Отзывы об автомобилях (201)

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2024

Это моя вторая машина, предыдущая была Baojun 730. Как только эта модель появилась, я сразу ее заказал. По внешнему виду она мне нравится, подходит для молодежи. Я выбрал цвет «невыгоревший зеленый», за это доплатил 3000 юаней, и полная цена за машину составила около 141 000 юаней. Интерьер у этой машины также в минималистичном стиле, с физическими кнопками, что мне особенно нравится. По поводу динамики могу сказать только, что она достаточна. Возможно, это связано с тем, что из-за работы я контактировал с машинами получше, поэтому считаю динамику только средней. Но, конечно, по сравнению с прежним Baojun это намного лучше. Сейчас я езжу на ней почти год, проехал около 21 000 километров, и есть несколько моментов, которые, на мой взгляд, следует улучшить: 1. Через три месяца после покупки я проехал 1400 километров из Гуандуна до Сычуани, заправился три раза, и когда прибыл в Сычуань, в баке оставалась половина топлива. По дороге зарядил аккумулятор два раза. На полном баке топлива и зарядке аккумулятора можно проехать лишь чуть больше 700 километров, что не соответствует моим ожиданиям. 2. Навигацию на бортовом компьютере нужно улучшить — когда ехал по автомагистрали, дважды пропустил съезды из-за нее, это очень раздражает! 3. В водительской двери и задней двери есть посторонние шумы, а замки имеют зазоры. Но я решил эту проблему, наклеив черную изоленту на замочные скобки. 4. В задней двери есть фара, разделенная на секции — одна сторона светит ярче, другая тусклее. Это нарушает симметрию и слегка беспокоит моего внутреннего перфекциониста! В остальном машина мне нравится.

Qichen VX6 2023

Плюсы не обсуждаем, говорим о минусах. Первое: многие не могут найти дверную ручку, невозможно закрыть дверь. Второе: руль очень легко случайно нажать, дизайн не идеальный. Третье: у пассажирского сиденья слишком маленькое пространство для хранения. Четвертое: иногда машина не блокируется при отходе. Ошибка в программе. Пятое: иногда после блокировки окна не поднимаются автоматически. Ошибка в программе. Шестое: невозможно установить другие приложения самому. Все встроенные приложения требуют членства для полноценного использования. Бесплатных песен очень мало. Что касается наиболее волнующего всех вопроса о запасе хода, в основном можно проехать около 400 километров. В солнечную погоду при 25 градусах и равномерной скорости 100 км/ч можно проехать около 400 километров. В дождливую погоду в основном можно проехать только около 350 километров.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Внешний вид красивый, интерьер и пространство тоже неплохие, все необходимые функции присутствуют, однако некоторые детали можно было бы оптимизировать. Кажется, что батарея разряжается довольно быстро, заявлено, что пробег составляет 110 км, но на деле всего лишь около 80 км, что требует частой зарядки и создает неудобства. Несмотря на то что поддерживается быстрая и медленная зарядка, есть только порт для быстрой зарядки, а порта для медленной зарядки нет, что неудобно для домашнего использования. Кроме того, мне не очень нравится дизайн купола, так как его невозможно открыть, и, когда отдыхаешь в машине вечером, то не видно ничего. Если бы он был заменен на люк, то было бы лучше, ведь когда отдыхаете вечером в машине, можно было бы открыть окно и посмотреть на звезды. Что касается навигации на бортовом компьютере, то встроенная навигация Baidu не очень хороша, часто прокладывает неверные маршруты. Сегодня с девушкой хотели поехать к водоему, навигация завела нас на узкую дорожку и предложила повернуть налево, хотя с левой стороны не было дороги, но продолжала настаивать на повороте налево, что вызывает недоумение. Было бы здорово, если бы можно было заменить её на навигацию от Tencent.

Qichen Big V 2023

Вы говорите, что экономичный, действительно экономичный, такой большой автомобиль со средним расходом топлива 7.6 литров, и да, металл действительно тонкий, пластиковые детали действительно мягкие. Завел собаку, такую деревенскую маленькую дворняжку, и она просто превратилась в это. На кузове тоже постоянно появляются странные царапины.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В сентябре прошлого года приобрел машину, на тот момент не было особых скидок, только получил субсидию в Гуанчжоу, итоговая стоимость составила примерно 13.2. Как для семейного автомобиля, очень даже неплохо. Предел дальности поездки на электроприводе довольно хороший, у меня модель 110 км IE, и в основном электрозапас может составить 1:1. Вероятно, это зависит от региона, но в Гуанчжоу запас хода достигается. Заряжать тоже удобно, на полную зарядку до 110 км уходит чуть больше часа. Интерьер простой, но практичный, функций достаточно, пространство в машине большое, а эксплуатационные расходы в целом невелики. Я провел расчет и на всё потратил 2680 юаней, из которых 2300 на бензин и 300 на зарядку, а средняя стоимость на километр составила 0.31 юаня. Подвеска сначала была мягковатой, но со временем стала средней жесткости. На юге этот автомобиль подходит хорошо, у него очень большой багажник, что делает его подходящим для семейного использования. Пишу отзыв как реальный владелец, ни хвалить, ни ругать не собираюсь. Практичность на высоком уровне, но с точки зрения интеллектуальности автомобиля есть недостатки, в частности, встроенная навигационная система не является последней версией и обновить её невозможно, что делает её малополезной. Даже добавление функции ручного обновления было бы плюсом. Остальные недостатки не фатальные, но если их исправить, было бы лучше. Например, шасси не имеет толстой защитной панели, есть шум мотора, вызываемый обратной связью, заднему ряду не хватает центрального подлокотника, и угол наклона задних сидений не регулируется.

Qichen VX6 2023

【Цена при покупке автомобиля】 Купил за полную стоимость, брал готовую машину, цена без учета скидок составила 159 900 юаней. Страховку в салоне оформил за 4700 юаней, регистрацию автомобиля отдал в салоне за 500 юаней. В подарок получил чехлы для сидений, напольные коврики, автомобильную пленку и четыре бесплатных ТО. Общая цена на выходе кажется нормальной. 【Впечатления от вождения】 Дорожные ощущения хорошие, в основном удобно ездить по городу. По плохим дорогам пригородов в машине ощущается тряска, на заднем сиденье трясет больше, чем на переднем. При спокойной езде мощность достаточна, вчера проехал по трассе 300 километров, на скорости 120 км/ч начинает немного покачивать, зато в городе при скорости 40-50 км/ч все хорошо. 【Запас хода】 На данный момент проехал машину уже почти полгода, при нормальных городских поездках, думаю, запас хода составляет около 80%. На трассе запас хода снижается, до примерно 60-70%. 【Пространство】 Переднее сиденье имеет нормальное пространство, сидеть не тесно. Заднее сиденье довольно просторное, людям ростом до 180 см или не сильно полным сидеть там вполне комфортно, трое нормальных по комплекции человек помещаются без проблем. 【Наиболее недовольны】 1. Колесные диски кажутся слишком пластиковыми и быстро пачкаются. 2. Экран мультимедийной системы быстро собирает отпечатки пальцев, до сих пор не наклеил пленку, но нужно обязательно это сделать.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Купленный в сентябре прошлого года, автомобиль сразу привлёк внимание своим внешним видом. Стильный и соответствующий моим эстетическим предпочтениям, он сразу понравился. Цена была приемлемой, замену старого автомобиля субсидировали на 4000, и в итоге я купил его за 120 тысяч. В автосалоне в подарок были предоставлены пороги и плёнка для панорамной крыши, а также два бесплатных технических обслуживания. Интерьер: Всё довольно стандартно! Никаких ярко выраженных особенностей, но всё выглядит стильно и сдержанно. На приборной панели, возле дверей и в ящике для хранения в центральной консоли ощущается сильный пластик, но ведь цена автомобиля тоже играет свою роль. Комплектация: Я не выбирал высокую комплектацию, так как не особо доверяю автоматизации. Электрические сиденья и круиз-контроль — эти основные функции вполне достаточны, а 360-градусный обзор — это вещь полезная, особенно на узких дорогах. Единственный недостаток — панорамный люк летом сильно нагревается, хоть и оригинальные шторки от солнца немного помогают. Пространство: На заднем сидении очень просторно. Два высоких человека ростом 180 см и девушка спокойно помещаются сзади, не чувствуя себя стеснёнными. Багажник тоже вмещает много вещей. Запас хода: Я выбрал аккумулятор только на немногим более 9 кВт·ч, летом можно проехать 50 км, а зимой около 40 км. По сути, использую как бензиновый автомобиль. В городском режиме без зарядки 4,3-5 литров на 100 км, на трассе — 5-6 литров. Рекомендую выбирать версию 110IE, так как медленная зарядка очень неудобна. Впечатления от вождения: 1.5т достаточно мощный, на шоссе обгоняется легко, при скорости свыше 100 км/ч, при нажатии на педаль газа мощность сохраняется мгновенно. Если же использовать преимущественно электрический режим, чувствуется значительное ускорение, что говорит об отличных характеристиках мощности. Самая большая неудача этого автомобиля, пожалуй, это система автомобиля. Карта от Baidu 2020 года не имеет функции секунды и функции уровня полосы движения, иногда она зависает, голосовое управление иногда не всегда точное. И главное, что она не обновляется! В остальном вполне достаточно. До сих пор больших проблем не встречал, но небольшие неисправности, такие как отопление, электромагнитный клапан, зажимы и прочие вопросы, решаются производителем через бесплатный отзыв и замену. Каждое медленное зарядное подключение обходится в десяток с лишним юаней, главным образом из-за недостатка медленных зарядных станций. Потребление топлива соответствовало ожиданиям, по возможности выбирайте IE версию. Технические обслуживания оплачены производителем, так что я не тратил деньги на это. Всё, что мне остаётся делать — добавлять стеклоомывающую жидкость и бензин.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Изначально я рассматривал BYD Song Pro и Galaxy L7, даже попробовал их в тест-драйве. Однажды случайно наткнулся на DDi Super Hybrid на сайте Dichedu. На следующий день пошел смотреть машину, внешний вид у нее очень приятный, после короткого разговора с продавцом отправился на тест-драйв. Подвеска намного лучше, чем у Song, управление тоже хорошее, ускорение у электромобиля быстрое. Рассматривал комплектацию топ, но в наличии ее не было, поэтому выбрал версию IE, которая пользуется спросом, без особых скидок, 2k за 4k, и добавил страховку. Сейчас езжу на ней уже 6 месяцев, проехал 8000 км, потратил всего 1000 на бензин, остальное электричеством. Единственное, что зимой, если на чистом электричестве включать обогрев, то не греет, похоже, что PTC не работает, приходится запускать двигатель для обогрева, что расходует топливо. Единственное, чем недоволен, это система автомобиля: карта немного глупая, невозможно установить сторонние приложения, а такие функции, как вентиляция и подогрев сидений, есть только в топовой комплектации. На задних сиденьях нет подлокотника, и спинку нельзя отрегулировать. В остальном машина без проблем, ведь она поддерживается крупным производителем Nissan, так что качество должно быть хорошим.

Qichen VX6 2023

Я немного сожалею, что купил эту машину, ощущения от вождения средние. Самое неудовлетворительное: сиденья оборачивают не очень хорошо, мой рост 180 см, вес 81 кг, и сидеть на них кажется, что они не совсем держат. Лично я считаю, что комфорт этой машины меня немного сковывает, а если бы за рулем был более стройный человек, возможно, его бы это устроило. Педаль акселератора слишком легкая, трудно контролировать силу нажатия, при начале движения, если немного сильнее нажать на педаль, машина внезапно резко рвется вперед, и мощность легко уменьшается, на средней и дальней стадии мощность падает, только давишь, а она не едет. Еще и запас хода маленький. Я скажу тебе честно, он вообще не соответствует заявленному автопроизводителем пробегу. Это как будто продают овцу, а выдают за собаку. Эта модель машины не пользуется большой популярностью, и при покупке автомобиля его пришлось ждать. В салоне сказали, что ждать нужно будет 2 недели, но в итоге я зря ждал целый месяц, так что ощущение, что меня обманули в салоне. Подарки за покупку автомобиля были посредственными, когда автомобиль два дня стоял дома не используется, запах стал сильным, потом я обнаружил, что запах шел от подаренного коврика. У электромобилей, кроме экономии денег, нет никаких значительных преимуществ.

Qichen D60 EV 2022

Внешний вид отвратительный, салон ужасный и очень неудобный по дизайну, через год использования инвертор сломался, электродвигатель вышел из строя, в описании говорилось, что батарея производства CATL, а на самом деле Svolt. Обман потребителей, к тому же купил за дорого, как подумаю об этом — злюсь. Такой производитель должен как можно скорее обанкротиться.

Qichen e30 2021

Машина проехала почти сорок тысяч километров, запас хода сохраняется хорошо, весной и осенью без кондиционера стабильно около 290 км, пробег практически не снижается. Зимой пробег сокращается примерно наполовину, летом немного лучше, чем зимой. Амортизация средняя, даже небольшие неровности чувствуются, шумоизоляция тоже средняя, не знаю, где именно герметичность нарушена, но зимой чувствуется, что поддувает. Однако, в целом, машина очень хорошая. Езжу на работу по 50 километров каждый день, одной зарядки хватает на три-четыре дня. Стоимость эксплуатации очень низкая, на обслуживание трачу обычно около ста юаней, и ежемесячные расходы на электроэнергию тоже около ста юаней. Очень неплохо!

Qichen VX6 2023

【Наименее довольный】 Ручки дверей интерьера издают посторонние звуки, сиденья при длительном использовании сморщиваются, что влияет на эстетику и качество. 【Впечатления от вождения】 Опыт вождения неплохой, рулевое управление комфортное, подвеска не слишком жесткая, управление относительно стабильное, намного лучше, чем у японских автомобилей. 【Запас хода】 На данный момент проехал более 300 километров, расход энергии 18.6 кВт*ч на 100 км, в основном из-за того, что летом в Гуандуне слишком долго работать кондиционер, что сильно расходует энергию. В прохладную погоду должно быть около 14, в прохладную погоду я не использую кондиционер. 【Критерии пространства】 Главное преимущество — это пространство, на заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Багажник также вполне вместительный. Много мест для хранения. 【Динамика】 При старте на красный свет порой можно увидеть только задние фонари бензиновых автомобилей, разгон до 100 км/ч все еще довольно энергичный, однако на светофоре я не разгоняюсь до более чем 100 км/ч, в любом случае, я всегда первый или второй. 【Выделяющиеся опции】 Система мультимедиа достаточно функциональна, навигация и прочие функции довольно точные, качество звука при прослушивании музыки и голосовом сопровождении хорошее, но иногда голосовая активация срабатывает по ошибке, это не очень умно.

Qichen VX6 2023

启辰VX6 имеет сравнительно небольшой объем для хранения, хотя салон достаточно просторный. Стандартные ниши для хранения также малы. Открытие бардачка узкое, а внутреннее пространство неглубокое, туда вмещаются только две-три инструкции, и на этом доступное место заканчивается. Хранение в четырех дверях сделано стандартно, самое большое место для вещей – это открытая ниша под подлокотником, куда можно положить много мелочей. Однако при резком торможении вещи могут разлететься по всему салону. Под крышкой багажного отделения нет запасного колеса, а место, где оно должно быть, стало небольшой нишей для хранения. Решение производителя – поставить бутылку с герметиком на случай прокола, что не совсем удобно. Заявленный пробег на одной зарядке составляет 520 километров, фактически автомобиль может проехать около 470 километров. Сейчас, пока температура высока, беспокойства по поводу пробега нет, но при холодной погоде возможны снижения. Обычно, когда остается 20% заряда, уже необходимо планировать зарядку, следовательно, первые 80% фактически используются. Если считать, что на 1 кВт*ч можно проехать 6-7 километров, то общая дальность пробега не является выдающейся, поэтому при дальних поездках нужно тщательно планировать маршрут и места для подзарядки.

Qichen star 2020

Черно-белый двухцветный кузов выглядит потрясающе, общая внешность внушительная, передние фары с технологичным внешним видом, V-образный высокий стоп-сигнал очень узнаваем, задние фонари тоже достаточно оригинальные. В целом, ездить на этом автомобиле приятно, но иногда все же ощущается некоторый рывок. Внутреннее пространство очень большое, с добавленным надувным матрасом напоминает маленькую комнату, а воздушные подголовники на заднем ряду сидений довольно высокого качества, можно не бояться, что голова будет качаться во сне. Хотя имеется большой экран, но уровень интеллектуализации все же оставляет желать лучшего, при включении автомобиля экран загружается очень медленно. Есть одно место, которое стоит покритиковать — это процесс открывания багажника слишком сложный: нужно сначала включить режим P, затем разблокировать автомобиль, потом выбрать соответствующую кнопку на экране, причем она находится во втором меню, только после многочисленных манипуляций удается открыть багажник. Но честно говоря, кресло королевы действительно очень удобное, это по-настоящему наследие "Ниссан большого дивана", стоит доверять, только за это получил немало похвал от жены. Также есть массажные подножки, иногда во время прогулок их использую для дневного отдыха. Подсветка тоже довольно эффектная, каждый раз при разблокировке создает особое настроение.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. У нас уже была Toyota Yaris, но после свадьбы появились новые требования к пространству и мощности автомобиля. Мы рассматривали SUV стоимостью до 1,5 миллиона юаней, сначала посмотрели на Hyundai ix35, Haval H6 и Geely Boyue L. Поскольку я люблю красивые автомобили, все они мне понравились. Однако учитывая, что расход топлива у обычных бензиновых SUV превышает 10 литров, решили, что гибрид будет более подходящим выбором, тем более, что есть возможность получить освобождение от налога на приобретение. На автосалоне мы посмотрели серию "Династия" одной из компаний, но она оказалась дороже бюджета. Перед тем как уйти, я увидел Dongfeng Venucia D60 DDi, и хотя не знал эту модель, она мне понравилась, так что поговорил с продавцом. Поскольку модель только поступила на рынок, скидок не предлагали, и цена была в районе 140 тысяч юаней без учета налогов, поэтому я не внес депозит. Через два месяца, в конце года, я получил предложения о скидках и субсидиях за замену автомобиля, и общая стоимость составила 129 тысяч юаней, что показалось мне приемлемым, поэтому я внес депозит и обменял старый автомобиль. Теперь об опыте использования. Я выбрал версию iE, запас хода в 110 км достаточно для ежедневного коммьютинга, заряжаю примерно раз в три дня. Во время поездок в отпуске нет беспокойства о дистанции. Что касается мощности, благодаря электродвигателю разгон плавный и быстрый, хотя я не любитель агрессивной езды. При весе в 1,7 тонны автомобиль демонстрирует достойную динамику. По поводу расхода топлива: так как я живу на севере, приходится включать обогрев, что иногда приводит к включению двигателя, поэтому за 96 дней и 5000 километров средний расход топлива составил 4,3 литра, а средний расход энергии – 16,5 кВт/ч, так как у меня раньше не было такого опыта, не знаю, считается ли это нормальным. Теперь о том, что мне понравилось. Пространство: далеко не маленький, ширина почти 1,9 метра. Мощность: для такого большого автомобиля хорошая мощность. Экономичность: в месяц на бензин и электроэнергию уходит до 500 юаней, что в сравнении с предыдущим Yaris на три заполненных бака впечатляет. Экстерьер: с первого взгляда понравился, глаз радуется. Здесь есть пара предложений для производителя. Информационно-развлекательная система: могла бы работать более плавно, такие функции как карты и система, надеюсь на обновления от производителя. Логика работы кондиционера: еще не сезон для использования охлаждения, но до первого ТО алгоритм работы двигателя с обогревом казался странным, после ТО провели обновление системы, скоро проверю алгоритм работы вентилятора. В общем, это мой опыт и ощущения после трех месяцев использования автомобиля. Надеюсь, смогу обменяться мнениями с другими владельцами. 【Цена покупки】12.9 млн юаней.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Опыт владения Dongfeng Venucia DDI за полгода: как бывший и нынешний владелец автомобилей Venucia, я довольно положительно оцениваю их производственные возможности. Для нас, простых людей, основными критериями при выборе машины являются: 1. Безопасность 2. Практичность 3. Управляемость 4. Развлекательные функции 5. Популярность на рынке 6. Расходы на ремонт и обслуживание 7. Стоимость на вторичном рынке. Я поделюсь своими впечатлениями о DDI за шесть месяцев использования по этим семи пунктам, чтобы, возможно, помочь будущим владельцам сделать свой выбор. (Извините за стиль, я не литератор 🤣) 1. Безопасность: Мой предыдущий автомобиль был Venucia D60 2018 года выпуска. Моя семья не слишком хорошо обеспечена, и на самом деле, возможно, смена авто на DDI не была необходимостью. 22 сентября 2023 года я уехал в командировку, оставив машину дома. Попросил друга иногда заводить двигатель, чтобы не села батарея, он охотно согласился. Но в итоге на праздниках решил на моей машине поехать домой и попал в аварию на скорости 98 км/ч, столкнувшись с Buick GL8. Друг отделался легкими ушибами, сработала подушка безопасности, хотя машина была списана. Это меня поразило: несмотря на то, что совместная с Nissan модель, автомобиль показал хорошую жесткость корпуса. Мой друг не ожидал, что останется жив. Получив страховую выплату, я снова приобрел машину Venucia, став ее вторым владельцем. Так что, если не превышать скорость, безопасность Venucia можно оценить весьма позитивно. 2. Практичность: Возможность сложить задние сиденья значительно увеличивает вместимость. Это заметно по сравнению с обычными седанами. Фактически, это расширяет функционал автомобиля, при этом цена остается на уровне аналогичных по классу седанов. 3. Управляемость: Руль легкий и точный, педаль газа настроена в духе бензиновых автомобилей, управление без задержек. 4. Развлекательные функции: Как говорят, есть свои плюсы, есть и минусы. Наибольший недостаток этой машины — отсутствие процессора 8155, из-за чего ее вычислительные возможности ниже. Тем не менее, для навигации и просмотра фильмов возможностей хватает. 5. Популярность на рынке: Автомобиль не так широко распространен, но его цена вполне приемлема, в то время как у моделей с такой же комплектацией цена выше, что делает его более привлекательным для широкой публики. 6. Расходы на ремонт и обслуживание: Летом я использую машину как электромобиль, обслуживание практически не требуется, только зимой необходимо менять масло и фильтры. Таким образом, расходы остаются незначительными, а интервалы обслуживаний можно варьировать в зависимости от использования двигателя. 7. Стоимость на вторичном рынке: Пока не думаю менять машину, разве что в случае крупной аварии, поэтому не слишком зацикливаюсь на этом. Машина не презирает мою бедность, так почему я должен презирать ее, правда? 🤣

Qichen VX6 2023

Автомобиль Qichen VX6 обладает сбалансированными характеристиками, без явных недостатков или слабых сторон. Если говорить о минусах, то, возможно, неидеальным для меня оказался комфорт. Запах в новом автомобиле все еще достаточно сильный, а наполнение сидений мягковатое. Лично мне нравятся более жесткие сиденья, так как это помогает держать спину прямо и повышает концентрацию и внимание. Два варианта цветового оформления интерьера мне не очень понравились. По сравнению с бежевым, черный выглядит более гармонично. Текущему строгому стилю интерьера было бы неплохо противопоставить более плавные визуальные решения. Заявленный запас хода 520 километров, фактически доходит до 400 километров и это довольно неплохо. Я владею этой машиной уже больше трех месяцев и проехал на ней свыше 4400 километров. В среднем я проезжаю около 200 километров в неделю, иногда выезжаю на прогулки в выходные. Для безопасности я обычно заряжаю автомобиль от медленной зарядной станции мощностью 7 кВт по четвергам или пятницам. Медленная зарядка за час может добавить около 10% заряда. Одна из последних моих зарядок, с 38% до полного заряда, заняла примерно шесть с половиной часов. Быстрая зарядка занимает около часа. Для литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов рекомендуется использовать медленную зарядку и стараться всегда заряжать аккумулятор полностью. Правильный подход к зарядке может продлить срок службы батареи. Экстерьер автомобиля выделяется в мире электромобилей своими резкими и внушительными чертами, однако он все еще оснащен скрытыми дверными ручками. Практика показала, что такой дизайн создает множество неудобств и потенциальных проблем. Ради незначительного уменьшения коэффициента аэродинамического сопротивления, этот компромисс не кажется оправданным.

Qichen VX6 2023

Наверное, стоит поделиться опытом трех месяцев использования автомобиля. Эту машину я купил в начале декабря прошлого года. До этого у меня был автомобиль с бензиновым двигателем, который уже долго служил и потреблял много топлива, поэтому я решил сменить его на полностью электрический автомобиль. Что меня действительно поразило в этой машине, так это её пространство. Я смотрел множество автомобилей, и у этой самая длинная колесная база. У нас двое детей, и маленькое пространство было бы непрактичным. Еще одно удобство — возможность разложить передние сиденья и превратить их в кровать. Если честно, за несколько месяцев использования этой функцией я так и не воспользовался. Посмотрим, может быть этим летом попробуем выехать на кемпинг. Также есть функция внешнего электропитания, но у меня нет подходящего оборудования, его нужно купить отдельно. Я много езжу по скоростным трассам, часто езжу домой в Сычуань, как в Чунцин, так и обратно. Я сделал следующий вывод: на электрической машине ездить по скоростным трассам становится значительно менее экономично. Полной зарядки хватает на 520 километров, а по последним данным, после 270 километров по трассе осталось только около 80 километров запаса, так что пришлось заряжаться. Заряжаться на трассе очень дорого, примерно 1.7 юаней за киловатт час, но при этом ехать всё равно комфортно. На трассе режим L2 я боюсь использовать, не уверен полностью в его надежности.

Qichen star 2020

【Пространство салона】 Впечатляет и выглядит на уровне, привлекает внимание всех вокруг. Те, кому 20 лет, увидев такую машину, скажут "вау", 30-летние её похвалят, 40-летние взглянут с удовольствием, а 50-летние встретят с восхищением и неоднократными комплиментами. Красивая. 【Наименее удовлетворен】 Обновление системы однажды привело к автоматическому глушению двигателя. Во время обновления системы на дороге двигатель сам отключился, но после перезапуска всё вернулось в норму. В 4s центре проверили и обновили до последней версии, с тех пор таких проблем не возникало. 【Наиболее удовлетворен】 Стабильное шасси, простота в управлении, экономичность, полный набор функций, удобный адаптивный круиз-контроль. Плавность хода как у французских автомобилей, уверенно проходит повороты на скорости 80 км/ч, значительно лучше, чем мой прежний Toyota RAV4. Стоит нажать на педаль газа, 1.5T сразу даёт ощущение ускорения. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг порекомендовал, сказал, что в этой модели присутствуют французские гены, а двигатель от крупного производителя, что является гарантией качества. На тест-драйве выявил, что управляемость лучше, чем у японских автомобилей, шасси очень в стиле французских машин. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 6.8 литров, минимальный зафиксированный расход - 6.0 литров. При использовании адаптивного круиз-контроля на скорости 110 км/ч расход минимален.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В августе прошлого года забрал машину в Гуанчжоу, была скидка в 10 000 юаней. В версии 110ie общая стоимость составила 120 000 юаней, и 10 000 юаней субсидии уже получил. Основная причина покупки этой машины - чтобы возить детей в школу и обратно, расстояние около 40 километров. Полностью электрический запас хода составляет 110 километров, это соответствует действительности. В основном заряжаю каждые два дня, когда заряд падает до 20-30%. Зарядка занимает около полутора часов и стоит максимум 20-30 юаней, обычно хватает 10 юаней. Обычно езжу на электричестве, это очень экономично. На Новый год, когда ехали домой по шоссе, пришлось использовать бензин, расход оказался около 7 литров. При разгоне двигателя есть такое ощущение, будто звук усиливается. Расскажу о ощущениях от вождения: машина действительно мощная, на светофоре я стартую, когда другие машины еще стоят, очень быстро разгоняется. Ехать в ней также очень комфортно. Оснащена системой кругового обзора 360, что полезно для новичков, но я считаю, что на это нельзя полностью полагаться и стоит смотреть в зеркала заднего вида. Однако, есть момент, который хочется отметить - если есть круговой обзор, могли бы добавить и парктроники, без которых нельзя. Место в багажнике достаточно, места во втором ряду достаточно, не тесно, задние сиденья - типичный мягкий диван Nissan. Но есть и моменты для улучшения. Иногда при торможении слышен странный звук, а некоторые программы нужно загружать самостоятельно, что не очень удобно. Если бы выход кондиционера в задней части был чуть больше, это выглядело бы еще впечатляюще. Если бы шумоизоляцию улучшили, было бы еще лучше. В целом машина неплохая, в этом ценовом диапазоне для домашнего использования вполне подходит. Если бы еще оптимизировали двигатель и обновили систему автомобиля, было бы отлично.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Ждал покупку больше чем полмесяца, каждый день волновался. В день, когда автомобиль прибыл, я был невероятно возбужден. Хотя я рассматривал другие варианты, в итоге решил выбрать Qichen Big V DDI. 【Впечатления от вождения】 Когда пришел в автосалон 4S, чтобы протестировать автомобиль, я изначально не рассчитывал на покупку, но как только протестировал, понравилась мощность этой машины. Она невероятно плавная. Мощность доступна в любой момент. При включении режима "спортивный" ощущение невероятное. Подвеска очень устойчивая, на высокой скорости автомобиль не теряет стабильности, на больших скоростях ведет себя уверенно. Руль очень точный, отклонений нет. 【Цена покупки】 Вначале обсуждали цену, согласованную с салоном для кредита, но потом, после совещания с семьей, решили, что это не нужно, поэтому купили машину за наличные. Хотя цена отличалась от кредитной, возникло небольшое недоразумение, так как залог был уже оставлен, ничего невозможно было изменить. Цена была такой, какой предписана руководством, без каких-либо скидок. 【Расход топлива】 Расход топлива при чисто бензиновом режиме в городских условиях очень экономичный. Ведь это гибридный автомобиль, он идеально подходит для городских условий, особенно в пробках по пути на работу и обратно. 【Выделяющиеся функции】 Что действительно привлекает в этом автомобиле, так это отсутствие кнопки запуска. Когда только купил, друзья были озадачены, как это твоя машина может ехать без запуска, ха-ха, эта функция действительно впечатляющая. Плюс, внешний вид машины – он действительно безупречен, невероятно красив. Мы с женой рассматривали и другие автомобили, но ни один не приглянулся, а когда увидели этот автомобиль, сразу влюбились.

Qichen VX6 2023

【Покупка автомобиля】 Опыт тест-драйва Nezha X и Venucia VX6. В сравнении Venucia VX6 победил. Помимо внешнего вида, в других аспектах автомобиль достаточно сбалансирован, материалы качественные. Традиционные автопроизводители лучше в настройке и тест-драйве автомобилей, чем новички. После различных скидок, выбрал VX6. 【Ощущения от вождения】 Нравится функция приветствия сидений, каждый раз при посадке и высадке создается ощущение церемонии, удобно входить и выходить. Автомобиль едет стабильно, тихо и комфортно, на уровне современных электрических автомобилей. Система 360 градусов значительно помогает в вождении и парковке. 【Запас хода】 В последнее время температура была в диапазоне от 10 до 20 градусов, прохладный ветер, кондиционер не использовался. В условиях городских пробок расход энергии составляет от 8 до 11 кВт⋅ч, на скоростных дорогах – от 12 до 14 кВт⋅ч, на трассе – от 15 до 16 кВт⋅ч. Пересчитав, получается, что на полной зарядке в городе можно проехать примерно от 460 до 480 километров, на шоссе – от 350 до 400 километров, что соответствует среднему уровню. 【Пространство】 Пространство в VX6 превосходит аналогичные модели, даже превосходит некотрые другие модели. Многоцелевые плоские поверхности позволяют использовать автомобиль для кемпинга, приема гостей, а также как кровать. Панорамная крыша делает пространство еще более просторным. Стоит отметить, что в комплектации Air сиденья не могут быть сложены. 【Недостатки】 Автомобиль не идеален, в версии Pro нет электрического багажника и парковочных датчиков. Лучше бы добавили 1 тысячу юаней для установки этих функций. Всё равно приходится быть внимательным, даже с системой 360. Автоматическая система требует доработки, пока что есть небольшие баги, но они не мешают использованию. В общем, машина хорошая, если вам нравятся большие пространства и большие диваны – можно смело брать.

Qichen VX6 2023

От момента, когда я начал интересоваться VX6, до покупки прошло всего месяц. Сначала, когда решил поменять машину, смотрел разные варианты в приложении «Dong Che Di». Поскольку ездить в основном в городе, рассматривал только электромобили с бюджетом около 150 тысяч юаней, и обсуждали с руководством возможность выбора между Kia EV5 и Qichen VX6. Потом пошел в автосалон посмотреть на реальные машины, и первой приятной неожиданностью у VX6 стало его большое пространство и очень футуристичная передняя часть. После тест-драйва сразу же решил купить и на данный момент проехал уже 4200 километров. Поскольку сейчас зима, на полном заряде могу проехать около 300 километров, что при ежедневных поездках на 50 километров означает, что заряжать автомобиль раз в неделю вполне удобно. Обычно каждый день езжу на «маленьком 6» на работу, и только в праздничные дни, когда едем в деревню к родственникам, автомобиль демонстрирует уверенную мощность, а комфортные сиденья делают поездку приятной. Недостаток — несмотря на то, что VX6 компактная машина, она довольно широкая, и на деревенских дорогах кажется занятой большой SUV. Однако платформа у автомобиля довольно высокая, и даже при полном салоне на плохих дорогах не задевает днище. Однажды зимой в деревне ночью было холодно, и я оставался в машине с включенным кондиционером. За ночь ушло 25% заряда, это реальные данные, которые могут быть полезны тем, кто планирует дальние путешествия. Заряжаю автомобиль с 12 ночи до 8 утра, и с 20% до полного заряда уходит примерно 10 юаней. Полная зарядка за такие деньги обеспечивает около 300 километров пробега, что очень экономично. Вот такой мой реальный опыт использования «маленького 6».

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Автомобиль действительно выглядит привлекательно, это была одна из причин, по которой я его выбрал. Во-вторых, пространство также достаточно для нужд моей семьи. Однако дизайн интерьера весьма простой и ничем не выделяется. Что касается интеллектуальных функций, то здесь у меня больше всего претензий, особенно к мультимедийной системе автомобиля: задержка сети, неполное отображение, постоянные обновления, зависания, а экосистема Baidu еще и отстает, что ухудшает опыт использования автомобиля! К счастью, расход топлива вполне удовлетворительный, средний расход в гибридном режиме на трассе составляет около 5 литров на 100 км, потребление электроэнергии — около 12 кВт на 100 км. Исходя из текущей стоимости бензина АИ-92 — 7.84 за литр, а на зарядных станциях цена за электроэнергию — 1.4 за кВт, итоговая стоимость составит приблизительно 0.35 за километр. Это расчет, основанный на моем личном опыте использования автомобиля, и он представлен только для справки. Поскольку у каждого водителя свои привычки, лучше самому оценить и статистически высчитать расход.