Отзывы об автомобилях (25)

Toyota Frontlander 2023

Гибрид действительно экономичен, с топливным баком объемом 37 литров можно проехать столько, сколько я раньше проезжал с баком объемом 55 литров. Однако, чтобы сделать автомобиль дешевле, убрали многие базовые опции. Например, автоматическую блокировку при движении, нет шумоизоляционной и теплоизоляционной подложки для двигателя, внутри автомобиля довольно шумно. Купил роскошную версию, но в ней нет парковочных датчиков, только базовая камера заднего вида. Внутреннее пространство автомобиля тоже довольно компактное.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид солидный, мощность достаточная, комплектация тоже на уровне, кроме слегка плохой шумоизоляции, все остальное отлично. 【Общие впечатления от вождения】 Подаешь газ - машина сразу мчится, на шоссе обгоняет легко и непринужденно. 【Общие впечатления от вождения】 Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выезде с полосы очень полезны. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива высокий, я обычно езжу с превышением скорости, зато в городе очень экономичный. На трассе моих 200-й объем 92-бензина хватает на примерно 400 км, а в городе пробег составляет 550 км. 【Обслуживание】 Купил два месяца назад, сегодня только что сделал второе ТО, первое ТО было бесплатным, второе стоило меньше 200 юаней.

Toyota Frontlander 2023

Преимущества: мощность автомобиля, тормоза, управление отличные. Недостатки: везде пластик, все можно сломать руками, особенно в дождь, как строительный навес.

Toyota Frontlander 2024

Ранее, когда смотрели машины, первоначально присматривали Nissan Sylphy и BYD Qin Plus. Однако на небольшом автосалоне провели тест-драйв и посмотрели оба автомобиля, они не произвели особого впечатления. В итоге нас привлёк BYD Qin L – очень просторный салон и удобные задние сиденья, хотя мультимедийная система немного подтормаживала. Сначала пошли на тест-драйв Qin L, ждали в очереди более часа, амортизация действительно комфортная и мягкая, но жене не понравился седан, сказала, что сидеть неудобно. По рекомендации друзей мы посмотрели GAC Trumpchi Empow (Фенгланда). С тест-драйвом было проще, чем на BYD – практически не было очереди. Подвеска немного жёсткая, недочёты на дорожном покрытии чувствовались, но управление было плавное и уверенное. Внутреннее пространство в целом хорошее, если бы второй ряд был немного просторнее – идеальный вариант. Обсудили цену, и в момент посещения автосалонов многие автопроизводители начали ценовые войны в конце мая, что сделало цены привлекательными. С намерением протестировать больше автомобилей, решили посетить FAW Toyota и посмотреть разные модели на разных производственных линиях. Однако в одном из автосалонов не удалось протестировать машину из-за ремонта. Почитав отзывы в интернете, сравнили с другими моделями, в итоге решили, что GAC Trumpchi Empow был лучше, и жене он тоже понравился. После двух недель поисков по разным 4S автосалонам GAC и планов на покупку в ноябре, мы все же были привлечены ценами у продавцов и решили приобрести машину. Проехали около 1300 километров за две недели, L2 система помощи при вождении действительно удобная, особенно на долгих поездках по трассе – практически освобождает правую ногу. Про мультимедийную систему не буду говорить, работает и ладно, не стоит ожидать слишком многого, учитывая цену. Аудиосистема получила много критики, но у меня требования невысокие, поэтому пока ничего не менял, просто добавил немного аксессуаров для интерьера. По интерьеру машину можно сравнить с другими моделями из той же ценовой категории китайских производителей – отличается, но приемлемо. По шумоизоляции нормально, на трассе шум чрезмерный. Клаксон на трассе немного тихий, сложно быть услышанным другими машинами, если окно закрыто, но пока планирую с этим смириться. В целом автомобиль оставил положительные впечатления, особенно по сравнению со старыми моделями друзей, которых нет дополнительной помощи при вождении.

Toyota Frontlander 2023

Я не профессиональный автомобильный критик, поэтому просто расскажу о том, что могу почувствовать. Во-первых, процесс покупки автомобиля. Бюджет на покупку был 130 тысяч юаней (включая все расходы). Рассматривал такие модели как Lynk & Co 06, Geely Boyue L, Honda HR-V, BYD Song Pro, Geely Galaxy L7, Toyota Raize также была в списке. Однако деньги были не мои; к тому же, среди родственников и друзей старших членов семьи многие водят Toyota (мы, в Гуандуне, такие😅😅😅); дилер Toyota предложил достаточно большую скидку (в итоге 113 тысяч юаней, включая все расходы), поэтому в конце концов выбрал гибридную версию Toyota Raize. Внешний вид обычный, интерьер из жесткого пластика, чисто автомобиль для поездок, так что особо нечего сказать об этих аспектах. Прочность кузова, конечно, не сравнится с более дорогими автомобилями, но по сравнению с машинами той же ценовой категории тоже неплохо, ведь на краш-тестах C-IASI получил оценку "G". Хотя результаты C-IASI не универсальны, они, по крайней мере, надежны. Безопасность также в порядке: семь подушек безопасности и система L2 помощи при вождении, что для кроссовера в этом ценовом диапазоне вполне допустимо. Информационно-развлекательная система поддерживает Carplay, Hicar, Carlife. Смартфон OPPO можно подключить через протокол Carlife, кажется, что бесполезный Carlife наконец-то обретает смысл 🤔 Что касается стандартной аудиосистемы… просто чтобы что-то играло. У нас в Toyota это так 😆😆😆 потому что Toyota Raize это просто рабочий инструмент. Наконец, о вождении. Я водил BMW 320i. Однако сравнивать Raize с 320i – это несправедливо 😂😂😂. Но руль у Raize приятный на ощупь (хотя сделан из пластика), при поворотах четко реагирует. Подвеска хорошо амортизирует удары, при переезде скоростных швов чувствуются неровности дороги, но они не передаются полностью на руки. Когда проезжаю большие ямы и люки, чувствуется удар, но без остаточных вибраций. Шины Dunlop, много шума на старых дорогах. Когда подключается атмосферный двигатель, звук очень громкий, ведь это дешевый автомобиль для передвижений, шумоизоляция оставляет желать лучшего… На трассе шум от шин, ветра и двигателя смешивается, заставляя увеличивать громкость музыки 😥😥😥

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В праздник Дуаньу решил сам пойти посмотреть автомобили, через час уже сделал заказ. Хотел провести тест-драйв, но менеджер просто показал реальный автомобиль, без тест-драйва. Я купил роскошную версию. В начале мая у меня на родине я посмотрел автомобили марки RAV4 и Haoying, а также Geely Xingrui, и решил, что обзор у седанов не слишком хороший, а их интерьер выглядел немного лучше, чем у совместных марок. Позже я посмотрел RAV4 и Haoying, но так как нужно было вечером ехать на работу в Дунгуань, не было времени, чтобы попросить их отправить предложение по WeChat. Вместо этого, они не захотели мне его отправить. Мой брат рекомендовал купить RAV4, но он был немного дороже. Цена RAV4 Fashion P версии была около 150 тысяч юаней наличным. В итоге, в праздник Дуаньу я сам пошел посмотреть и сделал заказ. Это была моя первая покупка автомобиля, и, так как не было опыта, я купил по цене, которая показалась подходящей. 【Цена автомобиля】 Я купил автомобиль за наличные. Менеджер назвал цену 120 тысяч юаней за весь пакет. Я сказал, что максимально готов заплатить 115 тысяч. Менеджер недолго думал и согласился, попросив сначала внести предоплату 500 юаней, чтобы спросить разрешение у руководства. Такие вот уловки. Позже согласился, но попросил еще 800 юаней, обещая что-то подарить. Не знаю, дали ли что-то. В салоне был автомобиль на месте, который мне показали. Это был автомобиль мая месяца. Я хотел заказать черный, но боялся, что он будет сильно пачкаться, а белый цвет уже приелся. После покупки ездил всего 2 дня, так как последнее время работаю сверхурочно. Машину забрал 17-го, а номер получил на второй день. При покупке позвал двоих друзей. Права получил в 2019 году, давно не водил. Друзья уже купили себе автомобили, а без авто неудобно, поэтому и решил купить. 【Впечатления от вождения】 Друзья сказали, что вести легче, чем их авто. По моим ощущениям, тоже неплохо. Всего потратил чуть больше 120 тысяч юаней: 115.8 тысяч наличными и 4800 юаней на новую страховку. При получении автомобиля не проводил осмотр, сразу забрал его и уехал. Даже на красную ленту не потратился. Перед выдачей автомобиль помыли и установили видеорегистратор. В подарок дали только коврики и пленку на видеорегистратор. Заплатил дополнительные 800 юаней за установку автоматического подъема стекол и полную дезинфекцию салона, но не уверен, сделали ли это. При получении автомобиля сразу уехал, не спросив менеджера.

Toyota Frontlander 2023

Из множества автомобилей в районе 130 тысяч юаней, в конечном итоге остановился на бензиновой версии Toyota Corolla Cross (в Китае называется Фэнланда) в люксовом исполнении. Вот мои впечатления… Сначала объясню, почему выбрал именно Фэнланда. Для нашей семьи была нужна экономичная, надежная и стабильная машина. Ранее рассматривал Geely Boyue L, Hyundai Tucson, Honda Z-RV, Nissan Qashqai и Toyota Corolla Cross. Сначала пробовал Geely Boyue L — ездовые качества оказались лучше, чем ожидалось, комфорта тоже достаточно. Однако отсутствие физических кнопок на центральной консоли меня оттолкнуло. Экран большой, но вызывает дискомфорт, и в отзывах тоже упоминают частое зависание и черный экран. Если бы там были физические кнопки, точно бы купил, по цене и мощности он лучше Фэнланда, жаль, конечно. Hyundai нельзя было рассматривать из-за нехватки дилерских центров, да и соседние города лишились их. Honda дороговата и бедновата на оснащение — сразу отпала. У Nissan Qashqai мне не понравился внешний вид, тоже отказался. В результате остались только Фэнланда и ее более дорогая версия. Выбрал Фэнланда по причине более выгодных скидок. Здесь продавались только версии Pioneer и Elite. Elite по комплектации сравним с ведущей версией Фэнланда, но стоит дороже, чтобы выехать, потребуется 12 тысяч. Ведущая версия Фэнланда обойдется в 11 тысяч. За другие необходимые опции придется доплачивать, так что остановился на Фэнланда. **Цена покупки** Автомобиль куплен в середине мая за наличные в Шэньяне со скидкой 40 тысяч юаней. Полная стоимость автомобиля составила 125 тысяч юаней. **Опыт покупки** Сначала через интернет-платформу узнал цены и получил звонки от различных дилеров. Один из них сообщил значительно заниженную цену и сказал, что можно еще поторговаться. Я считал, что это реальная рыночная цена, поэтому посетил несколько дилеров, узнав, что такой цены нигде нет. В каждом салоне слушали мои пожелания со всеми вытекающими последствиями😅. У каждого дилера были свои уловки: предлагали оформить кредит или сообщали, что ближайшие поставки только со знатными наценками. В конце концов, вернулся туда, где назвали низкую цену, но и там требовали приобрести пакет обслуживания. Накатался так, что в итоге затрат на дорогу хватило бы на три полных бака бензина. Чуть не отказался от покупки. По итогу нашел дилера с адекватным персоналом, который был честен и прям. Хоть цена оказалась выше ожидаемой, спешил забрать машину, поэтому купил. **Итоги эксплуатации** Toyota — действительно приятная в вождении. Подойдет и новичкам, знаком с управляемостью по опыту вождения Corolla. Возможно, потому что построена на ее базе, посадка не такая высокая, как у других SUV, а в управлении напоминает седан. Для повседневной езды мощности хватает, хотя разгон медленный. Передачи переключаются не очень плавно, возможно, из-за не пройденного обкаточного периода. Есть задержка на определенных оборотах двигателя, ощущения будто бы гибрид с E-CVT работал бы лучше. Немного жалею, что не выбрал гибридный вариант, потому что в нем и мощность, и шасси предпочтительнее. Единственная проблема — засорение фильтра. **Комфорт и умные функции** Ощущения от комфорта средние, подвеска жестковатая, машина трясет на неровной дороге. Места на заднем сиденье не так много, места для ног только под три ступни, не развернуться особо… Но багажник большой. Мультимедийная система поддерживает CarPlay и CarLife, что очень удобно. Есть только камера заднего вида, без передних и задних парковочных датчиков, что делает парковку сложной для новичков. Возможно, придется дополнительно установить их. В автомобиле есть круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о столкновении — все это очень удобно. Но система удержания в полосе имеет недостаток: при смене полосы не включив указатель, система пытается перехватить контроль над рулем. В экстренных ситуациях приходится усиливать контроль над рулем, что мне кажется немного опасным, интересно, так ли у других автомобилей…? **Расход топлива** Недавно приобрел машину, первые показатели расхода высокие. В городе потребление в среднем 9 литров на 100 км, при осторожной езде — 8 литров, при агрессивном стиле — 10-11 литров. Нужно посмотреть, как изменится после обкатки. В отзывах писали, что после обкатки можно достичь 6-7 литров. **Экстерьер** Внешний вид — дело вкуса, каждому свое. На мой взгляд, светодиодные фары в версии Luxury выглядят лучше, чем галогенные в базовой версии. Если нет потребности в LED-фарах и кожзаменителе на сиденьях, лучше выбрать ведущую версию — это сэкономит 10 тысяч юаней. Остальные недостающие опции можно установить самостоятельно: камера и датчики, кожаные сиденья, светодиодные лампочки — все это обойдется примерно в 5 тысяч юаней. В общем, люблю отечественные автомобили. Но с учетом стоимости владения и надежности, а также требований жены, пришлось выбрать базовую модель иностранного производства… Главное, что не было средств на покупку хорошего отечественного автомобиля 🥹 Надеюсь, вышеизложенная информация окажется полезной для тех, кто рассматривает покупку Toyota Corolla Cross. Спасибо~! ¯\_(ツ)_/¯

Toyota Frontlander 2023

Передняя часть автомобиля выглядит хорошо, внутреннее пространство достаточно, ощущения от вождения очень комфортные. Кузов относительно легкий, разгоняется немного медленно, ускорение нужно выполнять последовательно, нельзя достигать сразу. Автомобиль был куплен в январе этого года, общая стоимость составила 137 тысяч юаней, в подарок дали видеорегистратор, коврики и пленку на стекла. На шести тысячах километров прошел первое техническое обслуживание (бесплатно), последующее обслуживание стоило около трех-четырех сотен. Установил стальную защиту двигателя (оригинальная была пластиковая). В настоящее время расход топлива составляет 6.7 литра на 100 километров, зимой — около 8.7 литра на 100 километров (иногда ездил по автомагистрали). Эта модель выглядит лучше в комплектации выше люксовой, если хотите приобрести этот автомобиль, сейчас покупка очень выгодна. На данный момент люксовая версия стоит около 125 тысяч юаней, что на 10 тысяч меньше, чем когда покупал я. Рекомендую заправляться на Sinopec, иначе заправка на других станциях может привести к увеличению шума двигателя при запуске. Подсветка атмосферы очень слабая. В каждой двери есть место для бутылки воды. Кондиционирование работает очень быстро как на охлаждение, так и на обогрев. Штатный CarPlay очень удобен. За сумму до 150 тысяч юаней этот автомобиль имеет высокую стоимость, в целом весьма достойный, расход топлива не высок, мощность тоже хорошая. В следующий раз при покупке автомобиля также рассматривал бы Toyota.

Toyota Frontlander 2023

Первая машина в жизни, полностью зависящая от отца, лишь трачу деньги на бензин. Прежде всего благодарю родителей ❤️❤️❤️ 【Наименее удовлетворен】 На самом деле, общее впечатление довольно неплохое, нет ничего особенно неудовлетворительного. В конце концов, это первая машина, на которой я официально выехал на дорогу, и нет возможности сравнивать с другими машинами. Единственное, что нет парковочного радара и автоматического складывания зеркал, что весьма неудобно. При парковке нет ощущения безопасности, после парковки приходится выходить и проверять, аналогично с зеркалами. В остальном все в порядке, за более чем 100 тысяч не ожидал многого. 【Интерьер】 Этот пункт я добавил позже, так как вспомнил о нем. На многих сайтах говорят, что японский интерьер минималистичен, что по сравнению с электрокарами действительно так. В основном ничего особенного: мультимедия только для навигации и прослушивания музыки, не особо есть чем поиграть, машина просто для передвижения. Но, по правде говоря, функции этой машины в основном удовлетворяют потребности большинства водителей. Если уж играть, то лежа в кровати на компьютере или смартфоне явно удобнее, чем сидя в машине. И слишком много развлечений в машине может отвлекать, это дело субъективное, но лично я не нуждаюсь во всем этом, пока машина удобна в управлении. 【Опыт покупки】 Сначала поехал в салон посмотреть Volkswagen Lavida, уже почти решился на него, но не договорились по цене. Тогда большой дядя порекомендовал взглянуть на гибрид Toyota. Приехали в салон Toyota, увидели Toyota Levin, действительно понравилась. По сравнению с однотипными моделями Volkswagen, Levin выглядит моложавее, к тому же я люблю черный цвет, выглядит действительно круто и солидно. 【Цена при покупке】 На выходе договорились о цене в 12,8 миллионов, плюс две тысячи за коврики и семилетнюю гарантию на тонкую пленку, цена вполне приемлемая, хорошие скидки на майские праздники. 【Впечатления от вождения】 При получении машины менеджер помог с выходом на дорогу. Нажал на кнопку запуска, и сначала думал, что мотор не заводится, двигатель не издавал звука. Потом вспомнил, что это гибрид, было довольно забавно. Проехав неделю, заметил, что разгон быстрый и тихий, езжу в режиме эко, машина сразу же стартует с минимальным усилием на педаль газа. Что касается подвески, при прохождении через лежачие полицейские ощущается четкость, немного жестковата. Опытные водители могут найти это дискомфортным, но для меня, как новичка, это дает уверенность, более ясно чувствую положение машины. Шумоизоляция: автомобильные панели очень тонкие, при небольшом усилии начинают вибрировать, на скорости выше 70 появляется некоторый шум, но он приемлемый, не слишком громкий. На трассе еще не пробовал, испробую на праздники Драконьих лодок. 【Расход топлива】 Проехал на машине в течение недели с перерывами, средний расход топлива около 5 литров на 100 км. У нас 92-й бензин стоит около 8 юаней за литр. Дорога на работу и обратно составляет около 15 километров в условиях городской езды, так что в целом машина экономичная. 【Пространство】 Пространства достаточно для нашей семьи, так как рост членов нашей семьи, включая меня, не превышает 1,7 метра. Поэтому нет ощущения тесноты, как говорят в интернете. Если рост более 1,8 метра, возможно, на заднем сиденье места будет недостаточно, так как при перемещении передних сидений назад задние места становятся тесными. У меня рост около 1,6 метра, и когда наклоняю переднее сиденье вперед, на заднем становится достаточно места. В конце еще раз благодарю родителей, машина — это лишь часть жизненного развития, главное здоровье и счастье семьи ❤️❤️❤️

Toyota Frontlander 2023

【Расход топлива】 Моя первая машина, основное использование - поездки на работу, около 22 километров в одну сторону. Проездил неделю, так как на работу езжу по трассе со скоростью 70-80 км/ч, средний расход топлива на экране пока показывает 3,9 л. Возможно, это связано с дорожными условиями и тем, что я редко резко нажимаю на газ и тормоз. Если это реальный расход топлива, то я вполне доволен! 【Запас хода】 На данный момент все еще использую первый бак топлива, проехал 200 километров, на экране показывает, что можно проехать еще 450 километров. 【Впечатления от вождения】 1. Езда очень плавная, мощность линейная, практически не ощущается разница между EV и двигателем. Функция автоматической стоянки очень удобна, я считаю, что для гибрида это особенно полезно, так как при старте на электричестве не чувствуешь задержку мощности. 2. Попробовал L2 вспомогательное вождение, действительно впечатлило, можно установить скорость круиза, и автомобиль сам корректирует направление, чтобы оставаться в центре полосы. Если впереди есть автомобиль, он автоматически снижает скорость, чтобы сохранить заданное расстояние. Самое удивительное - версия Double Engine Luxury может автоматически перестраиваться при включении поворотника во время вспомогательного вождения! Это очень удобно для езды по малооживленным автомагистралям! 【Наименее доволен】 1. Вначале в машине был сильный запах, пока что можно только проветривать и ставить на солнце, чтобы уменьшить запах пластика и кожи нового автомобиля. 2. Шум от шин довольно заметен и это связано с общими характеристиками шумоизоляции автомобиля, но это в пределах допустимого, если немного увеличить громкость музыки, то это вполне приемлемо.

Toyota Frontlander 2023

Я недавно закончил университет, девушка живет в соседнем районе, и транспортное сообщение неудобное. Поэтому обсудил с семьей и выбрал автомобиль. Изначально планировал купить подержанный автомобиль, потому что я несколько лет не водил машину после получения водительских прав и нужно было попрактиковаться. Во-первых, новый автомобиль может легко получить мелкие царапины, во-вторых, на подержанный автомобиль не нужно платить налог на приобретение, что дешевле. Но потом, после долгих размышлений, все же пошел в автосалон. Посетил Buick, Chery и Volkswagen, посмотрел Verano у Buick и модели Lavida у Volkswagen. Лично мне немного странно, что мне понравился внешний вид Arrizo 8, но не понравился интерьер. Внешний вид Tiggo мне тоже не понравился. Потом пошел к Honda, прокатился на XR-V, но 1.5-литровый двигатель показался слабоватым. Затем пошел к GAC Toyota и сразу заметил Frontlander, 2.0-литровый гибрид. После тест-драйва я так устал, что решился на Toyota. Покупка Toyota, видимо, обусловлена экономией топлива и надежностью. На интерьер и оснащение внутри можно не смотреть, даже в люксовой версии нет датчиков парковки и системы кругового обзора. Шумоизоляция тоже не очень, но приемлемо. В остальном все нормально. Только впервые покупаю машину и понял, что дилеры в автосалонах дают самый дешевый подарок. Автомобильная пленка тоже, а 360-градусная камера, которую они подарили после небольшой скидки, оказалась бесполезной. У нее нет меню на автомобильном экране, только управление поворотниками и аварийка. Лучше бы еще скинули две тысячи, чтобы я мог сам установить нормальную систему кругового обзора.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид обычный, отличается от Toyota Corolla только передней частью, все остальное идентично. Интерьер такой же, как у обычной машины. Пространство тоже обычное. Теперь о комплектации и ощущениях от вождения: мультимедийная система может быть не такой нарядной, но она легко синхронизируется с Apple и Huawei смартфонами через скачиваемое приложение, что позволяет отображать телефонный экран на центральном дисплее — это удобно. Вариаторная коробка передач имеет плавное переключение передач, но минус в том, что не стоит резко нажимать на газ — нужно плавно набирать скорость. 【Ощущения от вождения】 Теперь об ощущениях от вождения. При трогании машина очень тихая, многие думают, что двигатель не заведен, так как это гибрид. Медленно разгоняется, и на скорости 140-150 км/ч едет нормально, но на таких скоростях становится шумно от ветра, что создает чувство тревоги. В сравнении с BMW i3 моего коллеги эта машина гораздо шумнее, но, опять же, цена соответствует качеству, и я считаю, что такие скорости небезопасны. На скорости 120-130 км/ч по шоссе вполне комфортно. Плюс в том, что автомобиль экономичный: вчера ездил по шоссе, заправился до полного бака, проехал 500 км до места назначения, осталось полбака. Дозаправка до полного бака стоила всего 152 юаня, что означает, что на 500 км ушло 152 юаня при цене топлива 7,7 юаня за литр, то есть всего 0,3 юаня на километр. Еще одно ощущение от вождения: при резком нажатии на газ машина медленно набирает скорость, слышно рев двигателя, равномерное и медленное ускорение. Если же плавно нажимать на газ, то скорость тоже плавно увеличивается. Поэтому лучше ехать спокойно, неагрессивно, безопасность прежде всего. Забыл еще упомянуть, что в машине есть система предупреждения о выходе из полосы. На высоких скоростях, если вы плохо держите руль, он сам подкорректирует направление, немного помогает с вождением, также есть система удержания расстояния до впереди идущей машины. Если по шоссе близко подойти к передней машине, система плавно притормозит, очень комфортно помогает замедлиться, особенно при включенном адаптивном круиз-контроле — просто интеллектуальное вождение: и руль подправляет, и скорость регулирует. Однако я, ради безопасности, не полностью полагаюсь на систему, лишь как на вспомогательную функцию. 【Наименее удовлетворительное】 Только камера заднего вида, и вспомогательные линии камера отображает ровно, что скорее декорация. Но я считаю, что это стимулирует улучшение навыков вождения, так что мне не важно. 【Опыт покупки】 Бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Так как машина нужна для езды на работу и домой на праздники, а это 500 км в одну сторону, иногда приходится подниматься в горы или ехать по неровной дороге, поэтому нужен был внедорожник. Рассматривал много электромобилей, но либо они быстро теряют в стоимости после покупки, либо редко какой может проехать 500 км на одной зарядке, данные зачастую завышены. Те, что с длинным пробегом, стоят дорого, а мой бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Подумал о подключаемом гибриде, но на 500 км все равно придется использовать бензин, а обслуживание требует ухода как за двигателем, так и за электромотором — это хлопотно, и опять же, за такие деньги хорошего подключаемого гибрида найти сложно, все нормальные стоят от 150-160 тысяч юаней. Я обычный работник и машину использую как транспорт, поэтому нет смысла переплачивать. Плюс обесценивание: через три года сколько можно будет выручить за бензиновую машину? С электромобилем через три года ситуация может быть другая, ведь технологии развиваются быстро и через несколько лет электромобили могут иметь больший пробег на одной зарядке и быструю зарядку по приемлемой цене, тогда будет смысл менять машину. Плюс расход топлива: ежедневно на работу и назад — 0,3 юаня на километр, расход топлива на 100 км у меня иногда составляет 4,5, иногда 5,5 литров, обычно от 4 до 5 литров. При часто резком ускорении — больше 6 литров на 100 км, действительно экономичная. Также машина с низкой частотой поломок, мало мелких неисправностей, практически нет, и даже если что-то сломается, ремонт простой. Учитывая все это, я выбрал эту машину. 【Цена】 С учетом налога на покупку вышло 127 тысяч юаней.

Toyota Frontlander 2023

19 лет, полностью зависим от отца, купил машину за полную стоимость. Первая фраза была шуткой, машину мой отец купил для себя, это Fenglanda 2023, версия Elite, за 11 юаней. Перед покупкой машины я смотрел много вариантов и говорил, что мне не нравятся японские машины, давайте посмотрим отечественные. Но мой отец сказал, что это не мои деньги и велел мне замолчать, потому что ему нравится именно эта машина, так как она дешевле в обслуживании и с низким расходом топлива. Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, мы присматривались к таким моделям как Xingyue L, Hyundai Tucson, Chery Tiggo 8. Но он сказал, что в салоне Xingyue L (которая мне нравилась) с ним плохо обошлись, Tiggo 8 показался слишком избыточным для наших нужд, а в салоне Hyundai Tucson не сделали скидку на цену, в итоге он выбрал эту Fenglanda. У нас семейный бизнес, мы держим магазин для завтраков, и он сказал, что купил машину для перевозки товаров, но мне кажется, что он обманывает сам себя, поскольку ничего значимого перевозить не надо, все товары доставляют прямо в магазин. Сейчас, купив машину, она также доступна для меня, я сегодня тренировался и проехал 30 километров, чувствуется, что машина не сильно экономична, в городских условиях потребляет 8-9 литров на 100 километров, говорят, что после обкатки расход топлива снизится, но я не уверен, действительно ли это так. У японских машин низких комплектаций действительно много упразднено, нет даже противотуманных фар, передние фары тоже галогенные, остаётся только поменять их на светодиоды, добавить радар и наклейки. Также, хотя я раньше не особо любил эту модель, когда машина прибыла, оказалось, что за рулем очень приятные ощущения - газ, тормоз и рулевое управление очень чувствительные. Хотя в машине нет особых функций, но есть беспроводное Carplay, что достаточно. Теперь осталось дождаться окончания учебы через пару лет и купить свою собственную машину. Отец сказал, что я полностью буду решать сам, он только предоставит деньги.

Toyota Frontlander 2023

✨ Сначала поговорим о минусах. Многие жалуются на подвеску этой модели. Я не очень разбираюсь в подвесках, слышал, что на неровных дорогах или при проезде лежачих полицейских сильно трясет. Для меня в повседневных условиях все нормально, неровные дороги встречаются редко, лежачие полицейские проезжаю медленно, поэтому не так чувствую этот недостаток. Бак довольно маленький, а по городу езжу часто, поэтому расход топлива 8.2-8.7 литров. Честно завидую тем, у кого расход бензина меньше 7 литров. На полном баке проезжаю максимум 450 километров. И, наконец, интерьер. Пластик явно чувствуется, бортовой компьютер примитивный, запах в новом автомобиле сильный. Также педаль тормоза слишком высоко. Я привык не нажимать газ, а держать ногу на тормозе. Поэтому, если долгое время стоять в пробке и двигаться рывками, ноги сильно устают. ✨ Странно, на самом деле я очень люблю свою машину, но минусов нашел так много. Теперь расскажу, что мне нравится. Я выбрал версию с люком, адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе. Хотя на самом деле ни разу не пользовался вспомогательными системами, всегда предпочитаю сам, боюсь сбоя системы. В плане вождения, на высокой скорости не чувствуется неустойчивость. Повороты и развороты выполняет плавно. С двигателем 2.0 атмосферный, мощности достаточно, обгоны даются легко. При старте на подъеме машина не откатывается назад. Считаю, что места достаточно, в машине могут комфортно разместиться 5 человек, родные не чувствуют тесноты и поездка проходит плавно. Багажник большой, говорят, что за это пожертвовали местом на заднем сидении, но если там не сидят высокие люди надолго, проблем не возникает. Моя семья заметила, что с машиной можно взять много вещей, но при этом их не нужно носить. Очень нравится функция дистанционного кондиционирования, летом весьма полезна! Единственное неудобство – машина глушится при открытии двери и приходится заново заводить. Некоторые не любят внешность и пространство Fenglanda. Для меня, несмотря на все недостатки, как первая машина она принесла много радости и удобства. Поэтому, когда слышу, что она стоит слишком дорого для своих 15 миллионов или что у нее плохая звукоизоляция и подвеска, я реагирую спокойно. Главное, чтобы не ломалась и не доставляла хлопот. Пока очень доволен, как не посмотри. Надеюсь, мой отзыв будет полезен автолюбителям.

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки】 Долго хотел купить автомобиль для повседневной езды, и вот уже довольно долго присматривался к разным моделям. Сравнивал Tiggo 8 Plus, CS75 Plus, XR-V и Qashqai. Учитывая последующие эксплуатационные расходы, решил отказаться от Tiggo 8 Plus и CS75 Plus. Внешний вид нового XR-V мне очень понравился, но из-за недостаточной мощности тоже отказался. В итоге стал выбирать между Qashqai и Frontlander. Интерьер Qashqai показался более качественным, но из-за необходимости холодной защиты зимой и неудачных переговоров о цене в дилерском центре, тоже отказался (в основном из-за финансовых ограничений 😭). 【Цена покупки】 Изначально менеджер предложил базовую цену 102,800 юаней при условии пятилетней рассрочки, что в общей сумме выходило бы около 130,000 юаней. Решил уйти. Через несколько минут менеджер позвонил и предложил вернуться для дальнейших переговоров. В итоге удалось договориться о базовой цене 98,000 юаней, кредит 70,000 юаней на три года. Налог на покупку составил 8,700 юаней, страхование и регистрация — 5,000 юаней, проценты по кредиту — около 5,000 юаней. Всего около 117,000 юаней. В комплекте подарили коврики, чехлы на сиденья, систему заднего вида и функцию однократного поднятия окон. Не стал брать пленку на окна. 【Впечатления от вождения】 С каждым днем езды автомобиль мне нравится все больше. Очень нравится отклик шасси (я не люблю агрессивную езду). Мощности вполне хватает, не так все плохо, как пишут в интернете. Отлично подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Проехал уже 1000 километров, в среднем расход составляет 8 литров. Пробеги обычно небольшие, по одному-два километра за раз. В сравнении с другом, который купил Tiggo 8 Pro одновременно со мной и проехал столько же, он потратил на топливо 900 юаней, а я — 650. Экономия на лицо. 【Вместительность】 Места в салоне мне достаточно. Задние сиденья почти не используются – сидят там крайне редко. Объема багажника тоже достаточно для моих нужд. 【Наименее понравилось】 Звуковая система — просто для галочки. Галогенные фары — немного разочаровывающие.

Toyota Frontlander 2023

1. Внешний вид: Рассматривал Fengland и RAV4, всё же склоняюсь к Fengland, как по мне, она более сдержанная, но не подходит для молодежи. 2. Двигатель: Основное замечание по мощности: многие говорят, что её не хватает, но это потому что не нажимают на педаль газа как следует. Я ездил по многим крутым и извилистым дорогам, стоит только нажать на газ, и машина легко справляется. Обгонять тоже не проблема. Недостатком является задержка газа на одну-две секунды. CVT работает плавно, но отдача линейная, не такая, как у электромобиля. 3. Комплектация: По-моему, вполне достаточная: я, например, не использую автоматический тормоз и старт-стоп систему. Немного жаль, что отсутствует L2 ассистент. 4. Пространство: Для семьи достаточно, разве что вы планируете использовать машину для коммерческих перевозок. 5. Водительские ощущения: Хорошие, рулевое управление точное, машина стабильна, тормоза быстро реагируют, обычный уровень шума не большой, но на высокой скорости шум неизвестен. В целом, я доволен. Преимущества практически все перечислил, недостатками являются только проблема с засорением частицевого фильтра — такой случай уже зафиксирован, в Хэйлунцзяне при температуре -27 градусов. Кроме того, бак маленький, при сигнале о необходимости заправки вмещает около 35 литров. Тем, кто планирует приобрести машину, это может быть полезно!

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 Больше полугода назад приобрел машину, но еще не делился впечатлениями. Летом решил купить автомобиль, просмотрел множество как новых, так и подержанных машин. Изначально хотел купить Buick Verano Pro, но, к сожалению, это был седан, и, кроме того, машина стоимостью более 100 тысяч юаней все еще заводилась с ключа, что меня просто не устраивало. Посмотрел Toyota, хотя, если быть точным, машину выбрали мои родственники (что тут говорить, все не так просто 😂😂😂). Тест-драйв был в один день, на следующий день подписал договор. Всегда считал, что переплатил за машину, совершенно напрасная трата денег. Но автомобиль уже куплен, и японцы славятся своей надежностью. 【Наиболее неудовлетворительные аспекты】 1. Фары, господи, в каком веке мы живем, а здесь по умолчанию стоят галогенные фары, даже габаритные лампы галогенные. Первым делом купил белые лампы и заменил их сам 🤣🤣🤣🤣. 2. Шум. Независимо от того, запускаешь ли на холодную, резко нажимаешь на газ или едешь по трассе, шум просто невыносимый. Добавил шумопоглощающий материал и поставил капот, но изменений почти нет. Следующим шагом планирую полную звукоизоляцию автомобиля. Конечно, можно просто включить музыку погромче. 3. У машины плохая эргономика. В двери передних сидений не помещается даже две бутылки воды, а в задней части, кроме подстаканников, ничего нет. Места в машине не так много, как хотелось бы. 4. Бортовой компьютер медленный, несвоевременный. Можно сказать, что он справляется, но без излишеств. Беспроводное соединение Carplay работает медленно, поэтому в основном использую проводное. С экраном не очень удобно работать. Кстати, еще одна странность. Почему же у этой машины такой длинный капот 😅. На самом деле есть еще много минусов: отсутствие радара, камеры заднего вида и так далее. Это я еще могу принять, ведь японцы всегда отличались таким подходом. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий и точный, педаль газа легкая, тормоз отзывчивый. Их сочетание делает управление машиной легким и непринужденным (для сравнения, у меня раньше был Volkswagen Jetta с тяжелым рулем и педалью газа, из-за турбонаддува это нормально, но при длительных поездках было неудобно). На данный момент пробег составляет 11 тысяч километров. Ощущения от езды в целом хорошие, если не считать старта на холмах или светофорах (не то чтоб машина не разгонялась, просто при сильном нажатии на газ двигатель ревет). Из-за веса автомобиля на трассе приходится сбрасывать скорость или тормозить на крутых поворотах, иначе машина кажется неустойчивой. При низких скоростях есть небольшие рывки, что вполне нормально. При парковке или движении боком машина короткая и удобная (хотя нет радара, смотрю в оба, привыкнуть можно). В целом, на данный момент машиной доволен. 【Расход топлива】 Большую часть времени езжу по национальным дорогам и в городе. На трассе 5,9 л/100 км. Один раз замерил путь от города до дома, не совсем точно, но разница небольшая. В городе, так как вожу агрессивно, средний расход составляет 7,0 л/100 км, что довольно много. У большинства, думаю, расход около 6 с чем-то. 【Пробег на одной заправке】 Довольно доволен, так как машина потребляет бензин АИ-92 вместо АИ-95, как у многих машин Volkswagen. За один бак на 300 юаней машина проезжает 540 км, что вполне устраивает. Это была одна из главных причин покупки. 【Выдающиеся особенности】 Предупреждение о фронтальном столкновении используется часто и реагирует немного быстрее человека, очень удобно. Зеркала заднего вида очень большие, смотреть приятно, я люблю такие большие зеркала. Интерфейс Carplay, при выборе автомобиля это был важный фактор. Если системы Carplay или Hicar нет, такая машина сразу отсеивалась. Сиденья мягкие. Другие особенности пока не обнаружил. 【Стоимость обслуживания】 Не могу не упомянуть грустные моменты. Машину несколько раз поцарапал, первый раз пострадала из-за отсутствия радара, длинный капот оказался проблемой при боковой парковке. Перламутровая краска дорогая в ремонте, фары поцарапали, в сервисе отказались чинить, предложили заменить. Нашел частного мастера, правую заднюю дверь поцарапал кто-то из семьи, сам купил новую деталь и заменил. В автосервисе просили 600 юаней, своими силами вышло 100 с небольшим. В общем, эта машина довольно капризная, требует внимательного обращения, иначе придется раскошелиться. 【Техническое обслуживание】 Было подарено 6 ТО. На данный момент прошел первое ТО и первое профилактическое обслуживание, все устраивает. В целом, через полгода использования чувствую себя спокойно. Хотя машину несколько раз поцарапали, а на прошлой неделе еще и днище пострадало на проселочной дороге из-за высокой скорости и большой ямы 🤣🤣🤣🤣, эта машина и я — настоящие мученики.

Toyota Frontlander 2023

Динамика устраивает, внешний вид устраивает, расход топлива устраивает, но заднее пространство слишком маленькое. В моем городе таких машин почти нет. 【Наименее удовлетворительно】 Очень мало места для ног на задних сиденьях. 【Опыт покупки автомобиля】 Следил за Fenglanda два года, смотря на свой старый маленький автомобиль, внезапно захотелось сменить машину. На самом деле, у меня уже были варианты на примете: Fenglanda, Binzhi, XRV, Tange. Нравится в Fenglanda — прочность, надежность, хорошая динамика, в XRV и Binzhi — простор и экономичность, в Tange — динамика и простор. К сожалению, ни один из этих автомобилей не сочетает в себе все преимущества: динамика, экономичность, прочность, надежность. Моя старая машина была Volkswagen, захотелось сменить марку, так что Tange отпал. Из-за упора на динамику, XRV и Binzhi также отпали. Оставалась только Fenglanda, но, к сожалению, заднее пространство действительно мало. Хорошо, что у меня еще маленький ребенок, так что потребность в большом заднем пространстве не так высока, в итоге решил купить Fenglanda. Почему не Corolla Sharp? Слышал, что запчасти на нее слишком дорогие, да и внешне больше понравился Fenglanda. Так что решил покупать Fenglanda. С момента просмотра до покупки прошло три дня: в первый день продавец предложил цену 10.48, я не стал торговаться и вернулся домой изучать цены на автомобильных форумах, составив ожидания по цене покупки. На третий день поехали в автосалон с женой и другом, и после переговоров договорились на цену в 11.6 млн юаней в полной комплектации. 【Цена приобретения】 11.6 млн юаней с рассрочкой на 5 лет, можно полностью погасить через 2 года. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал машину, еще привыкаю к управлению, позже добавлю впечатления.

Toyota Frontlander 2023

Отчет о получении автомобиля Fenglanda с ответами на вопросы Вчера отправился в Гуанчжоу, чтобы забрать автомобиль, проверка и выбор номеров прошли довольно гладко. Номер тоже выбрал удачно. У многих людей разные впечатления и вопросы о Fenglanda, вот ответы на несколько вопросов от автомобильных энтузиастов, основанные на моем опыте: 1. Вопрос о стоимости покупки Fenglanda (Fenglanda гибрид люкс) Я заказал Fenglanda в конце сентября с ценовой скидкой 33,000 юаней, плюс при заказе до конца октября получаешь 2,000 юаней в виде купонов на JD.com. В итоге скидка составила 35,000 юаней (более крупная скидка была при рассрочке). Я выбрал план рассрочки Fenglanda 515: первоначальный взнос 50%, через год платить остальные 50%, ежемесячный процент 92 юаня. Итоговая цена составила 144,600 юаней (без учета купонов JD). Заплатил депозит 2,000 юаней, заказал авто через Fengyun и оплатил 1,000 юаней за услуги и 1,000 юаней за рассрочку. Больше никаких сборов, все прозрачно. 2. Вопрос о времени получения автомобиля От заказа и производства до получения прошло всего несколько дней. 3. Вопрос о плохой звукоизоляции гибридного Fenglanda в сети В целом звукоизоляция неплохая и не настолько ужасная, как говорят. Сравнивая с чужим Q5, разница невелика. По отзывам друзей, пятая версия гибрида значительно тише, чем четвертая. При использовании электродвигателя практически без звука, на переходах тоже тихо. При использовании бензина шум немного усиливается, возможно, добавление уплотнительной ленты улучшило бы ситуацию. В 4S центре объяснили, что только гибридные версии Fenglanda оснащены шумоизоляцией капота, бензиновые - нет. 4. Вопрос о комфортности езды с торсионной балкой на Fenglanda Изначально тоже волновался. По пути домой спросил двух пассажиров, комфортно ли им? Проехали 450 км, машина держится стабильно, центр тяжести низкий, выбоины почти неощутимы, сиденья удобные. В целом, машина устойчива и комфортна, и мои сомнения по поводу торсионной балки снялись. 5. Вопрос об экономии топлива Друзья достигли показателей расхода 3.7 л и 4.1 л на 100 км. Я тоже записывал свои показатели. На данном маршруте, в основном по шоссе на скорости 120 км/ч, расход составил 4.9 л. На высоких скоростях расход больше, чем на низких. При скорости до 60 км/ч в основном используется электродвигатель, двигатель включается для подзарядки. Экономичная скорость около 60 км/ч, ближайшие несколько километров расход составлял 2 л. При скорости 60-80 км/ч экономичность улучшалась. При скорости до 120 км/ч расход был максимальным. Ожидаю снижения расхода по мере привыкания к вождению. 6. Вопрос об аудиосистеме в салоне В салоне всего четыре динамика, звук приемлемый, высокочастотных динамиков нет, но звук довольно четкий. Пока меня устраивает, позже по необходимости добавлю высокочастотные динамики. 7. Вопрос о пленке, подаренной 4S центром Лично мне достаточно, хотя продавцы настоятельно рекомендовали докупить другую пленку за дорогие бренды. Я решил использовать подаренную пленку, так как такая пленка на Tuhao или в интернете дешевле и предлагает демонтаж старой и установку новой пленки. 8. Вопрос о маленьком пространстве Эта машина - компактный SUV, отличается от моего предыдущего автомобиля класса B, но места достаточно для нормальной посадки. Я сделал фото пространства на заднем сиденье. В целом я доволен гибридной люксовой версией Fenglanda. Итог: Плюсы: низкий центр тяжести, устойчивая, экономичная, яркие фары, безопасность и функционал на высоте. Минусы: тонкий слой краски, CarLife нет полноценного соединения как CarPlay и HiCar, хотелось бы больше пространства, бак всего 36 л (хотя пробег 800-900 км, хотелось бы 1000 км и более).

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид: Очень красивый, с передней частью, типичной для семейства Toyota, он выглядит более живым по сравнению с дизайном пикапа. Внутри также ощущается подлинный стиль Toyota, остающийся на уровне 20-летней давности — где можно использовать пластик, никогда не станут использовать кожзаменитель, не говоря уже о натуральной коже. Единственное улучшение в версии 2023 года — это 7-дюймовая ЖК-панель и 10.23-дюймовый экран мультимедиа. Если честно, пользы от этого немного — Android-телефон нужно подключать через провод, чтобы связаться с Baidu CarLife. Единственная функция экрана — это проецирование навигации на центральный дисплей. Любой водитель знает, что удобнее слушать навигатор на телефоне, чем отвлекаться на экран мультимедиа, поэтому пользуюсь только Bluetooth. Я новичок, использую экономичный режим по умолчанию, при старте со светофора, если хорошо нажать на газ, машина разгоняется достаточно быстро — не мгновенно, но с нормальной скоростью. Разгон при обгоне на трассе не очень быстрый, но для городских условий вполне хватает. Реакция рулевого колеса очень чувствительная, куда направишь, туда и едет. Электронный стояночный тормоз очень удобен, не нужно часто переключаться на светофорах. Автостоп-система (Start-Stop) бесполезная, сразу её отключаю, настоятельно рекомендую заменить её на ручное включение, с рутинным стояночным тормозом по умолчанию включенным. Этот автомобиль — пример безумной экономии у Toyota, уровень шумоподавления отсутствует, звук двигателя и шин очень громкий, и многие урезанные функции вызывают недоумение, например, во всей серии нет автоматической блокировки дверей при движении. Такие функции, как автоматическое поднятие окон при закрытии дверей, требуют отдельной прошивки у инженера, при этом люк будет открываться и закрываться вместе с окнами, что просто нелогично. Непонятно, сколько средств экономится на этом программном урезании, или это просто сознательно сделано в ущерб китайским потребителям. 【Опыт покупки】 В Цицикаре есть только один дилер GAC Toyota, продавцы очень вежливые, но цену 125800 рублей (в условных единицах) не удалось сбить, и подарков тоже не было, возможно, я себя выдал как новичок. В Дачине предложили цену 121800, договорились о подарках — камера заднего вида, радар, видеорегистратор, сразу поехал на поезде для обсуждения деталей, на следующей неделе без проблем забрал машину. 【Наименее понравилось】 Обязательно уточняйте модели и виды подарков у дилера, не стоит надеяться на халяву — можно сильно расстроиться. Все подаренные вещи оказались самыми дешевыми: видеорегистратор unusable, камера заднего вида такая размытая, что не видно пассажиров, радар не отображается на приборной панели, а представляет собой отдельный индикатор, настолько уродливый, что хочется его выбросить. Получается, что опытному водителю это не нужно, а новичок не сможет использовать, и потом все придется покупать самому. 【Расход топлива】 Использую машину в режиме «дом-работа-дом», часто торможу и стартую снова. Я не боюсь нажимать на газ и не очень слежу за расходом топлива, поэтому при резких ускорениях и торможениях расход составляет 10 литров на 100 км, и меня это вполне устраивает. А водителям, которые умудряются тратить всего 5.6 литров, остается только удивляться.

Toyota Frontlander 2023

Сначала вывод: хорошая машина. Предыдущая машина: первая машина была седаном Chery, 8 лет, проехала более 80 тысяч километров. Никогда не ломалась, никогда не оставляла меня на дороге, были только царапины, действительно отличная. Но механическая коробка передач действительно неудобна, боялся трогаться с места на подъеме, не решался заехать на подземную стоянку в Wanda. Выбор машины: на этот раз предпочтение отдавалось SUV, седаны не рассматривались. Колебался между Chery Tiggo 8 Pro и Toyota Frontlander. Также следил за Changan CS75 Plus и Haval H6. Как водитель с 8-летним стажем я понимаю, что многие навороченные опции могут не понадобиться даже раз в году. После полугодового исследования форумов различных моделей и сравнения числа и причин неисправностей, остановился на Toyota. Конечно, есть и те, кто говорят, что если в машине ничего нет, то и ломаться нечему. У всех свои мнения, но для обычного человека покупка машины должна быть вопросом спокойствия, не хочется дополнительных хлопот. С точки зрения внешнего вида мне больше нравился Vios, но среди комплектаций начального уровня бесключевой доступ оказался более полезным, чем задние вентиляционные отверстия. Если бы я покупал самую низкую комплектацию, то выбирал бы Vios. Система L2 помощи водителю у Toyota действительно мощная! Для меня, привыкшего к механической коробке передач, это настоящий скачок вперед. Опыт покупки: в июне посетил 3 автосалона в Цюаньчжоу. В сравнении с ценами в форумах Гуандуна, местные цены оказались на 8 тысяч юаней выше, потому что GAC в Гуандуне предоставляет субсидии. В итоге выбрал 4S-салон, где продажник выглядел честным, и внес аванс в 10 тысяч юаней. На этом этапе начались проблемы. На форумах люди вносили аванс в 5 тысяч, редко в 10 тысяч. Когда я спросил, почему так много, мне сказали, что для моделей стоимостью свыше 100 тысяч юаней требуется аванс в 10 тысяч. В тот момент был слишком спешен, не подумал как следует. Кроме того, аванс не был внесен в приложение Fengyunxing, а оплачен картой. До внесения аванса мне говорили, что машина уже в пути и прибудет через 7–10 дней. Я усомнился, почему от Гуандуна до Фуцзяни требуется 7–10 дней, но не придавал этому значения, потому что был полностью погружен в мысли о Frontlander. Спустя 3 дня, около 25 июня, я спросил, где находится машина, мне ответили, что завтра прибудет. Я обрадовался. Когда приехал, оказалось, что выбор состоит из одного белого и одного черного автомобиля. Я заказал белый, выбора не было. Машина была покрыта пылью, грязь стекала по кузову после дождя, что свидетельствовало о том, что она долго стояла. Когда спросил об этом продажника, он сказал, что машина запачкалась в пути и достаточно помыть. Дата выпуска была в конце мая, ровно месяц назад. Понял, что машина поступила не с завода, а была перебазирована из другого места. Успокаивал себя тем, что с машиной всё в порядке. К тому же в те дни был крайне занят и, возможно, вскоре отправился бы в командировку. После оплаты остатка и получения временных номеров начались новые проблемы. Мою старую машину я продал в 4S-салоне, поскольку они обещали лучшие условия, чем сторонние дилеры. Однако, оказалось, что мне всё равно пришлось ждать, пока они продадут старую машину, чтобы я мог использовать свои старые номера, ещё одна проблема. Белая перламутровая машина обошлась в 135 тысяч юаней с регистрационным взносом, включая видеорегистратор, солнцезащитную пленку и одно ТО. Я дополнительно заплатил 2 тысячи за установку камеры кругового обзора, и это оказалось наименее выгодным вложением. Также потратил 950 юаней на замену сидений на кожаные, а это оказалось хорошим решением. Камера кругового обзора, установленная в 4S-салоне, была самой низкого качества, не охватывала весь экран, не имела функции сенсорного управления, стыки изображения были заметны, траектория не следила за движением. К счастью, я не оплатил дополнительно 2 тысячи за наклейки на окна в 4S-салоне. Теперь могу успокаивать себя только тем, что машина работает без проблем. Ощущения от вождения: при запуске двигателя обороты высокие, шум сильный, со временем обороты снижаются, и становится тихо. По сравнению с предыдущей Chery, езда стала значительно комфортней, отсутствие независимой задней подвески не ощущается, поскольку Chery тоже была недорогой моделью. Руль легкий и точный. Расход топлива: на данный момент проехал более 2000 км, половина из них по трассе. На трассе расход составляет 5,1 литра на 100 км. В городе расход зависит от количества светофоров и интенсивности движения, примерно 7,5 литра. Короткие расстояния и медленная скорость увеличивают расход топлива. Тип дорожных условий в городе решающий фактор — иногда расход доходит до 10 литров. CarPlay работает отлично, невероятно удобно. Дополнительное оборудование: установленная в 4S-салоне камера кругового обзора оказалась крайне низкого качества, сложно определить расстояние спереди и сзади, поэтому дополнительно установил оригинальные передние и задние датчики парковки с восемью датчиками, значительно улучшилось удобство использования, всё отображается на приборной панели. Передние средние два датчика установлены на черной решетке, а не по бокам значка Toyota, так как установка по бокам значка слишком высоко и некрасиво. При установке датчиков разобрали центральную консоль, чтобы посмотреть на центральный блок камеры кругового обзора, оказалось, что он состоит из отдельных частей и относится к предыдущему поколению, так что 2000 были потрачены зря. Планирую установить светодиодные противотуманные фары вместо штатных фар. Если это не поможет, заменю и штатные фары. Планирую установить пленку Llumar. Пленка, поставляемая с машиной, не обладает теплоизоляционными свойствами. Важно: система помощи водителю L2 от Toyota очень удобная, её можно использовать в любое время, а не только на трассе. На светофоре машина автоматически останавливается за впереди стоящим транспортным средством, для продолжения движения нужно нажать одну кнопку. Но наиболее полезной она остаётся на трассе, где вождение становится гораздо легче — просто держи руль, без лишнего напряжения. Чувствую, что упустил огромную выгоду, купив не премиум-версию. Также система PDA с предсказанием помогает соблюдать дистанцию с впереди идущим автомобилем и снижает скорость на поворотах, что тоже полезно. Самое непонятное: мне не дали копии подписанных контрактов и соглашений, только документ о трёхлетней гарантии, и даже в нём продавец указан пустым! Когда я получил свидетельство о регистрации машины и привязал её к приложению Fengyunxing, выяснилось, что продавцом указан не 4S-салон, а автомобильный магазин в соседнем городе. Я был крайне раздражен! Я могу понять, что машину могли перебазировать из другого места, но то, что продавец указан, как автомобильный магазин — это ни в какие ворота! Когда я задал вопрос продаже, он сказал, что это их дополнительный филиал и это не повлияет на гарантию. Внесённые аванс и остаток оплаты были уплачены 4S-салону, по их банковским реквизитам. Получается, что с того момента, как начались переговоры, меня уже обманывали на каждом шагу. Из-за занятости и спешки я упустил многие вещи. Теперь могу успокаивать себя только тем, что с машиной нет проблем. Итог: машина хорошая. В 4S-салонах много подводных камней, нужно тщательно обсуждать все условия! Сегодня тайфун Ду Сури достигает берега, у меня выходной, наконец-то появилось время написать этот отзыв!

Toyota Frontlander 2023

Покупка автомобиля: В середине мая решил купить новый автомобиль, бюджет — 130 000 юаней на все. Хотел машину с высоким клиренсом и немедленным откликом на ускорение. Осмотрел и отечественные, и зарубежные модели, в итоге выбрал несколько: Haval H6 Guochao, Geely Boyue Cool, Boyue L, Binyue Cool, Toyota Frontlander, Corolla Levin и другие. Поскольку не хотел панорамную крышу и большой экран, но нужны были парктроник и камера заднего вида, вычеркнул много китайских моделей. Можно догадаться, сколько мне лет. Старшему поколению не понравилась передняя часть Corolla Levin, поэтому остановились на Frontlander. Без люка можно было выбрать только элитную комплектацию. Определился с конфигурацией и нашел пять дилеров GAC Toyota в своем городе. Пришлось торговаться: изначально предлагали скидку 15 000 юаней, но после долгих переговоров снизили цену на 18 000 юаней. По сравнению с тем, что видел в интернете, цена на выходе все еще могла быть ниже, поэтому вернулся к работе. В выходные позвонил продавец, предложил скидку в 20 000 юаней, плюс подарил парктроник, камеру заднего вида, пленку и полупаковочные коврики. Цена меня устроила, заказал белый экземплар без услуг — цена машины 107 800 юаней. Через три дня получил белый автомобиль, сразу оплатил. На выходе цена составила 119 000 юаней, включая субсидию в 2 000 юаней. Если бы воспользовался банковским кредитом на 8 лет, смог бы сэкономить еще 5 000 юаней без комиссий и процентов, итоговая цена была бы 114 000 юаней, но на это старшие не согласились. В этот же день проверили машину в ГИБДД, установили дополнительное оборудование. На следующий день решил все формальности: налоги, номерные знаки, документы. Все за одно утро. Номер прислали по почте, заправил машину и поехал домой — всего 40 км. Впечатления от езды: Мой рост 185 см, вес 75 кг. Мультимедийная система немного медленная, но есть HiCar, которое автоматически подключается. На переднем сиденье водителя можно регулировать высоту, ехать удобно, пассажирское место — потолок почти касается головы. Задние сиденья тоже удобные, но маловаты как по ширине, так и по длине (с учетом моего положения сиденья спереди). Высокий пол сзади неудобен для пассажиров в середине. Вождение: В первый раз на Frontlander заметил шум колес и ветра, который передавался через передние колеса к левой ноге и дальше к сиденью и ушам. На городских скоростях подвеска обеспечивает поддержку, она не слишком жесткая, но и не мягкая. Пластиковый руль немного скользкий, и он легкий в управлении. Разгон чувствуется слегка рывками: на скорости 30 км/ч происходит замедление, разгоняется посредственно, при 80 км/ч чувствуется легкое управление. При сильном нажатии на педаль газа сначала слышен шум, затем машина ускоряется. В целом, для городских поездок пойдет. На заднем сиденье немного трясет, тормозная педаль высокая, ощущения от торможения линейные. Расход топлива: Пока проехал меньше 100 км, на дисплее показывает 10.5 литров. Буду обновлять результаты позже. Внутренняя и внешняя отделка: Сохранил видеорегистратор с предыдущей машины, купил в интернете пластиковые защитные пластины для днища, двойные улитковые гудки, чехлы из натуральной кожи, кожаный чехол для рулевого колеса, магический ящик для багажника, боковые ящики для багажника, светодиодные лампы Philips, органайзер для центральной консоли, нержавеющую стальную обмотку для окон, переходник Type-C на USB, чехол для ключей, тепловую фольгу для двигателя — это все стоило около 1300 юаней. В целом, на ежедневные поездки автомобиль подходит, разгон и вместительность удовлетворительные. Спасибо за внимание!

Toyota Frontlander 2023

【Покупка автомобиля】 От момента осмотра до оформления покупки прошло менее двух дней. После визита в FAW Toyota, где я осмотрел Toyota RAV4, отправился в GAC Toyota и осмотрел два автомобиля: Highlander и Corolla Cross. Сравнив три модели, я выбрал Corolla Cross. Советую всем автолюбителям независимо от выбора сначала сравнить эти три модели на платформе "Dongchedi" и выбрать исходя из личных предпочтений. 【Впечатления от вождения】 Я выбрал базовую комплектацию, потому что в домашнем Hyundai Tucson протекает люк, крыша вся в пятнах от воды, да и общий панорамный люк в BMW моей сестры летом превращается в печь — это не преувеличение. Функцией L2 в нашем городе, а особенно на дорогах, которыми я часто пользуюсь, я не буду пользоваться более чем на 3%, поэтому я выбрал версию "Elite" без раздумий. Перехожу к делу. 【Расход топлива】 С момента покупки и до нынешнего времени (1000 км) я ездил только по городу. Сразу после включения машины я отключаю систему "старт-стоп", часто останавливаюсь у обочины и не глушу двигатель. До сих пор расход держится на уровне 9 литров; однажды по трассе он снизился до 6 литров, но по автостраде я ещё не ездил. По мнению многих водителей, расход на автостраде составляет около 5 литров. Со временем планирую прокатиться по автостраде, чтобы снизить расход. В общем, расход топлива связан с личными привычками вождения. Заправка полного бака стоит 310 юаней, этого хватает на 500 км пробега, что очень радует. 【Особенности комплектации】 Мне очень нравятся тканевые сиденья в этой машине: они особенно комфортные. В жаркую погоду они не нагреваются, что предотвращает дискомфорт при посадке. Кроме того, они хорошо вентилируются и рассеивают тепло. В автомобилях с кожаными сиденьями при длительных поездках сиденье под вами начинает становиться влажным. На ухабистых дорогах эта машина значительно комфортнее, чем BMW 3-серии моей сестры, вероятно, это разница между SUV и седаном. Также стоит отметить широкий обзор в боковых зеркалах, что особенно полезно при поворотах. За чуть более 100 тысяч юаней можно приобрести такой хороший внедорожник с отличным пакетом опций. 【Что не нравится】 У этого автомобиля есть существенный недостаток — запах пластика в салоне. Если не открывать окна, запах становится достаточно заметным, особенно в жаркую погоду. Нужно время, чтобы он постепенно исчез. Заднее сиденье не такое тесное, как пишут в некоторых обзорах. С моим ростом 177 см сзади оставалась избыточная площадь. Однако шумоизоляция действительно средняя, особенное это касается багажника: при проезде "лежачих полицейских" ощущается вибрация от резонанса материала, что создаёт ощущение приглушенности. 【Что понравилось】 Прикрепляю фотографии передней и задней рамы, которые я делал при установке передних и задних датчиков парковки. Пена служит для амортизации ударов, так что не стоит считать её дешевым материалом!

Toyota Frontlander 2023

У меня белая машина, доплатил за нее 2000 юаней. По рекомендации друга я приобрел ее в автосалоне, от выбора до получения машины прошло полмесяца, все прошло гладко. Изначально цена от дилера была 119 тысяч юаней, потом удалось сбить цену на 1000 юаней и получить в подарок камеру заднего вида и кожаную накладку. Остальное, включая видеорегистратор, коврики, огнетушитель и прочее, было в базовой комплектации. Внешний вид в целом неплохой, на крыше есть антенна в виде акульего плавника, передняя решетка радиатора выглядит довольно спортивно. Длина кузова почти 4,5 метра, передняя и задняя части машины короткие, что облегчает парковку. Сзади немного тесно, взрослым приходится сгибать ноги, но пространства хватает для необходимости использования автомобиля семьей. Что касается интерьера, в этой базовой версии все выполнено по минимуму и много пластика, но в целом, вид достаточно простой и презентабельный. По оснащению все, что нужно для повседневного использования, в комплекте. Единственное разочарование — отсутствие задних вентиляционных отверстий в базовой комплектации, что ухудшает комфорт пассажиров в задней части салона в такую погоду. А также нет автоматической блокировки дверей в движении, что является безопасной мерой. Менеджер сказал, что это можно настроить, но для этого, похоже, нужно что-то установить. Поэтому пока приходится вручную блокировать двери во время поездок. По ощущениям от вождения резвости хватает для ускорения и обгона. Но на скоростях выше 80 км/ч заметны недостатки в амортизации, шум от шин и недостаточная звукоизоляция. Особенно чувствуется плохая амортизация — малейшие неровности дороги ощущаются в салоне. По топливу, использую бензин марки 92. Вначале заправил на 300 юаней, потом на 200 юаней. Проехал уже более 800 километров, и остается еще около 100 км пробега. Подсчитал, что на один километр уходит примерно 0,5 юаня — это пока самый удовлетворительный момент. Подводя итог, покупка Toyota обусловлена тем, что хочется меньше заморачиваться и экономить, в том числе на топливе. Интерьер и оснащение удовлетворяют базовые потребности, требования не высоки. На данный момент предложение очень выгодное, общая стоимость составила почти 120 тысяч юаней (включая налог на покупку, страховку и регистрацию). Это очень выгодный Toyota SUV, в целом я доволен, ведь за эти деньги получаешь соответствующее качество.