Отзывы об автомобилях (30)

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Хотя машину вожу я, но жене очень понравился внешний вид, поэтому после долгих раздумий выбрал версию IE. При покупке особых скидок не было, подарили только два бесплатных ТО и компенсацию за обмен. Сейчас проехал 12200 километров, и больше всего меня поразило, что пробег на одной зарядке не такой высокий, как я ожидал. Сейчас полный бак и полностью заряженная батарея дают 700 километров, расход топлива около 7 литров на 100 километров. Честно говоря, для обычного автомобиля с бензиновым двигателем это приемлемо, но для гибридного авто это несколько разочаровывает. Если бы пробег был около тысячи километров, это еще можно было бы принять. Кроме того, двигатель довольно шумный, особенно зимой, не преувеличиваю, он звучит почти как трактор. Я всегда считал, что гибридные автомобили должны быть намного тише. И наконец, система автомобиля действительно устарела и не может быть обновлена, что делает ее использование крайне неудобным. В остальном машина вполне устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

5 января 2024 года взял машину, проехал на ней почти 18000 километров. В целом, ощущения от вождения хорошие. Разгон очень резвый, особенно когда я стою первым на светофоре, машина не разочаровывает тех, кто сзади, и нет явного ощущения рывка вперед, ускорение комфортное. Однако у этой машины есть некоторые проблемы. Во-первых, комплектация не очень высока, возможно, потому что я не выбрал самую топовую модель. Во-вторых, система управления автомобилем кажется устаревшей, по ощущениям это система 2020 года. Самое важное, встроенная навигационная карта не самая свежая, и использование карты Gaode невозможно, что создает некоторые неудобства. На самом деле, система управления автомобилем не требует большого количества программ, достаточно хорошо настроить основные функции, это лучше всего. В принципе, сейчас системы управления в китайских автомобилях делаются очень хорошо, поэтому надеюсь, что в будущем машина T60 будет становиться всё лучше. Надеюсь, производитель учтет!

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Когда выбирал машину, нацелился на гибрид. После того, как посмотрел большое количество гибридных автомобилей, почувствовал, что внешний вид и запас хода на чистом электричестве вполне устраивают, главное, что цена кажется очень подходящей — можно получить топовую комплектацию версии It за 14 400 000 юаней с налогами. Я получил машину 18 сентября 2023 года, и с тех пор проехал на ней уже 10 000 километров. Достоинства определенно заключаются в хорошем расходе топлива, и поскольку моя машина имеет версию с чистым электрическим пробегом в 110 км, запас хода тоже выглядит неплохо. Недостатки: Подвеска настроена довольно жестко, особенно это чувствуется на грунтовых дорогах. Система мультимедиа в автомобиле немного устарела, можно сказать, что она из прошлого века. Установленные в ней программы часто не обновлены, особенно это касается навигационных карт, которые совершенно бесполезны. Спинки задних сидений в салоне не регулируются, приходится класть несколько подушек на задние сиденья, чтобы кто-то мог настроить комфортное положение. В остальном, машина, в принципе, устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Лично я придерживаюсь мнения, что лучше выбрать более высокую комплектацию автомобиля, чем экономить и брать базовую модель с меньшим набором опций и функций. Поэтому я сразу выбрал модель в максимальной комплектации IT. На момент покупки стоимость автомобиля с учетом всех расходов составила 141 000 юаней. При этом я осуществил обмен старого автомобиля启辰 T70, за что мне предоставили субсидию в размере 4000 юаней, плюс еще 4000 юаней от государства. Мой новый автомобиль я приобрел 6 октября 2023 года, и с тех пор я проехал на нем 13 000 километров. Поскольку мой предыдущий автомобиль был также от бренда 启辰, я довольно доверительно относился к модели 大VDDi. Однако после эксплуатации могу сказать, что в целом автомобиль показывает себя лишь посредственно. Прежде всего, как гибридный автомобиль, его двигатель довольно шумный, особенно в режиме истощенной батареи, когда шум двигателя становится особенно заметен. Навигационная система автомобиля значительно устарела и практически бесполезна. При вождении в салоне иногда возникают посторонние шумы, и при торможении также бывают посторонние звуки. Наконец, я считаю, что запас хода на чисто электрической тяге слишком короткий - заявленные 110 км на практике составляют всего 60-70% от этой цифры. И, несмотря на то, что я выбрал максимально возможную комплектацию, набор опций и функций оказался не таким богатым, как ожидалось.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил машину в ноябре 2023 года за 135900 юаней. В то время как раз действовала акция, и вдобавок я получил компенсацию за обмен, так что цена была вполне выгодной. В дополнение мне подарили несколько мелочей, таких как подушки и коврики. Моя предыдущая машина была традиционным бензиновым автомобилем, и я ездил на ней довольно много. Поэтому в этот раз я решил купить гибридный автомобиль, чтобы сэкономить на расходах на топливо, которые раньше каждый месяц обходились мне почти в 2000 юаней. Теперь, с начала эксплуатации гибридного автомобиля, расходы на топливо составляют меньше 400 юаней в месяц. Это одна из причин, почему стоит покупать гибридный автомобиль. Электричество дешевле, а также не приходится беспокоиться о дальних поездках и пробеге. В среднем расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров. В целом, эта машина имеет неплохую производительность, но ее мультимедийная система оставляет желать лучшего: возникают задержки, голосовое управление не очень чувствительное. Кроме того, шум увеличивается, когда аккумулятор почти разряжен. В остальном автомобиль вполне приемлем в использовании.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил версию iT, выбрал не тревожный зеленый цвет, надеюсь, что в будущем моя жизнь тоже будет без тревог. Вся машина обошлась в 145 тысяч юаней, можно сказать, что за эти деньги это средний вариант. Тогда я долго колебался между Aion Y и этим автомобилем, в итоге трижды прошел тест-драйв обоих автомобилей и выбрал DDi V. На данный момент ощущения от вождения нормальные, и расход топлива при разряде батареи тоже приемлемый. Однако в режиме гибридного привода на высокой скорости или в режиме разрядки батареи, когда включается двигатель, обороты двигателя становятся слишком высокими, из-за чего возникает сильный шум. В режиме чисто электрического привода всё ещё более-менее нормально. В пределах города ездить ещё можно, но на неасфальтированных дорогах чувствуются заметные вибрации, так как подвеска настроена средне. Что касается мультимедийной системы и бортового компьютера, то они немного подкачали, кажется, что за эти деньги другие китайские автомобили обязательно сделали бы всё лучше. Голосовой помощник иногда не отвечает достаточно быстро, хотя я им пользуюсь не часто, но он действительно неудобен. И ещё экран рядом с основным дисплеем, на котором отображается карта, невозможно выключить, не знаю, то ли я не умею его отключать, то ли в нём просто нет такой функции.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Машину я забрал в феврале этого года, прошло меньше полугода, но я уже накатал 14 тысяч километров, потому что из-за работы мне часто приходится ездить между городами, поэтому я вполне могу говорить об этом автомобиле. Преимущества этой машины очевидны: это гибридный автомобиль с подключаемым модулем, поэтому динамика и расход топлива у нее очень хорошие. Это и была одна из причин, почему я выбрал именно её. Но и недостатки тоже заметны. Что касается интеллекта автомобиля, честно говоря, есть ещё над чем работать. Наиболее сильно я это заметил в навигации: встроенная навигационная система автомобиля не использует карты Amap (高德地图), к которым я привык, поэтому пользоваться другим приложением мне не очень комфортно. А систему автомобиля нельзя обновлять или устанавливать на неё новые программы, что тоже является минусом. Если бы была возможность обновления или хотя бы самостоятельной установки программ, это было бы отлично. Кроме того, система автомобиля недостаточно интеллектуальна, иногда бывают зависания. Хотя система обеспечивает круговой обзор на 360 градусов, иногда изображение тоже зависает. Это, конечно, не влияет на моё вождение, но настроение все равно портится. Надеюсь, в будущем это будет улучшено или же будет доступна функция загрузки программ.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я являюсь владельцем автомобиля уже год, на данный момент пробег составляет 21 тысячу километров. Динамика вполне неплохая, ускорение нормальное, однако на средне-высокой скорости до 90 км/ч расход топлива еще приемлемый, а вот выше 110 км/ч расход все же довольно высокий, что немного расходится с заявленными производителем 4.3 литра. Кроме того, очень громкий звук двигателя, что раздражает, и на высокой скорости также ощущается шум от шин. Не знаю, поможет ли замена на бесшумные шины в будущем. При низкой скорости, около 20 км/ч, иногда при нажатии на тормоз ощущается нестабильная вибрация тормозов. Кондиционер зимой не может использовать электричество для отопления, только топливо, что довольно неудобно, и после этого расход топлива становится очень высоким. В конце концов, на бортовом компьютере нельзя устанавливать программы, встроенное программное обеспечение — это карты Baidu, которые неудобны в использовании и часто неправильно ведут по маршруту. Карты вызывают замешательство, и многие уже жаловались на это. Рекомендую производителю заменить карты Baidu на карты Gaode. Кроме этого, всё остальное устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я водил автомобили с двигателем внутреннего сгорания 16 лет, и покупка автомобиля с зелеными номерными знаками произошла случайно. Поскольку я сменил место работы и ежедневно приходится ездить более 60 километров, ежемесячные затраты на топливо стали действительно обременительными. Так что я решил перейти на автомобиль с зелеными номерами. Учитывая, что каждый год мне приходиться ездить в дальние поездки, я выбрал гибридный автомобиль с большой дальностью и остановился на модели VDDI с увеличенным запасом хода. Покупка осуществлялась с применением Trade-in-субсидии, двухлетней рассрочкой на 70 тысяч юаней без процентов, скидкой в 11 тысяч юаней. Общая сумма составила чуть более 130 тысяч юаней, включая дополнительные аксессуары. Сейчас я больше всего доволен расходом электроэнергии и управляемостью. Рулевое колесо довольно легкое. Ежедневно я езжу 66 километров по окружной трассе, дома заряжаю автомобиль, и когда вечером возвращаюсь с работы, испытываю потерю в запасе хода на 71 километр, что вполне приемлемо. Конечно, есть и недостатки, например, система автомобиля работает не очень шустро, а карты действительно неудобные, я привык к картам Gaode (аналогичное приложение). Более того, нельзя загружать другие приложения, поэтому на дальние поездки приходится использовать держатель для телефона, что несколько снижает уровень комфорта. В режиме работы двигателя возникает впечатление, что шум от мотора довольно высокий. Не знаю, сможет ли добавление звукопоглощающей ваты хоть как-то помочь. В остальном машина в эксплуатации устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2024

Это моя вторая машина, предыдущая была Baojun 730. Как только эта модель появилась, я сразу ее заказал. По внешнему виду она мне нравится, подходит для молодежи. Я выбрал цвет «невыгоревший зеленый», за это доплатил 3000 юаней, и полная цена за машину составила около 141 000 юаней. Интерьер у этой машины также в минималистичном стиле, с физическими кнопками, что мне особенно нравится. По поводу динамики могу сказать только, что она достаточна. Возможно, это связано с тем, что из-за работы я контактировал с машинами получше, поэтому считаю динамику только средней. Но, конечно, по сравнению с прежним Baojun это намного лучше. Сейчас я езжу на ней почти год, проехал около 21 000 километров, и есть несколько моментов, которые, на мой взгляд, следует улучшить: 1. Через три месяца после покупки я проехал 1400 километров из Гуандуна до Сычуани, заправился три раза, и когда прибыл в Сычуань, в баке оставалась половина топлива. По дороге зарядил аккумулятор два раза. На полном баке топлива и зарядке аккумулятора можно проехать лишь чуть больше 700 километров, что не соответствует моим ожиданиям. 2. Навигацию на бортовом компьютере нужно улучшить — когда ехал по автомагистрали, дважды пропустил съезды из-за нее, это очень раздражает! 3. В водительской двери и задней двери есть посторонние шумы, а замки имеют зазоры. Но я решил эту проблему, наклеив черную изоленту на замочные скобки. 4. В задней двери есть фара, разделенная на секции — одна сторона светит ярче, другая тусклее. Это нарушает симметрию и слегка беспокоит моего внутреннего перфекциониста! В остальном машина мне нравится.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Внешний вид красивый, интерьер и пространство тоже неплохие, все необходимые функции присутствуют, однако некоторые детали можно было бы оптимизировать. Кажется, что батарея разряжается довольно быстро, заявлено, что пробег составляет 110 км, но на деле всего лишь около 80 км, что требует частой зарядки и создает неудобства. Несмотря на то что поддерживается быстрая и медленная зарядка, есть только порт для быстрой зарядки, а порта для медленной зарядки нет, что неудобно для домашнего использования. Кроме того, мне не очень нравится дизайн купола, так как его невозможно открыть, и, когда отдыхаешь в машине вечером, то не видно ничего. Если бы он был заменен на люк, то было бы лучше, ведь когда отдыхаете вечером в машине, можно было бы открыть окно и посмотреть на звезды. Что касается навигации на бортовом компьютере, то встроенная навигация Baidu не очень хороша, часто прокладывает неверные маршруты. Сегодня с девушкой хотели поехать к водоему, навигация завела нас на узкую дорожку и предложила повернуть налево, хотя с левой стороны не было дороги, но продолжала настаивать на повороте налево, что вызывает недоумение. Было бы здорово, если бы можно было заменить её на навигацию от Tencent.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В сентябре прошлого года приобрел машину, на тот момент не было особых скидок, только получил субсидию в Гуанчжоу, итоговая стоимость составила примерно 13.2. Как для семейного автомобиля, очень даже неплохо. Предел дальности поездки на электроприводе довольно хороший, у меня модель 110 км IE, и в основном электрозапас может составить 1:1. Вероятно, это зависит от региона, но в Гуанчжоу запас хода достигается. Заряжать тоже удобно, на полную зарядку до 110 км уходит чуть больше часа. Интерьер простой, но практичный, функций достаточно, пространство в машине большое, а эксплуатационные расходы в целом невелики. Я провел расчет и на всё потратил 2680 юаней, из которых 2300 на бензин и 300 на зарядку, а средняя стоимость на километр составила 0.31 юаня. Подвеска сначала была мягковатой, но со временем стала средней жесткости. На юге этот автомобиль подходит хорошо, у него очень большой багажник, что делает его подходящим для семейного использования. Пишу отзыв как реальный владелец, ни хвалить, ни ругать не собираюсь. Практичность на высоком уровне, но с точки зрения интеллектуальности автомобиля есть недостатки, в частности, встроенная навигационная система не является последней версией и обновить её невозможно, что делает её малополезной. Даже добавление функции ручного обновления было бы плюсом. Остальные недостатки не фатальные, но если их исправить, было бы лучше. Например, шасси не имеет толстой защитной панели, есть шум мотора, вызываемый обратной связью, заднему ряду не хватает центрального подлокотника, и угол наклона задних сидений не регулируется.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Купленный в сентябре прошлого года, автомобиль сразу привлёк внимание своим внешним видом. Стильный и соответствующий моим эстетическим предпочтениям, он сразу понравился. Цена была приемлемой, замену старого автомобиля субсидировали на 4000, и в итоге я купил его за 120 тысяч. В автосалоне в подарок были предоставлены пороги и плёнка для панорамной крыши, а также два бесплатных технических обслуживания. Интерьер: Всё довольно стандартно! Никаких ярко выраженных особенностей, но всё выглядит стильно и сдержанно. На приборной панели, возле дверей и в ящике для хранения в центральной консоли ощущается сильный пластик, но ведь цена автомобиля тоже играет свою роль. Комплектация: Я не выбирал высокую комплектацию, так как не особо доверяю автоматизации. Электрические сиденья и круиз-контроль — эти основные функции вполне достаточны, а 360-градусный обзор — это вещь полезная, особенно на узких дорогах. Единственный недостаток — панорамный люк летом сильно нагревается, хоть и оригинальные шторки от солнца немного помогают. Пространство: На заднем сидении очень просторно. Два высоких человека ростом 180 см и девушка спокойно помещаются сзади, не чувствуя себя стеснёнными. Багажник тоже вмещает много вещей. Запас хода: Я выбрал аккумулятор только на немногим более 9 кВт·ч, летом можно проехать 50 км, а зимой около 40 км. По сути, использую как бензиновый автомобиль. В городском режиме без зарядки 4,3-5 литров на 100 км, на трассе — 5-6 литров. Рекомендую выбирать версию 110IE, так как медленная зарядка очень неудобна. Впечатления от вождения: 1.5т достаточно мощный, на шоссе обгоняется легко, при скорости свыше 100 км/ч, при нажатии на педаль газа мощность сохраняется мгновенно. Если же использовать преимущественно электрический режим, чувствуется значительное ускорение, что говорит об отличных характеристиках мощности. Самая большая неудача этого автомобиля, пожалуй, это система автомобиля. Карта от Baidu 2020 года не имеет функции секунды и функции уровня полосы движения, иногда она зависает, голосовое управление иногда не всегда точное. И главное, что она не обновляется! В остальном вполне достаточно. До сих пор больших проблем не встречал, но небольшие неисправности, такие как отопление, электромагнитный клапан, зажимы и прочие вопросы, решаются производителем через бесплатный отзыв и замену. Каждое медленное зарядное подключение обходится в десяток с лишним юаней, главным образом из-за недостатка медленных зарядных станций. Потребление топлива соответствовало ожиданиям, по возможности выбирайте IE версию. Технические обслуживания оплачены производителем, так что я не тратил деньги на это. Всё, что мне остаётся делать — добавлять стеклоомывающую жидкость и бензин.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Изначально я рассматривал BYD Song Pro и Galaxy L7, даже попробовал их в тест-драйве. Однажды случайно наткнулся на DDi Super Hybrid на сайте Dichedu. На следующий день пошел смотреть машину, внешний вид у нее очень приятный, после короткого разговора с продавцом отправился на тест-драйв. Подвеска намного лучше, чем у Song, управление тоже хорошее, ускорение у электромобиля быстрое. Рассматривал комплектацию топ, но в наличии ее не было, поэтому выбрал версию IE, которая пользуется спросом, без особых скидок, 2k за 4k, и добавил страховку. Сейчас езжу на ней уже 6 месяцев, проехал 8000 км, потратил всего 1000 на бензин, остальное электричеством. Единственное, что зимой, если на чистом электричестве включать обогрев, то не греет, похоже, что PTC не работает, приходится запускать двигатель для обогрева, что расходует топливо. Единственное, чем недоволен, это система автомобиля: карта немного глупая, невозможно установить сторонние приложения, а такие функции, как вентиляция и подогрев сидений, есть только в топовой комплектации. На задних сиденьях нет подлокотника, и спинку нельзя отрегулировать. В остальном машина без проблем, ведь она поддерживается крупным производителем Nissan, так что качество должно быть хорошим.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. У нас уже была Toyota Yaris, но после свадьбы появились новые требования к пространству и мощности автомобиля. Мы рассматривали SUV стоимостью до 1,5 миллиона юаней, сначала посмотрели на Hyundai ix35, Haval H6 и Geely Boyue L. Поскольку я люблю красивые автомобили, все они мне понравились. Однако учитывая, что расход топлива у обычных бензиновых SUV превышает 10 литров, решили, что гибрид будет более подходящим выбором, тем более, что есть возможность получить освобождение от налога на приобретение. На автосалоне мы посмотрели серию "Династия" одной из компаний, но она оказалась дороже бюджета. Перед тем как уйти, я увидел Dongfeng Venucia D60 DDi, и хотя не знал эту модель, она мне понравилась, так что поговорил с продавцом. Поскольку модель только поступила на рынок, скидок не предлагали, и цена была в районе 140 тысяч юаней без учета налогов, поэтому я не внес депозит. Через два месяца, в конце года, я получил предложения о скидках и субсидиях за замену автомобиля, и общая стоимость составила 129 тысяч юаней, что показалось мне приемлемым, поэтому я внес депозит и обменял старый автомобиль. Теперь об опыте использования. Я выбрал версию iE, запас хода в 110 км достаточно для ежедневного коммьютинга, заряжаю примерно раз в три дня. Во время поездок в отпуске нет беспокойства о дистанции. Что касается мощности, благодаря электродвигателю разгон плавный и быстрый, хотя я не любитель агрессивной езды. При весе в 1,7 тонны автомобиль демонстрирует достойную динамику. По поводу расхода топлива: так как я живу на севере, приходится включать обогрев, что иногда приводит к включению двигателя, поэтому за 96 дней и 5000 километров средний расход топлива составил 4,3 литра, а средний расход энергии – 16,5 кВт/ч, так как у меня раньше не было такого опыта, не знаю, считается ли это нормальным. Теперь о том, что мне понравилось. Пространство: далеко не маленький, ширина почти 1,9 метра. Мощность: для такого большого автомобиля хорошая мощность. Экономичность: в месяц на бензин и электроэнергию уходит до 500 юаней, что в сравнении с предыдущим Yaris на три заполненных бака впечатляет. Экстерьер: с первого взгляда понравился, глаз радуется. Здесь есть пара предложений для производителя. Информационно-развлекательная система: могла бы работать более плавно, такие функции как карты и система, надеюсь на обновления от производителя. Логика работы кондиционера: еще не сезон для использования охлаждения, но до первого ТО алгоритм работы двигателя с обогревом казался странным, после ТО провели обновление системы, скоро проверю алгоритм работы вентилятора. В общем, это мой опыт и ощущения после трех месяцев использования автомобиля. Надеюсь, смогу обменяться мнениями с другими владельцами. 【Цена покупки】12.9 млн юаней.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Опыт владения Dongfeng Venucia DDI за полгода: как бывший и нынешний владелец автомобилей Venucia, я довольно положительно оцениваю их производственные возможности. Для нас, простых людей, основными критериями при выборе машины являются: 1. Безопасность 2. Практичность 3. Управляемость 4. Развлекательные функции 5. Популярность на рынке 6. Расходы на ремонт и обслуживание 7. Стоимость на вторичном рынке. Я поделюсь своими впечатлениями о DDI за шесть месяцев использования по этим семи пунктам, чтобы, возможно, помочь будущим владельцам сделать свой выбор. (Извините за стиль, я не литератор 🤣) 1. Безопасность: Мой предыдущий автомобиль был Venucia D60 2018 года выпуска. Моя семья не слишком хорошо обеспечена, и на самом деле, возможно, смена авто на DDI не была необходимостью. 22 сентября 2023 года я уехал в командировку, оставив машину дома. Попросил друга иногда заводить двигатель, чтобы не села батарея, он охотно согласился. Но в итоге на праздниках решил на моей машине поехать домой и попал в аварию на скорости 98 км/ч, столкнувшись с Buick GL8. Друг отделался легкими ушибами, сработала подушка безопасности, хотя машина была списана. Это меня поразило: несмотря на то, что совместная с Nissan модель, автомобиль показал хорошую жесткость корпуса. Мой друг не ожидал, что останется жив. Получив страховую выплату, я снова приобрел машину Venucia, став ее вторым владельцем. Так что, если не превышать скорость, безопасность Venucia можно оценить весьма позитивно. 2. Практичность: Возможность сложить задние сиденья значительно увеличивает вместимость. Это заметно по сравнению с обычными седанами. Фактически, это расширяет функционал автомобиля, при этом цена остается на уровне аналогичных по классу седанов. 3. Управляемость: Руль легкий и точный, педаль газа настроена в духе бензиновых автомобилей, управление без задержек. 4. Развлекательные функции: Как говорят, есть свои плюсы, есть и минусы. Наибольший недостаток этой машины — отсутствие процессора 8155, из-за чего ее вычислительные возможности ниже. Тем не менее, для навигации и просмотра фильмов возможностей хватает. 5. Популярность на рынке: Автомобиль не так широко распространен, но его цена вполне приемлема, в то время как у моделей с такой же комплектацией цена выше, что делает его более привлекательным для широкой публики. 6. Расходы на ремонт и обслуживание: Летом я использую машину как электромобиль, обслуживание практически не требуется, только зимой необходимо менять масло и фильтры. Таким образом, расходы остаются незначительными, а интервалы обслуживаний можно варьировать в зависимости от использования двигателя. 7. Стоимость на вторичном рынке: Пока не думаю менять машину, разве что в случае крупной аварии, поэтому не слишком зацикливаюсь на этом. Машина не презирает мою бедность, так почему я должен презирать ее, правда? 🤣

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

В августе прошлого года забрал машину в Гуанчжоу, была скидка в 10 000 юаней. В версии 110ie общая стоимость составила 120 000 юаней, и 10 000 юаней субсидии уже получил. Основная причина покупки этой машины - чтобы возить детей в школу и обратно, расстояние около 40 километров. Полностью электрический запас хода составляет 110 километров, это соответствует действительности. В основном заряжаю каждые два дня, когда заряд падает до 20-30%. Зарядка занимает около полутора часов и стоит максимум 20-30 юаней, обычно хватает 10 юаней. Обычно езжу на электричестве, это очень экономично. На Новый год, когда ехали домой по шоссе, пришлось использовать бензин, расход оказался около 7 литров. При разгоне двигателя есть такое ощущение, будто звук усиливается. Расскажу о ощущениях от вождения: машина действительно мощная, на светофоре я стартую, когда другие машины еще стоят, очень быстро разгоняется. Ехать в ней также очень комфортно. Оснащена системой кругового обзора 360, что полезно для новичков, но я считаю, что на это нельзя полностью полагаться и стоит смотреть в зеркала заднего вида. Однако, есть момент, который хочется отметить - если есть круговой обзор, могли бы добавить и парктроники, без которых нельзя. Место в багажнике достаточно, места во втором ряду достаточно, не тесно, задние сиденья - типичный мягкий диван Nissan. Но есть и моменты для улучшения. Иногда при торможении слышен странный звук, а некоторые программы нужно загружать самостоятельно, что не очень удобно. Если бы выход кондиционера в задней части был чуть больше, это выглядело бы еще впечатляюще. Если бы шумоизоляцию улучшили, было бы еще лучше. В целом машина неплохая, в этом ценовом диапазоне для домашнего использования вполне подходит. Если бы еще оптимизировали двигатель и обновили систему автомобиля, было бы отлично.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Ждал покупку больше чем полмесяца, каждый день волновался. В день, когда автомобиль прибыл, я был невероятно возбужден. Хотя я рассматривал другие варианты, в итоге решил выбрать Qichen Big V DDI. 【Впечатления от вождения】 Когда пришел в автосалон 4S, чтобы протестировать автомобиль, я изначально не рассчитывал на покупку, но как только протестировал, понравилась мощность этой машины. Она невероятно плавная. Мощность доступна в любой момент. При включении режима "спортивный" ощущение невероятное. Подвеска очень устойчивая, на высокой скорости автомобиль не теряет стабильности, на больших скоростях ведет себя уверенно. Руль очень точный, отклонений нет. 【Цена покупки】 Вначале обсуждали цену, согласованную с салоном для кредита, но потом, после совещания с семьей, решили, что это не нужно, поэтому купили машину за наличные. Хотя цена отличалась от кредитной, возникло небольшое недоразумение, так как залог был уже оставлен, ничего невозможно было изменить. Цена была такой, какой предписана руководством, без каких-либо скидок. 【Расход топлива】 Расход топлива при чисто бензиновом режиме в городских условиях очень экономичный. Ведь это гибридный автомобиль, он идеально подходит для городских условий, особенно в пробках по пути на работу и обратно. 【Выделяющиеся функции】 Что действительно привлекает в этом автомобиле, так это отсутствие кнопки запуска. Когда только купил, друзья были озадачены, как это твоя машина может ехать без запуска, ха-ха, эта функция действительно впечатляющая. Плюс, внешний вид машины – он действительно безупречен, невероятно красив. Мы с женой рассматривали и другие автомобили, но ни один не приглянулся, а когда увидели этот автомобиль, сразу влюбились.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Автомобиль действительно выглядит привлекательно, это была одна из причин, по которой я его выбрал. Во-вторых, пространство также достаточно для нужд моей семьи. Однако дизайн интерьера весьма простой и ничем не выделяется. Что касается интеллектуальных функций, то здесь у меня больше всего претензий, особенно к мультимедийной системе автомобиля: задержка сети, неполное отображение, постоянные обновления, зависания, а экосистема Baidu еще и отстает, что ухудшает опыт использования автомобиля! К счастью, расход топлива вполне удовлетворительный, средний расход в гибридном режиме на трассе составляет около 5 литров на 100 км, потребление электроэнергии — около 12 кВт на 100 км. Исходя из текущей стоимости бензина АИ-92 — 7.84 за литр, а на зарядных станциях цена за электроэнергию — 1.4 за кВт, итоговая стоимость составит приблизительно 0.35 за километр. Это расчет, основанный на моем личном опыте использования автомобиля, и он представлен только для справки. Поскольку у каждого водителя свои привычки, лучше самому оценить и статистически высчитать расход.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Чисто электрическая версия DDI, от ускорения до общей динамики, соответствует ожиданиям для этой ценовой категории, и в состоянии разряда батареи расход топлива также приемлем. Единственное, в первую минуту после запуска двигателя ощущается вибрация на педали, предположительно из-за запуска двигателя. Автоматическая парковка требует определённых парковочных мест, лично я пользуюсь ею только на крупных парковках, на частных или подземных парковках она не так эффективна. Что касается поломок, я отношусь к ним рационально. На дороге домой у меня возникла проблема с кондиционером – его функция обдува лобового стекла перестала работать, что мешает убрать запотевание. Я сразу же связался с дилерским центром и меня направили к ближайшему сервисному пункту по шоссе. Мастера из сервиса и инженеры производителя помогли мне решить проблему через два часа, чем я остался доволен. Мультимедийная система автомобиля вызывает нарекания, и мне с этим ничего не поделать. Карты от Baidu оставляют желать лучшего, но я всё же советую их доработать. По крайней мере, пусть система не запускается сразу в режиме навигации, я предпочитаю включать её при необходимости, как приложение. Обычно навигация не нужна постоянно, кроме случаев езды в новые места или по шоссе. Также советую новым владельцам автомобилей отключить помощь при выходе из полосы, иначе она может вмешиваться в управление рулём, что небезопасно. Пусть лучше просто предупреждает, не вмешиваясь в управление – суждения системы слишком жёсткие.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Уже в феврале я успел протестировать этот автомобиль. Был занят работой и это откладывалось. Продавцы марки Venucia и Nissan работают отдельно, об этом я узнал только по приезду в дилерский центр. Большой V несомненно является самой привлекательной моделью в салоне Venucia. На момент моего прихода был прямой эфир о модели. Большинство посетителей смотрели именно эту машину, сразу видно, что это главный продукт компании. Перейдем к обсуждению машины. Во внешности автомобиля выделяется агрессивная передняя часть с дизайном "звездный кристалл" и светодиодными фарами по всей ширине кормы, а также стильный кузов с широкими 19-дюймовыми колесами. На первый взгляд кажется, что это полностью электрический внедорожник, который выделяется среди других автомобилей и выглядит привлекательно, особенно для молодой аудитории. Интерьер включает в себя большой цельный экран, напоминающий последние разработки Cadillac. Переключение передач осуществляется небольшим рычагом. Металлические элементы в оформлении добавляют ощущение технологичности. Под воздуховодами кондиционера располагается множество металлических физических кнопок управления, что удобно для использования вслепую и выглядит стильно. К недостаткам можно отнести использование мягкого пластика на центральной панели и жесткого пластика на дверных панелях: на ощупь оно не цепляется, но при нажатии кажется довольно жестким. При внимательном рассмотрении обнаруживается нехватка премиальности. Что касается пространства, то оно относительно большое для компактного SUV. При росте водителя 1,70 м, после регулировки переднего сиденья, на заднем остается расстояние в два кулака до спинки переднего, а над головой — один кулак. Центральная часть заднего сиденья почти полностью ровная, автомобиль достаточно широкий, чтобы разместить трех взрослых пассажиров. Объем багажника составляет 605 литров без складывания задних сидений, это позволяет вместить 4-5 чемоданов диаметром 20 дюймов. По части оснащения версия iE, которую я тестировал, оказалась очень популярной и в дальнейшем часто выбираемой. Она включает панорамное изображение, ключ с Bluetooth, бесключевой доступ, беспроводную зарядку смартфонов, электрические сиденья для водителя и переднего пассажира и многое другое. Это действительно хорошо укомплектованная модель. Базовая версия iC предназначена для снижения стоимости и практически минималистична. Начиная с версии iD, конфигурации становятся основательными. Основные отличия между iE и iD включают наличие быстрой зарядки и складывающихся зеркал. В плане интеллектуальных возможностей машиной можно управлять голосом через команду "Сяо Чэнь". Большинство голосовых команд распознаются, хотя только поодиночке, последовательные команды недоступны. В головном устройстве отсутствуют расширенные приложения. Поскольку тестовая машина не была оснащена функцией L2 автономного вождения, невозможно было оценить её работу. В наличии только функция круиз-контроля. Впечатления от вождения: автомобиль предлагает два режима - спортивный и комфортный. Независимо от режима, отклик на нажатие педали газа довольно быстрый, практически без задержки. В спортивном режиме машина более агрессивная, создается ощущение толчка, даже на средних и высоких скоростях машина едет быстро, рулевое управление легкое и точное, авто выглядит маневренным. Однако звук двигателя отчетливо проникает в салон. Еще одна заметка: при резком разгоне колеса могут пробуксовывать. В комфортном режиме мощность несколько снижается, рулевое управление становится слегка легче, чем в спортивном. Ось руля выражена больше, езда более комфортная. Отличия в режимах весьма очевидны. Что касается комфорта, сиденья весьма удобные, они унаследовали традиционную мягкость от японских автомобилей, даже центральная часть заднего сиденья мягкая, что редко встречается. Таким образом, длительные поездки на автомобиле утомительными не становятся. По шумоизоляции следует разделить мнение: в спортивном режиме, хотя под передним капотом есть толстый слой шумоизоляции, она работает в целом не так хорошо, возможно из-за одинарного стекла и прорисовки звука двигателя, особенно в режиме резкого ускорения. В комфортном режиме ситуация улучшается, и кроме небольшого шума ветра практически тихо. Что касается расхода топлива, то из-за динамичного тест-драйва компьютер показывал потребление около 3,5 литра на 100 км и 15,4 кВт на 100 км. При обычной езде цифры определенно будут ниже, чем указано производителем. Вот мои впечатления от тест-драйва, пожалуйста, без критики. Я разместил детальные впечатления от теста в группе автолюбителей, если кому интересно, пожалуйста, ознакомьтесь.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедиа слегка подтормаживает, кнопки на руле не работают, хотя внешний вид машины хорош. Я выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера, а также из-за приятного разгона, поскольку это электромобиль с приоритетом мощности. Однако расход топлива без подзарядки довольно высок, особенно зимой, когда для обогрева приходится использовать двигатель. Самое неудовлетворительное то, что автомобиль, купленный в конце июля, теперь имеет половину главного экрана, покрытую рябью, и ничего не видно. При ремонте сказали, что нужно заменить его, и ждать придется очень долго, так как требуется запрос, и всё зависит от завода. На это может уйти месяц, что довольно расстраивает. Неужели внешний вид не соответствует качеству? 【Впечатления от вождения】 Водить довольно плавно, но после подключения двигателя его шум становится громким. 【Расход топлива】 Зимой действительно уходит много топлива на обогрев, кондиционер включать страшно. 【Запас хода】 Автомобиль не достигает заявленных производителем более 1000 километров, на полном заряде и с полным баком хватает на 700-800 километров. 【Затраты на ремонт】 После того как я столкнулся с задней частью автомобиля, произвел страховую выплату, заменив одну половину заднего фонаря. Оценка ущерба составила более 1800, что достаточно дорого.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил версию IE в октябре прошлого года. В то время была субсидия на обмен подержанных автомобилей в размере 8000 юаней, а также купон на покупку нового энергетического автомобиля в размере 5000 юаней, поэтому итоговая цена была менее 130 000 юаней. На сегодняшний день, я проехал 23 000 километров, из которых более половины на междугородных трассах, а на бензин ушло всего 6800 юаней. В городской черте в основном использую зарядку, и расходы на электричество составляют менее 100 юаней в месяц, что является весьма экономичным вариантом. Особенно с учетом полной загрузки по дороге из Юньнани в Гуандун, расход топлива составил 5.2 литра на 100 км, а на обратном пути в Юньнань - примерно 6.8 литра, и с учетом спусков это было очень приятно. У этой машины также отличная подвеска. На скоростях до 120 км/ч на извилистых дорогах в провинции Гуйчжоу она сохраняет устойчивость, в отличие от Ford Edge моего друга, который на той же скорости вызывает опасения, что может съехать за пределы полосы. Однако, спустя такое время эксплуатации, я заметил, что при медленной езде или старте от трансмиссии иногда доносится "трах-трах" звук, который появляется не всегда, из-за чего на техосмотре он не проявляется, и причина остается неизвестной. В общем, я вполне доволен DVI, но было бы лучше, если бы поменяли мультимедийную систему.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Смотрел уже около полугода, так как на Новый год может потребоваться автомобиль. Отфильтровал подключаемые гибриды на 12-18, и остались только Galaxy L7, Xiaolong и Qichen ddi. В конце концов, я протестировал их все. Galaxy, безусловно, лучше по общим характеристикам, но цена на 40 тысяч дороже. В итоге из-за красоты и соотношения цены и качества я выбрал эту модель — просто шикарная. Официально ускоряется за 7.9, по моим замерам 6.8, максимальная скорость уже полностью на пределе, пробовал превысить официальное значение на 8 км/ч, хаха. Если на шоссе нет заряда, шум двигателя будет достаточно громким; с зарядом немного тише, можно принять. При выезде из магазина было 35 км и полный бак 43 литра, действительно хватило примерно на 830 км. В полной заряженности и с полным баком должно быть около 900 км. В комфортном режиме подвеска немного жесткая, как у BYD, в спортивном режиме подвеска чувствуется как у спортивного автомобиля — волна за волной. Выбрал цвет «зеленый гламур», добавил 3 тысячи. Но всего через неделю появилось много мелких повреждений, так как я новичок за рулем, очень огорчает. Пространство очень большое, мой рост 1.79, вес 82 кг, сзади все отлично, можно и лежать, и сидеть. Недостатки — чуть обедненная версия IE, полного L2 нет, и даже атмосферной подсветки и радара, которые ничего не стоят, но важны, тоже нет. И из-за отсутствия радара я поставил четыре царапины, очень расстроен. Кроме того, рулевое управление очень легкое, совсем не похоже на опыт вождения бензиновой машины, педаль тоже, в спортивном режиме колеса начинают пробуксовывать, стартовая мощность слишком сильная, визжит. Если вы не очень заботитесь, то ладно. Система автомобиля тоже неудобная, даже хуже, чем у Geely, не нравится, что вместо Baidu Maps и QQ Music используются карты Amap и краткая версия Netease Cloud, это раздражает, потому что они намного хуже. Было небольшое зависание однажды, в остальном терпимо. Покупка авто в основном была из-за цены больше, чем по недостаткам, по моему мнению, цена и внешний вид пересиливают недостатки, хахаха, не жалею, но все равно обидно за царапины, эх...