальный внешний вид автомобиля в сапфировом синем цвете, только фото и видео. Сапфировый синий показался мне более изысканным, и это был новый цвет, не встречавшийся в предыдущих поколениях. Также видел темно-синий на Lexus и нашел этот цвет привлекательным. Поскольку линии корпуса этого поколения Highlander более обтекаемые, то чисто черный цвет менее представителен, чем более четкие линии предыдущего поколения. Жемчужно-белый кажется слишком грузным сзади. Поскольку стиль корпуса нового Highlander делает его несколько молодым и нескучным, сапфировый синий кажется мне подходящим выбором. Что касается интерьера, раньше у меня был черный салон, который казался утомительным и нагнетающим в долгих поездках. С бежевым салоном стало значительно уютнее. 3. Конфигурация: Зависит от предпочтений и возможностей. Для меня, в Гуанчжоу, важно наличие вентиляции сидений. Аудиосистема JBL просто хорошая, с акцентом на низкие частоты, а полноприводный вариант лучше, чем его отсутствие. Опыт использования: 1. Ходовая и управляемость: Управлял несколькими Toyota на разных платформах, и действительно, TNGA-платформа значительно улучшила гибкость и управляемость. 2. Качество движения: Помимо типичной для гибридов Toyota большой шумности при интенсивной работе двигателя, в остальном характеристики в целом соответствуют цене, особенно с поддержкой TNGA. Конечно, шум двигателя в интенсивном режиме включения может быть обусловлен отличиями в рабочих принципах бензиновых двигателей и гибридных систем. Мне лично кажется, что это приемлемо. 3. Интерьер, сиденья и пространство: Интерьер не роскошный, но и не простой — это Toyota, где получаешь именно то, за что платишь. Сиденья вполне удобные с нормальной поддержкой, не слишком мягкие и не жесткие. Пространство в машине чуть меньше, чем у предыдущей версии и конкурентных моделей. Это тут стоит отметить. Вот такая типичная Toyota.

Toyota Frontlander 2022

Внешний вид автомобиля безупречен, в любом случае мне очень нравится черный цвет, и при получении машины продавец с менеджером сказали, что мой выбор цвета просто идеален, очень хорошо сочетается. Интерьер действительно на другом уровне по сравнению с отечественными машинами, просто ужас. Мощности для использования в семье более чем достаточно, я никогда не водил какие-то роскошные автомобили с двигателями 4.0 или 5.0, так что 2.0 для домашнего использования вполне достаточно. Даже при полной загрузке расход составляет всего около шести-семи литров на 100 км, когда я только забрал машину, на счетчике показывало 12,8, но после тридцати километров стало 10,6. Каждый раз, когда останавливаешься, отображается, сколько километров проехал, сколько минут, и каков был расход топлива, обычно он составляет около 6,6 литров. В целом, мощность и расход топлива отличные, при скорости 100 км/ч обороты двигателя не достигают и двух тысяч, можно сказать, что это очень успокаивает. Пространства не так много, но поскольку оба моих ребенка около десяти лет, места нам хватает. В конце концов, это автомобиль за сто с небольшим тысяч, не стоит ожидать слишком многого. Я купил Toyota, но ни в коем случае не поклонник японских марок, достоинства и недостатки мне известны. Что касается задней подвески, то, например, Nissan Qashqai за двенадцать-тринадцать тысяч юаней с независимой подвеской, как и CH-R, а Fenglanda и XRV имеют полузависимую подвеску. XRV — мастер в отношении пространства, Fenglanda уступает XRV в пространстве, но по внешнему виду явно превосходит его. Комфорт неплохой, но разве не для того ли покупаешь японский автомобиль, чтобы упростить себе жизнь в будущем? Обслуживание каждые десять тысяч километров, бензин 92.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

【Довольно】 Наиболее доволен внешним видом и пространством в автомобиле. Для семейного автомобиля пространство играет важную роль, и пространство в этой машине вполне удовлетворяет потребности нашей семьи в поездках. Даже в длительных поездках машина полностью отвечает нашим требованиям, и это действительно замечательно. Больше не нужно беспокоиться о путешествиях с большой семьей. 【Управление автомобилем】 Мощности вполне достаточно. Даже если хотите погоняться за острыми ощущениями, это возможно. Достаточно немного нажать на газ, и вы получите ответную реакцию от двигателя. Управление тоже довольно простое и плавное, так что новичкам нет необходимости переживать о сложности управления.

Toyota Belta 2021

【Заключение】: Vios, рассматриваемый как рабочий автомобиль или средство передвижения, является машиной, превосходящей ожидания. Хорошо сбалансирован по всем параметрам, не имеет явных преимуществ и недостатков, и обладает хорошим соотношением цены и качества. Естественно, Vios не считается эталонным маленьким автомобилем, поскольку он является продуктом производственного подхода Toyota и имеет некоторое сходство с Corolla (компактный автомобиль). 【Модель автомобиля】: Vios 2021 года, версия 1.5L CVT Zhixing. Рекомендованная цена – 94,8 тысяч юаней, цена с учетом всех сборов – чуть больше 80 тысяч. Включает такие заметные характеристики, как дневные ходовые огни, передние противотуманные фары и алюминиевые колесные диски. Передняя часть выглядит не очень привлекательно, интерьер и центральная панель напоминают дизайн начала века, линии кузова и колеса стандартные. 【Наиболее понравилось】: 1. Куплена за чуть более 80 тысяч юаней, как универсальный, сбалансированный по своим характеристикам автомобиль – хорошая марка Toyota, платформа старая и проверенная, надежная и с низким уровнем неисправностей. 2. Как для маленького автомобиля, место в салоне соответствует уровню компактных седанов, что удивляет. 3. Низкий расход топлива, недорогие обслуживание и ремонт, низкие эксплуатационные расходы. 【Наименее понравилось】: 1. Везде твердый пластик. 2. Размытая камера заднего вида с низким разрешением. 3. Шум шин, плохая шумоизоляция – общие недостатки японских автомобилей. 【Впечатления от вождения】: 1. Хорошая силовая установка. 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 112 л. с., достаточно динамичен, так как Vios является небольшим автомобилем, и его вес относительно невелик. В городе, даже с пятью людьми и работающим кондиционером, ускорение остается неплохим. На трассе, даже когда один водитель ускоряется от 80 до 120 км/ч, это происходит легко, без громких звуков. 2. Хорошее согласование между двигателем и трансмиссией. Бесступенчатая трансмиссия с имитацией 8 передач реагирует быстро, обеспечивает быстрое ускорение. 3. Подвеска воспринимается неплохо, хотя уступает Mazda 3 Axela, но лучше некоторых других автомобилей, где она слишком мягкая или жесткая. 【Комфорт сидений】: Пол в задней части полностью ровный, без выступов. Заднее пространство для ног большое (колесная база 2550 мм), когда передние сиденья настроены в нормальное положение, колени от передних кресел на расстоянии трех кулаков. Великолепно. 【Расход топлива】: Экономичный, расход топлива около 6 литров на 100 км, при полном баке на 42 литра проехали 85 км, стрелка топливомера передвинулась только до отметки F. 【Другие преимущества】: 1. Змеевидное расположение рычага коробки передач снижает вероятность ошибки при переключении. 2. Большой багажник, много места для хранения. 3. Хорошо продуман бардачок, разделен на зоны для документов и вещей. 4. Включает полезные функции, такие как система электронной стабилизации кузова, дневные ходовые огни, система интеллектуального включения/выключения, передние противотуманные фары. 5. Много хромированных деталей на передней части кузова, особенно решетка радиатора, соединяющая фары и логотип в форме V. 6. Легкая конструкция, например, капот достаточно легкий, чтобы легко его открыть. Имеется полный обтекатель передних колес, задние почти не обтеканы, только небольшой обтекатель в начале и конце. 【Другие недостатки】: 1. Нет подлокотника. 2. Только один 12V разъем и один USB. 3. На передних дверных панелях есть карманы для хранения, на задних их нет. 4. На козырьках солнцезащитни нет зеркал. 5. Нет автодоводчиков стекол для всех четырех дверей. 6. Шумоизоляция моторного отсека выполнена из переработанных материалов, а под капотом и на правой стороне видны голые трубы. 7. Длина задних сидений немного короткая, недостаточная поддержка ног, что не очень впечатляет. 8. Очень простой спидометр: слева тахометр, в центре спидометр (внизу дисплей бортового компьютера показывает время, передачу, пробег), справа указатель топлива. 【Обслуживание】: Так как это почти новый автомобиль, проехавший 1200 км, его еще не обслуживали, обычно первая проверка бесплатна. Дальнейшее техническое обслуживание проводится на официальных СТО или в сетях быстрого ремонта. Минеральное масло – каждые 5000 км или полгода, 200-400 юаней; полусинтетическое масло – каждые 8000 км или восемь месяцев, 300-500 юаней; полностью синтетическое масло – каждые 10 000 км или год, 500-700 юаней. Маленькие автомобили редко требуют полностью синтетического масла.

Toyota Land Cruiser 2016

Очень надежный партнер, ощущения от езды на дороге, которые ни одна другая машина не сможет подарить. Но мощность довольно слабая, машина слишком тяжелая. Расход топлива в городе превышает 18 литров на 100 км, что действительно слишком высоко.

Toyota C-HR 2021

Только что редактировал текст более чем на 1000 слов, переключился на другую страницу, вернулся - и все пропало, черт... Ладно, расскажу кратко... В прошлом году я уже смотрел автомобили, просто посмотрел, возможно, не куплю, потому что почему, - бедность, ага. В прошлом году смотрел на Malibu, тогда мне он очень нравился, цена как у автомобиля класса А, но ощущения как от класса B, ездил на старом модели с коллегой на пассажирском месте, действительно очень комфортно и просторно, но тогда денег не хватало, пришлось отказаться. В этом году собираемся пожениться, и конечно же нужно купить автомобиль, семья тоже согласилась, поэтому в мае я и моя девушка начали искать машину. Посмотрели Volkswagen T-Roc, Mazda CX-30 и CH-R, Hyundai ix35 также рассматривали, но не пошли смотреть, потому что после CH-R не захотелось больше смотреть, ух, эта маленькая машинка выглядит очень стильно, я был в восторге, хаха. Далее обсуждали цену с продавцом, продавец тоже оказался из нашего города, так что хорошо ладили. Он сразу назвал мне минимальную цену, голая машина - 130,800, скидка - 21,000, это казалось очень неплохо. Но в мае я был очень занят, поэтому не заплатили залог и не подтвердили покупку. В то время комфортная версия в кредит стоила примерно 16, но в начале июня в TikTok я увидел информацию о государственной субсидии в 60 миллиардов, что показалось весьма заманчивым, налог на покупку наполовину снижен, плюс еще 3,000 региональная субсидия. Слава Богу не купили в мае, иначе бы я плакал в туалете. Продавец тоже смеялся, когда я сказал, что не купили, когда вышли субсидии. Некоторые дилеры вели себя некрасиво, увеличивая стоимость на сумму субсидии, что возмущает. Поэтому старались быстрее оформить покупку с субсидией. Пришлось раз пять бегать, покупка автомобиля оказалась такой хлопотной. Поскольку была договоренность о кредите, то там было много документов, но ради быстрой покупки это можно терпеть. Договорились о цене за голую машину - 130,800, сервисный сбор - 1,000, налог на покупку - 5,800, страховка - 5,000, процент за кредит на два года - 6,000. Проценты показались высокими, потому что нет беспроцентной системы, но если и была бы, то, вероятно, была бы комиссия за финансовое обслуживание, в итоге все равно на покупателе держится, субсидия в 8,000, все равно стоила того. В итоге с учетом всех расходов, включая проценты, около 15, и 16 числа утра успешно принял автомобиль. Подарили пленку на стекла, коврики и автомобильный видеорегистратор, а вот камеру заднего вида пришлось устанавливать самостоятельно. Взял на Taobao еще кучу мелочей примерно на тысячу, действительно балую машину как меленького ребёнка. Но что поделаешь - нравится, значит любит. Расход топлива 8.7, потом обязательно снизится. Единственный небольшой недостаток - немного маленький багажник, но если сложить задние сиденья, нормально. Если бы это слишком беспокоило, я бы и не купил эту машину. Это было понятно с первого прикосновения. Ходовая часть и управление - оригинальная Toyota, раньше водил семейную Corolla, трех поколений. Потом продал. Разгон имеет 0.5 секунды задержки, до этого ничего особенного не водил, так что на это внимание не обращаю. Он и не с турбиной, чувство толчка есть, но не резкое. После получения автомобиля семья и друзья из круга также отметили, что машина выглядит хорошо, я радуюсь, как будто взял себе иностранную невесту, гордость берет. Это мой первый новый автомобиль, я знаю, есть много автомобилей лучше, чем этот, и в будущем у меня будет больше денег, но это первое убежденное решение, оно всегда оставляет неизгладимое впечатление и вдохновляет беречь. Вот и снова тысяча слов... Черт.

Toyota YARiS L Enjoy 2017

В процессе движения шумоизоляция слабая, на высоких скоростях машину начинает швырять, она легкая. Из преимуществ — экономичность в потреблении топлива, для поездок на работу такого автомобиля достаточно.

Toyota Crown 2015

相比于第13代，底盘变得更硬，过弯时也更加稳定。丰田似乎想让它看起来更有运动感，但方向盘和刹车感觉表现得比较随意，导致整体效果有些不伦不类。隔音效果值得好评，长途驾驶时座椅并不让人感到疲累，但这并不意味着它很舒适，只是坐起来比较放松。外观显得较窄，看久了会觉得不太协调。底盘对路面的感知比较清晰，但我不太喜欢，因为我希望它更舒适一些。油耗方面没有特别去计算，一旦油量用完就去加油，就是这样。对了，车子从来没出过故障，这点我还是相信丰田的！

Toyota Wildlander 2021

【Покупка автомобиля】 26 мая 2022 года я отправился в автосалон и сразу заключил договор (через приложение Fengyunxing), так как заранее достаточно изучил информацию на сайте "Dongchedi". В этом салоне не было автомобиля для тест-драйва. Продавец примерно подсчитал цену на листочке, поскольку заказ оформлялся в основном онлайн и возможности для большого торга не было. Тогда я не задумывался о каких-то хитроумных способах снижать цену. Подарки были обычными, те, кто в теме, понимают. На самом деле мне это было не особо нужно. Мне повезло в том, что я пришёл в салон 26 мая, и через два дня вошел в систему просмотра, обнаружив, что автомобиль уже выпущен с конвейера, фактически это произошло 24 мая, так что машина считалась новой. Просто нужно было дождаться организации доставки. Ожидание транспортировки заняло около недели, а информация в приложении иногда отображалась некорректно. Автомобиль прибыл в салон 10 июня (четверг) около шести вечера. Продавец позвонил мне и сказал, что машина прибыла. Он сказал, что на следующий день я могу её забрать, поэтому в пятницу я расплатился, оформил страховку - сейчас она действительно дорогая. Со страховкой я был на грани времени и не успел оформить временные номера, в тот день машину не забрал. Дождался понедельника, но в тот день система в регистрационном центре рухнула, и после некоторых преград, сегодня, 14 июня, я наконец забрал автомобиль, очень рад. 【Цена покупки】 Полная стоимость автомобиля без учета скидок составила 265800 юаней (скидка Fengyunxing 10000 + 7000). 【Пробег】 Пробег придется оценивать позже, сегодня проехали всего около 60 километров, отвез друзей покушать. 【Интеллектуальные функции】 Мультимедийная система, ну, у Toyota с этим всё стандартно, главное в машине для меня - это характеристики, на данный аспект я не особо обращаю внимание. Если понадобится, можно поменять центральную консоль. 【Впечатления от вождения】 По дороге домой протестировал все три режима. Eco подходит для пробок, когда не требуется высокая мощность. Для большинства поездок стандартный режим идеально подходит, а в режиме sport машина сразу же выпрыгивает вперед, мощность впечатляет. 【Расход топлива】 Сегодня системным методом не измерял, отображалось более 8 литров. Посмотрим позже, говорят, что будет постепенно снижаться. В этом году, видимо, не успею установить зарядную станцию, пока придётся ездить как на гибриде. 【Наименее довольный аспект】 Нет того, чем бы я был недоволен. Мне действительно нравится эта машина, если только стареющие глаза при парковке.

Toyota Camry 2021

【Покупка автомобиля】 Предыдущая машина была шестилетней Jetta 1.6L, которую я купил сразу после окончания университета. Тогда казалось, что это машина мечты. Сейчас она надоела, и я решил ее поменять. В начале мая я начал смотреть автомобили, сначала присматривался к Avalon, потому что она большая, и посмотрел видео с разбором автомобиля от Шуя Цзюняфэна, где отмечалось, что материалы у Avalon дельные, у Camry в основном сталь, и экономия на всем. Поэтому изначально я рассматривал старую версию Avalon. Можно было сэкономить больше 20 тысяч, но в местном автосалоне сказали, что старая версия была распродана. Они пытались привезти машину, но так и не смогли, уговаривали меня купить новую версию. Но новая практически не отличалась, и цена была выше на несколько тысяч или десятков тысяч юаней. Я отказался. В праздник Драконьих лодок подоспела скидка на налог на покупку в половину, я снова пошел поговорить. Но в дилерстве сказали, что скидка всего 15 тысяч юаней, поэтому я отправился посмотреть машины у другого дилера и заодно попробовал Camry. Ранее я тестировал гибрид Accord и Teana 2.0T. У Accord силовая установка в передней части эффективная, но когда двигатель вступает в работу, он только ревет, а не едет, шум большой. Добавьте к этому проблемы с трансмиссией, как утечка масла на 100 тысячах километров и смена масла в 20 тысяч у меня вызвало недоумение, поэтому я отказался от этой идеи. У Teana 2.0T с двигателем вроде бы все в порядке, но трансмиссия расстраивает, ощущение, будто мощность постоянно сдерживается, и она не может раскрыться. На ямах подвеска гремит, в общем разочарование. Учитывая репутацию Nissan, я отказался и от этой модели. Испытал Camry, и больше всего меня порадовала подвеска, которая была напряженной и с текстурой, но при этом хорошо поглощала вибрации. Похожее ощущение, как у немецких машин. Протестировал люксовую версию – оснащение хорошее, всегда необходимое, особенно системы безопасности, учитывая, что у меня есть дети, я больше не могу позволить себе поступать легкомысленно. 【Обслуживание продаж】 В праздники в автосалоне Guangfeng сказали, что скидка на Camry всего 10 тысяч, хотя я слышал, что в Сычуане можно получить скидку 18 тысяч. Я уехал и сразу обратился в местный салон. Из-за пандемии в мае у автосалонов в Гуанге не было клиентов, и желание продавцов заработать было большим – они сразу предложили скидку в размере 18 тысяч юаней, а регистрация стоила всего 120 юаней. В итоге я сбил цену на 500 юаней, и заказал 2.0 люксовую версию за 181300 рублей, привезли ее из автосалона в Чэнду, выпущена была в мае 2022 года. Изначально хотел цвет perla, но жена не одобрила, поэтому доплатили 2000 юаней за белый жемчуг. Хочу похвалить местных продавцов автосалона. 【Цена на момент покупки】 Итоговая цена: 183300 юаней за чистый автомобиль, 5400 юаней на навигацию, около 8000 юаней на страховку и налог, 196700 юаней на все. Производитель вернул 2000 юаней за купон в интернет-магазин, что помогло на 618-й акции. Удовлетворен. 【Впечатления от вождения】 Подвеска упругая. На трассе встретил другую машину, которая ехала на высокой скорости, пришлось резко повернуть руль, машина не стала терять устойчивость, что намного лучше, чем моя Jetta. На высокой скорости в поворотах нет ощущения заноса, все очень стабильно, в салоне нет сильной центробежной силы, заметное улучшение. Шум все равно немного велик, даже при двойных стеклах. Немецкие и американские машины явно превосходят в этом аспекте японские. 【Мощность】 Не верьте, что в Интернете говорят, что 2.0 – это слабый мотор. В основном это мнения диванных и гоночных энтузиастов. Машина быстро разгоняется на начальных этапах, в городе и на трассе – никаких проблем. Но после 60 км/ч чувствуешь небольшой недостаток мощности, поэтому основное назначение – город. 【Расход топлива】 Приятно радует. Пробежал 30 км после получения машины, всего 6 литров на 100 км, половина времени проходит в городе, половина на трассе. Для домашнего использования вполне хватает. Если хочется погонять, рекомендуется обратить внимание на Lynk & Co 03. Обновление информации по расходу топлива для комментаторов, считающих его высоким: у меня получилось 5-6 литров, но это не значит, что у всех так же. Картинка может быть полезной. 【Комфорт при поездке】 Передние и задние сиденья вполне обычно, ни плохо, ни хорошо, мягкость в меру. Подголовники удобнее, чем у Volkswagen, в моих предыдущих Jetta постоянно шея уставала. Задняя часть не намного больше, чем у Jetta, но тоже пойдет. Я ростом 178 см, немного тесновато. В целом все на среднем уровне для машин этого класса. К сожалению, качество сборки оставляет желать лучшего, большие зазоры между панелями – палец можно вставить. 【Наиболее неудовлетворительное】 Управляемость самая неудовлетворительная часть. Привык к Volkswagen, и Camry по сравнению кажется совершенно не управляемой, люфт в руле, азарт от вождения отсутствует. Сравниваю с Passat, проигрывает по большинству параметров. В семье три Volkswagen: Tiguan, Jetta, Lavida – от 6 до 10 лет, все с внешними шумами, ремонтом коробки передач, сжиганием масла, заменой модулей трансмиссии, утомляет, боюсь больше их покупать. Но заднее место в Camry максимум на уровне, нет ощущения простора для машины среднего класса, интерьер простой, задняя камера мутная, проекционный дисплей тоже, медлительность в работе мультимедийной системы, мало функций. Из-за пандемии и экономической нестабильности хотел приобрести 3 серию, но решили взять машину сразу за всю сумму, обеспечив стабильность на фоне пандемии. Выбрал Camry, и не жалею, уверен, что большинство владельцев этой машиной удовлетворены.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Машина у меня уже две недели, и расход топлива действительно все ниже и ниже. Мои водительские привычки довольно спокойные, но у гибридного автомобиля хорошая динамика, разгон и обгон действительно быстрые. Я пока не ездил по шоссе, но при скорости выше 90 км/ч звукоизоляция уже не очень хорошая. Теперь о внутреннем оснащении и мультимедийной системе. Можно сказать, что Toyota действительно скромничает. Интерьер напоминает автомобили 15-летней давности, мультимедийная система тоже не очень удобная. Кроме того, нет электрического привода багажника и обогрева зеркал на средней комплектации. Могу только утешать себя тем, что покупка Toyota - это долгосрочное вложение в двигатель и экономичный расход топлива. Сейчас, с такими высокими ценами на бензин, гибрид действительно кажется привлекательным.

Toyota Land Cruiser 2012

Пространство очень хорошее, автомобиль очень надежный, двойное топливо, двойной привод, двойное резервное, есть лебедка, внедорожные возможности несомненны, комфорт при движении по плохим дорогам отличный, мощность средняя, интерьер старый и устаревший, но практичный, механическая блокировка дифференциала иногда требует движения вперед и назад для разблокировки, запасное колесо сзади я снял.

Toyota C-HR 2021

Опыт покупки Первая в жизни машина в 25 лет. После множества дождливых дней, когда приходилось ехать на работу на велосипеде с зонтиком, я наконец-то решил купить машину (трудная жизнь работяги). Только что получил водительские права, и первоначально планировал купить подержанную машину для практики. Права-то у меня есть, но опыта вождения на дороге маловат, боялся случайно поцарапать. Но семья сказала, раз покупаешь, то бери новую, подержанные могут часто ломаться и придется ездить в ремонт. Так начался мой путь выбора автомобиля. В первую очередь я рассматривал автомобили с привлекательным внешним видом и высокой эстетической ценностью. Посмотрел на RAV4, Lynk & Co 02, Geely Icon и другие, но в конце концов выбрал эту модель Toyota C-HR. С первого взгляда этот автомобиль показался мне весьма утонченным, линии плавные, спойлер очень эффектен, передняя часть автомобиля имеет уникальный и острый дизайн. Многофункциональный руль и большой LCD-дисплей создают ощущение молодости и свежести. Для ежедневных поездок - это более чем достаточно, мой эстетический вкус точно угадан. Кроме того, это эффектный SUV, а среди друзей у многих ездят на седанах Toyota, захотелось чего-то особенного для себя. Впечатления от вождения Эта машина действительно подходит новичкам. Пробовал водить у друзей Nissan Sylphy, Corolla, Haval — по сравнению с ними руль маленького C более маневренный и точный, особенно при разворотах и маневрах. Машина мгновенно возвращается в нужное положение. Корпус маленький, с парковкой нет проблем, за полгода ни разу не поцарапал. Спустя меньше месяца после покупки я уже осмелился поехать на трассу, управление маленьким C дало мне огромную уверенность. Комфорт Комплектация для комфорта довольно полная, электрорегулировка водительского места очень удобна, сиденья хорошо обволакивают, что отлично подходит для долгих поездок - не утомляет. Автоматическая парковка тоже очень удобна, хотя по поводу автомобильной системы некоторые ругаются, но я почти ей не пользуюсь. Обычно просто соединяю телефон через Bluetooth для музыки, в навигации по городу нужды нет. У друзей, у которых есть машины, единодушное мнение после поездки на маленьком C – у этой машины нет недостатков, кроме маленького заднего пространства. Но для одинокого человека, как я, это совершенно безразлично, на пассажирском месте почти никто не сидит, так что и задний ряд не важен. Заключение Недостатки маленького C для меня в значительной степени приемлемы, всё-таки в этом ценовом диапазоне идеальных машин нет. В целом, я доволен маленьким C. Но если вы планируете часто возить много людей, стоит осторожно выбирать, ведь это всё же компактный SUV.

Toyota Vellfire 2021

В целом неплохо, но по качеству езды есть некоторые различия по сравнению с BBA. Все-таки рама автомобиля больше, а целостность шасси уступает платформе TNGA от Toyota, но это можно принять. Третий ряд сидений действительно пригоден для сидения и очень удобен, не вызывает чувства стеснения.

Toyota Supra 2021

Внешний вид нового A90 на самом деле оказался для меня довольно впечатляющим, особенно небольшой спойлер сзади и мощные широкие задние колеса, которые создают ощущение, что это дикий и неукротимый бык. Динамика оказывается вполне достойной, так как используется двигатель от BMW, который демонстрирует "отличное" поведение. Управляемость уже на уровне для повседневных поездок, но при включении спортивного режима становится ещё более отзывчивой — реакция действительно очень быстрая. Касательно тюнинга, пока что у меня нет желания что-либо изменять, поскольку мне больше нравится внешний вид автомобиля в его стандартной версии — и так уже очень красиво. Если говорить о каких-то недостатках, то он всего лишь двухместный, но, учитывая, что это спорткар, по моему мнению, спорткар и должен иметь два места. В общем, это действительно автомобиль, который приносит огромное удовольствие от вождения. Мне очень нравится и я наслаждаюсь процессом взаимодействия с ним.