Oтзыв владельца автомобиля Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Хотя машину вожу я, но жене очень понравился внешний вид, поэтому после долгих раздумий выбрал версию IE. При покупке особых скидок не было, подарили только два бесплатных ТО и компенсацию за обмен. Сейчас проехал 12200 километров, и больше всего меня поразило, что пробег на одной зарядке не такой высокий, как я ожидал. Сейчас полный бак и полностью заряженная батарея дают 700 километров, расход топлива около 7 литров на 100 километров. Честно говоря, для обычного автомобиля с бензиновым двигателем это приемлемо, но для гибридного авто это несколько разочаровывает. Если бы пробег был около тысячи километров, это еще можно было бы принять. Кроме того, двигатель довольно шумный, особенно зимой, не преувеличиваю, он звучит почти как трактор. Я всегда считал, что гибридные автомобили должны быть намного тише. И наконец, система автомобиля действительно устарела и не может быть обновлена, что делает ее использование крайне неудобным. В остальном машина вполне устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

5 января 2024 года взял машину, проехал на ней почти 18000 километров. В целом, ощущения от вождения хорошие. Разгон очень резвый, особенно когда я стою первым на светофоре, машина не разочаровывает тех, кто сзади, и нет явного ощущения рывка вперед, ускорение комфортное. Однако у этой машины есть некоторые проблемы. Во-первых, комплектация не очень высока, возможно, потому что я не выбрал самую топовую модель. Во-вторых, система управления автомобилем кажется устаревшей, по ощущениям это система 2020 года. Самое важное, встроенная навигационная карта не самая свежая, и использование карты Gaode невозможно, что создает некоторые неудобства. На самом деле, система управления автомобилем не требует большого количества программ, достаточно хорошо настроить основные функции, это лучше всего. В принципе, сейчас системы управления в китайских автомобилях делаются очень хорошо, поэтому надеюсь, что в будущем машина T60 будет становиться всё лучше. Надеюсь, производитель учтет!

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Когда выбирал машину, нацелился на гибрид. После того, как посмотрел большое количество гибридных автомобилей, почувствовал, что внешний вид и запас хода на чистом электричестве вполне устраивают, главное, что цена кажется очень подходящей — можно получить топовую комплектацию версии It за 14 400 000 юаней с налогами. Я получил машину 18 сентября 2023 года, и с тех пор проехал на ней уже 10 000 километров. Достоинства определенно заключаются в хорошем расходе топлива, и поскольку моя машина имеет версию с чистым электрическим пробегом в 110 км, запас хода тоже выглядит неплохо. Недостатки: Подвеска настроена довольно жестко, особенно это чувствуется на грунтовых дорогах. Система мультимедиа в автомобиле немного устарела, можно сказать, что она из прошлого века. Установленные в ней программы часто не обновлены, особенно это касается навигационных карт, которые совершенно бесполезны. Спинки задних сидений в салоне не регулируются, приходится класть несколько подушек на задние сиденья, чтобы кто-то мог настроить комфортное положение. В остальном, машина, в принципе, устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Лично я придерживаюсь мнения, что лучше выбрать более высокую комплектацию автомобиля, чем экономить и брать базовую модель с меньшим набором опций и функций. Поэтому я сразу выбрал модель в максимальной комплектации IT. На момент покупки стоимость автомобиля с учетом всех расходов составила 141 000 юаней. При этом я осуществил обмен старого автомобиля启辰 T70, за что мне предоставили субсидию в размере 4000 юаней, плюс еще 4000 юаней от государства. Мой новый автомобиль я приобрел 6 октября 2023 года, и с тех пор я проехал на нем 13 000 километров. Поскольку мой предыдущий автомобиль был также от бренда 启辰, я довольно доверительно относился к модели 大VDDi. Однако после эксплуатации могу сказать, что в целом автомобиль показывает себя лишь посредственно. Прежде всего, как гибридный автомобиль, его двигатель довольно шумный, особенно в режиме истощенной батареи, когда шум двигателя становится особенно заметен. Навигационная система автомобиля значительно устарела и практически бесполезна. При вождении в салоне иногда возникают посторонние шумы, и при торможении также бывают посторонние звуки. Наконец, я считаю, что запас хода на чисто электрической тяге слишком короткий - заявленные 110 км на практике составляют всего 60-70% от этой цифры. И, несмотря на то, что я выбрал максимально возможную комплектацию, набор опций и функций оказался не таким богатым, как ожидалось.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил машину в ноябре 2023 года за 135900 юаней. В то время как раз действовала акция, и вдобавок я получил компенсацию за обмен, так что цена была вполне выгодной. В дополнение мне подарили несколько мелочей, таких как подушки и коврики. Моя предыдущая машина была традиционным бензиновым автомобилем, и я ездил на ней довольно много. Поэтому в этот раз я решил купить гибридный автомобиль, чтобы сэкономить на расходах на топливо, которые раньше каждый месяц обходились мне почти в 2000 юаней. Теперь, с начала эксплуатации гибридного автомобиля, расходы на топливо составляют меньше 400 юаней в месяц. Это одна из причин, почему стоит покупать гибридный автомобиль. Электричество дешевле, а также не приходится беспокоиться о дальних поездках и пробеге. В среднем расход топлива составляет около 5 литров на 100 километров. В целом, эта машина имеет неплохую производительность, но ее мультимедийная система оставляет желать лучшего: возникают задержки, голосовое управление не очень чувствительное. Кроме того, шум увеличивается, когда аккумулятор почти разряжен. В остальном автомобиль вполне приемлем в использовании.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я купил версию iT, выбрал не тревожный зеленый цвет, надеюсь, что в будущем моя жизнь тоже будет без тревог. Вся машина обошлась в 145 тысяч юаней, можно сказать, что за эти деньги это средний вариант. Тогда я долго колебался между Aion Y и этим автомобилем, в итоге трижды прошел тест-драйв обоих автомобилей и выбрал DDi V. На данный момент ощущения от вождения нормальные, и расход топлива при разряде батареи тоже приемлемый. Однако в режиме гибридного привода на высокой скорости или в режиме разрядки батареи, когда включается двигатель, обороты двигателя становятся слишком высокими, из-за чего возникает сильный шум. В режиме чисто электрического привода всё ещё более-менее нормально. В пределах города ездить ещё можно, но на неасфальтированных дорогах чувствуются заметные вибрации, так как подвеска настроена средне. Что касается мультимедийной системы и бортового компьютера, то они немного подкачали, кажется, что за эти деньги другие китайские автомобили обязательно сделали бы всё лучше. Голосовой помощник иногда не отвечает достаточно быстро, хотя я им пользуюсь не часто, но он действительно неудобен. И ещё экран рядом с основным дисплеем, на котором отображается карта, невозможно выключить, не знаю, то ли я не умею его отключать, то ли в нём просто нет такой функции.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Машину я забрал в феврале этого года, прошло меньше полугода, но я уже накатал 14 тысяч километров, потому что из-за работы мне часто приходится ездить между городами, поэтому я вполне могу говорить об этом автомобиле. Преимущества этой машины очевидны: это гибридный автомобиль с подключаемым модулем, поэтому динамика и расход топлива у нее очень хорошие. Это и была одна из причин, почему я выбрал именно её. Но и недостатки тоже заметны. Что касается интеллекта автомобиля, честно говоря, есть ещё над чем работать. Наиболее сильно я это заметил в навигации: встроенная навигационная система автомобиля не использует карты Amap (高德地图), к которым я привык, поэтому пользоваться другим приложением мне не очень комфортно. А систему автомобиля нельзя обновлять или устанавливать на неё новые программы, что тоже является минусом. Если бы была возможность обновления или хотя бы самостоятельной установки программ, это было бы отлично. Кроме того, система автомобиля недостаточно интеллектуальна, иногда бывают зависания. Хотя система обеспечивает круговой обзор на 360 градусов, иногда изображение тоже зависает. Это, конечно, не влияет на моё вождение, но настроение все равно портится. Надеюсь, в будущем это будет улучшено или же будет доступна функция загрузки программ.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я являюсь владельцем автомобиля уже год, на данный момент пробег составляет 21 тысячу километров. Динамика вполне неплохая, ускорение нормальное, однако на средне-высокой скорости до 90 км/ч расход топлива еще приемлемый, а вот выше 110 км/ч расход все же довольно высокий, что немного расходится с заявленными производителем 4.3 литра. Кроме того, очень громкий звук двигателя, что раздражает, и на высокой скорости также ощущается шум от шин. Не знаю, поможет ли замена на бесшумные шины в будущем. При низкой скорости, около 20 км/ч, иногда при нажатии на тормоз ощущается нестабильная вибрация тормозов. Кондиционер зимой не может использовать электричество для отопления, только топливо, что довольно неудобно, и после этого расход топлива становится очень высоким. В конце концов, на бортовом компьютере нельзя устанавливать программы, встроенное программное обеспечение — это карты Baidu, которые неудобны в использовании и часто неправильно ведут по маршруту. Карты вызывают замешательство, и многие уже жаловались на это. Рекомендую производителю заменить карты Baidu на карты Gaode. Кроме этого, всё остальное устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2023

Я водил автомобили с двигателем внутреннего сгорания 16 лет, и покупка автомобиля с зелеными номерными знаками произошла случайно. Поскольку я сменил место работы и ежедневно приходится ездить более 60 километров, ежемесячные затраты на топливо стали действительно обременительными. Так что я решил перейти на автомобиль с зелеными номерами. Учитывая, что каждый год мне приходиться ездить в дальние поездки, я выбрал гибридный автомобиль с большой дальностью и остановился на модели VDDI с увеличенным запасом хода. Покупка осуществлялась с применением Trade-in-субсидии, двухлетней рассрочкой на 70 тысяч юаней без процентов, скидкой в 11 тысяч юаней. Общая сумма составила чуть более 130 тысяч юаней, включая дополнительные аксессуары. Сейчас я больше всего доволен расходом электроэнергии и управляемостью. Рулевое колесо довольно легкое. Ежедневно я езжу 66 километров по окружной трассе, дома заряжаю автомобиль, и когда вечером возвращаюсь с работы, испытываю потерю в запасе хода на 71 километр, что вполне приемлемо. Конечно, есть и недостатки, например, система автомобиля работает не очень шустро, а карты действительно неудобные, я привык к картам Gaode (аналогичное приложение). Более того, нельзя загружать другие приложения, поэтому на дальние поездки приходится использовать держатель для телефона, что несколько снижает уровень комфорта. В режиме работы двигателя возникает впечатление, что шум от мотора довольно высокий. Не знаю, сможет ли добавление звукопоглощающей ваты хоть как-то помочь. В остальном машина в эксплуатации устраивает.

Qichen Big V DD-I Super hybrid 2024

Это моя вторая машина, предыдущая была Baojun 730. Как только эта модель появилась, я сразу ее заказал. По внешнему виду она мне нравится, подходит для молодежи. Я выбрал цвет «невыгоревший зеленый», за это доплатил 3000 юаней, и полная цена за машину составила около 141 000 юаней. Интерьер у этой машины также в минималистичном стиле, с физическими кнопками, что мне особенно нравится. По поводу динамики могу сказать только, что она достаточна. Возможно, это связано с тем, что из-за работы я контактировал с машинами получше, поэтому считаю динамику только средней. Но, конечно, по сравнению с прежним Baojun это намного лучше. Сейчас я езжу на ней почти год, проехал около 21 000 километров, и есть несколько моментов, которые, на мой взгляд, следует улучшить: 1. Через три месяца после покупки я проехал 1400 километров из Гуандуна до Сычуани, заправился три раза, и когда прибыл в Сычуань, в баке оставалась половина топлива. По дороге зарядил аккумулятор два раза. На полном баке топлива и зарядке аккумулятора можно проехать лишь чуть больше 700 километров, что не соответствует моим ожиданиям. 2. Навигацию на бортовом компьютере нужно улучшить — когда ехал по автомагистрали, дважды пропустил съезды из-за нее, это очень раздражает! 3. В водительской двери и задней двери есть посторонние шумы, а замки имеют зазоры. Но я решил эту проблему, наклеив черную изоленту на замочные скобки. 4. В задней двери есть фара, разделенная на секции — одна сторона светит ярче, другая тусклее. Это нарушает симметрию и слегка беспокоит моего внутреннего перфекциониста! В остальном машина мне нравится.