Это моя вторая машина, предыдущая была Baojun 730. Как только эта модель появилась, я сразу ее заказал. По внешнему виду она мне нравится, подходит для молодежи. Я выбрал цвет «невыгоревший зеленый», за это доплатил 3000 юаней, и полная цена за машину составила около 141 000 юаней. Интерьер у этой машины также в минималистичном стиле, с физическими кнопками, что мне особенно нравится. По поводу динамики могу сказать только, что она достаточна. Возможно, это связано с тем, что из-за работы я контактировал с машинами получше, поэтому считаю динамику только средней. Но, конечно, по сравнению с прежним Baojun это намного лучше. Сейчас я езжу на ней почти год, проехал около 21 000 километров, и есть несколько моментов, которые, на мой взгляд, следует улучшить:
1. Через три месяца после покупки я проехал 1400 километров из Гуандуна до Сычуани, заправился три раза, и когда прибыл в Сычуань, в баке оставалась половина топлива. По дороге зарядил аккумулятор два раза. На полном баке топлива и зарядке аккумулятора можно проехать лишь чуть больше 700 километров, что не соответствует моим ожиданиям.
2. Навигацию на бортовом компьютере нужно улучшить — когда ехал по автомагистрали, дважды пропустил съезды из-за нее, это очень раздражает!
3. В водительской двери и задней двери есть посторонние шумы, а замки имеют зазоры. Но я решил эту проблему, наклеив черную изоленту на замочные скобки.
4. В задней двери есть фара, разделенная на секции — одна сторона светит ярче, другая тусклее. Это нарушает симметрию и слегка беспокоит моего внутреннего перфекциониста!
В остальном машина мне нравится.
