Я водил автомобили с двигателем внутреннего сгорания 16 лет, и покупка автомобиля с зелеными номерными знаками произошла случайно. Поскольку я сменил место работы и ежедневно приходится ездить более 60 километров, ежемесячные затраты на топливо стали действительно обременительными. Так что я решил перейти на автомобиль с зелеными номерами. Учитывая, что каждый год мне приходиться ездить в дальние поездки, я выбрал гибридный автомобиль с большой дальностью и остановился на модели VDDI с увеличенным запасом хода. Покупка осуществлялась с применением Trade-in-субсидии, двухлетней рассрочкой на 70 тысяч юаней без процентов, скидкой в 11 тысяч юаней. Общая сумма составила чуть более 130 тысяч юаней, включая дополнительные аксессуары.
Сейчас я больше всего доволен расходом электроэнергии и управляемостью. Рулевое колесо довольно легкое. Ежедневно я езжу 66 километров по окружной трассе, дома заряжаю автомобиль, и когда вечером возвращаюсь с работы, испытываю потерю в запасе хода на 71 километр, что вполне приемлемо. Конечно, есть и недостатки, например, система автомобиля работает не очень шустро, а карты действительно неудобные, я привык к картам Gaode (аналогичное приложение). Более того, нельзя загружать другие приложения, поэтому на дальние поездки приходится использовать держатель для телефона, что несколько снижает уровень комфорта. В режиме работы двигателя возникает впечатление, что шум от мотора довольно высокий. Не знаю, сможет ли добавление звукопоглощающей ваты хоть как-то помочь. В остальном машина в эксплуатации устраивает.
