Отзывы об автомобилях (50)

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 Больше полугода назад приобрел машину, но еще не делился впечатлениями. Летом решил купить автомобиль, просмотрел множество как новых, так и подержанных машин. Изначально хотел купить Buick Verano Pro, но, к сожалению, это был седан, и, кроме того, машина стоимостью более 100 тысяч юаней все еще заводилась с ключа, что меня просто не устраивало. Посмотрел Toyota, хотя, если быть точным, машину выбрали мои родственники (что тут говорить, все не так просто 😂😂😂). Тест-драйв был в один день, на следующий день подписал договор. Всегда считал, что переплатил за машину, совершенно напрасная трата денег. Но автомобиль уже куплен, и японцы славятся своей надежностью. 【Наиболее неудовлетворительные аспекты】 1. Фары, господи, в каком веке мы живем, а здесь по умолчанию стоят галогенные фары, даже габаритные лампы галогенные. Первым делом купил белые лампы и заменил их сам 🤣🤣🤣🤣. 2. Шум. Независимо от того, запускаешь ли на холодную, резко нажимаешь на газ или едешь по трассе, шум просто невыносимый. Добавил шумопоглощающий материал и поставил капот, но изменений почти нет. Следующим шагом планирую полную звукоизоляцию автомобиля. Конечно, можно просто включить музыку погромче. 3. У машины плохая эргономика. В двери передних сидений не помещается даже две бутылки воды, а в задней части, кроме подстаканников, ничего нет. Места в машине не так много, как хотелось бы. 4. Бортовой компьютер медленный, несвоевременный. Можно сказать, что он справляется, но без излишеств. Беспроводное соединение Carplay работает медленно, поэтому в основном использую проводное. С экраном не очень удобно работать. Кстати, еще одна странность. Почему же у этой машины такой длинный капот 😅. На самом деле есть еще много минусов: отсутствие радара, камеры заднего вида и так далее. Это я еще могу принять, ведь японцы всегда отличались таким подходом. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий и точный, педаль газа легкая, тормоз отзывчивый. Их сочетание делает управление машиной легким и непринужденным (для сравнения, у меня раньше был Volkswagen Jetta с тяжелым рулем и педалью газа, из-за турбонаддува это нормально, но при длительных поездках было неудобно). На данный момент пробег составляет 11 тысяч километров. Ощущения от езды в целом хорошие, если не считать старта на холмах или светофорах (не то чтоб машина не разгонялась, просто при сильном нажатии на газ двигатель ревет). Из-за веса автомобиля на трассе приходится сбрасывать скорость или тормозить на крутых поворотах, иначе машина кажется неустойчивой. При низких скоростях есть небольшие рывки, что вполне нормально. При парковке или движении боком машина короткая и удобная (хотя нет радара, смотрю в оба, привыкнуть можно). В целом, на данный момент машиной доволен. 【Расход топлива】 Большую часть времени езжу по национальным дорогам и в городе. На трассе 5,9 л/100 км. Один раз замерил путь от города до дома, не совсем точно, но разница небольшая. В городе, так как вожу агрессивно, средний расход составляет 7,0 л/100 км, что довольно много. У большинства, думаю, расход около 6 с чем-то. 【Пробег на одной заправке】 Довольно доволен, так как машина потребляет бензин АИ-92 вместо АИ-95, как у многих машин Volkswagen. За один бак на 300 юаней машина проезжает 540 км, что вполне устраивает. Это была одна из главных причин покупки. 【Выдающиеся особенности】 Предупреждение о фронтальном столкновении используется часто и реагирует немного быстрее человека, очень удобно. Зеркала заднего вида очень большие, смотреть приятно, я люблю такие большие зеркала. Интерфейс Carplay, при выборе автомобиля это был важный фактор. Если системы Carplay или Hicar нет, такая машина сразу отсеивалась. Сиденья мягкие. Другие особенности пока не обнаружил. 【Стоимость обслуживания】 Не могу не упомянуть грустные моменты. Машину несколько раз поцарапал, первый раз пострадала из-за отсутствия радара, длинный капот оказался проблемой при боковой парковке. Перламутровая краска дорогая в ремонте, фары поцарапали, в сервисе отказались чинить, предложили заменить. Нашел частного мастера, правую заднюю дверь поцарапал кто-то из семьи, сам купил новую деталь и заменил. В автосервисе просили 600 юаней, своими силами вышло 100 с небольшим. В общем, эта машина довольно капризная, требует внимательного обращения, иначе придется раскошелиться. 【Техническое обслуживание】 Было подарено 6 ТО. На данный момент прошел первое ТО и первое профилактическое обслуживание, все устраивает. В целом, через полгода использования чувствую себя спокойно. Хотя машину несколько раз поцарапали, а на прошлой неделе еще и днище пострадало на проселочной дороге из-за высокой скорости и большой ямы 🤣🤣🤣🤣, эта машина и я — настоящие мученики.

Toyota Frontlander 2023

Динамика устраивает, внешний вид устраивает, расход топлива устраивает, но заднее пространство слишком маленькое. В моем городе таких машин почти нет. 【Наименее удовлетворительно】 Очень мало места для ног на задних сиденьях. 【Опыт покупки автомобиля】 Следил за Fenglanda два года, смотря на свой старый маленький автомобиль, внезапно захотелось сменить машину. На самом деле, у меня уже были варианты на примете: Fenglanda, Binzhi, XRV, Tange. Нравится в Fenglanda — прочность, надежность, хорошая динамика, в XRV и Binzhi — простор и экономичность, в Tange — динамика и простор. К сожалению, ни один из этих автомобилей не сочетает в себе все преимущества: динамика, экономичность, прочность, надежность. Моя старая машина была Volkswagen, захотелось сменить марку, так что Tange отпал. Из-за упора на динамику, XRV и Binzhi также отпали. Оставалась только Fenglanda, но, к сожалению, заднее пространство действительно мало. Хорошо, что у меня еще маленький ребенок, так что потребность в большом заднем пространстве не так высока, в итоге решил купить Fenglanda. Почему не Corolla Sharp? Слышал, что запчасти на нее слишком дорогие, да и внешне больше понравился Fenglanda. Так что решил покупать Fenglanda. С момента просмотра до покупки прошло три дня: в первый день продавец предложил цену 10.48, я не стал торговаться и вернулся домой изучать цены на автомобильных форумах, составив ожидания по цене покупки. На третий день поехали в автосалон с женой и другом, и после переговоров договорились на цену в 11.6 млн юаней в полной комплектации. 【Цена приобретения】 11.6 млн юаней с рассрочкой на 5 лет, можно полностью погасить через 2 года. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал машину, еще привыкаю к управлению, позже добавлю впечатления.

Toyota Frontlander 2023

Отчет о получении автомобиля Fenglanda с ответами на вопросы Вчера отправился в Гуанчжоу, чтобы забрать автомобиль, проверка и выбор номеров прошли довольно гладко. Номер тоже выбрал удачно. У многих людей разные впечатления и вопросы о Fenglanda, вот ответы на несколько вопросов от автомобильных энтузиастов, основанные на моем опыте: 1. Вопрос о стоимости покупки Fenglanda (Fenglanda гибрид люкс) Я заказал Fenglanda в конце сентября с ценовой скидкой 33,000 юаней, плюс при заказе до конца октября получаешь 2,000 юаней в виде купонов на JD.com. В итоге скидка составила 35,000 юаней (более крупная скидка была при рассрочке). Я выбрал план рассрочки Fenglanda 515: первоначальный взнос 50%, через год платить остальные 50%, ежемесячный процент 92 юаня. Итоговая цена составила 144,600 юаней (без учета купонов JD). Заплатил депозит 2,000 юаней, заказал авто через Fengyun и оплатил 1,000 юаней за услуги и 1,000 юаней за рассрочку. Больше никаких сборов, все прозрачно. 2. Вопрос о времени получения автомобиля От заказа и производства до получения прошло всего несколько дней. 3. Вопрос о плохой звукоизоляции гибридного Fenglanda в сети В целом звукоизоляция неплохая и не настолько ужасная, как говорят. Сравнивая с чужим Q5, разница невелика. По отзывам друзей, пятая версия гибрида значительно тише, чем четвертая. При использовании электродвигателя практически без звука, на переходах тоже тихо. При использовании бензина шум немного усиливается, возможно, добавление уплотнительной ленты улучшило бы ситуацию. В 4S центре объяснили, что только гибридные версии Fenglanda оснащены шумоизоляцией капота, бензиновые - нет. 4. Вопрос о комфортности езды с торсионной балкой на Fenglanda Изначально тоже волновался. По пути домой спросил двух пассажиров, комфортно ли им? Проехали 450 км, машина держится стабильно, центр тяжести низкий, выбоины почти неощутимы, сиденья удобные. В целом, машина устойчива и комфортна, и мои сомнения по поводу торсионной балки снялись. 5. Вопрос об экономии топлива Друзья достигли показателей расхода 3.7 л и 4.1 л на 100 км. Я тоже записывал свои показатели. На данном маршруте, в основном по шоссе на скорости 120 км/ч, расход составил 4.9 л. На высоких скоростях расход больше, чем на низких. При скорости до 60 км/ч в основном используется электродвигатель, двигатель включается для подзарядки. Экономичная скорость около 60 км/ч, ближайшие несколько километров расход составлял 2 л. При скорости 60-80 км/ч экономичность улучшалась. При скорости до 120 км/ч расход был максимальным. Ожидаю снижения расхода по мере привыкания к вождению. 6. Вопрос об аудиосистеме в салоне В салоне всего четыре динамика, звук приемлемый, высокочастотных динамиков нет, но звук довольно четкий. Пока меня устраивает, позже по необходимости добавлю высокочастотные динамики. 7. Вопрос о пленке, подаренной 4S центром Лично мне достаточно, хотя продавцы настоятельно рекомендовали докупить другую пленку за дорогие бренды. Я решил использовать подаренную пленку, так как такая пленка на Tuhao или в интернете дешевле и предлагает демонтаж старой и установку новой пленки. 8. Вопрос о маленьком пространстве Эта машина - компактный SUV, отличается от моего предыдущего автомобиля класса B, но места достаточно для нормальной посадки. Я сделал фото пространства на заднем сиденье. В целом я доволен гибридной люксовой версией Fenglanda. Итог: Плюсы: низкий центр тяжести, устойчивая, экономичная, яркие фары, безопасность и функционал на высоте. Минусы: тонкий слой краски, CarLife нет полноценного соединения как CarPlay и HiCar, хотелось бы больше пространства, бак всего 36 л (хотя пробег 800-900 км, хотелось бы 1000 км и более).

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид: Очень красивый, с передней частью, типичной для семейства Toyota, он выглядит более живым по сравнению с дизайном пикапа. Внутри также ощущается подлинный стиль Toyota, остающийся на уровне 20-летней давности — где можно использовать пластик, никогда не станут использовать кожзаменитель, не говоря уже о натуральной коже. Единственное улучшение в версии 2023 года — это 7-дюймовая ЖК-панель и 10.23-дюймовый экран мультимедиа. Если честно, пользы от этого немного — Android-телефон нужно подключать через провод, чтобы связаться с Baidu CarLife. Единственная функция экрана — это проецирование навигации на центральный дисплей. Любой водитель знает, что удобнее слушать навигатор на телефоне, чем отвлекаться на экран мультимедиа, поэтому пользуюсь только Bluetooth. Я новичок, использую экономичный режим по умолчанию, при старте со светофора, если хорошо нажать на газ, машина разгоняется достаточно быстро — не мгновенно, но с нормальной скоростью. Разгон при обгоне на трассе не очень быстрый, но для городских условий вполне хватает. Реакция рулевого колеса очень чувствительная, куда направишь, туда и едет. Электронный стояночный тормоз очень удобен, не нужно часто переключаться на светофорах. Автостоп-система (Start-Stop) бесполезная, сразу её отключаю, настоятельно рекомендую заменить её на ручное включение, с рутинным стояночным тормозом по умолчанию включенным. Этот автомобиль — пример безумной экономии у Toyota, уровень шумоподавления отсутствует, звук двигателя и шин очень громкий, и многие урезанные функции вызывают недоумение, например, во всей серии нет автоматической блокировки дверей при движении. Такие функции, как автоматическое поднятие окон при закрытии дверей, требуют отдельной прошивки у инженера, при этом люк будет открываться и закрываться вместе с окнами, что просто нелогично. Непонятно, сколько средств экономится на этом программном урезании, или это просто сознательно сделано в ущерб китайским потребителям. 【Опыт покупки】 В Цицикаре есть только один дилер GAC Toyota, продавцы очень вежливые, но цену 125800 рублей (в условных единицах) не удалось сбить, и подарков тоже не было, возможно, я себя выдал как новичок. В Дачине предложили цену 121800, договорились о подарках — камера заднего вида, радар, видеорегистратор, сразу поехал на поезде для обсуждения деталей, на следующей неделе без проблем забрал машину. 【Наименее понравилось】 Обязательно уточняйте модели и виды подарков у дилера, не стоит надеяться на халяву — можно сильно расстроиться. Все подаренные вещи оказались самыми дешевыми: видеорегистратор unusable, камера заднего вида такая размытая, что не видно пассажиров, радар не отображается на приборной панели, а представляет собой отдельный индикатор, настолько уродливый, что хочется его выбросить. Получается, что опытному водителю это не нужно, а новичок не сможет использовать, и потом все придется покупать самому. 【Расход топлива】 Использую машину в режиме «дом-работа-дом», часто торможу и стартую снова. Я не боюсь нажимать на газ и не очень слежу за расходом топлива, поэтому при резких ускорениях и торможениях расход составляет 10 литров на 100 км, и меня это вполне устраивает. А водителям, которые умудряются тратить всего 5.6 литров, остается только удивляться.

Toyota Frontlander 2023

Сначала вывод: хорошая машина. Предыдущая машина: первая машина была седаном Chery, 8 лет, проехала более 80 тысяч километров. Никогда не ломалась, никогда не оставляла меня на дороге, были только царапины, действительно отличная. Но механическая коробка передач действительно неудобна, боялся трогаться с места на подъеме, не решался заехать на подземную стоянку в Wanda. Выбор машины: на этот раз предпочтение отдавалось SUV, седаны не рассматривались. Колебался между Chery Tiggo 8 Pro и Toyota Frontlander. Также следил за Changan CS75 Plus и Haval H6. Как водитель с 8-летним стажем я понимаю, что многие навороченные опции могут не понадобиться даже раз в году. После полугодового исследования форумов различных моделей и сравнения числа и причин неисправностей, остановился на Toyota. Конечно, есть и те, кто говорят, что если в машине ничего нет, то и ломаться нечему. У всех свои мнения, но для обычного человека покупка машины должна быть вопросом спокойствия, не хочется дополнительных хлопот. С точки зрения внешнего вида мне больше нравился Vios, но среди комплектаций начального уровня бесключевой доступ оказался более полезным, чем задние вентиляционные отверстия. Если бы я покупал самую низкую комплектацию, то выбирал бы Vios. Система L2 помощи водителю у Toyota действительно мощная! Для меня, привыкшего к механической коробке передач, это настоящий скачок вперед. Опыт покупки: в июне посетил 3 автосалона в Цюаньчжоу. В сравнении с ценами в форумах Гуандуна, местные цены оказались на 8 тысяч юаней выше, потому что GAC в Гуандуне предоставляет субсидии. В итоге выбрал 4S-салон, где продажник выглядел честным, и внес аванс в 10 тысяч юаней. На этом этапе начались проблемы. На форумах люди вносили аванс в 5 тысяч, редко в 10 тысяч. Когда я спросил, почему так много, мне сказали, что для моделей стоимостью свыше 100 тысяч юаней требуется аванс в 10 тысяч. В тот момент был слишком спешен, не подумал как следует. Кроме того, аванс не был внесен в приложение Fengyunxing, а оплачен картой. До внесения аванса мне говорили, что машина уже в пути и прибудет через 7–10 дней. Я усомнился, почему от Гуандуна до Фуцзяни требуется 7–10 дней, но не придавал этому значения, потому что был полностью погружен в мысли о Frontlander. Спустя 3 дня, около 25 июня, я спросил, где находится машина, мне ответили, что завтра прибудет. Я обрадовался. Когда приехал, оказалось, что выбор состоит из одного белого и одного черного автомобиля. Я заказал белый, выбора не было. Машина была покрыта пылью, грязь стекала по кузову после дождя, что свидетельствовало о том, что она долго стояла. Когда спросил об этом продажника, он сказал, что машина запачкалась в пути и достаточно помыть. Дата выпуска была в конце мая, ровно месяц назад. Понял, что машина поступила не с завода, а была перебазирована из другого места. Успокаивал себя тем, что с машиной всё в порядке. К тому же в те дни был крайне занят и, возможно, вскоре отправился бы в командировку. После оплаты остатка и получения временных номеров начались новые проблемы. Мою старую машину я продал в 4S-салоне, поскольку они обещали лучшие условия, чем сторонние дилеры. Однако, оказалось, что мне всё равно пришлось ждать, пока они продадут старую машину, чтобы я мог использовать свои старые номера, ещё одна проблема. Белая перламутровая машина обошлась в 135 тысяч юаней с регистрационным взносом, включая видеорегистратор, солнцезащитную пленку и одно ТО. Я дополнительно заплатил 2 тысячи за установку камеры кругового обзора, и это оказалось наименее выгодным вложением. Также потратил 950 юаней на замену сидений на кожаные, а это оказалось хорошим решением. Камера кругового обзора, установленная в 4S-салоне, была самой низкого качества, не охватывала весь экран, не имела функции сенсорного управления, стыки изображения были заметны, траектория не следила за движением. К счастью, я не оплатил дополнительно 2 тысячи за наклейки на окна в 4S-салоне. Теперь могу успокаивать себя только тем, что машина работает без проблем. Ощущения от вождения: при запуске двигателя обороты высокие, шум сильный, со временем обороты снижаются, и становится тихо. По сравнению с предыдущей Chery, езда стала значительно комфортней, отсутствие независимой задней подвески не ощущается, поскольку Chery тоже была недорогой моделью. Руль легкий и точный. Расход топлива: на данный момент проехал более 2000 км, половина из них по трассе. На трассе расход составляет 5,1 литра на 100 км. В городе расход зависит от количества светофоров и интенсивности движения, примерно 7,5 литра. Короткие расстояния и медленная скорость увеличивают расход топлива. Тип дорожных условий в городе решающий фактор — иногда расход доходит до 10 литров. CarPlay работает отлично, невероятно удобно. Дополнительное оборудование: установленная в 4S-салоне камера кругового обзора оказалась крайне низкого качества, сложно определить расстояние спереди и сзади, поэтому дополнительно установил оригинальные передние и задние датчики парковки с восемью датчиками, значительно улучшилось удобство использования, всё отображается на приборной панели. Передние средние два датчика установлены на черной решетке, а не по бокам значка Toyota, так как установка по бокам значка слишком высоко и некрасиво. При установке датчиков разобрали центральную консоль, чтобы посмотреть на центральный блок камеры кругового обзора, оказалось, что он состоит из отдельных частей и относится к предыдущему поколению, так что 2000 были потрачены зря. Планирую установить светодиодные противотуманные фары вместо штатных фар. Если это не поможет, заменю и штатные фары. Планирую установить пленку Llumar. Пленка, поставляемая с машиной, не обладает теплоизоляционными свойствами. Важно: система помощи водителю L2 от Toyota очень удобная, её можно использовать в любое время, а не только на трассе. На светофоре машина автоматически останавливается за впереди стоящим транспортным средством, для продолжения движения нужно нажать одну кнопку. Но наиболее полезной она остаётся на трассе, где вождение становится гораздо легче — просто держи руль, без лишнего напряжения. Чувствую, что упустил огромную выгоду, купив не премиум-версию. Также система PDA с предсказанием помогает соблюдать дистанцию с впереди идущим автомобилем и снижает скорость на поворотах, что тоже полезно. Самое непонятное: мне не дали копии подписанных контрактов и соглашений, только документ о трёхлетней гарантии, и даже в нём продавец указан пустым! Когда я получил свидетельство о регистрации машины и привязал её к приложению Fengyunxing, выяснилось, что продавцом указан не 4S-салон, а автомобильный магазин в соседнем городе. Я был крайне раздражен! Я могу понять, что машину могли перебазировать из другого места, но то, что продавец указан, как автомобильный магазин — это ни в какие ворота! Когда я задал вопрос продаже, он сказал, что это их дополнительный филиал и это не повлияет на гарантию. Внесённые аванс и остаток оплаты были уплачены 4S-салону, по их банковским реквизитам. Получается, что с того момента, как начались переговоры, меня уже обманывали на каждом шагу. Из-за занятости и спешки я упустил многие вещи. Теперь могу успокаивать себя только тем, что с машиной нет проблем. Итог: машина хорошая. В 4S-салонах много подводных камней, нужно тщательно обсуждать все условия! Сегодня тайфун Ду Сури достигает берега, у меня выходной, наконец-то появилось время написать этот отзыв!

Toyota Frontlander 2023

Покупка автомобиля: В середине мая решил купить новый автомобиль, бюджет — 130 000 юаней на все. Хотел машину с высоким клиренсом и немедленным откликом на ускорение. Осмотрел и отечественные, и зарубежные модели, в итоге выбрал несколько: Haval H6 Guochao, Geely Boyue Cool, Boyue L, Binyue Cool, Toyota Frontlander, Corolla Levin и другие. Поскольку не хотел панорамную крышу и большой экран, но нужны были парктроник и камера заднего вида, вычеркнул много китайских моделей. Можно догадаться, сколько мне лет. Старшему поколению не понравилась передняя часть Corolla Levin, поэтому остановились на Frontlander. Без люка можно было выбрать только элитную комплектацию. Определился с конфигурацией и нашел пять дилеров GAC Toyota в своем городе. Пришлось торговаться: изначально предлагали скидку 15 000 юаней, но после долгих переговоров снизили цену на 18 000 юаней. По сравнению с тем, что видел в интернете, цена на выходе все еще могла быть ниже, поэтому вернулся к работе. В выходные позвонил продавец, предложил скидку в 20 000 юаней, плюс подарил парктроник, камеру заднего вида, пленку и полупаковочные коврики. Цена меня устроила, заказал белый экземплар без услуг — цена машины 107 800 юаней. Через три дня получил белый автомобиль, сразу оплатил. На выходе цена составила 119 000 юаней, включая субсидию в 2 000 юаней. Если бы воспользовался банковским кредитом на 8 лет, смог бы сэкономить еще 5 000 юаней без комиссий и процентов, итоговая цена была бы 114 000 юаней, но на это старшие не согласились. В этот же день проверили машину в ГИБДД, установили дополнительное оборудование. На следующий день решил все формальности: налоги, номерные знаки, документы. Все за одно утро. Номер прислали по почте, заправил машину и поехал домой — всего 40 км. Впечатления от езды: Мой рост 185 см, вес 75 кг. Мультимедийная система немного медленная, но есть HiCar, которое автоматически подключается. На переднем сиденье водителя можно регулировать высоту, ехать удобно, пассажирское место — потолок почти касается головы. Задние сиденья тоже удобные, но маловаты как по ширине, так и по длине (с учетом моего положения сиденья спереди). Высокий пол сзади неудобен для пассажиров в середине. Вождение: В первый раз на Frontlander заметил шум колес и ветра, который передавался через передние колеса к левой ноге и дальше к сиденью и ушам. На городских скоростях подвеска обеспечивает поддержку, она не слишком жесткая, но и не мягкая. Пластиковый руль немного скользкий, и он легкий в управлении. Разгон чувствуется слегка рывками: на скорости 30 км/ч происходит замедление, разгоняется посредственно, при 80 км/ч чувствуется легкое управление. При сильном нажатии на педаль газа сначала слышен шум, затем машина ускоряется. В целом, для городских поездок пойдет. На заднем сиденье немного трясет, тормозная педаль высокая, ощущения от торможения линейные. Расход топлива: Пока проехал меньше 100 км, на дисплее показывает 10.5 литров. Буду обновлять результаты позже. Внутренняя и внешняя отделка: Сохранил видеорегистратор с предыдущей машины, купил в интернете пластиковые защитные пластины для днища, двойные улитковые гудки, чехлы из натуральной кожи, кожаный чехол для рулевого колеса, магический ящик для багажника, боковые ящики для багажника, светодиодные лампы Philips, органайзер для центральной консоли, нержавеющую стальную обмотку для окон, переходник Type-C на USB, чехол для ключей, тепловую фольгу для двигателя — это все стоило около 1300 юаней. В целом, на ежедневные поездки автомобиль подходит, разгон и вместительность удовлетворительные. Спасибо за внимание!

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 От момента осмотра до оформления покупки прошло менее двух дней. После визита в FAW Toyota, где я осмотрел Toyota RAV4, отправился в GAC Toyota и осмотрел два автомобиля: Highlander и Corolla Cross. Сравнив три модели, я выбрал Corolla Cross. Советую всем автолюбителям независимо от выбора сначала сравнить эти три модели на платформе "Dongchedi" и выбрать исходя из личных предпочтений. 【Впечатления от вождения】 Я выбрал базовую комплектацию, потому что в домашнем Hyundai Tucson протекает люк, крыша вся в пятнах от воды, да и общий панорамный люк в BMW моей сестры летом превращается в печь — это не преувеличение. Функцией L2 в нашем городе, а особенно на дорогах, которыми я часто пользуюсь, я не буду пользоваться более чем на 3%, поэтому я выбрал версию "Elite" без раздумий. Перехожу к делу. 【Расход топлива】 С момента покупки и до нынешнего времени (1000 км) я ездил только по городу. Сразу после включения машины я отключаю систему "старт-стоп", часто останавливаюсь у обочины и не глушу двигатель. До сих пор расход держится на уровне 9 литров; однажды по трассе он снизился до 6 литров, но по автостраде я ещё не ездил. По мнению многих водителей, расход на автостраде составляет около 5 литров. Со временем планирую прокатиться по автостраде, чтобы снизить расход. В общем, расход топлива связан с личными привычками вождения. Заправка полного бака стоит 310 юаней, этого хватает на 500 км пробега, что очень радует. 【Особенности комплектации】 Мне очень нравятся тканевые сиденья в этой машине: они особенно комфортные. В жаркую погоду они не нагреваются, что предотвращает дискомфорт при посадке. Кроме того, они хорошо вентилируются и рассеивают тепло. В автомобилях с кожаными сиденьями при длительных поездках сиденье под вами начинает становиться влажным. На ухабистых дорогах эта машина значительно комфортнее, чем BMW 3-серии моей сестры, вероятно, это разница между SUV и седаном. Также стоит отметить широкий обзор в боковых зеркалах, что особенно полезно при поворотах. За чуть более 100 тысяч юаней можно приобрести такой хороший внедорожник с отличным пакетом опций. 【Что не нравится】 У этого автомобиля есть существенный недостаток — запах пластика в салоне. Если не открывать окна, запах становится достаточно заметным, особенно в жаркую погоду. Нужно время, чтобы он постепенно исчез. Заднее сиденье не такое тесное, как пишут в некоторых обзорах. С моим ростом 177 см сзади оставалась избыточная площадь. Однако шумоизоляция действительно средняя, особенное это касается багажника: при проезде "лежачих полицейских" ощущается вибрация от резонанса материала, что создаёт ощущение приглушенности. 【Что понравилось】 Прикрепляю фотографии передней и задней рамы, которые я делал при установке передних и задних датчиков парковки. Пена служит для амортизации ударов, так что не стоит считать её дешевым материалом!

Toyota Frontlander 2023

У меня белая машина, доплатил за нее 2000 юаней. По рекомендации друга я приобрел ее в автосалоне, от выбора до получения машины прошло полмесяца, все прошло гладко. Изначально цена от дилера была 119 тысяч юаней, потом удалось сбить цену на 1000 юаней и получить в подарок камеру заднего вида и кожаную накладку. Остальное, включая видеорегистратор, коврики, огнетушитель и прочее, было в базовой комплектации. Внешний вид в целом неплохой, на крыше есть антенна в виде акульего плавника, передняя решетка радиатора выглядит довольно спортивно. Длина кузова почти 4,5 метра, передняя и задняя части машины короткие, что облегчает парковку. Сзади немного тесно, взрослым приходится сгибать ноги, но пространства хватает для необходимости использования автомобиля семьей. Что касается интерьера, в этой базовой версии все выполнено по минимуму и много пластика, но в целом, вид достаточно простой и презентабельный. По оснащению все, что нужно для повседневного использования, в комплекте. Единственное разочарование — отсутствие задних вентиляционных отверстий в базовой комплектации, что ухудшает комфорт пассажиров в задней части салона в такую погоду. А также нет автоматической блокировки дверей в движении, что является безопасной мерой. Менеджер сказал, что это можно настроить, но для этого, похоже, нужно что-то установить. Поэтому пока приходится вручную блокировать двери во время поездок. По ощущениям от вождения резвости хватает для ускорения и обгона. Но на скоростях выше 80 км/ч заметны недостатки в амортизации, шум от шин и недостаточная звукоизоляция. Особенно чувствуется плохая амортизация — малейшие неровности дороги ощущаются в салоне. По топливу, использую бензин марки 92. Вначале заправил на 300 юаней, потом на 200 юаней. Проехал уже более 800 километров, и остается еще около 100 км пробега. Подсчитал, что на один километр уходит примерно 0,5 юаня — это пока самый удовлетворительный момент. Подводя итог, покупка Toyota обусловлена тем, что хочется меньше заморачиваться и экономить, в том числе на топливе. Интерьер и оснащение удовлетворяют базовые потребности, требования не высоки. На данный момент предложение очень выгодное, общая стоимость составила почти 120 тысяч юаней (включая налог на покупку, страховку и регистрацию). Это очень выгодный Toyota SUV, в целом я доволен, ведь за эти деньги получаешь соответствующее качество.

Toyota Frontlander 2023

Локация Чжэнчжоу, всей силой доверяюсь отцу, сегодня забрал машину 【Опыт покупки автомобиля】 Перевели на работу в другой город, 200 км в одну сторону, машина стала необходимостью. После окончания политики снижения налога на приобретение автомобилей в этом году, я постоянно присматривался - смотрел Lang Yi, Chery Tiggo 8 Pro, Chery Arrizo 8 (тест-драйв), Geely Boyue L (тест-драйв), но вовсе не интересовался Toyota Frontlander. До тех пор, пока не перешел на Citroen по настоятельным советам семьи, от момента осмотра машины до ее получения прошло всего три дня. 【Цена при получении】 Попал на мероприятие 520, 99 юаней в счет 2000 юаней. Чистая цена машины менее 120 тысяч юаней, кредит на 60 тысяч юаней на 60 месяцев, с возможностью преждевременного погашения через 30 месяцев, с учетом процентов выходит 138 тысяч юаней, из-за необходимости на работу в понедельник, пришлось платить по полной. Подарили камеру заднего вида, пленку и прочие мелочи, остальные подарки не стоит упоминания. 【Впечатления от вождения】 Так как задние колеса с независимой подвеской, на неровной дороге не все гладко, заправился и сразу поехал домой по трассе, на дороге Пекин-Гонконг-Макао было пробочное движение, появилась возможность испытать езду с остановками, лично ощущал, что педаль тормоза расположена высоко, после длительного вождения ноги будут чувствовать усталость. Из-за дождя не пользовался круиз-контролем L2 уровня. Сказать честно, шум от шин несколько громковат, но вполне терпимо, с включенной музыкой почти не ощущается. Функция удержания полосы немного долго захватывает руль. Динамика есть, не так уж плохо, как говорят в интернете. Остальное допишу после еще большей эксплуатации. Холодный пуск сопровождается громким шумом двигателя, в будущем планирую установить шумоизоляцию. 【Запас хода】 После заправки бортовой компьютер показывает запас хода 480 км, объем бака декларируют 37 литров, но реально вмещается 42 литра, как и у других владельцев. 【Расход топлива】 Ехал по трассе с периодическими остановками, при съезде с трассы бортовой компьютер показывал расход 6.2 л/100 км, после краткой поездки по малой дороге расход увеличился до 7.6 л/100 км, этот показатель приемлем. 【Наименее доволен】 Пока только одно — количество динамиков 4 штуки, и качество звука не очень. Вот первые впечатления за месяц использования, надеюсь, помогут тем, кто планирует покупку. На данный момент проехал 1000 км, катался по трассе, городским и пригородным дорогам, что вспомню — скажу. 【Впечатления от вождения】 1. На трассе приучился включать поворотник при перестроении. Система распознавания полос работает быстро, если перестраиваешься без поворотника, может вернуть назад с небольшим усилием. 2. Шум от шин все же велик, но все же часто езжу со скоростью 130 км/ч, ничего не поделаешь, в будущем попробую заменить шины на более тихие. 3. Автоматическая стоянка удобна на светофорах, но в пробках и при остановках лично ощущаю ее недостатки. 4. Сначала думал, что в районе стойки A течет воздух, некоторое время было неудобно, но при проверке обнаружил, что рядом с вентиляционным отверстием есть еще одно небольшое вентиляционное отверстие. 5. После 128 км/ч при обгоне двигатель кажется слабым, динамика все же уступает турбированным двигателям. 6. Функция полного поднятия и опускания всех окон приятный сюрприз, не ожидал, что такая функция будет, привык к оборудованию на отечественных автомобилях. 【Комфорт при поездке】 Задние сиденья вовсе не так плохи, учитывая, что не все ростом 180 см, я сам 179 см, после настройки сиденья, сидящему сзади коллеге было удобно, не чувствовал тесноты. Приятным моментом оказалось то, что Toyota Frontlander не сократила длину задних сидений ради увеличения видимого заднего пространства, спинки сидений также регулируются. 【Меньше всего понравилось】 1. Интерьер Действительно беден, на всей машине мягкие части только рядом с дверными ручками. 2. Пустое место по бокам багажника неудобно, решил проблему покупкой двух специальных перегородок. 【Выбор покупки】 Если у вас в распоряжении только более 100 тысяч юаней Если хотите почувствовать себя престижно или ощутить высокие технологии — не выбирайте импортные автомобили, не выбирайте импортные автомобили, не выбирайте импортные автомобили, в сравнении с Lynk & Co 06 моего коллеги, это машины разных эпох. Если, как и я (из-за дороговизны Peugeot 408X пришлось отказаться, не нашел машину по душе, взял то, что нравится семье), семья вносит вклад и у вас мало права голоса, то Toyota Frontlander — неплохой выбор ради значка и престижа. Когда я приехал на работу, коллеги, не разбирающиеся в машинах, подумали, что машина стоит около 200 тысяч юаней. Но!! Обязательно начинайте с комплектации Luxury! начинайте с комплектации Luxury! начинайте с комплектации Luxury!

Toyota Frontlander 2022

【Наименее удовлетворительный аспект】 Средний интерьер, среднее пространство на заднем сиденье. 【Опыт покупки автомобиля】 После 6 лет вождения с ручной коробкой передач Fit, обменял его в автосалоне на Fenglanda. 【Цена покупки автомобиля】 Забрал автомобиль в конце марта 2023 года в наличии. Проживаю в Сучжоу, Куншань. Полная оплата. Модель 2022 года, люксовая версия, белый цвет. Стоимость автомобиля без учета налогов 132800 юаней. Налог на покупку 12000 юаней, страховка 5200 юаней. Общая стоимость составила 151000 юаней. Купил дороже, но это была насущная необходимость, не всегда можно рассчитывать на самую выгодную цену. Некоторые автовладельцы не считают полную стоимость: некоторые не учитывают сборы за услуги по кредиту и банковский процент. Рассчитайте полную стоимость прежде чем судить. 【Впечатления от вождения】 Очень маневренное вождение, неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход топлива 8 литров, пока проехал только 400 км за месяц, позже расход должен снизиться. 【Запас хода】 400-500 километров. 【Производительность пространства】 Пространство на заднем сиденье действительно среднее, но его достаточно. Мой рост 173 см и вес 80 кг, после корректировки переднего сиденья я сажусь на заднее и до коленей есть расстояние в один кулак. Пространство на заднем сиденье такое же как в моем прошлой Fit! Те, кто говорят, что заднее сиденье не пригодно для использования, — неправда. Если только ваш рост не превышает 180 см и вес 90 кг, тогда действительно будет немного тесновато. Но подумайте, как часто вы будете использовать заднее сиденье в течение года? Некоторые никогда не видели автомобиль вживую и говорят чепуху. Заднее сиденье действительно немного маловато, но за него можно поставить оценку 65-70 из 100. В общем, использовать можно. Багажник относительно большой. Toyota не продумала: если бы багажник был чуть меньше и задние сиденья подвинули назад на 8 см, было бы намного лучше. Напоследок скажу: если вас сильно волнует пространство на заднем сиденье, не покупайте Fenglanda, поищите другую машину. 【Выдающиеся характеристики】 Перед покупкой рассматривал Peugeot 4008, Qashqai, Lynk & Co 06, RAV4. CVT от Nissan меня оттолкнула. В остальном Qashqai действительно лучше, чем Fenglanda, но CVT от Toyota более надежен. Интерьер и оснащение, конечно, не сравнятся с китайскими автомобилями, но я не придаю особого значения этим деталям. Полезная функция полностью автоматического адаптивного круиз-контроля и ассистент вождения уровня L2 делают поездки комфортными. А функция CarPlay просто отличная, намного лучше заводской мультимедийной системы.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 В марте заказал автомобиль, ожидание длилось два месяца, и в конце мая я его забрал. Из-за срочности покупки счет-фактура датирована 30 мая, и не успел попасть под уменьшение налога на покупку, поэтому заплатил более 10 тысяч налогов. 【Цена автомобиля】 Скидка от производителя составила 3000, внутри дилера не было скидок. Черный верх стоил дополнительно 2000, белый кузов тоже 2000, поэтому цена автомобиля без учета дополнительных трат составила 140800. Добавив страховку, регистрацию, налоги и последующую модернизацию, получилось более 160000. 【Впечатления от вождения】 Обычно езжу на машине на работу и обратно, расстояния небольшие, иногда выбираюсь на отдых. Характеристики двигателя приемлемые. Ускорение и замедление с CVT трансмиссией происходит плавно, но в слишком холодную погоду защита трансмиссии доставляла неудобства, приходилось ждать пока температура поднимется для быстрой езды. Двигатель без нареканий, аналогичный тем, что устанавливаются на Camry и RAV4, мощности хватает, даже получается немного избыточно для такого автомобиля. Подвеска немного жестковата, особенно скручивающая балка задней оси не очень дружелюбна к пассажирам заднего сидения. Дорожный просвет достаточен для парковки, редко ударяю передним бампером. 【Расход топлива】 Я вожу довольно агрессивно, и расстояния на работу и обратно маленькие, поэтому расход топлива высокий - 10.3. Однако на трассе при скорости 70 км/ч расход может опуститься до 4 литров, а на автостраде - около 6 литров, что меня вполне устраивает. 【Запас хода】 Из-за высокого расхода топлива запас хода, конечно, сокращается. Некоторые автомобилисты достигают 600 км, а у меня только 400 км. У Фэн Ланда бак слишком маленький, даже не дотягивает до заявленных 45 литров; когда забирал машину, индикатор топлива светился, а заправил потом только 42 литра, обычно заправляю около 37 литров. 【Удобство поездок】 Багажник достаточно вместительный, но из-за колесной базы пожертвовали большей частью пространства задних сидений, людям выше среднего роста будет тесновато. Однако для повседневных поездок место достаточно. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно, затем, при нормальном пробеге, расходы будут небольшими. 【Выделяющиеся функции】 Система помощи вождения от Toyota безупречна, функция предупреждения о столкновении срабатывала не раз, срабатывает очень своевременно. Обычные системы безопасности тоже достаточно полны. 【Наименее понравившиеся моменты】 Меня не устроил объем бака и слишком много пластиковых деталей в интерьере, но это часто встречается в общемировых машинах, если хочется уютного салона, лучше выбирать отечественные автомобили, стилизованные под «холодильник, телевизор с большим экраном, диван». 【Последующие доработки】 Установил 8 датчиков спереди и сзади, заводской вариант позволяет вставлять их и сразу видеть на приборной панели. LED дневные ходовые огни, LED линзованные фары. Боковые пороги для более аккуратного внешнего вида. Сменил большой экран, так как разрешение заводского экрана было слишком низким, иногда на нем было плохо видно. Установил USB зарядные порты для передних сидений. Заменил всю аудиосистему на «Концерт из Берлина» с 6 динамиками, штатная система Panasonic из бумаги была очень плохой. Заменил штатные сигнальные гудки на два спиральных гудка, потому что оригинальные звучали ужасно. В целом, Фэн Ланда подходит для использования в повседневной жизни, но если хотите больше острых ощущений, то это не ваш вариант. Основные компоненты от Toyota достаточно надежны, а о других аспектах говорить особо нечего.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 Задал вопрос о цене по телефону, общая скидка составила примерно 10 тысяч. Хотел иметь машину перед возвращением домой на Новый год, поэтому особо не торговался, посетил три дилера, обсуждал только цену, в которую входят все расходы, без всяких подарков и аксессуаров. Также не попросил установить украшения. Плату за регистрацию 1000 не торговал, чтобы избежать осложнений. 【Впечатления от вождения】 Рост 1,78 м, вес 180, крупное телосложение. В переднем ряду сидеть удобно, а вот в заднем немного тесно, комфортно двоим, а троим неудобно. Обратная регулировка сидений немного неудобная, но купил в интернете надувную подушку, стало лучше, хотя ноги всё равно полностью не вытянуты. 【Расход топлива】 Средний расход в городе около семи литров, на трассе иногда четыре, иногда пять. Обычно разгоняюсь до 120 км/ч, ускоряется хорошо, но немного медленно, ездит стабильно. 【Пространство】 На четверых членов семьи места достаточно. В багажнике много вещей, иногда с двумя людьми приятно поехать на природу, задние сиденья складываются, дверь открывается — удобно для подключения палатки, много всего можно взять с собой, с девушкой съездить тоже комфортно. 【Наиболее недовольны】 Металл кузова слишком тонкий, через два дня случайно столкнулся со стариком, ехавшим на электровелосипеде, он не пострадал, а вот на пассажирской двери два довольно больших вмятины. Так и езжу, не хочу ремонтировать. Оснащение слишком скромное, интерьер устаревший, как у автомобилей 2010-х годов. Даже в люксовой версии так же, не хочется заниматься доработками и откручивать болты, чтобы машина не утратила в цене.

Toyota Frontlander 2022

Модель: Fenglanda (Элитный Жемчужно-белый) Первая машина в жизни 【Опыт покупки автомобиля】 Я давно хотел иметь свою машину, но учитывая цену, внешний вид, соотношение цены и качества, надежность и другие аспекты, пока не нашел подходящую модель. Раньше мне очень нравилась RAV4, но после 2020 года эта модель стала не такой привлекательной. Из всех моделей Toyota мне сейчас нравятся только Prado, Highlander, Harrier, Venza и Yaris Cross, но они не кажутся достаточно выгодными по цене. Этим летом, благодаря сокращению налога на покупку, государственной субсидии (2000 юаней), а также тому, что у всех моих коллег и родственников моего возраста уже есть машины, у меня вновь возник интерес к покупке автомобиля. Открыв приложение, я случайно наткнулся на Fenglanda после выбора бренда Toyota. Внешний вид был именно тем, что я искал, и я часто смотрел на него в приложении, испытывая волнение. Из-за нехватки средств я решил воспользоваться кредитом и связался с местным банком, чтобы подать заявку на 100 000 юаней. Срочно отправился в автосалон, когда в начале июля были большие скидки — 11 000 юаней онлайн и оффлайн, но кредит еще не одобрили, поэтому я не решился оформить покупку. Ждал до начала августа, пока он не одобрился, и сразу поехал в салон оформить машину. К моему разочарованию, цена поднялась и скидка составляла только 8 000 юаней вместо прежних 11 000. Через неделю, не видя надежды на снижение цены, я все же оформил покупку. Продавец сообщил, что машина есть в наличии, и я смог забрать ее на следующий день. В салоне было три доступные машины, что очень удивило меня, так как обычно ожидание составляет более месяца. На следующий день я забрал машину. 【Цена покупки】 Поскольку выбран Элитный Жемчужно-белый, цена выше на 2000: 127800 - 8000 = 119800 (без учета налогов и сборов), налог на покупку примерно 5300, страховка 4800. В общем, все вместе около 130 000 юаней. Я также потратил 4000 на дополнительные установки. 【Эффективность расхода топлива】 На данный момент расход топлива составляет 7.0 литров на 100 км, в принципе нормально. Думаю, на шоссе будет лучше. 【Самое недовольство】 Самое большое недовольство — это интерьер, который полностью пластиковый, совсем простой. Toyota, вероятно, одна из самых экономных компаний в этом плане. Самое раздражающее — это то, что даже половина заднего фонаря ненастоящая и не светится. Также фары и другие комплектующие очень дорогие в новых моделях. 【Ощущения от вождения】 Ощущения от вождения превосходные, Toyota стабильна, как старая собака. Реакция на акселератор резкая, но интерьер расстраивает. 【Ощущения от поездки】 Ощущения от поездки средние, учитывая простой интерьер. Если бы сидения были как в Nissan, это было бы просто шикарно.

Toyota Frontlander 2022

Это моя вторая машина, первая была Peugeot 308, с объемом двигателя 1.6 и механической коробкой передач. За 7 лет наездил меньше 100 тысяч километров. Почему решил поменять машину? Во-первых, механическая коробка передач изматывает при поездках по городу, во-вторых, было много мелких проблем, от чего я иногда сомневался в рациональности такого выбора. Сначала присматривался к гибридным автомобилям, пробовал на тест-драйве BYD Song Plus DMI и Song Pro — они понравились, но пришлось бы долго ждать, к тому же жена сказала, что такие машины слишком большие и для нее трудны в управлении, да и зарядка была бы проблемой. Поэтому продолжил искать. У Peugeot 308 было слишком много проблем, и машина совсем не держала цену. Говорят, что Toyota надежная, долговечная и с ней меньше мелких проблем, поэтому сразу перешел на Toyota и Honda. Протестировал Honda XR-V и HR-V. Версия с 1.5-литровым турбонаддувом была мощной, а обычный 1.5 оказался слишком слабым, даже по сравнению с моей 308. У Honda слишком тонкий меттал, качество слабое. Потом остановился на Toyota, как раз вышла новая модель — Corolla Cross и Frontlander. Обе протестировал. Объем двигателя 2.0, системы безопасности второго уровня и автоматический тормоз в наличии, ощущения от машины лучше, чем у Honda XR-V, интерьер в целом приемлем. Сейчас я не гонюсь за высокой комплектацией, а выбираю то, что достаточно для нужд. Сравнил Frontlander и Corolla Cross, комплектация Frontlander Luxury Version больше подходила для моих ожиданий, поэтому и выбрал ее. Обкатал машину в активном режиме, подвеска держится уверенно, как у 308, и сзади тоже неиндивидуальная подвеска, но это не имеет значения. Расход топлива действительно низкий, сейчас в среднем 6.78, причем это с двигателем 2.0. Чтобы иногда агрессивно водить, мощности достаточно. Теперь с этой машиной, по сравнению с 308, снимается куча проблем, не нужно переключать передачи и пользоваться ручным тормозом, машина едет плавно — езжу спокойно. На скорости более 120 км/ч разгон немного затруднен. Шум в японских автомобилях действительно слышится больше, но это неизбежно. Аудиосистема в порядке, но я обычно не слушаю музыку по дороге на работу и обратно, только по выходным иногда включаю музыку детям.

Toyota Frontlander 2022

【Покупка автомобиля】 Мой старый Chery прослужил с 2013 года почти 10 лет. Недавно я заметил, что государство предложило полное снижение налога на покупку, и у меня возникло желание заменить автомобиль. Я рассматривал Chery Tiggo 8 Plus, Toyota RAV4, BYD Song DMI, а позже однажды помог другу провести тест-драйв Fenglanda и мне понравилась эта машина — дизайн симпатичный. Вернувшись, я обсудил это с женой и вскоре заказал автомобиль. Через два месяца, в конце июля, я забрал его. 【Наибольшая удовлетворенность】 Дизайн автомобиля привлекает своей красотой, а сам он ездит очень плавно. Если надавить на газ, мощность соответственно увеличивается, особенно при использовании режима S. Характеристическая особенность — ощущение ускорения, хотя это сопровождается увеличением шума двигателя. Однако это приемлемо, поскольку капот даже не покрыт звукоизолирующим материалом. Расход топлива невысок: двигатель объемом 2.0 литра потребляет 5.6 литров на 100 км, что сопоставимо с моим предыдущим автомобилем Chery. 【Цена автомобиля】 Общая стоимость 12.5 (в местной валюте), в комплекте кожаные сиденья, видеорегистратор First Scene F2, штатная камера заднего вида, тонировка и коврики. Ввиду ограниченности бюджета и уверенности в своем водительском мастерстве, я остановился на версии Elite в цвете золотой пустыни. 【Наименьшая удовлетворенность】 Интерьер автомобиля слишком скромный и не может сравниться с современными отечественными моделями. 【Расход топлива】 В настоящее время потребление составляет 7.1 литра, по трассе — около 5 литров. В пути обычно около 80 км в обе стороны: одинаковое время на шоссе и на медленной скорости, расход составляет от 5 до 6 литров. Позже я установил дополнительные функции, такие как подогрев и складывание боковых зеркал, автоматическое поднятие стекол при запирании машины, центральный замок дверей при начале движения, а также автоматическое открытие дверей и сигналы аварийной остановки при резком торможении. Теперь я не боюсь, что дождь затруднит видимость через боковые зеркала — это определенно стоит того и, на мой взгляд, отличная функция.

Toyota Frontlander 2022

【Опыт покупки】 Купил машину благодаря сниженной на половину ставке налога на покупку. Не смог, как другие, сбить цену, купил по обычной цене. Сравнил с минимальной комплектацией Weirand (на 10 тысяч дороже), выбрал белый Funlander в полной комплектации. Хотя он меньше, но мощность такая же, и это удобно. 【Управление автомобилем】 Рулевое управление хорошее, мощности хватает, но коробка передач при обгоне не совсем уверенная, по сравнению с АКПП немного хуже. 【Расход топлива】 По городу обычно больше 10 литров на 100 км, на местных дорогах больше 5. Пока не выезжал на трассу, не знаю. Бензобак вызывает вопросы, топливо заправляю без уверенности, когда загорается лампочка, влезает меньше 40 литров, странно. 【Динамика】 Чувствуется нормально, неплохо, на светофорах благодаря работе шестерен, все в порядке. 【Пространство】 Пространства меньше, чем в Weirand, но при росте 170 см впереди и сзади нормально, задние сиденья длиннее, чем в Binzhi, и удобные, но сзади нет места для хранения, только два подстаканника, для семейного использования маловато. 【Самое большое разочарование】 Интерьер слишком простой, нет автоматической блокировки окон (купил OBD, работает неправильно, двигатель окон продолжает работать до упора, пришлось вернуть). Еще один момент – сильный запах в машине, только после месяца проветривания стало лучше.

Toyota Frontlander 2022

【Двигатель】 На японских автомобилях стоимостью до 200,000 юаней ты не избежишь судьбы, когда покупаешь двигатель с придачей в виде автомобиля. Однако этот 2.0-литровый атмосферный двигатель нельзя назвать очень мощным, но для компактного семейного SUV он, безусловно, достаточен. Хорошая топливная экономия делает эту машину достойной внимания среди автомобилей семейного класса. По официальным данным, средний расход топлива составляет 5,8 литра, и это достижимо на шоссе. В городских условиях, конечно, он будет выше, но все равно считается достаточно экономичным. Топливный бак маловат, вмещает 47 литров, на полном баке можно продержаться около 500 километров, и когда загорится индикатор, этого вполне хватит, чтобы доехать до заправки. 【Экстерьер】 Этот автомобиль создан на той же платформе, что и Toyota Corolla Cross от FAW, и некоторым нравится дизайн Cross, а другим — Feng Landa. Это дело вкуса. Я считаю, что этот автомобиль нельзя назвать ни особенно красивым, ни особенно некрасивым — в целом выглядит довольно привлекательно. Цвета белый, черный и пустынное золото продаются лучше всего. Мне кажется, что черный и белый слишком обыденные, а пустынное золото более узнаваемо, поэтому я выбрал его. Фактически, он похож на прежний тойотовский цвет "титанового серебра", но немного более желтый. Однако на солнце он проявляет различные оттенки, и это трудно передать на фотографиях. 【Интерьер】 Не стоит ожидать многого от интерьера, он довольно простой. Удовлетворяет базовые потребности, и этого достаточно. Автомобильная система небольшая, и функций не так много. 【Комплектация】 Во всех комплектациях (кроме базовой) по умолчанию установлена система автоматического вождения L2, что весьма неплохо. Круиз-контроль, ведение по полосе, предупреждение о выходе из полосы, активное торможение — все это есть. Также предусмотрены автоматическое начало/остановка и автохолд, что довольно удобно. Однако экономия на других элементах видна: убраны теплоизоляционные коврики под капотом, почти нет парктроников и передних противотуманных фар (за исключением топовой комплектации), что немного разочаровывает. Что касается пространства на заднем сиденье, то в компактном автомобиле не стоит ожидать широты, но его нельзя назвать особенно узким, садитесь и проведите собственную проверку. 【Вождение】 Это действительно отдельная тема, поскольку автомобиль по размеру очень комфортный в управлении. Руль точный и очень легкий, шасси отрегулировано неплохо, есть уверенность в поворотах. На шоссе нет ощущения "плавания", все в порядке. Газ плавный, тормоза жестковаты, в начале торможение слабое, требуется сильнее нажимать. Что касается зависимой подвески, то многие волнуются по этому поводу, но на обычных дорогах она не особенно трясет, в пределах приемлемого. Уровень шума не сравнится с элитными автомобилями, но также в пределах нормы, и не так ужасен. 【Цена покупки】 С августа почти по всей стране увеличились скидки, в среднем около 8,000 юаней, а в некоторых местах превышает 10,000 юаней. Плюс учитывая политику пониженного налога на покупку, цена на автомобили снизилась ещё больше. Но, по моему мнению, всё ещё есть потенциал для снижения цен, и возможно, что в следующем году скидки будут увеличены. Если не срочно нужна машина, можно подождать. Но купив рано, можно насладиться раньше, купив позже — получить скидку. Во всяком случае, своя машина как свое дитя, чем больше смотришь, тем больше любишь. Если кому-то интересно, можете решаться, никаких серьёзных проблем нет.

Toyota Frontlander 2022

В связи с необходимостью приобретения личного автомобиля для города, я решил выбрать небольшой городской SUV, где основное внимание уделяется экономии топлива и стабильности продукта. Сравнивал модели Ruifang, Qashqai, XR-V & Binzhi, Tanying & Troc, и в итоге выбрал Fenglanda. В первую очередь, в аналогичном ценовом диапазоне отечественные бренды, безусловно, предлагают конфигурации и характеристики, которые намного превосходят совместные бренды. Я решил отказаться от отечественных брендов, учитывая, что через пять лет возможно захочу поменять машину, и ликвидность стала важным фактором. Первой машиной, которую я посмотрел, была Honda XR-V. Салон оказался удивительно просторным, да и несколько раз, вызывая Didi, мне попадался этот автомобиль, и на плохих дорогах он действительно сильно трясет. Однако водители хвалили его за экономичность топлива. В итоге я запутался из-за скудных систем безопасности: мало подушек безопасности, все активные системы доступны только в топовой комплектации с Honda Sensing. Шумоизоляция у него, как у старых Honda, не отличная. В остальном все более менее в порядке. В тот же день я посмотрел Tanying. С виду он типичный Volkswagen: однотипная внешность, не отличить от Tangeo издалека. Заходишь внутрь и чувствуешь себя в такси. Двигатель 1.5L слабоват, а 1.4T идет с сухим двойным сцеплением. На тест-драйве тормоза издавали небольшой шум, и у меня нет особой симпатии к Volkswagen. Через пару дней посмотрел его брата, Troc. Та же стилистика и вкус, но с полной цифровой приборной панелью. Так что Volkswagen вычеркнул из списка кандидатов. Затем посмотрел на Qashqai коллеги. В своем ценовом диапазоне, среди японской тройки, он действительно выделяется хорошей комплектацией, но проблемы с трансмиссией Nissan вызывают у меня предвзятость. Хотя коллега говорит, что у него никогда не было проблем, у меня все же есть небольшая настороженность. Поскольку в начале года появились выставочные автомобили Fenglanda, это была последняя модель, которую я рассматривал. Очень простая машина, мне нравится внешний вид, интерьер весьма обычный. Мощность двигателя — самая большая среди вышеупомянутых брендов, кроме Honda 1.5T. Комфортная комплектация практически отсутствует, радары доступны только в топовой комплектации. Однако она выигрывает за счет TSS2 и количества подушек безопасности. В конце концов, я выбрал обычный цвет для обычной машины — Fenglanda. Что касается Ruifang, я хотел CarPlay, но не самую простую комплектацию, поэтому выбрал Fenglanda. Она нигде не выделяется, но и не проваливается, просто обычная машина. Но я хочу пожаловаться: Toyota довела свою политику экономии до предела. Множество мест в машине подготовлены для установки аксессуаров, но их нет, нужно устанавливать самому. Камера заднего вида словно из прошлого века, но ее можно использовать. P.S. Система удержания полосы работает довольно хорошо, очень удобна для новичков.

Toyota Frontlander 2022

Новый водитель покупает автомобиль, изначально планировал купить Leiling Shuangqing, но заметил в выставочном зале новую модель - Frontlander, она меньше Weiland, пространство чуть выше, чем у седана, стоимость около 150 тысяч юаней. Соотношение цены и качества оказалось неплохим, поэтому не стал смотреть другие автомобили и в тот же день оформил заказ. От заказа до получения машины прошло полтора месяца. 1. Внешний вид: нормально, не удивительный, но и непримечательный. 2. Интерьер: в версии Ling впереди довольно простой, тканевые сиденья, обычный руль, без подключения к интернету, заднее сидение не большое, маленький люк, который можно открыть, пол, видимо, из переработанного материала, запах новой машины довольно сильный. 3. Комплектация: хорошие подушки безопасности, L2 автоматическое вождение, возможность круиз-контроля по всей скорости, удержание в полосе, но эффективно только на трассе, не стоит слепо доверять машине, лучше самому держать руль. Есть мониторинг давления в шинах, активное торможение не срабатывало, не знаю как оно. Нет радара и задней камеры, все надо устанавливать самостоятельно, галогенные фары, один задний противотуманный фонарь, гудок электровелосипеда, 4 динамика, нет складных зеркал. Все простовато. Лучше купить на Taobao или Tuhu, у официального дилера дорого. Задняя ось — торсионная балка, всегда вожу сам, на заднем сиденье не сидел. Сейчас дороги асфальтированные, в обычное время езда комфортная, но при переезде лежачих полицейских задние колёса действительно неудобные, кажется, что нет амортизации. 4. Управляемость: руль крутится легко, так как с усилителем. Стандартный режим экономии топлива плавный, разгон медленный, при включении спортивного режима обороты увеличиваются, и ускорение становится быстрее. Тормоза мягкие, с автостопом, не срабатывают, если полностью не нажать. Чтобы сработало, нужно нажать немного сильнее. По трассе пока ездил только один раз, остальное – городские пробки, светофор каждые 1 км, в часы пик много машин, кондиционер почти всегда включён, средний расход топлива 9.0 л. Плюсы: объём двигателя 2.0 л, без сажевого фильтра, есть Hicar и Carplay, соотношение цены и качества нормальное. Минусы: низкая развлекательная оснащённость, маленький топливный бак, простой интерьер, нет крышки двигателя, нет звукоизоляции. Купленные аксессуары: 1. Подлокотник с повышенной крышкой, с возможностью удлинения. 2. Багажник - не очень привлекательной модели. 3. Видеорегистратор Hikvision F6, подключен к предохранительной коробке, нет функции отключения парковочного мониторинга, боюсь, что разрядится аккумулятор, отсутствует функция электронного радара. 4. Установлен 360 на станции техобслуживания, экран не менялся, камера очень выступает, некрасиво. 5. Радар также куплен у официального дилера, не подключен к приборной панели, звучит сигнал.

Toyota Frontlander 2022

После окончания учебы я стал водить старую семейную машину Vios с ручной коробкой передач. Проездив три года, я единственное, о чем мечтал, так это сменить машину на автомат. Особенно из-за того, что в подземном паркинге у меня не хватает мастерства, а в случае пробки это становится настоящей проблемой — не могу даже заехать. В феврале я присмотрелся к CRV, T-Roc и Buick. Изначально уже был готов покупать T-Roc, но боялся, что со временем будут проблемы с масложором, поэтому снова пошел в салон и в итоге выбрал Fenglanda. Мне кажется, внешне она очень даже симпатичная, хотя, конечно, каждому своё. Купил машину четыре месяца назад, пока проблем не возникало. Каждый день езжу на работу и обратно, все устраивает. Расход топлива около 7 литров. Приложение Fengyun автоматически напоминает, заблокировал ли я машину, и каждый месяц показывает пробег, это очень удобно. Что касается интерьера, он действительно довольно простой, но есть CarPlay, что, конечно, плюс. Интерфейс намного лучше штатного. Мне сказали, что если покупать следующую версию, то CarPlay там уже не будет. Подсветка в салоне синего цвета и ночью выглядит приятно. Сиденья мягкие, но если бы была вентиляция сидений, было бы еще лучше. В комплекте была пленка на лобовое стекло, но летом она плохо справляется с жарой. При покупке были подарены коврики, активированный уголь, подушки, топливная карта и пленка на весь автомобиль. За свои деньги я установил парктроник. В машине уже была камера заднего вида, но с парктроником, на мой взгляд, безопаснее. Единственное, что мне не нравится — это то, что двери не блокируются автоматически. Порой я проезжаю какое-то время, прежде чем вспоминаю, что не заблокировал двери, а в старой машине это происходило автоматически после двойного нажатия на педаль тормоза.

Toyota Frontlander 2022

Достаточная мощность: разгон до 100 км/ч за 10 секунд, глубоко нажмите на педаль газа, и с ревом двигателя появляется отличное чувство ускорения! Эффектный внешний вид: нижняя часть дверей и бамперов полностью обрамлена черным пластиком, что придаёт автомобилю жёсткий и решительный вид. Передняя часть выполнена в новейшей дизайнерской концепции Toyota, соответствующей эстетическим предпочтениям большинства покупателей. По бокам расположены два острых углубления в виде перевернутого треугольника, задняя часть выглядит грубо, подчеркивая его мужской стиль. Пространство: после регулировки сиденья водителем ростом 178 см, пассажир ростом 185 см на заднем сиденье имеет пространство для ног около одной ладони и еще одной палец над головой. Сиденья достаточно широкие с хорошей поддержкой для ног, не сокращая их ширину для видимости просторного пространства для ног, как это делают некоторые автопроизводители. В четырех словах: для семьи достаточно. Комплектация: у меня 10 лет стажа вождения, уверен в своих навыках и, учитывая ограничение бюджета, выбрал самую низкую комплектацию. Автосалон подарил задний парктроник и камеру заднего вида, что стало приятным сюрпризом. Другие характеристики можно найти в интернете, поэтому не будем вдаваться в подробности! Низкий расход топлива: на данный момент общий пробег составляет 259,4 км, с расходом топлива 7,0 л/100 км. В день получения машины, заправка обошлась в 395,51 юаня, и с тех пор расход снизился с начальных 23,7 л до 7,0 л. Я живу в районе Jiading в Шанхае и работаю в городке Dian Shanhuzhen, Kunshan City. Ежедневная поездка в одну сторону составляет 38 км, а сегодняшний расход 5,8 л на 100 км с включенным кондиционером, что совпадает с результатами тест-драйва от Dune Empire. Жесткая подвеска: при проезде по неровной дороге пассажиры ощущают удары, поступающие от дорожного покрытия, однако задняя подвеска не так ужасна, как говорят, и она лучше поглощает удары, чем в случае с моим предыдущим автомобилем Beiqi Senova D50, который имел полностью независимую подвеску. На скорости 60 км/ч при движении по рампе высокого шоссе автомобиль стабильно поддерживает свое положение, без значительного крена, давая достаточно уверенности водителю. Коробка передач: плавный старт и переключение передач, почти не ощущаются толчки, при резком ускорении может быть небольшая задержка в мощности, благодаря добавлению начальной передачи старт автомобиля не требует излишней осторожности. Автомобильная система: функции просты, на данный момент работает плавно, есть все основные настройки. Шум: на скорости свыше 80 км/ч шум двигателя увеличивается, но, даже без шумоизоляции под капотом и крышки двигателя, разговоры в салоне остаются чётко различимыми. Рекомендации: при заказе базовой модели в Шанхае можно запросить в качестве подарка задний парктроник и камеру заднего вида, видеорегистратор, полностью обматывающие коврики, тонировку, коврик в багажник и шторку для багажника.

Toyota Frontlander 2022

Внешний вид автомобиля безупречен, в любом случае мне очень нравится черный цвет, и при получении машины продавец с менеджером сказали, что мой выбор цвета просто идеален, очень хорошо сочетается. Интерьер действительно на другом уровне по сравнению с отечественными машинами, просто ужас. Мощности для использования в семье более чем достаточно, я никогда не водил какие-то роскошные автомобили с двигателями 4.0 или 5.0, так что 2.0 для домашнего использования вполне достаточно. Даже при полной загрузке расход составляет всего около шести-семи литров на 100 км, когда я только забрал машину, на счетчике показывало 12,8, но после тридцати километров стало 10,6. Каждый раз, когда останавливаешься, отображается, сколько километров проехал, сколько минут, и каков был расход топлива, обычно он составляет около 6,6 литров. В целом, мощность и расход топлива отличные, при скорости 100 км/ч обороты двигателя не достигают и двух тысяч, можно сказать, что это очень успокаивает. Пространства не так много, но поскольку оба моих ребенка около десяти лет, места нам хватает. В конце концов, это автомобиль за сто с небольшим тысяч, не стоит ожидать слишком многого. Я купил Toyota, но ни в коем случае не поклонник японских марок, достоинства и недостатки мне известны. Что касается задней подвески, то, например, Nissan Qashqai за двенадцать-тринадцать тысяч юаней с независимой подвеской, как и CH-R, а Fenglanda и XRV имеют полузависимую подвеску. XRV — мастер в отношении пространства, Fenglanda уступает XRV в пространстве, но по внешнему виду явно превосходит его. Комфорт неплохой, но разве не для того ли покупаешь японский автомобиль, чтобы упростить себе жизнь в будущем? Обслуживание каждые десять тысяч километров, бензин 92.

Toyota Frontlander 2022

【Опыт покупки】 Существенных скидок не было, только скидка 5000 юаней за заказ автомобиля через интернет-платформу "Fengxingyun". Подарки не понадобились, выбил дополнительную скидку в 1600 юаней, но пришлось брать кредит. Почему выбрал эту машину? Прежде всего, из-за её размеров - она относительно небольшая, 2.0-литровый атмосферный двигатель легко обслуживать. Долго присматривался к модели Toyota CHR, но передний вид так и не стал моим выбором. Пока не увидел Fenglanda. Хотя мне больше нравится внешний вид модели Venza, она слишком большая и тяжёлая, расход топлива велик. Обычно я езжу один, нет смысла брать такой большой автомобиль. Главное, чтобы было удобно парковать. Почему выбрал не самую дорогую комплектацию, а чуть ниже? Потому что не люблю панорамные люки. Да и 18-дюймовые диски выглядят круче. Заказал машину 13 марта, получил 13 мая, два месяца ожидания без учёта времени на регистрацию в дилерском центре. 【Впечатления от вождения】 Машина ведёт себя плавно, действительно так. При старте и переключении с режима N на режим D автомобиль уверенно набирает скорость. Не боюсь, что при полуоткрытом сцеплении машина покатится назад. Двигатель иногда ревёт, но при скорости 20-30 км/ч, если нажать на педаль чуть сильнее, то мощь чувствуется, это действительно приятно. При проезде через "лежачие полицейские" на переднем сиденье всё нормально, ведь в машине езжу только я один. 【Пространство】 О переднем ряду и говорить нечего - всё отлично. Единственное замечание - недостаточная глубина, длина и ширина подлокотника. Было бы хорошо, если он был больше. Высоким пассажирам на заднем ряду трудно разместить ноги; Honda, как мастера по организации пространства, могли бы послужить примером. Но на заднем сиденьи я редко кого-то вожу, так что это не критично. Багажник действительно вместительный, я даже могу там спать. Но почему середина с боками не сделаны ровными? Пусть уж сиденья не откидываются вровень, но зачем оставили два углубления? Я их заполнил губками благодаря умению моего отца. 【Интерьер】 Здесь всё ясно: это улучшенная версия Toyota Levin. В комплектации чуть ниже высшей кожаный руль и рычаг КПП отсутствуют, всё из пластика. Зато подлокотник действительно удобный, но недлинный, едва хватает места. Все зачастую приходится менять самостоятельно. В салоне есть запах пластика, но это даёт возможность легко заменить элементы. Кожаные сиденья действительно мягкие и тёплые. В южном Китае летом искусственная кожа должна нагреваться и плохо охлаждаться. Но сиденья этой машины охлаждаются неплохо. Включаю кондиционер, протираю машину, садясь, нагрев ощущается меньше. Сиденья здесь удобнее, чем в Venza. С механическими приборами нет никаких проблем, вполне ретро. Когда у тебя будет полностью интегрированная панель, тогда и сменишь машину. 【Наименее понравилось】 Во-первых, покрытие действительно тонкое. Даже если слегка зацепиться, остаются царапины. Во-вторых, не дали кожаного руля и рычага КПП. На модели чуть ниже высшей комплектации эту экономию можно было бы сократить. В-третьих, центральная консоль хоть и удобная в обращении, но функционально устарела. Нет поддержки смартфона, это несущественно, но приложение автомобиля позволяет скачать только три: QQ Music, Tencent Video и Himalaya? Неужели добавить NetEase Cloud так сложно? На этом пока всё, это лишь мои личные впечатления.

Toyota Frontlander 2022

Поскольку спешил использовать машину, то даже без установки камеры заднего вида и радара (на тот момент товар еще не был доставлен), 14 апреля 2022 года установил временные номера и начал использовать автомобиль. В первый день я проехал 230 километров по трассе от Чжуншань до места работы в Хуэйчжоу, затем ездил в Чжуншань и обратно, чтобы зарегистрировать автомобиль и установить камеру и радар. По состоянию на 3 мая я проехал в общей сложности 1240 километров. Этот базовый вариант Toyota Corolla Cross произвел на меня хорошее впечатление по следующим причинам: 1. Экономия топлива - это действительно впечатляет! На трассе расход топлива составляет 5.0 литров на 100 км в одноя, а с тремя пассажирами — 5.2 литра. В городских условиях расход обычно составляет 5.7 литра (так как это обкатка, я не превышал 2000 оборотов в минуту и скорость 100 км/ч); 2. Задние сиденья благодаря регулируемому углу наклона создают большее ощущение пространства, чем я ожидал, моя жена и ребенок чувствовали себя там комфортнее, чем в других компактных внедорожниках, которые вызывают чувство тесноты; 3. Задняя балка с торсионной подвеской на неровной дороге не так плоха, как говорится в интернете; 4. Багажник очень вместительный: я работаю в Хуэйчжоу и снимаю там жилье, так что все вещи, такие как одеяла, ведра и багаж, можно было спокойно разместить в машине, не занимая задние сиденья. Однако, поскольку это базовая версия, да к тому же модель от Toyota, которая является самым дешевым компактным внедорожником, тут есть и недостатки: 1. На трассе при обгоне без использования ручного режима заметна недостаточная мощность; 2. Разгон менее динамичный (возможно, это также связано с тем, что я контролировал обороты, чтобы они не превышали 2000); 3. Для моего роста в 181 см места на водительском сиденье недостаточно; 4. Кондиционер вручную регулируется, нет отображения температуры в салоне; 5. На заднем сиденье некомфортно размещаться троим взрослым, максимум - двое взрослых и один ребенок; 6. Внутренняя отделка - обычная, я даже потратился на покупку чехлов и ковриков на Taobao; 7. На трассе заметно, что шумоизоляция автомобиля средняя. В целом, я знал об этих недостатках до покупки, изучив информацию в интернете. Есть мнение, что у покупателей Toyota другие требования, чем у клиентов других брендов. Экономичность, низкие затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также низкие ежегодные расходы на содержание автомобиля — вот что важнее для клиентов Toyota, я согласен с этим.