Отзывы об автомобилях (50)

Toyota Frontlander 2024

При покупке автомобиля процентную ставку не включили в цену на момент выхода! Больше всего недоволен тем, что проценты за пять лет не были заранее сообщены! В интерьере слишком много пластика, запах очень сильный! Пространство на заднем сиденье тесное! На низкой скорости есть толчки!

Toyota Frontlander 2024

Только что получил машину меньше недели назад, дорога довольно ровная, на трассу еще не выезжал, в городских условиях расход топлива нормальный. В торговом центре на подземном втором этаже с помощью приложения навигатор не удалось найти машину, можно списать на проблемы с сигналом… Но отсутствие функции складывания боковых зеркал во всех комплектациях тоже немного удивляет. Когда решил изменить дизайн крыши на "плавающий", обнаружил, что нет передних противотуманных фар, уже видно, что Toyota экономит на таких вещах. Пока что нет других серьезных проблем, с расходом топлива нужно немного поездить, чтобы понять. Прошлый октябрь я ездил на гибридной модели 23-го года, расход был действительно низким - всего 4.4 литра.

Toyota Frontlander 2024

Расход топлива действительно низкий, интерьер простой. Базовая комплектация слишком скудная, продавцы в салоне показывают одно отношение до оплаты, а после совсем другое, очень плохое. И еще, не берите подарки, все они - устаревшие модели многолетней давности.

Toyota Frontlander 2024

Внешний вид Fenglanda достаточно приятный, а дизайн интерьера функционален. Всё оборудование и опции исключительно практичны, нет никаких лишних украшений. Если вы хотите добавить что-то по вашему вкусу, всегда можно за дополнительную плату установить это самостоятельно, ведь надо понимать, что если вы не потратились на это при покупке, то в автомобиле этого не будет. Toyota в Китае обеспечила работой много магазинов автомобильных аксессуаров, и мы всё равно очень поддерживаем Toyota. Лично я считаю, что выбранная комплектация вполне достаточна для моих нужд.

Toyota Frontlander 2024

【Наименее удовлетворительные аспекты】 В версии "Люкс" руль из пластика, качество звука в аудиосистеме плохое, задняя подвеска с крутящей балкой, из-за чего нужно медленно проезжать неровности, иначе сильно подпрыгивает. 【Пространство】 Заднее пространство - это самый критикуемый аспект. Не то чтобы там нельзя было сидеть, на самом деле оно сравнимо с Fit, который все называют просторным. Но так как сейчас так много автомобилей с большим пространством, при переходе на этот автомобиль кажется, что он ограниченный. Все пространство ушло в багажник. 【Динамика】 Те, кто покупает этот автомобиль, наверняка не планируют агрессивно водить. В обычных условиях обгоны не вызывают проблем, разгон плавный. Пробовал разгоняться на 10-15 км/ч резко, это вызвало пробуксовку. 【Расход топлива】 На дисплее 4.4, в стандартном режиме, без агрессивной езды, в городе 3.5-3.8. На трассе 5-5.5. Заправляюсь в Hello или DiDi, и где дешевле, там и заправляюсь. Обычно, когда загорается лампочка, проезжаю еще 30 км и заправляю на 200 (27 литров), на дисплее показывает 660-680 км. 【Интерьер】 Нет ощущения технологичности, выглядит устаревшим. 【Управляемость】 Руль легкий и точный. Кузов длиной чуть менее 4,5 метров, высокая видимость, зеркала заднего вида от Isuzu, легко управлять и чувствовать дистанцию. 【Итог】 Автомобиль для передвижения.

Toyota Frontlander 2023

Гибрид действительно экономичен, с топливным баком объемом 37 литров можно проехать столько, сколько я раньше проезжал с баком объемом 55 литров. Однако, чтобы сделать автомобиль дешевле, убрали многие базовые опции. Например, автоматическую блокировку при движении, нет шумоизоляционной и теплоизоляционной подложки для двигателя, внутри автомобиля довольно шумно. Купил роскошную версию, но в ней нет парковочных датчиков, только базовая камера заднего вида. Внутреннее пространство автомобиля тоже довольно компактное.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид солидный, мощность достаточная, комплектация тоже на уровне, кроме слегка плохой шумоизоляции, все остальное отлично. 【Общие впечатления от вождения】 Подаешь газ - машина сразу мчится, на шоссе обгоняет легко и непринужденно. 【Общие впечатления от вождения】 Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выезде с полосы очень полезны. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива высокий, я обычно езжу с превышением скорости, зато в городе очень экономичный. На трассе моих 200-й объем 92-бензина хватает на примерно 400 км, а в городе пробег составляет 550 км. 【Обслуживание】 Купил два месяца назад, сегодня только что сделал второе ТО, первое ТО было бесплатным, второе стоило меньше 200 юаней.

Toyota Frontlander 2023

Преимущества: мощность автомобиля, тормоза, управление отличные. Недостатки: везде пластик, все можно сломать руками, особенно в дождь, как строительный навес.

Toyota Frontlander 2024

Автомобиль проехал всего около двухсот километров, и сейчас расход топлива немного высок, но, вероятно, после обкатки он снизится. Внешний вид мне все еще нравится, что касается комплектации, то покупка Toyota связана с надежностью. Если чего-то не хватает, можно установить самому. В основном сзади сидит ребенок, места достаточно.

Toyota Frontlander 2023

Я забрал машину 14 июня 2024 года, оформив пятилетний кредит на автомобиль без дополнительной комплектации. Этой машиной я в целом доволен, хотя, по сравнению с отечественными автомобилями, она не так сильно ориентирована на предпочтения китайских покупателей. Однако у неё есть свои преимущества. Единственное, что вызывает нарекания, это то, что зазоры в двигателе немного велики, и их особо не отрегулировать.

Toyota Frontlander 2024

Ранее, когда смотрели машины, первоначально присматривали Nissan Sylphy и BYD Qin Plus. Однако на небольшом автосалоне провели тест-драйв и посмотрели оба автомобиля, они не произвели особого впечатления. В итоге нас привлёк BYD Qin L – очень просторный салон и удобные задние сиденья, хотя мультимедийная система немного подтормаживала. Сначала пошли на тест-драйв Qin L, ждали в очереди более часа, амортизация действительно комфортная и мягкая, но жене не понравился седан, сказала, что сидеть неудобно. По рекомендации друзей мы посмотрели GAC Trumpchi Empow (Фенгланда). С тест-драйвом было проще, чем на BYD – практически не было очереди. Подвеска немного жёсткая, недочёты на дорожном покрытии чувствовались, но управление было плавное и уверенное. Внутреннее пространство в целом хорошее, если бы второй ряд был немного просторнее – идеальный вариант. Обсудили цену, и в момент посещения автосалонов многие автопроизводители начали ценовые войны в конце мая, что сделало цены привлекательными. С намерением протестировать больше автомобилей, решили посетить FAW Toyota и посмотреть разные модели на разных производственных линиях. Однако в одном из автосалонов не удалось протестировать машину из-за ремонта. Почитав отзывы в интернете, сравнили с другими моделями, в итоге решили, что GAC Trumpchi Empow был лучше, и жене он тоже понравился. После двух недель поисков по разным 4S автосалонам GAC и планов на покупку в ноябре, мы все же были привлечены ценами у продавцов и решили приобрести машину. Проехали около 1300 километров за две недели, L2 система помощи при вождении действительно удобная, особенно на долгих поездках по трассе – практически освобождает правую ногу. Про мультимедийную систему не буду говорить, работает и ладно, не стоит ожидать слишком многого, учитывая цену. Аудиосистема получила много критики, но у меня требования невысокие, поэтому пока ничего не менял, просто добавил немного аксессуаров для интерьера. По интерьеру машину можно сравнить с другими моделями из той же ценовой категории китайских производителей – отличается, но приемлемо. По шумоизоляции нормально, на трассе шум чрезмерный. Клаксон на трассе немного тихий, сложно быть услышанным другими машинами, если окно закрыто, но пока планирую с этим смириться. В целом автомобиль оставил положительные впечатления, особенно по сравнению со старыми моделями друзей, которых нет дополнительной помощи при вождении.

Toyota Frontlander 2024

Расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Поскольку я довольно высокий, мне больше нравятся внедорожники. Бюджет у меня был около 100 тысяч юаней. Эта модель была выпущена пару лет назад. Я считаю, что лучше покупать новые автомобили, а не подержанные, так как рынок подержанных автомобилей слишком сложный и непредсказуемый. В этой ценовой категории я смотрел Qashqai, но внешний вид мне не понравился. Также посмотрел Sharp Release, но не понравилась передняя часть, поэтому выбрал Ralink (Fenglanda). Двигатель у этой машины хороший, 2.0 литра и мощность вполне приличная. Комплектация автомобиля также хорошая. Всем известно, что интерьер автомобилей Toyota всегда был довольно простым, так что жаловаться на это не буду. Недостатки тоже есть: галогенные фары в базовой комплектации, мало места на заднем сиденье, нет вентиляционных отверстий для задних пассажиров. Я сам заменил фары на светодиоды после покупки. На заднем сиденье у меня редко кто сидит, так что это не очень влияет. В общем, эта машина подходит тем, кто не требует большой мощности и роскошного интерьера и пока не обзавелся семьей. Для семейного использования она не очень подходит, в основном из-за небольшого пространства на заднем сиденье. Машина больше подходит для тех, кто ездит один на работу и обратно.

Toyota Frontlander 2023

Я не профессиональный автомобильный критик, поэтому просто расскажу о том, что могу почувствовать. Во-первых, процесс покупки автомобиля. Бюджет на покупку был 130 тысяч юаней (включая все расходы). Рассматривал такие модели как Lynk & Co 06, Geely Boyue L, Honda HR-V, BYD Song Pro, Geely Galaxy L7, Toyota Raize также была в списке. Однако деньги были не мои; к тому же, среди родственников и друзей старших членов семьи многие водят Toyota (мы, в Гуандуне, такие😅😅😅); дилер Toyota предложил достаточно большую скидку (в итоге 113 тысяч юаней, включая все расходы), поэтому в конце концов выбрал гибридную версию Toyota Raize. Внешний вид обычный, интерьер из жесткого пластика, чисто автомобиль для поездок, так что особо нечего сказать об этих аспектах. Прочность кузова, конечно, не сравнится с более дорогими автомобилями, но по сравнению с машинами той же ценовой категории тоже неплохо, ведь на краш-тестах C-IASI получил оценку "G". Хотя результаты C-IASI не универсальны, они, по крайней мере, надежны. Безопасность также в порядке: семь подушек безопасности и система L2 помощи при вождении, что для кроссовера в этом ценовом диапазоне вполне допустимо. Информационно-развлекательная система поддерживает Carplay, Hicar, Carlife. Смартфон OPPO можно подключить через протокол Carlife, кажется, что бесполезный Carlife наконец-то обретает смысл 🤔 Что касается стандартной аудиосистемы… просто чтобы что-то играло. У нас в Toyota это так 😆😆😆 потому что Toyota Raize это просто рабочий инструмент. Наконец, о вождении. Я водил BMW 320i. Однако сравнивать Raize с 320i – это несправедливо 😂😂😂. Но руль у Raize приятный на ощупь (хотя сделан из пластика), при поворотах четко реагирует. Подвеска хорошо амортизирует удары, при переезде скоростных швов чувствуются неровности дороги, но они не передаются полностью на руки. Когда проезжаю большие ямы и люки, чувствуется удар, но без остаточных вибраций. Шины Dunlop, много шума на старых дорогах. Когда подключается атмосферный двигатель, звук очень громкий, ведь это дешевый автомобиль для передвижений, шумоизоляция оставляет желать лучшего… На трассе шум от шин, ветра и двигателя смешивается, заставляя увеличивать громкость музыки 😥😥😥

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В праздник Дуаньу решил сам пойти посмотреть автомобили, через час уже сделал заказ. Хотел провести тест-драйв, но менеджер просто показал реальный автомобиль, без тест-драйва. Я купил роскошную версию. В начале мая у меня на родине я посмотрел автомобили марки RAV4 и Haoying, а также Geely Xingrui, и решил, что обзор у седанов не слишком хороший, а их интерьер выглядел немного лучше, чем у совместных марок. Позже я посмотрел RAV4 и Haoying, но так как нужно было вечером ехать на работу в Дунгуань, не было времени, чтобы попросить их отправить предложение по WeChat. Вместо этого, они не захотели мне его отправить. Мой брат рекомендовал купить RAV4, но он был немного дороже. Цена RAV4 Fashion P версии была около 150 тысяч юаней наличным. В итоге, в праздник Дуаньу я сам пошел посмотреть и сделал заказ. Это была моя первая покупка автомобиля, и, так как не было опыта, я купил по цене, которая показалась подходящей. 【Цена автомобиля】 Я купил автомобиль за наличные. Менеджер назвал цену 120 тысяч юаней за весь пакет. Я сказал, что максимально готов заплатить 115 тысяч. Менеджер недолго думал и согласился, попросив сначала внести предоплату 500 юаней, чтобы спросить разрешение у руководства. Такие вот уловки. Позже согласился, но попросил еще 800 юаней, обещая что-то подарить. Не знаю, дали ли что-то. В салоне был автомобиль на месте, который мне показали. Это был автомобиль мая месяца. Я хотел заказать черный, но боялся, что он будет сильно пачкаться, а белый цвет уже приелся. После покупки ездил всего 2 дня, так как последнее время работаю сверхурочно. Машину забрал 17-го, а номер получил на второй день. При покупке позвал двоих друзей. Права получил в 2019 году, давно не водил. Друзья уже купили себе автомобили, а без авто неудобно, поэтому и решил купить. 【Впечатления от вождения】 Друзья сказали, что вести легче, чем их авто. По моим ощущениям, тоже неплохо. Всего потратил чуть больше 120 тысяч юаней: 115.8 тысяч наличными и 4800 юаней на новую страховку. При получении автомобиля не проводил осмотр, сразу забрал его и уехал. Даже на красную ленту не потратился. Перед выдачей автомобиль помыли и установили видеорегистратор. В подарок дали только коврики и пленку на видеорегистратор. Заплатил дополнительные 800 юаней за установку автоматического подъема стекол и полную дезинфекцию салона, но не уверен, сделали ли это. При получении автомобиля сразу уехал, не спросив менеджера.

Toyota Frontlander 2023

Из множества автомобилей в районе 130 тысяч юаней, в конечном итоге остановился на бензиновой версии Toyota Corolla Cross (в Китае называется Фэнланда) в люксовом исполнении. Вот мои впечатления… Сначала объясню, почему выбрал именно Фэнланда. Для нашей семьи была нужна экономичная, надежная и стабильная машина. Ранее рассматривал Geely Boyue L, Hyundai Tucson, Honda Z-RV, Nissan Qashqai и Toyota Corolla Cross. Сначала пробовал Geely Boyue L — ездовые качества оказались лучше, чем ожидалось, комфорта тоже достаточно. Однако отсутствие физических кнопок на центральной консоли меня оттолкнуло. Экран большой, но вызывает дискомфорт, и в отзывах тоже упоминают частое зависание и черный экран. Если бы там были физические кнопки, точно бы купил, по цене и мощности он лучше Фэнланда, жаль, конечно. Hyundai нельзя было рассматривать из-за нехватки дилерских центров, да и соседние города лишились их. Honda дороговата и бедновата на оснащение — сразу отпала. У Nissan Qashqai мне не понравился внешний вид, тоже отказался. В результате остались только Фэнланда и ее более дорогая версия. Выбрал Фэнланда по причине более выгодных скидок. Здесь продавались только версии Pioneer и Elite. Elite по комплектации сравним с ведущей версией Фэнланда, но стоит дороже, чтобы выехать, потребуется 12 тысяч. Ведущая версия Фэнланда обойдется в 11 тысяч. За другие необходимые опции придется доплачивать, так что остановился на Фэнланда. **Цена покупки** Автомобиль куплен в середине мая за наличные в Шэньяне со скидкой 40 тысяч юаней. Полная стоимость автомобиля составила 125 тысяч юаней. **Опыт покупки** Сначала через интернет-платформу узнал цены и получил звонки от различных дилеров. Один из них сообщил значительно заниженную цену и сказал, что можно еще поторговаться. Я считал, что это реальная рыночная цена, поэтому посетил несколько дилеров, узнав, что такой цены нигде нет. В каждом салоне слушали мои пожелания со всеми вытекающими последствиями😅. У каждого дилера были свои уловки: предлагали оформить кредит или сообщали, что ближайшие поставки только со знатными наценками. В конце концов, вернулся туда, где назвали низкую цену, но и там требовали приобрести пакет обслуживания. Накатался так, что в итоге затрат на дорогу хватило бы на три полных бака бензина. Чуть не отказался от покупки. По итогу нашел дилера с адекватным персоналом, который был честен и прям. Хоть цена оказалась выше ожидаемой, спешил забрать машину, поэтому купил. **Итоги эксплуатации** Toyota — действительно приятная в вождении. Подойдет и новичкам, знаком с управляемостью по опыту вождения Corolla. Возможно, потому что построена на ее базе, посадка не такая высокая, как у других SUV, а в управлении напоминает седан. Для повседневной езды мощности хватает, хотя разгон медленный. Передачи переключаются не очень плавно, возможно, из-за не пройденного обкаточного периода. Есть задержка на определенных оборотах двигателя, ощущения будто бы гибрид с E-CVT работал бы лучше. Немного жалею, что не выбрал гибридный вариант, потому что в нем и мощность, и шасси предпочтительнее. Единственная проблема — засорение фильтра. **Комфорт и умные функции** Ощущения от комфорта средние, подвеска жестковатая, машина трясет на неровной дороге. Места на заднем сиденье не так много, места для ног только под три ступни, не развернуться особо… Но багажник большой. Мультимедийная система поддерживает CarPlay и CarLife, что очень удобно. Есть только камера заднего вида, без передних и задних парковочных датчиков, что делает парковку сложной для новичков. Возможно, придется дополнительно установить их. В автомобиле есть круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о столкновении — все это очень удобно. Но система удержания в полосе имеет недостаток: при смене полосы не включив указатель, система пытается перехватить контроль над рулем. В экстренных ситуациях приходится усиливать контроль над рулем, что мне кажется немного опасным, интересно, так ли у других автомобилей…? **Расход топлива** Недавно приобрел машину, первые показатели расхода высокие. В городе потребление в среднем 9 литров на 100 км, при осторожной езде — 8 литров, при агрессивном стиле — 10-11 литров. Нужно посмотреть, как изменится после обкатки. В отзывах писали, что после обкатки можно достичь 6-7 литров. **Экстерьер** Внешний вид — дело вкуса, каждому свое. На мой взгляд, светодиодные фары в версии Luxury выглядят лучше, чем галогенные в базовой версии. Если нет потребности в LED-фарах и кожзаменителе на сиденьях, лучше выбрать ведущую версию — это сэкономит 10 тысяч юаней. Остальные недостающие опции можно установить самостоятельно: камера и датчики, кожаные сиденья, светодиодные лампочки — все это обойдется примерно в 5 тысяч юаней. В общем, люблю отечественные автомобили. Но с учетом стоимости владения и надежности, а также требований жены, пришлось выбрать базовую модель иностранного производства… Главное, что не было средств на покупку хорошего отечественного автомобиля 🥹 Надеюсь, вышеизложенная информация окажется полезной для тех, кто рассматривает покупку Toyota Corolla Cross. Спасибо~! ¯\_(ツ)_/¯

Toyota Frontlander 2023

Передняя часть автомобиля выглядит хорошо, внутреннее пространство достаточно, ощущения от вождения очень комфортные. Кузов относительно легкий, разгоняется немного медленно, ускорение нужно выполнять последовательно, нельзя достигать сразу. Автомобиль был куплен в январе этого года, общая стоимость составила 137 тысяч юаней, в подарок дали видеорегистратор, коврики и пленку на стекла. На шести тысячах километров прошел первое техническое обслуживание (бесплатно), последующее обслуживание стоило около трех-четырех сотен. Установил стальную защиту двигателя (оригинальная была пластиковая). В настоящее время расход топлива составляет 6.7 литра на 100 километров, зимой — около 8.7 литра на 100 километров (иногда ездил по автомагистрали). Эта модель выглядит лучше в комплектации выше люксовой, если хотите приобрести этот автомобиль, сейчас покупка очень выгодна. На данный момент люксовая версия стоит около 125 тысяч юаней, что на 10 тысяч меньше, чем когда покупал я. Рекомендую заправляться на Sinopec, иначе заправка на других станциях может привести к увеличению шума двигателя при запуске. Подсветка атмосферы очень слабая. В каждой двери есть место для бутылки воды. Кондиционирование работает очень быстро как на охлаждение, так и на обогрев. Штатный CarPlay очень удобен. За сумму до 150 тысяч юаней этот автомобиль имеет высокую стоимость, в целом весьма достойный, расход топлива не высок, мощность тоже хорошая. В следующий раз при покупке автомобиля также рассматривал бы Toyota.

Toyota Frontlander 2023

Первая машина в жизни, полностью зависящая от отца, лишь трачу деньги на бензин. Прежде всего благодарю родителей ❤️❤️❤️ 【Наименее удовлетворен】 На самом деле, общее впечатление довольно неплохое, нет ничего особенно неудовлетворительного. В конце концов, это первая машина, на которой я официально выехал на дорогу, и нет возможности сравнивать с другими машинами. Единственное, что нет парковочного радара и автоматического складывания зеркал, что весьма неудобно. При парковке нет ощущения безопасности, после парковки приходится выходить и проверять, аналогично с зеркалами. В остальном все в порядке, за более чем 100 тысяч не ожидал многого. 【Интерьер】 Этот пункт я добавил позже, так как вспомнил о нем. На многих сайтах говорят, что японский интерьер минималистичен, что по сравнению с электрокарами действительно так. В основном ничего особенного: мультимедия только для навигации и прослушивания музыки, не особо есть чем поиграть, машина просто для передвижения. Но, по правде говоря, функции этой машины в основном удовлетворяют потребности большинства водителей. Если уж играть, то лежа в кровати на компьютере или смартфоне явно удобнее, чем сидя в машине. И слишком много развлечений в машине может отвлекать, это дело субъективное, но лично я не нуждаюсь во всем этом, пока машина удобна в управлении. 【Опыт покупки】 Сначала поехал в салон посмотреть Volkswagen Lavida, уже почти решился на него, но не договорились по цене. Тогда большой дядя порекомендовал взглянуть на гибрид Toyota. Приехали в салон Toyota, увидели Toyota Levin, действительно понравилась. По сравнению с однотипными моделями Volkswagen, Levin выглядит моложавее, к тому же я люблю черный цвет, выглядит действительно круто и солидно. 【Цена при покупке】 На выходе договорились о цене в 12,8 миллионов, плюс две тысячи за коврики и семилетнюю гарантию на тонкую пленку, цена вполне приемлемая, хорошие скидки на майские праздники. 【Впечатления от вождения】 При получении машины менеджер помог с выходом на дорогу. Нажал на кнопку запуска, и сначала думал, что мотор не заводится, двигатель не издавал звука. Потом вспомнил, что это гибрид, было довольно забавно. Проехав неделю, заметил, что разгон быстрый и тихий, езжу в режиме эко, машина сразу же стартует с минимальным усилием на педаль газа. Что касается подвески, при прохождении через лежачие полицейские ощущается четкость, немного жестковата. Опытные водители могут найти это дискомфортным, но для меня, как новичка, это дает уверенность, более ясно чувствую положение машины. Шумоизоляция: автомобильные панели очень тонкие, при небольшом усилии начинают вибрировать, на скорости выше 70 появляется некоторый шум, но он приемлемый, не слишком громкий. На трассе еще не пробовал, испробую на праздники Драконьих лодок. 【Расход топлива】 Проехал на машине в течение недели с перерывами, средний расход топлива около 5 литров на 100 км. У нас 92-й бензин стоит около 8 юаней за литр. Дорога на работу и обратно составляет около 15 километров в условиях городской езды, так что в целом машина экономичная. 【Пространство】 Пространства достаточно для нашей семьи, так как рост членов нашей семьи, включая меня, не превышает 1,7 метра. Поэтому нет ощущения тесноты, как говорят в интернете. Если рост более 1,8 метра, возможно, на заднем сиденье места будет недостаточно, так как при перемещении передних сидений назад задние места становятся тесными. У меня рост около 1,6 метра, и когда наклоняю переднее сиденье вперед, на заднем становится достаточно места. В конце еще раз благодарю родителей, машина — это лишь часть жизненного развития, главное здоровье и счастье семьи ❤️❤️❤️

Toyota Frontlander 2023

【Расход топлива】 Моя первая машина, основное использование - поездки на работу, около 22 километров в одну сторону. Проездил неделю, так как на работу езжу по трассе со скоростью 70-80 км/ч, средний расход топлива на экране пока показывает 3,9 л. Возможно, это связано с дорожными условиями и тем, что я редко резко нажимаю на газ и тормоз. Если это реальный расход топлива, то я вполне доволен! 【Запас хода】 На данный момент все еще использую первый бак топлива, проехал 200 километров, на экране показывает, что можно проехать еще 450 километров. 【Впечатления от вождения】 1. Езда очень плавная, мощность линейная, практически не ощущается разница между EV и двигателем. Функция автоматической стоянки очень удобна, я считаю, что для гибрида это особенно полезно, так как при старте на электричестве не чувствуешь задержку мощности. 2. Попробовал L2 вспомогательное вождение, действительно впечатлило, можно установить скорость круиза, и автомобиль сам корректирует направление, чтобы оставаться в центре полосы. Если впереди есть автомобиль, он автоматически снижает скорость, чтобы сохранить заданное расстояние. Самое удивительное - версия Double Engine Luxury может автоматически перестраиваться при включении поворотника во время вспомогательного вождения! Это очень удобно для езды по малооживленным автомагистралям! 【Наименее доволен】 1. Вначале в машине был сильный запах, пока что можно только проветривать и ставить на солнце, чтобы уменьшить запах пластика и кожи нового автомобиля. 2. Шум от шин довольно заметен и это связано с общими характеристиками шумоизоляции автомобиля, но это в пределах допустимого, если немного увеличить громкость музыки, то это вполне приемлемо.

Toyota Frontlander 2023

Я недавно закончил университет, девушка живет в соседнем районе, и транспортное сообщение неудобное. Поэтому обсудил с семьей и выбрал автомобиль. Изначально планировал купить подержанный автомобиль, потому что я несколько лет не водил машину после получения водительских прав и нужно было попрактиковаться. Во-первых, новый автомобиль может легко получить мелкие царапины, во-вторых, на подержанный автомобиль не нужно платить налог на приобретение, что дешевле. Но потом, после долгих размышлений, все же пошел в автосалон. Посетил Buick, Chery и Volkswagen, посмотрел Verano у Buick и модели Lavida у Volkswagen. Лично мне немного странно, что мне понравился внешний вид Arrizo 8, но не понравился интерьер. Внешний вид Tiggo мне тоже не понравился. Потом пошел к Honda, прокатился на XR-V, но 1.5-литровый двигатель показался слабоватым. Затем пошел к GAC Toyota и сразу заметил Frontlander, 2.0-литровый гибрид. После тест-драйва я так устал, что решился на Toyota. Покупка Toyota, видимо, обусловлена экономией топлива и надежностью. На интерьер и оснащение внутри можно не смотреть, даже в люксовой версии нет датчиков парковки и системы кругового обзора. Шумоизоляция тоже не очень, но приемлемо. В остальном все нормально. Только впервые покупаю машину и понял, что дилеры в автосалонах дают самый дешевый подарок. Автомобильная пленка тоже, а 360-градусная камера, которую они подарили после небольшой скидки, оказалась бесполезной. У нее нет меню на автомобильном экране, только управление поворотниками и аварийка. Лучше бы еще скинули две тысячи, чтобы я мог сам установить нормальную систему кругового обзора.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид обычный, отличается от Toyota Corolla только передней частью, все остальное идентично. Интерьер такой же, как у обычной машины. Пространство тоже обычное. Теперь о комплектации и ощущениях от вождения: мультимедийная система может быть не такой нарядной, но она легко синхронизируется с Apple и Huawei смартфонами через скачиваемое приложение, что позволяет отображать телефонный экран на центральном дисплее — это удобно. Вариаторная коробка передач имеет плавное переключение передач, но минус в том, что не стоит резко нажимать на газ — нужно плавно набирать скорость. 【Ощущения от вождения】 Теперь об ощущениях от вождения. При трогании машина очень тихая, многие думают, что двигатель не заведен, так как это гибрид. Медленно разгоняется, и на скорости 140-150 км/ч едет нормально, но на таких скоростях становится шумно от ветра, что создает чувство тревоги. В сравнении с BMW i3 моего коллеги эта машина гораздо шумнее, но, опять же, цена соответствует качеству, и я считаю, что такие скорости небезопасны. На скорости 120-130 км/ч по шоссе вполне комфортно. Плюс в том, что автомобиль экономичный: вчера ездил по шоссе, заправился до полного бака, проехал 500 км до места назначения, осталось полбака. Дозаправка до полного бака стоила всего 152 юаня, что означает, что на 500 км ушло 152 юаня при цене топлива 7,7 юаня за литр, то есть всего 0,3 юаня на километр. Еще одно ощущение от вождения: при резком нажатии на газ машина медленно набирает скорость, слышно рев двигателя, равномерное и медленное ускорение. Если же плавно нажимать на газ, то скорость тоже плавно увеличивается. Поэтому лучше ехать спокойно, неагрессивно, безопасность прежде всего. Забыл еще упомянуть, что в машине есть система предупреждения о выходе из полосы. На высоких скоростях, если вы плохо держите руль, он сам подкорректирует направление, немного помогает с вождением, также есть система удержания расстояния до впереди идущей машины. Если по шоссе близко подойти к передней машине, система плавно притормозит, очень комфортно помогает замедлиться, особенно при включенном адаптивном круиз-контроле — просто интеллектуальное вождение: и руль подправляет, и скорость регулирует. Однако я, ради безопасности, не полностью полагаюсь на систему, лишь как на вспомогательную функцию. 【Наименее удовлетворительное】 Только камера заднего вида, и вспомогательные линии камера отображает ровно, что скорее декорация. Но я считаю, что это стимулирует улучшение навыков вождения, так что мне не важно. 【Опыт покупки】 Бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Так как машина нужна для езды на работу и домой на праздники, а это 500 км в одну сторону, иногда приходится подниматься в горы или ехать по неровной дороге, поэтому нужен был внедорожник. Рассматривал много электромобилей, но либо они быстро теряют в стоимости после покупки, либо редко какой может проехать 500 км на одной зарядке, данные зачастую завышены. Те, что с длинным пробегом, стоят дорого, а мой бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Подумал о подключаемом гибриде, но на 500 км все равно придется использовать бензин, а обслуживание требует ухода как за двигателем, так и за электромотором — это хлопотно, и опять же, за такие деньги хорошего подключаемого гибрида найти сложно, все нормальные стоят от 150-160 тысяч юаней. Я обычный работник и машину использую как транспорт, поэтому нет смысла переплачивать. Плюс обесценивание: через три года сколько можно будет выручить за бензиновую машину? С электромобилем через три года ситуация может быть другая, ведь технологии развиваются быстро и через несколько лет электромобили могут иметь больший пробег на одной зарядке и быструю зарядку по приемлемой цене, тогда будет смысл менять машину. Плюс расход топлива: ежедневно на работу и назад — 0,3 юаня на километр, расход топлива на 100 км у меня иногда составляет 4,5, иногда 5,5 литров, обычно от 4 до 5 литров. При часто резком ускорении — больше 6 литров на 100 км, действительно экономичная. Также машина с низкой частотой поломок, мало мелких неисправностей, практически нет, и даже если что-то сломается, ремонт простой. Учитывая все это, я выбрал эту машину. 【Цена】 С учетом налога на покупку вышло 127 тысяч юаней.

Toyota Frontlander 2023

19 лет, полностью зависим от отца, купил машину за полную стоимость. Первая фраза была шуткой, машину мой отец купил для себя, это Fenglanda 2023, версия Elite, за 11 юаней. Перед покупкой машины я смотрел много вариантов и говорил, что мне не нравятся японские машины, давайте посмотрим отечественные. Но мой отец сказал, что это не мои деньги и велел мне замолчать, потому что ему нравится именно эта машина, так как она дешевле в обслуживании и с низким расходом топлива. Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, мы присматривались к таким моделям как Xingyue L, Hyundai Tucson, Chery Tiggo 8. Но он сказал, что в салоне Xingyue L (которая мне нравилась) с ним плохо обошлись, Tiggo 8 показался слишком избыточным для наших нужд, а в салоне Hyundai Tucson не сделали скидку на цену, в итоге он выбрал эту Fenglanda. У нас семейный бизнес, мы держим магазин для завтраков, и он сказал, что купил машину для перевозки товаров, но мне кажется, что он обманывает сам себя, поскольку ничего значимого перевозить не надо, все товары доставляют прямо в магазин. Сейчас, купив машину, она также доступна для меня, я сегодня тренировался и проехал 30 километров, чувствуется, что машина не сильно экономична, в городских условиях потребляет 8-9 литров на 100 километров, говорят, что после обкатки расход топлива снизится, но я не уверен, действительно ли это так. У японских машин низких комплектаций действительно много упразднено, нет даже противотуманных фар, передние фары тоже галогенные, остаётся только поменять их на светодиоды, добавить радар и наклейки. Также, хотя я раньше не особо любил эту модель, когда машина прибыла, оказалось, что за рулем очень приятные ощущения - газ, тормоз и рулевое управление очень чувствительные. Хотя в машине нет особых функций, но есть беспроводное Carplay, что достаточно. Теперь осталось дождаться окончания учебы через пару лет и купить свою собственную машину. Отец сказал, что я полностью буду решать сам, он только предоставит деньги.

Toyota Frontlander 2023

✨ Сначала поговорим о минусах. Многие жалуются на подвеску этой модели. Я не очень разбираюсь в подвесках, слышал, что на неровных дорогах или при проезде лежачих полицейских сильно трясет. Для меня в повседневных условиях все нормально, неровные дороги встречаются редко, лежачие полицейские проезжаю медленно, поэтому не так чувствую этот недостаток. Бак довольно маленький, а по городу езжу часто, поэтому расход топлива 8.2-8.7 литров. Честно завидую тем, у кого расход бензина меньше 7 литров. На полном баке проезжаю максимум 450 километров. И, наконец, интерьер. Пластик явно чувствуется, бортовой компьютер примитивный, запах в новом автомобиле сильный. Также педаль тормоза слишком высоко. Я привык не нажимать газ, а держать ногу на тормозе. Поэтому, если долгое время стоять в пробке и двигаться рывками, ноги сильно устают. ✨ Странно, на самом деле я очень люблю свою машину, но минусов нашел так много. Теперь расскажу, что мне нравится. Я выбрал версию с люком, адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе. Хотя на самом деле ни разу не пользовался вспомогательными системами, всегда предпочитаю сам, боюсь сбоя системы. В плане вождения, на высокой скорости не чувствуется неустойчивость. Повороты и развороты выполняет плавно. С двигателем 2.0 атмосферный, мощности достаточно, обгоны даются легко. При старте на подъеме машина не откатывается назад. Считаю, что места достаточно, в машине могут комфортно разместиться 5 человек, родные не чувствуют тесноты и поездка проходит плавно. Багажник большой, говорят, что за это пожертвовали местом на заднем сидении, но если там не сидят высокие люди надолго, проблем не возникает. Моя семья заметила, что с машиной можно взять много вещей, но при этом их не нужно носить. Очень нравится функция дистанционного кондиционирования, летом весьма полезна! Единственное неудобство – машина глушится при открытии двери и приходится заново заводить. Некоторые не любят внешность и пространство Fenglanda. Для меня, несмотря на все недостатки, как первая машина она принесла много радости и удобства. Поэтому, когда слышу, что она стоит слишком дорого для своих 15 миллионов или что у нее плохая звукоизоляция и подвеска, я реагирую спокойно. Главное, чтобы не ломалась и не доставляла хлопот. Пока очень доволен, как не посмотри. Надеюсь, мой отзыв будет полезен автолюбителям.

Toyota Frontlander 2023

【Опыт покупки】 Долго хотел купить автомобиль для повседневной езды, и вот уже довольно долго присматривался к разным моделям. Сравнивал Tiggo 8 Plus, CS75 Plus, XR-V и Qashqai. Учитывая последующие эксплуатационные расходы, решил отказаться от Tiggo 8 Plus и CS75 Plus. Внешний вид нового XR-V мне очень понравился, но из-за недостаточной мощности тоже отказался. В итоге стал выбирать между Qashqai и Frontlander. Интерьер Qashqai показался более качественным, но из-за необходимости холодной защиты зимой и неудачных переговоров о цене в дилерском центре, тоже отказался (в основном из-за финансовых ограничений 😭). 【Цена покупки】 Изначально менеджер предложил базовую цену 102,800 юаней при условии пятилетней рассрочки, что в общей сумме выходило бы около 130,000 юаней. Решил уйти. Через несколько минут менеджер позвонил и предложил вернуться для дальнейших переговоров. В итоге удалось договориться о базовой цене 98,000 юаней, кредит 70,000 юаней на три года. Налог на покупку составил 8,700 юаней, страхование и регистрация — 5,000 юаней, проценты по кредиту — около 5,000 юаней. Всего около 117,000 юаней. В комплекте подарили коврики, чехлы на сиденья, систему заднего вида и функцию однократного поднятия окон. Не стал брать пленку на окна. 【Впечатления от вождения】 С каждым днем езды автомобиль мне нравится все больше. Очень нравится отклик шасси (я не люблю агрессивную езду). Мощности вполне хватает, не так все плохо, как пишут в интернете. Отлично подходит для семейного использования. 【Расход топлива】 Проехал уже 1000 километров, в среднем расход составляет 8 литров. Пробеги обычно небольшие, по одному-два километра за раз. В сравнении с другом, который купил Tiggo 8 Pro одновременно со мной и проехал столько же, он потратил на топливо 900 юаней, а я — 650. Экономия на лицо. 【Вместительность】 Места в салоне мне достаточно. Задние сиденья почти не используются – сидят там крайне редко. Объема багажника тоже достаточно для моих нужд. 【Наименее понравилось】 Звуковая система — просто для галочки. Галогенные фары — немного разочаровывающие.

Toyota Frontlander 2023

1. Внешний вид: Рассматривал Fengland и RAV4, всё же склоняюсь к Fengland, как по мне, она более сдержанная, но не подходит для молодежи. 2. Двигатель: Основное замечание по мощности: многие говорят, что её не хватает, но это потому что не нажимают на педаль газа как следует. Я ездил по многим крутым и извилистым дорогам, стоит только нажать на газ, и машина легко справляется. Обгонять тоже не проблема. Недостатком является задержка газа на одну-две секунды. CVT работает плавно, но отдача линейная, не такая, как у электромобиля. 3. Комплектация: По-моему, вполне достаточная: я, например, не использую автоматический тормоз и старт-стоп систему. Немного жаль, что отсутствует L2 ассистент. 4. Пространство: Для семьи достаточно, разве что вы планируете использовать машину для коммерческих перевозок. 5. Водительские ощущения: Хорошие, рулевое управление точное, машина стабильна, тормоза быстро реагируют, обычный уровень шума не большой, но на высокой скорости шум неизвестен. В целом, я доволен. Преимущества практически все перечислил, недостатками являются только проблема с засорением частицевого фильтра — такой случай уже зафиксирован, в Хэйлунцзяне при температуре -27 градусов. Кроме того, бак маленький, при сигнале о необходимости заправки вмещает около 35 литров. Тем, кто планирует приобрести машину, это может быть полезно!