Сначала вывод: хорошая машина.
Предыдущая машина: первая машина была седаном Chery, 8 лет, проехала более 80 тысяч километров. Никогда не ломалась, никогда не оставляла меня на дороге, были только царапины, действительно отличная. Но механическая коробка передач действительно неудобна, боялся трогаться с места на подъеме, не решался заехать на подземную стоянку в Wanda.
Выбор машины: на этот раз предпочтение отдавалось SUV, седаны не рассматривались. Колебался между Chery Tiggo 8 Pro и Toyota Frontlander. Также следил за Changan CS75 Plus и Haval H6. Как водитель с 8-летним стажем я понимаю, что многие навороченные опции могут не понадобиться даже раз в году. После полугодового исследования форумов различных моделей и сравнения числа и причин неисправностей, остановился на Toyota. Конечно, есть и те, кто говорят, что если в машине ничего нет, то и ломаться нечему. У всех свои мнения, но для обычного человека покупка машины должна быть вопросом спокойствия, не хочется дополнительных хлопот.
С точки зрения внешнего вида мне больше нравился Vios, но среди комплектаций начального уровня бесключевой доступ оказался более полезным, чем задние вентиляционные отверстия. Если бы я покупал самую низкую комплектацию, то выбирал бы Vios. Система L2 помощи водителю у Toyota действительно мощная! Для меня, привыкшего к механической коробке передач, это настоящий скачок вперед.
Опыт покупки: в июне посетил 3 автосалона в Цюаньчжоу. В сравнении с ценами в форумах Гуандуна, местные цены оказались на 8 тысяч юаней выше, потому что GAC в Гуандуне предоставляет субсидии. В итоге выбрал 4S-салон, где продажник выглядел честным, и внес аванс в 10 тысяч юаней. На этом этапе начались проблемы. На форумах люди вносили аванс в 5 тысяч, редко в 10 тысяч. Когда я спросил, почему так много, мне сказали, что для моделей стоимостью свыше 100 тысяч юаней требуется аванс в 10 тысяч. В тот момент был слишком спешен, не подумал как следует. Кроме того, аванс не был внесен в приложение Fengyunxing, а оплачен картой.
До внесения аванса мне говорили, что машина уже в пути и прибудет через 7–10 дней. Я усомнился, почему от Гуандуна до Фуцзяни требуется 7–10 дней, но не придавал этому значения, потому что был полностью погружен в мысли о Frontlander.
Спустя 3 дня, около 25 июня, я спросил, где находится машина, мне ответили, что завтра прибудет. Я обрадовался. Когда приехал, оказалось, что выбор состоит из одного белого и одного черного автомобиля. Я заказал белый, выбора не было. Машина была покрыта пылью, грязь стекала по кузову после дождя, что свидетельствовало о том, что она долго стояла. Когда спросил об этом продажника, он сказал, что машина запачкалась в пути и достаточно помыть. Дата выпуска была в конце мая, ровно месяц назад. Понял, что машина поступила не с завода, а была перебазирована из другого места. Успокаивал себя тем, что с машиной всё в порядке. К тому же в те дни был крайне занят и, возможно, вскоре отправился бы в командировку.
После оплаты остатка и получения временных номеров начались новые проблемы. Мою старую машину я продал в 4S-салоне, поскольку они обещали лучшие условия, чем сторонние дилеры. Однако, оказалось, что мне всё равно пришлось ждать, пока они продадут старую машину, чтобы я мог использовать свои старые номера, ещё одна проблема.
Белая перламутровая машина обошлась в 135 тысяч юаней с регистрационным взносом, включая видеорегистратор, солнцезащитную пленку и одно ТО. Я дополнительно заплатил 2 тысячи за установку камеры кругового обзора, и это оказалось наименее выгодным вложением. Также потратил 950 юаней на замену сидений на кожаные, а это оказалось хорошим решением.
Камера кругового обзора, установленная в 4S-салоне, была самой низкого качества, не охватывала весь экран, не имела функции сенсорного управления, стыки изображения были заметны, траектория не следила за движением. К счастью, я не оплатил дополнительно 2 тысячи за наклейки на окна в 4S-салоне. Теперь могу успокаивать себя только тем, что машина работает без проблем.
Ощущения от вождения: при запуске двигателя обороты высокие, шум сильный, со временем обороты снижаются, и становится тихо. По сравнению с предыдущей Chery, езда стала значительно комфортней, отсутствие независимой задней подвески не ощущается, поскольку Chery тоже была недорогой моделью. Руль легкий и точный.
Расход топлива: на данный момент проехал более 2000 км, половина из них по трассе. На трассе расход составляет 5,1 литра на 100 км. В городе расход зависит от количества светофоров и интенсивности движения, примерно 7,5 литра. Короткие расстояния и медленная скорость увеличивают расход топлива. Тип дорожных условий в городе решающий фактор — иногда расход доходит до 10 литров.
CarPlay работает отлично, невероятно удобно.
Дополнительное оборудование: установленная в 4S-салоне камера кругового обзора оказалась крайне низкого качества, сложно определить расстояние спереди и сзади, поэтому дополнительно установил оригинальные передние и задние датчики парковки с восемью датчиками, значительно улучшилось удобство использования, всё отображается на приборной панели. Передние средние два датчика установлены на черной решетке, а не по бокам значка Toyota, так как установка по бокам значка слишком высоко и некрасиво. При установке датчиков разобрали центральную консоль, чтобы посмотреть на центральный блок камеры кругового обзора, оказалось, что он состоит из отдельных частей и относится к предыдущему поколению, так что 2000 были потрачены зря.
Планирую установить светодиодные противотуманные фары вместо штатных фар. Если это не поможет, заменю и штатные фары.
Планирую установить пленку Llumar. Пленка, поставляемая с машиной, не обладает теплоизоляционными свойствами.
Важно: система помощи водителю L2 от Toyota очень удобная, её можно использовать в любое время, а не только на трассе. На светофоре машина автоматически останавливается за впереди стоящим транспортным средством, для продолжения движения нужно нажать одну кнопку. Но наиболее полезной она остаётся на трассе, где вождение становится гораздо легче — просто держи руль, без лишнего напряжения. Чувствую, что упустил огромную выгоду, купив не премиум-версию. Также система PDA с предсказанием помогает соблюдать дистанцию с впереди идущим автомобилем и снижает скорость на поворотах, что тоже полезно.
Самое непонятное: мне не дали копии подписанных контрактов и соглашений, только документ о трёхлетней гарантии, и даже в нём продавец указан пустым! Когда я получил свидетельство о регистрации машины и привязал её к приложению Fengyunxing, выяснилось, что продавцом указан не 4S-салон, а автомобильный магазин в соседнем городе. Я был крайне раздражен! Я могу понять, что машину могли перебазировать из другого места, но то, что продавец указан, как автомобильный магазин — это ни в какие ворота! Когда я задал вопрос продаже, он сказал, что это их дополнительный филиал и это не повлияет на гарантию. Внесённые аванс и остаток оплаты были уплачены 4S-салону, по их банковским реквизитам. Получается, что с того момента, как начались переговоры, меня уже обманывали на каждом шагу. Из-за занятости и спешки я упустил многие вещи. Теперь могу успокаивать себя только тем, что с машиной нет проблем.
Итог: машина хорошая. В 4S-салонах много подводных камней, нужно тщательно обсуждать все условия!
Сегодня тайфун Ду Сури достигает берега, у меня выходной, наконец-то появилось время написать этот отзыв!
