Из множества автомобилей в районе 130 тысяч юаней, в конечном итоге остановился на бензиновой версии Toyota Corolla Cross (в Китае называется Фэнланда) в люксовом исполнении. Вот мои впечатления…
Сначала объясню, почему выбрал именно Фэнланда. Для нашей семьи была нужна экономичная, надежная и стабильная машина. Ранее рассматривал Geely Boyue L, Hyundai Tucson, Honda Z-RV, Nissan Qashqai и Toyota Corolla Cross.
Сначала пробовал Geely Boyue L — ездовые качества оказались лучше, чем ожидалось, комфорта тоже достаточно. Однако отсутствие физических кнопок на центральной консоли меня оттолкнуло. Экран большой, но вызывает дискомфорт, и в отзывах тоже упоминают частое зависание и черный экран. Если бы там были физические кнопки, точно бы купил, по цене и мощности он лучше Фэнланда, жаль, конечно. Hyundai нельзя было рассматривать из-за нехватки дилерских центров, да и соседние города лишились их. Honda дороговата и бедновата на оснащение — сразу отпала. У Nissan Qashqai мне не понравился внешний вид, тоже отказался. В результате остались только Фэнланда и ее более дорогая версия. Выбрал Фэнланда по причине более выгодных скидок. Здесь продавались только версии Pioneer и Elite. Elite по комплектации сравним с ведущей версией Фэнланда, но стоит дороже, чтобы выехать, потребуется 12 тысяч. Ведущая версия Фэнланда обойдется в 11 тысяч. За другие необходимые опции придется доплачивать, так что остановился на Фэнланда.
**Цена покупки**
Автомобиль куплен в середине мая за наличные в Шэньяне со скидкой 40 тысяч юаней. Полная стоимость автомобиля составила 125 тысяч юаней.
**Опыт покупки**
Сначала через интернет-платформу узнал цены и получил звонки от различных дилеров. Один из них сообщил значительно заниженную цену и сказал, что можно еще поторговаться. Я считал, что это реальная рыночная цена, поэтому посетил несколько дилеров, узнав, что такой цены нигде нет. В каждом салоне слушали мои пожелания со всеми вытекающими последствиями😅. У каждого дилера были свои уловки: предлагали оформить кредит или сообщали, что ближайшие поставки только со знатными наценками. В конце концов, вернулся туда, где назвали низкую цену, но и там требовали приобрести пакет обслуживания. Накатался так, что в итоге затрат на дорогу хватило бы на три полных бака бензина. Чуть не отказался от покупки. По итогу нашел дилера с адекватным персоналом, который был честен и прям. Хоть цена оказалась выше ожидаемой, спешил забрать машину, поэтому купил.
**Итоги эксплуатации**
Toyota — действительно приятная в вождении. Подойдет и новичкам, знаком с управляемостью по опыту вождения Corolla. Возможно, потому что построена на ее базе, посадка не такая высокая, как у других SUV, а в управлении напоминает седан. Для повседневной езды мощности хватает, хотя разгон медленный. Передачи переключаются не очень плавно, возможно, из-за не пройденного обкаточного периода. Есть задержка на определенных оборотах двигателя, ощущения будто бы гибрид с E-CVT работал бы лучше. Немного жалею, что не выбрал гибридный вариант, потому что в нем и мощность, и шасси предпочтительнее. Единственная проблема — засорение фильтра.
**Комфорт и умные функции**
Ощущения от комфорта средние, подвеска жестковатая, машина трясет на неровной дороге. Места на заднем сиденье не так много, места для ног только под три ступни, не развернуться особо… Но багажник большой. Мультимедийная система поддерживает CarPlay и CarLife, что очень удобно. Есть только камера заднего вида, без передних и задних парковочных датчиков, что делает парковку сложной для новичков. Возможно, придется дополнительно установить их. В автомобиле есть круиз-контроль, удержание в полосе, предупреждение о столкновении — все это очень удобно. Но система удержания в полосе имеет недостаток: при смене полосы не включив указатель, система пытается перехватить контроль над рулем. В экстренных ситуациях приходится усиливать контроль над рулем, что мне кажется немного опасным, интересно, так ли у других автомобилей…?
**Расход топлива**
Недавно приобрел машину, первые показатели расхода высокие. В городе потребление в среднем 9 литров на 100 км, при осторожной езде — 8 литров, при агрессивном стиле — 10-11 литров. Нужно посмотреть, как изменится после обкатки. В отзывах писали, что после обкатки можно достичь 6-7 литров.
**Экстерьер**
Внешний вид — дело вкуса, каждому свое. На мой взгляд, светодиодные фары в версии Luxury выглядят лучше, чем галогенные в базовой версии. Если нет потребности в LED-фарах и кожзаменителе на сиденьях, лучше выбрать ведущую версию — это сэкономит 10 тысяч юаней. Остальные недостающие опции можно установить самостоятельно: камера и датчики, кожаные сиденья, светодиодные лампочки — все это обойдется примерно в 5 тысяч юаней.
В общем, люблю отечественные автомобили. Но с учетом стоимости владения и надежности, а также требований жены, пришлось выбрать базовую модель иностранного производства… Главное, что не было средств на покупку хорошего отечественного автомобиля 🥹
Надеюсь, вышеизложенная информация окажется полезной для тех, кто рассматривает покупку Toyota Corolla Cross. Спасибо~!
¯\_(ツ)_/¯
