Отзывы об автомобилях (30)

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Наименее удовлетворен】 Все-таки не удовлетворен панорамной крышей, в полдень очень солнечно, и, как ни включай кондиционер, в салоне чувствуется температурная разница. Не хватает некоторых деталей, таких как более плотная изоляционная панель. 【Выделяющиеся особенности】 Пока двигатель работает на холостом ходу, он заряжает аккумулятор, что очень полезно, например, для кемпинга, есть внешнее подключение на 220V, но это увеличивает расход топлива. 【Расход топлива】 Расход топлива варьируется. Минимально было 3 литра, максимально — 6 литров. Минимальный расход был при спокойной езде на скорости 40 км/ч без пробок и когда аккумулятор был заряжен, в основном использовалась электроэнергия. Максимальный расход был на шоссе при движении с остановками и сменой скорости — тогда расход составил от 5 до 6 литров, в основном использовался двигатель. 【Динамика】 На старте ощущается как электромобиль, но по мере набора скорости ощущения от ускорения становятся слабее, так как большую часть мощности обеспечивает двигатель. 【Опыт покупки】 Покупал с целью получить «зеленые» номера, автомобиль куплен на родине в Чжаньцзяне, чтобы получить субсидии по политике в Гуандуне.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Моя старая машина служила мне много лет, но ежемесячные расходы на топливо в размере почти 1000 юаней вызывали у меня головную боль. Я решил приобрести гибридный автомобиль и после тест-драйва нескольких моделей, в конце концов, выбрал Qichen Da V DD-i. Начну с интерьера. Мне очень понравился светло-зеленый салон с узорами в Qichen Da V DD-i. Это очень красиво и качественно, и постоянно хочется потрогать его. Это основная причина, по которой я выбрал эту машину, и я рекомендую всем выбирать светло-зеленый интерьер. По комфорту я также доволен этой машиной. Во-первых, сиденья очень анатомичные, обеспечивают комфорт и не вызывают боли в пояснице. Во-вторых, при прохождении лежачих полицейских машина почти не трясется, а дети на заднем сидении остаются довольны. Что касается мощности, так как машина преимущественно использует электричество, она имеет мощный и быстрый старт. Однако не знаю, как система автомобиля обрабатывает это, но ни у меня, ни у моей семьи не возникает головокружения. Внешний вид автомобиля очень внушительный, а его эмблема выглядит привлекательно. Красный DD-i смотрится очень хорошо, но когда я покупал эту машину, мне сказали, что нужно ждать месяц, поэтому я отказался от этой идеи и выбрал серый цвет, который, по мере использования, оказался тоже довольно приятным. Интеллектуальная система вождения приятно удивила, особенно отсутствие кнопки запуска: машина автоматически запускается, когда вы садитесь в нее. 360-градусный обзор - это действительно сверхчисто, он появляется, когда это необходимо, и исчезает, когда не нужен, что делает впечатления от использования автомобиля превосходными. У машины очень просторный салон, даже человек ростом 1.72 м чувствует себя внутри комфортно. Теперь о недостатках: автомобиль оснащён Bluetooth-ключом, который автоматически блокирует машину, когда ты отходишь на некоторое расстояние, и он издает громкий звук, что каждый раз меня пугает. Также при зарядке автомобиль постоянно включается и выключается – не знаю, как с этим справляются другие владельцы. Буду рад получить советы от всех, кто может помочь.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Расход топлива】 Третье изображение, по моему мнению, наиболее наглядно иллюстрирует потребление топлива и электричества для гибридного большого автомобиля V. Хотя я немного сомневаюсь, может ли он сейчас достичь таких низких показателей. Заправляться действительно приходится реже, чем на предыдущих автомобилях только на бензине. Раньше при вождении бензинового автомобиля я больше всего боялся пробок, расход топлива в пробках возрастал, а у большого V, наоборот, при пробках растет потребление электроэнергии, а расход топлива снижается. В основном, каждые три дня я заряжаю гибрид большой V, чтобы заряд оставался более чем наполовину полным. Если хотите сэкономить на топливе, не следует думать об экономии электроэнергии, в конце концов, это закон сохранения энергии. Внешний вид очень современный, я не вижу в большом V следов брендов Qichen или Nissan, возможно, это новый язык дизайна следующего поколения Qichen, но это не точно. 【Впечатления от вождения】 Я немного беспокоюсь о пробках, поэтому ради оптимизации расхода топлива и энергии вынужден использовать режим с одной педалью, хотя к нему не очень привык. Иногда процесс рекуперации энергии более интенсивный, иногда менее. Чтобы овладеть этой удивительной силой торможения, требуется немного времени. Качество подвески среднее, у меня возникает ощущение небольшой мягкости, было бы хорошо, если бы она была немного жестче.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Новый автомобиль у меня уже 9 дней 【Расход топлива】 Когда только получил машину, расход был 6.3 литра. Думал, что у нового автомобиля расход будет минимальным, но за эти восемь дней он еще уменьшился на 0.3 литра. Сейчас, сочетая поездки по городу и на трассе, расход составляет всего 5.9 литра. 【Цена авто】 Скидка составила 4000, голая цена авто — 13.74, для оформления номеров в салоне комиссия 500, страховка 4400. Подарили несколько недорогих аксессуаров (коврики, ароматизатор, средство для мытья машины). 【Наименее удовлетворен】 Сенсорные кнопки неудобные: срабатывают очень часто при случайных касаниях, а при попытке целенаправленного использования распознавание не очень четкое. Лучше были бы обычные кнопки, их удобнее использовать и ошибок меньше. 【Впечатления от вождения】 Двигатель запускается очень тихо, на скорости до 60 км/ч звук электродвигателя громче, чем звук двигателя внутреннего сгорания. Ускорение среднее, ничем не отличается от бензинового автомобиля. Переключение передач почти незаметно, в сравнении с моей предыдущей машиной на бензине оно более плавное.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Покупная цена】 Заводская цена составляет 125,900 юаней, отсутствует налог на покупку, что очень радует. Дилер подарил мне 2 бесплатных ТО, оформление автомобиля бесплатно, а страховка от "Тайпинян" обошлась в 4,200 юаней, в итоге стоимость вышла на 130,000 юаней. 【Наименее доволен】 Если придираться, то это, возможно, подвеска автомобиля в этой ценовой категории. Но неважно, большинство автомобилей в диапазоне от 100,000 до 200,000 юаней оснащены независимой подвеской типа МакФерсон, так что здесь не о чем говорить. 【Самая большая удовлетворенность】 Зеленый внешний вид действительно привлекательный, а светодиодные фары, проходящие через всю машину, тоже выглядят приятно. 【Запас хода】 Запас хода версии на 60 км не имеет особого смысла комментировать, можно лишь сказать, что фактически в районе 40+ км запас хода является средним по стандартам.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

【Интеллектуальность】 Основные аспекты включают взаимодействие человека и машины, а также системы помощи водителю. Поскольку комплекты для помощи водителю тестируемого авто еще не были настроены, я не смог их оценить, поэтому поделюсь только уровнем взаимодействия человека и машины. Сначала было немного сложно привыкнуть к функциональности, но после небольшой тренировке все стало ясно, и некоторые операции можно выполнять с помощью голосового управления. 【Пространство для пассажиров】 Пространство для пассажиров в Qichen Big V DD-i гибриде не пострадало из-за добавления аккумуляторного блока. При росте 1,7 метра вторая линия сидений предоставляет достаточно места для ног и головы, сидения мягкие, также предусмотрены вентиляционные отверстия для кондиционера. На передних сидениях присутствуют функции подогрева и вентиляции. 【Место для хранения】 Что касается места для хранения, здесь практически не стоит беспокоиться. Багажник достаточно велик при стандартной загрузке, а со сложенными сидениями образуется значительное пространство для больших грузов. 【Динамика】 Алгоритм работы системы Qichen Big V DD-i гибрида включает пять режимов: 1. При скорости ниже 60 км/ч преобладает использование только электроэнергии, двигатель не запускается; 2. При низком уровне заряда или заряде ниже 15% двигатель через генератор подает мощность на колеса и заряжает аккумулятор, что активирует режим удлинения; 3. При резком ускорении двигатель и аккумулятор работают вместе; 4. На высокой скорости система переходит в режим прямого привода от двигателя, что позволяет экономить топливо; 5. При торможении система активирует механизм рекуперации энергии для зарядки аккумулятора. Проще говоря, стратегия гибрида — "использование электроэнергии по максимуму, меньше топлива, в приоритете использование электроэнергии, экономное использование топлива". Двигатель напрямую приводит автомобиль в движение только при крейсерской скорости, в иных случаях он отдыхает или работает в режиме генерации. 【Впечатления от тест-драйва】 Эта машина большую часть времени ведет себя как электромобиль, быстро реагирует на старте, едет плавно и тихо. При низком заряде аккумулятора, когда сильно нажимаешь на педаль газа, присутствие двигателя немного заметнее, но остается в допустимых пределах. Амортизация и управляемость нацелены на комфорт, на уровне с другими популярными SUV для семей. 【Расход топлива при низком заряде】 Реальный расход топлива составил 5,9 литра. Перед выездом дисплей показывал 88 километров запаса энергии, в машине было 3 человека (менялись за рулем), некоторое количество багажа, кондиционер на 18,5 градусах и вентилятор на 2-3 скоростях. Всего пройдено 308 километров, включая городской и 90% скоростной режимы.