Отзывы об автомобилях (77)

Qichen VX6 2023

【Цена при покупке автомобиля】 Купил за полную стоимость, брал готовую машину, цена без учета скидок составила 159 900 юаней. Страховку в салоне оформил за 4700 юаней, регистрацию автомобиля отдал в салоне за 500 юаней. В подарок получил чехлы для сидений, напольные коврики, автомобильную пленку и четыре бесплатных ТО. Общая цена на выходе кажется нормальной. 【Впечатления от вождения】 Дорожные ощущения хорошие, в основном удобно ездить по городу. По плохим дорогам пригородов в машине ощущается тряска, на заднем сиденье трясет больше, чем на переднем. При спокойной езде мощность достаточна, вчера проехал по трассе 300 километров, на скорости 120 км/ч начинает немного покачивать, зато в городе при скорости 40-50 км/ч все хорошо. 【Запас хода】 На данный момент проехал машину уже почти полгода, при нормальных городских поездках, думаю, запас хода составляет около 80%. На трассе запас хода снижается, до примерно 60-70%. 【Пространство】 Переднее сиденье имеет нормальное пространство, сидеть не тесно. Заднее сиденье довольно просторное, людям ростом до 180 см или не сильно полным сидеть там вполне комфортно, трое нормальных по комплекции человек помещаются без проблем. 【Наиболее недовольны】 1. Колесные диски кажутся слишком пластиковыми и быстро пачкаются. 2. Экран мультимедийной системы быстро собирает отпечатки пальцев, до сих пор не наклеил пленку, но нужно обязательно это сделать.

Qichen D60 EV 2022

Внешний вид отвратительный, салон ужасный и очень неудобный по дизайну, через год использования инвертор сломался, электродвигатель вышел из строя, в описании говорилось, что батарея производства CATL, а на самом деле Svolt. Обман потребителей, к тому же купил за дорого, как подумаю об этом — злюсь. Такой производитель должен как можно скорее обанкротиться.

Qichen e30 2021

Машина проехала почти сорок тысяч километров, запас хода сохраняется хорошо, весной и осенью без кондиционера стабильно около 290 км, пробег практически не снижается. Зимой пробег сокращается примерно наполовину, летом немного лучше, чем зимой. Амортизация средняя, даже небольшие неровности чувствуются, шумоизоляция тоже средняя, не знаю, где именно герметичность нарушена, но зимой чувствуется, что поддувает. Однако, в целом, машина очень хорошая. Езжу на работу по 50 километров каждый день, одной зарядки хватает на три-четыре дня. Стоимость эксплуатации очень низкая, на обслуживание трачу обычно около ста юаней, и ежемесячные расходы на электроэнергию тоже около ста юаней. Очень неплохо!

Qichen VX6 2023

【Наименее довольный】 Ручки дверей интерьера издают посторонние звуки, сиденья при длительном использовании сморщиваются, что влияет на эстетику и качество. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения неплохой, рулевое управление комфортное, подвеска не слишком жесткая, управление относительно стабильное, намного лучше, чем у японских автомобилей. 【Запас хода】 На данный момент проехал более 300 километров, расход энергии 18.6 кВт*ч на 100 км, в основном из-за того, что летом в Гуандуне слишком долго работать кондиционер, что сильно расходует энергию. В прохладную погоду должно быть около 14, в прохладную погоду я не использую кондиционер. 【Критерии пространства】 Главное преимущество — это пространство, на заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Багажник также вполне вместительный. Много мест для хранения. 【Динамика】 При старте на красный свет порой можно увидеть только задние фонари бензиновых автомобилей, разгон до 100 км/ч все еще довольно энергичный, однако на светофоре я не разгоняюсь до более чем 100 км/ч, в любом случае, я всегда первый или второй. 【Выделяющиеся опции】 Система мультимедиа достаточно функциональна, навигация и прочие функции довольно точные, качество звука при прослушивании музыки и голосовом сопровождении хорошее, но иногда голосовая активация срабатывает по ошибке, это не очень умно.

Qichen VX6 2023

启辰VX6 имеет сравнительно небольшой объем для хранения, хотя салон достаточно просторный. Стандартные ниши для хранения также малы. Открытие бардачка узкое, а внутреннее пространство неглубокое, туда вмещаются только две-три инструкции, и на этом доступное место заканчивается. Хранение в четырех дверях сделано стандартно, самое большое место для вещей – это открытая ниша под подлокотником, куда можно положить много мелочей. Однако при резком торможении вещи могут разлететься по всему салону. Под крышкой багажного отделения нет запасного колеса, а место, где оно должно быть, стало небольшой нишей для хранения. Решение производителя – поставить бутылку с герметиком на случай прокола, что не совсем удобно. Заявленный пробег на одной зарядке составляет 520 километров, фактически автомобиль может проехать около 470 километров. Сейчас, пока температура высока, беспокойства по поводу пробега нет, но при холодной погоде возможны снижения. Обычно, когда остается 20% заряда, уже необходимо планировать зарядку, следовательно, первые 80% фактически используются. Если считать, что на 1 кВт*ч можно проехать 6-7 километров, то общая дальность пробега не является выдающейся, поэтому при дальних поездках нужно тщательно планировать маршрут и места для подзарядки.

Qichen star 2020

Черно-белый двухцветный кузов выглядит потрясающе, общая внешность внушительная, передние фары с технологичным внешним видом, V-образный высокий стоп-сигнал очень узнаваем, задние фонари тоже достаточно оригинальные. В целом, ездить на этом автомобиле приятно, но иногда все же ощущается некоторый рывок. Внутреннее пространство очень большое, с добавленным надувным матрасом напоминает маленькую комнату, а воздушные подголовники на заднем ряду сидений довольно высокого качества, можно не бояться, что голова будет качаться во сне. Хотя имеется большой экран, но уровень интеллектуализации все же оставляет желать лучшего, при включении автомобиля экран загружается очень медленно. Есть одно место, которое стоит покритиковать — это процесс открывания багажника слишком сложный: нужно сначала включить режим P, затем разблокировать автомобиль, потом выбрать соответствующую кнопку на экране, причем она находится во втором меню, только после многочисленных манипуляций удается открыть багажник. Но честно говоря, кресло королевы действительно очень удобное, это по-настоящему наследие "Ниссан большого дивана", стоит доверять, только за это получил немало похвал от жены. Также есть массажные подножки, иногда во время прогулок их использую для дневного отдыха. Подсветка тоже довольно эффектная, каждый раз при разблокировке создает особое настроение.

Qichen VX6 2023

Автомобиль Qichen VX6 обладает сбалансированными характеристиками, без явных недостатков или слабых сторон. Если говорить о минусах, то, возможно, неидеальным для меня оказался комфорт. Запах в новом автомобиле все еще достаточно сильный, а наполнение сидений мягковатое. Лично мне нравятся более жесткие сиденья, так как это помогает держать спину прямо и повышает концентрацию и внимание. Два варианта цветового оформления интерьера мне не очень понравились. По сравнению с бежевым, черный выглядит более гармонично. Текущему строгому стилю интерьера было бы неплохо противопоставить более плавные визуальные решения. Заявленный запас хода 520 километров, фактически доходит до 400 километров и это довольно неплохо. Я владею этой машиной уже больше трех месяцев и проехал на ней свыше 4400 километров. В среднем я проезжаю около 200 километров в неделю, иногда выезжаю на прогулки в выходные. Для безопасности я обычно заряжаю автомобиль от медленной зарядной станции мощностью 7 кВт по четвергам или пятницам. Медленная зарядка за час может добавить около 10% заряда. Одна из последних моих зарядок, с 38% до полного заряда, заняла примерно шесть с половиной часов. Быстрая зарядка занимает около часа. Для литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов рекомендуется использовать медленную зарядку и стараться всегда заряжать аккумулятор полностью. Правильный подход к зарядке может продлить срок службы батареи. Экстерьер автомобиля выделяется в мире электромобилей своими резкими и внушительными чертами, однако он все еще оснащен скрытыми дверными ручками. Практика показала, что такой дизайн создает множество неудобств и потенциальных проблем. Ради незначительного уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления, этот компромисс не кажется оправданным.

Qichen VX6 2023

Наверное, стоит поделиться опытом трех месяцев использования автомобиля. Эту машину я купил в начале декабря прошлого года. До этого у меня был автомобиль с бензиновым двигателем, который уже долго служил и потреблял много топлива, поэтому я решил сменить его на полностью электрический автомобиль. Что меня действительно поразило в этой машине, так это её пространство. Я смотрел множество автомобилей, и у этой самая длинная колесная база. У нас двое детей, и маленькое пространство было бы непрактичным. Еще одно удобство — возможность разложить передние сиденья и превратить их в кровать. Если честно, за несколько месяцев использования этой функцией я так и не воспользовался. Посмотрим, может быть этим летом попробуем выехать на кемпинг. Также есть функция внешнего электропитания, но у меня нет подходящего оборудования, его нужно купить отдельно. Я много езжу по скоростным трассам, часто езжу домой в Сычуань, как в Чунцин, так и обратно. Я сделал следующий вывод: на электрической машине ездить по скоростным трассам становится значительно менее экономично. Полной зарядки хватает на 520 километров, а по последним данным, после 270 километров по трассе осталось только около 80 километров запаса, так что пришлось заряжаться. Заряжаться на трассе очень дорого, примерно 1.7 юаней за киловатт час, но при этом ехать всё равно комфортно. На трассе режим L2 я боюсь использовать, не уверен полностью в его надежности.

Qichen star 2020

【Пространство салона】 Впечатляет и выглядит на уровне, привлекает внимание всех вокруг. Те, кому 20 лет, увидев такую машину, скажут "вау", 30-летние её похвалят, 40-летние взглянут с удовольствием, а 50-летние встретят с восхищением и неоднократными комплиментами. Красивая. 【Наименее удовлетворен】 Обновление системы однажды привело к автоматическому глушению двигателя. Во время обновления системы на дороге двигатель сам отключился, но после перезапуска всё вернулось в норму. В 4s центре проверили и обновили до последней версии, с тех пор таких проблем не возникало. 【Наиболее удовлетворен】 Стабильное шасси, простота в управлении, экономичность, полный набор функций, удобный адаптивный круиз-контроль. Плавность хода как у французских автомобилей, уверенно проходит повороты на скорости 80 км/ч, значительно лучше, чем мой прежний Toyota RAV4. Стоит нажать на педаль газа, 1.5T сразу даёт ощущение ускорения. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг порекомендовал, сказал, что в этой модели присутствуют французские гены, а двигатель от крупного производителя, что является гарантией качества. На тест-драйве выявил, что управляемость лучше, чем у японских автомобилей, шасси очень в стиле французских машин. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 6.8 литров, минимальный зафиксированный расход - 6.0 литров. При использовании адаптивного круиз-контроля на скорости 110 км/ч расход минимален.

Qichen VX6 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт тест-драйва Nezha X и Venucia VX6. В сравнении Venucia VX6 победил. Помимо внешнего вида, в других аспектах автомобиль достаточно сбалансирован, материалы качественные. Традиционные автопроизводители лучше в настройке и тест-драйве автомобилей, чем новички. После различных скидок, выбрал VX6. 【Ощущения от вождения】 Нравится функция приветствия сидений, каждый раз при посадке и высадке создается ощущение церемонии, удобно входить и выходить. Автомобиль едет стабильно, тихо и комфортно, на уровне современных электрических автомобилей. Система 360 градусов значительно помогает в вождении и парковке. 【Запас хода】 В последнее время температура была в диапазоне от 10 до 20 градусов, прохладный ветер, кондиционер не использовался. В условиях городских пробок расход энергии составляет от 8 до 11 кВт⋅ч, на скоростных дорогах – от 12 до 14 кВт⋅ч, на трассе – от 15 до 16 кВт⋅ч. Пересчитав, получается, что на полной зарядке в городе можно проехать примерно от 460 до 480 километров, на шоссе – от 350 до 400 километров, что соответствует среднему уровню. 【Пространство】 Пространство в VX6 превосходит аналогичные модели, даже превосходит некотрые другие модели. Многоцелевые плоские поверхности позволяют использовать автомобиль для кемпинга, приема гостей, а также как кровать. Панорамная крыша делает пространство еще более просторным. Стоит отметить, что в комплектации Air сиденья не могут быть сложены. 【Недостатки】 Автомобиль не идеален, в версии Pro нет электрического багажника и парковочных датчиков. Лучше бы добавили 1 тысячу юаней для установки этих функций. Всё равно приходится быть внимательным, даже с системой 360. Автоматическая система требует доработки, пока что есть небольшие баги, но они не мешают использованию. В общем, машина хорошая, если вам нравятся большие пространства и большие диваны – можно смело брать.

Qichen VX6 2023

От момента, когда я начал интересоваться VX6, до покупки прошло всего месяц. Сначала, когда решил поменять машину, смотрел разные варианты в приложении «Dong Che Di». Поскольку ездить в основном в городе, рассматривал только электромобили с бюджетом около 150 тысяч юаней, и обсуждали с руководством возможность выбора между Kia EV5 и Qichen VX6. Потом пошел в автосалон посмотреть на реальные машины, и первой приятной неожиданностью у VX6 стало его большое пространство и очень футуристичная передняя часть. После тест-драйва сразу же решил купить и на данный момент проехал уже 4200 километров. Поскольку сейчас зима, на полном заряде могу проехать около 300 километров, что при ежедневных поездках на 50 километров означает, что заряжать автомобиль раз в неделю вполне удобно. Обычно каждый день езжу на «маленьком 6» на работу, и только в праздничные дни, когда едем в деревню к родственникам, автомобиль демонстрирует уверенную мощность, а комфортные сиденья делают поездку приятной. Недостаток — несмотря на то, что VX6 компактная машина, она довольно широкая, и на деревенских дорогах кажется занятой большой SUV. Однако платформа у автомобиля довольно высокая, и даже при полном салоне на плохих дорогах не задевает днище. Однажды зимой в деревне ночью было холодно, и я оставался в машине с включенным кондиционером. За ночь ушло 25% заряда, это реальные данные, которые могут быть полезны тем, кто планирует дальние путешествия. Заряжаю автомобиль с 12 ночи до 8 утра, и с 20% до полного заряда уходит примерно 10 юаней. Полная зарядка за такие деньги обеспечивает около 300 километров пробега, что очень экономично. Вот такой мой реальный опыт использования «маленького 6».

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】Внешний вид Действительно, внешний вид мне не нравится. Можно сказать, что он выглядит лучше, чем традиционные бензиновые автомобили, но кажется несколько необычным и не соответствует моим эстетическим предпочтениям, поэтому я могу его принять лишь условно. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой у меня уже было две машины: Nissan Murano и Qichen D50. Хотел заменить D50 на электромобиль, чтобы экономить на транспортных расходах до работы и обратно. Я проехал на Qichen D50 примерно 270 тысяч километров за 10 лет, не было серьезных проблем, автомобиль очень экономичный, только обычное обслуживание и замена изношенных частей, эксплуатация без проблем, так что в плане надежности марки Qichen я спокоен. Новые марки автомобилей не решался покупать. У BYD кажется богатый интерьер, но качество сборки, как мне кажется, хуже этой модели, боялся, что будет много мелких проблем. Пространство у Aion уступает этой модели. Пространство у VX6 действительно больше, на втором ряду ногами можно легко закинуть ногу на ногу, подвеска достаточно комфортная (по ощущениям сравнима с Murano), только шины при прохождении "спящих полицейских" издают легкий звук барабана, но это терпимо. Так как у меня многодетная семья, то пространство и комфорт были приоритетами. К тому же я увидел, что есть доплата 10 тысяч за замену старого автомобиля, поэтому выбрал эту машину. 【Цена покупки автомобиля】 Выбрал топовую комплектацию за 159 тысяч юаней. На момент покупки у производителя была скидка 6000 юаней, скидка при обмене для клиентов 10000 юаней, страхование за полцены и освобождение от налога на покупку. Первоначально была еще государственная субсидия в размере 10000 юаней, но пока я не успел ее оформить. 【Впечатления от управления】 Ездить на ней очень легко, хотя машина довольно большая, но есть 540° панорамная камера, ассистент вождения уровня L2 и забавный световой сигнал для приветствий. К сожалению, этот световой сигнал нельзя использовать вместо клаксона. Обратился в службу продаж, они сказали, что это требование законодательства, что очень расстроило. А еще звуковое предупреждение на низкой скорости очень неприятное, приходится каждый раз отключать вручную, и это тоже требование законодательства. 【Расход электроэнергии】 Обычно езжу на работу и с работы, в основном по пригородным дорогам, примерно 60 километров в одну сторону, максимальная скорость — 100 км/ч. Вначале, чтобы привычки вождения были похожи на бензиновую машину, настроил слабый режим рекуперации энергии и отключил режим одного педали. Электропотребление было около 18 кВт•ч на 100 км. Затем переключил на сильный режим рекуперации и включил режим одного педали, потребление снизилось до примерно 13,8 кВт•ч, а при низких городских скоростях даже до 12,8 кВт•ч. Вначале был еще результат 10,9 кВт•ч, но при обновлении системы он исчез. Контроль за потреблением электроэнергии содержит множество небольших тонкостей, возможно, позже поделюсь ими, когда будет время.

Qichen Big V 2023

Внешний вид красивый и внушительный, трудно спутать с аналогами. Расход топлива очень низкий, экономичность отличная. Технологичность также на уровне: ключ практически не нужен, машину можно завести с помощью телефона, также доступны удалённое управление кондиционером и другие функции. Недостатки: тонкий металл, плохая звукоизоляция, слабая акустика. Лучше самому сделать звукоизоляцию и заменить динамики, тогда будет почти идеально.

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Недовольства касаются нескольких моментов, в основном внешнего вида и интерьера, а также проблем с автомобильной системой. Сначала о внешнем виде и интерьере — при первом взгляде машина кажется слишком простой, присутствует ощущение дешевизны, цвета и материалы не впечатляют и не создают ощущения премиум-класса. Я, наверное, первый настоящий фанат этой модели в стране? Цвет «настоящий фанат» выглядит довольно престижно. Второе неудовольствие связано с шумоизоляцией. На скорости 100 км/ч шум от ветра и шин довольно сильный, тишина в салоне средняя, но при городской езде автомобиль очень комфортен. Третий момент — проблемы с подключением Bluetooth, автомобильная система нестабильна. В настоящее время после обновления проблема медленной работы системы решена, и все стало значительно лучше. 【Опыт покупки】 Сначала я присматривался к серии Aion Y, но после тест-драйва выяснил, что подвеска слишком жесткая, управление обычное, и я не хотел ощущать себя водителем коммерческого транспорта, так как часто приходилось останавливаться по требованию транспортной инспекции. Окончательно решил отказаться и обратил внимание на эту машину через видео, затем присоединился к клубу владельцев и на форуме получил необходимую информацию. После тест-драйва меня впечатлили кровать и управляемость, и я быстро принял решение о покупке. 【Цена приобретения】 Предварительный заказ был сделан в конце ноября, машину получил в начале декабря. В счет-фактуре указана цена меньше 150 тысяч юаней благодаря дотации правительства Гуанчжоу, фактическая цена 142 тысячи юаней. С учетом возврата страховой премии в 3000 юаней, скидки 2000 юаней (взамен на 8000ю), субсидии 6000 юаней и 20000 баллов, общая стоимость с учетом всех субсидий составила примерно 141 тысячу юаней. 【Впечатления от вождения】 Управляемость ориентирована на комфорт, амортизация и управление креном шасси хорошо контролируются, пассажиры отмечают высокий комфорт. С точки зрения пространства и ощущений от поездки автомобиль напоминает сиденья Nissan. Торможение плавное, передние тормоза мягкие, ориентированы на город, задняя часть тормозит очень чувствительно, обеспечивая хорошее контролируемое торможение. 【Опыт пассажиров】 Пространство в салоне очень приятно удивляет. Помимо многофункционального пространства, такого как кинозал или зал для приемов, можно регулировать угол наклона спинок сидений — комфортность на высшем уровне. Пространства достаточно и в горизонтальной, и в вертикальной плоскости, поэтому все мои друзья, когда садятся в машину, восклицают: «Какая же она комфортная и просторная!» Вот один случай: в режиме отдыха температура кондиционера, угол наклона сидений и музыка настраиваются одним нажатием кнопки. 【Запас хода】 Запас хода надежный. Особенно в южных районах — в городе можно проехать до 480 км, на скорости 100 км/ч по трассе можно проехать не менее 380 км. 【Динамика】 Настройки ориентированы на комфорт, поэтому динамика не слишком агрессивная. Разгон, ускорение и обгон не доставляют никаких проблем, при этом отсутствует эффект укачивания, что довольно необычно.

Qichen VX6 2023

Купил машину месяц назад и немного изменил шумоизоляцию и атмосферное освещение. Начну с интерьера автомобиля — он кажется немного скучноватым. Не знаю, когда возникла мода на минимализм (вероятно, с Tesla), и это неплохо, но многие физические кнопки все же лучше оставить — ими удобнее пользоваться. Например, переключение режимов езды было бы проще, если бы был переключатель. Во-вторых, зарядка и дальность пробега — это неизбежные темы для электромобилей. Скорость зарядки автомобиля средняя. Позавчера во время зарядки внимательно следил, машину оставалось зарядить на более чем 30%, и на полную зарядку потребовалось полтора часа или, если быть точным, 1 час 42 минуты. Разряд батареи идет довольно равномерно (вначале очень точно, но самое быстрое падение происходит на уровне 10-20% заряда батареи, затем последние 10% снова нормализуются). По официальным данным автомобиль может проехать 520 км, при температуре 11 градусов машина легко проезжает 450 км, что примерно соответствует 80% от заявленного.

Qichen VX6 2023

Перед покупкой машины мы рассмотрели модели наших друзей: GAC Trumpchi, Geometry и самые поздние по рассмотрению — Venucia. Venucia в этой подборке считается наименее популярной моделью. Цена на полностью электрическую Di-подобную машину немного завышена, а у Geometry внешний вид кажется немного несогласованным. В итоге мы выбрали Venucia VX6, в основном довольны, хотя есть много проблем, которые можно выделить. У Venucia уровень интеллекта немного ниже, чем у Di-подобных и GAC. Во-первых, не отображается давление в шинах, а также нет предупреждения, если крышка зарядного устройства не закрыта (для электромобиля, который стремится к интеллектуальности и комфорту, упускать такие очевидные моменты – это упущение, здесь не могу не сказать). Еще недавно обнаружили проблему с зарядкой: после того как машина заряжена до 35%, появляется звуковой сигнал (ранее никогда не заряжали полностью, поэтому заметили только сегодня). Спишь в машине, и одновременно идет зарядка, а звуковое предупреждение невозможно отключить, не понимаю логики такого дизайна, лично мне это не нравилось. Преимущества машины вкратце: она отлично подходит для наших условий эксплуатации, просторная и обладает хорошим запасом хода.

Qichen VX6 2023

Этот автомобиль, за исключением двух недостатков, является практически безупречным: 1. Внешний дизайн действительно слишком обычный, очень напоминает современные такси, работающие через мобильные приложения. 2. Салон довольно простой, всегда есть ощущение, что можно было бы сделать лучше. Также есть два очень ярких плюса: 1. Высокая комплектация: в этом классе большинство автомобилей оснащены либо задней балкой, как у Aion, либо подвеской McPherson, как у некоторых моделей BYD. Здесь же установлена независимая подвеска на пять рычагов, по всему модельному ряду стандартом является L2 автопилот, опционально доступен тепловой насос и электрические приветственные сиденья. Уровень безопасности действительно высокий, позже покажу фотографии для подтверждения. 2. Пространство действительно невероятное, когда изначально покупали этот автомобиль, впечатлила трансформируемая кровать и невероятные возможности по преобразованию пространства. Кто в этом ценовом сегменте сможет найти такой непревзойденный простор? Теперь об ощущениях от использования: в основном использую автомобиль в Чжаньцзян, запас хода отличный, в основном достигает почти 500 км. У этого автомобиля много сильных сторон, всем советую постепенно их раскрывать! Некоторые владельцы в нашем сообществе достигают лучшего расхода топлива 5.7, 7, не знаю, как они так водят. Мощность и управляемость на среднем уровне для класса, единственное - тормоз немного мягкий. Цена-качество очень высокое, я покупал как дополнение к существующему автомобилю, получил 20 000 бонусных баллов, 4 бесплатных техобслуживания, да еще и государственную субсидию в 10 000.

Qichen VX6 2023

Новая машина только приехала, сразу поехал на ней домой (можно сказать, что выполнил одно из намеченных дел этого года). Это моя первая машина, которую я купил сам. Общая скидка составила 6000 юаней, оформил кредит на 36 месяцев с первоначальным взносом в 30%, в подарок получил коврики и тонировку (тонировку подарят позже, в следующем году). Электропотребление меня особенно интересовало, потому что это полностью электрическая машина, и я планировал весь путь ехать по трассе (в целом, доволен). Выехал из Чунцина, проехал 200 км, батарея разрядилась на 40%, всю дорогу держал скорость 110 км/ч, вентилятор на второй скорости, весь багажник был наполнен вещами, ехал один. Когда зарядка упала до 20%, потребовалось около 2 часов, чтобы полностью зарядить батарею. Полностью заряженная машина показывала диапазон 460 км, я рассчитывал доехать до дома. В итоге проехал 430 км, и осталось 5% заряда, после этого не решался ехать быстро, кондиционер включал на малую мощность или вообще не включал. В целом, пробег оказался достаточно точным. Теперь пару слов о вождении. Заметил, что у руля есть небольшой люфт, на трассе возникает чувство неуверенности. Сначала думал, что проблема в шасси, потом понял, что на руль сильно передаются вибрации с дороги, это нужно улучшить. Раньше ездил на машине друга с бензиновым двигателем, там таких проблем не было.

Qichen VX6 2023

Половину стоимости платил сразу, остальную часть — в кредит. Иногда подрабатываю на машинах по заказам, чтобы комиссией покрывать часть выплат по кредиту, это немного снижает финансовое давление. Однако, в основном, я использую автомобиль для личных нужд. Могу сказать, что этот автомобиль очень подходит для работы по заказам, в первую очередь, из-за просторного салона. Внешний вид у него не особо привлекательный, ощущение, что это что-то среднее между минивэном и внедорожником. Тем не менее, у него отличная проходимость и практичность, что для меня важно. Педаль газа чувствительная, а система рекуперации энергии слегка грубовата, создается ощущение принудительного торможения. Эта особенность мне не очень нравится, машина моего друга Аэан в этом плане более плавная. На первых порах, когда я только начал работать водителем, было сложно управлять педалями газа и тормоза, особенно с новым автомобилем. Некоторые пассажиры выражали недовольство, так что управление требует определенного навыка (особенно это касается водителей, которые раньше водили бензиновые автомобили). Зато багажник у машины очень большой и с широким отверстием (на фото видно, что я перевез багаж одного из клиентов, для чего пришлось вызывать две легковые машины, но в мою машину всё удалось запихнуть).

Qichen VX6 2023

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид вызывает разногласия, мне больше нравятся боковые линии и сквозные фары, цвет средний. Интерьер довольно простой, выбрал светлый цвет, напоминает стиль минимализма от ИКЕА. Потребление электроэнергии на шоссе — это общая проблема электромобилей, на дальние поездки я обычно держу скорость на 130 км/ч в бензиновом автомобиле, а на электромобиле приходится снижать скорость до 120 км/ч или ниже. С AION Y ситуация та же? 【Впечатления от вождения】 Отклик на мощность быстрый, ускорение на шоссе тоже хорошее, подвеска мягкая и устойчивая, езда по цементной дороге намного комфортнее по сравнению с моей предыдущей машиной AION Y, звук электродвигателя очень тихий, но если бы шумоизоляция была лучше, было бы идеально. 【Запас хода】 Сегодня ехал из Цинъюаня в Цзянмэнь и обратно, около 320 километров, осталось примерно 20% заряда. Пересчитав, это около 400 км пробега, включая 220 км по шоссе, остальное – по национальным дорогам. В целом, производительность немного лучше, чем у AION Y, эффективность 6-в-1 двигателя, вероятно, должна быть получше. 【Самое удовлетворительное】 Пространство, пространство, пространство! Важные вещи нужно повторять трижды! Огромное пространство обеспечивает расслабление и комфорт, который можно понять только, когда садишься внутрь! В плане умных технологий для этой ценовой категории все достаточно неплохо, есть L2 водительская помощь, автоматическая парковка, экран в салоне обычных размеров, но достаточно большой, чтобы смотреть фильмы было комфортно. В этой ценовой категории, чего еще желать? 【Особенности конфигурации】 Может трансформироваться в кровать, что очень удобно для таких семей, как наша, любящих путешествовать. Лично проверено, спится очень хорошо! Сын часто спрашивает меня, почему бы нам не поехать подальше, тогда можно будет превратить машину в кровать!

Qichen VX6 2023

Проехал тысячу с лишним километров, делюсь своим мнением как сертифицированный владелец. Самые большие преимущества этого автомобиля: Во-первых, пространство. Сиденья можно сложить, чтобы использовать как кровать, или организовать гостиную для игры в маджонг и так далее. Во-вторых, запас хода очень хороший. Обычно можно проехать более 460 км, а на автостраде — более 400 км без проблем. В-третьих, множество функций. Например, раньше я любил рыбачить целый день, но всегда ездил один. Теперь я могу взять с собой жену и детей, я ловлю рыбу, а они могут смотреть фильмы, петь, смотреть на звезды, варить что-то и так далее. Кроме того, правительство Гуанчжоу даёт субсидию в размере 10 000 юаней, 2000 юаней превращаются в 8000 юаней. Плюс, поскольку это была дополнительная покупка в Dongfeng Passenger, добавили 6000 + 20000 баллов и оплатили половину страховки. Цена по фактуре составила 14.79, общая стоимость — 14.1. Два минуса: 1. Функция памяти. Каждый раз при посадке в машину настройки автоматически восстанавливаются, что меня очень раздражает, приходится заново настраивать. После обновления с помощью USB временно проблем не возникало. 2. В первый раз, когда ездил, не отключил функции отклонения от полосы и предупреждения. Несколько раз забывал включить поворотник, что чуть не привело к аварии. Рекомендую всем, кто впервые садится за руль этого автомобиля, сразу отключить эти функции. В противном случае, если рулевое колесо внезапно вмешается, вы можете не успеть правильно отреагировать и это приведёт к проблемам.

Qichen VX6 2023

【Впечатления от вождения】Dongfeng VENUCIA VX6 оснащён шестью интегрированными электродвигателями, с максимальной мощностью 160 кВт и максимальным крутящим моментом 275 Н·м, что для семейного автомобиля весом 1.8 тонны вполне достаточно. Конечно, такая мощность не предоставляет захватывающих ощущений от вождения, нет ощущения резкости при управлении. Однако, его выходная мощность очень стабильна, а педаль акселератора настроена на отзывчивость, что обеспечивает необходимую мощность при ускорении и обгоне. Особенно заметно это в режиме «динамичный», когда тормоз и газ становятся более отзывчивыми, по сравнению с «комфортным» режимом. По части подвески, VX6 оснащён независимой подвеской МакФерсон спереди и пятирычажной независимой подвеской сзади. Общие впечатления - комфортные и расслабленные, но не разболтанные. Мы тестировали автомобиль по городским асфальтированным дорогам, где мелкие неровности покрытия были хорошо поглощены. Даже при проезде через «лежачих полицейских» большая часть вибраций оставалась ниже уровня сидений, при этом подвеска обеспечивает определённую жёсткость, что предотвращает излишние скачки и резкие движения на крупных неровностях. Однако, при более резких манёврах можно почувствовать некоторую недостаточность поддержки, что частично связано с семейной направленностью модели. Одной из самых запоминающихся черт на всём тест-драйве был очень малый радиус поворота. Хотя руль не чувствуется особо острым, U-образный разворот на дорогах с четырьмя полосами движения выполняется одним плавным движением без необходимости корректировок. Это заметно повышает комфорт пассажиров внутри автомобиля. Также не был забыт легендарный «большой диван» от Dongfeng Nissan, в сочетании с пятирычажной независимой подвеской сзади, панорамной крышей и обширным пространством для ног. Одним словом, задние сидения очень удобны. После тест-драйва очевидно, что ориентиры VX6 в большей степени направлены на основные потребности семейных пользователей для повседневных поездок. Автомобиль не обеспечивает сильное ощущение разгона, но при этом комфортабельный и легок в управлении, что также подразумевает определенный компромисс в пользу более эффективного потребления энергии. Dongfeng Nissan не забыл о том, что привлекает семейных пользователей — экономичность. 【Дальность хода】Ёмкость батареи VENUCIA VX6 составляет всего 62 кВт·ч, официальное потребление энергии — 13,5 кВт·ч, а заявленная дальность хода на чистой электрической тяге — 520 км. В рамках этого короткого тест-драйва я заметил, что фактическое потребление энергии варьировалось от 13 до 14 кВт·ч, что предполагает реальную дальность хода около 400-500 км, что не сильно отличается от заявленных 520 км и вполне достаточно для семейного использования. Разумеется, эти данные являются ориентировочными, и было бы интересно провести более полный тест, чтобы убедиться в точности этих показателей.

Qichen Big V 2023

Всегда нравился внешний вид Da V, в версии 2023 года обновили мокрую шестиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, и я решил купить его. Интерьер простой и элегантный, сохраняет множество физических кнопок. Мощный, экономичный и экономит топливо. Хотя я читал много отрицательных отзывов о Da V, в конечном итоге я все же выбрал его. Только лично испытав машину, можно понять, хороша она или нет. Мой рост — 188 см, и при нормальной посадке места в салоне полностью хватает. Пространство на задних сиденьях очень широкое. Есть некоторые недостатки, но они вполне приемлемы. Для этого ценового сегмента соотношение цены и качества отличное, и этот автомобиль изменил мое мнение о китайских автомобилях. Надеюсь, в будущем они будут становиться все лучше и лучше. 👍🏻

Qichen D60 EV 2022

Я советую всем не покупать этот автомобиль. Во-первых, он использует шасси с бензиновым генератором для подачи электроэнергии. Во-вторых, менее чем за год мне пришлось ремонтировать батарею дважды. Производитель на мои жалобы не реагирует, а послепродажный сервис утверждает, что не может помочь, перекидывая ответственность. Никто не хочет заниматься проблемой. Черные дилеры. 【Время зарядки】 Приемлемое. 【Запас хода】 В холодное время года примерно 180 км. 【Самое неудовлетворительное】 Очень много проблем. Из десяти купленных автомобилей практически у всех возникли неполадки. 【Впечатления от вождения】 Здесь все очень хорошо.